關於機械類的實習報告範文集合七篇
在學習、工作生活中，報告對我們來說並不陌生，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的機械類的實習報告8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機械類的實習報告 篇1
一、實習時間
XX年6月15日——XX年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫著“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排衝床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團企業。員工總數達XX餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子企業，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。XX年9月長久物流透過iso9001：XX標準質量管理體系認證。XX年1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15傢俱備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該企業的汽車物流發運情況。長久物流企業內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車企業與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：
第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析資料，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛企業。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將資料錄入電腦。這樣就可以保證儲存資料的準確，也方便快速地準確地查詢所需車輛。當企業接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、資訊管理。
該企業建立與XX年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是企業的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。
在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物資訊接受、錄入和發出的地方。
最後由是企業創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的企業撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業，京鐵物流企業的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
機械類的實習報告 篇2
製圖繪圖是學習機械製圖課程的一個非常重要環節，這周我們透過對一級直
齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高測繪繪圖能力，為以後的學習紮根更深的基石。
一、通對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;
2、瞭解徒手畫草圖的意義;
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量資料、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪引數;
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差並進行標註;
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，檢視選擇正確、佈置合理;
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關係
二、實習要求
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的要求內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，透過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以瞭解部件的用途、效能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關係。
3、嚴格按照《機械製圖》國家標準的規定，繪製零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。
三、實習內容：
實習過程體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閒著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會基本圖形就呈現出來了，一天下來大家的感到非常累，但是很充實!
雖然實習已經過去了，但它留給我很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以後的社會工作中會多麼的重要!再次，大家敬業的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。
四、實習總結：
(一) 以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明瞭了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因;
(二)從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不苟的態度來對待事情。
機械類的實習報告 篇3
透過機械實習，我瞭解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，瞭解了許多常用工具。 透過電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下方面。
掌握了幾種基本的電工工具的使用瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子 plc一些簡單程式設計。本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹作風。為以後的工作打下堅實的基礎 。六個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會在工作中如何與人相處，知道幹什麼，怎麼幹，按照規定的程式來完成工作任務。同時對冰箱這方面也有了實際操作和了解，為我以後更好的發展奠定了基礎。並且在那裡經過半個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規範好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等於自敗，企業無規，等於自亂。經過這幾個月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生實際操作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間裡很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。其實對於些困難我們要端正心態，對於我們前進道路中的困難，取決於我們踏腳位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。
