物流實訓報告合集15篇
在現在社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告包含標題、正文、結尾等。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編精心整理的物流實訓報告，歡迎閱讀與收藏。
物流實訓報告1
一、實訓目的
這次實訓主要是為了讓我們進一步加深鞏固書本上的理論知識，讓我們深入瞭解瞭解WINQSB的軟體和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟體操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析，提高我們的理論聯絡實踐的能力，鞏固及加強專業課所學知識，實現獨立學院應用型人才的培養目標。結合課程學習內容的重點、難點，給學生創造“身在實際工作中”這種實踐環境的好形式，深化專業知識、拓展知識視野、實現理論知識與現實生活的融合，綜合運用所學的理論知識，分析實訓地點的實際情況。
二、實訓時間
20xx年12月16號--20xx年12月26號
三、實訓內容
1、採用WinQSB軟體求解運籌學模型
實訓地點：XXX311
指導老師：XXX老師
實訓部分步驟如下圖：
2、倉儲管理軟體操作
實訓地點：實驗樓108
指導老師：XXX老師
透過上機操作訓練，進一步瞭解倉儲管理軟體的操作，以下附幾張操作的結果
3、分揀技能的鍛鍊與分析
實訓地點：家樂福超市
指導老師：XXX老師
以小組為單位，在老師的帶領下在家樂福超市進行分揀操作的實訓，以下是我們小組收到的訂單：
客戶1：德芙摩卡杏仁巧克力43g；樂事75g小番茄味；上好佳田園薯片烤肉味50g；樂事75g秘製酸湯魚味；
客戶2：統一水晶葡萄多450ml；美年達橙味330ml罐裝；七喜罐裝330ml；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml；統一冰紅茶飲料500ml；統一冰紅茶飲料500ml
客戶3：友加蒸肉粉五香；鈺泉慶金標陳醋420ml；佳仙嫩肉粉；恆順牌鎮江香醋；家樂雞精100G；無鹽味精；老才臣特製料酒；廚邦草菇老抽410ml
客戶4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙；舒客高麗紅花牙膏；高露潔全面防牙膏；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
客戶5：心相印三層手帕紙（茶語系列）；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤薄荷）；喜洋洋二層手帕紙；汰漬全效炫白三重功效增白皂238G；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
4、20xx年江西省物流大賽方案分析
實訓地點：青苑217
指導老師：XXX老師
透過小組討論，對三志物流的案例進行分析，分析結果已交於老師。
四、實訓總結
經過十天的社會實踐學習,不僅僅讓我見識到了書本上的一些基礎知識,而且還學到了許多上課本上沒有的知識,比如那個WinQSB軟體的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟體的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學習去探索的。因此,我個人覺得這次實訓還是很有必要的,加強了我們的動手能力和增強了我們的社會認知,是一次很有意義的社會實踐，感謝老師們的帶領和指導,使我們具有那麼大的收穫。
物流實訓報告2
一、簡介
第三方物流TPL（ThirdPartyLogistics，又稱物流代理），是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式透過網路來完成的模式。《3pl教學模擬平臺》是適應於高校、大中專學校的物流課程的課後實踐的教學模擬軟體。它模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、排程中心（對訂單進行排程配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫操作），物流市場（資源的購買）；後臺包括班級、教師、學生管理、系統引數設定等。學生透過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個軟體具有很強的教學性、真實性、生動性，介面友好、美觀，融學於樂，使學生在模擬實踐中學習、掌握新的知識。
二、實習目的
（1）瞭解第三方物流管理系統；
（2）透過使用第三方物流管理模擬系統，瞭解生產企業，商場，運輸企業，倉庫各企業、物流排程中心是怎樣利用第三方物流管理系統平臺來實現物流資訊和物流功能的共享；
（3）掌握第三方物流配送的業務流程。
三、實習要求
（1）瞭解所有管理專案與功能（比如發貨單管理，有增加發貨單，發貨單查詢等，結算單管理）。
（2）熟練完成本企業應進行的操作。
（3）瞭解公司訂單情況
（4）要保持課堂紀律，不吃到早退
（5）要學會大膽的提問
四、功能和特點
（1）學生首先要註冊一個物流公司，註冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、排程中心、運輸中心、倉儲中心。學生在操作過程中可以自己同時扮演四個角色，也可以跟別人合作，一人扮演一個或幾個角色。（注：學生註冊的公司，管理中心角色只能由自己來扮演）新註冊的物流公司要申請認證。
（2）扮演管理中心角色：新註冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然後進行報價，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等。
（3）學生扮演排程中心：在該模組中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進行排程、配送。學生可以根據訂單的起點、終點、時間進行合併，一些有效的合併可以帶來更多的利潤。合併完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。
（4）學生扮演運輸中心：學生在運輸中心模組中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。
（5）學生扮演倉儲中心：在倉儲中心中，學生可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
五、實習須知
公共訂單類資訊：是市場上釋出的一些散單，你可以憑自己的能力接單，注意保證自己要有盈利。
在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機，招聘人員，使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。
（1）物流市場上有各種車輛，購買租借時要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機等級不一樣，要考慮到每月的成本。
（2）購買倉庫時選擇合適的倉庫規模，租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。
（3）購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員：司機、保管、搬運工。人員有不同的等級，司機要按照所購買租借的車輛型別需要來招聘，保管、搬運工的等級會影響到風險事故的發生機率，招聘時要考慮成本和業務情況。
（4）輪船、火車、飛機的租借是根據訂單的運輸線路來選擇對應的線路（只要兩地點名相同就可以選擇），例如：從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。
六、實訓流程
1、管理中心
（1）物流市場：主要是購買一些資源。
（2）認證中心：證書的申請、安裝、檢視。
（3）銀行中心：檢視公司的財務狀態。
進行報價（報價可以提高競爭力，物流報價要有一定的資源（如：車輛、倉庫、人員），否則將無法報價。）→申請長期合作者→合同訂單管理（可以接受長期訂單）→公司資源管理（可以檢視公司的各項資源）→廣告發布→外包聯運管理→財務管理→意外事故處理
2、排程中心
訂單合併（不同的運輸方式是不能合併的）起（終）合併→訂單排程→訂單配送→運輸細度→開始配送→提交公案→填寫運輸計劃→提交運輸計劃→提交進出倉計劃
3、運輸中心
（1）車輛租借系統：去物流市場上購買、租借車輛。
（2）車輛管理系統：對所購買或租借的車輛進行管理。
（3）人事管理：可以檢視司機的資訊，未分配的司機可以解僱。
（4）財務上報：查詢統計各月份的財務情況，進行財務上報。
4、倉儲中心
倉庫操作
（1）出庫操作：出倉通知—>備貨—>簽發運輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費用結算
（2）入庫操作：點選[入庫操作]進入入庫操作頁面，操作的步驟：進倉通知—>接收計劃—>簽收運輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費用結算倉庫租借
可以在物流市場上購買、租借倉庫，購買的倉庫要招聘保管員。
倉庫—>選擇要轉移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉移庫存查詢
（1）可以檢視倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表。
（2）合作廠商貨物列表查詢頁面中，可以進行預先補貨。
倉庫盤點
選擇具體倉庫進行盤點。倉庫盤點完成後，入庫/出庫列表記錄進行清理，備份到歷史入出庫記錄中，同時整理合併當前的庫存資料。（歷史庫存記錄不需要查詢）基本資訊臨時租用的倉庫可以在此進行歸還，也可以解僱人員。
七、本公司的情況總結
（1）實訓時間：20xx1129到20xx1210
（2）實訓地點：4409機房
（3）實訓內容：第三方物流
（4）公司名：上海捷利快遞物流有限公司
（5）總訂單數：84單（有一單未完成）（6）涉及運輸方式：公路、海運、鐵路、航空
（7）資源：上海倉庫20xx立方米、北京倉庫20xx立方米；5個司機、2個保管員、2個搬運工；5輛車
（8）總資產：2億7千多萬
（9）意外事故數：7起
（10）系統評分：71分
（11）釋出廣告數：32個
（12）租賃倉庫：20個
（13）系統時間：20xx11到20xx03
八、實習過程遇到的問題
（1）倉庫購買地點錯誤
（2）備貨選擇倉庫不對
（3）公路運輸沒有規劃好車輛載重量浪費車輛資源
（4）倉庫號不對無法登記入庫
（5）租用車輛過多沒有對上號導致車噸數不足
（6）司機配備等級混用
（7）完成訂單沒有及時返還車輛
（8）租賃的倉庫沒用卻沒有及時歸還
（9）倉庫倉容不足無法入庫
（10）出現車輛尚未到達訂單卻已完成現象
（11）報價不合理
九、解決方法
（1）操作時認真細心記錄相關的訂單情況選擇並記錄所要用的資源號
（2）規劃好車載量合理選擇車輛
（3）參考系統進行合理的報價
（4）倉容不足可以進行倉庫的盤點和整理的操作
（5）及時返還車輛和歸還臨時倉庫
（6）備貨時注意補貨數量確認正確
（7）司機應一個月解僱一次
十、體會
我透過參與物流軟體系統在電腦上的操作，加深對物流流程的瞭解和掌握。透過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。透過學習第三方物流軟體，結合實際情況，瞭解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流透過程，加深對課本理論知識的認識！瞭解並掌握物流行業中，各部門的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！
