精選交通作文彙總10篇
在平平淡淡的學習、工作、生活中，說到作文，大家肯定都不陌生吧，作文是人們以書面形式表情達意的言語活動。那要怎麼寫好作文呢？下面是小編為大家整理的交通作文10篇，歡迎閱讀與收藏。
交通作文 篇1
太陽烘烤著大地，我匆匆地走在去西西弗書店的路上。一個平凡而普通的身影吸引住了我。
他頭戴一頂鴨舌帽，身上穿著一件單薄的村衣和一條淺棕色的長褲，外面套著一件有點兒松的熒光背心，手持一面小紅旗，口含一個哨子。他那佈滿皺紋的臉上烙下了一道道歲月的痕跡。
這時，紅燈亮了，我身邊的兩個大學生卻沒有停住腳步，向馬路中央走去。
“現在是紅燈，請先不要過街！”他一邊揮舞著手中的紅旗，吹著哨子，一邊用沙啞的聲音喊道。他那微微彎曲的背影顯得那樣焦急。
一位大學生不屑一顧地瞄了他一眼，“你一個交通協管員，多管閒事！”
“現在是車行時間，不是人行時間！”他拽住那個大學生，另一個則灰溜溜地退回到了我那兒，”再等一會兒，好嗎？只有一分鐘綠燈就亮了！”
“一分鐘！我要遲到了！”大學生向前跑去，被攔了下來。
“再著急也不能破壞交通規則！安全重要！”他吹了一下哨子，大學生紅著臉退了回去。
他的臉上佈滿了汗水，汗水浸溼了他的衣服，可他仍然在馬路上，耐心地指揮車輛，勸導行人。無論颳風下雨、酷暑嚴寒，他都堅守著自己的崗位。
在這個炎熱的夏日，連樹上的蟬都“知了，知了……”地叫著，彷彿在抱怨夏日的炎熱，而他卻在陽光下曝曬著，也沒有一句怨言。仍然為城市的暢通和安全貢獻著自己的一份力量。
我陡然發現，他那微微彎曲的背影，在烈日下，競是那樣的挺拔！
交通作文 篇2
生命，對於每一個人來說都是平等而唯一的，生命只有一次，所以必須要珍惜它，必須珍惜每個人所擁有的美好。不知道為什麼，走在繁華的城市街道，望著那鱗次櫛比的高樓，直插雲霄的大廈，車水馬龍的綠色大道，看著與我擦肩而過匆匆來往的行人，我不禁感嘆：這個世紀已經是如此的繁榮而昌盛，腳步是如此的飛快而又不肯有一絲一毫的停留。然而，在這美好世界裡，總是發生著各種慘烈的事故，每日都會有無數寶貴的生命逝去，無數親人在哭泣，而其中有很多都起始於交通事故，每一年都會有數萬人因此離開，幾乎每分鐘都有2-3個人因為車禍死亡或者受傷，如此龐大的數字，重重地撞擊著人們的心。而我們應該做的，不應只有祈禱和悲傷，更應該從自身做起，將交通安全銘刻心。
很多人為了一時的快捷，常常做一些違反交通法規的事，如遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物行人、不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等等。這樣小小的行為可能給本能夠安全有序的交通環境帶來多麼不可預料的影響。生命，有著從岩石縫中生存的小草的頑強，亦有玻璃一般的脆弱，而交通事故，是摧毀這塊玻璃的最強有力的雙手，在跨越圍欄的一瞬間，在搶紅燈的一剎那，在站在馬路中央回頭望去的一片刻，這雙手就足以讓一條生命灰飛煙滅，就足以讓一個家庭支離破碎，就足以讓一個心靈永繞夢魘。
有了安全，才能擁有美好的未來，一個理想的家園需要每個人的努力，只有提高自己的安全意識，才能生命之花永遠綻放，讓這個美麗的城市，永遠燦爛下去!
