物流企業營銷精選15篇
物流企業營銷1
物流企業是一種服務企業，它向客戶提供的主要是服務，因此，在設計營銷組合時應當要遵循以下策略來開展物流活動：
產品策略
產品策略是指與物流企業提供的服務或產品有關的決策。它包括了若干子因素：產品或服務的設計、包裝、品牌、組合等。而物流企業應該站在客戶的角度去考慮提供什麼樣的服務，物流服務主要是藉助運輸工具和資訊科技幫助客戶實現貨物在空間上的位移、不同種類、品種性、包裝的產品以及產品生命週期的不同階段，都需要給予不同的物流服務。
價格策略
價格策略是指企業如何根據客戶的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客戶。它包括了基本價格、價格的折扣與折讓、付款方式等。價格優勢對企業分享市場和增加利潤至關重要。為此，降低生產成本是一方面，還需合理控制物流費用支出，因為物流費用在成本中佔有較大比重。物流企業應該根據客戶的需求，合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統最佳化，並根據企業針對的目標市場和客戶群體，結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平，制訂適當的服務標準和價格水平。
分銷渠道策略
分銷渠道策略是指物流企業如何選擇服務或產品從供應商順利轉移到客戶的最佳途徑。物流服務一般採用直銷的方式最多，許多時候也會採用中介機構，常見的有代理、代銷、經紀等形式。
促銷策略
促銷策略是指物流企業利用各種媒體向客戶傳遞對自己有利的資訊，以引起客戶的興趣，提高企業知名度的各種措施。它包括廣告、人員推銷、營業推廣、公關等各種營銷溝通方式。
物流企業如何最佳化營銷活動
物流是為客戶的營銷活動服務的，物流要滿足客戶營銷的目標，高效的物流服務是確保競爭有利性和差別性的重要手段。物流企業取得可持續發展競爭優勢，離不開正確應用營銷策略。只有不斷最佳化物流企業的營銷活動，才能使物流企業在競爭中不斷推出特色服務，使企業立於不敗之地。
1、營銷渠道策略
營銷渠道策略是指物流企業再選擇採用何種營銷渠道去銷售現代物流服務的策略。這包括選用自行建立直銷服務網路的策略，借用他人服務營銷網路的策略和建立營銷戰略聯盟的策略等幾種。其中，自行建立直銷服務網路的策略是物流企業透過自己的電子商務網路或人員推銷網路將現代物流服務直接銷售給客戶的營銷策略；借用他人服務營銷網路的策略是透過他人的代理去銷售自己的物流服務的策略；而建立營銷戰略聯盟的策略是透過與同業或其他行業的企業建立戰略伙伴關係，共同推銷雙方的商品或服務的策略。
2、關係渠道策略
關係營銷策略是指透過吸引、開拓、維持和增進與顧客的服務關係，從而推動物流企業營銷的策略。這一營銷策略包括開發潛在的客戶使其逐步發展成為實際客戶，將實際客戶不斷地保持下去並進一步擴大實際客戶的服務業務總量等工作。這一營銷策略要求物流企業全面關注客戶的需求和利益，培養開放的物流服務想象力，確立主動服務意識，全面考慮客戶的價值取向和消費偏好，強調對於客戶的服務承諾和服務質量的保障，對於客戶的服務要有針對性地進行及時調整，拓寬服務面，在保證原有服務質量的基礎上不斷推出新的服務品種及增值服務，以提高客戶滿意度等等。
對於物流企業而言，關係營銷策略應該是整個營銷策略組合中的核心策略。因為採用這一營銷策略可以使物流企業與客戶形成一種相互依存的關係，並透過這種依存關係獲得長遠的服務業務和銷售。
3、貫徹4Cs營銷組合策略
（1）瞄準客戶需求（Consumption）。物流企業首先要了解、研究、分析客戶的需要與需求，而不是先考慮企業能提供什麼樣的物流服務。現在有許多企業開始大規模興建自己的物流中心、配送中心等，然而一些較成功的物流企業卻不願意過多地把資金和精力放在物流設施的建設上，他們主要致力於對物流市場的分析和開發，爭取做到有的放矢。
（2）客戶願意支付的成本（Cost）。這就是要求物流企業首先要了解物流需求主體滿足物流需要而願意付出多少錢（成本），而不是先給自己的物流服務定價，即向客戶要多少錢。該策略指出物流的價格與客戶的支付願意密切相關，當客戶對物流的支付願意很低時，及時某物流企業能夠為其提供非常實惠但卻高於這個支付願意時，物流企業與客戶之間的物流服務交易也就無法實現。因此只有在分析目標客戶需求的基礎上，為目標客戶量體裁衣，設際一套個性化的物流方案才能為客戶所接受。
（3）客戶的便利性（Convenience）。此策略要求物流企業要始終從客戶的角度出發，考慮能為客戶提供物流服務能給客戶帶來什麼樣的效益。如時間的節約，資金佔用減少，核心工作能力加強，市場競爭能力增強等。只有為物流需求者對物流的消費帶來效益和便利，他們才會接受物流企業提供的服務。
（4）與客戶溝通（Communication）。即以客戶為中心，實施營銷策略，透過互動、溝通等方式，將物流企業的服務與客戶的物流需求進行整合，從而把客戶和物流企業雙方的利益無形的整合在一起，為使用者提供一體化、系統化的物流解決方案，建立有機聯絡，形成互相需求、利益共享的關係，共同發展。在良好的客戶服務基礎上，物流企業就可以爭取到更多的物流市場份額，從而形成一定的物流服務規模，取得規模效益。
4Cs營銷組合策略以客戶對物流的需求為導向，積極地適應客戶的需求，運用最佳化和系統的思想去整合營銷，著眼於企業與客戶間的互動，透過與客戶建立長期、穩定的合作關係，把企業與客戶聯絡在一起，形成競爭優勢，與目前我國的物流供求現狀相適應，達到物流企業、客戶以及最終客戶都能獲利的三贏局面。因此，該營銷組合將會成為我國物流企業目前和今後很長一段時間內，主要運用的營銷策略。
4、瞭解客戶的潛在需求
潛在需求指人們模糊、朦朧的需求慾望和意識，它是產品或服務誕生的土壤、物流企業創造市場的源泉，有潛在需求，必然存在潛在客戶，潛在客戶是現代物流企業發展的重要動力，是在激烈的市場競爭中尋求發展的主要目標。
企業面對著優勝劣汰的市場競爭，要想長期紮根市場，除了穩固實際客戶之外，還要在潛在客戶上尋求突破，以求發展。物流企業要挖掘潛在客戶，就要善於發現物流購買者的潛在需求，全方位地滿足他們的需求，引導和創造物流服務的新需求，把潛在需求轉化為市場的實際需求。總之，需求是社會發展的前提，也是物流企業發展的前提。正確地瞭解客戶的潛在需求，對於促進物流企業持續、快速、健康發展，具有十分重要的意義。
5、科學細分物流市場
物流市場細分的原因：一是透過市場細分使物流企業能夠識別有相似需求的客戶群體，分析這些群體的特徵和購買行為，有效地提供專業的物流服務；二是市場細分可以為物流企業提供資訊以幫助他們準確地尋求物流客戶，制訂符合一個或多個目標市場的特徵和需求的營銷組合；三是市場細分與營銷的目的一致，都是在實現組織的同時滿足客戶的需求。一般說來，市場細分計劃形成的市場細分規模必須足夠大，以保證發展和維持專門的營銷組合，既要擁有較多的潛在客戶和最大化利用物流資源。
市場細分是一個有力的營銷工具，在營銷策略中起著關鍵的作用，市場細分可以準確地定義客戶的物流服務需要和需求，幫助決策者更準確地制訂營銷目標，更好地分配物流資源。物流企業按照一定的分類標誌將整個物流服務市場劃分成若干個細分的市場以後，再根據自身的條件與外部環境、細分市場的規模和競爭情況以及細分市場客戶的服務需求、偏好與特點等各種要素確定出企業主攻的細分市場，並努力去開拓和佔領這一細分市場的營銷策略。
由於在當前和今後一段時間內，中國物流市場的需求在地區和行業上存在著差別，因此物流市場細分可以根據地區和行業來進行細分，對不同地區和不同行業的市場又可根據產品的時效性要求、企業接受服務價格的能力和客戶在供應鏈中所處的地位等因素進一步劃分出於市場。
6、提供物流組合服務
物流組合服務（logisticsComplexCombinedServices）是指提供由不同物流服務所構成的服務集合，如計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運輸及資訊處理等服務功能。任何一個物流企業，無論其規模和能力多大，服務如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場的需求。因此，物流企業必須將目標市場依據一定的標準進行細分，根據自身的條件來選擇一部分客戶作為目標市場，確定適當的物流組合服務策略以更好的滿足他們的需求，使企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。
7、建立相對穩定的客戶群
客戶是物流服務的物件，是物流企業利潤實現的源泉，建立相對穩定的客戶群是物流營銷實現的基礎。穩定的客戶群表現在：接受並長期消費企業的服務，能夠並願意參與企業的業務計劃，能夠理解企業的業務的調整，主動與企業溝通自己的要求，在通常情況下，有較強的抵禦其他物流企業競爭者的“利誘”。
當然，物流企業穩定的客戶群是其長期提供物流優質服務創造形成的。在延續物流企業生命上，物流客戶群對於企業在營運、財力、管理、服務品質上有很大的影響，因此，物流企業必須像經營產品那樣去“經營”客戶，以獲得客戶的信賴為經營目的。首先要準確判斷客戶對物流服務的慾望；其次要準確判斷客戶“購買”能力；在此基礎上尋找收集客戶資訊，加強服務的系統性，運用關係營銷策略，滿足客戶需求。
物流企業最佳化營銷活動，實現物流與營銷相結合，可以使企業以客戶需求為“第一動力”，儲蓄內部核心力量，持續而健康地推動企業良性發展，不斷降低成本、擴大利潤，以便在競爭中保有充沛的體力、靈活的頭腦。
只有把營銷和物流結合成一個共同的競爭戰略，實行一體化，物流系統才能夠成為一個有效的系統，為實現企業的目標、提高企業的競爭優勢提供強勁的支援。
物流企業營銷2
企業物流營銷組合模式思考
□作者：華中科技大學交通學院張席洲魏文術
內容摘要：物流營銷，是指物流服務外部供應者為了有效滿足物流需求而系統地提供服務概念、價值、價格、溝通的行為組合。根據目前我國的物流供求現狀和物流市場的發展趨勢，，全國公務員公同的天地www本文引入以4cs為戰略導向，以4為策略實施中心層面的物流營銷組合模式，以期更好地指導物流營銷的實踐。
關鍵詞：物流營銷客戶策略組合
科學、合理的物流活動是物流企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素，預示著企業把握著巨大的戰略潛力。物流活動離不開營銷策略的正確運用，只有把物流與營銷結合成一個共同的競爭戰略，物流系統才能夠成為一個有效的系統，有利於提高企業的競爭優勢。
物流營銷是市場營銷的組成部分，是傳統的市場營銷體系在新形勢下的必然發展。物流營銷是一個新概念，也是市場需求鏈的最集中、最具活力的環節。它的使命是圍繞市場需求，計劃最可能的供應路徑，在最有效和最經濟的成本前提下，為客戶提供滿意的產品:服務空間流動和時間延伸的需要。
物流營銷的意義
提高營銷能力
在市場競爭日益激烈的現代社會，物流企業應以市場為導向，重視客戶的需求，加強企業的服務意識。物流營銷可以很有效地為物流企業收集客戶需求、市場資訊、產品狀況等方面的資訊，使物流企業有的放矢，提高物流資源配置的能力，最大限度地滿足客戶的需要，實現企業的營銷目的。
集中優勢減少風險
現代物流領域的裝置設施、資訊系統等投入較大，加上物流需求的不確定性和複雜性，投資有巨大風險。物流營銷可以集中資源優勢，使企業實現資源最佳化配置，將有限的人力財力集中於核心業務，進行重點研究，發展基本技術，開發新產品等，以增加競爭力。
降低執行成本
物流營銷之所以能夠顯著降低交易成本，主要是因為其主體是由諸多節點和線路組成的網路體系。由原來點和點、要素和要素之間偶然的、隨機的關係變成了網路成員之間的穩定的、緊密的聯絡。從交易過程看，物流營銷有助於減少物流合作伙伴之間的相關交易費用。同時，物流營銷可以減少庫存。物流提供者藉助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，可以最大限度地減少庫存，改善需求企業的現金流量，實現成本優勢。另外，由於物流企業的規模經營，使得物流業務外包的費用比單個企業自身經營的費用要低，其中的差值就是物流企業所節約的成本，也是其客戶服務利潤的來源。
提高物流能力
物流營銷可以更好地處理資訊，更好地分析所獲得的市場資訊、客戶資訊。用營銷知識分析物流市場情況，有利於物流企業進行內部管理、資源配置，提高服務質量，增加物流靈敏性。這樣，物流企業可以及時、優質地配送貨物。所以，資訊資源最大範圍的共享、優質的客戶服務體系、準時化、小批次的配送系統，可以提高物流企業的核心競爭力。
提升企業形象
物流營銷以客戶為服務中心，物流提供者與客戶是戰略伙伴關係。他們為客戶著想，透過全球性的資訊網路使客戶的供應鏈管理完全透明化。透過遍佈全球的運送網路和服務提供大大縮短了交貨期，幫助客戶改進服務，樹立自己的品牌形象。物流企業透過“量體定做”式的設計，制訂出以客戶為導向，低成本高效率的物流方案，使客戶在同行者中脫穎而出，為企業在競爭中取勝創造了有利條件。
物流營銷活動的原則
規模原則。物流企業產生效益取決於它的規模，所以進行營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求是否具有一定的規模，即需求容量，然後再去為其設計有特色的物流服務。
合作原則。現代物流的特點要求在更大的範圍內進行資源的合理配置，因此物流企業本身並不一定必須擁有完成物流業的所有功能。物流企業只有做好自身的核心物流業務，外包出其他業務，才能取得更大的物流服務效益。
回報原則。物流企業營銷活動是要滿足客戶物流需求，為客戶提供價值，其真正價值在於能為自身帶來短期或長期的利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發展的動力；另一方面，回報是維持市場關係的必要條件。因此，物流營銷目標必須注重產出和物流企業在營銷活動中的回報。
物流營銷的策略組合
物流企業輸出的產品是物流服務，這種無形產品的生產和使用過程也是銷售的過程，沒有明顯的售前、售中和售後的工作界限。服務本身具有較強的靈活性，而且更強調個性化、人性化，它的質量水準同顧客的感受價值有很大關係，所以物流市場的差異化程度也比較大。物流營銷要深入瞭解客戶的需求型別和變化趨勢，分析滿足需求的成本，提出降低成本的措施；探討服務的便利性以及建立有效的資訊溝通渠道等方面的因素，根據目標客戶企業的特點為其量身定製，才能建立一套高效合
物流企業營銷3