實訓過程中我明白了，這個系統是有問題的，作為物流企業一個資訊系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好資訊系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。同時應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。不斷地更新和發明新軟體，提高自己企業的效益。
不論以後做哪一塊的工作我們都要學會發現問題，分析問題，解決問題。做工作要主動一點，不能被動，要善於思考，勤於動手動腦。這樣自己才會進步，才會學到真正對自己工作有意義的知識，才會不斷地提升和完善自己！還有不論做什麼事都要端正態度認真仔細地做好每一步驟。這次的實訓我學到了很多也為我以後的就業打下了一個實踐的基礎。
物流實訓報告3
該實訓的主要目的是為了讓學生了解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，透過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛鍊實際操作的能力，為今後的就業打基礎。
一、實習目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，透過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛鍊實際操作的能力，為今後的學習工作積累經驗。進入21世紀，物流產業一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產生，從根本上適應了全球大企業逐步集中力量於核心業務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業務的支出，保持了企業合適的發展規模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，並且市場部門需要將產品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存資料，所有這一切都迫使企業不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數製造業和分銷業視為核心業務。一個企業如果把有限的資源分佈在各種業務上，它要開發新產品、改良工藝必然力不從心。因此，企業將目光投向市場，尋求外部物流服務，從而產生了對第三方物流市場的需求。
二、實習時間：
三、實習地點：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1），市場部：主要負責市場面開發網點架設
2），陸運部：主要負責客戶服務、物流作業、車輛管理、倉儲管理
3），物流作業部：報關分司、物流作業
4），海空運部：主要負責客戶服務、車輛配載
5），綜合財務部：財務核算、人力資源、行政後勤
2、車隊：ＸＸ車隊
四、實習部門：
五、實習內容：
1。企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3。要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
4。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會汙染到食品的衛生。
5。應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機資訊的聯網，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網路。
6。應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
物流實訓報告4
一、實訓名稱：物流運輸管理
二、實訓目的
1、瞭解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業務流程
3、掌握物流運輸合理化的有關措施
三、實訓內容
1、物流運輸業務流程
A．接單B．登記C．呼叫安排D．車輛交接E．提貨傳送F．在途追蹤G．到達簽收H．回單
I．運輸結算
2、物流運輸價格情況
A．陸運價格舉例；
公路廣州
臨沂
2280
續價：￥30．00/噸
2—3零擔基價：￥360．00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B．水運
1．海運價格
樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通幹箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由於裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，併產生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現虧損時或者特殊情況通常用附加費的
方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
2．河運價格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費
用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一河運佛山
春長——8
零擔
基價：￥3000．00/
箱
C、空運D、管道運輸
3．各種運輸方式的優缺點
A．陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全係數高，價格低，但假設週期長
公路，速度快，靈活，費用較高
B．水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C．空運
速度快，機動效能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D．管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運輸合理化的措施及前沿資訊
A．提高運輸工具實載率B。採取減少動力投入
C．發展社會化運輸體系D。儘量發展直達運輸E。透過流通加工使運輸合理化F．配載運輸
四．實訓總結：透過此次實訓，使我不僅瞭解了物流運輸的主要方式和業務流程，也同時瞭解了各種運輸方式的優缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流實訓報告5
一.實訓時間：
XX年5月17日到5月28日
二.實訓地點：
蘇寧南京配送中心
三.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯絡實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；並透過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。
四．公司簡介：
蘇寧電器1990年創立於江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。經過20年的發展，現已成為中國最大的商業企業集團，品牌價值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位於雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售後服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性資料中心於一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，佔地面積350畝。
基地的物流配送中心採用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的儲存、搬運、輸送、分揀裝置和資訊管理系統，可實現物流的機械化、自動化、資訊化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉庫管理系統，可以有效支援不同使用者的不同資訊需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟體系統tms（transportation management system）運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，最佳化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括影象監控、通訊影片、資訊匯聚、指揮排程等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售後網點進行監控和實時管理。建成後，蘇寧物流配送中心可實現200公里範圍內24小時直接送貨上門，支援年銷售額達120億元。
五.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫裡工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，並講解其佈置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的連結才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校裡出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我並不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間後，我終於可以獨立的送貨了，用電瓶車以後搬貨就相對輕鬆許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以後的工作有好處，所以我堅持了下來，收穫了不少知識。
六.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有透過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展程序中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批次卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快資訊化網路和金融網路的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。
作為一名物流專業的學生，學好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實踐機會，總結經驗和教訓。由於現代化的物流與資訊科技緊密結合，對我們的計算機水平的要求越來越高。努力學習計算機與學好專業知識同樣重要。
物流實訓報告6
一 、實訓內容
這次實訓的內容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。
二、情況回顧
經過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以後能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩週的室內實訓，以便我們掌握一些基本操作。兩週的實訓轉眼間就要結束了，回顧兩週的實訓，我們收穫不少，但也看見了自己的一些不足。這兩週的實訓是培養我們的實踐能力，學以致用。
三、操作流程
