汽車維修的實習報告範文錦集7篇
在經濟發展迅速的今天，報告使用的次數愈發增長，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼一般報告是怎麼寫的呢？以下是小編幫大家整理的汽車維修的實習報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車維修的實習報告 篇1
今年我在**汽車公司的實習工作即將結束了,透過這段時間的實習工作工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，透過實習工作工作我對汽車有了更深刻的瞭解，透過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細緻耐心的解答，在那裡只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
透過拆車實習工作我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和資料登入組，這都對我們順利的完成拆車實習工作起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑膠的，感覺到有些難理解，保險槓是塑膠的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢?透過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑膠也有其優點。
乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，透過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習工作我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能透過看書來搞明白，透過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在幹不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人乾的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到後面的資料登入工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由於我們過一段時間後就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所瞭解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的資訊整理以及資料登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細緻認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵資訊。而一些零部件就要複雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加資訊做好記錄。資料登入的工作更是如此，面對大量的資料、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細緻耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是透過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也並不是那麼簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、製造工藝等問題。由於自己以後從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是透過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
汽車維修的實習報告 篇2
教學中心：北京交通大學
年級：06
專業：汽車運用技術
層次：
姓名：
學號：
北京交通大學
學生實習報告
姓名：班級：指導教師：
北京賓士4S店實習報告
一、實習目的
1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2.透過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
3.透過在賓士4S店的實習更快的接觸社會，更快的提高自己的專業技能，讓自己在學校所學到的理論知識與實際相結合，在實踐中學校的理論的得到了充分的發揮，讓自己可以很快適應這個屬於自己專業的小型社會，也為我提供了很好的就業發展平臺。
二、實習單位
08年7月，我在賓士汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這半個月的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。xx賓士汽車銷售服務有限公司是一個擁有賓士定點、配套、直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定26個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是賓士系列車輛執行的安全保證。賓士汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S
三、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，要懂得如何保養。汽車保養需要做的工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連線棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留汙垢。
雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的遮蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。在進行自動變速器維護時，對ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。
.油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認ATF是否過熱變質。Dexron油染成紅色，油質清澈純淨，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。
.油量檢查，自動變速器中油麵的高低對變速器的效能影響很大。若油麵過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。
在自動變速器中，ATF液麵的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，若用專用的換油裝置，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油
免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。
4.下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題。
蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處。
檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。正時皮帶需要定時的更換。車輛在行駛時輪胎難免會遇到路面的各種衝擊或撞擊，一般輪胎也不會出現損傷，但如果方向盤發生了傾斜就表明底盤或相關零件在撞擊時發生了移位或變形，應儘早到專業維修站檢查或作一次四輪定位的調整，以免輪胎髮生偏磨。
四.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解。
在這裡我學會了無論在哪一個崗位，始終保持一種責任意識，對客戶負責，對團隊負責，對公司負責。一個具有高度責任感的員工，在工作的時候，他不是簡簡單單負一下責任就算了，他會比老闆還負責，認真對待工作，他不僅認真，而且還對工作的結果負責，當一個人能對事情的結果負責時，他必能擔當起重任。這樣不僅鍛鍊身體，更讓你增長知識，開闊視野，結識更多朋友。透過實習，使我在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我畢業後走上工作崗位打下一定的基礎;同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，並讓我與社會環境接軌做準備。
愛崗敬業，滿足使用者所需。“使用者就是上帝，必須讓師傅滿意”，這是師傅的工作信條，不論何時何地，只要使用者一個電話，師傅是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的師傅打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，師傅正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。強烈的責任心使師傅顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑膠膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”師傅說：“不行，使用者求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼著急哪”。當客戶看到師傅這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，使用者堅持要請師傅吃飯，被師傅婉言謝絕了，使用者說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，我非常高興我選擇了你們的售後服務”直到現在這位客戶已經成長為了我們的老客戶。師傅就是這樣，想使用者之所想，急使用者之所急，幫使用者之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了使用者的好評。我的師傅不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我師傅所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。我一定要像師傅學習這種愛崗敬業對待自己的工作兢兢業業的精神。