交通作文 篇3
隨著社會的經濟發展水平不斷提高，各種汽車也不斷的更新生產出來，然後看看馬路上川流不息形形色色的車輛就明白了，如今的車子品種之繁多足以讓你看得眼花繚亂目不暇接。因此我們小朋友更就應自覺遵守交通規則，從小培養良好的習慣！
爸爸媽媽經常會對我不厭其煩地在我耳邊叮嚀：過馬路必須要走橫行道，紅燈停，綠燈行等等一些基本的常識，但是生性頑皮的我根本不放在心裡，總是右耳進，左耳出，然後當作耳邊風。直到有一天發生了這樣一件事情，才讓我徹底改變了以往的態度和壞習慣。
記得那是一個天氣晴朗的星期天，我和媽媽一齊去逛天一廣場。過馬路的時候，我沒有聽媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間蹦蹦跳跳，早已經跑出了橫行道的界線，然後全然不顧媽媽急切地叫喊聲，而自顧自悠閒地奔跑著。看見媽媽嚇得面紅耳赤，追得氣喘吁吁，竟然還惡作劇地笑媽媽這麼膽小。就在我得意洋洋的時候，忽然，一輛摩托車從我的跟前急駛而來，擦身而過。直覺得右腿膝蓋處一陣撕心裂肺的疼痛，我強忍著疼痛辛苦地低頭一看，不僅僅嚇了一跳，原先是摩托車的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊的皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來。我最後受不了那疼痛，便號啕大哭起來，這時媽媽早已經嚇得臉通紅通紅的，之後又變得慘白慘白的，她心疼地一把把我摟在懷裡，眼睛裡的淚水汩汩地從媽媽的臉上滑落到我的傷口處。此時此刻，我真的後悔極了！但是後悔又有什麼用啊，唉，真是自討苦吃了！
只聽媽媽的叮嚀又在我耳邊響起：“勇敢點，誰叫你不聽話！穿馬路怎樣能夠亂跑呢，這天還算運氣好，如果把你撞到了怎樣辦啊？是你自我的職責，撞了也是白撞的！這樣也好，吃點苦頭買個教訓了，以後可要遵守交通規則哦！”我羞愧得無地自容，使勁地點點頭！從此以後，我明白了交通安全的重要性。我就再也不亂穿馬路亂闖紅燈了，總是留意翼翼地拉著爸爸媽媽的手，規規距距地過馬路。
在那裡，我還要呼籲所有和我一樣頑皮的小孩，必須要自覺遵守交通規則，好好地過馬路，當然也包括那些為了趕時光而闖紅燈的大人們，請大家必須要愛惜生命！然後只要大家都能樹立安全意識，就會杜絕交通事故的發生，這樣，我們的生活才會充滿期望！
交通作文 篇4
安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落後！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內沒有高速，沒有鐵路透過，縣域內的公路也非常落後。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。
安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由於實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由於道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由於日久失修，路面變得不再怎麼平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。
幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條藉助於滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死於非命的重大交通事故已發生過多起。
這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞於太行山區的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像雲南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。
滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。
新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這裡正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越瀦龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋後就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有徵集用地資金。為了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當然，鑑於當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出於無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其餘的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這裡還有一半相鄰縣市走投無路。
早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與瀦龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公僕應儘早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連線更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通幹道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北幹道。
應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通幹線。
大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。並且抓緊建設保衡高速。
誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什麼京津冀一體化？
京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。
上世紀七十年代以前，記憶裡連線安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代後由於橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省裡不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先後隸屬於定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬於末梢血管微迴圈地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的瀦龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋裡的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連線。籌劃之中的津石高速如果能夠儘快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這裡在瀦龍河上架橋與實現保定南北對接，才是徹底打破這裡的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待著各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作為這個區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這裡生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的後代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這裡十萬人民的生存環境與命運。
安平交通落後確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。瀦龍河斷後，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。
縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一併且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對於上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設定的行政區域劃分以及侷限的行政行為意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬於同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網路。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至於有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與瀦龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至於被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。
地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落後的根本原因。其中以後三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設定！
安平徵收的廣大納稅人的錢都去哪裡了？為何交通建設比其它地市落後這麼多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。
誰能為安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁著京津冀一體化大戰略的推進，改變這裡的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。
交通作文 篇5
今年暑假我們全家去八里溝玩，一路上我學到了很多知識，也深刻感受到文明出行的重要性。
當我們乘坐的大巴行駛到十字路口時，快要變燈了，我看見一輛小轎車趁機衝了過去，差點撞到一輛電動車，真危險!這讓我想起一個小故事：有一個小女孩和一個大姐姐出去玩，過馬路時小女孩的鞋掉了一隻，小女孩跑回去撿，這時紅燈亮了，正巧一輛車駛過。不論大姐姐怎麼喊，小女孩也不聽。儘管司機緊急剎車了，由於車速太快還是壓到了小女孩，最後小女孩因為一隻鞋失去了雙腿。
生命是脆弱的，更是寶貴的，是用金錢買不來的，失去了就再也不能挽回了，為了不讓我們受到傷害，一定要遵守交通規則，文明行走。
作為一名普通的小學生，遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。“關愛生命，文明出行”，這需要每一個公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無阻，讓我們共同牽手文明，走向幸福生活。
交通作文 篇6
你看！又有一輛車子闖了紅燈。你看！又有一個人沒走斑馬線……這些都是不好的行為，現在讓我給大家獻一計！
如果大馬路上再多一點交警，有人就不會乘機闖紅燈，人們都走著斑馬線，腳踏車，摩托車都走他們的車道，大車子也走著自己的車道，大家也都遵守交通規則，世界就少了些交通事故！
如果，再在人流量很多的地方，多建一些天橋啊，或者一些地下通道啊，那麼，就不會堵車，也就不會發生一些交通事故！
如果，只要我們人或車子闖紅燈的話，電子眼就“咔嚓”照下來，然後，交警就會通知你，讓你刑事拘留幾天，給你上一些有關於闖紅燈……的事故的.下場，再罰相應的款！人或車子就不會闖紅燈了，也會遵守交通規則了！
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清訊號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎腳踏車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
讓我們把“交通安全”這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們爭做文明法的好少年吧！
交通作文 篇7
今天早晨，我和爸爸在回家的路上看見兩輛小轎車來了個“親密接觸”，兩輛小轎車的車身的漆都被擦掉了，被撞的那一輛小轎車的尾部有點變形了，另一輛小轎車的擋風玻璃都震裂了。還好，兩位車主都沒有受傷。但他們都在“踢皮球”，警察叔叔都來了，他們還是照吵不誤. . . . . .