我們到新校區進行了模仿一個公司的銷售，對於出入庫作業和貨物的儲存管理等做了簡單的瞭解。
成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時根據“先進先出”進行銷帳，並記錄餘數。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數量，記好貨物訂單號,最後確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以後，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什麼體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨後把貨架上的貨物與統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結束以後都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發現錯誤應該及時糾正。
四、倉儲管理在物流中的地位
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中佔據著核心的地位。從物流的發展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環節的流透過程中，由於每個環節對於需求的預測存在誤差，因此隨著流通環節增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的JIT配送，實現降低庫存數量和週期的目的。在這個過程中，儘管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務範圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越複雜，但是倉儲的週期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發達國家的統計資料來看，現代物流的發展歷史就是庫存成本在總物流成本中所佔比重逐步降低的歷史。
五、倉儲管理的主要內容
倉儲管理的內容應該包括三個部分：倉儲系統的佈局設計、庫存最優控制、倉儲作業操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯絡。
倉儲系統佈局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個複雜紛亂的物流系統透過樞紐的佈局設計改造成為“幹線運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的資訊系統設計中，表現為“聯庫管理”的模式，分為集中式、分散式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統佈局的關鍵。這部分內容通常並不包含在倉儲資訊系統WMS之中，但是對於佈局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據。
庫存的最優控制部分是確定倉庫的商業模式的，即要（根據上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執行環節，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、執行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統和客戶關係管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場營銷的戰略。
在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當的團結，自己的出的結論十分願意和其他人分享極大的提高了完成作業的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。
這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。
透過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才幹真正認識理論其中的意義。非常感激學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。
物流實訓報告7
剛進入實訓單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實訓崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實訓單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實訓。
一、實訓目的
透過認識實訓、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深瞭解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實訓地點
xxxx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創建於20xx年月，註冊資金xx萬元，總公司設在xx首府——xx。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及xx多個營運分公司。現有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網路管理系統，服務網點遍佈xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、實訓內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步瞭解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實訓工作當中，而後學到了更多物流專業知識，為以後參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關係。實訓中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。
實訓初期——xxx部客服處
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定透過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供質、最有效的物流服務，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實訓主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的資訊諮詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那麼就可以很準確的查出肇事者，並且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規範了人們的行為.對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務範圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，並對客戶進行相應制單，及時瞭解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那麼簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦裡，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實訓的一個星期，我們學簡單會了理單，並把分好的單證在電腦裡進行核實確認.
3、收集相關市場資訊，並及時製作資訊報告反饋給公司。
顧客的資訊能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由於市場競爭激烈，豐富廣泛的資訊量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良後果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現並進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
（1）端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，並非故意來找碴。
（2）與顧客建立相互信任的關係，融入顧客的世界。
（3）準確地獲取對方的資訊，明確使用者的需求及期望。
（4）採取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實訓總結
售後服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。我公司的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶資訊管理混亂，資訊不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
物流實訓報告8
物流專業的實訓報告4
一、實訓班級：
物流10-1
二、實訓時間：
第1-5周
三、實訓地點及環境：
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟體，能夠連結internet
四、實訓目的：
透過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為範例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、透過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛排程操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關係。
3、在指導老師的指導下，瞭解物流管理全面操作流程。
4、藉助軟體處理日常基本的物流業務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容（步驟及操作程式）
本次實訓利用中海20xx物流教學系統軟體，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟體上進行的。實訓開始前，同學們透過計算機網路internet登入該軟體，並設定自己的使用者名稱和密碼。登入該軟體後，可以看到該軟體共分為基礎資料、客戶管理、配送管理、倉儲管理、排程管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1. 基礎資料
（1） 倉位設定 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備註等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶型別為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之後提交併單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例後提交，在點選報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之後返回客戶資料首頁點選正式，再點選報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理 此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租週期等。
