關於去工廠實習報告範文集合9篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告使用的次數愈發增長，報告根據用途的不同也有著不同的型別。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家整理的去工廠實習報告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
去工廠實習報告 篇1
世界在變，生活也在變。隨著時光的流逝，我已經歷了兩年的大學生活。回顧過去，在老師的教導下我學會了許多知識，尤其是專業基礎課，以為非常重要，所以我刻苦學習了專業基礎課，這也是學習更加深奧知識的必經之路。
學校為了讓我們對本專業有更加感性的認識，特組織了本次為期7天的認識實習。認識實習可以使我對各種電氣零件、裝置瞭然於胸。為大三的進一步學習打下基礎。
這次實習，我們深入工廠進行參觀。先後去了梅雪啤酒廠，變電所、機電總廠、液壓件廠、熱電廠、力勁集團、金礦。透過實習，認識各式機械，簡單的瞭解了工作原理與用途，這對我的學習，乃至畢業後就業都有極大的幫助。
一、梅雪啤酒廠
早7：50乘車出發，來到阜新梅雪啤酒有限責任公司，這是我們實習的第一站。一下車我們就看見佔地很大的廠房，長約100米，寬60多米。
門右側是一整棟大樓，左側一大排數十個鐵罐，圓柱形狀高十餘米，容量很大，我猜測可能是盛裝啤酒用的。從正門一看裡面有一大橫牌：“質量就是企業的生命”。地上擺了高高几層的空啤酒箱，遠處傳送帶上一箱箱啤酒不斷向高處傳送。這裡的箇中緣由就需我們所學知識解決。
阜新梅雪啤酒有限責任公司
主營產品或服務：
梅雪啤酒,梅雪飲料,廢舊（三相非同步）電動機經營品牌：
梅雪牌啤酒
經濟性質：
股份有限公司經營模式：
生產型
成立時間：
20xx年註冊資金：
人民幣700萬元-1000萬元
法人代表：
王清管理體系認證：
ISO9001
年營業額：
人民幣5000萬元-1億元廠房面積：
5000平方米
員工人數：
301-500人地址：
太平區紅緯路3號
傳真：
0418-2482797聯絡人：
阜新梅雪啤酒有限責任公司前身為阜新市啤酒廠，始建於1981年,是具有二十多年啤酒釀造歷史的企業，經過三次較大的技術改造已形成年產10萬噸啤酒生產規模，設有制酒、包裝、動力3個生產車間。佔地面積3萬平方米，擁有總資產19，400萬元，職工354人（其中大專以上學歷71人,佔職工總數20.06%,專業技術人員114人，佔職工總數32.20%），裝備水平位居省內同行業企業之前列。最近幾年企業以較快速度發展，已連續五年以實現利稅2，000多萬元成為阜新市地方企業的納稅大戶。
企業始終堅持“抓質量拓市場、抓管理降消耗、抓科技創名優、抓技改增後勁”的管理方針，牢固
樹立“質量第一，信譽第一”的經營理念。不斷運用新材料、新技術，先後研製出梅雪超幹、梅雪黑啤酒、苦瓜乾啤、純爽、爽啤、苦瓜經典等不同品種的啤酒，現已形成高、中、低3個檔次十幾個品種，充分滿足了不同層次啤酒消費者的需求。企業主導產品“梅雪”牌系列啤酒執行GB4927（優級）標準，產品的內在質量和外在包裝均符合現代流行趨向，現已成為地方知名啤酒品牌，贏得了眾多消費者的青睞。先後榮獲“中國食品行業名牌產品”、“遼寧省名牌啤酒”、“遼寧省暢銷啤酒”、“遼寧省名優食品”、“遼寧省食品工業科技進步優秀專案獎”、“阜新市名牌產品”等多項殊榮。梅雪啤酒多次被省人大指定為會議專用酒，20xx年至20xx年被指定為“全國人大會議遼寧代表團專用啤酒”。梅雪啤酒現已行銷吉林、內蒙及省內各市等二十幾個城鄉市場。
企業在建設中堅持高起點、高要求，增添的每套裝置必是在國內同行業中最先進的。在啤酒製造中選用無汙染的原料，採用封閉式的生產手段，密閉式的管路輸送，全部生產過程都採用計算機控制，在技術裝置和控制手段上處於全省同行業中領先地位。現有兩組麥汁糖化裝置，60個100-250噸露天發酵罐，兩條2萬瓶/小時的廣輕包裝線，一條4萬瓶/小時南輕包裝線，一條小瓶包裝線及完善的化驗檢測裝置，在國內同行業中均屬先進水平。企業於二OO三年五月份順利地通過了ISO9001：20xx質量管理體系認證工作。
實習報告：
在老師的帶領下我們進入了廠房，先有人給我們講了模擬演示屏，介紹了發酵原理，經麥汁過濾槽、糖化鍋、糊化鍋、旋渦沉澱槽、煮沸鍋後釀製成啤酒。然後到啤酒生產線參觀，啤酒瓶從外面傳送帶帶進車間，接著由機械吊起到上面的傳送帶上，經歷清洗、消毒、裝酒、加蓋、再消毒、帖標籤、裝箱儲存等過程。啤酒廠日產量非常巨大，可見車間裡有上萬瓶啤酒在傳送，裝箱後售往阜新各大使用者。二、液壓件廠公司名稱：阜新液壓件廠主要產品：FZ系列汽車動力轉向泵葉片泵齒輪泵公司簡介：阜新液壓件廠是中國生產液壓元件的骨幹企業，始建於1960年。20xx年我廠搬遷至阜新市經濟技術開發區。新廠區佔地面積5萬平方米，其中建築面積3萬平方米；我廠現有職工900多人，其中專業技術人員100人；全廠擁有主要生產裝置300多臺，並先後從德國、瑞士等國引進了多臺加工中心及專用數控加工裝置。我廠主要產品為汽車動力轉向泵、高壓齒輪泵、高壓低噪聲葉片泵、氣動元件和液壓系統五大類產品，廣泛應用於汽車、工程機械、塑膠機械、壓鑄機等行業中。
