物流發展現狀問題及對策初探究
摘要：隨著改革開放力度的增加，位於長三角沿海的國際性城市、浙江省的省會和全國交通樞紐中心，杭州擁有較好的區位優勢，已經社會經濟優勢和交通便利優勢，再次基礎上發展物流產業，也會從較高起點定位。現在也正以成為“長江三角洲現代化物流樞紐和中心”為目標而努力，打造成為國際性的物流港務區。但是由於種種原因，導致了其物流產業的發展緩慢。本文首先闡述了杭州市物流產業的發展現狀，其中包括了該產業的發展狀況等；然後探討了其發展過程中出現的一系列問題；最後結合政府出臺的相關政策，提出瞭解決問題的對策。
關鍵詞：杭州市；物流產業；運作效率；企業聯盟
一、杭州市物流發展的現狀
（一）杭州市物流產業的發展背景
隨著社會經濟和科學技術的快速發展，物流產業越來越來成為國民經濟的支柱行業，佔據GDP的比例越來越大，日益被人們所重視。雖然我國物流行業起步較晚，但是由於巨大的市場需求已經經濟的快速轉型，我國的物流行業每年一直以較快的速度增長著。隨著國外先進物流管理理念的引入和國家自身對物流行業的重視，我國的物流體系不斷改進，變得適合我國的市場行情。隨著內需的不斷被開發和擴大，物流業的運作也不斷成熟。位於長三角沿海的國際性城市、浙江省的省會和全國交通樞紐中心，杭州擁有較好的區位優勢，已經社會經濟優勢和交通便利優勢，再次基礎上發展物流產業，也會從較高起點定位。現在也正以成為“長江三角洲現代化物流樞紐和中心”為目標而努力，打造成為國際性的物流港務區。政府給予了許多優惠的措施。但是，由於現代物流對傳統物流的衝擊，許多傳統物流未能與時俱進，導致了物流產業發展陷入瓶頸，在一定時間裡限制了物流也的發展。
二、杭州物流產業發展中存在的問題
相對於其他行業相比，我國的物流產業總體呈現快速發展、快速增長的趨勢。不管是在傳統的物流產業比如運輸、倉儲，還是在現代化物流產業例如第三方物流產業、第四方物流產業，在各個領域都有長足的進步。同時，國家將外需轉變為內需，國內市場更加廣闊，經濟體制的改革更加適應現代化物流產業的發展。與此同時，杭州市政府也積極出臺各項扶持政策，各項行業與物流的聯絡更加緊密，幾乎各行各業都可以看到物流的影子。可以說物流成為了各行各業密不可分的重要環節。但是，也明顯的可以看到，在發展的同時，伴隨著人力、時間等成本的浪費，資源的浪費、環境的汙染，企業的經濟效益低等問題，限制了杭州市物流產業的發展，同時，企業的持續發展也更加艱難。杭州市受到國內總體經濟發展模式的影響，也引發了諸多的問題制約著杭州物流的進一步發展。
（一）現代物流對傳統物流的衝擊
隨著網際網路和手機APP的快速盛行，物流行業的業務不僅僅侷限與電話，更多的是透過平臺來進行交易。而許多傳統物流仍舊以電話等古老方式進行運作，客戶群體不能很好的擴大。同時，在資訊化的時代下，傳統的物流產業比如運輸、倉儲不能更好的滿足客戶的需求。客戶的個性化需求，需要企業提供個性化服務，而未能轉型成功的物流企業不能很好適應現代化市場需求而被淘汰。而許多的企業未能意識到這個問題，導致了在激烈的.競爭中倒下。同時，陳舊的物流設施裝置、政策、服務等多個方面，未能進行很好的統一，阻礙了物流產業的發展。
（二）物流管理專業人才缺乏
雖然國家開始重視對物流管理的教育，但是由於我過起步較晚，大都知識源自國外，不能很好的適應本國的行情。而且我國對於專業的物流研究還處於起步階段，很多人將物流與快遞等同，物流知識普及度不高。物流企業也沒有意識到專業物流人才的重要性，從事相關物流行業的人缺乏專業的物流知識，更加不懂得物流管理的運作。同時杭州市雖然有很多的高校，但是由於物流專業這個在高校之中還沒有普及，許多人對於這個專業沒有更多的瞭解。所以，現在的企業對於物流人才的需求非常的大。導致了現在企業的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。導致了在杭州物流產業不能夠跟上發達國家的腳步。