（3）工廠資料 開啟工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶型別為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點選提交即可
（4）運輸資料 進入此頁面後，會看見三個客戶型別為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛資訊的頁面，按照要求完成型別、車型、聯絡人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交後即完成。
3.配送管理
（1）部件維護 此步驟是為客戶型別為客戶的客戶建立買賣關係的過程。具體如下：選擇一個客戶關係為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然後點選提交完成一個關係的建立。
（2）入倉管理 進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點選提交，然後點選部件進入部件清單頁面，點選下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規格，點選提交併返回入倉資料頁面，再點選確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點選頁面上方的入倉配車，輸入櫃號、車牌號，點選提交；點選入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點選確認；再進入入倉驗貨，點選確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點選確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點選確認，最後一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點選部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話方塊，輸入適當的出倉數量，提交併返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業。
（4）出倉管理 進入頁面先點選新增，選擇合適的合同客戶和購買商，並填入出倉件數和edi單號，提交後點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然後提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點選確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最後一步出倉確認，核對資訊無誤後，點選確認結束了整個出倉管理的作業。
（5）修改倉位 進入此頁面後，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理 進入頁面後先選擇費用型別（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然後依次完成另外的費用型別和另外的客戶。
（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的資訊。
4.倉儲管理
整個模組包括11小部分，其沒有具體的操作程式，只是查詢檢驗過程。
5.排程處理
（1）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的資料，提交之後再點選貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等資料，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點選確認。
（2）排程配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點選提交、排程確認、託運確認。
（3）運輸費用 先選擇一條記錄，運輸費用錄入的 頁面，輸入合適的資料，提交確認即可。
（4）運輸明細（5）收支明細（6）託運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產生
（1）倉租計算 選擇客戶，輸入結算日期，點選計算即可。
（2）費用核查 頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點選查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用。
7.統計查詢8.客戶分析9.退出系統 沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓結果
本次實訓使學生在理論學習基礎上，透過上機以及利用軟體掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟體的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓心得
透過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟體的特點和應用領域，接觸更多網路知識，瞭解網路經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的資訊時代中，多種管理都是透過網路、軟體實現的，於是，對於掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟體的更深一步認識，出感覺到了其優越性。
物流專業的實訓報告5
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
一、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
二、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
三、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
四、實習總結
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實訓報告9
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的 “特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實訓給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實訓時學會了堅強和堅持。這次實訓順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實訓期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，透過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日後的`工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，並且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實訓和存在的不足，讓我明白了今後應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實訓是學生在向社會積累經驗的時候，所以實訓是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實訓工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什麼職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什麼都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬於我。
物流實訓報告10
一 、實訓內容
這次實訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類，
二、情況回顧
經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以後能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一週的室內實訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一週的實訓轉眼間就要結束了，回顧一週的實訓收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這一週的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。
三,操作作業
成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，並記錄餘數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,開啟系統,收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最後確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以後，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什麼體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似於這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技
隨後把貨架上的貨物與我們的統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦裡，然後剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業不費什麼力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦裡輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。
五.貼近實際
貨物編號完成以後，緊接著該進入出庫作業了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業，對出庫作業的工作程式有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然後去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以後，拿著貨物去出貨人那裡進行交貨，最後我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字後就進行輸入工作，在輸入過程中的最後一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以後，出庫作業即告完成，接下來是入庫作業，首先去提貨，一名同學做複核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最後由兩名同學對入庫所有內容的輸入.