物流企業只有不斷創新營銷理念和最佳化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場佔有率和建立客戶忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發，實現客戶的系列化、個性化物流服務，注重客戶關係的維護，提高物流服務質量，根據客戶的行為來預測客戶的物流需求，併為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客戶關係，良好的營銷策略可以使物流企業獲得長期的、穩定的客戶，增強物流企業的市場競爭力。
物流與營銷的關係
物流代表了一個企業巨大的戰略潛力，它是企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在“戰略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統的相互聯絡，物流企業只有首先了解客戶企業的物流活動與營銷活動的關係，才能在接攬客戶外包的物流業務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應的物流服務以支援客戶的營銷活動，也就是說物流企業為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。
1、客戶營銷產品策略與物流是交織在一起的
從產品策略的角度看，客戶企業的物流活動中的採購、推銷、顧客服務與之關係最為密切。產品的生命週期一般要經過匯入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期後，從表面來看，產品的規模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產品生產者和銷售者的利潤都逐步下降。從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產品的需求已達到飽和，如果只生產該產品，生產者將開始逐步退出市場。此時，企業必須立即向市場推出新的產品，或加寬、加深原有產品的系列，以抵消該種產品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業莫不如此。物流系統的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一資訊反饋給營銷策劃部門。在策劃開發研製新產品時，由於銷售人員經常與顧客接觸，最瞭解顧客的需求是什麼，對開發何種新產品、系列產品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產品應具備什麼功能等問題，銷售人員能為開發人員提供最有價值的資訊。
2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響
價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數量折扣將影響顧客的訂貨規模。適宜的折扣優惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業將趨向於處理大宗貨物，搬運和運輸作業都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。
促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支援。但是，如果物流系統不能及時把產品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便於資訊快速傳遞的資訊系統，不斷溝通並協調促銷活動的規模與庫存、運輸、顧客服務等物流環節。
3、物流是營銷的大動脈
物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售後服務等息息相關。所以，客戶企業的物流戰略計劃定位應處於整個物流系統最上端，它規定了客戶企業的物流服務定位。而營銷系統處於中間層。這個層次具體體現了客戶企業物流能力與運作的表現，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關係表現得最為顯著和全面，營銷強調在適當的地點和適當的時間，以適當的價格將適當的商品或服務提供給目標市場，滿足顧客的需要。
營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業的銷售業績。客戶企業的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯絡的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業的物流服務要求更高。
物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續購買客戶企業產品的關鍵因素。為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產生的費用上升。客戶企業應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。
物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。客戶企業要求物流企業透過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。物流管理是企業營銷管理的重要組成部分。
4、物流成本佔營銷成本很大比重
一般認為，營銷物流總成本的主要構成部分是運輸（46%）、倉儲（26%）、存貨管理（10%）、接收和運送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。物流成本往往在生產企業佔到全部營銷總成本的13．6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關，日益受到管理人員的重視。一些經濟學家認為，物流具有節約成本費用的潛力，並將物流管理形容為“成本經濟的最後防線”和“經濟領域的黑暗大陸”。如果物流決策不協調，則將導致過高的營銷成本代價。
物流企業營銷4
一、基於服務體系的營銷模式在發展中存在的問題
（一）物流服務營銷理念不夠明確
現階段，我國物流企業對於服務營銷這種模式的運用還是處於初級階段，所以，這種模式很難應用於發展較為落後的物流企業，雖然，如今已經有很多物流企業的領導懂得了一些物流服務營銷的概念，但是，在實際應用過程中，成功的案例很少，這就導致物流企業對於物流服務營銷的策略十分的模糊不清，而且，我國企業現階段還無法合理的把這種營銷體系與企業現階段的發展很好的融合在一起。這就造成我國物流企業，不會透過營銷手段取得客戶的信賴，進而喪失了很對市場機遇。
（二）物流企業缺乏科學的管理機制
物流企業缺乏科學的管理機制也是影響物流服務營銷模式發展的重要原因之一，因為，在我國物流企業管理水平還不是很高，標準化也不強，同時，也缺少規範化的管理，這就造成了物流企業缺少專業化的物流服務基準，很多物流企業本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專業的物流營銷機構，因而，就會造成企業無法全面的實現物流服務營銷過程，營銷過程沒有精心的進行策劃，這個過程較為簡單粗糙，隨著如今市場的競爭越來越積累，客戶的選擇餘地也越來越大，物流強企業的競爭壓力也在日漸明顯，沒有完備的物流管理體系和專業的物流營銷機構，物流服務營銷過程就會失去響應的基礎和保障。
（三）服務人員素質較低
對於我國物流企業來講，由於發展的較晚，所以物流服務水平較低，同時，專業的人才十分的匱乏，尤其對於即懂技術又懂管理的複合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開設了相關專業，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現代化的物流技術，這就導致多數物流企業還是停留在專業化較低的水平之上。很多物流企業中的服務營銷人員都是沒有經過專業是訓練和學習的，所以，這就導致整個服務體系缺少專業性和規範性，很多營銷人員根本不懂得客戶的心裡和感受，很容易是客戶產生反感，這就導致物流服務營銷的發展受到了很大的束縛和障礙。
二、基於服務體系的營銷模式發展對策
（一）提高物流服務營銷意識
雖然服務營銷在中國已得到了一定程度的發展，但中國改革開放的時間不長，我們對服務營銷理論的理解和運用仍處於淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務營銷的內涵，就必須要從企業領匯入手，強化其對於物流服務營銷理論知識的學習，同時，透過理論知識的積累過程，能夠合理的應用於企業的各個環節，提出以客戶文字的經營理念，而且，要賦予工作實踐和態度中去，同時，要制定出標準的服務準則，防止光說不練的現象產生，而且，要大力開展自主營銷活動，強化企業自身的服務營銷意識，還要創立企業自身的品牌，有助於提高企業的知名度和促進企業文化的形成。只有這樣，，才能夠加強企業對於物流服務營銷的意識，提高服務營銷過程中的效應和作用，進而促進企的進一步發展過程。
（二）樹立正確的物流服務營銷理念
隨著人們思想觀念的不斷變化，不知不覺中人們的消費觀念也在不斷的變化之中，現如今，人們對於商品的購買過程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經更加的關注購買商品所帶來的服務過程，因此，現代化的物流企業應當樹立一個正確的物流服務營銷理念，這種理念就是要以客戶的需求為主，為為其量身定做出個性化的服務過程，要轉變原來傳統的營銷模式，不要一味的以產品為銷售的主體，服務才是本質，只有服務體系構建的良好，才會為客戶提供良好的效益，實現客戶依賴企業，企業離不開客戶的效果，只有這樣，才能夠把服務體系完完全全的應用於物流營銷的過程中，實現個性化的服務，才能夠與其他企業相比，實現強有力競爭。
（三）建立完善的物流體系和專業化的服務營銷機構
只有建立完善的物流體系和專業化的服務營銷機構，才會使得物流企業能夠實現良好的營銷過程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個企業進行整合，實現統一的規劃和統一管理的過程，物流的企業的規劃不僅僅是針對運輸、倉儲等進行調整，其還包含著企業的財務和運營計劃等過程，要求物流企業各個部門能夠根據市場的環境以及企業的環境針對性的制定出合理的物流體系，同時，要加快完成物流企業服務營銷機構的建立過程，只有服務營銷機構建立了，才能夠對營銷起到促進的作用，也會提升企業的服務等級，這些機構都要用專業性的人才對其管理，這樣才能夠保證其專業化和實際化。
（四）加強服務人員的培訓過程
對於專業化的企業來講，一定要定期的對企業服務員工進行統一的培訓活動，這樣，不僅能股提升企業服務員工的專業性，而且，能夠提升其工作的熱情和對於企業的忠誠度，良好的熱情會促進工作的成效，而員工對於企業的忠誠度，則能夠凝聚企業的力量，推動企業的進步和發展，企業良好的員工培訓機制及人文環境，使企業在用人、育人方面具有較大的吸引力，會吸引更多更好的人才加人到企業中來，使企業的綜合素質得到明顯提高。
三、結語
如今物流服務營銷手段，應經得到了多數企業的認可，在這個機遇與挑戰並存的物流市場中，要想實現企業的競爭，就必然要樹立一個個性化的服務體系，進而吸收更所額客戶，來佔據強大的市場份額，然而，基於服務體系的營銷模式在物流行業發展中還存在著很多問題，所以，要實現其良好的發展和運用過程，還需要一段時間的摸索過程，相信不久的將來，這種營銷模式，會給物流企業帶來更大的發展空間。
物流企業營銷5
面對社會需求多樣化，經濟發展全面化，國內外市場的衝擊，雖然，我國的物流企業因此獲得巨大的發展空間，但是，如何具備強大的競爭力，如何快速地在市場上站穩腳跟，還是相關物流企業需要解決的難題。良好的市場營銷不僅可以給物流企業帶來大量、長期穩定的客戶，還可以提高物流企業的服務質量，提升物流企業的整體水平。因此，我國的物流企業應該注重市場營銷的構建，並時刻堅持以客戶為中心，以市場佔有率和客戶擁有量為導向，以用心服務，精心服務，最佳化服務為宗旨。
一、物流企業的發展現狀分析
1.服務功能單一，增值功能弱化
由於現代的物流企業是由傳統的計劃經濟體制下的物資計劃和運輸體制發展而來的，所以物流業的傳統色彩在資訊化時代的今天，並沒有大幅度的下降。而傳統的物流理念，不僅會造成資源的浪費，還會導致物流業的發展停滯不前。現代物流企業的經營規模普遍較小，無論是在人員規模，還是在資產規模、服務營業額規模上，都較小。物流企業的小規模和服務物件的單一，直接導致了物流服務功能的單一化，再加上傳統物流的影響，現代物流企業的增值功能也處於弱化階段。現代物流企業的服務功能單一，增值功能弱化，不單單是因為相關人員沒有學習，創新的觀念，還因為，部分企業的服務理念還停留於傳統水平，沒有資訊時代下的新型物流市場的意識。對物流企業而言，增值功能的強弱，直接關係到其經營的好壞程度，所以如果物流企業繼續被傳統物理念束縛，不懂得學習、創新，那麼多數物流企業將無法發展下去。
2.營銷理念陳舊，成長活力缺乏
在市場營銷策略上，我國物流企業相關人員的服務意識、營銷理念比較陳舊，他們還坐等這客戶找上門，或者依靠以往的客戶資源和物流渠道來維持營業。雖然，現今社會發展迅速，物流企業又處於資訊化時代，但是部分物流企業的業務範圍還是狹窄，而且他們依舊不會依靠這個具備巨大發展空間的背景，進行自我宣傳，塑造良好的企業想象，對企業進行市場定位，在各方面提高企業的競爭力。總體而言，出現這些情況主要是因為，物流企業對市場的需求、發展情況等了解不夠，對市場的探索、開拓不足，而且相關人員的市場營銷意識淡薄，市場營銷知識缺乏，再加上，企業沒有真正脫離傳統物流觀念的束縛。如果企業不加強對員工營銷意識的培訓力度，那麼按照他們淡薄的營銷觀念，長此以往，部分物流企業的經營狀況，不但不會得到改善，反而會變得更壞。
3.品牌意識淡薄，整體競爭力薄弱
現今社會已經進入依靠品牌、形象，進行競爭的時代，而且企業變得著名，一定程度上也是因為他們塑造出的品牌具備足夠的吸引力與競爭力。其實，在物流企業的市場營銷中，品牌的塑造也是十分重要的，一個良好的品牌形象，不僅可以吸引到眾多客戶，還能在市場上形成強大的競爭力。但是，現今部分物流企業的品牌意識淡薄，而且物流企業的小規模化，資金缺乏等問題也致使他們在培養市場營銷人才方面的力度不夠，在企業的市場推廣上的投入不足。現今，社會競爭越來越激烈，物流企業想要取得快速發展，就必須在塑造品牌上下苦功，必須最佳化企業的經營管理策略，加強市場營銷建設，增加企業的盈利，從而在品牌建設方面投入更多的人力物力和資金。
