安全運輸方案
為了確保事情或工作得以順利進行，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。我們應該怎麼制定方案呢？以下是小編收集整理的安全運輸方案，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全運輸方案1
為全面推廣、加強安全文化建設，建立安全生產長效機制，根據公司要求，特制定特制定本實施方案。
一、活動領導小組
組長：xx
副組長：xx
成員：xxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxx
公司安全文化建設領導小組主要負責制定公司安全文化建設推廣工作的總體規劃、組織安排和檢查指導工作；負責協調、解決在安全文化建設中人、財、物的投入問題；負責與上級主管部門的組織協調工作；負責安全文化建設在本單位的具體組織與實施。
下設辦公室，負責公司安全文化建設的組織安排、推動和具體工作。
主任：xx
副主任：xxxxxxxx
成員：xxxxxxxxxxxxxx
二、指導思想和工作目標
緊緊圍繞公司的發展目標和安全工作部署，以總公司的理念和公司xx理念為核心理念，以全體員工為物件，在全公司範圍內積極開展安全文化建設的推廣工作，使得安全理念進一步滲透，安全素質進一步提高，安全行為進一步規範，安全環境進一步最佳化。
三、時間安排
二ＯXX年一月至十二月
四、具體措施
從推廣理念文化、親情文化、行為文化和可視文化入手，廣泛深入開展宣傳教育工作，促進公司在發展中實踐安全文化、闡釋安全文化、傳播安全文化，從根本上提高員工的安全意識和安全覺悟，充分發揮安全文化在安全生產中的靈魂和導向作用。
1.推廣理念文化。理念文化是安全文化的精髓。透過開展全方位、深層次的理念推廣活動，逐步使以“xx”為核心的理念文化深入人心。
①圍繞提高xx公司理念文化的完整性，從親情與操作行為的角度出發，結合xx公司的工作性質和特點，透過進一步整理、總結、歸納、提煉出xx公司親情文化理念、行為文化理念，形成完整的xx公司理念文化體系。
②圍繞提高幹部員工對安全文化建設的參與率，開展安全警語、安全漫畫、安全簽名徵集活動，透過這些形式新穎、寓教於樂的活動，調動廣大員工參與安全文化建設的積極性，達到以宣傳教育促進全員安全意識進一步提高的目的。
③圍繞提高xx公司安全文化的系統性，編印《xx公司安全文化手冊》，從理念文化、親情文化、行為文化以及可視文化入手，力求融思想性、可讀性和操作性於一體，對公司的安全文化建設及員工的安全行為進行進一步的指導、約束和規範。
④圍繞提高安全理念在幹部員工中的知曉率，開展各種安全文化培訓班，利用形式多樣的安全文化培訓活動，對幹部員工進行系統的學習和培訓，使安全理念逐步轉變為員工的行為習慣。
2.推廣親情文化
讓親情安全文化喚起員工對安全的渴望，摒棄生硬的訓斥和簡單的說教，對員工常懷人文關愛，傾注溫情親情，實施“零距離”管理，透過開展家庭走訪、傳送慰問信、員工親屬交流會以及簽訂“保安全合同”等曉之以理、動之以情的親情化管理措施，切實解決員工的實際困難，消除管理盲點，把親情因素持續不斷地注入到員工日常的安全生產中，使職工從對親人的珍惜角度上增強自我保護的責任感、壓力感，從而在行動上杜絕違章操作，防止事故的發生。
3.推廣行為文化
①從推進公司安全文化建設和安全生產的實際需要出發，進一步完善規章制度，編印《xx公司安全制度彙編》，並組織員工對各項安全管理制度進行深入、系統的學習，充分發揮制度的約束力，使規章制度真正成為規範各級管理人員、每名員工的行為準則。
②選取隊站長、班組長、駕駛員等不同層面安全生產先進典型召開安全管理經驗交流會，就安全管理方面的好經驗、好做法以及如何更好地在基層落實安全管理措施等內容進行互相交流、探討，以此不斷提高基層的安全管理水平。
③分層次、分崗位對員工進行崗位職責、應知應會、基本安全知識與安全技能的學習教育，使幹部員工把能夠熟練掌握崗位責任制、安全基本知識、安全操作規程和基本安全技能，為安全生產工作提供強有力的保障。
④透過充分利用GPS、行駛記錄儀和安全監督檢查站、回場檢查站在監督檢查上的功能互補作用，全面加強對裝置安全係數及生產過程的監控，使每名職工自覺做到引數變化異常不放過、裝置運轉不正常不放過、安全隱患未處理不放過，同時根據生產實際需要完善應急預案體系，定期進行演練，切實提高員工在突發事件中的應急處置能力。
4.推廣視覺文化
①完善硬體設施建設。對公司北車場、前線點停車場實施標準化建設，完善視覺文化建設，營造強烈的視覺衝擊力和安全文化氛圍。
②實行掛牌管理。在全公司範圍內的所有工作場所設立安全責任人圖板，懸掛安全告示牌和提示標語，設定重要部位風險類別、等級和削減措施標識等，明確安全管理責任和關鍵控制點，使安全責任、操作規範和風險意識在員工頭腦中牢固紮根。
③發揮媒體作用。透過網路、宣傳欄等媒體，大力宣傳公司的安全文化，宣傳安全生產的正面典型，使廣大員工置身於濃厚的安全氛圍之中。
五、有關要求
1.明確培育主體。安全文化推廣工作是全員落實安全文化的責任，是全時空、全方位、全過程的參與和響應。安全生產第一責任人、各級領導、安全管理人員、員工及員工家屬都是安全文化建立的主體，都有其責任，都要積極參與。
2.強化責任落實。公司各單位、各部門要高度重視安全文化建設工作，要緊密與公司安全管理工作結合起來，各負其責，注重實際效果。公司要做好檢查、督促工作，並開展階段性檢查與考核，年終進行工作總結，對活動開展較好的單位進行表彰，保證公司安全文化建設工作紮實推進。
3.把握關鍵環節。要注意組織全體員工集合本崗位特點自發進行學習討論，改變過去填鴨灌輸式的教育方法，著重強調全員互動參與，堅持自下而上，從群眾中來，再到群眾中去，確保抓出成效。
4.加強宣傳引導。要充分利用會議、個別交流、櫥窗、集體活動等途徑和方式，廣泛深入地宣傳安全文化建設的重要意義，營造濃厚的安全文化氛圍。
安全運輸方案2
根據拉薩市城市供暖專案集中供暖裝置供應商入圍招標檔案提供資料，我公司現做出以下運輸保障措施。
建設方案
一、執行安全控制
1、GPS監控機制
裝置產品在運輸過程中必須進行嚴密管制，全程進行GPS監控；
2、運輸機械啟動前的檢查： 運輸機械啟動前必須對遮蓋貨物油布和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，並做好記錄。有問題必須在啟動前排除；
3、執行過程中的檢查：彎道檢查：透過彎道大於90°的道路，必須慢行，確保裝置處於相對水平的狀態；
二、運輸保障控制
對準備運輸的裝置產品做好防護措施，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行：
2.1裝載前的驗證:裝載前，必須對要運輸的貨物進行核對驗收；
2.2有效地執行細則——執行防雨加固方案；——到貨後立即執行接收條款。
2.3選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；
2.4正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。
2.5人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有關細則的
內容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術安全措施
採取專案經理負責制；對參加該專案的操作人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底；運輸機械人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施；針對專案進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸裝置工具；在裝、卸港口作業時，專案部將派遣專業技術人員會同貨主有關人員在港口負責監裝、監卸等工作；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，並按照客戶意見處理，並做好相應交接記錄；執行前必須檢查大件裝置裝載與捆紮情況；做好超限運輸標誌；裝卸過程中嚴格執行配載方案;在運輸途中，定時檢查大件裝置的綁紮加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時採取措施清除，以確保大件裝置、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸運輸機械進行嚴格檢查；嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業；夜間作業，運輸機械各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運輸機械人員以及裝置的安全；安全質量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應急預案及處理
1、組織保障：
專案部下設專門的應急支援小組，建立內部和外部溝通機制。物流部親自指導、指揮應急支援小組的日常工作，直接聽取應急支援小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者親赴現場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責範圍內應
急預案措施的組織、落實、實施。
2、基本應急措施：
針對影響業務正常執行典型的潛在風險因素，專案部將致力於透過採取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由於第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶的確認或授權下處置，必要時，專案部將臨時改變分工模式，由物流部親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。物流部還將透過培訓，並製作便於攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，採取最為恰當的措施。
3、應急預案
3．1天氣突變應急預案：
