監理施工總結
總結是事後對某一時期、某一專案或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們抽出時間寫寫總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？下面是小編整理的監理施工總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
監理施工總結1
吉林亞泰水泥鐵路專用線擴建工程，由長春鐵道建設公司總承包，並於20xx年x月x日正式開工。至今已一個半月時間，計劃工期為月日竣工。現將工程施工情況做如下工作總結：
一、工程實物形象進度情況：
1、廠內1號2號涵洞進場首先進行N314、N19A式蓋板鋼筋加工製作，並在6月末完成蓋板砼澆築。1號涵32塊，2號涵55塊。
2、廠內1號2號涵5月x日開挖基礎，25日完成。並於5月x日基礎支模，開始基礎砼澆築施工，6月x日基礎砼澆築完成。
3、廠內1號2號涵就地製作涵身，砼澆築施工於6月x日全部完工，1號涵完成涵身砼澆築和防水層，防腐處理完成，目前只差檢查井蓋板現澆砼未完成和涵洞翼牆帽石砼未施工，待設計變更。涵洞工程共完成總工作量95%。上述兩個涵洞共完成砼澆築1768、54M3。
4、廠內鐵路路基擋土牆基礎開挖，待設計院變更。
5、鐵路路基填方工程完41060M3，佔總工程量的32%，鐵路路基挖方量完成44700M3，佔總工程量的71%。
二、工程施工質量情況
1、涵洞砼澆築中，配合比符合要求，下料計量準確，攪拌時間滿足要求。1號涵在澆築5米高涵身時加設串筒、振搗良好。堅持每天灑水3–4次進行砼養護。
2、路基填築施工還存在石料與土拌合不均問題，個別處松鋪厚度不均，碾壓密實度不均的問題。
三、工程施工安全情況
1、施工現場加設安全警戒繩。
2、在靠近長雙煙既有線施工中，嚴格執行了既有線施工安全程式和措施。與長春工務段簽署安全協議並派專人監護。
3、施工現場和基坑加設安全措施，施工近兩個月來無任何安全問題發生。
四、工程設計變更情況
1、根據現場實際情況，由原設計變更為路基填築料由一層石料一層土改為石料與土拌合後填築一層。
2、1號涵入口處左側翼牆改為按長雙煙線路基邊坡1:1漿砌片石。
3、路基填料增加廠區的水泥廢料拌合到路基填料中。
4、擋土牆基礎施工工藝待設計變更。
五、工程存在的主要問題
1、工作隨意性大。每天施工進度、材料、裝置、人員變動不報告；人員隨意進出場，有事找不到人，現場施工經常見不到專案部管理技術人員；施工作業不進行技術交底。
上述問題的存在給監理工作造成很大困難，無法正常執行監理工作程式，導致不能確保工程質量和進度控制。
針對施工單位的問題監理向建設單位專案負責人陳宏民多次彙報，5月x日監理部郭福生專程到建設單位主管總經理王新眾做了彙報。並在5月x日第二次工地例會對施工單位提出了批評。建設單位王經理也在會上提出批評和要求。會後，施工單位專案經理和現場負責人很重視，並主動找到監理，表示改正不足，嚴格執行施工規範，積極配合監理工作。
4、施工單位後期工程施工質量報驗程式有所提高改進和進步，但還應加強，特別是堅持工程質量驗收程式，個別工序還存在專案部檢查人員不到場不自檢，由施工隊直接找監理報驗的問題。
5、個別分部、分項工程施工前沒有技術交底。
6、有時存在資訊溝通不及時的問題。
7、路基填築碾壓實驗不及時和填築石料與土拌合不均的問題，路基基床部位按設計要求是A組料現在的料不能滿足要求。
六、當前主要解決的問題
1、儘快拿出廠區擋土牆基礎施工方案，不要誤工期。（已影響一週施工）
2、路基基床填料不符合設計要求的A組料。
3、路基填築質量檢測試驗，滿足設計要求後才能繼續施工。
4、熟料火車散裝兩側路基下的水泥管不在設計內，施工隊伍不清楚，該兩處水泥管在本工程路基排水溝形成後應做相應的處理，防止汛期水大給路基造成威脅。
