岩土工程地質勘察中質量控制因素分析
引言
隨著中央西部大開發戰略不斷的開展和擴大內需政策的有效實施，國家對我區基礎建設進行了大力扶持，許多大型建設專案都陸續上馬。要使建設專案優質完成其中設計環節起著重要的龍頭作用，而作為工程地質勘察工作由於為設計直接提供重要的設計基礎依據，重要性在不斷加強，對專案建設的可靠性、安全性、合理性以及節約建設費用起到的巨大作用，被更多的設計、施工、監理技術人員和有關領導廣泛深入認識。然而由於工程地質勘察工作需要以大量工點鑽探為基礎，線路長、工點多，形成面廣點多、一家勘察單位全部完成困難很大，往往採取了部分承包、全部承包的方式。尤其我區工程地質勘察力量非常薄弱，許多重要工程地質勘察工作多采取委託其他單位的形式。由於承包單位追求最大利益、缺乏職業道德和發包單位缺乏專業監理，造成不少工程地質勘察工作造假、劣質和深度不夠等問題，從而造成設計不合理、反覆變更等問題，引起建設成本不斷加大、資金的大量浪費和影響行車安全帶來鉅額經濟損失及不良社會影響的被動局面。鑑於目前這些迫切需要解決的問題，工程地質勘察監理伴隨而生，在鐵路系統已經發展有較為成熟、系統的工程地質勘察監理制度，而在公路系統目前主要是少數內地較大的勘察設計院對重要的工點和線路進行的工程地質勘察監理工作，往往是區域性、片面的，在我們西藏地區工程地質勘察監理更是才開始探索的課題，本人想透過這些年的工程地質勘察工作的總結、感悟和收集了較多這方面的知識、資訊，來探討在我區開展公路工程地質勘察監理工作這個課題，起個拋磚引玉的作用。
1 工程地質勘察監理的產生和發展過程
工程建設監理在我國推行已經有十多年的歷史，現已形成一整套系統完善、管理科學的監理工作機制。然而，工程地質勘察監理工作在我國才剛剛起步，在我區也是才開始學習、探索的課題。為了加強鐵路工程地質勘察工作和提高鐵路工程地質勘察質量，2001年4月，鐵道部決定首次在青藏鐵路專案中實行地質勘察監理。鐵道部在2002年11月5日發表了“關於開展鐵路工程地質勘察監理工作的通知”(鐵建設函[2002]434號)。最近交通系統在高速公路和大型橋樑建設中，尤其是山區、複雜地區高速公路和大型橋樑和隧道等重要構造物勘察設計中，也開始實行工程地質勘察監理，並以此作為在公路建設管理中推行“三個理念”、“四項制度”之一。自此，工程地質勘察監理工作同雨後春筍般得以蓬勃發展，其重要性、必要性正被廣大的有識之士廣泛認識。
2 開展工程地質勘察監理工作的重大意義
透過對工程地質勘察監理的引入，對專案建設的積極作用是巨大的，也正被許多專案實施後明顯地體現出來。首先，它能有效地規範和管理工程地質勘察市場。透過前期委託階段對承包單位資質的審查、對專業技術人員資格和技術的考察、對地質勘察裝置儀器的審查和對以往工作業績(特別是在我區承擔的勘察設計工作業績)的審查，確保讓有實力和信譽的勘察單位承擔專案的勘察設計工作，能對勘察單位進行規範管理。其次，能有效地提高工程地質勘察質量。透過督促勘察單位編寫工程地質勘察大綱，並按照大綱制定嚴密的監理規劃，按照監理計劃和制度，對承包單位採取旁站、抽查和抽檢以及檔案審查等方式進行有效的工程地質勘察監理工作，保證工程地質勘察符合規範、規程的要求和滿足各階段的設計要求，從而提高勘察設計質量，為設計提供準確的基礎資料，避免了設計變更和施工延期等問題。第三，能有效地節約勘察費用和節省建設費用。這主要為兩方面，一方面是透過對勘察單位有效的監理，避免了由於委託和承擔單位的資訊不對稱引起的承擔單位虛報瞞報工作量、增加沒有必要的工作量、虛報勘察成本等問題。特別是我區建設專案多在偏遠地區、路途遙遠、地質複雜，委託方難於現場管理和檢查，因此承擔地質勘察的單位常常為了獲取更大利益，進行造假、虛報工作量，不僅引起大量的勘察費用的流失，而且為下一步設計和施工埋下了嚴重的隱患。如果引入工程地質勘察監理，這些問題將會迎刃而解，勘察費用將會大幅降低。另一方面，由於存在監理的監管，提供的地質資料質量會更好，為設計提供準確的基礎資料，就會最佳化設計，避免地勘資料與施工時實際不符，引起的設計反覆變更，施工推遲窩工等問題，也能避免基礎設計保守引起的投資加大，從而能大大節省建設費用。可見引入工程地質勘察監理，無論對於鐵路、水利還是我們交通系統，意義是非常重大的，其經濟和社會效益重大。