（三）物流企業技術開發不夠重視
隨著第三方物流業的興起，物流服務也更加顯得尤為重要。客戶的個性化需求使得企業要在服務方面的開發更加花心思。可是，根據調差表明，物流服務的開發和應用還不到生產的一半。這也是企業不注重服務的表現。這也體現了杭州市物流企業在服務開發上的不足，難以滿足大眾消費的需求，也阻礙了企業的發展。同時，網際網路開發的不規範、不安全、不合理，導致了資訊在流通的過程中被渲染，使得企業在接觸這些資訊時，資訊的不準確，資訊的不及時，最後使得作業效率低，導致客戶的投訴等一系列問題。再則，就是企業管理理念和管理系統的落後，更加使得企業的運營雪上加霜。從而導致了杭州市物流產業發展速度慢的原因。
三、杭州市物流產業如何更好更快發展
（一）抓好物流功能區規劃
征服近期重點圍繞下沙(喬司、九堡)、康橋、江南三個重點區域抓好物流功能區等專案的建設。抓好下沙(喬司、九堡)物流功能區的規劃、建設工作，突出物流功能區的示範性。由市發改委負責組織實施下沙物流功能區控制性詳規的研究編制工作。功能區的具體開發運營按市場化操作進行。臨平、江東兩大工業區在進行園區規劃時應充分考慮物流功能規劃和物流功能區(中心)佈局規劃，預留充足的物流用地，以利遠期規劃的實施。並且靠近大學園區，有利於更好的與高校結合，促進就業的同時，發展杭州物流產業的發展。
（二）支援重點物流專案建設
市發改委要嚴格按照杭州城市分割槽規劃和杭州市現代物流發展規劃要求，對物流企業進行集中化管理，形成以不同功能為片區的物流產業聚居地，建立物流港務區，形成規模效應。這不僅是能夠為企業的發展提供良好的空間，也有利於政府的管理。同時，對符合標準的企業給予一定的優惠，比如減免稅率，減少租金等，從而降低企業的成本。每年對列入省、市重點(試點)的現代物流企業的技術改造專案，按《杭州市商貿服務業發展專案財政資助管理暫行辦法》(杭貿政(2004)26號、杭財企二(2004)198號)給予政策扶持。
（三）物流企業加快轉型，聯合經營
在現在的市場環境下，物流企業一中小為主，自身的核心競爭力低下，沒有自身的管理系統和資訊系統。同時由於大多數為自營物流，投資、運營風險大，企業之間的聯合運營勢在必行。聯合運營能夠是的投資和運營的風險平攤，降低成本，也能夠增強企業的核心競爭力，在激烈的市場競爭中站穩腳跟。並且，由於運營能力的增強，能夠更好的滿足客戶的需求，能夠佔據穩定的市場份額，從而有利於企業的持續發展。再有，企業要改變原有的管理理念，從原先的以倉儲、運輸為主的傳統型物流轉變為以客戶個性化需求、減少庫存、聯合運營的現代化物流企業，從而降低企業風險。重視企業的管理系統，只有先進的管理，才能減少不必要的成本，簡化管理程式，能夠更快的接受到來自最底下發生的問題，並及時解決，形成快速響應機制。
（四）加強物流企業資訊化建設，提高物流企業運作效率
網際網路以及網際網路平臺的快速發展，企業擁有自身的資訊管理系統或者加入到某一物流資訊平臺中是必要的。對於企業而言，物流資訊相當於是自身的食物，只有緊扣來源，才能更好發展。當然，前期的投入相對較大，但是在聯合運營的基礎上，這還是可以接受。對於內部而言，引進先進的物流設施裝置，比如自動分揀機，立體式貨架，統一規格的帥掛車等，減少人員成本，利用機器來代替人工。同時，引進先進的資訊化管理系統，如射頻識別技術，GPS，GIS等透過這些技術，提高作業效率，減少成本，最終使得企業能夠持續發展，成為最後的贏家。
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