交通強國學習心得（精選7篇）
在平日裡，心中難免會有一些新的想法，可以透過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣就可以透過不斷總結，豐富我們的思想。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編為大家收集的交通強國學習心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通強國學習心得 篇1
最近，中央組織部、中央宣傳部決定在廣大知識分子中深入開展“弘揚愛國奮鬥精神、建功立業新時代”活動。這是以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實黨的十九大精神、加強團結引領服務知識分子的重要舉措，對於把各方面優秀知識分子集聚到黨和人民的偉大奮鬥中來，形成不懈奮鬥、團結奮鬥的生動局面，具有深遠意義。
透過這次活動的舉行，我們應該做到高度重視、關心、愛護知識分子，是我們黨的優良傳統。自從黨的十八大以來，習近平總書記對弘揚愛國奉獻精神作出一系列重要指示，指出愛國主義是中華民族精神的核心，愛國主義精神激勵著一代又一代中華兒女為祖國發展繁榮而不懈奮鬥；幸福都是奮鬥出來的，社會主義是幹出來的，新時代是奮鬥者的時代，要把愛國之情、報國之志融入祖國改革發展的偉大事業之中，融入人民創造歷史的偉大奮鬥之中；要著力集聚愛國奉獻的各方面優秀人才，努力建設一支矢志愛國奉獻、勇於創新創造的優秀人才隊伍，在知識分子和廣大人才中大力弘揚愛國奉獻精神。
我們身邊有無數優秀的知識分子始終胸懷大局、心有大我，把自身的前途命運同國家和民族的前途命運緊緊聯絡在一起，留下了可歌可泣的事蹟，建立了彪炳史冊的功勳。面對新時代新任務新要求，他們堅守正道、追求真理、甘於奉獻，堅持將自己的人生融入實現中華民族偉大復興中國夢的歷史洪流。開展“弘揚愛國奮鬥精神、建功立業新時代”活動，就是要堅持政治引領，堅持愛國和愛黨、愛社會主義相統一，以理服人、以文化人、以情感人，生動傳播愛國主義精神，唱響愛國主義主旋律，推動全社會特別是廣大知識分子牢固樹立家國情懷，讓愛國主義成為知識分子的堅定信念和精神支柱。
作為年青一代的我們應該學習無私奉獻、愛崗敬業、聽黨指揮的精神。除此之外，我們要把學習與推動科技創新、建設世界科技強國緊密結合起來，限度地激發廣大教育、科技工作者的奮鬥激情，引導他們銳意創造、大膽創新，把人生的華美篇章寫在祖國大地上，把科技成果應用在實現現代化的偉大事業中。
交通強國學習心得 篇2
中華民族具有五千多年連綿不斷的文明歷史，創造了博大精深的中華文化，為人類文明進步作出了不可磨滅的貢獻。中華文化積澱著中華民族最深沉的精神追求，包含著中華民族最根本的精神基因，代表著中華民族獨特的精神標識，是中華民族生生不息、發展壯大的豐厚滋養。中國共產黨自成立之日起，就既是中華優秀傳統文化的忠實傳承者和弘揚者，又是中國先進文化的積極倡導者和發展者。要用中華民族創造的一切精神財富來以文化人、以文育人，決不可拋棄中華民族的優秀文化傳統。
要以科學態度對待傳統文化。指出：“不忘本來才能開闢未來，善於繼承才能更好創新。”中華傳統文化是我們民族的“根”和“魂”，如果拋棄傳統、丟掉根本，就等於割斷了自己的精神命脈。要堅持馬克思主義的方法，採取馬克思主義的態度，堅持古為今用、推陳出新，有鑑別地加以對待，有揚棄地予以繼承，既不能片面地講厚古薄今，也不能片面地講厚今薄古。
要很好地傳承和弘揚傳統文化。要講清楚中華優秀傳統文化的歷史淵源、發展脈絡、基本走向，講清楚中華文化的獨特創造、價值理念、鮮明特色，增強文化自信和價值觀自信。系統梳理傳統文化資源，讓收藏在禁宮裡的文物、陳列在廣闊大地上的遺產、書寫在古籍裡的文字都活起來。認真汲取中華優秀傳統文化的思想精華，深入挖掘和闡發其講仁愛、重民本、守誠信、崇正義、尚和合、求大同的時代價值。大力宣傳中國人民和中華民族的優秀文化和光榮歷史，透過學校教育、理論研究、歷史研究、影視作品、文學作品等多種方式，加強愛國主義、集體主義、社會主義教育，引導人們樹立和堅持正確的歷史觀、民族觀、國家觀、文化觀，增強做中國人的骨氣和底氣。
交通強國學習心得 篇3
9月19日，新華社公佈了黨中央、國務院批准印發的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全域性、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手。《建設綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發展滯後，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環境、安全問題、國際話語權、財政可持續和管理體制和機制八大方面窺探而出。那麼，針對這一現實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發展以及迎接未來的挑戰。
