交通安全工作彙報
在社會的各個領域，有的人天天看彙報，有的人天天寫彙報，彙報是將某個專案的工作情況和工作結果向領導進行彙報，怎樣寫彙報才能避免踩雷呢？以下是小編精心整理的交通安全工作彙報，歡迎大家分享。
交通安全工作彙報1
為切實加強農村秋季道路交通安全管理，增強農民群眾的交通安全意識，預防和減少農村道路交通事故的發生，我局根據當前農村道路交通安全管理的實際情況，結合“涉牌涉證”專項整治工作的開展，突出重點，尋找弱點，多策並舉，加強秋季農村道路交通安全整治。
一、突出重點路段，全面加強管控力度。一是透過靜態管控和動態巡邏相結合的辦法，進一步加大對重要幹道和農村道路的巡邏管控力度，特別是強化對事故多發點段和時段的管控，重點查處超速、違法超車、客車超員、超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、農用車載人等嚴重交通違法行為，降低嚴重違法行為導致重特大道路交通事故發生的機率。二是加大對事故隱患路段的管控力度，在對隱患路段進行合理整改的基礎上，透過加大巡邏密度、分時段定點管控等手段有效控制事故的發生。
二、主抓重點違法行為，強化客運企業管理。一是針對低速載貨汽車和三輪汽車違法載人，以及騎乘摩托車不戴頭盔等農村多發性違法行為特點，我局要求交警大隊各中隊加大對低速載貨汽車和三輪汽車以及摩托車的檢查，及時糾正違法行為。二是強化對客運企業的監管，定期組織民警深入客運企業進行安全檢查，督促完善相關安全生產製度，加強內部駕駛人的教育及營運車輛的管理，切實使各項安全制度落到實處。同時，嚴格站內例檢，堅決不讓“病車”上路。
三、加大公路巡查力度，保證公路暢通安全。一是不斷加強公路巡查力度，將警力最大限度的放到路面上，確保鄉村附近主幹道路無曬糧現象，清除重特大道路交通事故發生的隱患，保護人民的生命財產安全。二是對在鄉村公路設障礙的農民，民警進行耐心細緻的說服和勸導，講明危險性和嚴重危害性後，積極主動幫助群眾一起消除交通安全隱患，受到群眾歡迎。
四、推進“五進”宣傳，加強農村交通安全宣傳。進一步深化交通安全宣傳“五進”活動，深入農村地區開展集中宣傳行動，重點宣傳拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車違法載人、騎乘摩托車不戴頭盔和多人共乘的危害後果，提高農民的交通安全意識，促使其主動辦理牌證，逐步納入規範化管理。
交通安全工作彙報2
20xx年，鎮道路交通安全生產工作緊緊圍繞“預防為主、防治結合”的方針，按照省、市、縣道路交通安全部署，著力構建“黨委領導、政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的安全生產工作格局，認真履行我鎮安全生產監督管理職責,紮實開展道路交通安全專項整治行動和安全生產大檢查活動，努力營造了全鎮和諧、穩定的生產發展環境。現將全鎮道路交通安全專項整治行動開展情況工作彙報如下。
一、道路交通專項整治行動開展情況
按照縣政府道路交通安全工作會議精神，從20xx年2月10日我鎮啟動了農村道路交通檢查專項整治行動，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮道路交通安全、暢通。
（一）成立專項整治領導小組，明確相關部門和人員工作職責
鎮黨委、鎮政府多次召開專題會議，安排部署推進道路交通專項整治行動，成立了由鎮長任組長、全鎮幹部和村幹部共80多人組成的專項整治領導小組，印發了《專項整治實施方案》，健全了各項規章制度，明確了各責任部門和責任人的工作職責，確保整治活動順利有序開展。
（二）強化路面檢查，加大對重點違章行為的整治力度。
在縣交警、運管等部門的配合下，我鎮分10個專項整治小組對覆蓋全鎮的重點路段、路口、集市進行全天候檢查。製作併購置了4個“停車檢查牌”和喇叭，把鎮區主幹道、縣鄉公路和通村公路等易引發交通事故的路段列為檢查的重點，對過往車輛進行檢查登記，對違章車輛進行查處、對違法違章司乘人員進行批評教育。
專項整治以來，全鎮已累計出動人員1100多人次，交警、運管等出警50多人次，共檢查過往車輛153多輛次，查扣處理車輛25輛，檢查病車上路4輛，無牌無證35輛，超員51輛，農用車非法載客6輛。同時對36名交通安全意識淡薄、法律認識不到位的駕駛員集中舉辦了兩期安全教育培訓班。透過整治，全鎮的道路交通安全形勢有了好轉，群眾的安全意識得到進一步加強，特別是農村道路得到暢通，各類違法違章駕駛行為得以制止，遏制重特大安全事故的發生。
（三）圍繞排除安全隱患，開展農村機動車輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮農村機動車數量，在專項整治前期，由片長帶隊、各駐村幹部進村入戶開展大排查、嚴摸底行動，填寫《農村機動車輛摸底登記表》，排查機動車輛存在的安全隱患，並與每名農機駕駛員簽訂了《機動車駕駛員道路交通安全責任書》，進一步靠實了他們的道路交通安全責任。
（四）加強對群眾的宣傳教育工作
堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，透過召開群眾動員會和散發宣傳單、書籍、傳送手機簡訊、懸掛橫幅等形式，做好對群眾的宣傳教育工作，努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。共發放安全知識宣傳單和法制教育書籍1800多份（本），在鎮區和重點路段懸掛橫幅2幅，開展農民法制教育講座10次協調交警部門在重點路段製作安裝了6塊交通安全警示牌。透過開展卓有成效的宣傳教育活動，切實提高了群眾的交通安全意識和自我防範能力。
二、鎮道路交通安全工作
今年以來，鎮道路交通安全工作按照縣上關於進一步加強全縣道路交通安全生產工作的意見精神，堅持“屬地管理、鎮村聯動、綜合治理”的工作機制，健全充實了鎮安監所機構和人員,以農村道路交通專項整治為突破，紮實開展了安全生產大檢查和安全生產宣傳教育活動，不斷提高了廣大農民群眾的道路交通安全意識和自我保護能力。
1.健全各項制度體系、完善安全事故應急預案。將安全生產工作納入全鎮綜合目標責任管理中，年初與各村簽訂了《鎮道路交通安全目標管理責任書》，完善了安全應急預案和目標責任考核體系，落實了道路交通安全獎懲機制、班子成員“一崗雙責”制度。嚴格執行領導幹部到崗帶班和關鍵崗位24小時值班制度，切實加強應急值守工作。
2.紮實開展了道路交通安全大排查、大檢查活動。針對道路交通安全面臨的嚴峻形勢，我鎮組織開展了以自查和檢查相結合的安全生產大排查、大檢查活動。組織鎮村幹部，進村入戶排查各類安全隱患。
對在檢查出中單位和企業的安全隱患，要求相關責任單位和責任人限期整改，嚴格落實道路交通安全保障措施。對農村安全隱患排查中發現的問題，鎮安委會及時作出部署，鎮交管辦和鎮村兩級幹部動用大型機械和人力，對每一處隱患點進行排除。同時，鎮黨委、政府主要領導親臨轄內危險地段進行檢查，進一步靠實企業的道路交通安全責任，杜絕事故苗頭的產生。
3.始終按照“安全第一，預防為主”的方針，結合全縣開展的法制教育宣傳月活動，在全鎮深入開展道路交通安全生產宣傳教育活動。透過書寫黑板報、廣泛張貼標語、舉辦安全生產知識培訓班等形式，在縣政府、鎮政府深入淺出地對群眾進行宣傳教育，使“道路交通安全責任重於泰山”、“安全生產關係千家萬戶”的意識深入人心，切實提高了人民群眾的防範、避險意識。
4.建立健全道路交通安全生產工作臺帳和管理制度。透過定期不定期對各村進行摸底排查，及時準確掌握農戶機動車擁有量、農村和重點領域安全隱患情況，建立“兩表一書”即《農村機動車輛摸底登記表》、《安全隱患排查摸底表》和《道路交通安全生產目標管理責任書》管理制度及獎懲辦法，完善相關的工作臺賬，由鎮安全專幹協調各駐村幹部進行動態管理。