二、物流企業的市場營銷策略
1.服務策略
由於物流企業提供給客戶的是無形、抽象的服務，而且服務的水準在不同的情況下存在一定的差異，所以客戶在事先很難界定哪個企業的物流服務最好。為了提高企業的競爭力，增加企業的客戶量，物流企業的關鍵在於將無形的物流服務變為有形、具體的物流服務。為了促進物流企業的市場營銷發展，為了將物流服務變得具體，首先需要了解物流服務的存在及其含義，其次將物流服務具體化，最後將其向客戶推廣。物流服務之所以存在，是因為它能快速、可靠地完成客戶所訂購的一切產品的一系列相關服務，而且物流服務旨在為客戶提供成本最小化的方便、快捷、可靠的位移服務，還能給客戶帶來其他附加價值。為了向客戶展現具體的物流服務，相關人員在介紹時，應該忽視有關服務屬性的介紹，重點介紹物流服務的特點、作用和利益。為了更具體的向客戶展現服務的有形化，可靠性，相關人士可以介紹並展現物流企業現代化的配送手段，服務的流程以及細則......接待客戶時，相關工作人員不僅要代表本企業的形象，做到談吐大方，還要在介紹具體的服務流程時有理有據，並向客戶保證企業的物流服務質量與水準，宣傳企業以快速、可靠、安全為服務標準，以此提高客戶擁有量，建立客戶忠誠度。對物流企業而言，服務的質量是其生存的根本，所以無論物流企業的規模大小、競爭力高低，都要在追求高質量的基礎上，進行市場營銷的發展。
2.價格策略
現今，物流企業眾多，市場競爭比較激烈，而且企業提供的服務相差不大，所以為了獲取更大的利潤，很多企業選擇從價格方面入手。對客戶而言，物流服務的便利程度、快速情況、有無附加服務，是選取物流企業的最重要因素。同樣，物流企業也是根據這三個因素進行相應的價格劃分。物流企業採取價格策略，主要是依據認知價值定價法和差別價格法這兩個方法進行。
認知價值定價法是指透過喚起客戶對物流企業服務的高價值的肯定，來進一步引導客戶認同物流企業制定的較高價格的方法。認知價值定價法實施的關鍵在於準確估計客戶對企業物流服務的評估情況，並在最大程度上提高客戶對物流服務的肯定度。如果相關人員無法準確估計客戶的認同度，也無法提高客戶的認同感，那麼就無法制定出客戶滿意，企業盈利的較高價格。
差別價格法，也就是在企業所能提供的服務的基礎上，根據不同客戶的不同接受情況制定出不同價格的方法。對提供物流服務的企業而言，進行產品的差別定價，主要包括四種形式。第一，對客戶進行細分。這是因為不同客戶的購買能力不同，所要求服務的產品不同，對服務的要求不同，對附加價值的感覺不同。第二，對產品的附加價值進行定價。產品附加價值定價是以物流企業增加的服務利益為基礎，對同類產品制定出不同價格的方法。第三，根據服務的可接近差異進行定價。可接近差異也就是服務獲取的難易程度，這主要體現在時間差別和地點差別上。比如時間差別是根據時間的長短制定價格，以此保證企業獲得利潤最大化。第四，是根據企業的形象定位和品牌差異來劃定價格，這也是差別價格法最基本的一項。
3.促銷策略
在物流企業的市場營銷中，實行促銷策略的根本是制定出一個可行性高、有現實意義和發展意義的促銷目標。相關人員不僅要為實現促銷目標努力，還要在促銷過程中，圍繞促銷目標開展一系列有效的行動，而不是為了完成任務過分誇大企業的服務能力，或者力求的在一次促銷中完成多個任務，再或者是為了完成促銷任務不顧經費的限制，違反企業的規章制度。總之，促銷人員不僅要明確促銷目標，有上進心、勤奮認真，還應在促銷時學習、創新一些行之有效的促銷策略，比如，制定促銷表，對促銷任務進行合理、科學的劃分和安排。
三、結束語
由於我國的物流市場的主要服務物件是企業，所以，總體而言，我國的物流市場的服務物件單一化，定製化服務要求較高，再加上，物流業的起步較晚，多數企業的規模較小，而且沒有市場定位和塑造品牌的意識，這也就意味著我國物流企業的增值服務功能弱化，缺乏成長活力，整體競爭力薄弱。面對物流企業不容樂觀的發展現狀，相關人員必須在市場營銷方面下功夫，具體而言就是要增強物流企業的市場營銷意識，提高物流企業的市場營銷能力，構建科學的市場營銷機構，以此來解決物流企業最核心的發展與競爭問題。
參考文獻：
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物流企業營銷6
一、市場營銷和企業物流管理概述
市場營銷及企業物流是整個企業產品流程中最重要的環節，可以讓企業隨著客戶的需求對產品進行改進調整，最終使客戶得到滿意的產品及服務，最終提高企業的經濟效益，提高企業在市場中的競爭力。
二、市場營銷和企業物流管理的關係
市場營銷是指透過對消費者各方面需求的分析，對消費者的需求轉變成自己需求的一種需求交換關係。而企業物流管理是指透過企業的產品及服務或者資訊等作為管理物件，利用物流管理對產品從生產單位運輸到消費者手中，或者對貨物進行儲存，該過程需要高質量、高效率、高水平的管理，並充分滿足客戶各個方面的需要。市場營銷和企業物流管理之間的關係是相輔相成、互相聯絡、互相促進的，本文具體從兩個方面展開：市場營銷對企業物流管理的影響，企業物流管理對市場營銷的影響。
1.市場營銷對企業物流管理的影響。
1.1企業市場營銷方式的提升以及渠道的拓寬能夠促進企業物流管理的質量及服務水平。企業的試產營銷可以對企業產品盡最大化的銷售給客戶，市場營銷的過程促進了企業物流管理的發展，有利於產品的銷售，好的營銷策略能夠提升企業的產品形象，從而使得客戶對產品需求提高，促進了企業物流的發展。同時，物流需求的提高促進物流管理水平的提高，使得物流管理向著更加高效、快速、有效、高質量的方向發展。
1.2企業物流管理對市場營銷的影響。透過企業市場營銷可以有效地預測產品的銷售情況，從而有針對性的對產品的配置做出預測，進而提升物流管理配置水平，節約企業物流管理的成本。好的營銷方式可以儘可能的減少預測結果與實際結果直接的差距，從而盡最大可能的節約物流成本，進而提升企業的自身效益。反之，如果營銷預測結果與實際產品銷售結果相差太對，容易導致物流費用以及資源的浪費，從而導致物流管理水平的下降，反映出物流管理的不協調，嚴重損害企業內部的經濟效益。
2.企業物流管理對市場營銷的影響。
2.1企業物流管理水平的提高可以有效的節約成本，降低物流過程所產生的費用。高效的物流管理配置方式可以降低運輸時間，可以極大的降低產品的價格，價格降低可以在市場上獲得更多的銷售份額，使得企業產品的市場競爭力增強，從而帶動企業市場營銷的發展，最終提高企業產品在市場中的份額，進而提高企業的市場競爭力。企業自身形象的提高反過來可以促進企業市場影響的發展，是一種良性迴圈，為企業爭取最大的利益。
2.2隨著消費者經濟水平的提高，越來越多的人們挑選產品注重的是產品質量，而不僅是產品價格。優秀的物流管理是保證產品質量的重要方式，透過科學合理的制定產品的物流配置方式以及物流運作形式，對產品的質量有所保證，將長途運輸的產品完好無損的到達目的地，讓消費者接收到滿意的產品，這是物流管理部門的主要職責之一。加強物流管理工作可以起到良好的營銷作用，讓產品質量本身作為營銷手段，在同類產品中脫穎而出，佔據有利的市場份額。因此，良好的物流管理水平能夠提高產品的市場份額，促進企業市場營銷的水平，促進企業經濟的發展。
2.3物流是一個龐大的網路，透過有效科學的物流管理有助於促進產品的市場開拓，進而促進了企業的市場營銷。良好的物流管理可以使得物流的網路結構更加健全，促進了物流的順暢執行，同時對於企業而言，能夠擴充套件自身的產品市場，透過不斷的開拓新的市場，提高產品在更寬更廣的消費市場上站穩腳跟。因此，物流管理水平的提高有助於企業市場營銷水平的提高。
三、結語
市場營銷是提高企業發展水平的核心，而企業物流管理同樣是增強企業生命力的核心。企業要想在競爭激烈的大環境下站穩腳跟並獲得長足發展，必須要擴充套件客戶範圍，並透過合理合法的渠道增加產品銷售量。企業制定有效的營銷策略可以拓寬銷售渠道，透過良好的物流管理可以促進銷售市場的開拓，只有將企業營銷和企業物流管理協調起來，統籌規劃，整體考慮，才能提高產品質量，增加產品銷售量，提升企業自身形象，增加企業經濟效益。因此，本文透過對市場營銷以及企業物流管理含義的概述，闡明市場營銷以及企業物流相互促進相輔相成的關係，表明企業要建立一個完善的市場營銷和物流管理的有機結合體，才能將兩者的作用發揮到最大，促進企業在市場中的競爭力，使得企業獲得更高更快的發展。
物流企業營銷7
我國第三方物流企業市場營銷問題一直是近些年學者們研究的焦點，在20xx～20xx年的第三方物流企業市場營銷問題研究的期刊進行查詢，結果顯示如下：
（1）檢索項（主題），檢索詞（第三方物流市場營銷），精確查詢，全部期刊共有220篇，核心期刊共有44篇；
（2）檢索項（篇名），檢索詞（第三方物流市場營銷），精確查詢，全部期刊共有50篇，核心期刊共有11篇。由於第三方物流企業物流產品服務功能不全、促銷意識薄弱、品牌意識薄弱等問題的存在，因此需要採取合理有效的市場營銷策略弱化困境，對第三方物流企業市場營銷問題的研究，主要集中在成本控制、網路營銷、個性化服務、品牌營銷探討上，爭取在激烈的市場競爭中獲得成功。
一、關於第三方物流企業市場營銷問題研究成果
在經濟日益網路化、全球化的今天，現代物流作為第三種利潤和第三產業的重要組成部分，正受到全球廣泛的關注，並面臨著前所未有的發展與競爭。學者張炳軒對第三方物流企業進行了定義，就是指生產流通企業為集中精力搞好核心業務，把原本屬於自己處理的物流業務，以簽訂合同的形式外包給專業的物流服務企業，同時與物流企業保持密切聯絡，以達到對物流活動全過程控制和管理的一種物流運作管理的業務模式。學者王曉東在《當前我國管理型第三方物流的市場營銷策略研究》中對第三方物流概念進行了簡單的論述，他認為第一方作為物流服務的需求方，第二方作為物流服務能力的提供方，即運輸、倉儲、配送、流通加工等基礎物流服務的提供者，第三方物流企業透過整合利用第二方物流的資源和能力為第一方企業提供服務。簡而言之，第三方物流企業必須具備擁有專業的物流服務管理人才、先進的物流資源配套設施，具備高度資訊化、網路化、系統化的管理體系。
（一）第三方物流企業市場營銷的問題研究。我國第三方物流企業市場營銷問題的研究上，主要有中鐵大橋局吳偉華的《第三方物流企業的市場營銷策略》、上海工程技術大學陳雅萍的《第三方物流企業服務營銷策略探討》、泰州師範高等專科學校魏穎和戴幹明的《第三方物流企業營銷戰略創新研究》、廣西科技大學鄭文玲的《我國第三方物流發展瓶頸與營銷策略的創新—4Ps理論在物流行業的應用》等，學者們主要對品牌意識薄弱、網路營銷水平較低、服務範圍盲目擴張等問題的出現進行了研究。主要研究成果彙總如下：
1、品牌意識薄弱。學者們認為，第三方物流企業想要在激烈的市場競爭中獲得成功，首先必須要樹立企業品牌，提高市場佔有率，從而擴大市場營銷規模。吳偉華認為，現在許多企業並不重視品牌建設，缺乏客戶對本物流企業的正確認識，從而影響了企業物流的整體競爭力。學者管生交認為，許多物流企業缺乏長遠的眼光，還習慣客戶找上門的這種營銷觀念，對品牌意識和形象意識不強，在宣傳上仍然以企業的硬體設施作為重點，缺乏對品牌建設的投入意識。所以，目前第三方物流企業對品牌建設的意識缺乏嚴重阻礙了其發展，也使得我國第三方物流仍停留在低端市場和普通客戶的服務上。
2、網路營銷水平較低。許多第三方物流企業沒有充分認識到建立合作伙伴關係網路，不知道如何管理、如何與客戶溝通、如何開展網路營銷，甚至不願意投入更多的精力建立自己的合作伙伴關係網路，仍然使用傳統的管理模式和體制。學者鄭文玲認為，我國第三方物流的資訊科技使用落後，對現代網路的EDI技術、條形碼等資訊科技很少涉及，這不僅阻礙了物流企業的發展，同時阻礙了國內物流企業口碑的提高。學者魏穎、戴幹明認為，我國物流企業經營管理混亂，也不願意投入精力去建設自己的合作伙伴網路，造成自己沒有穩定的合作網路夥伴，物流業務得不到長久保障。
3、服務範圍盲目擴張。目前，許多第三方物流企業貪圖擴大自身的業務範圍，在全國範圍內建立自己的業務網點，擴大自身的業務範圍和服務範圍，原本想透過規模效益降低物流服務成本，可是預想結果往往適得其反。學者魏穎、戴幹明指出，現代物流只需要做好自身的核心物流業務，而將其他業務交給其他物流企業去完成，但是事實上，更多的物流企業沒有考慮到企業目前的客戶量和服務範圍，一味地想利用規模效應來降低成本。第三方物流企業的特點就是隻要做好核心業務，這就要求它們只要進行合理的資源配置，並不一定要完成物流業上的所有功能。
（二）第三方物流企業的市場營銷策略。第三方物流企業要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須要認識到目前存在的問題，從中尋求解決問題的策略。學會使用管理學中的市場營銷手段是非常重要的，瞭解物流企業的特點，學會具體問題具體分析，在研究第三方物流營銷策略中，許多學者指出要重視成本控制、網路營銷、個性化服務、品牌營銷等策略，尋求物流企業的各種有利因素，最佳化各方面資源配置，努力實現企業的最終戰略目標。
1、成本控制策略。物流企業要想提供令顧客滿意的服務，首先必須要考慮客戶支付多少成本的意願，減少或降低客戶所支付的成本是企業決策的重點。學者陳通認為，減少物流合作伙伴相互交叉產生的交易費用，改善企業的現金流需求，最大限度地降低庫存，從而提升企業的市場佔有率。對物流企業而言，降低成本可以獲得在市場競爭中的絕對地位，所以價格策略重要的是根據物流服務的範圍而定，同時兼顧不同地區不同產業等加以區分，觀察市場總體趨勢做好價格定位，控制物流成本，從而提供高效的物流服務。
2、網路營銷策略。透過網際網路、計算機通訊工具為平臺的操作，給物流企業同樣帶來了新的營銷方式，使企業具有快速的競爭優勢反應能力，物流企業可以更清楚地瞭解貨物的配送情況、運送能力、庫存量等資訊。學者楊小平指出，資訊系統已經覆蓋了整個物流企業，建設高度發達的資訊系統是電子商務發展的必然要求，我國第三方物流企業應根據自身的實際運營情況，建設好企業內網與外網，實現資訊資源共享，藉助網路營銷手段，開拓市場佔有率。還可透過網路營銷擴充套件國際物流業務，開拓國際物流市場。
3、個性化服務營銷策略。隨著市場競爭的激烈化，企業就要以客戶個性化的需求來適應市場。學者謝泗薪、袁嬌指出，企業在行業範圍內提供與競爭對手存在有差異的產品和服務以獲得競爭優勢，找準區別於競爭對手標新立異的產品與服務。學者鄔適融、鍾銀元認為，個性化服務可以幫助企業找準缺口，明確企業目標定位，有力凸顯了企業強大的競爭力。因此，第三方物流企業為客戶提供的這種個性化的專屬物流服務對提高企業核心競爭力具有關鍵作用。