如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如降雨大風等情況，及時對貨物進行遮蓋，保證貨物安全接收。
3．2運輸機械故障應急預案：
在運輸前，通知備用操作及維修人員待命。如在途中運輸運輸機械出現故障，立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修，及時呼叫備用運輸機械，採取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點；
3．3航線堵塞應急預案：
在裝置運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門的
協調指揮，加強交通管制。應建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利透過；
3．4航線事故應急預案：
在運輸運輸機械發生交通事故時，現場人員及時保護事故現場，並上報物流部經理、貨主及保險公司，說明情況，積極協調海事主管部門處理，必要時，協調主管部門在做好記錄的前提下“先放行後處理”；
3．5貨損、貨差應急預案：
如貨物在卸船及碼頭現場裝車和交接過程中出現貨損、貨差，協助貨主取得商檢、保險公司的相關證明，確保貨主利益；
3．6不可抗力應急預案：
在運輸過程中有不可抗力的情況發生時，首先將運輸裝置置於相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態通知貨主，並按照貨主的授權開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關記錄和貨物的保管工作，直到與貨主取得聯絡或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除後，如果具備繼續承運的條件，專案部將在確保裝置以及運輸人員安全的前提下，繼續實施運輸計劃。
安全運輸方案3
為切實落實運輸企業安全主體責任，加強道路運輸行業安全“雙基”（基層、基礎）建設，強化道路運輸行車安全，堅決遏制較大及其以上道路運輸行車事故的發生，促進本站道路運輸安全生產形勢持續穩定好轉。我站決定在全站範圍內開展“平安杯”安全競賽活動。
一、活動主題
關愛生命、平安出行、先行跨越、安全發展。
二、主要目標
透過開展競賽活動，努力實現“四個明顯、兩個不發生”的工作目標，即安全意識明顯增強，安全“雙基”明顯強化，安全建設明顯加強，安全管理水平明顯提高，全站不發生較大以上安全責任事故，杜絕發生因源頭管理原因造成的較大以上責任事故。
三、參加部門及人員
客運站所屬科室及工作人員、進站車輛、駕駛員。
四、競賽內容
1、比安全制度建設，看基礎工作是否紮實。重點是：按照國家和省政府關於落實企業主體責任、加強安全生產工作的規定和要求，建立和完善相關配套制度，組織開展安全生產標準化建設，強化安全管理。
2、比重視程度，看安全責任是否落實。重點是：實現道路運輸安全生產責任體系全覆蓋；客運站的安全管理人員、機構、經費做到“三落實”。
3、比安全教育培訓，看安全發展理念是否建立。重點是：基層一線人員業務培訓率達到100%；進站車輛駕駛員的安全警示教育率達到100%；安全管理人員持證上崗率達到100%。
4、比隱患排查治理，看督促整改是否到位。重點是：依據《省安全生產事故隱患監督管理暫行規定》的有關要求，定期開展安全生產檢查，建立隱患排查整改基礎臺帳，對重大隱患進行分級掛牌及公告，及時上報需由安委會掛牌督辦的重大隱患。
5、比應急處置能力，看應急處置是否及時。重點是：完善各項應急預案，定期開展應急演練，強化基層應急隊伍建設，加強應急物資裝置儲備，及時處置各類突發事件，及時準確上報應急資訊，不斷提高應急處置反應速度和水平。
6、比安全生產結果，看安全形勢是否可控。重點是：不發生較大以上安全生產事故，減少一般事故。
五、工作措施
（一）牢固樹立“安全發展”理念，正確處理安全與生產關係。使“安全發展”理念真正成為我站幹部職工的價值追求，實現“要我安全”到“我要安全、我能安全”的根本性轉變，正確處理安全與生產、安全與效益之間的矛盾關係，從根本上保證安全生產。目前，道路運輸行業經濟執行擴張、發展態勢、安全監管壓力越來越大，營運車輛的駕駛員要深刻認識安全生產工作的重要性，堅決克服盲目樂觀、麻痺鬆懈情緒和僥倖心理，切實增強安全生產工作的責任感和危機意識，牢記“安全發展”理念，真正做到安全第一，堅決杜絕“寫在紙上、說在嘴上，就是不能落實到行動上”的問題，確保競賽活動賽出實效。
（二）切實落實安全生產責任。認真貫徹交通運輸部《關於貫徹落實國務院通知精神進一步加強企業安全生產工作的意見》（交安監發[20xx]394號）、《交通運輸部、公安部、安監總局關於進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》（交運發[20xx]210號）的要求，落實好企業的安全生產主體責任，以強化責任促安全。抓好單位主要領導第一責任人，班子成員“一崗雙責”責任的落實，全面落實全員安全生產責任制。要按照“誰主管誰負責”的原則，嚴格落實“三關一監督”職責，堅持關口前移，抓好客運站的日常管理環節，嚴把持證、培訓、管理等過程的安全生產關口，達到了規定的生產條件，將安全隱患消滅在萌芽狀態。同時要加強客運站的動態持續管理，跟蹤督查，保證企業安全發展，確保各項安全生產措施落到實處。道路運輸企業是安全生產的責任主體，要進一步落實安全生產主體責任，進一步健全完善安全管理和責任體系，處理好安全與生產，安全與效益的關係，加強基礎管理，嚴格管理制度，分解安全責任，加大安全投入。認真排查整改隱患，做好安全教育培訓工作，大力倡導安全文化，提高職工安全意識和安全技能，實現安全生產。落實《陝西省企業安全生產主體責任規定》，設立安全員等專職安全生產管理崗位，進一步健全安全管理的機制體制和責任體系。
（三）立足源頭，抓好基礎基層安全問題的治理整改。客運站安全生產領導小組要結合工作實際，加強基層基礎建設，嚴格責任落實，堅持依法管理，深化安全生產“三項行動”和“三項建設”。要始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想不動搖，堅持“以人為本、以車輛為中心、以站場為重點、以本質安全為目標”實施綜合治理，堅持“人防”措施不放鬆，“技防”水平再提高，制度機制有創新，確保活動取得明顯成效。
1、客運站將組成專班：對客運站安全管理制度、基礎管理檔案進行核查，查有無健全的安全管理制度，隱患排查治理檔案是否按“五制”要求進行收集整理，道路運輸行車事故是否一案一檔，檔案內容是否齊全；加大安全生產投入。
2、安全管理員：對進站駕駛員的駕駛證和從業資格證情況進行清理，查有無持假證情況。全面清理進站車輛維修有無脫管現象，要透過核查車輛、駕駛員資質，全面排查崗位安全生產責任制建立落實情況，檢視客運站運輸安全操作規程和規章制度執行情況。
3、客運站安全領導小組：要按照《汽車客運站安全生產規範》等法律規範要求，抓好組織機構落實、安全制度落實、管理人員落實、安全經費落實，突出“四個重點”：一是要檢視營運客車出站安全例檢制度制定執行情況；二是要檢視是否在車輛出站處設定車輛出站門檢崗位，對出站車輛實行一班一檢；三是“三品查堵員”要看是否嚴格遵守危險品檢查及危險品查堵操作規程和規定，設定危險品檢查崗，指定專人負責檢查和引導旅客受檢，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品進站、上車，落實“三不進站、五不出站”制度；四是要查客運站內各項應急預案建立完善情況，是否全面做好防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散等預防工作。加大巡查力量，配備有效防火、防毒等器材，防消結合，防患於未然。如有車輛安全例行檢查制度和出站檢查制度不完善的，要作為重大安全隱患，專人督促整改直至隱患消除；對於制度沒有落實到位的，要作為安全隱患，責令相關人員限期整改到位，真正做到“三不進站、五不出站”。
（四）紮實開展隱患排查治理。客運站要結合安全生產實際，適時組織開展全方位、全過程、全覆蓋的安全檢查，深入排查安全生產隱患和薄弱環節，突出抓好重點領域和關鍵環節的監督檢查，防範重特大安全事故的發生；實行隱患排查治理工作責任制和責任追究制，誰檢查誰負責、誰簽字誰負責，對檢查發現的安全隱患，能立即整改的要責令相關人員立即整改，一時不能整改的，要建立檔案，明確責任人，限期整改，在整改期限內要嚴防死守，切實把安全生產作為重點工作抓緊、抓實、抓好，確保道路運輸安全形勢穩定，確保人民群眾的生命財產安全。
（五）深入開展安全警示教育活動。客運站要抓好《國務院關於進一步加強企業安全生產工作的通知》、《陝西省企業安全生產主體責任規定》、《交通運輸應急管理規定》、《生產安全事故應急預案管理辦法》等安全生產法律法規宣傳和教育培訓，積極開展典型事故案例分析、崗位自查和隱患整改、安全生產知識競賽、應急預案演練等安全活動增強廣大幹部職工及從業人員的懂法知責、依法履責、有效盡責的能力和安全技能，消除不安全因素，傳播安全文化，增強安全意識，提高對突發事件的處置能力，營造濃厚的活動氛圍，提高活動效果。
（六）加強構建應急管理體系。客運站要按照“覆蓋全面、統籌協調、層次分明、預警超前、控制有效”的要求，加快應急管理體系建設。完善應急救援工作制度。重點建立預案修改完善制度、通訊指揮管理制度、隊伍建設制度、技術保障裝備建設制度、演練制度和宣傳教育制度。
六、實施步驟
1、宣傳動員階段（1月中旬至3月底）。客運站成立“平安杯”競賽領導小組和競賽辦公室，制定具體實施細則，開展宣傳發動。
2、組織實施階段（3月至4底）。應對照此次活動目標和要求，結合客運站實際，進行自查自糾。按照“三關一監督”職責要求，將日常檢查、突擊檢查、專項檢查、全面檢查相結合，定期召開安全會議，分析安全生產形勢，研究解決活動中存在的不足。要堅持把安全責任是否明確和落實、安全機構和管理網路是否健全、安全意識是否增強、安全事故是否有效控制、安全文化是否形成等作為檢驗活動效果的標準，有差距的地方，積極進行整改，使活動能見到實效。
3、總結評比階段（201年5月）。客運站對“平安杯”競賽活動進行總結，將總結材料上報公司對開展道路運輸行業“平安杯”競賽優勝單位和先進個人進行表彰。