六.貨物打包
在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對於手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程式會複雜一點.
七.檢查工作
一、核對貨品：貨物復位，並且貼上貨卡；
二、進行換組盤店，並把盤點單彙總，首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品，然後各組組長在回到各組中，共同完成盤點工作，在盤點過程中，我們每組還有分成3個小組，每組3個人，一個盤點人，一個複核人，一個查核人，盤店的人的任務是對貨品編號、規格、數量以及日期等進行填寫，然後交給複核人進行復核，複核人所做的工作與盤點人相同，檢查盤點人的工作結果是否正確，查核人需要對前兩個人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點一便，最後確認出一個正確的值，填寫到盤點單上，三個小組盤點工作完成以後由組張進行盤點記錄彙總，完成以後交給被盤點這一組的組長；
三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進行核對，將自己的總帳中的數量與盤點數量進行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規劃錯誤，如果是由其他組盤點錯誤，則填寫盤點錯誤，整理好彙總單；
八.改善提案
第五天沒有什麼具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以後的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。
九.實訓結束
五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有透過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在麵食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。
學校已經盡力為學生新增硬體設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！
這一週的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以後出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（CCXT），因為是第一次接觸對裡面的一些構造和功能完全不知，甚至那個資料應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個問題是在MRP系統操作的過程中所遇到的最大問題，就是“繫結”。在計算最小成本的時候要把所有的資料串聯起來使之成為一個整體，起到改變一個數字就可以改變整個執行結果的效果
十.經驗體會
經過這一週的實訓我們知道了倉儲管理系統的概念並知道怎樣操作倉儲管理軟體極大的方便了我們畢業以後的工作和擴充套件了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟體，大家都知道管理軟體的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛鍊這方面的能力。
物流實訓報告11
比賽的注意事項以及軟體操作中存在的一些難題進行培訓，現將心得總結如下：
一、進一步瞭解了物流沙盤模擬軟體
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟體有機融為一體，推出ITMC物流沙盤。教學採用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤。
經營流程
經營沙盤
營銷
財務
倉儲
運輸
學生端比賽軟體操作主介面
靈活設定經營資料
多角度分析經營效果
精確掌控經營狀態
（1）把學生分成若干個團隊，每個團隊各自經營一個虛擬物流公司，每個團隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔任公司中的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。
（2）每個公司以第三方物流企業經營環境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環境、同樣規則下相互競爭與發展。
（3）連續經營數個會計年度，由於各組學生決策不一樣，每年的經營結果也就不一樣，有的企業越做越好，有的企業可能面臨破產，老師根據學生經營的結果，每年進行點評和分析。
二、掌握了物流沙盤模擬軟體教學過程
1、深入瞭解了軟體中物流企業經營規則
（1）市場營銷
根據市場預測情況，企業每個季度要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個城市，需要支付1M的競標費用。
市場開拓：區域開拓完畢之後，才能在該區域的城市設立辦事處，才能拿單。
品牌建設：企業透過認證後才能拿市場上要求認證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進行，每季度只能進行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間後想繼續開拓該市場，可以在以前投入的基礎上繼續投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進行開拓。
該市場完全開拓完成後，下一季度才能在該市場的城市裡制定投標計劃。
（2）營運總監
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫後，才能進行派車提貨或者貨物中轉。
根據訂單產品的型別，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據簽約訂單的數量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數量並制定裝車計劃，根據裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限於陸運車輛，支付的費用等於車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區的訂單進行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物後可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸排程。
只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運輸排程
透過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據裝車計劃進行運輸工具排程，進行裝車，裝車後每輛車扣1M的裝卸費。
只能排程同一城市的運輸工具進行裝車。根據不同的運輸工具確定運輸費用。
（4）財務總監（CFO）
物流實訓報告12
該實訓是透過軟體模擬進行的第三方物流實訓，主要講述了實訓的內容和過程，並對第三方物流的發展做出了展望。
第一部分：實訓目的
目的是我們透過參與物流軟體系統在電腦上的操作，加深對物流流程的瞭解和掌握。透過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。透過學習深圳諾思科技的第三方物流軟體，結合實際情況，瞭解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流透過程，加深對課本理論知識的認識！瞭解並掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！
第二部分：實訓準備(包含實訓裝置及器材)
（港航系實訓室，物流管理綜合模擬實訓室）電腦系統
深圳諾思科技公司的第三方物流軟體，同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些專案規劃，可行性報告，專案審批，招投標，專案投資，專案建設等等工作。
第三部分：實訓要求
1、要遵守操作的程式，不能隨意變得系統資料
2、要聽從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學號填寫操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的隨身碟使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問。
第四部分：實訓內容(步驟及程式)
實訓內容：實驗一
連鎖實驗，
實驗二
醫藥實驗，
實驗三汽車行業實驗，
實驗四食品行業實驗，
實驗五冷鏈行業實驗，
實驗六
電子行業實驗，
實驗七
危險品行業實驗。
實訓流程
以下詳細介紹其中一個實訓流程，
實驗一
連鎖實驗
客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料採購→供應商發貨→物流公司物料採購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收
步驟一
客戶訂單
1.客戶登入
第一步：開啟第三方物流教學軟體；
第二步：點選＂客戶管理綜合平臺＂，輸入使用者名稱和密碼進行登入。
第三步：登入後，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然後點選“確定”進入實驗。