20xx年我廠與韓國最大的汽車轉向泵生產企業永信精工株式會社簽署了技術合作協議書，雙方共同開發汽車動力轉向泵產品，從而使我廠有了強大的技術支援和質量保證。隨著雙方合作的深入，近期雙方將組建合資企業生產汽車動力轉向泵。
我廠現為中國液氣密協會理事單位，中國汽車協會會員單位，轉向器協會理事單位。1999年獲得了ISO9001國際質量體系認證，20xx年透過QS-9000認證。透過實行科學的管理，多種產品獲得了國家、省、市大獎，企業多次獲得各種榮譽稱號，其中FZ系列汽車動力轉向泵98年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲了遼寧省名牌產品稱號；PV2R系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品阜新液壓件廠汽車動力轉向泵專案專案建設優勢、必要性及依據：隨著汽車車的快速發展，汽車動力轉向泵的需求量日益增加。預言十五期間國內市場需求量將達到每年400萬臺。為了進一步提高產品質量及生產能力，拓寬市場渠道，滿足市場需求，企業擬在現有年產10萬臺轉向泵生產能力的基礎上新增20萬臺汽車動力轉向泵生產能力。報送單位：41專案名稱：阜新液壓件廠汽車動力轉向泵專案承建單位名稱：阜新液壓件廠產業類別：第二產業所屬行業：機械冶金聯絡電話：0418-2287196專案進展情況：郵政編碼及電子郵件：
企業概況：阜新液壓件廠是國家定點生產液壓元件的骨幹企業。主要產品生產能力：
高壓齒輪泵年產5萬臺、高壓低噪聲葉片泵年產3萬臺、汽車動力轉向泵年產10萬臺。現有總資產23000萬元，固定資產淨值3000萬元，企業資產負債率70%，銀行信用等級A，現有職工人數925人。20xx年實現銷售收入5550萬元，利潤10萬元，稅金505萬元，生產高壓齒輪泵4萬臺，葉片泵2萬臺，汽車動力轉向泵9萬臺，專案區域概況：企業裝置先進，檢測手段完善，是國家二級計量單位，1999年獲得ISO9001國際質量體系認證，20xx年12月透過QS-9000質量體系認證。FZ系列汽車動力轉向泵系列汽車動力轉向泵1998年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲遼寧省名牌產品稱號，PV2R系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品。建設內容和規模：主要引進國外先進技術及高精、高效轉向泵關鍵零件加工專用裝置，改進加工工藝，新增裝配線、噴漆線及檢測裝置，建設年產20萬臺汽車動力轉向泵生產線市場預測：投資估算、資金來源及效益分析：專案總投資6000萬元，專案投產後，新增銷售收入8000萬元，利潤1600萬元，稅金640萬元。安置就業人員400人。聯絡地址：聯絡人：付豔梅專案責任單位：合作方式：合資、合作、獨資、入股等均可三、熱電廠阜新熱電廠屬中型一類企業，主要產品電、居民採暖熱水、工業用蒸汽。阜新熱電廠在籌備期間被國家列為“七五”重點節能專案，是國家節能政策扶持的熱電聯產企業。
阜新熱電廠有資源優勢，可提供低價位的電能、熱能，尚有電熱餘量並有發展空間，願與能耗、熱耗相關單位合作。
阜新熱電廠由一期、二期工程組成，一期工程1986年3月興建，1988年底投產。一期工程裝有1．2萬千瓦雙抽機組一臺，0．6萬千瓦背壓機組一臺；7.5噸／小時煤粉爐三臺。二期工程1990年開始籌建，1992年投產。二期工程裝有1．2萬千瓦雙抽機組一臺，75噸川、時煤粉爐一臺。一、二期工程形成全廠總容量3萬千瓦，主要裝置1100多臺(套)。廠區佔地9．4萬平方米，年上網電量1．5億千瓦時。擔負100萬平米的居民採暖和31家工業企業供汽任務，年總供熱量達到175萬百萬千焦。
阜新熱電廠投產以來，堅持不懈走節能挖潛道路，科學管理，從嚴治廠，經濟效益逐年增長。截止20xx年底，累計實現利稅7830多萬元。目前阜新熱電廠資產總額為1．85億元；負債總額1．1億元：所有者權益7500萬元；固定資產淨值9880萬元；資產負債率為59．4％；年銷售收入6600萬元。
阜新熱電廠現有職工556人，其中管理人員55人；專業技術人員102人，其中高階20人，中初級82人，專業技術人員佔職工總數的18．4％。職工人數為全省地方熱電廠同容量最低。
阜新熱電廠下設：鍋爐分場汽機分場電氣分場熱工分場化學分場燃料分場一個勞動服務公司檢修中心另外機關處室包括：辦公室政治工作部財務處燃煤處供應處開發處安管處生技處計銷處工會擴建辦四、力勁集團7月12日，我們到阜新力勁機械有限公司實習，這是頭一次去私企參觀，老師要求較嚴。我們首先被帶進招待所進行培訓，一進入公司就感到與別處的不同。這裡保安就有好幾個高牆圍繞，也許他們不希望外人進入吧。我們看了關於力勁集團發展史的片子，力勁由一個小公司成長為一個有多家分公司的大企業。然後有人為我們講解了工作流程，在有了大概瞭解後，我們開始參觀。在此我對力勁集團介紹一下：20xx年12月29日力勁科技集團香港領柏公司與阜新北方壓鑄機公司在阜新市經濟技術開發區創業中心舉行了產權轉讓簽字儀式，宣佈阜新力勁北方機械有限公司正式成立。此舉標誌著力勁集團在中國、尤其在東北地區的發展進入了一個新的歷史階段，阜新市的機械行業也將因此被注入新的生機與活力！
去工廠實習報告 篇2
