2016駕考新規10月1日正式施行
據最新訊息，2016新版駕考新規10月1日正式施行。此外，《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文字)》出爐，自今年10月1日在全國部分駕培機構中生效。今天聘才小編為大家收集了相關資料，供大家參考!
2016新版駕考新規10月1日正式施行
長期以來，駕校對學員的收費基本採取“打包”模式，而教練吃拿卡要以及不負責任的亂象也一直令人詬病。今年年初，交通部將“50%駕校試點將先培訓後付費”列為今年將推進的民生實事之一。
最近，交通運輸部又釋出了《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文字)》，從10月1日起，駕駛培訓就可以實現“先學後付、計時收費”了。
1、考C照，總學時比以前少了。
新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的要求少了10多個學時。而且新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定：每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低於45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。
2、先考科目一再繳費，每次培訓後按時段付費，培訓後學員還可給教練打分。
新《大綱》中關於駕考費用與支付方式的.規定列明，以後的駕考將施行“先培訓後付費”模式。具體做法是：在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格，並透過報名平臺成功報名後，再選擇班別並繳費。
在新的《機動車駕駛培訓費用構成明細表》中，收費專案被分成5大類，分別是相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，後三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。
另外，各地根據要求還要落實一項工作——每次培訓後，學員可按時段給教練打分評價，並透過平臺繳費，這樣有助於提高教練員的服務和教學質量，也方便透過評價對教練能力進行分級。
3、培訓里程最低不得少於300公里，科目二和科目三可以一起考。
新《大綱》指出，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。新《大綱》中所指學時為各車型基本學時要求，如需增加考試內容和專案的，須相應增加學時。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說，學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時間，也節約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可採取多媒體教學、遠端網路教學、交通安全體驗等多種方式，課堂教學不得低於6學時。
2016新版駕考新規10月1日正式施行，2016新版駕考新規先考科目一再繳費，每次培訓後按時段付費，培訓後學員還可給教練打分。
附：駕考新規定考試科目
考試科目內容及合格標準全國統一，考試順序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次進行，前一科目考試合格後，方準參加後一科目的考試，考試科目分為:
科目一:道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目，考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關交通管理部門結合本地實際情況建立本省(自治區、直轄市)的考試題庫。
科目二:場地駕駛技能考試科目，考試專案包括:倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛、側方停車。上海等城市科目二為九項必考:倒車入庫、直角轉彎、側方停車、隧道行駛、停車取卡、曲線行駛、窄路掉頭、緊急停車、坡道定點停車和起步
科目三:道路駕駛技能考試科目，考試基本專案包括:上車準備(逆時針繞車一週 上車系安全帶 開啟左轉向燈 掛檔 鬆手剎 鳴喇叭)起步、直線行駛、變更車道、透過路口、靠邊停車、透過人行橫道線、透過學校區域、透過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
2016駕照考試新規變化解讀
長期以來，駕校對學員的收費基本採取“打包”模式，而教練吃拿卡要以及不負責任的亂象也一直令人詬病。今年年初，交通部將“50%駕校試點將先培訓後付費”列為今年將推進的民生實事之一。
最近，交通運輸部又釋出了《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文字)》，從10月1日起，駕駛培訓就可以實現“先學後付、計時收費”了。對於打算考C1、C2駕照的你來說還有哪些變化呢?
考C照，總學時比以前少了
新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的要求少了10多個學時。而且新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定：每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低於45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。
先考科目一再繳費
每次培訓後按時段付費
培訓後學員還可給教練打分
新《大綱》中關於駕考費用與支付方式的規定列明，以後的駕考將施行“先培訓後付費”模式。具體做法是：在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格，並透過報名平臺成功報名後，再選擇班別並繳費。
在新的《機動車駕駛培訓費用構成明細表》中，收費專案被分成5大類，分別是相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，後三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。
另外，各地根據要求還要落實一項工作——每次培訓後，學員可按時段給教練打分評價，並透過平臺繳費，這樣有助於提高教練員的服務和教學質量，也方便透過評價對教練能力進行分級。
培訓里程最低不得少於300公里
科目二和科目三可以一起考
新《大綱》指出，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。新《大綱》中所指學時為各車型基本學時要求，如需增加考試內容和專案的，須相應增加學時。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說，學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時間，也節約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可採取多媒體教學、遠端網路教學、交通安全體驗等多種方式，課堂教學不得低於6學時。
駕考新政下，學員學車考證將產生哪些變化?
學時縮短，各車型基本學時要求明確!
新規最大的變化支出就是駕考培訓學時，新大綱取消對每項教學內容的具體學時限定，只對每一部分(科目)總學時進行要求，便於駕培機構和教練員根據學員個體情況進行教學安排，均衡各訓練專案之間學時安排，以培訓量最大的C1、C2車型為例，學時比2012版大綱縮短了10個課時!
2012年學時安排↓↓↓
2016年新《大綱》學時安排↓↓↓
根據新《大綱》內容顯示，增加考試內容和專案的，須相應增加學時。
每個學員課堂學習時間每天不得超過4學時，實際操作學習時間每天不得超過4學時。
今後，駕校和學員沒得“偷懶”!
新大綱規定，駕培機構應根據大綱制定教學計劃，倡導根據學員特點進行差異化教學。
1、大綱分為“道路交通安全法律、法規和相關知識”、“基礎和場地駕駛”、“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內容。
每部分內容培訓結束後，應對學員的學習進行考核。“基礎和場地駕駛”、“道路駕駛”兩部分考核不合格的，由考核員提出增加複訓的內容和學時建議。鼓勵機動車駕駛員培訓機構聘用二級及以上教練員擔任考核員。
2、“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可採取多媒體教學、遠端網路教學、交通安全體驗等多種方式，倡導課堂教學與遠端網路教學相結合。
課堂教學不得低於6學時，其中，“道路交通安全法律、法規和相關知識”不得低於4學時，“安全文明駕駛常識”不得低於2學時。
3、“基礎和場地駕駛”中“操縱裝置的規範操作”和“起步前車輛檢查與調整”教學內容，應採用駕駛模擬裝置教學;“道路駕駛”中“惡劣條件下的駕駛”、“山區道路駕駛”、“高速公路駕駛”等內容，可採用駕駛模擬裝置教學。模擬教學學時為4學時。
值得注意的是，新大綱規定，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。
此外，輪式自行機械車(M)、無軌電車(N)、有軌電車(P)三種準駕車型的培訓教學大綱，由各省根據需要和地方特點自行制定，並報交通運輸部備案。
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