著眼全域性：統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規劃建設，立體互聯；構建互聯互通、面向全球的交通網路。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現交通現代化，交通綜合實力和國際競爭力位於前列。綱要中提到的科技創新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明瞭努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”。“一流設施”是交通運輸有效發揮基礎性、先導性、戰略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創新作為第一動力，為交通插上數字化的翅膀，加強前沿科技的研發，推動智慧交通的發展，推動大資料、網際網路、人工智慧等新技術與交通行業深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規體系，進一步深化行業體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規則，構建以信用為基礎的新型監管機制，最佳化營商環境，不斷推動交通治理體系和治理能力現代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸的本質屬性。必須堅持以人民為中心的發展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關於全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規體系。
一方面嚴格落實上級法律法規規定，嚴格行政執法。另一方面，加強對海事規範性檔案工作管理，加強規範性檔案合法性審查和經濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監管特色的規範性檔案體系。
二、持續深化“放管服”改革
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的.“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發交通運輸市場活力。做好加強監管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事後監管手冊，強化事中事後監管。對海事“雙隨機、一公開”監管工作全面開展抽查工作。做好最佳化服務的“乘法”。進一步最佳化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
三、完善法治監督和法治保障體系建設。
（一）全力推進政務公開。加強《政府資訊公開條例》的宣貫和實施，推行“網際網路+政務服務”，推進決策、執行、管理、服務、結果公開和重點領域資訊公開。
（二）嚴格依法辦理行政複議和行政應訴案件。建立行政複議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發生行政訴訟、行政複議以及執法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執法責任追究。
（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及執行制度，充分發揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮鬥。”建設交通強國是新時代賦予交通運輸行業的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮鬥精神，保持奮鬥姿態，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
交通強國學習心得 篇4
今年兩會期間，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福接受了媒體專訪，府工作報告中，中國高鐵再次引發各界關注。報告中“鐵路”這個關鍵詞共計出現9次，這體現出國家對鐵路發展建設成就的充分肯定，也為中國鐵路的發展再次增添了繼續前行的動力。“交通強國、鐵路先行”是十九大後中國鐵路的神聖使命，也是鐵路部門繼續奮鬥的目標。
雖然中國並不是全球第一個建成高速鐵路的國家，但經過多年的發展，中國高鐵技術攻克了各種複雜地質、氣候難題，具備了在不同地質條件下、不同氣候環境下建設和運營高速鐵路的成熟經驗。截止20xx年底，我國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，“四橫四縱”的路網建設完美收官，實現了我國高鐵網的南北互聯互通。“復興號”、“和諧號”賓士在祖國廣袤的大地上，覆蓋越來越多城市的高鐵列車，為確保廣大旅客“走得了”提供了有力支撐。
中國高鐵備受關注，理所當然。技術與實力，讓追捧高鐵實至名歸，難怪被譽為新“四大發明”之一。中國計劃在20xx年之前高鐵線路總長達到3萬公里。屆時高速鐵路線將橫貫全國的東西南北，連線全國80%的百萬人口以上的城市。隨著“四縱四橫”高鐵網的建造貫通，無疑是利國利民的長遠之舉，意義深遠。
巨大的投資，鐵路發展的經濟後盾。從“人民鐵路為人民”到“三個出行”，從高鐵禁菸到“中國鐵路”官方微信開通，受益者都是旅客自己，這樣的大投資，大手筆，大成效，大作為。隨著一帶一路戰略的實施，鐵路的交通運輸大通道作用日漸明顯。只要鐵路部門幹部職工發揚全心全意為人民服務的精神，發揚勇於吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨頭的精神，鐵路的明天會更加美好，鐵路的發展會步入一個快車道。
交通強國學習心得 篇5
《交通強國建設綱要》的印發是交通人的一件大喜事，充分體現了黨和國家對交通行業既有成績的認可和未來發展的鞭策，透過對《交通強國建設綱要》的反覆學習，我有了以下體會：
首先，綱要的印發為交通強國建設明確了目標。兩步走的整體佈局深度切合了黨和國家新時代發展建設總體戰略。“全國123出行交通圈”、“全球123快貨物流圈”，從體系到人才，從裝備到服務，從理念到效率，全方位為交通事業明確目標、指明方向。要求交通事業全面服務和保障社會主義現代化強國建設。