三、存在的問題和下一步工作打算
雖然我鎮的道路交通專項整治行動及安全生產工作取得了一定的成效，但是與縣委縣政府的要求和人民群眾的期盼相比還有差距。主要表現在：一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；二是部分駕駛員素質低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個重要因素；三是由於農村私有車輛急劇增加，而合法運營公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動。
20xx年，我們將以此次農村道路交通安全專項整治為契機，全方位、多角度做好道路交通安全生產檢查、管理工作。一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點時段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措並舉、標本兼治，切實解決無牌、無證駕駛和農用車車、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實維護農村道路交通秩序；二是協調交通等部門對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障效能；三是認真落實安全生產單位、企業和個人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開展安全生產隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產宣傳教育的新形式、新載體，營造良好的社會輿論氛圍，為促進全鎮經濟社會實現跨越式發展和全面建成小康社會做出新的更大的貢獻。
交通安全工作彙報3
為確保“兩節”轄區水上交通安全，根據上級有關《認真做好20xx年中秋節、“十一”黃金週水上交通安全工作的通知》檔案精神，結合轄區實際，我處認真組織開展了“兩節”期間水上交通安全大檢查，深入轄區各有船鄉鎮渡口、碼頭，實施全方位監管，重點排查和處理水上交通安全生產所存在的突出問題和安全隱患，為節日期間轄區的水上交通安全保駕護航。期間，共投入公務車（船）10輛（艘）次、人員38人次，巡察時間47h、里程約1370Km；檢查渡口19處（次）、船舶156艘次（其中渡船22艘次，長航貨船111艘次、其他砂石採/運船舶23艘次），查處違法行為30艘，查處涉水違法施工作業1件。現將檢查情況報告如下：
一、以“嚴厲打擊非法違法行為水上交通專項行動”為契機，加強轄區節日期間水上交通安全監督大檢查，切實維護人民群眾生命財產安全。
（一）、國慶節前對轄區渡口渡船進行了一次全面安全大檢查，確保來賓20xx年紅水河民族文化藝術節及中秋節、國慶節期間轄區社會穩定。9月20日至26日，以“相約母親河，民族同歡樂”為主題的天下來賓·紅水河民族文化藝術節在來賓舉行，時值也迎來了中華民族傳統的.中秋節，為確保“文化藝術節”及“中秋節”兩節期間轄區水上交通安全穩定，一方面，我處在節前對所轄客渡船進行了一次全面的大檢查，主要檢查客渡船的船舶證書、救生、消防、動力裝置及船員配備情況進行認真細緻檢查、核查，及時瞭解、掌握樂灘庫區旅遊船出行動態，要求船主或駕駛員做好航前的各裝置、設施的檢查工作，從根本上消除安全隱患，遏制和有效防範水上交通事故的發生，維護人民生命財產安全。另一方面，利用海巡船，加大轄區重點水域的巡航檢查，嚴厲打擊非法違法水上交通行為，確保航道通航有序、暢通：一是聯合XX航道局來賓分局，嚴查透過XX灘水域未遵守水上交通規則擅自闖訊號臺的船舶，以確保船舶安全航行；二是堅決查處轄區未經許可擅自施工涉水工程。9月24日，我處在巡航檢查中發現，XX灘洲（中洪水航路）有施工方為便於運送兩岸材料，在既未經海事管理部門許可、又沒有設定必須航行標誌的情況下，擅自在該水域架設兩根淨空高度相對於當時水位僅為3米左右的過河鋼索，而當時航道水位為中洪水位，船舶很可能從該水路上、下航行，嚴重影響過往船舶安全航行，為防止由此引起的水上交通事故，確保通航秩序，我處執法人員現場責成施工方立即拆除了違法跨河鋼索；三是嚴查運輸船舶超載超高違法行為，保證船舶安全航行，期間，共簽發《船舶安全隱患整改通知書》17份；四是結合日常巡航檢查工作，繼續跟蹤檢查紅水河大灣航段撈沙船違法佔航道撈沙作業行為，以維護通航秩序，淨化轄區水域通航環境。
（二）、及時收集氣象服務資訊，做好氣象服務工作。颱風“凡比亞”影響來賓期間正值中秋佳節，為確保假日期間轄區水上交通安全，我處積極收集氣象服務資訊，利用海巡船、電話、船舶簽證視窗等方式，向各船舶進行宣傳、傳達，並要求船舶做好停泊系固、船員值班等安全防禦措施，使轄區渡船及停泊港區船舶安全避風避臺。
（三）、加強中秋、國慶節重點渡口渡船的現場監控，保證群眾安全便捷出行。節日裡主要是對客流量較大的大灣渡口渡船、XX農場汽車渡船及擔負學生往返學校的高龍渡口渡船進行現場監控，從而保障節日期間廣大群眾安全出行，為群眾提供安全、和諧水上交通環境。
二、加強值班和應急能力，嚴格執行節日期間領導帶班制度，及時掌握水上交通安全生產動態，妥善處理各種突發事故
節日期間，我處嚴格執行領導帶班幹部值班制度，以及時掌握水上交通安全生產動態，及時有力有效處置可能性發生的各種突發事件和險情，保證政令和資訊暢通。
“兩節”期間轄區未發生上等級水上交通事故。
二○XX年十月七日
抄送：
交通安全工作彙報4
為深入貫徹落實全縣道路交通安全工作會議精神，進一步加強新民鎮道路交通安全治理工作，促進文明交通行動的開展，積極爭創全縣道路安全示範鄉鎮，3月15日，我鎮召開鎮、村、社三級幹部大會，專題安排和部署了全鎮的道路安全工作，交通安全工作彙報。
會議首先由黨委書記匡發明就全鎮20xx年的道路安全工作概括做簡要說明。其次由鎮長劉曉東結合縣上道路交通安全三大行動安排，對我鎮20xx年的道路安全工作做詳細部署。
一、加強領導，明確責任
我鎮成立了以分黨委書記匡發明為組長，鎮長劉曉東和分管道路安全的領導為副組長，有關鎮屬辦公室負責人為成員的道路安全工作領導小組，並下設專門的辦公室，負責道路交通安全三大行動的具體落實，工作彙報《交通安全工作彙報》。同時與各村簽訂了安全責任狀，明確其責任，基本建立起了一套層次分明、覆蓋全鎮的道路交通安全整治體系，為整治工作的紮實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。
二、廣泛宣傳，營造氛圍
為打好我鎮道路交通安全集中整治工作的基礎，在三幹會上，鎮長劉曉東宣讀了全縣摩托車專項整治行動計劃和我鎮的文明交通行動計劃實施方案，並向各村發放摩托車駕駛證申領和摩托車註冊登記流程等宣傳資料，充分營造了我鎮道路交通安全整治工作開展的濃厚氛圍，提高了我鎮群眾的道路交通安全防範意識。
三、全面排查，集中整治
為貫徹落實全縣摩托車專項整治行動，我鎮迅速展開了對全鎮所有機動車進行摸底登記和對全鎮交通安全的不定期巡查工作，嚴厲查處無牌無證駕駛、人貨混裝、超載超速、無安全帽駕駛等違規行為，切實倡導文明交通行為。
交通安全工作彙報5
20xx年，我局堅持以“保安全、保暢通、保重點工程的順利施工、防止船舶汙染水域”為工作目標，以“安全生產年”為載體，以專項整治活動為抓手，強化現場監管手段，完善長效管理機制，落實安全監管責任，全市水上交通安全監督管理工作取得了顯著的成效。
一是加強公司監管,完善水上交通安全“責任鏈”。
