強迫供應商加入配送中心 麥德龍陷霸王條款漩渦
日前，麥德龍給中國區供應商傳送郵件要求加入其DC，並在郵件中註明“如果供應商拒絕加入DC，麥德龍將在2010年1月1日起徵收2%的物流補償。”而此前，各供應商透過自己的物流體系送貨多年。
所謂DC(Distribution center，以下簡稱DC)，即配送中心，“指接受並處理末端使用者的訂貨資訊，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據使用者訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，並進行送貨的設施和機構。”
對於上述舉措，供應商紛紛表示不滿，認為是嚴重的霸王行為“其他的超市大賣場就不會強制要求是否進入他的配送中心，你麥德龍為什麼要這麼做?不能只考慮麥德龍本身的物流成本就不顧供應商的利益。”一位不願透露姓名的供應商表示。
另一位供應商也抱怨道：“話說是自願的，可加上2%還怎麼自願?零售商本是靠返點盈利的，現在還要在物流多扣供應商，誰情願?”
但面對“霸王條款”質疑，麥德龍中國媒介事務經理陳立斌對新浪財經回覆表示，這只是“要求”而非“霸王條款”，收取2%並不是最終目的，“是想要給他們多一點的‘動力’。你可以加進來也可以不加進來，大家都有選擇權。生意是你情我願的，如果你覺得不適合，生意可以不做--當然我們還是希望大家都加進來實現雙贏。2%物流補償只是作為保證金收取，而當供應商加入DC時會退還。"
不過，新浪財經注意到，給供應商的通知中，有供應商表示“若今後發生問題，可否退出物流?”回答則是“加入物流是公司重要戰略政策，無特殊原因不能輕易退出。”
而多數供應商並不願意接受採訪，“你別打我電話了，我還要和麥德龍做生意的。”
業內人士表示，麥德龍對供應商的“尖酸刻薄”是出了名的，“零供官司一直打，這樣的'不公平已成為業內的潛規則了。”
寧願自己做物流 供應商不認同“雙贏”
突然要求供應商加入其DC，麥德龍考慮的是這一舉措可以降低自己的配送成本及物流損耗，並提高供應鏈管理效率。
“你可以想象，麥德龍在中國有40幾家門店，每個供應商都與門店聯絡，工作很繁雜。如果集中配送，可以就近配送到DC，然後透過麥德龍自己的物流體系送到各個門店，可減少很多重複性工作。這是雙贏的。”陳立斌介紹。
陳立斌還表示，如果有供應商會認為麥德龍的物流體系不完善，可以坐下來做進一步建設性溝通，“我們敞開門，歡迎大家提出建設性意見，哪裡需要改進可以說出來。我們是事業上的合作伙伴，利益是捆綁在一起的。”
儘管麥德龍表現出很開放的態度，但一些供應商卻並不認為加入麥德龍的物流體系是“雙贏”的。
“自己做物流的話更能控制經濟成本和時間週期，如出現少貨及破損、退換貨等問題可以得到及時解決，很多大賣場的物流對來說不是很成熟”，康師傅華東大賣場渠道負責人告訴新浪財經，康師傅大賣場的物流都是自己做，“大潤發除外，他們在華東的物流還做的不錯。”
但業內人士則表示，業界批發零售行業，集中配送是一個趨勢，大部分零售巨頭已實現80-90%透過DC配送。據悉，歐尚在中國尚無DC，此前一直靠第三方物流，但最近其DC專案正在審批中，地址有可能選為蘇州。
陳立斌表示，在中國區麥德龍有幾千家供應商，其中大部分都表示理解支援並已加入，而問及已加入數量時，卻表示這不方便透露。而對於目前還不願意加入的供應商，“願意繼續做建設性溝通”。
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