2.客戶訂單
第一步：點選“訂單錄入”進入；
第二步：點選“新增”進行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關資訊；
第四步；增加物料明細。
步驟二
物流公司訂單處理
1.登入
第一步：開啟第三方物流教學軟體；
第二步：點選＂客戶管理綜合平臺＂，輸入使用者名稱和密碼進行登入。
第二步：點選＂模擬實驗平臺＂，輸入使用者名稱和密碼進行登入；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然後點選“確定”進入；
第四步：點選“開始實驗”進入實驗。
2.處理客戶訂單
步驟三
物流公司物料採購
步驟四
供應商發貨
1.登入
第一步：開啟第三方物流教學軟體；
第二步：點選＂供應商管理平臺＂，輸入使用者名稱和密碼進行登入；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然後點選“確定”進入；
第四步：點選“開始實驗”進入實驗。
2.供應商備貨發貨處理
步驟五
物流公司物料採購到貨
1.登入同步驟二2.採購到貨
步驟六
物流公司物料入庫出庫管理
1.入庫管理2.出庫管理
步驟七
物流公司貨物配送
1.配送管理
步驟八
客戶簽收
與之比較其餘6個實訓有何不同之處：實驗二
醫藥行業實驗同上
實驗三
汽車行業實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經採購，採購後無需進行出入庫的處理，直接配送，然後進行報關處理
實驗四
食品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後客戶提取貨物．
實驗五
冷鏈行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後配送至客戶處
實驗六
電子行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後客戶提取貨物．
實驗七
危險品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經採購，最後配送至客戶處．
第五部分：實訓結果(結果分析)
物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和資訊移動相關的業務流程進行管理。物流職位的職能：
1、客戶訂單
訂單是指企業採購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發出的定貨單．客戶可以透過網上下單、E-mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網上下單是需要客戶進入到供應商網路上的訂單系統進行下單，而E-mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單資訊傳送給供應商，供應商自行將定貨資訊錄入系統，然後相關部門、相關人員進行相應的備貨、發貨處理．在本系統中，企業採購部門的定貨單即為客戶訂單，供應商為物流公司．客戶可以透過網上下單、E-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客戶，因此物流公司即是上游供應商的客戶，也是下游客戶的供應商．物流公司透過網上下訂單的方式將定貨資訊傳送給供應商，供應商根據訂單進行備貨、發貨。
物流客戶服務的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進度，又要對相關人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶服務人員是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。
3、物流客戶服務的能力要求
分析能力。分析出客戶的特點及運輸方式，以利於報價。
表達能力。善於用文字和語言與客戶溝通。
與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。
人際關係處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關係。透過他們來完成自己想要做的事。
法律知識。瞭解合同法，票據法，經濟法等與物流客戶服務人員工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。
談判能力。有口才，有技巧。
管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。
物流知識。瞭解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。
4、採購員職責
公司採購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價值。
第六部分：實訓小結(心得及體會)
總結體會：
企業進行資訊化建設是個複雜的系統工程，因而影響實施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。
要從實際出發。
我們認為，影響企業資訊化建設成功的關鍵因素有：人、培訓、軟硬體及資料，抓住這些關鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業資訊化是對現行業務的改革與創新，必然要牽涉到業務流程重組，衝擊原有業務人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的專案前期準備工作，成立領導小組，即要強調“一把手原則”。本專案的實施就是在速遞局總工的強力領導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實施對企業各層人員來說是一個全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓是匯傑對物流中心人員應盡的服務。
軟體是靈魂，硬體是支撐，因此一定要按軟體的執行要求與企業的資料流量、併發訪問的要求配置硬體體系，不能省的一定不要省。
不正確的資料將導致無效的系統，甚至是負效益的系統。資料的完善、正確依賴於管理的完善與提高，系統資料的完善性、準確性，也就是追求企業管理水平的提高，。
應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
展望未來：透過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟體的操作，我們明白了，這個系統是有問題的，作為物流企業一個資訊系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好資訊系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。
不管以後的工作是作為客戶還是供應商還是第三方物流企業一定要做好資訊系統的建設，也不管我以後的工作願景是否真的去最基礎的倉管員，發現問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動，要善於思考，這樣自己進步才快，才可以不斷地提升了！
物流實訓報告13
一、實訓時間：
20xx年12月23日至12月27日
二、實訓地點：
淮安資訊職業技術學院，物流實訓中心
三、實訓目的：
隨著物流技術的發展，傳統的物流理論很難使學生掌握物流技術和物流管理，透過自動化物流裝置和現代化物流技術在物流教學上實現，使學生直接面向生產第一線，能直觀、快速的掌握現代物流管理崗位所需要的基礎知識和專業技能，牢固掌握現代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構成要素。
幫助學生能夠了解物流在製造企業和流通企業及物流企業的重要位置和主要作用，熟悉行業企業的主要運作流程，掌握並應用現代化物流資訊系統，熟練地使用各種現代化物流設施和裝置，使學生基本上能適應物流企業和企業物流崗位技能及職業素養的要求。
四、實訓要求：
瞭解物流的特點，主要裝置和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見，瞭解物流配送中心的主要流程。
五、實訓內容：
在實訓中心內，總共有八個區域，按老師的安排，每個區域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其餘的同學，而要還要對自己所負責區域保證裝置的安全及同學的安全。時間星期一內容這是實訓的第一天，也是對於我們三位助教來說印象最深的一天，在教室裡面，當老師給我們24位助教安排好，對於可以去觸控裝置，心情自然是激動的，我們所選儲區，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區域是自動倉思的是我們是老的。然而，當老離開的時候，問現了，我們這個區域的裝置卡住了，立即找老師過來幫忙，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著裝置，而不操作。好在問題，所上午我自己的能進行下午的時候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回覆正常使用。下午是助教教同學練習的時候。