第二，綱要的印發為一步步實現交通強國夢想指明瞭路徑。現代化的綜合交通運輸體系要求我們必須具備大局觀念，整體思維。綱要細化到了城市和農村的交通發展思路，細化到了各項重點和難點交通裝備，細化到了交通服務的業態和理念，細化到了機制完善與人才培養，細化到了生態環境保護、資源節約利用，細化到了國際合作與法制保障。每一個細節都是指導交通宏觀事業、具體行業的良方，是交通強國建設過程中必須知之於心、勤而行之的寶典，是讓交通人明確航向的指南針，揚帆遠航的壓艙石。
第三，綱要的印發提振了新老交通人計程車氣。《交通強國建設綱要》意味著交通強國建設上升到了國家戰略層面，融入了中華民族偉大復興事業的整體佈局。黨和國家層面的高度重視肯定了全體交通人兢兢業業的努力，振奮了無數交通事業的建設者和服務者，激盪起無數新老交通人的熱血，不僅是在職的同志們備受鼓舞，我們看到，離退休的老同志們亦是興致勃勃、歡心滿滿。
《交通強國建設綱要》對我個人是一個極大的鞭策，於是我在想：我，能為交通強國建設貢獻什麼？怎麼來貢獻？
作為交通行業老幹部工作者的一員，一方面要完成好自己的本職工作，盡心盡力把每一項工作任務做到位，用心用情服務好離退休幹部們。貫徹落實習近平總書記關於老幹部工作的重要論述，讓老交通人擁有幸福的晚年，新交通人就有可期的未來。讓老同志滿意是我工作的目標和導向。
另一方面，很多離退休老幹部其本身就是知識體系過硬的行業專家，實踐經驗豐富的管理人才，或是久經考驗的革命戰士，進一步深入發掘老幹部這座金礦，將為交通強國建設集聚更大財富，將為中華民族偉大復興事業增添更多正能量。我想我們應當更好的利用目前的平臺和資源，為老幹部發揮正能量搭建舞臺，可以大手拉小手，帶老幹部進入校園，宣講那激情燃燒的歲月，激發青少年愛國熱情，引導更多有志青年加入交通行業，貢獻智慧和力量；可以建立和完善交通行業老專家庫，準確分類掌握離退休老幹部的專業特長，為老幹部們繼續發揮優勢，傳承經驗牽線搭橋。
交通強國建設，我們有自己和老幹部兩個資源，我們能發揮兩個能量，我們能凝聚兩種智慧！
交通強國學習心得 篇6
習近平新時代中國特色社會主義思想的基本內涵和基本方略，也就是“八個明確”和“十四個堅持”，回答了新時代要堅持和發展什麼樣的中國特色社會主義以及怎樣堅持發展中國特色社會主義。這兩個是什麼、怎麼辦的問題對於指導全國人民決勝全面建設小康社會、建設社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興提供了指導思想和行動指南，在推動馬克思主義理論發展和世界發展方面都具有劃時代的意義。我認為，對於我們黨員來說，這“八個明確”和“十四個堅持”就是我們今後開展具體工作的指導思想和實踐指南。下面我從四個關鍵字新、實、民、黨出發，再結合縣食藥工商質監局的實際工作，具體展開來場監管領域“一支隊伍執法”。合理劃分了局機關、直屬機構、派出機構的監管許可權，進一步明確監管責任制和責任追究制，搭建高效協作的執行機制。繼續加強食品檢驗檢測能力建設，食品藥品檢驗檢測會理分中心土建工程於2017年8月1日動工。推進鹽業監管體制改革，進一步完善食品監管體系，在我局內設機構食品生產流通監管股加掛“食鹽生產經營質量安全管理股”牌子，增加食鹽生產經營質量安全管理職責。這一系列的改革穩步推進全面構築了產、供、銷全過程的安全保障防線。
第二是實。十九大強調要狠抓落實，先後16次提到“質量”工作，要求變“質量大國”為“質量強國”。圍繞此目標，會理縣委、縣政府高度重視質量建設，以提高發展質量和效益為中心，落實質量強縣戰略，開展質量提升行動，加強質量監管，全面提升質量水平。產品質量方面：健全產品質量安全體系，著力加大監督抽查力度，工業產品總體質量水平略有提高，食品安全形勢總體向好，特種裝置安全狀況總體可控，農產品質量總體水平穩中有升;工程質量方面：以提高工程質量為中心，持續開展質量治理，交通工程和水利工程總體質量水平保持穩定;服務質量方面：構建服務功能強、就業容量大、經濟效益好的現代服務業體系，服務質量水平日益提升;環境質量方面：以改善環境質量為核心，加大生態建設和環境保護並重工作力度，全縣環境質量大幅改善。雖然成績斐然，但目前我縣質量工作還存在：大質量工作合力不夠、質量社會共治的氛圍不濃、質量監管力量相對薄弱、品牌建設工作滯後的問題。下一步，我認為需要各部門繼續加大工作力度，充分調動和整合各方面的資源和力量，進一步加強宣傳引導和工作督查，紮紮實實推進質量強縣建設工作。
第三是民。在“十四個堅持”中，就有三個堅持是和民有關的，堅持以人民為中心，堅持人民當家作主，堅持在發展中保障和改善民生。在十九大報告中，全文共提到人民二字203次，並再次向人民作出莊嚴承諾，永遠把人民對美好生活的嚮往作為奮鬥目標。十九大的主題不忘初心，牢記使命，共產黨人的初心和使命就是為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興。我局的核心業務是食品藥品安全(包括新增加的食鹽生產經營質量安全)、生產生活安全，產品質量、民營經濟等，這些都可以落到多謀民生之利、多解民生之憂上面。為人民謀幸福、帶領人民創造美好生活、確保人民生活安康是較長時間內我們開展工作的一個方向，也是宣傳的重點。
交通強國學習心得 篇7
近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全域性、面向未來作出的重大戰略決策，是交通運輸行業發展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發有為，敢於擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮鬥！
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明瞭前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現人便其行、貨暢其流；
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