20xx年，我局從狠抓源頭管理和現場監管入手，加強對重點水域、重點船舶、重點時段、重點環節監管。在汛期、高溫期間，紀念建國六十週年活動等重要時段，組織開展專項水上交通安全檢查和督查，維護交通運輸安全形勢穩定；進一步加大了對公司安全管理體系執行缺陷的整改驗證行為，強化了轄區航運公司的日常監督檢查，落實安全管理責任，進一步完善安全“責任鏈”。
二是加強區域合作,提升與周邊海事有效聯動。
12月，××*地區海事區域合作聯席會議第一次會議召開。該區域合作聯席會制度的常態化執行將進一步加強兩市海事資訊互通、資源共享，在事故處理、協查配合等領域進一步深入合作，為××地區水上交通安全提供保障。
三是主動建議，積極推進水上交通安全隱患整改。
20xx年，全市地方海事系統結合實際，突出危險品船、鄉鎮渡口渡船、農用自備船、旅遊船、水工作業區等重點，全面排查轄區內各種事故隱患、監督管理的薄弱環節。對查出的問題和安全隱患，除簽發相關海事執法文書外，逐一做好記錄，書面通知當事人或相關單位，落實專人跟蹤督促整改到位。全年共開展各類安全隱患排查116次，查出安全隱患156起，簽發隱患整改通知書93份，向相關部門單位送達安全管理建議書46份，主動專題向相關政府部門彙報11次，在政府的高度重視下，協調解決安全隱患13起。在各市處的主動建議下和政府的高度重視下，對幹線航道上的姜堰淤溪大橋、泰興古馬乾河南新村一組橋、泰興市如泰運河躍進橋、興化老閣大橋等四座隱患橋樑進行了拆除，對市區西壩大橋原鋼便橋進行了改造，徹底消除了通航安全隱患。
四是加強源頭監管，提升危化品應急處置能力。
嚴格執行省局危化品船舶100%實船簽證、申報制和安檢“必查專案規定”要求，從源頭切實抓好轄區危化品船舶裝卸作業和航行安全監管；對各重點碼頭應急預案和應急裝置情況實行備案管理；加強船舶防汙監控、油船裝卸作業前設定圍油欄，防止汙染水域；細化轄區水上運輸的油品、化工產品等應急處理方法，初步完成船舶載運危險品應急處置指南，進一步提升應急處置指導能力。
五是開展專項整治“回頭看”，全力推進鄉鎮渡口達標改造和撤渡建橋工作。
11月份，我局組織開展了轄區鄉鎮渡口渡船專項整治“回頭看”活動。從制度制定、責任落實以及渡口設施、渡船、渡工現狀，對照渡口渡船專項整治和達標標準，逐一檢查、過堂，對達不到要求的，落實整改措施，確保整改到位。目前，全市執行鄉鎮渡口38道，鄉鎮渡口面貌煥然一新。
六是加強應急準備，全市水上突發事件搜救體系初具雛形。
××市內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和網路初步完善。全市水上突發事件應急預案和預案全面修改，搜救網手冊基本完成；搜救裝備初步完善,防汙染應急5個儲備庫已基本建成、防汙染裝備全面配備到位；在網市組織開展了飲用水源地突發環境事件應急演練，進一步檢驗了應急預案的有效性，提升防止船舶汙染水域應急處置以及與各相關部門的協調能力。
七是加強執法標準建設，積極推進現場執法規範化管理活動。
20xx年，我局編髮了《現場執法規範手冊》，透過明確現場執法工作的實用程式、內容、方法及有關要求，推動現場海事執法的規範化、標準化，促進海事監督管理職責的有效履行；制定《關於加強轄區船舶下水、臨時移泊、試航作業水上交通安全監管的通知》，規範核准程式，落實監管責任，積極促進船舶修造業科學發展，防止船舶事故和造成水域汙染，更好地服務地方經濟建設。
交通安全工作彙報6
街道依照上級統1安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，紮實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現將工作展開情況彙報以下：
1、領導重視，將排查整治納入全年街道中心工作
街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領導為副組長，安辦、派出所、各社群主幹為成員的工作領導小組，聘請7名交通安全資訊員，同時各社群同樣成立以社群支部書記為組長的工作領導小組。
2、制定方案，落實責任，確保排查整治順利推動
街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標任務，落實責任到人。透過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的地區和路段，查處1批嚴重背法駕駛人，查糾1批嚴重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產生。
3、強化措施，加大排查，確保排查整治獲得實效
1是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專項整治宣揚力度，透過召開動員會、張貼標語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構成強大的工作協力。街道幹部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語，懸掛宣揚橫幅，發放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構成了良好的輿論宣揚氛圍。
2是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學生。
6月20日，街道辦事處與區綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區內鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩定。
3是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。
街道組織和抽調相干部門人員在轄區內展開交通安全隱患排查整理工作，共發現9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查彙總表》，並制定相應的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。
4是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產生。
派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環境。據統計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現場執法糾背達1001起，發放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區的道路安全環境。
街道紮實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區內重特大交通事故，確保1方平安穩定。
交通安全工作彙報7
暑期來臨，中小學生假期安全形勢十分嚴峻。特別是，近日x縣發生的未成年人駕駛摩托車重大傷亡事故，又一次給我們敲響了安全警鐘。作為教育部門，縣教育局在前期認真落實好學校各項安全工作措施的同時，主要透過採取以下六項措施，確保全縣中小學生暑期交通安全。
一、上好交通安全課。暑假放假學生離校前，全縣各學校利用班會、升旗儀式、校園展板等形式集中對在校學生進行了一次暑期安全教育，教育、提醒、勸導學生假期內不在公路邊嬉戲追逐，不在公路邊納涼，特別強調不騎腳踏車，不駕駛摩托車，不乘坐農用車、三輪車等車輛。
二、 層層簽訂安全責任書。假期前各學校制定了《暑期安全責任書》，與學生和學生家長層層簽訂，責任書進一步明確了學校、家長和學生的責任和義務，特別突出了家長對學生的交通安全教育管理責任，督促學生和學生家長關注交通安全，自覺學習交通安全知識。
