交通作文錦集九篇
在生活、工作和學習中，大家總少不了接觸作文吧，藉助作文可以宣洩心中的情感，調節自己的心情。相信許多人會覺得作文很難寫吧，以下是小編為大家整理的交通作文9篇，希望對大家有所幫助。
交通作文 篇1
期末考之後我就盼望著去北京的那一天，終於等到了這一天。早晨，我和媽媽坐著車子去蕭山機場。我人坐在車上心卻飄到北京去了。車開得很順利9：30就到了機場。
等啊等，到時間了怎麼還不登機啊。我跑去看了看指示牌回來告訴媽媽，我們的飛機延誤了要等到下午2：25分。我煩躁極了。這時，機場裡響起了通知廣播，媽媽讓我聽。我聽見空姐在說：“前往天津的旅客請注意，飛機因為天氣原因取消飛行，我們為您準備了休息廳....＂我想：還有比我們更慘的。2：30分，終於等到了，我們登上了飛機。我不停地問媽媽：“怎麼還不起飛？”媽媽說：“快了快了。”飛機終於起飛了，我開心極了，房子越來越小。突然飛機升到了雲層裡，雲層白白的，就像在棉花糖上飛翔。我真想下去咬一口。
飛機5：30就到了北京的飛機場。我們跟著導遊走到了車子旁邊，我們把重重的行李搬到了車上。可是，路上堵車了。我們８：30才到了賓館。我們要了房卡就各自回到了房間。因為北京交通很堵，車子一會兒剎車一會兒剎車，我和媽媽都很不舒服所以我們晚飯也沒有吃。這就是北京遊的第一天，浪費在路上的一天。糟糕的交通讓我們浪費了整整一個下午，本來下午就可以遊北京城了。真是沮喪的一天。
交通作文 篇2
喇叭聲“滴滴”地鬧著，將近百十輛汽車在公路上如果醬一般，凝固攪不動，這場面我早已司空見慣，所以為了防止再遇上，我們早早出發了，只是沒想到，我們又被“截胡”了！
我的天呀！這可怎麼辦呀！我雙手捂臉，不住的哀嚎。這幾個月到處都在修路、補路、補路、修路，無休止！我每次出門幾乎都會遇到修路的地方，左一個土坑，右一個凹丘，人走在上面就如同冒險一般，就幾個月來我們幾乎每天都在冒險中！
盯著時間一分一秒地流逝：7：57、7：58、7：59……我就像熱鍋上的螞蟻，急得團團轉，嘴裡不住地念叨：“時間慢點，時間慢點呀！”外面車水馬龍，聽著車笛發出的噪音，我的心幾近崩潰，不經意一撇8：07了！我又急又躁，真想開啟車窗大喊：“喂！快走！幹什麼呢？”可是，任憑我怎麼著急，車流愣是一動不動。我恨得牙癢癢，有一種想衝下車，過去用石頭把挖路的機器砸個稀巴爛的念頭！
看著轟隆隆響著的機器和高高豎起的攔遮牌，我忽然記起之前看見過的一個標語：短暫的打擾，永久的便捷。當初怎麼就覺得它好了？將近40分鐘了，你跟我說短暫？就算40分鐘過去了，下次，不到一星期，又會堵起來，怎麼會是便捷？我覺得兩眼一黑，差點沒暈過去！
上學已經遲了將近20分鐘了，我無奈地看著前前後後的大長龍，終於——我放棄了！老師要批評教育就教育吧！反正我不管了！往車上一癱。爸爸急得直摁喇叭，一陣陣刺耳的鳴笛聲，倒讓我覺得格外好笑。
時間一分一秒地過去，8：27、8：28、8：29……
交通作文 篇3
在我的心中，有一位十分偉大的叔叔，他雖然沒有高大的、強壯的身體，但是他卻有著一顆比平常人更美好的、更善良的心靈。
他是一位在我們家門口的交通協管員叔叔。每天早上7：30，當我高高興興準備去學校，這時，那位交通協管員叔叔便會面帶微笑，來歡迎著過來過去的人們。
每當到了4：30我放學回家的時候時，我都已經十分的累了，走出校門看到了那位交通協管員叔叔，他卻是那麼精神抖擻、那麼認真的工作，讓一些上課不認真的我感到很羞愧。他還面帶微笑的說：“放學了快點回家吧！”
記得那一次，一位老奶奶提著大包小包的，裡面有魚、雞、鴨、蝦等食物，一看就是家裡來了客人。但那位老奶奶好像十分勞累，走三步，歇一歇，額頭上已沁出了晶瑩的汗珠。
這是，一輛小型腳踏車騎了過來，慢慢的接近那位老奶奶，說時遲，那時快，就在腳踏車就將要衝向老奶奶之時，那位交通協管員叔叔霎時間就衝了過來，將老奶奶拉了回來，但自己卻受了傷。當老奶奶問道：“你沒事吧？”那位協管員叔叔微微一笑，說：“為大家服務是我的工作，這點小傷不算什麼，只要您沒事就好了！”說罷，便站了起來，又回到了自己的崗位，開始了工作。望著他遠去的背影，看著那一瘸一拐的右腿，我的心中思緒萬千。
他，雖說只是一位普普通通的、默默無聞做了好事不留名的交通協管員叔叔，但是他那種兢兢業業的、刻苦勤奮的職業精神，善良美好的純潔心靈和親切和藹的神情值得我們任何一個人來學習，值得我們來讚揚！
交通作文 篇4
安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落後！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內沒有高速，沒有鐵路透過，縣域內的公路也非常落後。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。
安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由於實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由於道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由於日久失修，路面變得不再怎麼平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。
幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條藉助於滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死於非命的重大交通事故已發生過多起。
這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞於太行山區的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像雲南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。
滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。
新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這裡正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越瀦龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋後就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有徵集用地資金。為了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當然，鑑於當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出於無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其餘的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的.博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這裡還有一半相鄰縣市走投無路。
早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與瀦龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公僕應儘早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連線更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通幹道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北幹道。
應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通幹線。
大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。並且抓緊建設保衡高速。
誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什麼京津冀一體化？
京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。
上世紀七十年代以前，記憶裡連線安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代後由於橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省裡不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先後隸屬於定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬於末梢血管微迴圈地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的瀦龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋裡的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連線。籌劃之中的津石高速如果能夠儘快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這裡在瀦龍河上架橋與實現保定南北對接，才是徹底打破這裡的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待著各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作為這個區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這裡生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的後代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這裡十萬人民的生存環境與命運。
安平交通落後確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。瀦龍河斷後，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。
縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一併且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對於上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設定的行政區域劃分以及侷限的行政行為意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬於同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網路。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至於有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與瀦龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至於被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。
地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落後的根本原因。其中以後三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設定！
安平徵收的廣大納稅人的錢都去哪裡了？為何交通建設比其它地市落後這麼多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。
誰能為安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁著京津冀一體化大戰略的推進，改變這裡的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。
交通作文 篇5
交通安全知識有許多，如：不闖紅燈，駕車時不亂扔果皮，遇到人行橫道要慢行等等，這些你們有做到嗎？據權威部門統計，全國每過一秒鐘，就有一人死於車禍；一天，就要有86400人死於車禍，這是多麼可怕的事啊！
在今年10月1日國慶節，有一段高速公路異常擁擠，為什麼?前面發生了連環車禍，車堵住了高速公路。 還有在上海某一個十字路口，兩輛麵包車和一輛摩托車撞倒了一起，摩托車車主當場死亡，因傷重死亡的有兩個，重傷了五個。從錄影中可以看出是其中一輛車超速行駛，造成輪胎打滑，才撞上了另一輛麵包車和摩托車。大家想一想，如果那輛麵包車沒有超速，就不會發生這樣的悲劇。三條人命頃刻間便已失去，他們的親人該有多傷心、絕望。為了搶一秒鐘，而失去三條寶貴的生命，值嗎？因此，在我們的日常生活一定要時時刻刻遵守交通法規。
下面我再來說一說在湖南發生的一件很感人的事件。王先生是一位公交車司機。那天他像往常一樣行駛在高速公路上，當駛在高架橋上時，時速已經達到每小時100公里，此時如果發生意外便是連環車禍，後果將會很慘烈。然而就在下高架橋時，前面一輛黑色的小轎車向窗外扔出了一個打火機，剛好落在王先生大巴車的駕駛玻璃上，由於速度很快，打火機撞到了玻璃的瞬間就爆炸了，玻璃碎片刺穿了王先生的心臟，而王先生卻想道：我是司機，此時又在高速公路上，如果我現在倒下去，那乘客怎麼辦？不行，我一定要堅持下去。王先生忍受著劇痛堅持把大巴開到開到安全區域，才放心離開人世。
這是多麼讓人感動的事啊！王先生這種捨己為人的精神，值得我們佩服和學習，世界上又少了一位好心人，在我為王先生的事蹟深深感動時，又不禁要譴責不遵守交通法規險些釀成大患的黑色轎車司機，他的不負責任的行為應該受到嚴厲的懲罰。
遵守交通法規人人有責。我們每個人既要為自己的生命負責也要為他人的生命負責。
交通作文 篇6
今天早上，青陽第一中隊的雷警官利用早會的時間向我校學生講述了關於遵守交通法規的一些知識，遵守交通法規最重要。
從中，我知道了第一點就是:小學生坐轎車的時候最好不要坐前座。為什麼？因為轎車隨時都有可能會急剎車，小孩子坐前座時，一不留神頭就會撞在擋風玻璃上，就會受傷。聽了這個知識，我的心頓時忐忑不安，因為我就是愛坐在前座的小學生中的一個，每次為了能仔細地看清前方的風景，我總喜歡搶著坐前座，沒想到，坐前座的危險性比後座大。
第二點是有關過馬路的。現在的家長都不放心讓孩子自己過馬路，因為路上的車輛實在是太多了，車速又很快。雷警官告訴我們過馬路要走人行道，過馬路時要左看看，右瞧瞧，小朋友最好要把手舉起來，做個手勢讓別人知道你要過馬路了，才慢慢地走過去。可是，我見過許多同學都是飛跑過去，橫穿過街。這樣做是十分危險的，有時候就因為你一個人而影響其他人。這不，不久前深圳那一起交通事故就是因個別人不遵守交通規則而引起的：一輛大巴為了躲避一個橫穿過街的騎腳踏車的人，緊張之下，大巴竟然開到了人行道上，當場撞了十幾個行人，事故現場慘不忍睹，只能聽見陣陣的痛哭聲，遵守交通法規最重要。你看，這就是橫穿過街的嚴重後果，如果那騎腳踏車的人慢慢地牽著車規規矩矩地走人行道，哪會喪失那麼多條人命呀！