汽車維修的實習報告 篇3
一、實習目的
1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基矗
2.透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基矗
3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提升。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動迴圈清洗等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車的保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應依據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換裝置，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果你的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答 案就是：對症下藥——依據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知你注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連線棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留汙垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的遮蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。
三、實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裡，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用。
汽車維修的實習報告 篇4
一、實習目的
1、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2、透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。3、維修實習是對學生的.一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習地點
濟南順馳汽修廠
三、實習時間
20xx-2-27至20xx-4-20
四、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等，使得該廠軟、硬體兼備且完善。擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車維護
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換裝置，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連線棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留汙垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的遮蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位時將馬達開關定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉松後拆下。
3、將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。
五、實習收穫與感想
在實習過程中，我也發現了一些問題，就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和汙染。修理汽車時，很多零部件都是完好無損的，根本就不需要換，但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了，它們就都被換掉了，最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易，要消耗很多的資源和能源，讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出，而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走，這不僅浪費資源而且造成嚴重汙染。我覺得修車時這些方面需要注意並且逐漸改進。在機械行業應該倡導零部件的迴圈利用，對那些效能沒有損壞的二手零部件應該進行再利用，而不是直接報廢。這對於國家建設資源節約型社會很重要。
六、實習總結
我在這家公司去學到了很多我想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身構造，加強維修技能，為以後工作打好基礎。
汽車維修的實習報告 篇5
大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排除實習是我們這個專業在大學期間最後一門實習課了。回想將近四年的大學生涯，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓裡接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現實的過程。
現代汽車診斷技術已經發展成為一門與電子技術、機械和網路相結合的學科。採用各種方法和裝置在不將車輛解體的情況下發現問題並給予排除是其真正目的。在新技術的保證下，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。
汽車製造出來後和在使用過程中，由於各種各樣的原因不可避免地要發生故障，使汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、使用安全性等發生變化。汽車故障有的是突發性的，有的是逐漸形成的。當汽車發生故障時，能夠用經驗和科學知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，並儘快地排除故障，就需要藉助汽車診斷技術。
通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質量差異、汽車使用環境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛地存在於汽車的製造、使用、維護和修理工作的全過程，對於每一個環節都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發現、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現事故。
汽車常見故障，可用經驗、感官和儀器對汽車的使用效能和外觀症狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車效能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。
其中汽車效能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。汽車效能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速效能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現某些不正常現象：行駛中發動機忽然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發動不起來;發動機熄火後發動不起來;行駛中轉向忽然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。症狀表現比較明顯，發生原因比較複雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意，發展成突發性損壞。
車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發現並方便排除的。但有些隱藏於車體內部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。
在實際應用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續行駛;有些故障比較大或比較複雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸控法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和區域性拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導;充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發生情況。對於汽車上出現的比較簡單的故障，只憑經驗和感官即可找到原因和所發部位;對於疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷裝置才能找到，有了儀器和裝置，也要會用，使用中還要結合維修經驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積累經驗，就會應用自如。
我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子裝置檢測車輛的問題。而這些裝置的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。
所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象，而後對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。
在觀察的過程中，還要用經驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對於有經驗者也不是一下子就能看清楚的，那麼就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及裡，把故障現象看透。