東風汽車公司（前身為中國第二汽車製造廠）始建於1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設，公司擁有實力強大的研發體系、製造體系和覆蓋範圍廣泛的分銷和售後服務網路體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業佈局。主要業務分佈在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。20xx年公司產銷汽車113.7萬輛，實現銷售收入1648億元，國內汽車市場綜合佔有率為12.94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國製造業500強第5位。20xx年，公司中重型商用車市場佔有率位居國內第一；中型客車位居國內第一；輕型商用車位居國內第二；SUV位居國內第二；轎車位居國內第三。
東風汽車公司發動機廠是一家汽油、柴油並舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20餘萬臺發動機的綜合生產能力. 是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產品，包括二十餘種變型品種，其中 EQ491i電噴發動機排放達到歐II標準，處於國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研究所，具有快速的開發能力發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件.
東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發展成為能夠裝配生產EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
鑄造一廠座落於十堰市郊，始建於1969年，佔地面積32.4萬平方米，工業建築面積12萬平方米，鑄造一廠是以生產汽車發動機毛坯為主的鑄造專業廠，具有年產8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠採用灰鑄鐵、鑄態球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質牌號，生產重、中、輕卡車和轎車發動機鑄件以及汽車保安鑄件。主要產品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、制動鼓、搖臂等鑄件。主要為東風汽車公司多家、神龍汽車有限公司（DCAC）、美國康明斯公司、東風康明斯公司、上海大眾汽車公司（SVW）、東風本田汽車公司（DHAC）等公司配套生產鑄件毛坯。
風汽車的模具有限公司始建於1969年， 20xx年12月19日改製為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。作為國家“863'’計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有衝壓除錯裝置23臺，數控加工及檢測裝置38臺；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標準 件等。 自1969年建廠以來，先後為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司製造模具20000餘套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，並分別通過了 IS09001：20xx、TSl6949：20xx質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-20xx安全管 理體系認證。
十堰市汽車車架廠是華中地區最大的底盤零部件供應廠商之一，擁有品種全、質量優的各類汽車底盤零部件。並於二○○二年十二月透過QS9000第三方質量認證。其主導產品保險槓、貯氣筒、後橋殼等300餘種零部件已為東風汽車配套15年。企業自行研發的車架總成、燃油箱總成覆蓋了各類載貨車、農用車、客車領域，已形成重、中、輕全系列產品，配套於全國各大知名品牌汽車廠。強大的工藝體系是產品的保障，企業現有的四條車架裝配線、汽車壓力容器生產線、燃油箱生產線、後橋殼生產線、塗裝生產線均採用柔性設計，使其達到柔性化生產，
以適應不同客戶的需求。企業的燃油箱系列產品的設計水平和製造工藝水平均為全國一流，其產品被東風實業公司質量管理部評定為合格品。汽車保險槓和貯氣筒產品先後被湖北省機械產品質監總站評為一等品。
東風（十堰）車身部件有限責任公司，位於湖北省十堰市貴州路。創建於1979年，產品覆蓋東風系列汽車駕駛室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保險槓、儀表梁總成以及汽車車身中小型衝壓件、焊接零(合)件、汽車電子電器等系列產品，併兼營東風實業大廈、車身賓館等第三產業。產品榮獲“十堰市高新技術產品”、“湖北省精品名牌”及“全國質量穩定合格產品”等稱號，除滿足東風系列車型裝車需要，還行銷全國十餘個省市。東風汽車有限公司通用鑄鍛廠是東風汽車有限公司裝備公司所屬專業廠之一，擁有主要生產檢測裝置410臺套，固定資產原值11374.57萬元。工廠自1969年建廠至今己有35年的歷史。隨著工廠的不斷髮展，綜合實力不斷增強，目前已形成集鑄、鍛、衝、模型製作、金屬加工為一體的綜合性工廠。
風汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車製造廠變速箱廠，成立於1988年10月。1997年7月，東風汽車變速箱有限公司成立，是東風汽車公司控股的子公司；20xx年7月，進入東風日產合資的東風汽車有限公司，成為東風汽車有限公司的控股子公司。是中國大型的商用車變速箱生產企業之一。
次在東風公司的實習，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收穫，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會學到那麼多的東西，有那麼多的收穫了。非常感謝他們！
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？實習作為一個很好的接觸社會的契機自然不可浪費。“千里之行，始於足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
去工廠實習報告 篇3
今天是來到中興新通訊實習的第十天了，作為初來駕到的新人，我每天都加班加點的去學習公司的技術標準、熟悉公司的環境。儘管我知道無論怎麼努力，一時半刻都是無法超過在公司裡工作了1年以上的員工，但是為了在以後的工作中儘快融入環境、減少出錯率，我必須認真、努力地學習，不辜負所有祝福和期待我成功的人。
今天主要是學習公司郵箱的運用和看熟公司的技術標準，我對自己的電腦水平還是比較有自信的，一般的電腦軟體我都會很快可以上手運用，公司的郵箱也在自己的探索下很快就學會基本的操作了。雖然問別人怎麼用郵箱可能就更快的學會，但是我還是更喜歡自己去想和探索，這樣學習可以更有趣，也不會被別人的“經驗”所迷惑。
在翻看公司的技術標準的時候當然是有不懂就要問了，因為我對這些標準還只是一知半解。在看到之前在走訪的時候有遺漏的工具和工序名稱的時候，我就先把它記下來，然後在到現場去看去問，例如今天就看到了焊接時候的刮灰和絲印時候的刮膠，刮灰是一道工序，是指在工件焊接處有較大缺陷或表面有凹凸不平的地方，用灰刀把原子灰將其填平，以確保塗裝產品的外觀裝飾效能的過程。刮膠就沒有詳細的解釋了，我是去了絲印的現場才看到，原來絲印的時候掃油墨的是一塊四四方方的橡膠，之前還以為是一般的刷子呢，所以有很多東西要多留個心眼才會知道得清楚。
今天的感想，當初周工是說給十天的時間我熟悉環境，我知道我還有很多細節和要點都還沒看過，不過可以在以後的工作逐個來認識和了解，希望在完全熟悉之前不會太給別人帶來麻煩。
去工廠實習報告 篇4
對於畢業生來說，實習是大家進入社會體驗社會的一個必經的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯絡於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
大二下半學期，按照學校教學要求，我們動本三（1）班全體在老師的帶領下於1月24日對xx一發電廠和xx第二發電廠進行了參觀實習。透過這次實習我們初步瞭解了太原市電力行業的歷史以及現狀，接觸了電廠生產的整個流程，認識到了當今電力行業所面臨的機遇與挑戰。整個實習收穫頗豐，現總結如下：
一、對電廠的大體認識
我們此次參觀實習的電廠均為熱電廠，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產電能，它的基本生產過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然後汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。概括的講，電廠就是能量轉化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲存在煤礦中的化學能轉換為電能與熱能的工廠。
二、第一熱電廠
在上午的行程中，我們坐車去了位於晉祠路上的太原第一熱電廠。到達電廠之後我們並沒有被安排立刻開始參觀整個廠房，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進行理論上的講解。
這期間我們瞭解到了許多關於一電廠的歷史與發展軌跡，得知xx第一熱電廠創建於19xx年，屬＂xx＂期間國家156項重點工程之一。五十年來，經過六期擴建，逐步發展成為擁有裝機容量127.5萬千瓦的現代化大型熱電聯產企業。至20xx年底，為國家發電1020.53億千瓦時，供熱2.63億百萬千焦，負擔著太原市1000萬平方米，80萬居民的集中採暖供熱和部分工業熱負荷，為省城清潔生產和全省的經濟發展做出了突出貢獻。20xx年全廠發電量突破80億千瓦時大關，20xx年全廠實現安全生產600天。
