2018年車隊管理工作計劃書
在車隊管理工作中,涉及到很多資訊的收集和整理,例如年度工作量、支出費用構成等。然而在以往的車隊管理工作中,相關資料的採集工作一直是個難點。本文是聘才小編為大家整理的2018年車隊管理工作計劃書，僅供參考。
車隊管理工作計劃書篇一：
光陰似箭，歲月如梭。轉眼間我來到救護隊已經快兩年了，在這兩年期間無論是工作方面還是為人處事發面我都學到了很多，讓我感覺到自己更加的充實了。馬上又是一個年頭，隨著隊裡的規劃發展，我隊將又會迎來一個快速發展的契機，面對新的挑戰和機遇，我們要與時俱進、乘勢而上，以建立學習型、服務型和軍事化的救護為目標，再接再厲搞好我們的本職工作。 在救護隊中隊員是戰鬥員，是救護的主要力量，是救護隊的門面，要多鼓勵支援。但同時後勤保障服務的人員也一樣重要。現就後勤中最重要的部分作出工作計劃，以保證救護隊的“戰鬥力”：
一、生活內務方面
1 、加強指戰員責任心，時刻保持各種儀器的完好性，儀器裝置的完好，是順利完成救護工作的必要保證。全國各時期救護隊員在救災搶險中因裝備裝置故障，發生的自身傷亡的案例佔很大比例。因此每個指戰員必須把救護儀器視為第二生命，按時檢查、維護、保養，保證儀器裝置的完好，隨時達到戰備要求。
2、 熟練掌握各種儀器、裝備的操作是每個指戰員必須具備的最基本的技能，在事故處理中，如不能熟練掌握各種儀器、裝備的操作，遇到儀器出現故障，不能正確的判斷和及時地進行排除，將會危及到自身甚至整個小隊的安全和事故的處理程序。因此，每個隊員對於儀器和裝備必須做到懂結構，知原理，會操作，及時正確判斷故障並快速排除，以便在實戰中贏得寶貴的時間。 3 、在日常訓練和實戰演習中，要養成嚴格、細緻的工作作風和良好的工作習慣，每項工作都應做到一絲不苟，在訓練中，個人做到技術熟練，集體專案配合默契。
4 、加強身體素質和心理素質的鍛鍊。身體素質和心理素質是處理事故安全救護的有效保證。隊員在救災中因身體素質差，心理承受能力差，處事慌亂、緊張、盲目蠻幹或缺乏應有的訓練而造成的自身傷亡事故，在應急救援中所佔的比例較大。因此，在身體和心理素質上，必須加強對指戰員在惡劣環境中生存能力的鍛鍊，達到提高指戰員在災區自救、互救和搶險救災的能力。
二、 車輛管理 在管理方面，加強對駕駛員的.管理，利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作。對於在檢查中發現的問題，及時督促整改，不留隱患。
在安全教育方面，採取會議強調和督促學習的方式對專職駕駛員進行素質教育。分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質教育，車輛維護保養，《新道路交通安全法規》進行學習，以及車庫的安全防火防盜等多方面作強調。並且完善車庫管理制度，建立車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等。
車輛管理使用制度
1、 值班、待機司機必須24小時堅守崗位，經常隊車輛進行檢查、維護、保養、使其保持戰備裝態;
2、 車輛管理必須做到勤擦洗、勤檢查、勤保養，保證車輛達到“三足三不漏”(即油、水、電)，燈光全、訊號響、制動好、方向靈;
3、 救護車必須做到專車專用，嚴禁呼叫救護車做與救護無關的工作，更不得私借他人;
4、 救護車必須專車專人管理，嚴禁混亂用車;
5、 所有車輛非搶救事故出動，司機必須向分管領導或隊長請示同意後方可出車;
6、 車輛管理維修時，應首先報告隊長審批同意後方可修理;
7、 值班司機若聽到出動警鈴，立即發動車輛聽從指揮員指揮，按時出動;礦山救護車停在事故礦井時，應時刻處於戰備狀態，司機應負責照看好車上的救護裝備和指站員的衣物。
車隊管理工作計劃書篇二：
1、 是現場生產的組織實施者，生產過程的參與者火監督者，隊長的助手，不僅是生產員，也是重要的管理人員，是公司的經濟效益和社會效益的實現的最基本的保障。
2、 負責車輛的排程管理，參與員工的管理，車輛技術的管理，安全服務的管理，員工的考勤分配，統計工作，考勤工作，後勤工作，業務學習培訓，工作分析總結。
3、 按序發車，做到行車，發車有序，排程靈活。督促駕駛員提前到班。
4、
5、 制度當天工作計劃。 根據工作需要，在工作休息時間每月不少於3次上車調查駕駛員工作情況。
6、 做好值班車、停車場車輛進出時間的原始紀錄，做好臺賬的紀錄及報表的按時上報工作。
7、 關注司機人員的動態，嚴謹狀態不佳有礙安全行車的司機上路
8、 與機務管理人員及時溝通，禁止技術狀態不良有礙安全的車輛出場上路。
9、 督促駕駛員做好，車容衛生工作，發現問題及時整改彙報，督促車輛的例保，進場、加油和司機吃飯，交接工作，所有車輛回場後才可下班。
10、 瞭解公司相關規章制度，做好了解解釋工作，與駕駛員充分溝通，緩解矛盾衝突，對駕駛人員動態及時向上級部門彙報。
11、 督促駕駛人員做好票據登記，無誤後簽章後確認，認真檢查票據。
12、 負責車隊的考勤管理(真實)和後勤生活管理。
13、 定期進行工作分析總結，並向車管部彙報。
14、 積極參加個項培訓與生產會議，並就車隊管理工作提出合理化建議。
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