三、提醒家長對子女的監管。全縣各學校利用校訊通、成績通知書、告家長書、家長會等形式，進一步要求家長在假日期間加強對孩子的安全監管，特別提醒家長看管好自己子女交通出行，不能讓孩子駕駛摩托車、農用車等機動車輛，讓孩子養成遵守交通法規的良好習慣等。
四、教師保持與學生常聯絡。暑期期間，全縣各學校教師熟知自己所聯絡的學生家庭住址、家長姓名、聯絡電話等基本資訊，定期與自己聯絡的學生通電話，除提醒按時完成假期作業、及時掌握學生的心理動向外，告誡假期安全注意事項，特別強調：防溺水、交通安全、夜晚出行等安全注意事項。
五、發放安全知識小冊子。縣教育局結合當前我縣學校安全工作實際，編印了1000冊《中小學生安全知識問答》，作為學校安全教育課教材向全縣各級各類學校發放，提高學生安全自我防護意識。
六、嚴防違規校車死灰復燃。前一階段，縣教育局聯合交警、運管等執法部門，對全縣43所民辦幼兒園的48輛違規校車進行了集中整治，違規校車已經停用。為防止違規校車死灰復燃，放假前，縣教育局組織全縣各中心學校安全專幹、相關民辦幼兒園舉辦人學習國務院《校車安全管理條例》，書寫保證書，並簽訂了校車安全監管責任書，明確告誡所有民辦幼兒園嚴禁使用違規校車接送幼兒，否則，在審批註冊工作中一票否決，並予以嚴厲打擊。
保護學生安全是全社會共同的責任，需要學校、家庭、社會共同關注，共同參與，因此我們建議：
1．作為學校假期期間也應該堅持對學生的交通安全教育，將學校安全教育由校內儘可能延伸至校外，透過各班主任、任課教師家訪、電話聯絡形式，強化對學生的交通安全教育，時時提醒學生嚴禁駕駛摩托車、嚴禁乘坐農用車、三輪摩托車等違規載人車輛；作為家長必須切實履行節假日、假期等校外期間對孩子的安全監管責任，特別要監管好孩子不駕駛摩托車、不乘坐違規車輛；
2、作為公安交警、交通運管等執法部門，應加大路面交通違法整治力度，嚴厲查處超員、超速、酒後駕駛、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛載人等交通違法行為；尤其對無照駕駛摩托車載人、飆車、超速等違法行為予以嚴厲打擊；
3、各鄉鎮政府按照“屬地管理”的原則，應組織轄區派出所、村民委員會對轄區群眾集中進行交通安全教育。可以透過張貼標語、發放傳單、懸掛橫幅、宣傳櫥窗、鄉村大喇叭等形式，將因違法載人發生的交通事故案例宣傳到每個家庭，對有低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、摩托車的農戶，進行面對面地宣傳教育，保證暑期不利用此類車輛搭載人員特別是學生出行。
4.各鄉鎮政府、路政管理等相關部門應加強對轄區路況的安全排查，嚴格檢查轄區各學校門口施劃的交通標線和設立的減速等交通標誌，完善轄區內中小學校周邊道路交通安全基礎設施，科學設定交通警示標誌，施劃交通標線，切實給廣大學生提供一個良好的學習環境。序，建立綠色通道，保障學生的行路安全，為學生營造良好的出行環境。
5.各有關執法職能部門，應相互配合，協同作戰，對學校周邊亂設攤點、車輛亂停亂放等違法行為進行清理和打擊。抽調專門警力，在上下學時段，人流密集的路段，進行交通指揮，維護高峰時段、人流密集路段的交通秩序，建立綠色通道，保障學生的行路安全，為學生營造良好的出行環境。
交通安全工作彙報8
創新交通安全教育形式 增強學生交通安全意識
尋求最有效的學校交通安全教育新模式一直是學校思考的重點課題。針對周邊交通現狀，結合學校實際，學校提出了“規範動作做到位，自選動作講特效”的工作思路。學校充分挖掘各種交通安全教育素材，建立交通安全教育資料庫，健全學校交通安全工作責任制、制定學校交通安全工作預案。多年來，學校做細、做實、做新交通安全教育，初步形成了“橫向到邊、縱向到底、動態管理、全員參與”的交通安全管理網路，創新交通安全教育模式，豐富交通安全教育載體，全力提高全校近3000名師生的交通安全意識。透過努力，學校交通安全教育也取得了一定的成效，先後代表區中小學校接受了省“平安暢通縣”檢查組的檢查、省交通廳主市區有關政府部門多次派人來專訪學校的交通安全教育情況，省市多家媒體對學校的交通安全教育進行專題報道。
這些成效的取得，主要得益於以下幾個方面的工作：
第一，加強隊伍建設，完善考核機制
在學校的安全教育工作中，全校提出了“1235安全工作體系”，建立健全了學校安全工作的領導機構，設立了交通、飲食、疾控、四防（火水電雷）、網路五大安全管理部門，成立了以校長為第一責任人，分管校長具體負責，各科室主任及班主任為成員的安全工作組。在此基礎上，各班還成立了以班主任為第一責任人，學生幹部為成員的安全自查組，實行了全員動態管理。特別是在交通安全教育管理上，透過“校長室—教導處—班級”和“校長室—德育處—家長”兩條主線管理，構築起了“橫向到邊，縱向到底”的管理網路。在抓好管理隊伍建設的同時，還將交通安全教育納入了校本課程之中，並與教師的年度考核與學生的成長操行評價相掛鉤：在學生層面上，如果學生不遵守交通法或發生責任^***通事故的，將取消班幹部和評三好學生的資格；在教師層面上，與每位在職教師簽訂安全責任狀，每月開設一堂交通安全指導課，落實放學前一分鐘交通安全教育，讓交通法規進課堂，努力確保將交通事故降低到了最低限度，把交通隱患扼制在了萌芽狀態。
第二，創新交通安全教育形式，在實踐中增強學生的交通安全意識
如何讓交通安全教育不停留在空洞的說教上，讓它變得趣味橫生，深入學生內心世界，引發學生情感與理智上的共鳴呢？這是學校一直探求與努力的方向。經過多年來的實踐，學校除了腳踏車周檢、路隊制、交警上課、晨間宣傳、圖片展覽等常規形式外，還拓展了交通安全教育的途徑，創新了交通安全教育的模式，呈現了幾個亮點工作。
亮點之一：以“交通安全教育模擬室”為載體，讓學生在實景中學習交通安全知識
教育的最好辦法就是直觀感受，也就是說如果教育能在學生視覺、聽覺、知覺等方面都能同時對學生髮生作用的話，那它的效果將是最好的。但是一所學校不可能帶著全體學生上馬路去進行交通安全知識的教育，況且面對全鎮的交通發展狀勢，不允許帶學生到馬路上去上課。既然不能出去，那只有把馬路搬到我們學校裡來！經過多次思考與設計，在交警部門的指導下，學校成功建立了全省首個集交通安全教育、現場事故分析、各種道路場景、交通標識、漫畫宣傳、影音影片等為一體的交通安全教育模擬室，在室內佈置各種道路模擬器材以及安全模擬場景。在全校範圍中，招聘品學優良的學生作為安全講解員，定期開放，由學生對學生進行道路安全教育。在講解的過程中讓學生親自嘗試，在模擬場景中走、看、體驗，在寓教於樂的環境中輕鬆的學習交通法則，識別交通標誌，分析事故現場，讓學生在實踐中輕鬆學習交通安全知識，使得每一個學生都能夠合法安全的行走在人生路上。實踐也證明，這樣的教育的確能收到事半功倍的效果，特別是在怎樣過紅路燈、怎樣穿馬路等知識方面學生記得就特別牢。
亮點之二：以“文明出行跳跳棋”為載體，讓學生在遊戲中增強交通安全意識
為了讓交通安全教育變得更加生動、有趣，儘量能讓學生在潛移默化中接受交通安全教育，我們透過反覆研究，設計了一幅寓教於樂的“文明出行跳跳棋”，該棋以學生上下學路線為原形，以學生常用的，也是最缺乏的交通安全知識為主要內容，將學生最常見的交通安全知識進行歸納、整理，並以卡通人物、影象等形式表現出來，創造了一種學生喜聞樂見的交通安全宣傳新方式，有效地提高了學生的交通安全意識，減少學生交通事故的發生。這副“文明出行跳跳棋”可供二到四人一起玩，以“家”為出發點，按先後順序，以擲出的點數走向“學校”，以先到學校為勝者。棋譜上還設定多種提示語，有獎勵、有處罰、有“追尾”等，使得整個下棋活動變得趣味盎然，也讓它在全區學校交通安全教育中發揮作用。
亮點之三：老師率先垂範，提倡徒步上學