之後師傅又給我們講解了太原一電廠現今正在執行的機組以及工作原理，這在後面的段落我會做具體報告。最後是強調安全，雖然是老生常談，但是依然需要我們萬分注意。師傅給我們提出了要檢查自己的鞋帶是否繫好，安全帽是否戴規範，以及行進中的種種要求。總結為“四不傷害”，即“不傷害自己，不傷害別人，不讓別人傷害自己，保護別人不被傷害。”
講解完之後就是由師傅及老師帶領我們參觀整個電廠的生產流程了，我們由廠門進入依次參觀了原煤倉，運輸皮帶，磨煤機，送煤器，鍋爐，汽輪機與發電機，水冷塔等機組。對這些之前只是在書本上有所學習，卻從未謀面的機器見了第一次面，現場切身感受到了電廠的工作環境。真正的感覺到了現實與書本的差別是多麼巨大，上午的實習可以說主要是開闊了視野，在琳琅滿目的機器面前，我還是有些暈，不能完全跟上思路。
在參觀完整個電廠之後，我們就乘車回到了學校，準備下午再參觀太原第二熱電廠。
三、第二熱電廠
午休之後的我們帶著略微的倦意登上了參xx第二電廠的旅程，到電廠之後依然是由一位電廠的工程師為大家講解第二電廠的歷史：xx第二電廠始建於19xx年，地處xx，是xx企業，註冊資本金5340萬元，先後經過幾代人五十餘年的艱苦奮鬥，歷經六期建設，截至20xx年底，在役總裝機容量110萬千瓦。一期、二期機組現已退役；三期三臺5萬千瓦機組於xx年投產；四期兩臺20萬千瓦機組於1xx年投產；五期一臺20萬千瓦機組於xx年6月投產；六期兩臺30萬千瓦空冷供熱脫硫機組，第一臺於20xxx年12月22日順利投產，標誌著我國首臺30萬千瓦直接空冷供熱機組投產發電，第二臺計劃20xx年3月投產。全廠現有員工2900餘人。
瞭解了太原第二電廠的歷史之後，我們由師傅帶領著參觀二電廠的生產線，與上午的感覺不同的是，這次我們與這些機組不再是初次見面，同學們的眼光中更多的不再是驚訝，而是回憶與思考我們所學的知識，在腦海中過整個理論的流程與實際的區別與聯絡。參觀了磨滅機、鍋爐、汽
輪機等機組之後，我們主要又參觀了二電廠的水冷裝置。這裡冷卻的方法有直接水冷，間接水冷以及直接空冷三種。三種方法效果不一，但耗費的成本也高低不同。這三種方式同時存在於二電也有其歷史原因，這讓我們更加了解到一個電廠不是理論上建立起來就一成不變的，而是也在隨著時代的發展再進步，他有稍顯落後的機組在執行，也有極為先進的機組在工作，他是一個有機的，時間與空間上結合的整體。
去工廠實習報告 篇5
一、實習目的：
1．熟悉主要典型零件（減速器箱體，傳動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝的一般原則及工藝分析的方法。
2．透過現場參觀與調研，瞭解某一產品的機械製造生產過程的機械製造生產程。
3．瞭解典型零部件的裝配工藝。
4．瞭解減速機，絞線機的結構特點及裝配工藝。
5．瞭解一般刀，夾，量具的結構及使用方法。
6．參觀工廠計量室與車間檢驗室，瞭解公差與測量技術在生產的應用。
7．參觀工廠的先進裝置及特種加工，以擴大大學生的專業知識面以及對新工藝，新技術的瞭解。
二、實習內容與要求
1.機械製造的生產過程：巢湖市湖濱機械廠實習報告
瞭解該廠的主要減速器，絞線機的整個生產過程情況及生產中的主要工藝檔案（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2.典型零件工藝
:1）軸類零件的加工：
瞭解減速機傳動軸及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。
2）箱體零件的加工：
瞭解某型號減速機箱體，箱蓋的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法
3）齒輪加工：
瞭解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、剃齒等的齒輪精加工方法。
3.瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4.裝配工藝：
1）瞭解減速機的結構特點及其裝配工藝；
2）瞭解減速機裝配後的最終檢驗專案和檢驗方法；
3）瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的例項。
三、實習方法
1.先對實習學生進行分組，將分組後學生透過在該廠的箱體車間、電1車間、電2車間、齒輪車間和裝配車間和結構件以及鍛造等的現場調研實習，對減速機，絞線機的主要零件的生產流程、加工方法及其主要工藝檔案的學習，初步瞭解它們的機械製造生產過程。
2.聘請工廠技術人員，做典型零件的加工工藝專題技術講座。
3.學生要記實習筆記（按本指導書的內容與要求），實習結束後完成實習報告。
4.學生實行分組實習，每組選出組長兩名，協助帶隊指導老師，共同
負責實習工作。
四、實習紀律
1.實習前學生必須熟悉和領會本指導書各項要求
2.實習期間不得無故缺勤，有事須提前向指導老師請假。
3.嚴格遵守工廠各項規章制度，按時上下班，尤其是注意安全，防止發生意外事故。
4.尊重工廠技術人員和工人師傅的指導，發揚尊師愛團結互助的精神。
5.實習過程要嚴肅認真、刻苦鑽研、勤學好問，在工人或技術人員同意的前提下，參加適當勞動。
五、實習考核
生產實習的考核，根據實習的各項要求，檢查實習筆記，實習報告等實習業務收穫，並綜合學生在實習中的表現，出勤情況、勞動態度等予以評定成績，按五級評分（優、良、中、及格、不及格）。