因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結合推理得到最終結果。
分段檢查法較之觀察法要有依據的多。
所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統性質的工作路線檢查故障，檢查能夠按照系統從動力源開始沿著系統到執行機構的路線查詢，也能夠從後到前的次序查詢，也能夠從中間查詢，要看檢查者的經驗了。如能從執行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來從前向後查詢。
比如發動機出現了各種，先用目測等方式瞭解症狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小範圍。例如：發動機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最後再看看車載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結。
又如：制動系統的故障，原理上應從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查。對於有經驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而後再檢查其他部分;但是對於制動系統的疑難故障，則應從前到後使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。
當然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的瞭解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力錶能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等;萬用表能夠容易地判斷汽車電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位引數;聲級計能夠測得汽車和發動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動試驗檯、汽車轉鼓試驗檯等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試裝置，必要時要用這些專用裝置。掌握儀器儀表和電子診斷裝置知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鑽研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。
最後幾天的實習內容是桑塔納的發動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷。
無論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術就是效率”。
經過了一個多星期的實習，在學到了專業知識的同時，也增加了對於汽車的興趣。
相比過去的專業課實習，這一次不僅能夠學好實習過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在瞭解知識點的同時認識更多的未知。
在實習過程中也看到了自己在專業知識上的不足。同時進行實際操作時，經驗上的欠缺導致細節上頻頻出現紕漏。這些若是發生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次瞭解到，我們現在所學習的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中幹出一番事業來，我還有很多很多需要學習。
同時，我也瞭解到：學會使用合理的手段達到預期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西。
我堅信，對於馬上就要真正走上社會的我，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石。
汽車維修的實習報告 篇6
見習目的：
畢業實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。也是大學期間後一次重要的實習環節，是對職大畢業生的一次綜合實習以及考驗。旨在透過實習環節形象的瞭解畢業設計題目，同時對自己從事的工作有一定程度的瞭解。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
透過生產實習，使學生了解機械從原材料到成品批次生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。透過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新資訊，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
透過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產工作，瞭解工業生產部件的生產流程和加工方法。
見習時間：
20xx年11月21日——20xx年3月30日
指導老師：
高晨老師
見習地點：
揚州元辰汽車配件有限公司
公司概況：
揚州元辰汽車配件有限公司座落在於廣陵產業園內（揚州大橋東）。公司是中外合資企業，享有自營出口權，總投資250萬美元，佔地面積50畝。主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。
公司現有粉末靜電噴塗和電泳自動生產線，各種型號衝壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割裝置和鐳射切割等裝置。
公司具備產品設計、開發、模具製作等能力，有較完善的質量體系，已通過了ISO9001:20xx質量體系認證，現正進行TS16949質量體系的論證。
見習過程：
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習物件，透過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
（1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
（2）：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
（3）：深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；
（4）：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
（1）：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）：瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用型別、要求。
（3）：瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重於泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程式來執行。
前三天，廠裡對我們進行了安全教育。
之後的日子，我們來到車間，師傅教我們做的第一個產品就是槽板。聽完師傅的要求，我們便開始了我們的實習。透過介紹，我們知道了加工的主要內容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。瞭解了產品的構造、選用、加工方法和質量的檢測等。經過一上午的時間，一個個槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮鬥的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那麼的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的喜和樂。真真正正地體會到熟能生巧。幾個月間我先後在工人師傅的帶領下對工廠的各種產品的生產進行實習，學到了很多。中間有一個星期我還被掉到鐳射切割室參觀實習。在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高效能數控機床等的需求上,決不能過於依賴進口。
實習中需要注意的東西有很多，包裝車間裡雖然沒什麼危險的東西，但是畢竟也是在工廠裡面，其實安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬不能做的。在工廠，一個小失誤可能會導致很嚴重的後果，我們廠裡有一個同時就是因為操作不當被鐳射切割機弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經過四個月的實習，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責，也是對同事和工廠負責。
我們每天做的雖然都是一些簡單的工作，但是產品的要求卻不少，特別是產品的檢測方面。對於不同的產品我們有不同的檢測方法，一般對於產品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產中檢測無處不在，因為在生產中的任何一個環節都有可能混入廢品，或生產出不合格的零件。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環節。我就曾經做過檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時候我們一般採用稱重的辦法，重量多一克或者少一克都屬於不合格。在我們給槽板系綁帶的時候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實習給我們的不僅僅是操作上的經驗，也有嚴謹的態度和踏實的生產意識。
包裝是生產的最後一道工序，我們在包裝車間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產品的特色和作用，而且更美觀。對於帶子之類的軟的東西，我們通常會把它盤起來用大頭針固定。小件我們會裝在自封袋子裡。總之每樣東西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情乾的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優點。