七、提高認識，加強領導
1、為加強對此項工作的領導，客運站成立以站長範銅強為組長，薛錦鵬、為副組長，李鑫、高遠、趙廷龍、李浩天、高雯、金鵬麗為成員的競賽活動領導小組，領導小組辦公室設在辦公室，由高雯兼任辦公室主任，聯絡電話：0911—6632020。
2、加強宣傳，營造氛圍。廣泛宣傳開展競賽活動的意義、內容和要求，切實把競賽活動落實到基層一線，貫穿到安全生產的各個環節，增強全體職工的參與意識和安全意識。要充分利用廣播、電視、報紙、網路等新聞媒體，透過在車站等人員密集場所懸掛橫幅、發放宣傳材料，利用車站電子顯示屏滾動播放宣傳口號等方式，加大宣傳力度，營造濃厚的社會氛圍。
3、精心組織，狠抓落實。要制定切實可行的工作方案，精心部署，適時召開動員會、現場會或推進會；及時掌握活動進展情況，分階段進行分析研究，改進工作措施，提高競賽效果。客運站將組成專班不定時、不定期對 “平安杯”競賽活動的開展情況進行督辦檢查，並將檢查情況進行通報。
4、認真總結，嚴格創優。競賽活動結束後，客運站要進行全面總結，將活動進行情況報縣所，由縣所作為優勝單位逐級推薦。客運站要嚴格把關，認真進行考核和評比，嚴防講形式、走過場，確保單位具有先進性和代表性。
安全運輸方案4
一、指導思想，認真貫徹落實
“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，紮實開展好安全宣傳教育活動，以“關愛生命、安全發展”為主題。透過宣傳教育，使全體員工牢固樹立安全第一的思想，增強自我防範意識，提高員工安全意識。為打造“平安港口”，保證員工人身和集團公司財產安全，構建平安港口提供有力保證。
二、活動主題
“關愛生命、安全發展”
三、活動時間（從20xx年6月1日--6月30日）
四、組織領導和活動形式
1、為加強對“安全月”工作的領導，運輸部成立“安全月”工作領導小組，由部長任組長；安全、生產、技術副部長任副組長，各部門（隊長）為組織成員。
安全月活動辦公室設在運輸部安全辦公室，負責安全月活動的組織實施工作，辦公室主任由運輸部主管安全部長擔任。
2、活動形式
1）組織人員（30人）參加集團公司舉行安全月升旗、簽字儀式。
2）加大宣傳力度，強化職工安全意識，利用宣傳欄、懸掛標語等形式，廣泛宣傳消防、安全等法律規章和安全常識、提高職工安全意識和自我保護能力。讓職工牢固樹立“時時講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3）組織職工開展“安全月”安全生產知識競賽，提高職工對安全生產法、交通法、安全生產規章制度的瞭解，增強職工的安全意識和自我防範意識。
4）倡導職工學習各工種安全操作規程，按章操作、安全行車。
5）開展安全生產自檢自查工作，深入作業現場，加強作業現場的“三違”整治；排查安全隱患，解決生產中存在的安全隱患。
五、活動要求
1、加強領導、狠抓落實，全體職工要充分認識開展安全月活動的重要性，認真學習“安全月”活動方案。
2、進一步完善各類事故的安全應急預案，做到分工明確、責任到人、細化秩序、有章可循，發生事故，能夠得到及時有效控制。
3、齊抓共管、人人參與，各部門（隊）要積極配合部裡工作，發動職工積極參與安全活動月活動，把安全工作落到實處。
4、進一步加大安全宣傳教育培訓力度，提高從業人員素質。
5、以月促年，常抓不懈。促進運輸部安全工作再上新臺階。各部門要以開展“安全月”活動為契機，加大工作力度，全面細緻地開展安全隱患排查治理活動，努力在狠抓落實上求突破，力求辦實事。“安全月”活動結束後要進行認真總結。
安全運輸方案5
一、指導思想與目標
1、指導思想
貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持以人為本、安全發展，以保障員工生命和公司財產安全為根本出發點，遏制傷亡事故為重點，倡導安全文化，落實安全責任，加大安全投入，建立安全生產長效機制，實現安全生產狀況保持穩定。
2、總體目標
杜絕重、特大事故，遏制較大事故，全面壓縮一般事故。
二、組織領導
為確保安全工作落到實處，我公司成立了以經理為組長、分管安全負責人為副組長，各部門負責人為成員的領導小組，領導小組辦公室設在安全技術部，分管負責人任辦公室主任。
三、具體措施
(一)健全組織機構、落實安全責任
為了加強對危險品運輸車輛的安全管理，我公司成立了以經理為主任，分管負責人為副主任，各部門負責人為成員的安全生產管理委員會，辦公室設在安全技術部，全面負責公司的安全生產工作。每季度組織召開一次安委會，每月召開兩次安全工作會議，傳達上級有關檔案精神，總結分析安全生產形勢，研究和解決安全生產管理中存在的問題。並按照“一崗雙責”的原則和“管生產必須管安全”的要求，層層簽訂安全生產責任書，確保安全責任落實到實處。
(二)嚴格駕駛員、押運員的教育管理
做到持證上崗，證件合法有效，並簽訂安全生產責任書。由安全技術部每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓活動。重點是道路交通法律、法規，行車安全常識，緊急情況處理，危化品基本知識和消防知識等方面的教育，全面提高駕駛員的安全意識和處置突發事故的能力。行車中嚴格遵守道路交通安全法律、法規和職業道德，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛，確保行車安全。
(三)加強危險品車輛技術狀況管理
嚴格要求駕駛員進行日常檢查和維護，加強對駕駛員的監督和管理，確保檢查落到實處。對車輛轉向、制動系統、燈光、輪胎等重點部位重點檢查，發現問題及時處理，嚴禁車輛“帶病”上路行駛。同時我公司還安排專人負責，提前30日通知車輛按期審驗和二維，嚴防超期，確保車輛技術狀況的良好。
(四)強化營運車輛的動態監管
充分利用GPS監控平臺24小時監控車輛執行動態，並做好詳細記錄，發現超速、超載和疲勞駕駛等違章行為，及時提醒和糾正，並根據公司規定進行處罰，有效減少了違規行為和交通事故的發生。
(五)廣泛開展各項安全宣傳活動
為了提高全員的安全意識，我公司充分利用“元旦”、“春節”、“五一”、“十一”等節日運輸和“安全生產月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產基層基礎提升年”等活動，以印發傳單、懸掛條幅，舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動，使安全理念深入人心，由“要我安全”轉變為“我要安全”。同時，我公司還利用簡訊平臺每月向駕駛人員編髮2條以上安全資訊，特別是雨、雪、霧、風等惡劣天氣，及時釋出預警，提醒駕駛人員謹慎駕駛，安全行車。對省內外發生的重大交通事故、原因分析等資訊也及時進行釋出，從中吸取教訓，避免類似事故的發生。
(六)制定應急預案，開展應急救援演練
為及時有效地開展應急救援工作，減少事故損失，我公司針對不同危化品車輛編制多套應急預案，成立應急救援隊伍，每年組織兩次以上預案演練，既鍛鍊了隊伍，教育了員工，又提高了處置突發事故的能力，為公司的平安建設打下了堅實基礎。
安全運輸方案6
為切實做好冬季交通運輸安全生產工作,嚴防各類安全事故發生,按照市運管處《關於加強冬季道路運輸安全生產工作的通知》要求，結合我區交通運輸行業特點，特制定我區加強冬季交通運輸行業安全生產工作實施方案如下:
一、指導思想和工作目標
以科學發展觀為指導，牢固樹立“安全是交通運輸行業第一要務”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實冬季安全生產工作通知精神,遵循“突出重點、全面推進”的原則，以道路旅客運輸、危險化學品儲運、治超源頭企業為重點，認真開展冬季安全生產大檢查,標本兼治，重在治本，進一步強化安全管理，保障廣大人民群眾生命和財產安全，有效遏制重特大事故，保證全區交通運輸安全生產形勢穩定。
二、主要工作
此次冬季安全生產監管工作的主要內容為：“六檢查、六落實”，即“檢查安全管理機構人員設定配備情況，落實安全職責；檢查安全管理制度建立執行情況，落實安全責任;檢查車輛技術管理情況，落實技術狀況;檢查駕駛員、危貨押運員和裝卸管理人員從業資格，落實持證上崗;檢查違法違規行為，落實行為規範;檢查安全事故隱患，落實整改措施”。專項整治重點為農村區域旅客運輸、危險貨物的運輸、儲存、貨運站場、源頭治超企業、機動車維修和檢測企業。具體內容如下：
(一)嚴把交通運輸經營者資質關
各企業要在部署冬季安全生產工作的基礎上，全面落實安全責任、不斷加強基礎性工作，嚴把運輸、物流、倉儲、維修等企業經營者資質關。一是落實企業安全生產主體責任，督促經營者落實安全生產責任制，切實做到安全責任落實到位。二是全面加強安全管理各項基礎工作。經營者要根據安全管理工作要求，完善突發事件應急預案、應急車輛、裝備和應急處置措施等事宜。三是交通運輸經營者要嚴格按照行業標準要求，建立健全安全管理規章制度、運輸車輛和設施裝置技術檔案，完善並落實崗位安全責任制和安全操作規程。四是嚴格落實安全值班制度，要求各相關企業必須落實24小時值班和領導帶班制度，保持通訊聯絡暢通。
（二）強化危險品運輸、儲存安全監管工作。一是要加強對危險品儲運企業重點裝置、重大危險源、安全設施及安全保障系統等的監控和檢查，特別要加大對壓力容器、壓力管道等裝置的防凍、防火、防爆、防洩漏工作。二是督促企業做好運輸過程中的防凍保暖工作，針對冬季低溫、雪多、路滑、霧多、風大的特點，有針對性的落實各項安全措施。三是抓好危險品儲運領域的“打非”行動，保持高壓態勢，堅決依法打擊和取締各類非法生產經營行為。四是嚴格要求危險貨物車輛要按照規定安裝或者噴塗警示標誌，配備通訊工具和消防裝置。
（三）強化旅客運輸管理。一是針對冬季氣候特點和交通事故規律，結合我區旅客運輸實際情況，合理安排車次和從業人員，嚴禁超速、超載、違法載人等違法違規行為，積極開展定期、不定期地反疲勞、反超速、反超載等專項安全檢查。二是督促客運企業按規定做好客運車輛安全例檢和旅客違規攜帶危險品安全檢查，嚴格配備各項防火、救生裝置設施，落實安全管理責任。
（四）加強源頭治超監管力度。一是各貨運企業和源頭治超企業要加強日常管理，嚴禁超限、超載貨運車輛進出庫場、站場。二是要結合區域內源頭治超工作實際，統籌安排，採取定點巡查、聯合檢查、突擊抽查的方式，對轄區內的攪拌站、沙石料場站、建築工地、鋼材生產、加工企業、相關運輸企業等源頭企業開展深入詳實的排查檢查工作，對不符合要求的企業加強日常巡查監管力度，保持源頭治超高壓態勢。