六、實習地點
巢湖市湖濱機械廠
七：巢湖7410軍工廠簡介
巢湖7410軍工廠亦稱為湖濱機械廠， 始建於一九七零年九月，是國家大型軍工企業，隸屬於解放軍總裝備部，地處長江中下游地區的安徽省巢湖市，毗鄰上海、南京、蕪湖、合肥，公路、鐵路、水路交通十分便利。工廠佔地面積198萬平方米、建築面積14萬平方米，現有職工2200餘人，其中工程技術人員佔1/3，其中高階職稱 285 人，中級職稱 200 人，生產裝置1376臺，是一家綜合性的機械製造和特種車輛改裝、製造、修理企業，有外貿進出口自營權。
工廠在滿足履帶式車輛生產、改裝、大修等軍品生產任務的同時，依靠軍工人的開拓精神，充分發揮軍工技術和裝置優勢，成功開發了硬齒面減速器、電線電纜製造裝置、石油防噴膠芯等多種高技術含量的民用產品。工廠主要產品有：神功牌ZDY、ZLY、ZSY三系列硬齒面圓柱齒輪減速器；DBY、DCY二系列硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器；NGW行星減速器系列； QJR、QJS、QJRS、起重機系列減速器；水泥磨機減速器JDY、MBY、MCD等系列，糖廠壓榨機傳動減速器、橡塑機械密煉機擠出機配套齒輪箱、煤礦掘進機減速器、鋁鑄軋機雙行星減速機、冷拔機減速器、微張力減徑機減速機、定徑機主減速機、軋鋼機齒輪箱、軋銅機齒輪箱、卷取機、開卷機、飛剪以及各類大型非標減速器和軋機成套機列加工服務。其中的硬齒面減速器是國家推廣應用專案，在其廠已有二十多年的發展歷程，已成為7410軍工廠的主要民用產品，在冶金、建材、礦山、化工、電力、水利、製糖、運輸、橡膠等領域得到廣泛的應用和好評。
去工廠實習報告 篇6
經過學校的努力使得我有機會去工廠參觀。我非常珍惜這次去實訓的機會並感到非常高興。這不僅體現出了學校領導對學生的重視，更體現出了領導對學生的無限關懷。
懷著激動的心情，跟隨老師進入工廠。首先，走進了公司的會議室，牆上掛著優秀員工的名單。休息片刻，人力資源部部長帶領我們參觀工廠。途中經過了物流室，總辦公室，總經理辦公室，財務室，研發室，網路室，採購室，生產部辦公室，成品庫，生產車間等。
其中，我們重點參觀了生產車間。首先看到的是貼裝組，要做的是焊接貼片，這個是完全純手工作業。接下來是加電檢驗貼片是否合格，這道工序叫做過程檢。加的電是直流電。然後看到的室高頻電源。高頻電源的作用是降壓處理。接著是變壓器，變壓器的作用是功率轉換，工人用手纏銅絲。做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗箱中進行環境，溫度測驗。這些工序全部完成以後，再刻上公司的商標，一個成品就誕生了。
工廠的每一道不簡單的工序，都是由書本上的理論實踐而成的。這次工廠參觀對我的感觸很大，今後我一定努力學習，注重實踐能力，為以後的事業打下好的基礎。
一、實習目的
透過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，最佳化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，透過向技術人員提問學習，瞭解與初步掌握本專業相關產品技術引數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助裝置的組成及結構的具體知識，為今後專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地瞭解，為今後步入社會作必要的心理準備。
二、實習內容
3月24號
今天是到XX發電廠的第一天，從來的路上就對XX有了不錯的印象。乾淨的地面，乾淨的天空，總之就是清新感覺。XX發電廠位於XXXX區，距渤海灣很近，裝機容量4臺30萬。廠區乾淨有序，到處洋溢著勤奮拼搏的新氣息。初來札到，最先要解決的是生活問題，吃飯飲水無疑又是重中之重，最讓人無奈的是XX的食堂開飯在6點，而習慣了學校5點吃飯的我們，多少有點措手不及，只好忍著咕咕直叫的肚子，匆忙中尋求新的解決途徑。一頓酒飽飯足之後，又開始了做了四年的娛樂生活。大家的口中，多少有些報怨，最多的還是對實習的憧憬，以及各自心裡的一些小九九，渴望美好的週末快快到來吧…
熟悉地理環境，是我們每到一個新地方的首要任務。利用飯後的時間，叫上三兩同學，就開始了我們的XX之旅。XX的建築很有特點，都是統一的黃牆紅瓦造型，也使生活區看起來井然有序，錯落有致。塑膠大操場看起來特別誘人，要能在綠色的草坪上踢上一場足球就更好了。足球場、籃球場…各種設施一應俱全。更讓人興奮的是文體中心，在這兒，員工可以盡情地放鬆，檯球、乒乓球、KTV…外面有的，咱XX也有，我不禁嚮往著在XX工作了。文體中心的後面是職工醫院，充分體現了XX的人性化。不知不覺已經在XX轉了近一個小時了，對XX也有初步的瞭解，相信這次XX之旅定會收穫不小。
3月25號
今天是到XX發電廠的第二天，依照安排，早早就起床了，也如願以償地吃上了電廠食堂的早飯，感覺還不錯，要比學校的好上很多。在帶隊李老師的領導下，我們來到了培訓中心，開始了正式的培訓日程。