3 工程地質勘察監理的內容和特點
3.1 工程地質勘察監理的內容工程地質勘察監理是對工程地質、水文地質、物探、原位測試、室內試驗等專業過程的全面監理。一方面對外業工作包括工點測量、鑽探、物探、現場試驗等的監理，另一方面是對內業資料包括總說明書、平橫縱斷面圖、試驗資料等的檢查。重點是對外業的監理。第三是對勘察進度和勘察費用的控制，保證滿足專案建設計劃和預算的要求。
3.2 工程地質勘察監理的'特點
321 戰線長、任務重。例如公路專案往往少者為六七十公里，多則上百公里，位置距離拉薩常常很遠。所以需要合理調配人力，旁站監理與巡視監理相結合;抓住關鍵重要工點的監理工作，全面監控與重點監控相結合。
322 時效性強，難以補勘。由於勘察地點山高路遠，鑽機笨重搬遷困難、進出場麻煩等的約束，且勘察作業時間受到嚴格限制。如果出現質量問題或勘察深度不夠等問題，需要補充勘察則非常困難。因此，對監理的有效性和預見性要求高。
323 影響因素多，風險大。勘察物件主要是地表以下地下岩土體，具有非均質、隱蔽、複雜的特點。僅靠有限的工作量來揭露岩土資訊是有限的、不全面的，而增加工作量，成本受不了。其次，勘察還受勘察的地形地貌和現有設施的限制，勘察點不能在目標地點勘察，常常需要移位，所以會引起較大的差異。例如:我院承擔306線米朗段一座中橋勘察，由於但是水流湍急，河床位置橋墩處無法鑽探，故移位10餘米，施工後發現該橋墩處基岩在地下4米左右，與地勘資料9米見基岩有較大出入。還受當時氣候的影響，特別是對路基土的含水量和凍土、泥石流等不良地質的勘察結果，前後兩年去勘察所獲得的資料和結果往往是差異巨大。
324 安全與防汛、防火要求高。對河流溪水中鑽孔的開孔方式、崎嶇山地的鑽探，以及林木保護甚至工人的炊火、吸菸等細節問題都要預先考慮周全。
4 工程地質勘察監理的任務和工作方法
4.1 工程地質勘察監理的目標和任務
4.1.1 監理目標:保證工程地質勘察任務的高效、優質完成，為設計提供準確、翔實的基礎資料，實現合同規定的“三控”目標。
4.1.2 監理任務:“三控兩管一協調”。“三控”:對工程地質勘察質量控制，確保勘察滿足規範、規程的要求，滿足設計的要求;對勘察進度的控制就是要求承包方嚴格按照勘察大綱和勘察計劃的要求，在合同規定的時間內完成勘察，確保專案按時完成;對投資控制就是要求對工程地質勘察費用嚴格控制在預算內;“兩管”即合同和資訊管理。“一協調”:組織協調就是要協調好委包方(設計方)與勘察方和監理方的關係，與施工監理有些區別。
4.2 工程地質勘察監理的工作方法由於監理工作具有時效性、複雜性、風險性，為保證勘察監理工作質量，宜採用動態監控與靜態分析相結合的工作方法進行，其手段主要採用以下幾種方式:
421 現場跟蹤監控。檢查勘察單位的勘點定位、物探測網布設、鑽探、取樣、原位測試(標貫、重力觸探)、現場記錄等工作手段、方法和步驟是否符合有關規定和質量標準，給予認可和糾正，並詳細記錄完成的工作量等方面的資訊。
422 現場實測、抽查。對勘察過程中所有關鍵內容(如:地質調繪、物探、靜力觸探、鑽孔深度、地下水位、主要岩土變層位置等)監理工程師必須親自進行現場量測、抽查和跟蹤監控。
423 室內試驗檢查、室內綜合分析、檢查取樣和試驗是否規範，作業方法是否恰當適用，儀器裝置是否計量認證，要求嚴格遵守室內試驗操作規程，確保試驗資料準確性。對土工試驗要求試驗室按照試驗週期進行自查、自檢，監理採用巡視、平行測試及抽查審閱原始試驗記錄等方法進行控制，對異常數進行溯源和取捨。對現場、室內觀察、核查的各種有關勘察工作開展情況的資訊進行綜合整理分析，為下一步監理工作提供充分依據。
424 對鑽探、物探、試驗資料和說明書以及圖件的全面審查。
425 對勘察中發現的重大地質問題，及時會同設計及勘察單位作好現場調查，提出解決方案，並報請總監辦，待總監辦批准後及時調整勘察工作量及勘察手段、確保本勘察階段的勘察質量。
5 工程地質勘察監理的質量控制