4、品牌營銷策略。影響第三方物流企業的品牌策略的因素主要是確立正確的品牌名稱和符號標誌、確定品牌理念、明確品牌定位，從而使企業藉助品牌效應培養顧客的忠誠度等。正確的品牌營銷理念應該是企業建立品牌，尋求符合時代和消費者的心理需求，以擴充套件市場為導向的理念。學者盛海瀟認為，建設物流企業品牌意識，可以有效地增加企業的無形資產，使品牌在眾多客戶的潛意識中紮根，培養客戶對品牌的認可度。總而言之，物流企業必須要樹立品牌意識，創立特色品牌，實現物流企業間的差異化競爭優勢。
二、關於第三方物流企業市場營銷問題的評價
關於第三方物流企業市場營銷的研究近些年來取得了豐碩的理論與實踐經驗，但是目前來說還是存在一些問題因素，這些問題阻礙了我國第三方物流業的發展程序。
（一）對第三方物流企業市場營銷問題研究方法單一。在知網上查詢的針對第三方物流企業問題的文獻，研究的內容大多都是以理論的視角分析的，很少有針對某個具體企業第三方物流進行研究探討。學者們主要闡述了第三方物流企業市場營銷的4Ps理論與4Rs理論，研究第三方物流企業市場營銷的特點與意義，以及目前存在的問題和採取什麼策略提高物流企業的市場營銷能力，許多學者都是從大的理論視角進行研究，很難在具體企業中應用，今後應該加大對第三方物流企業的實證研究，提高其研究的價值。
（二）對第三方物流企業市場營銷問題研究的深度不夠。從知網上查，20xx～20xx年對第三方物流企業的市場營銷策略的研究頗多，大多數學者都過度集中在物流企業內部問題的研究，對我國物流企業內部問題進行了深層次的研究，但是很少有學者從社會大的宏觀環境進行研究。對我國第三方物流企業如何順利開展市場營銷手段根本原因的研究頗少，如果找不出問題的根本原因，再多的研究策略也解決不了根本問題。
三、關於第三方物流企業市場營銷問題的展望
隨著我國經濟的快速發展，社會需求的多樣化，第三方物流企業作為新興的行業，給它帶來了巨大的發展空間和機遇，這勢必吸引更多的學者和企業管理者關注第三方物流企業的市場營銷問題的研究。首先，應該對第三方物流企業市場營銷問題更加重視。目前，我國普遍面臨著物流企業不重視運用市場營銷策略，許多物流企業認為只要公司的硬體設施能夠滿足物流的需求，他們就能贏得客戶對公司的信任，他們就能夠提供滿足客戶的物流服務。對於物流公司的市場定位是什麼，提供什麼樣的物流服務等都是模糊不清的。所以，學者們應該要加強對第三方物流的研究，企業管理者也應該有相應的策略調整；其次，應該加大對第三方物流企業研究的理論高度。學者們對第三方物流企業市場營銷問題的研究頗多，但是沒有從根本上解決問題，很少有人研究阻礙市場營銷的根本原因，如社會大環境的影響、國家政策的限制等等，這些都是以後學者研究的焦點；最後，應該拓寬第三方物流企業市場營銷研究的視野範圍。針對第三方物流企業市場營銷研究應該是一個系統工程，國家、社會、企業和管理者都是影響的因素。因此，學者們的研究視野將會從企業內部的研究轉向外部，加強在國家、社會和管理者角度的研究。總之，研究第三方物流企業市場營銷策略可以使企業獲得長期穩定的客戶，將會提高物流服務水平和市場競爭力。
物流企業營銷8
所謂營銷物流，就是在銷售商品的過程中，透過網路渠道，將事前計劃、事中參謀，事後服務協調好，實現商品從公司到客戶手中的傳遞過程。另外，整個過程還要對客戶的反饋負責任。營銷物流是目前連線企業和市場的一個有力橋樑，它促進了資金的不斷流通以及生產力的提高，在促進我國經濟不斷髮展上起著重要的作用。
1 市場營銷與物流管理一體化
1.1 產品策略與物流活動一體化
商品的採購、銷售以及售後都屬於物流活動的範疇，這些活動與產品策略之間具有密不可分的關係。銷售人員因為與顧客交流的機會最多，瞭解客戶的最新需求，因此掌握著物流活動的核心，他們的最新反饋往往能帶給策劃部門最有價值的內容，能為開發人員提供最具競爭力的資訊。企業應該將這些反饋資訊作為基礎，將物流與營銷結合為一體，以便為制定產品策略提供可靠的依據。同時，物流系統自身要不斷地調整，以適應新產品或產品系列的變化。
1.2 價格策略與物流活動的一體化
價格的合理性對於物流開展的深度和廣度有著直接的影響。決定是否採取打折活動對顧客的購買量會產生影響，訂貨量增加，廠商的生產數量就要隨之增加，物流作業量也就會隨之加大。可見這是一條龍式的服務模式。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制定出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。
1.3 銷售渠道策略與物流活動的一體化
不同的產品策略，配合有相應的價格策略及促銷策略，要實現最終將產品交到顧客手中，離不開一定的銷售渠道即產品分銷。某種產品能否成功還取決於顧客對其有需求時能否及時得到滿足，所以銷售渠道是否合理、暢通，對產品銷售能否獲得成功至關重要。不論企業是否利用代理商、批發商及零售商，必須按產品的特徵、價格、顧客需求的大小及地點來綜合考慮自己的分銷渠道，保持從生產到顧客這一物流通道的暢通快捷。物流活動中有關需求量預測、訂單處理、包裝、運輸等環節都與銷售渠道策略密切相關。只有將這些環節與營銷實行一體化的策略，並嚴格在各個層次中執行，才能使營銷策略獲得成功。
2 企業透過物流管理最佳化營銷的策略
2.1 企業應樹立市場後勤觀念
“後勤觀念”是時代發展的產物，它將市場需求作為發展的起點，一切從消費者的實際利益出發，將現有產品作為一種媒介，實現自身的進步。首先要考慮市場上消費者的各種需要，然後再按此需要安排工廠的一系列工作，企業的有關物流活動都要為滿足顧客需要和提高市場營銷績效服務。企業應採用先進資訊科技，實現資訊共享。
2.2 企業應以市場營銷策略為導向規劃物流環節
企業在進行營銷活動的時候，首先應該考慮的是產品而不是顧客。應該改善產品的構想和設計理念，秉承最優服務的原則，向顧客提供最優質的產品，使原材料、半成品和產成品高效率、低成本地進行運輸和儲存，從而實現企業降低成本、促進銷售的目的。並且物流管理對市場營銷的各個變數都有重要影響。從“海爾”轉變傳統營銷管理理念可以看出，其將物流管理作為企業管理的一個重要組成部分。這種經營理念的改變，促進了企業營銷管理的革新，而對於還沒有或者沒有完全認識到物流管理重要性的企業來說，必須突破傳統“4Ps”組合的束縛，將物流管理納入到市場營銷組合中去。企業還應透過有效的物流管理，減少產品的流通環節，最佳化市場營銷渠道。企業可以根據自身的行業特點選擇合適物流模式，完善產品流通網路，為營銷渠道的最佳化提供支援。
2.3 企業應提高營銷環節與物流環節的反應度和配合度
企業經營活動的流程中，在產品、價格、渠道、促銷等方面制定營銷戰略時，應由營銷部門與物流部門或物流服務商共同商討。營銷部門就可以瞭解企業的物流能力和產品的物流成本，為營銷決策提供依據。物流部門或物流服務商也可以瞭解營銷活動的概況。透過內部管理與外部管理相結合形成系統管理，提高企業系統的配合度，及時採取行動為營銷活動提供支援，企業營銷才能高效高質地運作。從改變傳統組織結構入手，把分散在各個職能部門中的物流活動分離出來，成立一個專門部門——物流推進本部，將物流資源整合重組後，統一實施對集團內物流的運作管理，最佳化外部資源，令採購、生產支援、物資配送戰略一體化。
2.4 企業應實行物流服務差異化戰略
產品是整個營銷過程的核心，只有一開始產品的設計上就具有優勢，在後來走入市場之後才能更加具有競爭力。目前，隨著科技水平的不斷提高，很多產品的生產技術都很容易被複制，產品不具有特色是目前市場的一大特點。因此企業物流服務需朝著差異化方向發展，在物流環節中，全面關注客戶的需求和利益，培養開放的物流服務想象力，確立主動服務意識；全面考慮客戶的價值取向和消費偏好，強調對於客戶的服務承諾和服務質量的保障，對於客戶的服務要有針對性地進行及時調整，拓寬服務面；在保證原有服務質量的基礎上不斷推出新的服務品種及增值服務，提升產品價值，對市場需求作出快速反應，才能有效滿足顧客需求。
參考文獻：
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物流企業營銷9
一．分析物流營銷機會：
（一）常州物流業發展現狀：
常州市地處江蘇省的南部,長江三角洲的北翼,北倚長江,南瀕太湖,東與上海相望,西與南京、鎮江兩市接壤。區位條件優越,水陸空立體交通網路齊全。同時,常州地處長三角地區,經濟發達,經濟呈現經常規模不斷擴大、經濟執行態勢平穩、經濟結構不斷改善。
常州是江蘇省經濟發展較快的地區之一，其獨特的產業結構特點，優越的地理區位，健全的交通網路和發展迅猛的資訊服務業為發展物流業創造了良好的條件。大量的物流需求，使常州的物流業呈現蓬勃發展的勢頭，以現代物流經營理念為企業運作指導思想的物流企業初露頭角。例：江蘇新科電子集團、中國物流總公司常州分公司、常州鋼材市場物流配送等在全市起到了較好的示範作用。應該說，在市政府的領導下，我市現代物流工作有了一個良好的開局，並已得到社會方方面面的高度關注。
從總體來看，常州的物流工作處於起步發展階段，無論是組織結構、運作方式，還是企業規模、物流設施，大都是處在傳統層面上，和現代物流的要求相比還是有很大距離，與南京、蘇州、無錫等兄弟城市相比，也有一定的差距。具體表現在：一是部門間、行業間缺乏溝通和聯絡，統一有效的協調機制尚未建立，直接影響了全市現代物流工作的發展；二是全市現代物流的發展面臨需求不足、投入不足，以及中高階專業人才缺乏的困惑；三是現有提供物流服務的專業物流企業規模小，檔次低、服務內容少，不能形成完整的物流供應鏈；四是資訊水平低，物流資訊交換的渠道不夠暢通；五是部分企業對現代化物流理念的理解還存在偏差，仍保留著"大而全、小而全"的傳統產、供、銷經營模式，物流社會化程度較低。
在省市政府的領導下，省市各有關部門已經把發展現代物流工作擺上了議事日程。最近蘇政發[20xx]87號《省政府辦公廳轉發省經貿委關於加快我省現代物流業發展的意見的通知》提出了我省現代物流業的總體目標。
評估營銷環境。
（二）物流業的發展空間
正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業發展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之後的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環節上，想方設法從這兩個環節中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業對物流認識和重視不夠，而且不少地區和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國實現GDP為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約佔GDP的20％；實現工業總產值73965億元，物流費用高達29586 億元，約佔40％，就是說，全社會物流費用每降低一個百分點，就可以節約178.8億元費用 ；工業總產值每提高1個百分點，賬面反映佔壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10％，如果我國能達到這一水平，按照20xx年的GDP水平，將可以為全社會節約
8940.4億元的物流成本，或者說可以多產生近9000億元的利潤。 目前國內一些企業已逐漸認識到加強物流管理是提高企業效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體系。可以預見，我國物流管理這個“第三利潤源泉”噴湧而出，給國內企業帶來滾滾財源已為期不遠。所以說，物流業發展空間將是巨大的。
（三） 物流市場需求預測和定位
一、產品設計分析（產品導向型分析）和市場需求分析
1. 提供強大的市場商品資訊
2. 展示最新的產品式樣、價格等
3.廣泛聯絡客戶 透過因特網，我們與許多企業集團取得了聯絡，有的已成為我們的客戶，有的成為運輸合作伙伴。
4. 支援網上下達訂單 長期合作的客戶可以在因特網上下達具體運輸指令（訂單），並能從網上查詢運輸結果。
5. 加強運輸監控 物流系統在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監控計劃，包括中途城市名稱（監控點）、預定到達時間等；下達派車單後就對車輛進行監控，內容包括到達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監控點實際到達時間，以及中途貨物的破損、丟失數量，中途換車、拖運情況。
6. 支援多方同時查詢 承運人、客戶、收貨人、保險人都能透過因特網查詢車輛、貨物資訊，及時瞭解當前車輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。
7. 可以及時中止或變更客戶可以根據需要，對在途的運輸貨物進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現了現代物流的多變性和時效性。
8. 實現高速聯運 物流系統能以多種標準資料交換格式與外界實體進行資料交換，體現為與倉儲軟體、鐵路和航空業運輸軟體的無縫對接。
9. 返程配貨 車輛出發的同時，物流系統就可以為其返程進行配貨，在節約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。
10. 方便中途備貨和到貨後的配送 由於運輸各方都能準確知道車輛的到達時間，為中途備貨和到達後的繼續配送提供了準確的量化資訊，縮短了貨物在途時間。
11. 將支援網上結算 我國網上銀行開通後，物流系統由於執行平臺起點高，基於因特網執行，採用JAVA語言編寫，可以方便地進行對接，實現網上結算。
二定位：
1、 透過不斷的創新對公司現有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩定的經營戶的管理，不斷整合資源開發物流配送市場。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。透過網路資訊平臺減少資訊的不對稱，使中小物流企業也能獲益。
2． 在資訊平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流採購管理和企業資源管理等物流管理軟體，並對其實施無縫連結和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的資訊化需求。
3． 提供增值服務。透過資訊平臺的建設，達到資訊共享，提供強大的商品資訊，使客戶能及時有效的瞭解產品的動態。
4. 透過資訊管理平臺和庫存管理系統進行單品管理，及時瞭解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。
（三）自身優劣勢分析（SWOT分析）
（一）優勢分析