（五）加強營運車輛技術安全檢查。一是道路客貨運輸車輛必須嚴格按照規定的週期和標準進行維護和等級評定，未按規定維護和等級評定或技術等級達不到相應要求的車輛以及未經年度審驗合格的車輛，不得參加營運。二是加強對非法改裝、改造車輛的市場監管。要嚴格按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》和《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的規定進行審查，不符合標準的車輛一律不得准入道路運輸市場從事經營活動。
（六）加強駕駛員從業資格管理。一是道路運輸經營者要嚴格駕駛員從業資格管理，對招聘的駕駛員應嚴格上崗資格審查，切實把好從業人員素質關。新近聘用的從業人員應及時參加培訓，持證上崗。二是督促危險貨物運輸、儲存經營者建立健全押運員、裝卸管理人員檔案。三是嚴格要求經營者每月至少安排駕駛人員、危貨押運員和裝卸管理人員進行一次安全培訓教育學習，不斷健全從業人員動態管理制度。
三、職責分工
（一）局運管科、物流科、各運管所協調配合對各交通運輸企業，重點對危險貨物儲運企業的危險貨物營運車輛、貨運場站、倉儲庫區的安全救生、安全保障等設施裝置進行冬季安全督導檢查，同時要求各相關企業對所屬車輛及其他裝置設施組織一次全面的冬季維護。要求源頭治超企業全面落實本單位治超責任制，嚴格履行治超職責，做到責任到人、嚴防死守。對檢查中發現的安全隱患問題要立即進行整改，整改要專人負責，整改合格後要簽字登記，一定要確保經營狀況良好和裝備的齊全有效。
（二）局維管科要加強機動車安全檢測的監督管理，嚴格營運車輛技術安全和裝備檢查。對營運車輛冬季檢修維護和此次安全大檢查情況進行登記，同時註明檢修和安全檢查的責任人員。
（三）局駕培科要加強對客運企業和駕駛員從業資格和行車安全監督管理。一是加強安全教育，進一步提高駕駛員綜合素質和安全責任意識，做到依法經營、遵守交通法規和操作規程，安全行車。二是營運車輛駕駛員配備要符合規定，駕駛員具備道路運輸法規規定的從業資格。三是嚴格要求駕駛員堅持出車前、執行中、收車後的車輛“三檢”，遵守各項行駛規定。四是督促企業根據氣象資訊狀況，合理安排車輛運輸和及時調整執行路線，並提前做好應對的各種準備。
（四）局稽查大隊要加強冬季道路運輸市場安全檢查治理工作，進一步加大路面巡查力度，重點檢查危險貨物運輸車輛、客運車輛的營運手續、從業人員資質、超員超載及安全防護裝置的配備等情況，堅決打擊違法違規經營行為，營造安全、和諧的市場經營環境。
四、時間安排
（一）動員部署階段：自今年11月23日至今年11月28日，局各相關科室要結合行業實際和全域性工作實施方案，制定督導檢查工作計劃，完成行業冬季安全生產檢查工作的宣傳、動員和部署工作。
（二）檢查整改階段：自今年11月29日至今年3月31日，對道路運輸企業組織進行全面檢查，對存在重大事故隱患的單位要立即下達隱患整改通知書，明確整改措施和期限，採取標本兼治的措施解決實際問題。局冬季交通運輸安全生產工作領導小組將在整治活動開展期間組織檢查組對工作落實情況進行抽查，並及時通報檢查情況。
五、工作要求
（一）加強組織領導，明確工作任務。成立冬季交通運輸安全生產工作領導小組，負責指導、推動全域性冬季安全生產檢查工作，協調相關重大問題。李義柱局長任組長，王國華、趙壽燦副局長任副組長，局各部門負責人為領導小組成員，領導小組辦公室設在局法制科，負責指導、協調、督導各相關部門冬季安全生產監管工作的落實，檢查工作進度和完成情況，彙總相關資訊並整理上報等工作。
（二）突出監管重點，落實監管職責。嚴肅查處違反交通運輸安全生產的經營行為，加大對危險品、客運企業運輸車輛的稽查力度，重點打擊無資質運營、未按規定進行機動車定期檢測、超範圍運營、客貨混裝運輸、危險品違規運輸等違法、違規經營行為。對轄區重點交通運輸企業加強排查摸底，落實企業安全生產負責人，明確責任、措施和聯絡方式，切實掌握企業現狀。對檢查發現的安全隱患，一律監督整改落實。局各科室、所要認真履行監管職責，嚴格落實誰主管誰負責和責任倒查制度，確保安全監管工作落到實處。
（三）強調部門協調，堅持齊抓共管。要與公安交警、安全監管等部門要形成互動機制，堅持聯合執法、綜合執法，全面加強安全生產執法監察工作力度，擴大監管工作的深度和廣度。
（四）加強資訊反饋，擴大宣傳範圍。局各職能部門要將此次冬季安全大檢查工作的重要意義和具體要求，迅速傳達到轄區內所有的企業，擴大宣傳覆蓋面，營造行業安全生產工作氛圍。各相關科室和運管所要在每週五將整理彙總檢查情況表及工作資訊上報領導小組辦公室（局法制科）。同時要充分利用此次安全大檢查的時機，認真總結執法檢查和隱患排查整改工作的經驗，確保冬季安全生產監管工作見成效。
安全運輸方案7
為深入貫徹落實國務院《關於進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[20xx]23號）、國務院領導小組《關於深入開展企業安全生產標準化建設的指導意見》（國安委[20xx]4號）精神，提高企業安全管理的科學化、規範化水平，防範和減少各類事故的發生， 按照交通運輸部《關於印發交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法和達標考評指標的通知》（交安監發[20xx]175號）和市交通運輸局、市運管處有關檔案要求，制定本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以強化安全生產“雙基”（基層、基礎）建設為重點，以全面規範安全生產管理為目標，以公司安全管理長效機制為框架，建成標準化的安全管理長效機制。透過開展企業安全生產標準化建設，有效提高我司安全生產水平，企業安全生產形勢持續穩定向好發展奠定堅實基礎。
二、工作目標
（一）安全生產水平明顯提升。透過開展安全生產標準化建設，促進體制機制不斷完善，安全主體責任得到進一步落實，員工素質實現穩步提高，安全管理能力不斷進步，推進安全生產形勢持續穩定好轉，努力實現公司安全發展的長遠目標。
（二）預防責任事故發生，努力實現杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故的安全工作目標。到20xx年達到******
（三）實現企業全面達標。透過全面開展安全生產標準化建設工作，實現企業安全管理標準化，崗位操作標準化，執行程式標準化和管理環節標準化。
三、達標要求
按《道路危險貨物運輸企業安全生產達標標準》的二級標準，在今年4月底前完成《安全生產標準化管理長效機制》初稿，廣泛徵求各單位意見進行修訂，5月底送公司高層管理人員審評，6月底進行自評總結、資料彙編成冊，完成全部工作，7月底之前申請考評驗收。
四、主要內容
按照《道路危險貨物運輸企業安全生產達標標準》二級標準的考核內容予以制訂，共16大項。
（一）安全目標。一是制定安全工作方針與目標和不低於上級下達的安全考核指標，制定實現安全工作方針與目標的措施；二是制定企業安全生產中長期規劃和年度計劃；三是制定安全生產目標考核與獎懲辦法；四是建立定期對安全生產目標的完成效果進行評估和考核制度。
（二）管理機構和人員。一是成立安全生產領導小組，要求職責明確，實行主要領導負責制；二是設定獨立的安全生產管理機構；三是建立定期召開領導小組會議或安全例會制度；四是按規定足額配備專職安全生產和應急管理人員。
（三）安全責任體系。按照公司新的定崗定員，建立“一崗雙責”責任制，明確安全生產管理機構、各職能部門的安全職責，明確各級管理人員及各個崗位從業人員的安全職責，明確層級負責的安全生產責任書。
（四）法規和安全管理制度。一是建立及時更新安全生產法律法規、標準規範，並及時轉化為本公司規章制度的制度；二是建立健全安全工作管理制度，做到有工作就有制度；三是建立各個崗位的安全生產操作規程。
（五）安全投入。建立安全生產費用提取和使用管理制度。
（六）裝備設施。建立新、改、擴建工程“三同時”管理制度，建立裝置設施變更管理、檢修、維護、保養、報廢的管理制度，建立警示標誌和安全防護的管理制度。
（七）科技與資訊化。建立GPS監控系統管理、使用、維護及分析報告、值班制度。
（八）隊伍建設。制定年度及長期的安全培訓計劃，建立安全宣傳教育培訓檔案。
（九）作業管理。建立安全生產值班計劃和值班制度，建立駕駛員行車安全檔案管理制度，車輛技術管理制度，車輛安全檢查制度。
（十）危險源辯識與風險控制。建立危險源的管理制度，明確辨識與評估的職責、方法、範圍、流程、控制原則、回顧、持續改進等。
（十一）隱患排查與治理。建立安全隱患排查治理的管理制度，結合“部門周自查、單位月集中排查”，明確隱患排查、登記、上報、監控、整改、評價、銷號、統計、檢查和考核管理。
（十二）職業健康。建立職業健康的管理制度。將保障從業人員勞動安全寫入勞動合同。建立健全職業衛生檔案和員工健康監護檔案。
（十三）安全文化。建立與《企業安全文化建設導則》（AQ/T9004）相符的企業安全文化。
（十四）應急救援。按應急預案編制導則，制定生產安全事故應急預案，包括綜合預案、專項應急預案和處置方案；制定應急預案演練計劃、演練效果評估、應急救援報告制度。
（十五）事故報告調查處理。建立事故的管理制度，明確報告、調查、統計與分析、回顧、書面報告樣式和表格等內容。
（十六）績效考核與持續改進。 建立安全生產標準化績效評定的管理制度，不斷修改完善《安全生產標準化管理長效機制》。
五、工作要求
（一）提高認識，加強領導。為加強安全生產標準化建設工作的組織領導，公司成立由張紀康任組長、公司其他領導任副組長、公司領導小組成員為成員的領導小組。辦公室設在安全科，負責日常協調工作和彙總編篡工作。
各單位要增強對安全生產標準化工作重要性的認識，使之成為推進安全生產基層基礎工作、強化安全生產源頭管理的有效載體和抓手。參照公司的實施方案，設立相應的組織機構。
（二）分頭實施，共同推進。安全生產標準化建設工作分兩級開展，同時推進。公司機關各部門按照其工作職能，負責完成各自系統的工作任務。基層各單位協助參與《公司安全生產標準化管理長效機制》建設工作，並分別完成本單位的《安全生產標準化管理長效機制》。