首先，有電廠的楊工，給我介紹了一下電廠的安全規程。作為不止一次到過電廠的電力學生，對它是絕對的瞭解。不過楊工的介紹還是很有特色的，一個個鮮活的例子，讓我們記憶猶新，表情也不自覺的嚴肅了起來。在接下來的.時間裡，楊工又對XX發電廠了詳細的介紹。XX發電廠始於1978年，分兩期工程建設，一期引進了義大利公司的2*30萬燃油機組，與1980年投產。在當時來說是非常先進的，控制系統採用的是貝利的820系統。二期工程以服務亞運會為目的，與1990開工建設，機組為2*30萬燃煤機組，同為義大利進口。在國內，XX電廠可以從兩方面來說。一是大，在當時國內的發電廠中，XX以130萬的總裝機容量在全國搖搖領先，可以說是全國發電行業的佼佼者，而且XX在裝置水平和執行管理水平上，都是電力行業的領軍者。二是老，XX從開工建設至今，已經伴隨著新中國的成長，經歷了30年的風雨，見證了新中國的輝煌發展，相對於新建設的電廠，XX可以說是它們學習的榜樣和前輩。隨著國際油價的變化，兩臺燃煤機組已經不能適應新的市場環境，於20xx年停止執行。在當時華北局的批准下，XX於20xx年起開始燃油改燃煤專案，將一期的兩臺燃油機組改造成燃煤機組。其中2號機組於20xx年改造完成，並投入發電，20xx年終1號機組也完成改造投入使用。在改造1號機組的同時，加裝了一期脫硫裝置。如今，二期工程的脫硫裝置也正在安裝中。相信不久的XX會建設的更加美好。
去工廠實習報告 篇7
本文是車工工廠實習報告。您可以透過本文來了解相關的資訊內容。
一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜於安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調整，靠____________________________定心，適宜於安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質合金車刀適用於加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號;YT類硬質合金車刀適用於加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，並說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉速為n=600轉/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什麼零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。
序號 加 工 內 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數：10)。
序號 加 工 內 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實習總結(不少於300字)一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜於安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調整，靠____________________________定心，適宜於安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質合金車刀適用於加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號;YT類硬質合金車刀適用於加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度，並說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉速為n=600轉/分，計算出切削速度V米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什麼零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。
序號 加 工 內 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九.車削的工藝特點是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數：10)。
序號 加 工 內 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實習總結(不少於300字)
去工廠實習報告 篇8
轉眼間一個多月的實習就這樣輕輕鬆鬆的結束了，在這一個多月裡我學到了許多實際有用的東西，現將我的實習情況總結報告如下：雖然這份工作需要的是仔細，認真，有時還需要變通，但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的。
開始師傅讓我看前幾個月的憑證，他說：“我們廠小，現在也沒什麼活可以做的，你先看看憑證，過幾天我再教你怎麼樣做會計。你可不要小瞧了這項任務，這可是做會計的基礎任務，裡面還有許多的學問呢!”我點了點頭說：“哦!我知道了!”剛聽師傅那麼一說，我覺得很奇怪，憑證裡怎麼還有學問啊?