1.市場網路優勢
透過網路平臺的建設，加速了電子商務與物流業的融合，透過網路平臺可達到資訊充分共享。網路平臺在資訊傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點，透過網際網路很容易達成資訊共享的目的。同時透過網路平臺減少了交易成本，實現最大的物流資源的整合。由於網路平臺的資訊共享的優勢，減少了資訊不對稱，其具體優勢主要體現為以下二個方面：
1） 物流配送系統的計算機通訊網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯絡透過計算機網路，另外與下游分場之間的聯絡也要透過計算機網路通訊，比如分場向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通訊方式，物流配送中心透過計算機網路收集下游分場銷售過程也可以自動完成。
2） 組織的網路化，即所謂的組織內部網（Intranet）。供貨商與瀘州分場及其它分場與物流配送中心形成一個有機的內部組織。透過資訊平臺，物流配送中心可以將零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。
2. 信源優勢
透過資訊平臺的建設，可以有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場乃至各生產商吸收進來，以會員的方式加入到資訊網，這樣資訊平臺的資訊來源就非常廣泛，以此 為基礎，不斷的吸收各種資訊包括第三方物流企業等。
3.品牌優勢 常州物流發展迅速，常州物流發展前景廣闊，具有更大拓展力。各分場作
為它的加盟分場，將成為各地的標誌性品牌。
二） 劣勢分析：
1．人力資源：對荷花池傳統市場的改建和現代市場的新建將需要組織大量的人力資源：網路平臺建設人員、網路維護人員、市場秩序維護人員、分場組織領導人員、安保隊伍、營業人員隊伍，專門的收銀員、物流操作規劃人員、
搬運工人、倉庫管理人員、車輛排程人員、市場推廣及宣傳人員、現場監裝監卸人員、資料錄入人員等。
2．長期維護：網路平臺的長期維護、收銀平臺的長期維護、資訊網及物流網的長期維護、進銷存管理系統的長期維護、支援電子展廳的計算機系統的維護等。
3．相關渠道連結：由於荷花池市場及加盟分場由以下幾方構成：荷花池市場辦、分場、供貨商、物流配送公司及以後的各個加盟分場，各個環節和渠道連結不具有優勢。
三） 機會點分析：
1． 培養核心競爭力的最佳時機
透過對我國物流及成都市物流現狀的分析，可以 說物流作為一個朝陽產業，在我國才剛剛興起，一些傳統的物流公司不具備網路平臺的支援、不能對物流資源的整合、不能提供整個供應鏈的解決方案。透過對荷花池的改造和對加盟分場的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場。並取得更大的發展。
2.物流、倉儲、運輸的競爭白熱化帶來了整合資源的基礎
我國的物流行業狀況表現為參差不齊，是一種各種為戰的狀態，較分散。由於網路平臺的資訊共享的優勢，減少了資訊不對稱，同時提供供應鏈的整體解決方案，就是說能提供更優質的服務，更能有效的降低成本，從而達到整合資源的基礎。透過資訊平臺，物流配送中心可以將各個供貨商零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。
3.各種渠道日益扁平化
隨著物流行業的逐步發展，政府已引起了高度的重視，在准入政策上進行了放寬，各種中間環節正在日益減少。給物流業的發展提供了契機。
4．威脅分析
1.物流成本佔GDP比重持續偏高，經濟執行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規模小。
2.許多重要基礎設施仍然處於壟斷經營狀態，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規模，但內在質量及運作效率有待提高。
3.物流行業整體上存量資產大，但佈局分散，企業規模小，技術力量薄弱，管理落後，資產利用率不高，執行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業橫向聯合薄弱，尚不具備或基本不具備資訊化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵。
5大多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務。
二、選擇營銷策略
1明確物流營銷目標：
在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進資訊科技，建立互聯互通的資訊網路平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，並作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。同時，透過資訊交換平臺，我公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可透過此平臺提交服務訴求，透過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網路媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。
公司擬建立依託荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。透過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴充套件，並以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益為公司發展目標。
針對目前物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依託南部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以資訊科技為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、資訊化，發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流群體，使物流業成為成都經濟的支援產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連線國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流資訊平臺建設，提高綜合物流效率。
2具體方案營銷策略：
1）產品策略 物流企業提供的產品或服務的設計、包裝、品牌、組合等的決策。物流企業應針對客戶企業不同種類、品種性、包裝的產品以及產品生命週期的不同階段，都需要給予不同的物流服務。
2）價格策略 價格策略是指企業如何根據客戶的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客戶。物流企業應該根據客戶的需求，合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統最佳化，並根據企業針對的目標市場和客戶群體，結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平，制訂適當的服務標準和價格水平。
3）分銷渠道策略 分銷渠道策略是指物流企業如何選擇服務或產品從供應商順利轉移到客戶的最佳途徑。物流服務一般採用直銷的方式最多，許多時候也會採用中介機構，常見的有代理、代銷、經紀等形式。
4）促銷策略 促銷策略是指物流企業利用各種媒體向客戶傳遞對自己有利的資訊，以引起客戶的興趣，提高企業知名度的各種措施。它包括廣告、人員推銷、營業推廣、公關等各種營銷溝通方式。
（5）服務營銷策略
1）服務市場定位策略
2）服務創新與差異化策略
3）關係營銷策略
（6）4Cs營銷組合策略
（7）提供物流組合服務
物流組合服務(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服務所構成的服務集合，如計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運輸及資訊處理等服務功能。物流企業必須將目標市場依據一定的標準進行細分，根據自身的條件來選擇一部分客戶作為目標市場，確定適當的物流組合服務策略以更好的滿足他們的需求，使企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展
（8）建立相對穩定的客戶群。
三、制訂營銷方案
1、服務市場定位
2、企業CIS建立與宣傳
3、服務產品設計（能否提供物流組合服務，能否體現出服務創新與差異化）
4、增值服務設計，創造顧客價值設計
5、維繫客戶關係、維護客戶忠誠設計
6、分銷渠道設計
7、價格設計
8、營銷隊伍的建立
(1)、營銷隊伍的設計，包括營銷隊伍目標，營銷隊伍結構，營銷隊伍規 模，營銷隊伍報酬)
(2)、營銷隊伍管理，包括招聘和挑選營銷代表，營銷代表培訓，營銷代表的監督營銷代表的權力，營銷代表的評價 。
9、營銷方案宣傳設計（物流企業營銷方案宣傳力度要加大、宣傳手段要 多元化、宣傳創意要新穎）
四、營銷預算
省略
五、營銷執行和控制
省略
物流企業營銷10
1、概述
本公司主要經營與物流企業相關的各項業務，如：運輸、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等。由於自身實力有限加上金融危機的影響，企業的營業額不斷下降，實力與競爭力大不如前。目前各個物流企業在加快資訊化得建設得同時，也十分注重網路營銷。為了提升本企業的核心競爭力。透過對市場的調查及市場環境的分析，制定網路營銷策劃書，對企業資源進行重新整合與規劃，重新出發，爭取在市場中佔有一席之地。
2、策劃目的
網際網路已經越來越多的改變我們的生活，人們對電子商務的注意力已經轉變到如何將這些電子業務變成更便捷、模組化、個性化、更緊密整合的電子化服務，流程定製上來。電子商務得快速發展推動整個物流行業的發展，為了更高的推廣電子商務物流的概念，為客戶提供更好的電子商務物流服務。要實現“你在WEB上工作”到“WEB為你工作”這一重大轉變。網路資源的利用程度已經可以很大地決定一個企業的生存與發展，因而需要根據網路市場的特點和企業資源，策劃出一套行之有效的物流網路行銷計劃，以期能使傳統銷售和網路銷售有機地集合。
3、網路營銷環境分析
營銷環境，是指對企業的生存和發展產生影響的各種外部條件。營銷環境是企業營銷管理過程中不可控制的因素，企業經營的優劣成敗，在於營銷管理者能
否順應不斷變化的營銷環境。公司的市場營銷環境是指在營銷活動之外，能夠影響營銷部門發展並保持與目標顧客良好關係的能力的各種因素和力量。營銷環境既能提供機遇，也可能造成威脅。成功的公司必須持續不斷地觀察與適應變化著的環境。
物流企業要客觀的認識企業所處宏觀環境和微觀環境，並預測和識別環境變化帶來的機會和威脅，適時做出反應，抓住機遇，迎接挑戰。
近年來，“物流”變得越來越炙手可熱了。由於物流被廣為宣傳，被認為是降低成本的“第三利潤源”，是提高服務水平的利器，因此開始受到了政府和企業前所未有的關注。作為物流專業化集中表現的第三方物流，更首當其衝倍受推崇，迅速升溫。
我國的現代物流需求雖然存在，但還未達到由需求拉動產業發展的程度。不少企業不太瞭解我國物流市場需求狀況就急於進入物流市場，勢必會給物流企業帶來巨大風險，使企業利益受損，同時也不利於中國物流產業的良性發展。
4、公司的定位及目標
隨著社會經濟的發展，滿足物流客戶的個性化需求已經成為物流企業營銷的重點。企業營銷戰略的制定要從客戶開始，所以要進行市場細分，選擇目標市場，確定本公司的市場定位。
4.1公司定位
透過對我國物流市場及成都物流市場的分析，本公司定位於第三方與第四方
相結合的物流企業,在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的資訊化、自動化、網路化、智慧化、柔性化特點與功能，集採購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素於一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、資訊流於一體的現代物流企業。
4.2公司目標
本公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進資訊科技，建立互聯互通的資訊網路平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，並作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。
同時，透過資訊交換平臺，公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可透過此平臺提交服務訴求，透過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網路媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。
5、網站推廣方案
5.1傳統營銷相結合
（1）將網址印在信紙、相簿、名片、宣傳冊等印刷品
這種辦法有時卻被忽略了，確信網址拼寫正確，域名是否便於記憶就成為影響網站推廣效果的重要因素之一，域名選擇時就要考慮到網站推廣的需要。
（2）使用傳統媒體廣告
物流企業營銷11
摘要：物流服務實際上是為了滿足客戶需求所開展的物流活動產生的效果，物流服務營銷其具有自身的獨特性，即服務系列化、過程柔性化、模式智慧化。目前大多數區域性物流企業服務營銷中依舊存在著手段單一陳舊、宣傳力度不足、營銷理念落後等各種現象，這就需要各企業積極採取措施進一步創新。據此，本文主要對區域性物流企業服務營銷創新問題進行了詳細分析。
關鍵詞：區域性；物流企業；服務營銷；創新
一、區域性物流企業服務營銷中存在的主要問題
（一）手段單一陳舊