（三）總結經驗，挖掘亮點。公司各部門、基層各單位要注重在工作中不斷歸納總結和積累提高，認真收集整理安全生產工作中好的經驗和做法，有效促進安全生產標準化達標的質量和水平。公司對各單位安全工作好的做法建立採用登記制度，並適時召開全司安全生產標準化推進工作會議，總結和通報各單位工作經驗，以點帶面，全面推進標準化建立工作的深入開展，走出具有我司特色的安全生產標準化建設路子，確保標準化工作卓有成效的完成。
（四）健全機制，務求實效。各單位要將安全生產標準化工作開展情況納入月度安全生產工作動態考核，月安全動態報告於每月底前報送公司安稽部。同時，公司將對各單位開展安全生產標準化工作情況進行通報，對標準化工作開展得好的單位予以表彰，對落實不力、進展緩慢的單位予以批評，確保工作取得實效。
*****運輸有限公司
20xx。*。*。
安全運輸方案8
為認真貫徹2月16日會議精神，加強我礦機電運輸專業化管理，減少機電運輸事故的發生，提高裝置的執行可靠性，確實做好20xx年的安全生產工作，就事關機電運輸工作做了詳細的按排，具體情況如下：
一、組織結構
組 長：
副組長：
組 員：機電科所有成員
二、安全目標
1、杜絕重大機電事故，消除一般性機電事故、電氣責任事故。
2、保證全礦供電系統穩定進行，清除存在的缺陷。
3、機電裝置綜合完好率達90%以上，大型固定裝置達臺臺完好，防爆電氣裝置防爆率達100%，小型電氣裝置合格率達95%。
三、指導思想和總體要求
指導思想：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，樹立抓安全就是抓發展、抓安全就是抓穩定、抓安全就是落實科學發展觀，抓安全就是建設社會主義和諧社會的新安全觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實各部門責任，完善各類規章制度，緊緊圍繞安全生產目標，落實安全措施，切實消除事故隱患，最大限度地減少各類傷亡事故，確保安全生產各項工作目標的實現。
總體要求：集中時間、集中精力，對重點場所、關鍵部門、存在的突出問題和薄弱環節，進行綜合整治，切實強化責任、遏制各類安全事故發生，穩定安全生產形勢。
四、安全無事故方案
1、加強安全檢查。對全礦生產系統內所有裝置的執行、維護、檢修等進行一次地毯式大檢查，對重點場所、重要機械裝置、存在的突出問題和薄弱環節，進行綜合整治，對檢查中發現的事故隱患和安全問題，及時採取措施，治理。
（1）井下：
郭素峰負責機電隊電氣裝置的檢查；馬衛華負責運輸隊電氣裝置的檢查；趙瑜飛負責綜採隊電氣裝置的檢查；侯飛負責綜掘隊電氣裝置的檢查。
（2）地面：
由袁志華負責組成檢查小組，對地面硐室進行排查。
2、完善資料管理
（1）趙瑜飛負責定值管理、繪製圖紙和補充圖紙；各類檢測報告及裝置檢測。
（2）馬衛華負責運輸裝置技術檔案、資料、管理制度、“三證”、“一標誌”的管理。
（3）侯飛負責機電裝置技術檔案、資料、管理制度的管理；科室人員崗位職責考核，月底的電費統計。
五、主要措施：
1、加大安全教育培訓力度。透過對員工進行安全教育培訓，使員工掌握相應的安全知識和操作技能，並在工作中嚴格遵守勞動紀律，嚴格遵守各項安全操作規程，做到不違章作業，不違章指揮，不違反勞動紀律。牢固樹立“安全第一“的思想觀念。工作中做到“三不傷害”，即不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。
2、所有裝置要保證技術資料、檢修、維護記錄及相關資料齊全，按照維修保養制度要求落實定期檢查、保養維修 ，確保裝置在良好的狀態下執行。
3、杜絕“三違”現象，堅決遏制輕重傷亡事故的發生。
4、加大機電運輸隱患排查力度，定時、不定時的進行排查，發現隱患要及時下達排查卡，積極監督整改落實，保證安全生產。
5、加大提升運輸系統的管理，完善提升運輸系統的各類保護裝置。
6、嚴格落實國家安全生產監督管理總局《禁止井工煤礦使用的裝置及工藝目錄》的通知精神，保證井下無淘汰裝置級工藝。
7、抓好機電運輸專業各工種操作工安全技術培訓，堅持持證上崗，確保作業安全。
8、嚴格執行停送電管理，加強電器裝置現場管理，杜絕裝置失爆，完善供電系統“三大保護”，定值管理工作，要求定值準確。
9、繼續完善機電裝置管理制度、各工種操作規程，裝置臺帳管理。
安全運輸方案9
為認真貫徹落實國家、省安委會、省交通廳和市處關於開展安全生產“隱患治理年”活動的工作部署和要求，現結合我市道路運輸安全生產工作實際，制定本方案。
一、指導思想
以安全發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，在去年隱患排查治理專項行動取得階段性成果的基礎上，按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大治理道路運輸行業安全生產隱患工作力度，研究建立道路運輸行業安全生產監督和管理長效機制，保障我市道路運輸行業安全生產形勢持續穩定。
二、工作目標
透過開展“隱患治理年”活動，發現問題，消除隱患，規範管理，進一步落實“三關一監督”道路運輸安全生產監管職責，使道路運輸企業進一步落實安全生產主體責任，建立重大危險源監控機制和隱患排查治理機制及分級管理制度，有效防範重特大事故，減少一般和較大事故的發生，促進全市道路運輸行業安全生產狀況進一步好轉。
三、實施範圍
全市道路運輸企業，汽車客運站及貨運站（場），機動車維修企業，駕駛員培訓學校。
四、工作重點
在繼續落實20xx年道路運輸安全生產隱患排查專項整治行動的基礎上，結合安全生產工作實際，排查在安全生產監督和管理責任、安全生產工作規章制度及道路運輸經營過程中存在的安全隱患。
1、安全生產責任制。建立並落實單位和企業法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全監管人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制情況；設立與安全工作相適應的安全生產監管機構，配備專（兼）職安全監管人員情況。
2、安全基礎工作。健全完善安全生產製度包括安全生產責任制、安全生產監督檢查制度、安全生產操作規程、全員教育培訓制度、駕駛員和運輸車輛管理制度、隱患排查整改及重大危險源的監控機制、應急預案制定及演練等情況；建立和完善各項安全生產基礎臺賬情況；按規定提取和使用安全生產保障經費，旅客運輸和危險運輸投保承運人責任險情況。
3、道路旅客運輸。旅客運輸企業執行《道路運輸及客運站管理規定》情況，重點是客運班車按批准線路執行、按批准站點上下旅客、按規定配備駕駛員、按規定時間駕駛情況；強化客運（旅遊）包車管理情況，農村客運班車源頭監管情況。
4、汽車客運站。交通部《汽車客運站安全生產規範》貫徹落實情況；安檢人員、安檢裝置設施配備情況；“三不進站、五不出站”制度落實情況；因特殊原因設定的臨時發車站（點）按要求封閉管理，安全管理制度及措施落實情況。
5、道路危險貨物運輸。危險貨物運輸企業的駕駛員、押運員和裝卸管理人員經所在地設區市交通行政主管部門考試合格，並持有交通行政主管部門簽發的上崗資格證上崗請寬；按規定攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》情況；GPS監控平臺和終端裝置的安裝、使用、管理情況。
6、運輸車輛管理。運輸車輛按規定的週期和標準進行強制維護和技術等級評定情況；建立車輛技術檔案情況；危險品運輸車輛懸掛或噴塗標誌燈、標誌牌情況；查處改裝、拼裝等不符合規定的車輛從事道路運輸經營活動情況；對應報廢車輛依法辦理停運手續情況。
7、駕駛員管理。建立營運駕駛員誠信考核和“黑名單”制度情況；採取措施防止駕駛員超速超載、疲勞駕駛、違章操作情況；依據相關規章對發生交通違法和交通事故的駕駛員的教育處理情況；因交通違法違規行為記滿12分的駕駛員依法參加學習考試情況。
8、事故報告和處理。按規定的時限和要求報送事故快報和月報情況；按“四不放過”原則進行事故調查和處理情況。
五、時間安排
本次道路運輸“隱患治理年”工作分4個階段進行。
1、工作部署階段（5月10日――20日）
各道路運輸企業結合單位實際研究制定開展“隱患治理年”活動的具體方案，做好部署並認真落實。
2、隱患排查整改階段（5月21日――9月30日）
按照市處要求，結合北京奧運反恐和安全防範規定，認真開展隱患自查和整改，全面治理安全隱患。對排查出的安全隱患，能夠立即整改的要即時整改到位，一時難以完成的，要制定計劃，落實整改責任部門、責任人、完成時間、防範措施和經費保障等，並按時完成整改。
3、整改督辦階段（10月1日――11月31日）
認真總結隱患排查整改工作的經驗和成果，初步建立重大危險源監控機制及事故分級管理制度。迎接上級督促組，對各道路運輸行業安全隱患排查整改工作情況進行的督導檢查。
4、建章立制階段（12月）
各業務科室對所管行業的“隱患治理年”活動進行全面總結，提交隱患治理工作報告。完善重大危險源監控機制、隱患排查治理機制及分級管理制度，促進安全隱患治理經常化、規範化和制度化。
六、工作要求
1、加強領導、精心組織。為加強對道路運輸行業“隱患治理年”活動的組織領導，我站成立了“隱患治理年”活動工作領導小組（附件1），負責組織全市道路運輸行業“隱患治理年”活動的檢查督導工作。各道路運輸企業要結合工作實際，制定切實可行的實施方案，周密部署，明確責任，狠抓落實，確保活動正常順利開展。
2、完善制度，健全機制。各道路運輸企業要以隱患排查治理工作為契機，不斷加強和規範安全工作，建立健全重大危險源監控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度，實現重大危險源、安全隱患登記建檔、監控和整改、消號的全過程管理，解決印象安全生產工作的矛盾和問題，完善道路運輸安全生產工作長效機制。
3、全面排查、注重實效。全面排查治理各類道路運輸安全隱患，做到工作不走過場，排查不留盲點，整改不留後患，確保隱患排查整改任務落實到每一個單位，不留死角。工作中要堅持”四個結合“：一是堅持隱患排查治理工作與北京奧運反恐和安全防範工作相結合；二是堅持隱患排查治理工作與上級部門組織的危貨、駕培、維護檢測和出租行業專項整治工作相結合；三是堅持隱患排查治理工作與運政稽查執法相結合；四是堅持隱患排查治理工作與建立健全隱患排查治理及重大危險源監控長效機制相結合。
4、嚴格督查、依法查處。各運輸企業要實行重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和整改消號制度，做到安全工作有安排、有檢查、有記錄、有落實。