可為什麼他們會撞車呢?是因為他們沒有遵守交通規則，亂闖紅燈。
再去學校的路上，必經一個十字路口。有些家長為了趕時間，帶頭闖紅燈，給孩子樹立了一個不好的榜樣。所以，有些同學學著家長的樣子，在放學的路上不守交通規則，亂闖紅燈。這樣就很容易出事故。
在一節班會課上，喻老師對我們說：“大家知道深圳吧?那是一個十分發達的城市，我們南京的發達程度還沒有深圳強，只有上海才能與深圳相媲美。”喻老師停了停，接著說：“是不是我們的科學技術不如他們呢?不是。而是因為我們不守規定，亂闖紅燈，而深圳的市民則很守規定。深更半夜，路上一個人也沒有的時候，他們也不闖紅燈，他們的素質比我們南京人高，所以深圳比我們南京發達。”聽完後，大家都在沉思. . . . . .
各位中國同胞，讓我們大家捨去“中國式的過馬路”——對面亮著紅燈，一兩個人左顧右盼，等來幾個人，又接著等。等到來了十來個人，在一起肆無忌憚的闖過去。這樣，今天有可能小碰小擦，明天就可能血肉橫飛。
遵守交通你我他，不闖紅燈靠大家。讓我們一起行動起來吧!
交通作文 篇8
一天，寫作老師帶著我們全班同學到馬路邊去觀察一個人，他就是交通協管員。
他的年齡大約在四五十歲左右。個子矮矮的，有點兒像《白雪公主》裡的小矮人。他的皮膚黑黑的，這都是在太陽暴射下造成的。雖然，指揮交通很勞累，但他站得仍然精神抖擻，很容易讓人誤會成他以前是一個軍人，做錯了事被來罰管交通。他身穿橙色外衣，灰色褲子，還戴著一頂像棒球帽一樣的橙色帽子，這樣穿是為了顯眼，不讓車子撞著他。快看，紅燈亮了!現在，交通協管員拿著右手上的小紅旗，舉起帶著白手套的左手，五指併攏，向上一舉，右手拿著小紅旗向外一揮，嘴裡還吹著口哨。只見車子和行人就像幼兒園的小朋友一樣，坐在座位上等著老師發蘋果吃。
忽然，一個騎著一輛摩托車的年輕叔叔，想闖紅燈。幸虧交通協管員眼疾手快，一下子就抓住了年輕叔叔。年輕叔叔和摩托車都倒了下來，交通協管員又幫助年輕叔叔起來，並且嚴肅＋語重心長地說：“這位年輕人同志，你怎麼可以拿性命和車子去比賽呢？一旦生命沒有了，就不可能起死回生啦！”年輕叔叔聽了交通協管員的話，慚愧地低下了頭，臉紅得像個大蘋果：“對不起，大叔。我今後再也不這樣了，我一定聽您的話，再也不闖紅燈了！”
啊！交通協管員，不怕風吹雨打，不怕嚴寒酷暑，都日夜指揮著交通，讓我們的城市暢通無比，他是多麼偉大啊！我要向他學習，做一個平凡而偉大的人。
一天，寫作老師帶著我們全班同學到馬路邊去觀察一個人，他就是交通協管員。
他的年齡大約在四五十歲左右。個子矮矮的，有點兒像《白雪公主》裡的小矮人。他的皮膚黑黑的，這都是在太陽暴射下造成的。雖然，指揮交通很勞累，但他站得仍然精神抖擻，很容易讓人誤會成他以前是一個軍人，做錯了事被來罰管交通。他身穿橙色外衣，灰色褲子，還戴著一頂像棒球帽一樣的橙色帽子，這樣穿是為了顯眼，不讓車子撞著他。
快看，紅燈亮了!現在，交通協管員拿著右手上的小紅旗，舉起帶著白手套的左手，五指併攏，向上一舉，右手拿著小紅旗向外一揮，嘴裡還吹著口哨。只見車子和行人就像幼兒園的小朋友一樣，坐在座位上等著老師發蘋果吃。
忽然，一個騎著一輛摩托車的年輕叔叔，想闖紅燈。幸虧交通協管員眼疾手快，一下子就抓住了年輕叔叔。年輕叔叔和摩托車都倒了下來，交通協管員又幫助年輕叔叔起來，並且嚴肅＋語重心長地說：“這位年輕人同志，你怎麼可以拿性命和車子去比賽呢？一旦生命沒有了，就不可能起死回生啦！”年輕叔叔聽了交通協管員的話，慚愧地低下了頭，臉紅得像個大蘋果：“對不起，大叔。我今後再也不這樣了，我一定聽您的話，再也不闖紅燈了！”