第三點是大家都知道的規矩，也是大家最常忽略的，就是騎摩托車要戴安全帽。大腦是人體最脆弱的地方，也是最重要的地方，沒有大腦，人們什麼事情都不會做。而在公路上乘車，隨時都有可能發生對大腦有傷害的事情。我們班有一個同學的叔叔在公路上騎摩托車，發生了車禍，由於他沒戴安全帽摔傷了腦袋，成了植物人，在床上整整躺了兩年，為了醫治他的病，他們家已經花掉了幾十萬。如果他當初戴上安全帽，現在，他可能就不會成為他們家的一個負擔。可是後悔已經來不及了，他只能在那兒等待奇蹟出現，多麼可憐啊！
除了以上我介紹的這三條，交通規則還有很多很多。不過請您記住：“違反交通規則是可恥的！是對自己和別人有害的，我們千萬不能違反交通規則。”
交通作文 篇7
太陽烘烤著大地，我匆匆地走在去西西弗書店的路上。一個平凡而普通的身影吸引住了我。
他頭戴一頂鴨舌帽，身上穿著一件單薄的村衣和一條淺棕色的長褲，外面套著一件有點兒松的熒光背心，手持一面小紅旗，口含一個哨子。他那佈滿皺紋的臉上烙下了一道道歲月的痕跡。
這時，紅燈亮了，我身邊的兩個大學生卻沒有停住腳步，向馬路中央走去。
“現在是紅燈，請先不要過街！”他一邊揮舞著手中的紅旗，吹著哨子，一邊用沙啞的聲音喊道。他那微微彎曲的背影顯得那樣焦急。
一位大學生不屑一顧地瞄了他一眼，“你一個交通協管員，多管閒事！”
“現在是車行時間，不是人行時間！”他拽住那個大學生，另一個則灰溜溜地退回到了我那兒，”再等一會兒，好嗎？只有一分鐘綠燈就亮了！”
“一分鐘！我要遲到了！”大學生向前跑去，被攔了下來。
“再著急也不能破壞交通規則！安全重要！”他吹了一下哨子，大學生紅著臉退了回去。
他的臉上佈滿了汗水，汗水浸溼了他的衣服，可他仍然在馬路上，耐心地指揮車輛，勸導行人。無論颳風下雨、酷暑嚴寒，他都堅守著自己的崗位。
在這個炎熱的夏日，連樹上的蟬都“知了，知了……”地叫著，彷彿在抱怨夏日的炎熱，而他卻在陽光下曝曬著，也沒有一句怨言。仍然為城市的暢通和安全貢獻著自己的一份力量。
我陡然發現，他那微微彎曲的背影，在烈日下，競是那樣的挺拔！
交通作文 篇8
鎢都大餘在改革浪潮的洗禮下，在勤耕好讀的大餘人的共同努力下，發生了翻天覆地的變化。每一天來自於世界各地的客商、大大小小的腳踏車、三輪車、汽車穿梭於大街小巷，在行人車輛擁擠的道路上，你是否看到了潛藏的危險呢？但是在我縣仍有少部分的同學因對交通安全意識淡滿而受到了血的教訓，那馬路上一幕幕令人心痛的畫面，留給我們的是心靈的震撼和對受傷無盡的痛惜。俗話說得好：“沒有規矩不成方圓。”遵守交通法規是我們每個人的義務，然後更是我們每個同學和每個公民的職責，只要我們人人嚴守交通規則，我們就會向安全的彼岸又邁進一步。
為了我們的安全，我們應認真學習交通法規知識，從我做起。在安全自身的同時，我們應懂得紅燈停，綠燈行，俗話說“斑馬線是我們的生命線”。然後所以我們在過馬路時必須要走斑馬線；此刻許多學生騎車喜歡上機動車道並在機動車道上追逐，對此我們應做到騎車不追逐不上機動車道，未滿12週歲不騎腳踏車上馬路，還有我們在上學、放學時不在馬路上追逐打鬧、嬉戲，不三五成群並肩行走或聚集停留在馬路上，做到不隨意橫穿馬路，過馬路時要先向左看再向右看，看到沒車時才能過馬路。小朋友上街要與大人同行，說到那裡我不禁想起一個血淋淋的交通事故：在雲南省的一個小村落有一個小女孩子與媽媽一齊去田間勞作，突然小女孩的媽媽叫小女孩回家取鑰匙，由於小女孩只有5歲對交通安全認識不深，過馬路時沒有左右看看但穿過馬路，被一輛飛馳的汽車壓斷雙腿，在未來的時光裡小女孩只能靠皮球行走，在短短兩年時光中，小女孩已磨壞了5個皮球。
因此我們要遵守交通法規，維護交通秩序，是創“人文大餘，禮儀大餘”的需要，血淋淋的事件告訴我們，多一份自律，就多一份安全的籌碼，多一份警惕，就擁有一張通往安全的綠卡。親愛的同學們、朋友們，為了您的全家的幸福，為了您全家的幸福，讓我們用心行動到起來，從我做起，從小事做，自覺遵守交通規則，珍愛寶貴的生命，讓交通安全的警鐘時常在我們的腦海中敲響，時時提醒著我們。
交通作文 篇9
“唉，又要坐車了。”我垂頭喪氣地走向車站。因為常常要坐車來校上學，在我小小的心裡便認為世界上最痛苦的事情就是“坐車”，特別是車上擠得滿滿當當時。
今天又到週日，我要上學去。一上車，我忍不住嘆氣，怎麼偏偏又碰上了人多的時候。
一路上，我站得腳都酸了，一會兒倚在左邊，一會兒倚在右邊。車子在彎彎曲曲的柏油馬路上搖搖晃晃，人也跟著晃動起來。人與人之間“親密接觸”，我最討厭了。過了好久，好久。透過人縫看車窗外，離尖山還遠著呢！我頭昏腦漲，肚子裡“翻來覆去”，難受極了。
“快蹲下。”就在我抱怨時，司機大叔著急地喊起來。大家只能不解地蹲下，小聲議論著：“幹嘛了，好像是……”經過司機與司機的對話，我才知道，原來是前面有交警，而司機看著這滿車的人，又摸摸腰包裡的錢。實在不忍心向錢下手啊。於是，就出現了下面這一系列畫面。
他們先叫人蹲下，後來發現交警要走上車檢查。於是他們就叫人下車走路。可是車上的我們已經筋疲力盡，又有誰願意下車走路呢？二來呢，讓交警發現他們，給這些司機一些教訓，讓我們下一次坐車爽一些，為安全想著點嘛！
司機軟磨硬泡，我們就是不下車。於是，他又叫我們坐到別的車上去，我們終於受不了了，沒辦法只好跑過去了。
唉，一次小小的坐車都搞得如此悲慘。這些人如果把這些聰明用到別處去，他們應該會生活的更好吧。
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