5、廣泛宣傳，群防群治。要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體廣泛宣傳“隱患治理年”活動，加大輿論監督和群眾監督力度，全面細緻地查詢各種安全隱患，積極主動地參加隱患治理。
6、上報資訊，總結經驗。要加強資訊收集、統計上報工作，並指定專人負責，及時瞭解和掌握隱患排查這裡活動的進展情況，按時總結報送本單位做法、經驗以及下一步工作安排意見。
安全運輸方案10
為貫徹落實市委書記*5月27日的安全工作講話精神，按照市運管處《關於做好道路運輸行業安全工作的通知》要求，針對“5.23”特大交通事故的深刻教訓，為確保我區道路運輸行業安全生產，緊密結合當前開展的`安全生產大檢查活動和我區“四類事故”、“四種傷害”專項整治工作，堅決克服鬆懈麻痺思想，採取切實地、強有力地措施，加強源頭管理，排查道路運輸安全隱患，把各項安全制度、措施落到實處，堅決遏制重特大事故的發生，根據市處安全生產專項檢查治理工作的總體部署,現制訂我區道路運輸安全生產專項檢查治理工作方案：
一、指導思想
全面落實科學發展觀,牢固樹立安全發展理念,認真貫徹“安全第一、預防為主、加強監管、落實責任”的方針,深化道路運輸安全生產專項檢查治理,對非法從事道路運輸經營活動的予以堅決取締,對證照手續不全及存在重大安全隱患的一律停業整頓,對證照手續齊全、具備道路運輸條件的進一步加強監管，道路運輸安全治理方案。透過治理道路運輸行業安全生產事故隱患,使運輸企業(包括道路客運企業、道路貨運企業和運輸站場等)和運輸車輛、駕駛員等從業人員的管理得到明顯加強,道路運輸環境得到明顯改善,道路運輸安全保障能力和管理水平得到明顯提高,有效遏制重特大事故多發勢頭,實現全區道路運輸安全生產形勢穩定發展。
二、組織領導
為了加強對全區道路運輸安全生產專項檢查治理工作的組織領導,確保工作有效開展,我局成立專項檢查治理工作領導小組。
組長：*
副組長：*
成員：*
三、專項檢查治理的重點
道路貨物運輸、道路危險貨物運輸、道路客運、貨運場站。
（一）道路貨物運輸專項檢查
企業安全生產管理情況：
（1）運輸企業主要負責人安全生產責任制度的落實情況；
（2）安全生產管理制度、重點崗位責任制度落實情況；
（3）安全生產責任制獎懲兌現情況；
（4）消防、安全設施裝置配備及管理使用情況；
（5）安全宣傳教育情況；
（6）取得合法證照情況；
（7）經營範圍、年審和企業等級評定情況；
（8）隱患排查治理和整改情況；
（9）應急預案、應急裝備和應急演練情況等。
（10）與運管部門簽訂源頭治超責任書和安全生產責任書情況。
從業人員管理情況：
（1）危險貨物運輸駕駛員、押運員、裝卸員聘用和勞動合同簽訂情況及取得合法證照、資質情況；
（2）安全生產及消防負責人的培訓情況；
（3）對駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、違章操作等行為的處理情況；
（4）對危險品運輸駕駛員、押運員的重點監管和按規定在途中休息情況 。
運輸車輛安全效能管理情況：
（1）車輛技術等級情況；
（2）安全檢驗和例行保養制度落實情況；（僅限納管企業車輛）
（3）車輛投保法定保險情況；（僅限納管企業車輛）
（4）安裝gps或汽車行駛記錄儀情況，對其行車過程動態監管情況等。
（5）車輛經營許可與裝載貨物匹配情況；對普通貨運車輛超限超載、夾帶危險品處理情況；
（6）車輛載重情況；
（7）駕駛員、押運員持證上崗情況。
（8）危險品運輸車輛專配裝置及車輛安全保險裝置配備情況情況。
（二）客運專項檢查內容
企業安全生產管理情況：
（1）客運企業主要負責人安全生產責任制度的落實情況；
（2）安全生產管理制度、重點崗位責任制度落實情況；
（3）安全生產責任制獎懲兌現情況；
（4）消防、安全設施裝置配備及管理使用情況；
（5）安全宣傳教育情況；
（6）取得合法證照情況；
（7）經營範圍、年審和企業等級評定情況；
（8）隱患排查治理和整改情況；
（9）應急預案、應急裝備和應急演練情況等。
（10）與運管部門簽訂安全生產責任書情況。
從業人員管理情況：
（1）客運車輛駕駛員聘用和勞動合同簽訂情況及取得合法證照、資質情況；
（2）安全生產知識培訓情況；
（3）對駕駛員超限、超載、超速、超員、疲勞駕駛、違章操作等行為的處理情況；
客運車輛安全效能管理情況：
（1）客運車輛技術等級情況；
（2）安全檢驗和例行保養制度落實情況；（僅限納管企業車輛）
（3）客運車輛投保法定保險情況；（僅限納管企業車輛）
（4）對客運車輛超載、夾帶危險品處理情況；
（5）客運安檢員、駕駛員持證上崗情況。
（6）客運車輛專配裝置及車輛安全保險裝置配備情況。
（三）貨運場站專項檢查
檢查內容：
（1）企業主要負責人安全生產責任制度的落實情況；
（2）安全生產管理制度、重點崗位責任制度落實情況；
（3）安全生產責任制獎懲兌現情況；
（4）庫場消防、安全設施裝置配備及管理使用情況；
（5）安全宣傳教育情況；
（6）庫場及鐵路專用道線取得證照情況；
（7）經營範圍、年審和質量信譽考核情況；
（8）隱患排查治理和整改情況；
（9）安全生產及消防負責人的培訓情況；
（10）應急預案、應急裝備和應急演練情況等；
（11）安裝稱重裝置、車輛緩衝帶、路障、進出貨運車輛超限超載情況；
（12）企業簽訂《源頭治理車輛非法超限超載責任書》情況。
四、時間安排
開展道路運輸行業安全專項檢查治理工作為期1個月（從6月1日開始至7月1日結束），分三個階段進行：
(一)自查自糾階段：自6月1日起至6月10日，各行業企業按照本方案的要求，查詢自身安全生產工作中存在的突出問題，建立健全隱患檢查排查檔案，並及時向轄區運管所上報隱患
整改情況。
(二)集中治理階段：自6月11日至6月20日，運管局各職能科室會同各運管所對行業企業開展安全自查情況進行全面檢查，對未達到要求仍存在隱患的，立即整改，堅決完成安全檢查治理工作目標。
(三)總結驗收階段：自6月21日至7月1日，局各職能科室、所將檢查治理情況形成文字材料後報局法制科，將我局專項檢查治理工作彙總後上報市處。
五、工作要求
1．提高認識，精心組織。局各科室、所要高度重視這次檢查工作，在成立單位主要負責人掛帥的工作機制的基礎上，針對本轄區運輸、儲存企業安全生產工作特點，根據本方案的要求，精心組織實施，確保檢查效果。
2.加大力度，務求實效。各轄區所和企業要結合實際，認真排查存在的主要問題、薄弱環節和安全隱患，切實把安全檢查治理抓細、抓實、抓好。
3.加強協調，搞好資訊報送。各相關科室、所和企業要加強相互協調，及時總結專項檢查活動情況，並做好資訊上報工作。
安全運輸方案11
一、基本情況
山西興通安運輸有限公司是一家專業危險化學品運輸企業，公司現有機動車13臺，其中天然氣運輸專用車輛8臺，;車輛主要分佈在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里，存在著重大交通風險。
二、可能發生的事故型別、原因及後果(對應事故因果分析圖)
(一)事故型別：交通傷亡事故、燃氣洩漏事故、著火和運輸罐爆炸事故。
(二)事故原因：
1.司機、押運人員安全意識淡薄，酒後駕駛、超速行使，強超強會等違章行為。
2.對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3.車輛的制動系統、轉向系統突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4.道路狀況差，視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規定。
5.環境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。
6.其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。
(三)事故可能後果：人員傷亡、車輛損毀、環境汙染和社會影響等。
三、組織機構及職責
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。
總指揮：
副總指揮：
成 員：
職責：
總指揮：遠端或現場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。
副總指揮：協助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現場時，代替總指揮進行現場應急救援的指揮工作。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環境保護部門現場處理交通事故和環境汙染事故。
(3)配合地方相關部門進行事故調查。
(二)公司分別成立應急救援辦公室。
四、應急保障系統
(一)應急分級與啟動
山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級。
1.發生重大及以上交通事故和化學品車輛無控洩漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司綜合應急救援預案。
2.發生重大以下交通事故以及公司現有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。
(二)發生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案後，公司應急指揮中心立即調動公司的應急救援力量，展開應急救援行動。
五、交通事故的預防和預警
(一)各運輸單位管理部門負責對以下資訊進行收集、整理，及時將有關資訊和應急措施告知全體司機、押運人員。
1.上級主管部門、政府部門及專業新聞單位釋出的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象資訊、公共衛生和流行疫情資訊的通報、通知等。
2.災害現場的動態資訊。
(二)定期召開司機、押運人員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。