許多家長認為自己的孩子路遠，騎車水平高為由，想讓還不滿規定年齡學生提前騎車上學，對學校提出的“原則上不滿12週歲的學生不能騎車上學”這一規定不理解、不認同。針對這種現象，學校專門組織了全體中心校教師“徒步走嘉興”的宣傳教育活動，用實際行動來告訴學生、家長，走路上學是可行的、是安全的。《晚報》、《日報》進行了大版圖文報道，在家長中引起了強烈反響，取得了意想不到的效果。
一份耕耘一份收穫，學校透過紮實、細緻、生動、豐富的交通安全教育工作，全體師生的交通安全意識得到了進一步鞏固與提高，學校也被評為區平安校園。但學校安全教育只有逗號，沒有句號！只有繼續做實做細學校交通安全教育，不斷完善教育體系，才能提高工作水平，為打造“平安校園”作出我們學校的一份最大貢獻！
交通安全工作彙報9
為深入推進安全“九無”建立活動，進一步加強隊伍正規化管理，防範各類事故苗頭髮生，採取三項舉措加強安全管理，確保隊伍安全穩定。
一是嚴格落實制度。召開會議組織學習《條例》、《道路交通安全法》、《車輛管理規定》等條令和法律法規，對當前隊伍管理工作進行再部署、再要求，完善了“請銷假制度、派車手續、一日生活制度、內務衛生制度、安全管理規定”等五項硬性措施，要求指戰員認真遵守條令的有關規定，自覺規範行為舉止，同時結合有關管理規定，狠抓日常作風的養成，把經常性思想工作與經常性管理工作結合起來，認真抓好條令嚴格貫徹落實，堅持點名、查哨、查鋪制度，嚴格請銷假制度，嚴格控制人員外出比例，不斷加強督促檢查，及時發現問題，及時糾正和解決。
二是強化車輛管理。安全“九無”建立活動期間，消防站倡導遵章守紀、零違章文明駕駛、安全行車、零事故安全駕駛，對指戰員開展安全行車教育；透過組織駕駛員觀看警示教育片、開展影片輔導授課等多種形式，不斷激發駕駛員的思想共鳴，強化執勤車輛安全管理共識。
三是狠抓內務建設。消防站依據《條令》，對著裝、物品設定及擺放、清潔衛生等方面進行規範，提出了明確的要求，作為指戰員的行為準則。堅持依照條令抓好養成的工作思路，堅持高標準、嚴要求，針對衛生保持不好，出現死角的問題，堅持日清掃、周檢查的制度，對檢查中不合格的，將責令其立即改正，促使全體指戰員養成愛清潔講衛生的良好習慣，同時堅持定期不定期對指戰員進行隊容風紀、物品擺放檢查，進一步提高消防站正規化管理工作水平。
交通安全工作彙報10
新學期即將開學，學生交通安全壓力驟增。為此，XX縣公安局交通管理大隊高度重視秋季開學學生交通安全管理工作，專門制定工作方案，落實責任措施，全力開展秋季開學學生交通安全宣傳教育和校園周邊交通安全整治工作。
一是未雨綢繆，深入開展校車安全隱患排查整治。
開學前，組織民警深入轄區各中小學校，宣傳《校車安全管理條例》，開展校車安全檢查，聯合教育行政部門和學校召集校車駕駛人、校車安全管理人員集中開展交通安全教育等工作。對轄區所有校車和駕駛員進行檢查，確保車輛效能良好、外觀明顯，駕駛員資質符合要求；向廣大師生和校車駕駛人宣講交通安全法律法規，督促司機自覺遵守交通安全法規，保障學生上下學的安全。
二是牽手學校，深入開展交通安全宣傳教育活動。
為有效預防涉及學生的道路交通事故，保障廣大師生交通安全，新學期開學前兩週，要求各轄區中隊集中深入全縣中小學校廣泛開展交通安全宣傳教育活動，透過上好交通安全第一課、舉辦現場交通安全宣傳活動，向廣大學生和老師發放宣傳資料、展出宣傳圖片、講解交通法律知識和交通安全常識，向學校贈送交通安全學習資料、宣傳掛圖、宣傳片和《校車安全管理條例》讀本等形式，讓師生們進一步學習交通安全法律法規，充分認識到遵守交通安全法規的重要性，切實提高廣大學生交通安全意識、法制意識和自我防範意識，自覺養成良好的交通習慣。
三是整合渠道，深入開展媒體宣傳教育。
積極邀請縣電視臺採訪報導，大力宣傳交通安全法規，對嚴重交通違法行為進行曝光，呼籲廣大交通參與者共同愛護社會的未來，維護良好的交通秩序，並透過移動簡訊群發平臺適時釋出路況交通訊息，提醒廣大師生、家長和駕駛員注意交通安全。
四是強化措施，深入開展校園周邊交通秩序整治行動。
利用開學前一週時間，開展校園周邊道路交通秩序專項整治，集中整治機動車超員超速、違法停放、酒後駕駛、無證無牌、非客運車輛違法載人、不按規定讓行等重點交通違法行為，切實消除一批道路安全隱患，有效淨化校園周邊道路交通秩序。
交通安全工作彙報11
開年以來，**交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領導下，加快落實三條主線、一個關鍵中心任務，在交管18866工程框架內，充分發揮交管主力軍引領作用，藉助全社會力量綜合整治道路交通秩序，取得顯著成效。
一、 道路交通安全宣傳工作
一是全力開展客運安全年活動，大隊會同交通運輸、安監等部門，加強對客運企業和客運場站的監管，督促企業嚴格落實“三不進站、五不出站”和安全提醒制度，杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車現象。同時督促、指導運輸企業落實客運車輛衛星定位動態監控平臺，嚴格落實24小時動態監管要求，及時發現、提醒、糾正違法違規行為。對沒有在客運車輛乘客座位加裝“安全帶”的車輛，一律暫停執行。在客運站內採取懸掛安全宣傳條幅、設定安全宣傳展板、影片播放交通安全短片等形式開展全方位、立體式安全宣傳。實行客運駕駛員月集中學習制度，適時安排學習內容，科學制定學時學分，未完成規定學習任務的駕駛員不準從事客運車輛營運工作。二是深入推進“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為宣傳工作，進入運輸企業、貨運場站、重點工程施工單位全面進行排查，與企業負責人簽訂安全責任書，對企業內部貨運車輛和貨運駕駛人登記造冊，建立貨運車和駕駛人基礎資訊檔案。製作“貨運車輛駕駛人安全宣傳教育課件”， 對轄區內貨運群體開展專項交通安全教育；對記分已超過6分貨車駕駛人，進行預警提示，告知後果。每月集中組織企業法定代表人、安全管理人員、貨車車主、貨車駕駛人開展“面對面”宣傳警示教育，教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進為依託，以“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、校車安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手，深入轄區客貨運企業、中小學校、黨政機關，透過組織觀看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發放宣傳資料、設立宣傳提示展板等形式開展交通安全宣傳教育，切實提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動中共懸掛交通安全宣傳條幅8幅，發放宣傳資料18000餘份，組織觀看交通安全宣傳片7場次，設定宣傳展板10塊，製作教育宣傳課件1個，電視曝光典型交通違法行為4起，播發安全提示語50餘條次。宣傳工作深入人心，成效顯著。建立資訊釋出平臺和釋出機制，落實對重點駕駛人的提示警示，有效用好“3小時”審驗教育制度，加強對違法駕駛人的宣傳教育。
二、 道路交通違法行為整治工作