現階段，大多數區域性物流企業依舊利用的營銷手段就是發放宣傳單，在營業網點設定廣告牌等，這樣的手段都是以企業為中心擴充套件，並沒有切實實現與客戶服務需求的有機聯絡。而且營銷宣傳缺乏一定的系統性與科學性，在完成活動之後，沒有後續跟進，以及與其他相關營銷環節積極配合，導致宣傳效果並不顯著。隨著電子商務的衍生與發展，在很大程度上擴充套件了交易範圍，提高了效率和水平，進一步推動了流通方式的深化改革，並進一步對企業執行模式產生了直接性影響。電子商務對物流提出了新要求，即物流必須適應商流電子化，擴大服務範圍，並提高速度和效率。而在營銷手段上實現與電子商務之間的對接，進一步滿足電子商務企業的高要求，在市場競爭中佔據有利地位，是區域性物流企業服務營銷所需慎重考慮的。
（二）宣傳力度不足
區域性物流企業十分重視和物流之間的聯絡，但是卻忽視了宣傳的，所以面向客戶群體的宣傳力度並不充足。實際上，客戶對物流企業的認知大多數是基於網購，物流企業不注重宣傳，勢必會影響企業發展，一旦失去和企業之間的良好合作關係，物流企業的業務量將會大大縮減，嚴重時還極易造成生存發展危機。
（三）營銷理念落後
以往區域性物流企業營銷單純地將商品從供應地點運輸到目的地，貨物送到之後，營銷也就會隨之完成。但是，現代化區域性物流企業服務營銷是一個系統的過程，服務營銷在外圍而言深入擴充套件到市場調研、訂單處理、配送、物流諮詢、回收貨款以及結算等等，整個服務營銷過程直接決定著客戶後續的服務選擇機率。就西方經濟來講，大多數客戶流失都是受服務水平的影響。
二、區域性物流企業服務營銷創新策略
（一）基於4PS營銷組合的營銷方案
區域性物流企業產品策略與倉儲、運輸、包裝、配送、資訊管理等各大環節密切相關，在進行決策時，必須以自身物流資源和實力為基礎，堅持走專業特色的物流服務模式，尤其是面向物流劃分市場的個性化物流服務內容。而價格策略則應遵守5R原則，基於成本利潤，重視供應鏈上下游物流成員之間的相互合作，實現供應，加強物流企業的內部價值鏈精細化，並明確業務流程與相關機制，強化其創造價值的能力，提高投入產出水平。渠道策略則是確保與客戶群體之間保持較好的交流互動關係，並將客戶需求傳輸、體現到服務中去。促銷策略則是把企業服務內容、價值觀、途徑、核心價值利益等，基於媒介傳輸到目標市場，樹立良好的品牌信譽和形象。
（二）簽訂並落實物流服務合同，創造客戶協同運作模式
區域性物流企業應從簽訂專案合同的初始環節，便及時構建對物流客戶需求的響應機制，並在落實合同的時候，與客戶之間保持良性資訊溝通與互動，尤其是以服務綜合資訊系統為載體，打造超過客戶所預期的滿意度和期望值，以高效物流服務管理為依賴，確保實現長期穩定的合作關係。在制定物流解決方案時，適當融入客戶協同，利用物流專案管理模式提供物流服務，並針對可能出現的狀況與風險，構建有效的、完善的應急機制與方案，根據客戶參與度和協同運作，創造彈性化的物流服務標準體系。
（三）創新服務專案內容，構建完善的差異化物流服務機制
區域性物流企業透過充分發揮自身倉儲運輸設施等資產的作用，向目標市場提供一定的物流服務，並深入探究與擴充套件物流服務專案、內容、模式，進而滿足物流市場中多元化客戶群體的需求，以及新型物流需求模式，這樣以差異化營銷服務為基礎的理念與機制，對於區域性物流企業而言是服務營銷的關鍵所在。區域性物流企業還需要有效整合自身與客戶物流資源，創造集資產、服務、技術、金融等於一體的綜合運作，並增強對客戶需求資訊的劃分力度，針對包裝加工、運輸貨物、配送管理、支付索賠等相關服務專案提供差異化服務，進而構建健全的差異化物流服務機制。
（四）建立健全的物流客戶關係管理模式，提高客戶滿意度
在區域性物流企業中利用CRM客戶關係，不僅能夠滿足物流企業與客戶群體之間的一對一交流，還能夠針對目標市場物流客戶需求進行調查統計並做進一步分析，以此作為輔助制定服務營銷方案，促使物流企業全面最佳化和完善物流資源分配計劃，同時還可以詳細調查目標市場的客戶需求和滿意度。這樣的交流方式既可以保證物流企業更加準確且及時地瞭解目標市場在物流服務營銷的需求和建議，又可以利用以網路資訊化為載體的CRM系統，對客戶需求進行詳細分析，從而協調並響應企業內部機制，進而提高客戶群體的滿意度。
結語
總之，對於區域性物流企業而言，營銷策略應進一步向服務影響策略轉變，並以4PS理論作為基礎，創新服務營銷策略，從產品策略上，對特色物流業務服務專案與模式進行創新，簽訂並落實物流服務合同，創造客戶協同運作模式，同時創新服務專案內容，構建完善的差異化物流服務機制，另外，還需要進一步建立健全的物流客戶關係管理模式，提高客戶滿意度，只有這樣，才能夠實現區域性物流企業服務營銷的創新發展。
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物流企業營銷12
1以客戶為中心的第三方物流組合營銷策略
我國第三方物流企業的發展起步較晚，市場營銷水平仍處於初級階段，存在對物流產品認識不足、服務和營銷理念落後、營銷手段單一等問題。當前大部分物流企業遵循“4P”營銷理念，即營銷過程更關注於以產品為主要導向。然而，4P營銷理念已不再適應全球化競爭及物流需求個性化日益凸顯的今天，第三方物流企業應採用全新的創新型營銷策略。本文引入4C營銷理念，提出4P+4C的組合營銷策略，一方面將以產品為導向轉變為以客戶為導向的理念，強調客戶需求、客戶價值及客戶滿意度；另一方面集合二者的優勢，保證策略的可行性，更好地指導第三方物流企業營銷實踐。基於以客戶為中心的組合營銷理念，提出與第三方物流企業相匹配的組合營銷策略，即以客戶為導向的產品策略、以成本為導向的價格策略、以便利為導向的渠道策略和以溝通為導向的促銷策略。營銷策略實施後，進行營銷效果評價，若符合企業的預期目標，則繼續執行該營銷策略；若營銷效果不符合預期，則對在原策略的基礎上進行調整。透過不斷的實踐和調整，逐漸形成最最佳化的營銷策略，因此第三方物流企業營銷效果評價具有十分重要的意義。
2基於客戶滿意度的第三方物流營銷效果評價體系
2.1評價體系的構建原則
運用科學系統的分析方法，圍繞客戶滿意度指標構建第三方物流企業營銷效果的評價體系，一方面是對第三方物流企業服務營銷策略的綜合評價，另一方面體現了第三方物流企業“以客戶為中心”的服務性質和宗旨，分別從產品、價格、渠道和促銷四個方面融合相關客戶服務內容。以客戶滿意度為核心，對第三方物流企業的營銷效果進行全面、合理的評價與分析。第三方物流企業營銷效果評價體系的構建遵循以下基本原則：
（1）系統性原則。
第三方物流企業營銷效果評價體系的構建應全面、系統、有層次地反映企業在該服務營銷策略下表現為客戶滿意度的指標，並注重各指標之間的內在聯絡。
（2）客觀性原則。
所選取的`指標應客觀、真實地反映第三方物流企業市場營銷效果，排除非客觀因素的干擾，使得評價體系更具可靠性。
（3）實用性原則。
第三方物流企業營銷效果評價體系最終會用於指導實踐，因此所構建的評價體系不僅要考慮理論正確性，還要保證其實際應用的可行性，且便於操作。
（4）非相容性原則。
對於每一層評價指標的構建，應遵循非相容性原則，即各個指標相互具有獨立性，符合不可替代、不相包容的條件。
（5）定性與定量相結合原則。
評價體系中的指標應儘可能地涵蓋研究物件的基本屬性。雖然定量指標更精確和便於評估，且容易收集和確定，但研究物件的某些屬性難以直接用定量指標去衡量，此時應採用定性指標進行評價。
2.2評價指標的選取
透過4P市場營銷策略和4C客戶服務理念的有機結合，構造出全新的第三方物流企業組合營銷策略，包含基於客戶導向的產品策略、基於成本導向的價格策略、基於便利導向的渠道策略和基於溝通導向的促銷策略。本文將從這四個維度進行評價指標的確定和遴選，並重在突出體現客戶服務滿意度的特性。
2.2.1基於客戶導向的產品維度指標。
基於客戶導向的產品營銷策略指的是第三方物流企業應以客戶需求為主導，充分考慮客戶的立場、態度和需要，包括個性化服務需求和變動性需求等，從而制定合理的產品和服務策略。基於客戶導向的產品策略評價指標包括品牌影響力、服務內容和服務模式。
（1）品牌影響力。
企業品牌建設是市場營銷的重要內容，品牌影響力指標反映了客戶對第三方物流企業品牌的感知度、認同感以及滿意度等。①品牌知名度。第三方物流企業作為一個服務品牌，客戶對其知曉程度直接反映其市場營銷的作用廣度，假如客戶對某個物流品牌一無所知，那麼顯然不會選擇其產品和服務。②品牌美譽度。品牌美譽度反映了客戶對物流企業品牌的好感和信任程度，它是第三方物流企業品牌形象塑造的關鍵。③市場佔有率。提高市場佔有率是第三方物流企業營銷戰略的主要目標，市場佔有率高，說明企業的產品和服務在同類競爭對手中具有較多優勢，且更廣泛地被客戶所接受。④客戶忠誠度。指客戶接觸某一物流產品或服務後，產生的對該產品或服務的依賴程度。客戶忠誠是客戶滿意度高的結果表現，因此客戶忠誠度反過來可以反映客戶滿意度水平。
（2）服務內容。
分別從基礎服務、增值服務、資訊化服務、差異化服務方面評估第三方物流企業的服務質量及客戶對該服務的滿意度，從而找出應當改進的服務內容。①基礎服務。指第三方物流企業所提供的如倉儲、運輸、配送、報裝等常規性服務，傳統物流企業以基礎性服務為核心業務，因此基礎服務的客戶滿意度是其根本。②增值服務。第三方物流增值服務是在滿足基礎服務的基礎上，透過提高便利性、縮短響應時間，從而為客戶提供各類延伸性服務。③差異化服務。差異化服務來源於客戶需求的差異化，在物流產品和服務不斷趨同的今天，差異化服務是第三方物流企業獲得競爭優勢的重要途徑。④資訊服務。物流資訊化服務是指藉助資訊化手段降低人力成本、提高運作效率的手段。資訊化服務雖然不直接創造價值，但能夠被客戶所感知。
（3）服務模式。
相比於傳統物流單一的服務模式，現代第三方物流服務在方式上更具有互動性和靈活性。第三方物流企業應結合客戶需求，與客戶共同探尋最佳服務模式，從而提高客戶滿意度。①協同運作模式。第三方物流企業全面掌握客戶在財務、銷售、資訊、人力等方面的基本需求，在此基礎上與客戶共同制定物流實施方案，探討專案管理與運作模式，以取得雙贏的效果。②長期服務模式。透過簽訂相關服務合同，第三方物流企業與客戶建立長期的服務關係，並始終注意客戶關係的維護。
2.2.2基於成本導向的價格維度指標。
這裡的成本導向，不僅僅指第三方物流企業的運營成本，還包括客戶獲取產品和服務時所支付的時間、精力、貨幣等成本，也包括客戶對產品和服務的感知價值及支付意願，只有當客戶感知價值大於客戶成本時，才會表現出更多支付意願以及更高的客戶滿意度。基於成本導向的價格維度評價指標包括客戶成本、客戶感知和價格定位。
（1）客戶成本。
以客戶成本作為第三方物流企業營銷效果評價指標，充分體現了以客戶滿意度為核心的經營理念。只有努力降低客戶獲取產品或服務所付出時間成本、精力成本和貨幣成本，物流企業和客戶才能獲得雙贏。①時間成本。指客戶為了從第三方物流企業獲取所期望的產品或服務而必須消耗的時間換算而成的代價。②精力成本。指客戶為了從第三方物流企業獲取所期望的產品或服務而必須消耗的自身精神和體力方面的支出，降低客戶精力成本，企業可以獲得更大的客戶讓渡價值。③貨幣成本。相比於時間、精力等非貨幣成本，貨幣成本指的是客戶所支付的以貨幣衡量的價值量大小。客戶貨幣成本從某種程度上看就是第三方物流企業的服務價格，貨幣成本只是客戶總成本的其中一個組成部分。
（2）客戶感知。
客戶感知是第三方物流企業營銷效果和服務質量的直接反映，是影響客戶滿意度的重要因素，其評價指標包括客戶對服務的感知價值和客戶對價格的支付意願。①客戶對服務的感知價值。客戶感知價值是客戶對產品或服務所帶來的收益與所支付成本之間的差異的評價，客戶傾向於再次選擇感知價值更高的產品或服務。②客戶對價格的支付意願。客戶支付意願代表著客戶對某一產品或服務所願意支付的價格，受多方面因素的影響。從客戶滿意角度考慮，第三方物流企業制定價格策略應首先服從客戶的支付意願，而非自身利益。
2.2.3基於便利導向的渠道維度指標。
對於第三方物流企業，其渠道策略主要指企業與戰略伙伴、客戶企業之間的營銷和服務模式。基於便利導向的渠道服務模式，要求物流企業採取更有利於客戶服務的營銷渠道，以提高客戶便利和客戶效益為主要目標。
（1）服務網路建設。
第三方物流服務網路是渠道營銷的基礎，主要包括基礎設施建設和資訊化建設兩個部分。①基礎設施建設。第三方物流企業基礎設施包括搬運、倉儲、報裝等機械裝置，以及廠房、廠站等建設設施。基礎設施建設水平雖然不能直接反映客戶滿意度，但基礎設施的齊全性、先進性是影響物流運作效率的關鍵，從而影響物流客戶服務的質量。②資訊化建設。資訊化建設是指相關物流服務軟硬體資源的開發與利用。第三方物流企業透過開發庫存管理系統、訂單管理系統、物流規劃支援系統等，幫助企業提高管理效率，有利於提升服務水平。
（2）服務渠道模式。
營銷服務渠道是第三方物流企業開展市場營銷和客戶服務的方式和策略，主要包括直銷服務模式、外包服務模式、戰略聯盟模式等。①直銷服務模式。透過自身已有的營銷網路開展產品和服務營銷活動。②外包服務模式。藉助其他企業的營銷網路，以外包或代理的方式開展營銷活動。③戰略合作模式。與同行業或外行業的企業組織建立長期的戰略伙伴關係，從而共同開展產品和服務營銷活動。
（3）資源配置效率。
資源配置效率反映了第三方物流企業對資源的配置和利用狀況，並使客戶獲得最大的便利和效益，在物流服務上表現為服務覆蓋率、客戶便利性和客戶效益性。①服務覆蓋率。物流服務要注重服務覆蓋的全面性和整體性，目標在於使用最少的物流資源獲得最大的服務覆蓋範圍和客戶滿意度，才能減少資源浪費，獲得競爭優勢。②客戶便利性。透過資源合理的配置和服務渠道的選擇，使客戶可以更加及時、方便地獲取物流產品和服務。③客戶效益性。第三方物流企業應將客戶服務看作一個增值的過程來管理，在給客戶帶來服務的同時，也幫助客戶獲得價值最大化。
2.2.4基於溝通導向的促銷維度指標。
促銷策略指的是第三方物流企業為了獲得市場的關注，藉助某些手段傳播其產品和服務資訊，從而達到預期的營銷效果。基於溝通導向的促銷策略，應以客戶為中心實施營銷策略，進行有效的雙向溝通，確保物流服務符合客戶的需求和期望。
（1）主動促銷。
第三方物流企業應主動出擊，與客戶建立長效的溝通機制，根據客戶需求進行分類，然後實施精準的促銷策略。①需求溝通：準確的促銷是建立在充分的客戶需求溝通的基礎上的，第三物流企業應提供雙向溝通渠道，以強大的說服力接近客戶並瞭解其需求，然後對客戶需求進行梳理。②精準促銷：精準促銷是需求調查的最終目的。客戶的物流需求越來越趨於差別化，因此精準的促銷對提高第三方物流企業營銷效果具有重要的作用。
（2）促銷效果。
產品和服務促銷的效果不僅僅表現在促銷方式上，還表現在客戶對促銷活動的反饋上。①客戶反饋。第三方物流企業應建立有效的客戶溝通渠道，以保證對客戶反饋的及時響應，客戶反饋渠道有網路調查、電話回訪等方式。②刺激需求。有效的促銷活動，不僅表現為對客戶原有需求的滿足，還可以表現為對客戶需求的引導和釋放作用。
2.3評價體系的構建
根據所選取的評價指標，並進行指標相關性和可靠性檢驗，最終確定了基於客戶滿意度的第三方物流企業營銷效果評價指標體系。