(三)認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執行出車前、行駛中和返回後“三檢制”，及時發現和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
(四)利用GPS監控系統對運輸車輛進行實時監控，結合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒後駕駛、超速行駛等交通違章行為。
(五)定期組織司機、押運員進行路況等有關運輸安全的各類因素的分析，及時辨識出各類危害，制定控制措施，消除交通風險。
(六)公司安全監控中心人員24小時值班，值班電話應保持暢通，發現異常情況要及時溝通確認。
六、應急響應程式
(一)應急行動
1.司機、押運人員的應急行動
⑴ 報警
發生下列事故，超出司機、押運人員處理能力的，立即按下表中的對應方向進行報警
急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;
公司應急指揮中心電話：0351-4633133
報警內容：事故發生的時間、地點、車輛型別及車牌號、人員傷亡情況，洩漏的危險品名稱、主要危險特性等。
⑵ 根據現場情況，司機、押運人員應立即採取以下應急措施：
① 如發生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫療機構運送傷員，或直接向當地醫療機構求助，說明事故發生地點，受傷人員數量及程度、發生次生危害的詳細情況。
② 車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火。
③ 危險品洩漏時，立即配戴好防護用品，利用隨車工具進行堵漏，現場沒有安全防護的人員以及洩漏無法控制時，應立即撤離到上風向安全位置。
④ 在來車方向150 m處設定警告牌，通知附近人員向上風向撤離。
⑶ 當社會救援力量到達時，向其說明現場情況，配合對方做好如下工作。
① 隔離：設定隔離區並在主要道路和出入口的隔離區外設立明顯標識，安排人員巡邏，禁止無關人員和車輛進入隔離區，消除隔離區內所有火種。
② 疏散：發生大量危險化學品洩漏時，立即與周邊鄉鎮、村莊及單位聯絡，透過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護措施等資訊，迅速將隔離區內無關人員和周邊人員疏散到安全區域。
③ 疏散時應明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導，防止人員在洩漏區域低窪處和下水道等地下空間頂部滯留。
2.公司的應急行動
⑴公司應急指揮中心接到事故報告後，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動本級應急行動，若發生一級事件或情況緊急，要報告公司應急指揮中心。
⑵ 公司應急總指揮立即組織人員趕赴現場，成立現場指揮部，配合政府公安交通部門實施應急救援，處理交通事故。
3.公司的應急行動(一級應急)
⑴ 發生重大交通事故，集團公司應急總指揮接到報告後，立即整合必要的資源，向交通運輸應急反應組發出指令，展開應急行動。
⑵發生危險化學品洩漏、著火和爆炸事故，公司應急總指揮要向事故現場派出專家組，必要時向距事故發生地較近人員發出指令，派出應急搶險隊伍，快速奔赴現場實施應急救援。
⑶ 成立現場指揮部，指揮各應急搶險小組配合社會救援單位展開應急行動。
⑷ 當危險得到控制，立即安排起吊裝置和危險化學品備用槽車，在專家組的指導下，實施工程搶險。
(二)應急解除
1.交通事故險情排除標準：
⑴ 搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送往醫院治療或善後處理，傷亡人員家屬已妥善安置;
⑵ 確認現場不會發生次生火災爆炸和環境汙染事件;
⑶ 公安交警部門現場勘查處理完畢;
⑷ 事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復。
2.達到上述標準後由現場指揮部報告本級應急總指揮，由總指揮發布重大交通事故應急解除令。
(三)後期處置
1.事故車輛所屬單位負責配合地方安監、交通部門做好事故處理工作。
2.按照事故響應級別，由公司經理負責傷亡人員的善後處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。
3.由公司按保險合同向相關保險公司辦理理賠。
4.由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調查處理。
七、應急培訓與演習
1.應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。
2.公司每年組織應急培訓
八、預案的管理
(一)本預案由山西興通安運輸公司組織制定、評審與持續改進。
(二)本預案每年進行評審和修訂，但在發生交通運輸事故並啟動實施本預案後，應根據實施情況及時對預案進行更新改進。
安全運輸方案12
一、工作目標
在20xx年開展道路運輸企業安全生產隱患排查治理專項行動的基礎上〃進一步深化道路運輸安全生產隱患排查治理工作〃有效防範和遏制重特大道路運輸事故發生〃保持全省道路運輸安全工作平穩態勢。
二、排查治理的重點內容
1、安全生產責任制落實情況。法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。安全生產管理機構的設立、安全管理人員配備情況。
2、安全生產規章制度建立和落實情況：車輛、駕駛員取得有關證照情況；建立健全安全生產製度情況〃包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理制度〃企業安全經費保障〃重點部位監管〃應急救援預案制訂和實施效果〃應急救援物資、裝置配備及維護〃應急救援組織及演練情況。
3、安全基礎工作情況：全員安全培訓教育情況；崗位安全操作規程執行情況；企業負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況；駕駛員、車輛和有關基礎臺賬完備情況。
4、駕駛員管理情況：對駕駛員違法違規和交通事故教育處理和督促其參加學習、考試情況；對駕駛員行車動態監管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為採取的措施及落實情況。
5、車輛管理制度執行情況：執行車輛維護檢驗制度〃確保車輛效能符合安全技術標準〃防止帶病上路執行採取的措施及落實情況；車輛投保法定保險情況；安裝GPS是否符合要求；例行保養制度情況。危險品運輸車輛配備應急處置器材和防護用品情況〃安裝的安全監控車載終端、標誌燈、標誌牌是否符合要求〃是否存在車載現象。
三、各重點時段排查治理重點
為保證工作順利開展〃本次安全生產隱患排查治理專項行動分四個階段進行：
（一）第一時段
1、公司認真制訂具體排查實施方案。 2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規定在最短時間內完成治理任務〃暫時難以完成的要制定計劃〃做到責任、措施、資金、完成時間〃防範預案五落實〃治理期間要落實責任人加強監控。
（二）第二時段
1、公司根據方案〃圍繞汛期、暑季運輸的特點全面開展隱患自查和治理工作〃發動全體職工〃查詢運輸生產過程中的薄弱環節和突出問題〃突出做好駕駛員安全管理制度落實和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位〃全面治理事故隱患。
2、對排查出的安全隱患進行認真整理〃根據整理出的內容〃及時開展治理工作。要根據排查出的隱患〃制定出治理計劃、一時難以治理到位的要列入計劃〃落實責任部門和責任人員、完成時間、防範措施、經費保障、防範預案〃保證按時完成隱患的及時治理和防範。
3、將排查治理安全生產隱患與開展的各項安全專項整治有機結合〃全面提高全體員工安全生產素質。
（三）第三時段
1、做好“十一”黃金週安全工作。針對冬季生產的特點〃做好各項安全生產工作。
2、認真總結隱患排查治理工作成果和經驗〃針對前一階段治理情況〃對排查出的隱患治理完成情況進行逐條落實〃提出進一步改進的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機制〃使隱患排查治理實現制度化、規範化、經常化。
盈江縣亞泰計程車有限公司
20xx年7月1日
安全運輸方案13
一、活動領導小組
組長：***
副組長：***
成員：***************
***************
公司安全文化建設領導小組主要負責制定公司安全文化建設推廣工作的總體規劃、組織安排和檢查指導工作；負責協調、解決在安全文化建設中人、財、物的投入問題；負責與上級主管部門的組織協調工作；負責安全文化建設在本單位的具體組織與實施。
下設辦公室，負責公司安全文化建設的組織安排、推動和具體工作。
主任：***
副主任：*********
成員：***************
二、指導思想和工作目標
緊緊圍繞公司的發展目標和安全工作部署，以總公司的理念和公司***理念為核心理念，以全體員工為物件，在全公司範圍內積極開展安全文化建設的推廣工作，使得安全理念進一步滲透，安全素質進一步提高，安全行為進一步規範，安全環境進一步最佳化。
三、時間安排
20xx年一月至十二月
四、具體措施
從推廣理念文化、親情文化、行為文化和可視文化入手，廣泛深入開展宣傳教育工作，促進公司在發展中實踐安全文化、闡釋安全文化、傳播安全文化，從根本上提高員工的安全意識和安全覺悟，充分發揮安全文化在安全生產中的靈魂和導向作用。
1.推廣理念文化。理念文化是安全文化的精髓。透過開展全方位、深層次的理念推廣活動，逐步使以“***”為核心的理念文化深入人心。
①圍繞提高**公司理念文化的完整性，從親情與操作行為的角度出發，結合***公司的工作性質和特點，透過進一步整理、總結、歸納、提煉出***公司親情文化理念、行為文化理念，形成完整的***公司理念文化體系。
②圍繞提高幹部員工對安全文化建設的參與率，開展安全警語、安全漫畫、安全簽名徵集活動，透過這些形式新穎、寓教於樂的活動，調動廣大員工參與安全文化建設的積極性，達到以宣傳教育促進全員安全意識進一步提高的目的。