包裝車間除了包裝，我們乾的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西，但我依然從中學到不少經驗。流水線有利於提高生產速度，提高生產效率，降低廢品率。一開始，我們並不熟悉產品，所以做的很慢，不過，很快，我們的速度就上來了。每天幾千件的數量，很快就完成了任務。
由於我畢業設計做的是衝壓手輪模具設計，所以我在實習的時候我重點觀察的產品的成型和模具，對於手輪的成型方法，模具的結構有了形象的認知。
在實習過程中，我的專業知識也得到了運用。生產的過程中難免會碰到圖紙，這時候就
考驗我們的製圖識圖水平了，以前機械製圖時的知識又回到了眼前。有時候發現不合格的槽板事，我們總會不自覺的討論起它報廢的原因，是材料的問題，還是衝壓的問題，又或者是表面處理的問題。我們開始學會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題，有的時候解釋不了了，我們就會相互討論。四個月中，書本上的知識與實踐充分結合，給了我們新的理解和經驗。
對於企業的發展，我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支援，除此之外與正確的領導也是分不開的。先進的機器可以提高生產效率，降低廢品率。人才可以給一個企業活力，可以不斷開發出新的產品。有了人才和技術，再加上好的領導理念和優秀的企業文化，我相信這樣的企業一定會有好的發展的。
見習總結：
為期四個月的頂崗實習，是近距離感受元辰公司的企業文化，感受揚州魅力所在的四個月；是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉化的四個月；是理論聯絡實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平臺的四個月；是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習中，感觸良多，收穫頗豐。
透過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也採用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了透過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收穫，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不苟做事。
在元辰公司實習的期間，我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風，作為操作人員，平時沒什麼大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不苟的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創新，永不滿足，帶著激情去工作。
公司給了我們頂崗實習的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業規範。聽從領導安排，遵守道德和法律規範。愛惜地使用公司的公共物品等。透過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收穫就是自律。在學校有老師監督我們的行為規範，而在企業裡沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質和意識，但是當你違反了公司規定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。
“安全第一”是一個永恆的主題，對於我們個人來說，活著，才是一切的前提和基礎而對於一個企業來說，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。面對每次的安全培訓學習，我深知安全的重要性。可是隱患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如師傅講的那樣，我們可以延長事故發生的週期。安全是一切的保障，安全對於我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。把事故降到最低，這是時代的呼籲，是眾望所歸。因為還有什麼比幸福的活著更重要。
我的工作會接觸到叉車之類的運輸工具，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那麼多的安全事故，接受了那麼多的安全培訓和演習，學習了那麼多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。
實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我有機會接觸到一些辦公軟體的操作和使用，如Word、Excel、掃描機、印表機、影印機等的使用。在學校學習的知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實踐中。
在實際操作中，我需要與老員工以及領導有工作聯絡，透過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。
人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的五個月，即是一個學習適應的階段，也是一個重新調整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經是一名職業人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什麼，而作為一名職業人，考慮更多的是自己不能做什麼。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查詢原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：
1、要有較強崗位意識。
作為一名畢業生，畢業後走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，幹一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能透過相關途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，透過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能透過努力，尋找相關途徑來解決問題。
3、要明白良好的人際關係是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同裝置打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益於在學校學生會的長期的鍛鍊，使我有一個比較和諧的人際關係，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯絡實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
4、要不斷積累社會經驗。
增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛鍊，更重要的是透過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才幹；實踐出真知，實踐長才幹。有了適當的頂崗實習並能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今後走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。
5、要認真學習企業的科學管理技能。
管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業的主管"。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是
汽車維修的實習報告 篇7
到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫裡我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的
1.透過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2.切身瞭解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過複雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店裡的技術經理劉經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的發展歷程，讓我對吉程別克4S店的瞭解又深了一層。劉經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關係對我們以後的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓後期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最後把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
(1 )乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度能否符合請求。
(2 )檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3 )檢查轉向機構各連線部位能否松曠，安裝能否結實。
(4 )檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。
(5 )檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
(7 )檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐……等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
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