一是加強路面管控，嚴格落實路面勤務制度，加強對重點時段、重點區域、重點道路、重點車輛、重點違法的巡查管控並加強夜間勤務管理，切實提升路面見警率和管事率。全面落實對客運車輛和旅遊包車“六必查”制度。二是加大嚴重交通違法行為查處力度。大隊以四節六會和春運交通安全保衛戰、違法停車整治戰、客貨運車輛違法行為整治戰等整治行動為契機，以客貨運輸車、旅遊包車、危險品車、送子車、摩托車為重點，加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不繫安全帶、駕乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為進行突出整治和查處。重拳出擊，上限處罰，形成了高壓嚴管的態勢。年初以來，大隊共出動警力7200人次，警車2400臺次，透過聯勤聯動、自主行動和各類專項整治行動共查處各類交通違法 7000餘件，罰款380萬元，暫扣違法車輛100餘臺，行政拘留36人，刑事拘留6 人，有力震懾了各類交通違法行為。三是重點加強農村道路安全管理。農村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環節，為有效提升農村道路交通管理水平，大隊充分利用“三方合署辦公”機制，依靠縣、鄉政府，發動農村基層組織，加強農村麵包車、農用運輸車的監管。發揮交安委職能作用，在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領導小組，設定了交通安全資訊員和聯絡員，不定期深入村鎮、危險路段、事故多發路段開展路檢路查。在農村集會、婚慶典禮等重點時段，組織專門力量加強管控，實行教育勸導，看護看守，嚴防漏管失控。
三、加強車輛和駕駛人源頭管理。首先加強車輛源頭管理。大隊以中隊為單位，組織力量深入各自轄區以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麵包車“五類車”為重點，全面排查車輛安全效能，對逾期未檢、逾期未報廢、車輛非法改裝等問題的車輛採取暫扣車輛、強制報廢等有力措施進行整治。嚴格落實公安部第124號令要求，嚴格機動車登記、檢驗制度，按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動車所有人資訊資料。第二，加強駕駛人源頭管理。以客貨車駕駛人、校車駕駛人為重點，全面排查駕駛人安全隱患，嚴查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿分未辦理降級換證等情況。嚴格按照公安部第123號令要求，嚴格機動車駕駛人考試、發證，嚴格落實對有違法記分駕駛人的審驗工作。
四、加大道路交通安全隱患排查治理和交通安全形勢研判。
在道路交通安全隱患排查治理方面，大隊嚴格按照上級檔案要求，定期對轄區不安全車輛、不合格駕駛人以及運輸企業安全隱患深入排查，建立隱患排查整改臺帳，能夠整改的馬上督促進行整改，不能整改的一律報請上級機關部門備案，協調掛牌整改。以農村道路和山區道路以及通行班線客車的道路為重點，對急彎陡坡、變窄路面、橋樑等易發事故路段，增設和完善道路交通安全防護設施。及時完善轄區主幹道路的安全防護設施，並在急彎、臨崖等危險路段增設導向牌、反光錐筒等，確保車輛通行安全。在交通安全形勢研判方面，強化部門聯動協作，推行研判會商機制，與有關單位和縣局有關警種先後召開事故研判商談會議3次，大隊每月均召開研判會議，認真總結以往應對各類情況的經驗、教訓，全面、客觀分析轄區交通事故的各種成因，梳理出交通事故多發的規律，查詢引發事故的突出交通違法行為，結合道路和氣候等特點，確定交通事故預防工作的重點時段和路段，有針對性的部署警力，做到精確預防、提前預防。並及時將道路交通安全形勢研判結果上報政府，通報相關部門，共同開展交通事故預防工作。
五、交通訊號和交通技術監控裝置排查治理工作
根據省總隊《關於印發〈黑龍江省道路交通訊號和交通技術監控裝置排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通訊號和交通技術監控裝置排查治理方案》的要求，大隊充分發揮交管主力軍作用，對轄區訊號燈、標誌標線、監控裝置等如期進行排查治理。透過合理、達標設定交通訊號和交通技術監控裝置、停車場位，緩解中心城區同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現象，進一步改善了縣中心城區道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長，幫助大隊制定了近、中、長期規劃，破解中心城區交通管理難題。
六、平安暢通縣市建立工作。
大隊積極貫徹落實5月21日在伊春市召開的全省平安暢通縣市建立工作交流會議精神，積極開展平安暢通縣市建立工作。我縣已於去年透過省交安委驗收，獲評省級平安暢通縣，在此基礎上今年又繼續組織開展建立工作，建立長效機制、鞏固成果，確保不降級、不撤銷稱號，並爭取向國家級平安暢通縣市邁進。
交通安全工作彙報12
為確保我鎮道路交通安全，貫徹落實省、市、區領導部署，按照全區道路交通事故預防工作會議要求，我鎮根據實際情況積極安排部署道路交通事故預防工作，現將工作落實情況彙報如下：
一、成立領導小組。
鎮建委立召開部門會議，安排部署相關工作，成立由鎮農委、鎮建委、鎮城管中隊和交警大隊組成的寨裡鎮道路交通事故預防聯合工作領導小組，————任組長，————、———、———、———任副組長，配置巡查車輛1輛，加大對鎮域範圍內——路、——路、——路、——路、——路、——路和——路的道路安全巡查，重點加強對違反道路安全駕駛和運輸行為的查處。
二、加大宣傳力度。
為做好道路交通安全和事故預防的宣傳，積極利用——鎮工作微信群，按照管區、部門宣傳道路交通安全，讓各經營主體和廣大村民充分認識道路交通安全的重要性，嚴禁各種違反道路交通安全的行為。圍繞“平安農機”建設，開展農機安全宣傳活動，對拖拉機等農用機械手進行日常安全宣傳，強化人員安全責任，增強交通安全意識，切實將預防交通事故，保障平安駕駛落到實處。
三、加大巡查力度。
我鎮城管中隊聯合交警部門，加強對我鎮集市的管理和停車場加水點巡查，出動警車1輛，安全巡查車1輛，針對各集市道路兩側的佔道經營行為，違規停車場和加水點及時制止和清理，排除道路安全隱患。
四、加強重點企業監管。
對我鎮礦山、運輸物流企業和在建專案，下達道路交通安全告知書，監理單位靠現場，督促施工單位落實安全主體責任，對發現的車輛、機械上路行駛及操作安全問題及時提出整改意見，限期督促整改，嚴格按照省、市、區、鎮領導部署，落實道路交通事故預防工作。
五、重點農業專案。
結合當前組織實施的高標準農田建設專案，要求施工單位落實安全主體責任，對施工用車輛、機械加強監管，嚴禁非載人車輛載人，車輛及機械操作人員定期召開安全會議，強調人員安全責任，嚴防上路車輛、機械的安全隱患，特別是冰雪天氣，路面行駛安全隱患大，要求施工單位採取交通安全防範措施，從根本上杜絕交通事故。
接下來，我鎮將繼續嚴格按照省市區領導的工作要求，緊密部署，狠抓落實，全面做好我鎮的道路交通安全預防工作。
交通安全工作彙報13
一、基本情況
（一）基本鄉情，鄉交通安全工作彙報。
小龍洞回族彝族鄉位於昭陽區東部，距昭通市區10.3公里。東與貴州省威寧縣接壤，西與太平辦事處相連，南與守望鄉毗鄰，北與北閘鎮、彝良縣相望。國土面積132.7平方公里，人口30782人，人口密度243.6人每平方公里，年平均氣溫11℃，年降雨量約780毫米，最高海拔3152米，最低海拔1900米。小龍洞鄉是一個典型的高寒山區鄉。轄6個村民委員會，113個村民小組，現有人口30782人，全鄉總戶數7260戶，總人口30782人，其中農業戶7077戶，農業人口30351人。居住著回、漢、彝、苗、菜（傣）五種民族，其中少數民族23909人，佔總人口的77.67%，其中回族21999人，佔71.47%，彝族1125人，佔3.65%，苗族726人，佔2.36%，菜（傣）族12戶59人。
近年來，內昆鐵路開通，煤炭價格上漲，帶動煤炭產業、運輸業快速發展。全鄉現有各種機動車300多輛，90%以上的用來運輸煤炭