星期二由於對於操作的樂趣，第二天興趣沒減，還在高高興興的教能是由於因，致使我器暗橋，損是對面的現故障，由老師，導致著其他的同學，可其他同學多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門吊也跟著出於沒有及時通知裝置一個星期都不能使用，對於助教來說可能會有些緊張，裝置畢竟花那麼多錢來買的，裝置損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時講了幾句，可是後期還是安慰同學，就怕同學心裡有陰影，接下來，同學們還在有序的練習者。星期三今天可以說是一個有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實得們可以去外幾個功區去學習畢竟要對訓中心你一些裝置要了解，對於新奇的東西，自然型興趣會更濃一些，唯一一點遺憾的是，對於暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學習了。
下午的時候，老師帶領我們全班同學將電動叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰”演練。們幾位男車、手動託幾種車型統面進行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來，在訓練的過程中，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時間是老師進行考核，不幸的是，我們組又是第一個被抽的，一同六個同學進行考試，心裡還擔憂他們幾個會考的不好，誰知結果和想的幾乎沒有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這裡因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5S管理，從操作中我們知道這一點對於我們今後的重要性。對於剩下的同學來說，他們就只能在教室裡面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最後一天，每個同學都需要上前面去將這一週的實訓體會寫出來，對於我們來世，也是一個不小的考驗。
六、實訓總結
在實訓中，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是侷限於那幾個可以觸控的機器，但是對於像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的。總之，透過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進一步加強，感謝專業老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的瞭解和認識物流運用。
物流實訓報告14
一、冷凍倉庫業務流程
1、銷售代表簽訂合同2、登入客服文員制收貨單入庫管理3、登入收貨員制入庫單4、登入客服文員制發貨單出庫管理5、登入發貨員填出庫單
二、主要單據
1、倉儲合同
2、收貨訂單
3、入庫單
4、發貨訂單
5、出貨單
三、主要收穫
總結
透過這接近兩週的上機操作，我學習到了很多新知識。對物流帝國這個3D軟體操作流程有了一定的瞭解。我學到了許多有關物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關知識。
我在這一週多的學習當中，學會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓的過程，我學會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以後的實習和工作都有很大的幫助。
在這個實訓過程中，我學會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責任感。這個很重要。在整過實訓的過程中，能學到實用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以後的工作很有幫助，對我們物流行業的瞭解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個人都有用的，家裡都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務合同，然後雜登陸客服人員、然後在填寫收穫定單、然後在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據上面的作業流程來操。以這幾次的上機學習，和老師的指導，學到了不少，希望後面在進一步的學習。
物流實訓報告15
一、實訓內容
這個學期根據學校經濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設了網路物流虛擬實驗的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區別。它使我們在一個虛擬的網路化市場中感受競爭與企業的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規劃與理論結合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發揮自己的潛力去完成。
這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合，並運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發現其實並沒有那麼的複雜。只要我們明確自己的角色，設定合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態度，這樣企業才能得以生存。
此次實訓我們共分為三種角色，物流使用者（產銷使用者）、配送使用者和倉儲使用者，並設定小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓目的
物流管理實訓是理論聯絡實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；並透過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。
經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,透過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.瞭解物流的特點,主要裝置和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什麼的市場需要什麼樣的人才，什麼樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，並結合學過的知識，學以致用。瞭解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。三、實訓中遇到的問題
第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發現物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流（外包），是透過提供增值服務實現企業利潤最大化的，而產銷物流是透過銷售與轉讓商品賺取利潤的。
這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業務量，而這個肯定價格是透過雙方共識而達成的協定，並不是自己企業內定的。
第二、價格策略怎樣才會最優
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產銷使用者，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想是不是系統有問題，我是產銷不會出現這種問題的，但後來我才知道，並不是系統問題，而是自己規劃得不合理，甚至缺少規劃物流這一項，才會造成這種後果。那麼，這樣我就想價格什麼樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以後學習中的一大重點問題。
在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關係，怎樣做自己的信譽度會提高，業務量會增大等等。
三種角色具體流程分析經過幾天的對國際物流軟體的學習，瞭解到國際貨代工作的複雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恆心、信心、細心。
這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋樑”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業知識與時間按脫節，不能夠很好地運用於實踐操作，。但我也有許多收穫，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發現了很多不曾注意到的細節，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。
透過這次實訓，也瞭解了實訓基地建設方面的經驗，這為以後我們自己的學校建設與發展物流實訓基地打下了良好的基礎
四、實訓操作過程
1.產銷部門
如果選擇了產銷就在相應的欄裡點選“物流管理中心”――“產品管理”――“新增（產品）”――“物流管理中心”――“物流資訊”――“釋出”――“填表（延時配送）”――確定――點“資訊平臺”――“最新貨源資訊”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程式。這其中要合理給於配送運輸費用根據實際情況，而且要記住最終的收貨的產銷使用者，及時取得聯絡收回貨款。