2、要認真瞭解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關係。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裡，可不能這樣，因為，這裡是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，絕不能再像以前那樣，要學會像這裡的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然聯絡，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裡對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
6、要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啟發的。三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。透過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。 工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，透過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。
同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。最後，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業…在學校裡學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就說如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的更加有意義。
此次的頂崗實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以後自己的奠定啦堅實的基礎。
機械類的實習報告 篇4
1.實習目的和任務
生產實習是我們機械製造專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。其目的在於透過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。這次畢業實習對我們畢業生來說意義非常的重大，無論在以後在工作崗位上是從事技術方面的工作還是管理方面的工作，這次的畢業實習都將有很大的幫助。
2. 實習安排
4月22日 中國南車集團株洲車輛廠(火車的主要結構設計及重要部件的工作原理)
4月23日 株洲汽車齒輪廠(瞭解齒輪的生產過程)
4月24日 湖南湘電長沙水泵廠有限公司(加工流程與工藝)
4月25日 長沙金嶺機床廠(整體流程參觀)
3.實習企業簡介
3.1中國南車集團株洲車輛廠
中國南車集團株洲車輛廠位於美麗的湘江之畔——湖南株洲，是中國鐵路貨車研製、開發、生產的重要基地，年生產能力達5000輛。研製開發了敞車、平車、罐車、漏斗車和長大貨車、鋪軌架橋機等六大產品系列的64個品種，產品已出口非洲和東南亞、中東地區。其中，5種產品榮獲國家優質產品金獎、國家優秀新產品獎，10多項填補國內空白。工廠與美國ABC鐵路產品中國投資公司合資組建了株洲斯威鐵路產品有限公司，雙方聯合開發的適合中國鐵路的擺動式轉向架(轉K4型轉向架)，是目前國內技術最先進的貨車轉向架，時速可達140KM，該技術已在全國鐵路貨車製造系統得到推廣運用。
工廠擁有4000噸水壓機、進口鋼材預處理線、整車油漆噴塗機械手、直讀式光譜分析儀及大量的數顯、數控裝置等大型專業化的生產和計量檢測裝置，推廣應用了富氬氣體保護焊、數控水下等離子切割、數控鐳射切割機、數控折彎機、焊接機械手、自動控制熱處理線等先進的製造技術和製造工藝，形成了雄厚的配套生產能力。三維CAD、CAE技術的應用和新型車輛引數試驗測試裝置的使用，為研製高技術含量和高性價比的鐵路貨車新產品奠定了堅實的基礎。工廠通過了20xx版ISO9001質量體系認證和ISO14001環境管理體系認證，形成了完善的質量保證體系和售後服務體系。
工廠信奉“競爭求發展、和諧共生存”的企業哲學，奉行“視質量為企業生命”的製造文化，恪守“用盡善盡美產品和服務表達對使用者無限忠誠”的售後服務理念。
3.2株洲汽車齒輪廠
株洲齒輪股份有限公司系中國重型汽車集團公司的控股企業，主營：製造銷售各類汽車傳動系統總成、軸、發動機齒輪、機械冷熱加工、安裝、汽車貨運。兼營：經營本企業自產產品及相關技術的出口業務;企業生產、科研所需的原輔料、機械裝置、儀器儀表、備品備件、零配件及技術的進口業務;承接“三來一補”業務。
主要產品及生產能力(商標): 商標： “株齒牌”;主要產品：重、中、輕、微四大車型的變速箱、分動箱、取力器總成及齒輪、螺傘齒、輪邊減速器齒輪、發動機齒輪。
3.3湖南湘電長沙水泵廠有限公司
長沙水泵廠有限公司(前身長沙水泵廠，建立成立於1951年)，屬國家二級企業。公司1993年跨入“中國500家最大機械工業企業”行列，20xx年再次躋身中國機械500強。公司佔地面積為35.51萬平方米，建築面積為18.48萬平方米， 擁有各種生產裝置911臺(套)，資產總值為6億元。有各類專業技術人員350人(其中國家專家6人，高階職稱23人，中級職稱117人)。公司與美國的福斯、英格索蘭、艾力考、日本的荏原、日立、久保田、英國瑪珀、荷蘭耐荷泵業等國際知名制泵公司建立和保持了良好的技術交流和合作關係，在產品開發上堅持引進與自行開發相結合，目前已形成了41個系列、847個品種、2403個規格的產品。主要產品有：大型立式斜流泵、立式凝結泵、立式渦殼泵、單級雙吸離心泵、軸流泵、潛水電泵、多級泵、懸臂泵、泥漿泵、不堵式泵、排汙泵、船用挖泥泵、變頻控制裝置等，產品遍及能源、冶金、化工、建材、輕紡、城建、機械、農用排灌、環保等領域，暢銷全國並遠銷歐、美、亞、非等42個國家和地區。
公司採用三維CAD、CAPP、CAM及ERP技術，從設計、製造到管理，初步實現了資訊化。同時，公司擁有全國最大的水泵測試中心以及各種高精度檢測儀器，產品測試全過程採用計算機取樣、控制，1997年公司即通過了ISO9001質量保證體系認證。近十多年來，公司有4個科研專案獲國家級科技成果獎，15個專案獲國家科技進步獎，9個產品獲國家優秀節能產品獎，並榮獲中國機械工業“優秀企業”、東深工程“機電裝置優秀單位”和“機電裝置質量獎”、寶鋼三期工程裝置製造“質量最佳單位”。公司產品標識“C.B” 被評為湖南省“消費者信得過品牌”，立式斜流泵被授予湖南省“名牌產品”和“優質產品”稱號。
3.4長沙金嶺機床廠
長沙金嶺機床有限責任公司是經長沙市人民政府批准，於20xx年元月由長沙第二機床廠改制成立的民營股份制高新技術產業企業。位於長沙市河西麓谷大道628號，佔地80餘畝，擁有辦公樓、廠房近30000平方米、各類裝置近300臺，資產過億元。 經過近五十年的錘鍊，本公司己擁有多項自主智慧財產權、形成了多系列、多品種的機床產品生產格局。主攻數控機床生產，兼產普通機床，目前主要產品有：“金嶺牌”系列數控銑床、系列加工中心;“金嶺牌”ck系列數控車床;“金嶺牌”cw、cx、cj系列普通和馬鞍車床;gmkf系列數控高速仿形磨床;壓力機等。所生產的“金嶺牌”機床，質量過硬、效能可靠。 ......