③圍繞提高***公司安全文化的系統性，編印《**公司安全文化手冊》，從理念文化、親情文化、行為文化以及可視文化入手，力求融思想性、可讀性和操作性於一體，對公司的安全文化建設及員工的安全行為進行進一步的指導、約束和規範。
④圍繞提高安全理念在幹部員工中的知曉率，開展各種安全文化培訓班，利用形式多樣的安全文化培訓活動，對幹部員工進行系統的學習和培訓，使安全理念逐步轉變為員工的行為習慣。
2.推廣親情文化
讓親情安全文化喚起員工對安全的渴望，摒棄生硬的訓斥和簡單的說教，對員工常懷人文關愛，傾注溫情親情，實施“零距離”管理，透過開展家庭走訪、傳送慰問信、員工親屬交流會以及簽訂“保安全合同”等曉之以理、動之以情的親情化管理措施，切實解決員工的實際困難，消除管理盲點，把親情因素持續不斷地注入到員工日常的安全生產中，使職工從對親人的珍惜角度上增強自我保護的責任感、壓力感，從而在行動上杜絕違章操作，防止事故的發生。
3.推廣行為文化
①從推進公司安全文化建設和安全生產的實際需要出發，進一步完善規章制度，編印《**公司安全制度彙編》，並組織員工對各項安全管理制度進行深入、系統的學習，充分發揮制度的約束力，使規章制度真正成為規範各級管理人員、每名員工的行為準則。
②選取隊站長、班組長、駕駛員等不同層面安全生產先進典型召開安全管理經驗交流會，就安全管理方面的好經驗、好做法以及如何更好地在基層落實安全管理措施等內容進行互相交流、探討，以此不斷提高基層的安全管理水平。
③分層次、分崗位對員工進行崗位職責、應知應會、基本安全知識與安全技能的學習教育，使幹部員工把能夠熟練掌握崗位責任制、安全基本知識、安全操作規程和基本安全技能，為安全生產工作提供強有力的保障。
④透過充分利用GPS、行駛記錄儀和安全監督檢查站、回場檢查站在監督檢查上的功能互補作用，全面加強對裝置安全係數及生產過程的監控，使每名職工自覺做到引數變化異常不放過、裝置運轉不正常不放過、安全隱患未處理不放過，同時根據生產實際需要完善應急預案體系，定期進行演練，切實提高員工在突發事件中的應急處置能力。
4.推廣視覺文化
①完善硬體設施建設。對公司北車場、前線點停車場實施標準化建設，完善視覺文化建設，營造強烈的視覺衝擊力和安全文化氛圍。
②實行掛牌管理。在全公司範圍內的所有工作場所設立安全責任人圖板，懸掛安全告示牌和提示標語，設定重要部位風險類別、等級和削減措施標識等，明確安全管理責任和關鍵控制點，使安全責任、操作規範和風險意識在員工頭腦中牢固紮根。
③發揮媒體作用。透過網路、宣傳欄等媒體，大力宣傳公司的安全文化，宣傳安全生產的正面典型，使廣大員工置身於濃厚的安全氛圍之中。
五、有關要求
1.明確培育主體。安全文化推廣工作是全員落實安全文化的責任，是全時空、全方位、全過程的參與和響應。安全生產第一責任人、各級領導、安全管理人員、員工及員工家屬都是安全文化建立的主體，都有其責任，都要積極參與。
2.強化責任落實。公司各單位、各部門要高度重視安全文化建設工作，要緊密與公司安全管理工作結合起來，各負其責，注重實際效果。公司要做好檢查、督促工作，並開展階段性檢查與考核，年終進行工作總結，對活動開展較好的單位進行表彰，保證公司安全文化建設工作紮實推進。
3.把握關鍵環節。要注意組織全體員工集合本崗位特點自發進行學習討論，改變過去填鴨灌輸式的教育方法，著重強調全員互動參與，堅持自下而上，從群眾中來，再到群眾中去，確保抓出成效。
4.加強宣傳引導。要充分利用會議、個別交流、櫥窗、集體活動等途徑和方式，廣泛深入地宣傳安全文化建設的重要意義，營造濃厚的安全文化氛圍。
《運輸公司安全文化建設推廣計劃方案》來源於網，歡迎閱讀運輸公司安全文化建設推廣計劃方案。
安全運輸方案14
一、指導思想和工作目標
(一) 指導思想。
以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，全面貫徹國發﹝20xx﹞23號和安委﹝20xx﹞4號檔案精神，以落實企業安全生產主體責任為主線，以強化安全生產“雙基” (基層、基礎) 為重點，透過開展企業安全生產標準化建設，全面提升交通運輸企業安全生產水平，為構建便捷、安全、經濟、高效的綜合運輸體系、發展現代交通運輸業提供可靠的安全保障。
(二) 工作目標。
1.企業安全全豐水平明顯提升。透過開展交通運輸企業安全生產標準化建設，體制機制不斷完善，主體責任進一步落實，員工素質穩步提高，科技裝備水平和管理能力明顯提升，突出問題有效解決，企業安全生產形勢持續穩定好轉。
2.各類事故明顯下降。重大以上事故明顯下降，到20xx 年，營運車輛萬車死亡事故件數和死亡人數平均每年下降3% ；運輸船舶百萬噸港口吞吐量水上交通事故件數和死亡人數平均每年下降5%；城市客運百萬車公里死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%；公路水運工程建設百億元投資死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%。
3.推進企業全面達標。交通運輸企業全面開展安全生產標準化建設工作，實現企業安全管理標準化、作業現場標準化和操作過程標準化。力爭從事客運、危險化學品和煙花 爆竹等重點運輸企業在20xx年底前達標，其他交通運輸企業在20xx年前達標。
二、實施範圍
具有獨立法人資格，具體從事公路水路運輸、城市客運 和公路水運工程施工等生產經營建設活動的交通運輸企業。
三、管理分工
企業安全生產標準化達標分一級、二級、三級，其中一 級最高，三級最低。交通運輸部負責一級企業的達標評審管 理，省級交通運輸主管部門和長江航務管理局負責二級、三級企業的達標評審管理。
四、主要內容
(一) 制訂工作方案
各部門、各單位要根據本方案的內容和要求，結合本地 區、本單位實際情況，制定實施方案，明確目標、任務、責 任，確定標準化示範企業名單，確保標準化建設有計劃、有步驟順利開展。
(二) 建立相關制度和標準。
根據國家和交通運輸安全生產相關法律法規、標準和規 範，制定交通運輸企業安全生產標準化達標管理辦法、評級 程式和達標標準，明確工作流程，細化安全生產達標標準。
(三) 確定評審單位和評審人員。
一級安全生產標準化企業的評審單位由交通運輸部確 定；二級、三級安全生產標準化企業的評審單位由省級交通 運輸主管部門、長江航務管理局確定，並報交通運輸部備案，確定的評審單位應向社會公佈。評審一級企業的評審人員資 質由交通運輸部認可，評審二級、三級企業的評審人員資質 由省級交通運輸主管部門、長江航務管理局確定，並報交通運輸部備案。
(四) 示範推廣。
部確定在港口、航運、道路運輸、城市客運、公路水運 工程建設企業各選擇1至2家作為示範，以總結經驗、深入推廣。省級交通運輸管理部門和長江航務管理也應結合實際，做好示範推廣工作
五、工作要求
(一) 加強組織領導。部安全委員會負責全國交通運輸 企業安全生產標準化建設工作的組織領導，部安全委員會辦 公室具體負責日常工作。各部門、各單位要結合實際，明確相應的組織領導機構，認真制定工作方案，合理確定階段目 標，分階段、分步驟實施。20xx年重點抓好政策法規、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作；20xx年開始全面開展安全生產標準化建設工作，成熟一批、評審一批，確保20xx年底以前實現既定目標。
(二) 加強工作指導。各部門、各單位要按照方案要求， 指導和督促企業、評審單位積極開展安全生產標準化建設和 評審工作，按期完成工作任務，確保工作質量。要實行分類指導，加強對評審單位和評審人員的專題培訓，研究解決安 全生產標準化建設工作中的新問題；要開展示範推廣，發揮 榜樣作用，創新體制機制，加強經驗交流，以點帶面、推動企業全面達標，為企業安全生產標準化建設提供有效的指導 服務。
(三) 加強跟蹤管理。各部門、各單位要加強跟蹤和監督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、 解決突出問題，做到持續改進和升級，切實提高企業安全生產標準化建設水平。要將安全達標與行政許可、日常安全監管工作有機結合起來，凡不符合安全生產條件的，一律不得 批准從事交通運輸生產經營建設活動；凡在規定的時間內仍 不能達標的企業，一律依法停業整頓直至吊扣或登出經營許可證，並在媒體公開曝光。要加強相關立法工作，以法律手 段督促達標；完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推 進達標；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段引導達標。要建立安全生產標準化建設工作資訊化管理平 臺，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態資訊，提高 工作效率和服務水平。
安全運輸方案15
為加強我鄉道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，使廣大人民群眾的道路交通安全法規意識普遍提高。為全鄉經濟建設和全民奔小康創造一個良好的道路交通安全環境，保障廣大人民群眾的生命財產安全。特制定20xx年度道路交通安全宣傳工作方案：
一、在鄉黨委、政府和鄉道路交通安全委員會領導下成立以鄉長是吳宏東任組長，各村、鄉屬各單位、部門負責人為成員，王際輝任專幹的鄉道路交通安全宣傳領導小組。專門負責轄區的道路交通安全法規宣傳和輔導培訓教育工作。
二、組建以各村村民小組長為義務宣傳員的道路交通安全宣傳隊伍，並明確一名村幹部為宣傳專幹，負責本轄區的上傳下達和普及道路交通安全法規知識的宣傳。
三、鄉道路交通安全宣傳領導小組宣傳專幹，負責召集村級宣傳專幹和義務宣傳員以及車主駕駛員進行每月一次的輔導培訓學習和宣傳教育。
四、鄉道路交通安全宣傳專幹組織機關人員堅持每月一次到各村、組以各種宣傳形式進行道路交通安全法規宣傳。
五、鄉宣傳領導小組利用移動宣傳版圖，每月到各村的集中聚居住點、重點路段、路口開展一次道路交通安全事故事例展示，教育廣大人民群眾和駕駛人員提高安全防範意識。
六、在公路沿線主要路段書寫道路交通安全法規永久性固定標語三幅。
七、鄉道路交通安全委員會，組織相關人員每季到各村進行督查一次，調查瞭解道路交通安全宣傳工作開展情況，並將督查情況進行通報。
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