列車長個人述職報告
鐵路列車長述職報告
2015年已經接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的，系統的總結。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務的展望。在2015年的工作中，**車隊**組認真貫徹和落實段和車隊各項檔案的要求，嚴格執行兩紀一化，深化路風、班組管理、標準化和規章等各項制度的嚴格落實。
在段和車隊領導的關心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項工作任務，並得到了段和車隊領導充分肯定和表揚。當然，在成績面前還存在著不足，急需在今後的工作中提高和改進,以下概括的歸納了2015年工作中的優缺點，以及改進的措施和方法。
優質服務安全第一
安全工作是提高服務質量的必備條件，在接班作業中，保障列車設施裝置的安全可靠執行，是為旅客提供良好服務必備的硬體基礎。嚴格執行標準化和安全管理程式化，根據非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關鍵環節進行把控。
強化三乘聯檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕三乘聯檢和三品檢查流於形式，把好旅客上車的第一關，門崗執行好三句話，認真執行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的巡視力度，做好旅客的禁菸宣傳，經常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。
督促列車員認真執行車隊的六個一，嚴格執行好行李架站前調、站後襬整齊，確保安全10釐米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規範和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發生意外的傷害。
年未，車隊組織進行了消防和應急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓，並適應性的做了實際演練，著重強化燒乾鍋及意外事故應急處理和防火安全的注意事項。有效的預防了列車火災和意外傷害的發生。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從視窗傳票上車，掌握好關鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風事件發生。
摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關懷來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態度得以轉變，從而使工作質量得到了提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。
強化班組的路風管理。由於本趟車經過南昌、九江、合肥等經濟較發達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務質量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調鑽的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車員的服務質量，引導列車員抵禦金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生。
眼睛向內查詢原因
1、標準化作業程式落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業程式，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過於擁擠的車內旅客發生衝撞，一站三報做不到位，導致服務質量的標準大大縮水。
3、夜間執行車廂衛生差，不能及時做到隨髒隨掃，列車長監督意識不強，存有夜間執行清理衛生會影響旅客休息而放鬆了標準。
4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務間，當班打盹睡覺的現像，不但降低了服務質量的標準，也同時存在著人身傷害的安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現像，備品零交接，制度落實不到位。
6、庫內守車制度落實覆於言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在牴觸情緒，導致時常有守車失控的現像發生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學生工業務素質差，沒有上進心，得過且過，當一天和尚撞一天鐘，對應知應會內容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。
8、旅客列車超員時，列車員不能嚴格按照標準程式作業，六個一被拋到九宵雲外，環境衛生尤為變得相當差。
9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現像。
11、對茶水員工作指導不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。
12、臺賬添寫覆於形式，膚皮了草應付了事。
分析原因認真整改
1、充分利用班前學習會，加強標準化和規章制度的學習、監督、督促列車員嚴格執行標準化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀後效，對仍未能充分重視的個別員工適當加重考核力度，杜絕此類問題的再次發生。
2、要求工作人員認真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的.執行標準作業程式。對重點旅客做到三知三有，關鍵是知困難有服務。
3、強化夜間衛生標準的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創造一個好的空氣環境，保證夜間執行車廂內保持清新的空氣氛圍。對不能達標者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。
4、列車員當班打瞌睡、久坐乘務間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財物的遺失，做到以身盡責，全心全意的為人民服務。力求從根本上杜絕此類問題的再次發生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發現問題及時糾正和考核。
5、為了避免庫內零交接，特制訂退乘庫內在餐車集合，對於沒有認真的執行者給於警告和處罰。
6、認真講解庫內守車的安全必要性，端正認識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關。
7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學習會，班前會業務提問，督促學習理論知識，要求骨幹列車員協助與監督，採用一帶一的傳幫帶。
8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務工作，提前把下車的旅客引導到邊門口。照顧好重點旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務質量。
9、由於列車經常晚點，耐心細緻做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇於承擔責任。虛心接受旅客的牴觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發洩，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。
10、認真做好三乘聯檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責任意識。
11、加強對茶水員的監督，加強對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的開水供應及時清除防火安全的隱患。加強菸頭管理，及時做好車廂的禁菸宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認真檢查臺賬記錄與交接，規範添寫標準，發現問題及時更正。
13、認真執行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到終到衛生清潔三不帶。
做好準備迎接未來
2015年即將過去，新的一年即將來臨。**車隊**組全體員工要繼續服從大局，聽從段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。
鐵路列車長述職報告
在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請領導評議：
一.團結協作方面。
作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是真正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批評與自我批評，要求大同，存小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關係。更要處理好三乘關係，還要處理好車班內部各工種之間的關係。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。
二.精通業務方面。
作為一名車長，沒有紮實的業務知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作中做一個有用的人，增加知識的積累。同時我也深深地懂得，一個車班職工業務素質的高低決定了整個車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，綜合班組的實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動每位職工的積極性，使車班的整體業務素質得到普遍提升。
三.按章辦事方面。
一個優秀的列車長，既要精通業務和各種規章制度，更要能夠把從書本上學到的知識運用到實際的工作當中去。因此，在實際處理問題中，我儘量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上儘量減少矛盾衝突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請教，以提高自己實際辦事的能力。
四.教育職工方面。
作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生。使之樹立主人翁責任感，職業的光榮感和崗位的使命感。對職工進行職業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。
五.民主管理方面。
為了充分發揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公佈，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨幹座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時採納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。
六.應急處理方面。
一趟列車，就是一個縮小的社會，隨時都可能有突發問題發生。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉著冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。
在這一年的工作中我兢兢業業，任勞任怨。來年我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。
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