5.1 工程地質勘察監理質量控制的基本程式監理合同簽訂後，總監理工程師應組織監理人員熟悉和了解勘察單位上一階段勘察設計檔案，全面掌握全線重點工程和重大不良地質和特殊岩土問題。勘察開工前，總監理工程師應組織監理人員按專業審查勘察單位報送的開工報告、勘察階段的勘察計劃(勘察裝置、人員配備及計劃工期等)和勘察技術要
求(勘察手段、方法，勘探點的佈置、數量，水、土、石樣數量及試驗內容等)，提出意見，經總監理工程師籤認後，方可開工，並報送勘察單位和建設單位。
5.2 工程地質勘察外業工作過程的質量控制對沿線重點工程的勘察方案、重大不良地質及特殊岩土的認識，監理人員應與勘察人員達成一致認識，若雙方認識發生分歧，應上報建設單位，由建設單位及時協調解決。
5.3 工程地質勘察質量問題的處理當監理人員在檢查中發現有不滿足規範、規程的問題，或存在質量隱患時，應及時提出，並根據規程、規範中質量問題的劃分，進行一般質量問題、較大質量問題、重大質量問題的判定，並根據所判定的質量問題填寫《工程地質勘察監理工程師通知單》、《工程地質勘察質量問題通知單》或《工程地質勘察暫停通知單》。發出書面通知，要求勘察單位立即採取糾正措施，監理人員對勘察單位的改正過程和結果進行檢查，必要時進行旁站監理。
6 在我區開展工程地質勘察監理應注意的問題和建議
61 應嚴格考察勘察監理單位的資質、技術力量和工作業績(特別是在西藏地區的工作業績)，擇優選定監理單位，在市場準入方面嚴格把關，切實做好工程地質勘察諮詢和監理工作。
62 由於我區從事工程地質專業的技術人員較少，懂得工程地質監理的人員就更少，而我區的公路建設專案往往戰線長、點多，所以初步實行地勘監理建議採取對重要大橋、隧道或者特大不良地質治理等工點進行集中有效的試點，並不斷推廣。
63 建議工程地質勘察監理的費用根據要監理的內容數量和工程地質勘察費用預算制定，按照被監理地勘工作量預算的一定比例計算。
64 加強工程地質勘察管理，細化勘察設計合同，把工程地質勘察大綱作為合同的組成部分，在合同中明確勘察準確度評價指標及處罰規定。有必要進行深孔(孔深大於100m及以上)鑽探的，經批准後，應透過市場競爭，擇優選定施鑽單位併合理確定鑽探費用，確保鑽探質量。
65 加強工程地質勘察和監理知識的培訓工作，提高工程地質勘察及監理工作的管理水平。
66 按規定及時設定監理機構，配置相應數量的監理人員和裝置，認真編寫監理規劃和監理工作細則，嚴格審查勘察大綱和勘察進場單位的人員資質及裝置配備情況，按審查的勘察大綱對勘察過程進行現場同步監理，核實勘察工作的深度，驗收勘察報告。
67 在現場勘察過程中，應配備一定數量的物探、測試人員進行旁站，尤其關注不良地質、特殊地質和大型複雜工程的勘察工作，並加強工程地質調繪工作，協助勘察單位查清線路所經地區的不良地質和特殊地質。在重點關注橋隧工程勘察的同時，不能忽視路基工程的勘察，消除勘察設計人員重橋隧、輕路基的傳統思想，保證整個線路工程地質勘察的質量。
68 加強與委託單位的溝通，及時召開監理工地例會，認真填寫監理日誌。對較大質量問題和重大質量問題以書面形式通知勘察單位，並報送委託單位，按時完成監理月報和監理工作總結報告，加強監理的資料管理工作。
7 結束語
工程地質勘察監理對於提高工程地質勘察質量、最佳化設計和節省勘察設計費用以及節約專案建設投資起著重要的作用，正開始在我國各行各業廣泛發展，在我區引入也是事在必行，雖然目前工程地質勘察監理在我區還是正在探索、實踐的課題，但是隨著我區建設專案不斷規範和發展，它勢必將引入和發展壯大，必將成為專案監理工作中重要的組成部分，推動我區基礎行業的快速、健康發展，也將為我區又好、又快的跨越式發展作出重要貢獻。
參考文獻
〔1〕 TB/T10403-2004鐵路工程地質勘察監理規程[s]
〔2〕 JTJ064-98公路工程地質勘察規範
〔3〕 TB10012-2001鐵路工程地質勘察規範[s]
〔4〕 工程地質手冊中國建築工業出版社，第四版，2007.02
〔5〕 TB10027-2001鐵路工程不良地質勘察規程
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