3結論
本文簡要闡述了第三方物流企業的發展狀況和存在問題，提出第三方物流企業市場營銷創新必要性。然後基於傳統營銷觀念，引入4C營銷理念，提出以客戶為中心的組合營銷策略模型，並在此基礎上構建基於客戶滿意度的第三方物流企業營銷效果評價指標體系，為物流企業市場營銷考核與評價的研究提供一定的參考作用。
物流企業營銷13
一、公司介紹
本公司位於四川省成都市，主要經營與物流企業相關的各項業務，如：裝卸、包裝、運輸、配送等。由於自身實力有限加上金融危機的影響，企業的營業額不斷下降，實力與競爭力大不如前。為扭虧為盈，本企業透過對市場的調查及市場環境的分析，制定營銷策劃書，對企業資源進行重新整合與規劃，重新出發，爭取在市場中佔有一席之地。
二、營銷環境分析
物流企業要客觀的認識企業所處宏觀環境和微觀環境，並預測和識別環境變化帶來的機會和威脅，適時做出反應，抓住機遇，迎接挑戰。
（一）國內環境分析 近年來，“物流”變得越來越炙手可熱了。由於物流被廣為宣傳，被認為是降低成本的“第三利潤源”，是提高服務水平的利器，因此開始受到了政府和企業前所未有的關注。作為物流專業化集中表現的第三方物流，更首當其衝倍受推崇，迅速升溫。
我國的現代物流需求雖然存在，但還未達到由需求拉動產業發展的程度。不少企業不太瞭解我國物流市場需求狀況就急於進入物流市場，勢必會給物流企業帶來巨大風險，使企業利益受損，同時也不利於中國物流產業的良性發展。
（二）成都市物流現狀及發展思路與目標
1．現狀
四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通訊樞紐，對西南地區乃至整個西部地區的經濟發展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區、港澳臺地區和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。20xx年成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。
成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區第一位（20xx年社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發區，德國漢沙公司已有在成都機場建設空運中心的意向，聯邦快遞將在成都設立物流分撥中心，UPS有意在成都設立分公司，德國REWICO公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創有意介入成華物流基地的整體開發建設。為此，市政府成立了專門的“現代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統籌規劃，指導物流業的發展。
2.成都物流發展的思路與目標
針對目前成都物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依託西部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以資訊科技為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、資訊化，把成都建設成為西部重要的現代物流中心。發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流群體，使物流業成為成都經濟的支援產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連線國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流資訊平臺建設，提高綜合物流效率。
成都市應結合成都、及整個西南地區的交通運輸體系，著力打造成為西南地區的物流業基地，從而推動成都市主導產業及其它產業的跨越式發展。依據寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路幹線交匯於成都和以成都為中心的23條放射狀的主幹公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數十家國內國際航空企業組成的陸空聯運，形成一個以成都為中心的巨大的經濟輻射圈，並推動相關的物流體系的發展。
目前成都市物流業缺少大規模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業和傳統的物流企業很難滿足當今經濟快速發展、流通的市場需求。
三、公司的市場定位及目標
隨著社會經濟的發展，滿足物流客戶的個性化需求已經成為物流企業營銷的重點。企業營銷戰略的制定要從客戶開始，所以要進行市場細分，選擇目標市場，確定公司的定位。
（一）公司定位 透過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位於第三方與第四方相結合的物流企業,在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的資訊化、自動化、網路化、智慧化、柔性化特點與功能，集採購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素於一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、資訊流於一體的現代物流企業。
（二）公司的目標
公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進資訊科技，建立互聯互通的資訊網路平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，並作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。
同時，透過資訊交換平臺，公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可透過此平臺提交服務訴求，透過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網路媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。
公司擬建立依託荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。透過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴充套件，並以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益為公司發展目標。
四、營銷組合策略
市場營銷組合是指企業針對目標市場，綜合運用各種可能的市場營銷策略和手段，組成一個系統化的整體策略，已達到企業的經營目標，並取得最佳的經濟效益。它是由產品策略、定價策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個策略又有其獨立的結構。企業在分析市場，選擇自己的目標市場以後，就要針對目標市場的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚長去短，設計企業的營銷戰略，制定最佳的綜合營銷方案，以便達到企業的預期目標。
（一）產品策略
產品策略是指做出與企業向市場提供的產品有關的策劃與決策。產品與服務是營銷組合中至關重要的因素。
1. 增設採購、倉儲、物流資訊供應等產品線，實現一體化的管理。
2. 提供增值服務，如在倉儲服務中，建立高層的自動化倉庫，利用巷道式 堆垛起重機和鐳射引導無人駕駛小車完成物流任務，吸引大型企業，滿足其要求。
3. 既要注重長途運輸，又要發展短途運輸、送貨上門等低值的服務，吸引小企業。
4. 增加倉庫、汽車等的數量；加強人員素質的培養等，透過這種有形商品 的合理使用，可以有效的吸引客戶。
5. 引進新技術，設計本企業的物流服務專案，實現物流服務的全面升級。
（二）定價策略
價格是市場營銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關係著客戶對物流服務的接受程度，影響市場需求和企業的利潤。物流服務的定價策略對物流系統及其所提供的服務具有重要作用，定價策略正確與否將影響物流活動的廣度、深度及其順暢性。
1． 由於本公司是在面臨實力減弱的情況下進行的營銷策劃，所以 在價格方面要儘量實施競爭導向定價法。產品服務的價格低於同行業的競爭者，增強價格優勢，吸引更多的客戶。
2． 在企業推出的新產品方面，要在企業收回成本的前提下采用低 價策略，擴大市場的佔有。
3． 如果某一企業購買本公司的產品服務累積到一定價格或數量， 可以享受價格折扣。
4． 在銷售的淡季採取低價出售的方式鼓勵顧客消費。冬天折扣大 價格低；夏天的價格折扣低價格高。
（三）分銷渠道策略
在現代市場經濟條件下，生產者與消費者之間在地點、時間、數量、品種、資訊、產品估價和所有權等方面存在著差異與矛盾。企業生產出來的產品，只有透過一定的市場分銷渠道，才能在適當的時間、地點、以恰當的價格供應給廣大消費者和使用者，從而克服生產者和消費者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實現企業的市場營銷目標。
1． 採用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，並利用網際網路加強網路營銷。
2． 尋找採購代理商，採購對於本企業來說是新建立的產品線，所以還不能 夠提供完善的採購服務，所以要尋找採購代理商進行代理。
3． 經紀商，與其建立長期的合作合同，把企業洽談業務的環節交由經紀商 負責，集中企業的精力進行物流服務。
（四）促銷策略
物流企業的服務特性使其溝通與促銷和產品的促銷有一定的差別，因此為了進行有效的促銷管理，物流服務促銷必須遵循其特有的原則，進行周密的安排與計劃。物流企業常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營銷推廣、公共關係等。伴隨著資訊科技的發展和服務理念的演進，物流企業的促銷將不斷推出新的策略與方法。
1． 加強企業推銷人員素質的培養，增強其銷售手段的技能。推銷人員要想 熟悉本企業的發展歷史、經營理念、企業文化、交貨地點、企業規模、經營目標、企業的優勢以及未來的發展等，取得客戶的信任和支援；推銷人員要向顧客詳細介紹物流企業的服務專案、服務承諾、服務費用、交貨方式、交貨時間、交貨地點、付款條件等，吸引採用本企業的服務；推銷人員還要幫助企業收集和反饋市場資訊，包括客戶資訊、市場供求資訊和競爭對手的資訊，從而使企業在競爭中立於不敗之地。
2． 在企業成本允許的情況下，加強廣告方面的費用。透過在電臺、電視廣 播等視聽媒體做廣告；透過報紙、期刊雜誌、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建築物、車站、碼頭、體育場、旅遊點等公共場所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；透過郵政直接投遞企業介紹、產品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業瞭解本公司。
3． 營銷推廣：對選擇本公司服務的企業予以價格折扣、贈送與企業相關的 小禮品並向其提供服務促銷和展示促銷；對與企業進行合作的中間商予以現金折扣、特許經銷、代銷、試銷和聯合促銷等策略；對於企業的推銷人員推出推銷員競賽、紅利提成和特別推銷金等方式調動起積極性；
4． 公共關係；處理好與客戶之間的關係，解決好產品的售後服務保護客戶 的利益；處理好與中間商的關係，實現互利互惠共同發展；處理好與新聞界的關係，真誠相待、主動聯絡、促進人際關係，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評；積極參與慈善事業捐獻，提高社會聲譽；處理好與競爭對手的關係，加強合作，促進物流業的發展。
五、公司在其他方面進行營銷管理
1．資訊共享：透過資訊平臺的建設，瞭解各個倉庫以及供應商的貨物狀態，包括庫存量的資料、銷售量資料及貨物的走勢情況及企業的回饋資訊。並使各個倉庫瞭解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出，及時瞭解第一手的產品資訊。
2．建立企業自主的網站，將企業的各種產品服務的資訊在網路上向顧客展示，讓他們進一步瞭解產品服務，增大顧客使用該公司服務的慾望。同時也可以擴大企業的知名度，也就是廣告效應，從而擴大營業額。
3．透過資訊網，使所有資訊共享，增加了透明化，可以及時瞭解商品的各類資訊，減少了不必要的開支。
4．在資訊平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流採購管理和企業資源管理等物流管理軟體，並對其實施無縫連結和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的資訊化需求。
5．透過資訊管理平臺和庫存管理系統進行單品管理，及時瞭解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。
本企業在現代經濟社會條件下，提出物流服務專案的營銷，必將提升企業的競爭力，佔據更的市場份額，從而促進區域內物流企業的改革，促進各物流企業的發展，提升整個物流業的水平。
物流企業營銷14
1物流企業的營銷現狀
1.1資訊化建設缺乏
客戶資訊渙散，在服務客戶的過程就會有疏忽客戶的需求，繼而服務質量口碑就會只停留在一定的階層。若是物流企業透過收集和歸納顧客資訊進行系統分析後,針對不同的顧客選擇不同的方式進行客戶深度挖掘與關係維護。物流企業與顧客之間互動溝通關係的建立，可以採取一對一的方式，如採用電子郵件、簡訊、電話、信件等各種方式，也可以透過企業自身的顧客資訊庫與顧客不斷的進行互動溝通，進而實現長期營銷的目的。可見，顧客資訊庫是一個動態的且可以隨時更新的資料庫管理資訊系統。物流企業利用資料庫進行營銷，其核心是對企業資料庫資訊的挖掘，相對於傳統營銷而言，資料庫營銷具有其獨特的優勢，此營銷手段已經得到了歐美國家企業的廣泛應用。而隨著我國企業資訊化水平的不斷提升，現階段部分物流企業已經實現資料庫營銷，但仍然處於運用的初級階段，企業對其資料庫需要不斷地完善，今後勢必有越來越多的物流企業會選擇透過資料庫營銷來提升其競爭力。