（二）交通狀況。
全鄉範圍內以鄉政府為中心，有三條主路穿鄉而過。一條是從貴州威寧方向來的，第二條是彝良縣方向來的，第三條本區守望鄉方向的。三條路彙集鄉政府後變成兩條路，一條去昭通火車南站，另一條通昭陽區東煤路。
全鄉可以通農用車以上的路70餘公里，每天在路上行使的車輛200～400輛，且都是5噸以上的載貨車輛，幾乎用來運煤。
二、取得的成績
今年對我省來說是一個交通事故多發年，為認真貫徹落實盛市、區有關預防特大道路交通事故會議精神，根據《昭通市昭陽區人民的政府關於印發昭陽區預防特大道路交通事故專項整治行動方案的通知》（昭區政發[20xx]17號），結合我鄉實際，加大了對交通安全防範整治力度，徹底杜絕了死亡1人以上交通事故的發生，保障了我鄉人民的生命安全。
（一）交通安全宣傳教育到位。
廣泛開展道路交通法的宣傳，召集駕駛員集中學習道路交通法，於8月18日召開預防特大道路交通事故專項整治工作會議，並制定了《小龍洞鄉預防特大道路交通事故專項整治行動方案》，安排和部署了工作措施，要求各部門切實將各項工作措施落到實處，力求取得工作實效。於8月27日召開了客運微型車輛駕駛人交通安全意識培訓會，對全鄉境內從事客運的微型車輛駕駛人進行道路交通安全知識培訓，並與各駕駛人簽定了安全行車保證書。
（二）措施有力。
一年來，出動警力288人次，簽訂保證書116份，查處道路交通違法違章人員480名。其中，無證駕駛410人次、違法載人50人次，亂停亂放20人次。建立健全道路交通臺帳，加強對痕跡資料的管理。
（三）路查路檢工作完善。
鄉派出所每天派出一名民警兩名交通協管員對轄區內的交通進行巡查，重點放在大型貨車、農用車、微型車違章載人，特別是對鄉集鎮路段的整治，大大減少了逢趕場天就時時把路堵死的現象發生。集鎮逢趕場天道路交通保持了暢通。
（四）交通安全著眼未來。
制定交通安全實施方案，使交通安全管理有了目標，同時組建交通協管、義務宣傳員100餘人，增強了交通安全管理的後備力量。
（五）全鄉幹部職工交通安全責任敏感性提高，廣大運輸從業人員交通安全法律法規意識增強，工作彙報《鄉交通安全工作彙報》。
三、交通安全措施
小龍洞鄉黨委、政府始終以《安全生產法》、《道路交通安全法》等有關法律法規為基礎，堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，不斷增強安全重於泰山的責任意識，進一步加強對安全生產工作的領導，不斷加大對道路交通安全隱患的排查和整治力度，進一步建立健全安全保障措施，確保人民群眾的生命財產安全，促進全鄉社會經濟的健康持續發展。
（一）加強領導，建立健全領導工作機制。
為進一步加強對安全生產工作的領導，確保各項安全措施落到實處，建立健全領導工作機制，併成立了由分管領導任組長，相關部門負責人為成員的交通安全工作領導組。領導組下設“道路交通安全檢查監察工作組”、由各分管領導牽頭，各職能部門負責對各方面安全生產工作的檢查、監察和督促整治。
（二）抓好責任制的落實。
為了切實加強對安全交通工作的指導，完善各種事故應急處理預案，層層落實責任制。鄉政府制定下發了《小龍洞鄉重特大交通事故及因交通事故引發的熱點問題處置預案》。並簽訂了《安全生產責任書》、《道路交通安全責任書》等多個目標責任書。切實明確了各級各部門工作責任，加強了對交通安全工作的管理。
（三）具體措施。
針對我鄉道路交通的實際情況及上級的相關要求，認真吸取巧家“3.28”重特大交通事故的教訓，對交通安全的管理採取了以下措施：
一是強化對營運車輛的清理整頓；對客運經營駕駛人進行清理整頓，嚴禁駕駛人違法違章、私拉亂運、違反安全管理制度駕駛。
二是加強對低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機違法載人的清理整治；對轄區內無證駕駛、駕駛無牌無證車輛及駕駛報廢車輛上路等嚴重交通違法行為進行全面清理整治。
三是強化對公路危險路段和公路施工維修路段安全隱患的整治；對公路施工路段進行全面排查，及時整治存在的安全隱患，規範施工管理。
四是強化對路面交通安全管理；對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和客運車輛駕駛人無證駕駛和醉酒駕駛的，必須做到發現一起糾查一起，並依照《道路交通安全法》及其實施條例的相關規定從嚴處罰。
五是強化對交通安全的宣傳工作；認真組織實施“保護生命、平安出行”宣傳教育工作，加強專項檢查，不斷把交通安全宣傳活動引向深入；中小學生交通安全教育組要在冬季學期開學後，對全鄉所有中小學認真組織一次交通安全學習課，使全鄉中小學生普遍受到一次教育。六是強化對駕駛人的管理教育工作；把客運車輛和低速載貨汽車、拖拉機駕駛人作為重點管理教育物件，針對三類駕駛人的不同特點，有計劃地開展好多種形式的集中教育活動。
四、存在的問題
（一）全鄉道路基礎條件差，路太爛存在直接的交通安全隱患。
（二）車輛流量大，超載超限等違法駕駛行為較為突出。
（三）地理位置特殊，車輛複雜，夜間運輸頻繁。
（四）存在一定的未落戶車以及部分無證駕駛員。
五、下步工作打算
（一）加強對營運車輛的清理整頓。
對客運經營駕駛人進行清理整頓。嚴禁駕駛人違法違章、私拉亂運、違反安全管理制度駕駛。
（二）加強對低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機違法載人的清理整治。
對轄區內低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人、無證駕駛、駕駛無牌無證車輛及駕駛報廢車輛上路等嚴重交通違法行為進行全面清理整治。特別在趕集天、節假日必須組織、督促相關人員上路查處糾正上述違法行為。
（三）加強對公路危險路段和公路施工維修路段安全隱患的整治。
對公路施工路段進行全面排查，及時整治存在的安全隱患，規範施工管理。對專項行動期間難以完成整改的危險路段，以及汛期容易發生坍塌、落石、山體滑坡等隱患路段，要增設標誌、標牌，並加強管控力度。
（四）加強對路面交通安全管理。
1.對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和客運車輛駕駛人無證駕駛和醉酒駕駛的，一律行政拘留；對違法載人、違法超車、違法會車、佔道行駛、重點路段違法停車等嚴重交通違法行為，必須做到發現一起糾查一起，並依照《道路交通安全法》及其實施條例的相關規定從嚴處罰。
2.進一步加大對趕集天、節假日等客流高峰期間的交通安全管理工作。加強對鄉村道路的管控，建立健全趕集天勤務制度及轄區駕駛人、機動車、道路基本情況的基礎臺帳。
3.進一步加大對超限超載車輛的治理工作力度，嚴格執法，堅決杜絕超載現象反彈。
（五）加強對交通安全的宣傳工作。
1、認真組織實施“保護生命、平安出行”宣傳教育工作，加強專項檢查，不斷把交通安全宣傳活動引向深入。
2、中小學生交通安全教育組要在冬季學期開學後，對全鄉所有中小學認真組織一次交通安全學習課，使全鄉中小學生普遍受到一次教育。
（六）加強對駕駛人的管理教育工作。
把客運車輛和低速載貨汽車、拖拉機駕駛人作為重點管理教育物件，針對三類駕駛人的不同特點，有計劃地開展好多種形式的集中教育活動。
（七）重點路段重點管理。
把小米村、倒馬坎、沙子坡、火車站路段作為重點監控段，進行重點管理。
交通安全工作彙報14
今年的“五．一”黃金週，人們的出行量加大，我市境內的201國道由於沈大高速公路修路封閉，車流量劇增，平均日車流量達15000餘輛，創歷史新高。面對這一實際情況，東港市公安交警大隊領導高度重視，精心組織，周密部署，強化措施，轄區內未發生特大交通事故，未發生交通阻塞現象，圓滿地完成了“五．一”黃金週的交通安全保衛工作任務。