2.配送使用者
配送使用者在接到新訂單之後點“電子合同”處理合同點“簽約”――“訂單管理”――“新增”生成訂單點“資訊平臺”――在最新企業資訊中點選“倉儲公司”――“查詢訂單”――“訂單編號”――點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司，配送使用者操作過程。配送使用者在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有資訊，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由於在各個部門設計各項費用時沒有一個統一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批次大，而相關的運輸費用卻很少，而配送部門由於初來對系統的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最後配送有時大額虧損。
3倉儲使用者
倉儲使用者在頁面點選“物理經理”――“入庫管理”――“入庫”――然後點選“物流經理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存檔點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最後的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規則準確的操作。
4配送與倉儲其餘的操作過程
在倉儲進行完“盤點”之後配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”――倉儲要點選“訂單管理”――點“出庫”――“費用結算中心”――“統計費用”――“通知結算”，配送：“物流經理”――“訂單結算”――“結算費用”――倉儲使用者點“訂單管理”――“轉交”貨物又一次交給了配送使用者，配送使用者根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務完成。
首先，產銷使用者要根據另一使用者的需求，向另一產銷使用者發貨。首先要新增貨源，在找配送中心，透過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產銷使用者就把貨物給了配送中心，這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心，相應的費用。（系統會自動完成，無需其他操作。）
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應的商品訂單，並在資訊平臺中的最新企業資訊中找到一家倉儲公司，透過訂單轉交，把貨物交給倉儲公司。
這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單稽核進行入庫，對其進行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進行確認，並出庫。這時，要到財務管理一欄中，通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產銷使用者，並在產銷使用者確認的情況下，將商品送到產銷手中。完成配送業務，另一使用者需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家，完成商品的流動。
在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、資訊流和資金流的充分利用。
五、實訓感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓，儘管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上並學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也透過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對於剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那麼親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，並教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關係統的業務操作，瞭解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是瞭解了不少專業知識，對物流有了更深刻的瞭解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，並將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。透過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟體系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們瞭解到物流工作的複雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式,增強感性認識,並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
六、實訓感受
短短的一週物流實訓結束了，透過一週的實訓，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施裝置都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全資訊化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展程序中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批次卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快資訊化網路和金融網路的建設。
總之，透過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解，我相信，中國的物流業會在今後的發展中更加壯大！
經過這兩週對物流管理的實訓，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，透過實踐，使我深入地瞭解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷迴圈，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及侷限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破侷限，結合實際擴充套件知識的層面性。高等職業教育承擔著為社會開發勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以透過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略，來提高自己企業的效益。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域。同時，在實訓過程中，我瞭解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個專案，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以後的學習中，我會多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，並找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬於自己的成功。
感謝專業老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今後的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的瞭解和認識物流運用物流。
本次實訓以倉儲、配送工作任務為核心進行模擬模擬。進一步熟悉了倉儲與配送作業裝置、倉儲配送作業流程；掌握了倉儲、配送作業流程各個環節的操作實務；明確了倉儲、配送過程中資訊科技和實用技術的應用。
同學們表示，以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，對於物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。對於物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼簡單，透過這兩天實習，對於物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識。突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
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