啊！交通協管員，不怕風吹雨打，不怕嚴寒酷暑，都日夜指揮著交通，讓我們的城市暢通無比，他是多麼偉大啊！我要向他學習，做一個平凡而偉大的人。
交通作文 篇9
改革開放的花朵已經開遍了神州大地，祖國的經濟發展也駛入了快車道。看看城中拔地而起的大樓，飛速上升的國內生產值，還有人們日漸富裕的生活，無一不證明了我國這顆東方紅日正在冉冉升起。美中不足的是，我國還沒有一個完整且良好的交通系統。
就目前來說，我國的交通至少還存在這幾個問題：首先是人們對交通規則和交通安全知識及注意事項等必備常識的缺乏。比如有些來自農村或外地的居民經常在馬路上隨意停車，轉彎時不打轉向燈，甚至將腳踏車騎上了機動車道，超載等等。導致交通秩序混亂、堵車，甚至發生交通事故，造成車毀人亡的慘劇。其次是交通安全和秩序意識的淡薄。明明知道不該闖紅燈，卻偏偏要闖，理由是“大家都在闖”。不光是普通百姓，有些領導還玩起了交通“特權”。比如近日的報道上說，某某領導因為趕時間，竟“下令”自己所在的航班提前起飛，當工作人員勸該領導換一架先飛的飛機時，該領導竟說擔心安全問題，執意要起飛，結果成全了領導，可害苦了那些準時的百姓啊！諸如此類的“領特權導”事件屢見不鮮。我想這不光暴露了交通意識問題，還有一些問題也是值得我們深思的。另外就是交通管理和執法力度的問題。就例如上述的“特權”事件，機場工作人員完全有能力也有絕對充分的理由拒絕領導的無理要求，可他們卻沒有這麼做，而是由那機場的規章條例變成一紙空文而無動於衷。再比如我們那處處爭先的中國，卻在歐美國家早早制定了關於酒後駕車吊銷駕駛執照的法律條例後，直到近幾年，才趕上了步伐，制定了相關條例。
從這些問題我們可以看出，良好的交通秩序需要全國人民不管男女老少一起行動才能構建。那麼，作為青少年的我們該如何做呢？首先，我們要學好交通規則和交通知識，做一個“知交通，懂規則”的學生，然後要在自己的生活中改善自己的交通習慣，上學、放學途中不要在馬路上追逐打鬧，不併駕騎車，不闖紅燈，嚴格遵守交通規則。另外，我們還要督促自己身邊的人，讓他們也牢記交通安全的重要性，天天“高高興興出門去，平平安安回家來”，這樣以小我改變大我，才能讓更多人行動起來，為交通事業貢獻一份力量。
只有大手牽小手，人民總動員，才能徹底解決交通問題，才能使出行更放心，社會更和諧，生活更幸福。
交通作文 篇10
每天上下班，路經十字路口，總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒有相互打招呼，但也算老熟人了，一個微笑，算作互致問候。
這是上下班的必經之路，每當遇上紅燈時，都會看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協管員。
不知什麼時候開始，這名年過半百協管員彷彿也發現我是每天經過這裡的常客。於是，當看見我等紅燈時，他總會衝我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。
開始並不認為是在和我打招呼，但當我意識到就是在衝我笑時，出於友好也報以微笑。
就這樣，每天上下班路經這裡時，即便沒有吃到紅燈，也會彼此相視一笑，有時來不及打招呼，也揮一揮手，或乾脆按一下喇叭，算是問候。
一復一日，一晃好幾個春夏秋冬過去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅守在協管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動。
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