4.實習內容
4.1火車的主要結構設計及重要部件的工作原理
在參觀實習的第一天，我們是在中國南車集團株洲車輛廠學習火車的主要結構設計及重要部件的工作原理。我國鐵路提速、過載的快速發展為機車車輛工業的發展提供了廣闊的市場空間。鐵路的發展以技術裝備為重要支撐，而機車車輛是鐵路技術裝備的關鍵，轉向架又是機車車輛的核心。
擺動式轉向架是美國ABC公司的聞名世界的知名產品，在國外的時速達160km/h。目前，我國鐵路客車速度達到160km/h，而貨車速度只有70—80km/h，大大影響了國民經濟的發展。為此株洲車輛廠與美國ABC公司雙方透過一年多的相互考察、調研分析，終於達成合資生產擺動式轉向架合同檔案。 為適合我國鐵路運輸的國情，改進、設計出適應中國鐵路線路的新型擺動式轉向架。這種轉向架經過改進設計後，安全可靠性強，效能高，在國內執行速度最高達140km/h，對貨物的損傷程度減少了50%—60%;同時，該轉向架檢修週期長，累計行程可達160萬公里，相當於8年免檢修，與以往3年內60萬公里須檢修相比，大大節約了維修費用。
該轉向架具有超臨界執行的特點 ,其一次蛇行運動臨界速度較低而二次蛇行運動速度較高。對於低速蛇行 ,摩擦減振器的阻尼力可以避免車輛執行產生共振 [1] ,而二次蛇行運動是屬於轉向架蛇行 ,臨界速度比一次蛇行的臨界速度高得多。裝用擺動式轉向架的車輛只要在二次蛇行運動臨界速度以下執行就不會出現車輛執行失穩的現象 ,因此 ,可以以較高的速度執行。
4.2齒輪的生產過程
我們此次畢業實習雖然只在株洲汽車齒輪廠參觀了一天，但在這短短的一天裡，卻讓我瞭解到了很多我以前在課堂上以及在工廠生產實習的時候所不知道的新知識和新內容。
在這裡我們系統參觀了被動齒輪的典型工藝、主動齒輪的典型工藝、調質齒輪軸的典型工藝、滲碳軸齒輪典型工藝、剖分式斜齒輪的典型工藝內、組合滲碳齒輪典型工藝等等。
舉例說明被動齒輪的典型工藝如下：
學化。當我們認識到工業化組織生產的方式勝於手工作坊，科學化的流程和管理設計勝於藝術化的基於個人能力的操作之後，流水線的概念也就應運而生了。
流水線最大的好處就是節約時間，提高效率。從短期來看，工人們對於這種方式並不熟悉，不是手忙腳亂就是漏掉一個工序，在效率上還不如一個人獨立完成所有裝配過程，但從長遠看，由於每個工人只需要負責一個工序，降低對工人的要求，因此即使是新工人也很快能上崗操作，節約了大量的培訓時間，相應地也降低了培訓費用和殘次品率。
5.實習總結
歷時四天的實習結束了,當再回到學校面對書本時，不禁感慨萬千。有些東西真的不是書本上能夠學到的，甚至包括一些專業技能知識。一個社會的複雜程度也不是一本本書就能描寫的完的，只有身在其中才能一點一滴地感受。而一個企業的文化內涵也不是我們透過一個簡單的實習過程就能夠達到的一個高度認知程度。也許今天我看到的在內心裡感到不正確的事情，那也許是因為我只是站在一個工人的角度，當我對一個企業文化的認知度在不斷加深時，或者我站在一個管理者的角度的時，一切就又改變了。同時感覺自己在動手實踐方面還亟待加強。我必須加強專業知識和實踐的結合，以使自己將來進入公司能儘快的適應公司，適應社會。為整個機械行業，為整個社會做出自己的一份貢獻。
機械類的實習報告 篇5
一、實習目的
實習是學生大學學習最重要的實踐環節。透過實習使學生更直接接觸企業，進一步瞭解企業實際，全面深刻地認識企業會計的實際運營過程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的會計運營規律，特別是企業市場營銷工作的基本規律；瞭解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，並透過撰寫實習報告，使學生學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業市場營銷問題的能力，併為以後做好準備。
二、實習時間
20xx年1月9號至20xx年1月20號
三、實習地點
xx廠
實習部門工作：會計
四、實習主要內容
1、瞭解單位的財務狀況，如：銀行存款、庫存現金、應收賬款、應付賬款、庫存商品等。
2、和其他會計人員一起工作，比如稽核原始憑證、編制記賬憑證、登帳編制會計報表。
3、學習經濟業務的會計處理方法。
六、實習總結和體會
（一）實習工作的總結
大學的生活是美好的，也是豐富多彩的，可是在大學裡可不能迷失了自己，大學時用來學東西的，不是用來玩的，這個道理你必須要懂。所以我的大學生活雖然很多彩，可是我並沒有忘記要學東西，我國的一致不錯，生活很充實，學習的知識也很多，這才是上大學的最高境界。
在大學裡學的是會計專業，所以要出去實習一下，感受一下外面的情況。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。而會計是指對具體事物進行計算、記錄、收集他們的有關資料資料，透過加工處理轉換為使用者決策有用的財務資訊。會計作為一門應用性的學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
隨著會計制度的日臻完善，社會對會計人員的高度重視和嚴格要求，我們作為未來社會的會計專業人員，為了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴於自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力。於是，這個寒假，我到石料廠財務部參加了社會實踐，看他們如何工作，做一些力所能及的事情。
從12月9日到12月20日，雖然是短短的十天，我學到了不少課本里學不到的知識。我初步瞭解了財務的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證。我認真學習了正規而標準的會計流程，真正從課本走到現實中，細緻地瞭解了石料廠裡會計工作的全部過程。實踐期間我努力將自己在學校裡所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實踐期間我遵守了工作紀律，不遲到，不早退，剛到財務部會計室，先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證，由於以前在學校學過會計憑證，借貸等知識，所以對會計憑證不是太陌生，因此藉著記憶加上學校裡所學過的理論對於區區會計憑證完全可以熟練掌握，但是這種浮躁的態度讓我忽略了會計迴圈的基石。
會計分錄在書本上可以學習，可一些碎石廠帳單、收據、入庫單等就要靠實踐時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象，別以為光是認識就行了，還要把所有的按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為編制會計憑證做好準備
這一天，我看會計王師傅稽核原始憑證，他根據原始憑證所必需的要素認認真真稽核了原始憑證後，進入錄入記帳憑證的介面，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然後按會計分錄選會計科目，並在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額，在這裡我學到了課本里學不到的知識。如出料單、入庫單、日常支出發票等等。
透過十多天的學習編制記帳憑證工作，對於各個會計科目有了更加深刻而全面的瞭解，並且對於我把書本和實踐的結合起到了很大的作用。每一種原始憑證的樣式以及用途。從制單到記帳整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下做賬到底是怎麼一回事。