1.2品牌營銷意識缺乏
品牌營銷指的是企業利用消費者的品牌需求，提升品牌價值，最終獲取品牌效益的營銷策略和過程，是運用各種營銷策略使目標客戶形成對企業品牌和產品及服務的認知過程。也許很多物流企業認為“省錢才是硬道理”，殊不知品牌才是吸引消費者的最終“利器”。品牌營銷通俗來講不僅是要把產品的好處與優勢、物有所值的方面讓消費者和顧客知曉，更是要使企業的形象、知名度、良好的信譽等方面深入人心，這就是品牌效應。可見，物流企業品牌營銷即是把企業的品牌深深地映入顧客的心裡。目前，我國部分物流企業既沒有企業網站，也沒有透過廣告等宣傳方式來提升其知名度，而作為企業管理層不懂得如何實施品牌營銷，甚至還沒有意識到品牌營銷的重要性，使得多數物流企業缺乏對自身的宣傳，不能採取有效措施吸引目標顧客，故其提供給顧客的產品與服務同其他企業相比並無明顯的競爭優勢。因此，缺乏品牌營銷意識的企業，很少能夠在競爭激烈的市場中獲得新顧客資源，在行業內沒有影響力。
1.3專業物流人才缺乏
現代物流管理需要物流企業掌握物流的相關管理技術與方法及其發展趨勢，將物流管理提升到更高的層次，不再侷限於對物的處理，更注重對物的管理，這樣才可以為顧客制定個性化的物流服務。同時隨著物流企業不斷地整合，越來越多的企業開始注重顧客關係的管理與維護。然而，目前部分物流企業中無論是企業的管理人員還是普通員工，多數都不是物流相關專業的專業人員，導致部分員工對物流的理解存在偏差，個別還停留在運輸及倉儲等環節上，認為物流就是簡單的運輸、產品貨物的空間位移，沒有將物流作為一個系統來全面考慮，缺乏對物流系統的深刻理解，還沒有形成以供應鏈管理為核心的社會化物流體系，不能運用現代物流管理體系與方法，缺乏提高企業工作效率的整體意識。總之，當前專業物流人才的缺乏是制約物流企業發展的一個重要因素。
2物流企業營銷戰略
2.1戰略角度
企業的戰略關係到企業的發展存亡。因此，物流企業的營銷不能僅停留在服務層面上，應站在長遠的、全域性的戰略高度來認識及策劃營銷活動，即營銷要有戰略觀念，明確自己的市場定位及營銷理念。物流企業的營銷活動要以戰略為指導，從而解決當前營銷現狀的不足，進而有利於物流企業順利開展其營銷工作，也有助於企業的長遠發展。
2.2關係營銷
物流企業的利益相關者包括消費者、分銷商、競爭者及政府部門等，企業應採取適當的方法和手段，在營銷活動中處理好這些關係，尤其是物流企業和消費者二者之間的關係。因此，物流企業一定要重視並維護好與客戶之間的關係，只有站在客戶的角度，多考慮客戶的需求與其切身利益，不斷地為客戶提供增值服務，才能留住現有客戶並開發新客戶，培養客戶對企業的高度忠誠。由此可見，關係營銷的核心是企業與其利益相關者建立良好的合作關係，將營銷的重點放在與顧客的溝通上，以優質服務來實現顧客的需求，顧客的需要得以滿足則能建立並實現顧客的忠誠度，市場份額也勢必會得到提高，以此獲取企業的競爭優勢。
2.34P營銷組合
（1）產品策略。物流企業提供的產品是物流服務，是一種無形產品，即從幫助客戶安排貨物的運輸，到運作公司的整個分銷和物流系統。物流服務可分為核心服務和附加服務兩部分。其中物流服務的主體是核心服務，其服務內容即提供顧客運輸、配送、倉儲等服務，可見，核心服務提供了服務的空間及時間效用。而附加服務是提供客戶除核心服務之外的一些增值服務，主要是依據客戶的具體需求提供具體服務。
（2）定價策略。物流企業的定價策略要實現服務、成本及利潤三者間的平衡，其最終目標是達到服務質量最最佳化、成本最小化及利潤最大化。物流企業要保持競爭優勢，關鍵要考慮如何降低成本。因此，競爭優勢的取得不僅要加強管理成本的控制，而且要設計顧客的最最佳化物流方案以降低成本。在定價時可採用以客戶滿意為基礎的策略，透過提供客戶承諾、包價及利益導向定價等方法實現，以此滿足客戶的價值需求。
（3）渠道策略。物流企業提供的是服務，故其分銷渠道不同於實體產品，應採用直接渠道。即直接將服務提供給客戶，而不是藉助於中間商，原因在於多數中間商只在客戶與企業間起媒介作用。因此，物流企業應透過電話、廣告、人員及網路等拓展業務，物流企業的渠道策略應首選直接分銷渠道。
（4）促銷策略。由於物流企業提供給顧客的產品即為服務，物流企業服務的特點具有無形性。因此，“有形展示”可作為其一項重要的營銷策略。物流企業透過有針對性地提供顧客服務的有形線索，加深顧客對物流服務的瞭解與認識，促進物流服務的營銷。物流服務的有形展示大致可分為價格展示、物質環境與資訊溝通三大類。
2.44C營銷組合
4C營銷組合不同於4P營銷組合，其營銷的核心是以顧客為中心，透過逆向思維研究顧客的服務需要與購買慾望，以及他們為此而願意付出的成本情況，全方位、多角度地進行營銷策劃，以達到雙向溝通，進而實現物流企業的經濟效益。
（1）顧客需求。物流企業在營銷中，首先考慮的不是其提供給顧客怎樣的服務，而應該是要先去分析顧客的需要。因此，成功的物流企業往往致力於對物流市場的開發與分析，對顧客的需求加以調查瞭解，而不是盲目地停留在物流中心的興建上，只有這樣才能做到有的放矢，獲取競爭優勢。
（2）顧客願意支付的成本。顧客支付服務價格的意願與企業服務價格的確定息息相關，因為如果顧客只願意以最低的價格支付物流業務所需的費用時，即使企業提供的物流服務價格非常實惠，但往往也由於其價格超出顧客的支付意願致使顧客與物流企業之間的交易無法實現。因此，物流企業不應自己先制定服務的價格，而應該考慮顧客願意為物流服務所支付的成本情況。物流企業要以分析目標顧客的需求為基礎，為每個不同的目標顧客制定個性化的物流服務方案，只有這樣的物流服務目標顧客才能接受。
（3）照顧顧客的便利性。物流企業要以顧客為中心來提供服務，思考問題要始終站在顧客的角度，考慮企業能夠為顧客提供什麼樣的服務，能夠為顧客帶來什麼樣的經濟效益即照顧顧客的便利性。這樣可以減少物流企業的資金佔用、提高工作效率，並能增強企業的市場競爭力。因此，物流企業只有透過照顧顧客的便利性，才能吸引更多的目標顧客接受物流服務。
（4）與顧客溝通。與顧客溝通指的是物流企業通過了解、互動等方式，將顧客的需求與企業提供的服務有機結合起來，進而將顧客與企業的利益結合在一起，併為顧客提供更為合理的一體化的物流解決方案，以此形成相互需求、相互依賴、利益共存的企業與顧客間的關係。
3結語
綜上所述，市場營銷是物流企業適應市場變化的一個重要手段，也是獲取競爭優勢的根本。對於身處服務行業的物流企業而言，在其提供服務的過程中必然要與顧客進行極為密切的聯絡，這決定了物流企業營銷戰略是在同顧客交往中實現的。因此，從戰略角度、關係營銷、4P營銷組合及4C營銷組合等角度分析物流企業的營銷戰略，進而從新的視角分析物流企業的營銷戰略，為物流企業業務的開展提供了參考。
物流企業營銷15
傳統營銷與傳統物流在構建營銷體系時侷限於沒有生態的環境中，無視資源和環境的消耗，僅考慮最大限度地刺激消費，沒有考慮社會成本與企業的持續發展。在可持續發展觀念和目標的影響下，新的經濟理論不再侷限於單一追求經濟利益的方式，而轉變為追求經濟利益、社會利益、環境利益三個目標的平衡發展，綠色營銷和綠色物流是在適應現代經濟理論的變遷而萌生髮展出來的。
一、綠色營銷與綠色物流內涵
綠色營銷是指商家以環境保護觀念作為其經營哲學，以綠色文化為其價值觀念，以消除或減少對地球生態環境的破壞為中心，以滿足消費者的綠色消費為出發點，並從中獲得盈利和發展而實施的市場營銷策略。商家在選擇經營的商品時，要儘量減少選擇不利於環境保護的商品；在考慮設計產品包裝時，要努力降低商品使用的殘餘物對環境的影響；在商品銷售過程中，要引導消費者在使用和消費商品時儘量降低對環境造成的負面影響；在售後服務過程中，要以省資源、少汙染為其服務導向。
綠色物流是融入了環境可持續發展理念的物流活動。透過改革運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流環節，綠色物流可以達到降低環境汙染、減少資源消耗的目的。綠色物流建立在物流進一步發展的基礎上，是物流操作和管理全程的綠色化，具體包括綠色交通運輸、綠色倉儲與保管、綠色包裝、綠色資訊蒐集和管理。綠色物流是全球經濟一體化和可持續發展的必然要求，有利於增強我國中小企業的競爭優勢。
二、中小企業實施綠色營銷與綠色物流管理的必要性
1、利於實現企業持續發展
有關資料統計，目前中國擁有800萬個以上的中小企業，佔中國企業總數的99%，這些中小企業在拉動民間投資、緩解就業壓力、促進市場競爭、最佳化經濟結構、推進技術創新、確保國民經濟穩定增長等方面發揮了重要的作用。但因為中小企業在發展初期大多采用掠奪式戰略，以犧牲當地的自然資源和生態環境為代價換取利潤的增長，造成了環境的汙染和惡化。隨著中小企業傳統競爭優勢在我國社會經濟市場中的變化，特別是可持續性發展理念日益佔據重要的地位，中小企業市場戰略必須將環境保護和社會利益作為戰略要素，這不僅是社會經濟可持續發展的內在本質要求，也是中小企業適應社會環境變化、謀求自身長遠發展的戰略之舉。
2、利於順應市場綠色消費
20世紀90年代以來綠色消費開始隨著可持續性發展戰略的實施，在全球範圍內發展起來。綠色消費活動是人類為了拯救地球、保護自身生存環境而倡導的一種新型的消費模式。綠色消費活動造就了綠色市場，企業為了滿足綠色需求就要生產綠色產品，而綠色產品是企業爭奪消費者市場的重要保證，因此企業不惜代價改善環境、加強綠色產品的研究開發、引導和創造綠色需求，形成了具有發展潛力的綠色市場營銷戰略。在外部宏觀環境和市場壓力的推動下，中小企業必須在生產、經營方面實行變革，從生產到市場銷售全過程貫徹環境保護戰略，因而實施綠色營銷戰略成為中小企業提高市場競爭力、保持市場持續發展的重要手段。
3、利於突破貿易綠色壁壘
目前，綠色營銷在西方發達國家已經普遍發展起來，產品和服務的綠色程度越來越高，形成較強的競爭優勢。發達國家主要透過制定高於發展中國家的環境質量標準來推行新的貿易保護主義以擺脫競爭，即以高環境標準准入條件作為限制進口的手段，這使我國在加入WTO後，國際貿易面臨越來越大的困難。我國出口產品因綠色壁壘而被拒收、扣留、索賠和終止合同的現象屢見不鮮，造成極大的經濟損失。因此，國內企業要公開參與國際競爭就必須全面認識綠色壁壘，注重發展綠色營銷，加強環境保護和生態建設，取得“綠色護照”， 以高質量的綠色產品和服務突破綠色貿易壁壘。
三、中小企業實施綠色營銷與綠色物流管理的障礙
綠色營銷與綠色物流作為新的經營理念，其真正實現受到了政府支援、生產力發展水平及企業經營管理理念等多方面因素的影響。從我國的具體國情看，中小企業實施綠色營銷與綠色物流還存在以下問題：
1、綠色消費意識淡薄
企業的綠色營銷只有當企業綠色產品透過綠色營銷並得到消費者認可才算真正的成功。當前消費者受傳統思想和行為的影響，綠色意識淡漠，多數人習慣計算個人的得失和眼前利益，而對社會責任、人類長遠利益不甚關心，少數消費者即使有環境保護的意識，有限的經濟能力也限制了行為的實施。理性的消費者有權利實現其私人收益最大化與私人成本的最小化，當消費者在其效用最大化的約束下進行決策時只會考慮產品對自身健康與安全的影響，而不會考慮產品對未來人或環境的影響。在現實中消費者對於綠色消費的不重視，也大大加大了我國中小企業開展綠色營銷的難度。
2、綠色政策支援不力
首先表現為我國的環境法規不健全。雖然我國早就頒佈了
環保方面的一些法律、法規，但是由於缺乏可操作性或明晰性，國家相關部門對綠色產品的執法力度不夠嚴格，約束力大打折扣。其次，許多地方政府對環境重視不夠及出於地方保護主義考慮，因此，儘管各地都積極響應並遵守國家環保法律和法令，但當經濟發展和環境真正出現矛盾的時候，政府行為還是趨向經濟發展，同時由於短期觀念的影響，政府對企業進行“綠色營銷”沒有政策上的優惠和財政上的補貼，對馬上就有效果對企業綠色營銷沒有提供廣泛的政策支援，對破壞環境的經營行為也未能實施有效的監督和制止。
3、綠色營銷市場失靈
企業在資本的原始積累時期， 通常會透過損害消費者健康和犧牲公眾環境的行為來獲得額外的利益，尤其是對於資金有限的中小企業，而且實施綠色營銷要投入大量的成本， 一部分效用還會外部化。在當前綠色消費市場尚未成熟的條件下，綠色營銷中“搭便車”的問題顯得尤為嚴重，其結果可能出現實施綠色營銷的企業越來越少，剛剛啟動的綠色消費市場很快萎縮，整個社會福利也將難以改善，這是一種典型的“公共墓地的悲哀”。部分企業在“搭便車”的同時，更有甚者還會出現“道德風險”的現象，會利用消費者的消費心理，利用已經啟動的綠色消費市場做虛假廣告。綠色營銷的外部性經過企業的多次博弈以後，如果沒有政府的干預很難解決上述的衝突。
四、中小企業綠色營銷與綠色物流管理之路探析
1、增強綠色營銷和綠色物流觀念
綠色營銷和綠色物流以可持續發展為宗旨， 達到企業利益、社會利益和環境利益三者的協調統一。隨著國際化競爭的加劇及綠色消費理念的興起，樹立並加強綠色營銷和物流觀念已成為當前之要。首先，中小企業要轉變環境發展與企業發展無關或關係不大的觀念，寓環保意識於經營決策之中；其次，要轉變綠色投入會增加企業負擔的觀念，改用長遠眼光來看待綠色投入和企業發展的關係，並切實把環境保護貫穿於新產品的各項環節中。這樣，中小企業不僅能在滿足消費者需求的基礎上獲得利潤，而且還能達到社會、經濟與生態環境協調發展的目標。
2、建立綠色營銷與綠色物流體系
如今中小企業開始意識到，加強物流管理是從內部挖掘利潤的有效途徑。中小企業在物流中必須積極實施綠色物流，更加重視環保投資，不斷採用新技術，推行環境友好工藝，對現有汙染嚴重的生產裝置和工藝進行改造，以節能降耗，合理利用現有資源，提高環境質量，滿足日益嚴格的環保要求。同時企業應將開展綠色產品過程的環境成本內在化，正確制定綠色產品的價格，提倡綠色包裝，挑選有信譽、關心環保、對綠色產品有認識的中間商，選擇綠色運輸策略來推廣綠色產品；最後，中小企業在服務策略上也應儘可能提供綠色服務，即產品的售前、售中、售後過程中提供以符合節省資源、減少環境汙染為原則的服務。
3、構建綠色企業文化
綠色企業文化是在企業文化中融入環境保護觀念，以綠色意識貫穿於企業文化的各個方面。首先，要從企業內部做起，加強內部綠色教育，開展綠色稽核，監督企業是否在經營的同時也注重人與自然的和睦相處，追求人與自然及社會的協調發展，保證生產過程無公害、產品無汙染和產品報廢后能回收再利用，進而從企業理念、企業管理企業行為上共同構建綠色企業文化。其次，中小企業可以透過綠色宣傳與綠色公關活動來強化企業的綠色形象，並引導消費者的綠色消費，企業應儘可能多的向消費者宣傳“綠色食品”等概念，使消費者自覺和不自覺地將其消費轉移到環境保護產品和綠色產品上，促使綠色需求和綠色市場的擴大。
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