我開始認真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳!裡面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到後來都是稀裡糊塗的，不知道這個怎麼會是借方，那個怎麼又會是貸方呢!到頭來還是不懂。可師傅做的憑證就不一樣了，他做的我一看就知道為什麼是借，為什麼是貸。而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我說：“你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發生的同筆業務合在一起做的，可是這樣的話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這麼一做的話到時候查起來就很方便了。”“哦!原來是這樣啊——我說師傅這麼賬目看上去那麼簡單啊!看來這招我得好好的向師傅學學。”
連續看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學問來，比如：財務費用，以前老師跟我們說過財務費用沖銷是在貸方的，可這裡為什麼沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務費用記在貸方那麼到時候資產負債表就無法顯示出財務費用，最後結果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當然用手工做衝回就在貸方。
而後的幾十天裡師傅開始教我實際操作，先是教我怎麼把車間開出來的單子變成發票。師傅先叫我開啟電腦桌面上的發票軟體，然後用自己的使用者名稱打開了發票程式，再點選開發票按鈕就可以了，正當我準備做的時候，師傅說：“停，你是不是還忘了什麼步驟啊?”我仔細的看了一遍：“沒少啊!”“你忘了點‘含稅金’，你沒點這個到時候做出來的資料就不對了。”哦，原來是這樣啊!我這才恍然大悟，差點就要範嚴重性錯誤了。點選完後，開始做正文了，一張發票要有收款公司，貨物型號，數量，單價更重要的是要有出納人員和財務人員，所有發票都開完後就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值稅專用發票打印出來。
這個學會後，師傅就又教我怎麼根據這些發票在電腦上做憑證，這時我發現師傅用的軟體跟我在學校裡用的軟體是一樣的，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數字對兩邊平行就好了。
實際操作下來我發現最重要的是最後兩天，因為最後兩天是做幾張分配表和一張資產負債表，一張利潤表。可別小看這幾張表，裡面的學問可不小哦!比如“計提工資及附加分配表”裡面的生產車間工資是等於合計的工資減去管理費用;分配率是投料數量除以總計;部門的工資是根據上月的資料……其實最難的還是“資產負債表”，師傅說：“如果我們前面輸入的資料不對，那麼‘資產負債表’就不會平衡的。”我發現不只是這樣，在“資產負債表”中有四個往來賬目，分別是應收賬款;其他應收款;應付賬款;其他應付款。而往來賬目的資料是可以變動的，由於資產的期末數是在借方的，負債的期末數是在貸方的，所以如果應收賬款(其他應收款)餘額有貸方應記入應付賬款(其他應付款)的貸方;應付賬款(其他應付款)餘額有借方的應記入應收賬款(其他應收款)的借方;其他的不能變。
基本的學完後，師傅還教我學了其他的。比如說怎麼算應得利息，應得利息等於累計積數*2;還有貼現利息等於(現率/30)*190
天*匯票金額;師傅還告訴我千分之的是月率息;百分之的是年率息……
雖然實習的時間很短，但是自己還是學到了一些東西，知道以後應該怎樣更好地學習專業知識，
去工廠實習報告 篇9
你正在瀏覽的實習報告是焊接實習報告：我進工廠做工人
一、實習目的：
1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。
2、熟悉焊接的有關裝置，熟悉焊接材料及選用。
3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釺焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釺焊工藝設計、焊接結構工藝設計。
二、實習內容：倉庫貨架製作(規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個)
三、實習工具：5m鋼捲尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。 理
四、實習裝置：9kVA交流電焊機(包括電焊鉗、電纜線)。
五、實習輔料：石筆、Ф2.5電焊條。
六、實習步驟：
1、看實習圖紙(見附圖)。計算角鐵45條
2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：
①角鐵標準長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段;貨架焊成後加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求;10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，餘2m，可均分為4段為貨架寬度所需;
②下1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需;10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條餘1m，可均分為2段為貨架寬度所需;另1條餘4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需;
③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段後餘3m;
④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用於貨架中層，不影響貨架尺寸。
3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔;注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤後滿焊。
4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。
5、以第1個支架(貨架一側)為“模板”，完成其它支架。
6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。
七、實習體會：貨架製作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。製作過程中要注意材料計算，避免浪費。因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等;做好勞動保護。
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