除了學習以上知識外，我也粗略瞭解了出納的工作，別人一提起出納就想到是跑銀行的，其實不然，這只是出納的'一項重要工作，出納的業務比較繁瑣，還要保管現金，支票和收據等等，所以需要非常細心。是的，課本上學的只是都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變，如今有不少學生實踐時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付瞬息萬變的社會。
（二）畢業實習的體會及收穫：
經過這次實踐，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的，相信人際關係也是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實踐時我便有意識覺察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得十天的實習更加有意義，此次的實踐為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力，利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人緣請教，認真學習會計理論，學習會計法律法規等知識，掌握一些基本的會計技能，從而意識到我以後還應該多學習什麼，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的工作，走上工作崗位打下基礎。
這一次的實踐雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的，透過實踐，我們能夠更好了解自己的不足瞭解會計工作的本質，瞭解社會工作的方方面面，讓我更早地為自己做好職業規劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
時間是很緊迫的，別看一天天過的很慢，可是真要是時間過去了，你就會感嘆時間過的真的是很快的，相信每一個人都會有這樣的感受的。在我回到校園後，還是會想起這一次實習的，這次實習給了我巨大的啟發和警示，在以後的學習中，我會具體的學習我的不足的，那是我以後的目標！
機械類的實習報告 篇6
實踐目的：理論聯絡實際，在特定機械領域(風機)內瞭解理論知識在實際生產中的應用
實踐時間：20xx學年暑假 為期20天
實踐地點：
實踐內容：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠裡我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠裡只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是 實習 ，更不如說是 學習 ，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這裡都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠裡的辦公室裡進行的，我相信，不會有哪個同學透過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裡學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裡練習裝配和平衡除錯等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裡學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
透過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校裡學到的東西在工廠裡究竟有什麼樣的用處機械工程。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠裡，我們不需要透過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠裡，常用的材料只有Q235,16Mn,HT250,ZG45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裡還沒有學習過。工字鋼和T型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裡基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道透過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裡有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我並不是說在學校裡學習沒有必要，相反，在我發現學校裡學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校裡的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裡我們將一無是處。
開始的幾天透過看Y4-73-11No20F的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告裡拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裡學習的好處得到了現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裡找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裡我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是B(似乎08的課程是A)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是 技大 ，想學到工人的手藝，師傅們告訴我： 沒兩年時間下不來。
機械類的實習報告 篇7
轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。
透過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。 工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，透過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鑽研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。 回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。
在整個實習過程中，我採用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。最後，我想說的是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業…在學校裡學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就說如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的更加有意義。
此次的頂崗實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以後自己的奠定啦堅實的基礎。
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