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聯想移動處在崖邊：併購Moto的禍？

日前，HIS Technology釋出的2015年第一季度中國智慧手機市場出貨量統計顯示，聯想僅以8%的市場份額位居中國智慧手機市場第6位，坦白地說，看到這個統計結果讓我們感到相當驚愕。畢竟之前在中國智慧手機市場聯想是僅次於三星，且放言要拿下中國智慧手機頭席的第二大手機廠商。那麼聯想為何從之前如此領先的位置，淪落到第二陣營(排位退出了前5名)?

其實不止是在中國智慧手機市場，從聯想在全球智慧手機市場過去一年的表現，形勢也不容樂觀。據根據美國市場研究公司 Strategy Analytics 釋出最新報告，今年第一季度，聯想雖然排位在第三，但出貨量創下了過去一年中的新低，僅為1880萬部，市場份額同樣如此，僅為5.4%。而這些變化恰好始於其對於摩托羅拉移動併購的完成。按理說，併購摩托羅拉移動聯想手機的出貨量和市場份額增長才對，即便不是1+1大於2。

在此也許有人會稱，這屬於併購的陣痛，隨著未來對於摩托羅拉移動的整合，聯想終會恢復增長。不過從國內還是全球市場，聯想出貨量和市場在併購摩托羅拉移動均下滑看，只有一種可能，無論是摩托羅拉移動還是聯想自身的手機均處在下滑狀態。而之所以如此，和聯想併購摩托羅拉移動有很大關係。原因何在?

熟悉中國手機市場的人恐怕直到今天都很難脫口而出聯想自家在市場中叫得響的智慧手機，無論是在高階還是中低端。至少與國內的華為、小米等廠商相比要遜色得多。而從近期國內廠商在海外和國內頻發新機(主要是旗艦機型)看，也未能見到聯想手機的身影。在此同樣有人會稱，聯想不是用摩托羅拉來攻打高階市場嗎?況且之前摩托羅拉了的旗艦機Moto X(包括低端的Moto G)不是已經在中國市場釋出和上市，還一度引起了強烈反響嗎?問題就在這裡，就是激烈的反響未能轉換成有效的市場份額，這說明聯想之前制訂或者說希望藉助摩托羅拉品牌影響力的策略並未見效。這不得不讓聯想反思，摩托羅拉在中國市場真的如其預期的發揮作用嗎?

更讓業內擔心的是，自聯想併購摩托羅拉之後，其在中國市場的宣傳和產品策略似乎都是以摩托羅拉為主。好像沒有了摩托羅拉就沒有了聯想手機。當然這個聯想對於摩托羅拉品牌在中國市場影響力過於樂觀的判斷有關。但也就是這個過於樂觀的判斷，讓聯想疏於了對於自有品牌手機的創新、推廣和宣傳。要知道，聯想本身手機品牌和手機在併購摩托羅拉移動之前在業內就遭受過創新不佳，進而缺乏爆款產品的詬病。而併購摩托羅拉移動時候，讓聯想在自身產品創新和營銷上更是被拖了後腿，或者說加速了聯想在自身品牌手機創新和推廣上的惰性。

但聯想應該明白的是，其當初併購摩托羅拉移動不是為了最終消滅自己的品牌，而是與自己的品牌互補針對不同的市場和使用者攻打不同的市場。這裡我們不得不提下聯想集團CEO楊元慶在併購摩托羅拉移動之後對於聯想手機未來多品牌(聯想、摩托羅拉移動及神奇工廠網際網路品牌手機)運作的策略的解讀：即未來聯想手機透過競爭哪怕成功一、兩個品牌就算成功。不知業內如何理解楊元慶的這番解讀，不過從目前聯想在手機市場的表現看，這種所謂的競爭並非體現在了對外上，而是聯想手機內部之間的互搏，反而給了對手可乘之機。也許楊元慶需要重新梳理和定位聯想現在和未來品牌間的市場策略，至少讓聯想內部能有一個正確的理解。

值得一提的是，即便是聯想過分樂觀和倚重併購來的摩托羅拉移動，我們看到更多的`也是聯想在吃其之前的老本，這從其之前在中國市場釋出的Moto X與此前在海外市場基本無異可見一斑。聯想應該明白，要想恢復摩托羅拉品牌昔日的輝煌惟有透過不斷的創新的進攻而非停滯不前的防守，吃老本最終只能會讓摩托羅拉品牌的影響力越來越縮水。

綜合上述的分析，我們認為聯想在併購摩托羅拉移動之後，無論是在各自品牌的創新和市場定位和推廣上均存在明顯的問題，而這些問題的存在，非但沒有發揮出併購後的協同效應，反而造成各自在創新上的惰性及市場中的懈怠與互搏。所幸的是，在日前聯想新財年誓師大會上，楊元慶提出了移動已處在懸崖邊上的言論，看來聯想已經意識到目前聯想移動的處境遠非從排名看(目前仍是全球第三)那麼光鮮，接下來就看聯想如何調整和動作。