一是精心組織，周密部署。大隊按照上級公安機關要求和東港市公安局的統一部署，制定了《“五．一”黃金週交通安全保衛工作方案》，成立了以市公安局副局長任組長的領導小組，實行大隊領導包片，中隊領導包轄區，民警包路段和旅遊景點的責任制。在節前召開中層領導會和全警大會，進行深入動員。節日期間帶班的大隊領導每天都要對民警上崗執勤情況、警容風紀情況進行督察。
二是提前安排，充分準備。為確保黃金週的交通安全，從4月15日到4月29日，集中警力對201國道和市內行車秩序進行專項整治。整治中，堅持以人為本，教育為先，晝夜兼顧，教罰並舉的原則，嚴厲打擊“黑車”和嚴格處罰8種嚴重違章行為，為節日期間交通安全進行清障。同時，對旅遊車輛免費進行臨時性檢驗，確保車況良好，安全技術性能達標。對旅遊車駕駛員進行嚴格資質審查。4月19日至20日，大隊長趙綏帶領車管科、交通宣傳科、孤山交警中隊的領導及相關人員一行8人赴重點旅遊景點大鹿島，對島上道路交通安全設施進行認真的檢查；對島內50名駕駛員進行《道路交通安全法》培訓，對駕駛證進行了審驗；按照《機動車執行安全技術條件》，對島內24臺客、貨運車輛進行安全技術檢驗，對部分客車駕駛員存在的準駕不符等問題提出整改意見，並與有車單位和車主簽訂整改責任狀。
三是強化管理，措施到位。為確保201國道安全暢通和市內交通秩序井然有序，節日期間全大隊不休，大隊機關人員到一線站崗執勤，每天出動40餘名警力，15臺執勤車輛，60％的警力在路面上執勤，其餘人員24小時備勤。對國道201線事故易發點段和1處修橋地段重點看守，對去往旅遊景點的車站、碼頭和旅遊景點周邊，安排專門警力疏導交通，宣傳交通安全法，保證了節日期間轄區內未發生群死群傷特大交通事故，沒有發生交通阻塞現象。
四是領導帶頭，靠前指揮。帶班的大隊領導都要深入到路面執勤中隊，檢查指導工作，隨時調動警力，並與民警一起糾正違章。各中隊每天至少有一名領導帶班，與民警一起上路執勤。
節日期間糾正各類違章3000餘人次，暫扣車輛50臺次，扣留駕駛證60本，對外埠車輛實行只教育不罰款，對外埠車輛造成一般以下事故的，都及時處理不予扣車。節日期間，對出現肇事逃逸案件，都得到及時偵破，使境內交通秩序保持了安全暢通，井然有序，受到社會各界的好評。
五是加大《道路交通安全法》的宣傳力度。5月1日是新法施行的第一天，東港市公安交警大隊舉行了“交通安全宣傳教育進社會”的啟動儀式，組織了萬人簽名活動和200人的秧歌隊，出動警力60餘人，警車20餘臺，發放宣傳單5000餘份，發放《中華人民共和國道路交通安全法》單行本6000餘本，接待群眾諮詢4000餘人，懸掛、張貼標語102條，形成了濃厚的宣傳氣氛。
交通安全工作彙報15
各位領導，同志們：
按照會議安排，下面我就彭陽縣道路交通安全隱患專項整治工作開展情況做簡要彙報，不妥之處，敬請批評指正，交通安全整治工作彙報。
一、專項整治工作開展情況
（一）再動員、再部署，狠抓措施落實。自4月15日、4月22日區、市道路交通安全隱患專項整治工作推進會議和4月28日全區安全生產電視電話會議後，我縣於4月26日，及時組織召開了全縣安全生產第二季度例會暨道路交通安全隱患專項整治工作促進會，與12個鄉鎮和20個成員單位簽訂了道路專項整治工作責任書，對全縣安全生產工作和道路交通安全隱患專項整治工作進行了再動員再部署。進一步明確了整治工作的具體任務、工作措施和要求。
（二）加大投入，完善交通安全設施，治理道路隱患。一是各鄉鎮、交通、公路和公安交警部門組織人員對全縣1206公里農村公路的路面、公路沿線設施、公路標誌、標識、標線以及橋樑、涵洞、陡坡、彎道等進行了一次拉網式排查，確保對所有公路“嚴查細究，不留死角”。截至目前，落實整改縣級掛牌督辦隱患3處，落實整改資金3.7萬元。二是完成
市、縣加強道路交通安全管理投資71.77萬元。其中在彭青、劉紅、彭鎮、惠紅公路安裝缺失警示樁88根（落實整改資金0.88萬元）；在彭石公路k2+250、k9+200兩處設立土擋牆30米，完成k0+890處駁岸31米（落實整改資金15.09萬元）；集中處臵路面病害隱患3320平米，增設修復涵洞2道，整修陡石公路4公里，清理路基塌方120方（落實整改資金36.8萬元）；完善縣鄉級限速標牌173塊，增設村級公路限速標誌68塊（落實整改資金19萬元）。三是對投入資金大，一時難以治理的隱患進行梳理歸納，責任到各相關部門，儘快拿出具體實施方案，爭取立項整改，工作彙報《交通安全整治工作彙報》。
（三）部門聯動、強化路政巡查，進一步加大對重點違法行為的查處力度。公安交警、運管、農機等部門聯合執法，調整警力部署，堅持24小時巡查制度，採取路面抽查和卡點檢查相結合的方式，集中優勢警力，進一步加大路檢路查力度。把G312線、G309線、S101線、城區主幹道和縣鄉公路等易引發群死群傷惡性-交通事故的交通違法行為的路段列為查處的重點，對7座以上客運車輛，長途臥鋪客車、危化品運輸車輛逢車必查，核查客運車輛的審驗、保險、駕駛人違法記分、乘載人數、輪胎磨損等情況，特別對超速、超員、酒後駕駛等嚴重交通違法行為一律按上限處理，對客運車輛、公務車輛違法的一律抄告駕駛人所在單位和管理單位，真正形成高壓態勢。截至目前，共出動警車434輛(次)，出動警力1189人(次)，查出酒後駕車、黑車非駕等各種違法違規行
為751起(三輪車載人31起91人)，暫扣違法車輛112輛，行政拘留無證駕駛人員139人，對6名超員客車駕駛人員和27名駕駛人員分別記12分，暫扣駕駛證12本。
（四）繼續強化宣傳教育，為專項整治工作營造濃厚氛圍。各鄉鎮、各部門多渠道、多形式地開展交通安全教育活動，自專項行動開展以來刷寫永久性宣傳標語286條，（運管所對全縣34處招呼站貼上宣傳畫冊102幅），懸掛宣傳橫幅600餘條，發放簽訂農村道路交通安全生產責任書、《致三輪汽車駕駛員的一封信》及安全生產知識等宣傳單4萬餘份，舉辦安全知識專題講座、培訓班16期，參加培訓駕駛人員1680人次。縣整治辦聯合縣政法委在縣城組織大型集中宣傳活動2次，擺放宣傳展板140塊/次。透過車載影片、手機簡訊和“彭陽交通運輸網”及時釋出路況資訊。全縣其他部門（單位）、企業也透過室外電子顯示屏等方式大力宣傳道路交通安全標語和知識，確保人人關注道路交通安全，人人重視道路交通安全、人人遵守道路交通安全，打造文明出行的良好道路交通安全管理環境。
二、存在的問題
一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全
隱患整改難度大；二是部分駕駛員素質低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個重要因素；三是智慧化交通管理水平低，我縣城區主幹道、次幹道電子警察、影片監控等裝置
均未配備安裝，道路管控完全依靠人力完成，導致警力嚴重不足，監控管理覆蓋面小。
三、下一步工作打算
一是針對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善交通安全條件，對一些條件限制路段採取加固、警示等有效防範措施，提高道路安全的保障效能，在事故多發路段，重點整治，加大避險措施；二是繼續加強路面管控，特別是加大重點時段、重點路段和惡略天氣下的危險路段巡查管控力度，多措並舉、標本兼治，切實解決客車超速、超員、無證駕駛和三輪汽車、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實維護道路交通秩序；三是認真落實客運企業主體責任，加強源頭管理。督促客運企業，嚴格各項安全制度，嚴把營運車輛安全檢驗關，從源頭上消除安全隱患；四是繼續大力開展交通安全隱患排查整治行動宣傳工作，營造良好的社會輿論氛圍。
【交通安全工作彙報】相關文章：