5、重點控制擋牆基礎開挖中的安全防護措施和質量標準。
6、煙筒山交接場施工應儘快考慮，否則將影響工期。
監理施工總結2
一、工程概況
K1+505分離式立交橋3#臺圖紙設計為鑽孔孔徑1.5米灌注樁，其樁長為30米。根據實際地質情況施工單位採用人工挖孔樁。3#臺12#樁作為首件工程。
首件工程於20xx年x月29號開工，20xx年x月x日17時成孔，20xx年x月x日報檢鋼筋籠。20xx年x月x日灌注樁基混凝土。
二、首件工程施工工藝及監理要點
1、施工準備階段：開工前首先對施工單位包括施工人員、施工機具、護壁材料、拌和裝置、護壁模板、抽水裝置、振搗機具、砼運輸工具；場地圍封、安全警示標誌、標牌設定、警示燈、現場安全員及安全標誌、施工安全用品、井口覆蓋、施工照明、通風等安全、文明施工；質量檢測用具等進行驗收。經驗收具備開工條件，籤認首件工程開工報告。
2、施工階段：
1）樁基成孔檢測
K1+505分離式立交3#臺12#樁為人工挖掘，孔內遇到岩層時，配合使用風鎬挖除。出渣時，採用慢速捲揚機提升出渣。開挖時做好護壁，護壁高出原地面30cm，防止土石雜物及雨水進入孔內。護壁連線處無突出物，要求耐拉、壓，不漏水。經隨機抽檢護壁滿足要求。
旁站。尤其是焊條的品種，不允許在加工現場出現502、506以外的焊條。
施工單位於20xx年x月x日對鋼筋籠進行報檢，我駐地辦嚴格按照圖紙設計要求及JTJ041-20xx《公路橋涵施工技術規範》和JTGF80/1-20xx《公路工程質量檢驗評定標準》進行檢測，對受力鋼筋間距、箍筋間距、鋼筋骨架尺寸和起保護層作用的耳筋均進行檢查，初次檢查發現個別主筋不夠直順，個別主筋間距不滿足設計及規範要求，為此駐地監理組立即現場口頭通知，要求施工單位立即整改，整改後重新報驗。20xx年x月x日施工單位整改後再次進行報驗，經我駐地辦檢驗均滿足設計及規範要求。
鋼筋籠運輸過程中，要求施工單位對鋼筋籠進行定位，以防鋼筋籠在運輸過程中滾落變形。鋼筋籠運至現場後，我駐地辦對鋼筋籠進行復檢，對部分變形鋼筋進行調直，經檢測合格同意施工單位吊放鋼筋籠。
K1+505分離式立交橋3#臺12#樁長30米，採用二節鋼筋籠現場焊接。在鋼筋籠吊放過程中，我監理部對此進行全程旁站，為確保吊放順直施工單位採用25T吊車，底節鋼筋籠以兩個10#槽鋼下穿加強筋，支撐於孔口護壁上固定好後，吊起第二節鋼筋籠進行搭接焊，根據實際情況進行單面焊接，保證焊縫長度和質量滿足要求。經檢測焊接長度大於10d，焊縫厚度大於0.3d，寬度大於0.8d，焊縫飽滿呈魚鱗狀。經檢驗合格後再進行吊放，在最後固定時以確保鋼筋籠保護層的厚度和鋼筋籠中心位於孔位中心。
監理施工總結3
我於某某年某某月份參加工作，進入某某建設監理公司這多半年時間裡，在公司、專案監理部領導的悉心關懷和同事們的幫助下，透過自身的努力，我在各方面都取得了很大的進步，能夠較好地完成自己的本職工作。為總結經驗，反思自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就監理工作情況總結如下：
一、服從領導的安排，認真履行本職工作
1、接收到上級有關部門下發的各種資料、檔案後，及時進行登記、歸檔，並及時分發給相關單位或個人。2、按時完成工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料後，及時對其進行分類和初步的審查，對於合格的資料及時分發給專案總監和各專業監理工程師進行籤認；對於不合格的資料，及時返回給施工單位，要求其補充、修改、完善後重新報到監理部，並按程式對檔案進行處理；來往檔案資料均做到了收發登記。3、完成監理部的文字處理工作，編制會議記錄、監理週報、月報；配合各專業工程師做好編寫監理工程師通知單、監理細則等工作。4、完成工程圖紙及資料的收集、整理、彙總、編制和存檔工作。
二、提高現場工程管理水平
1。在土建工程混凝土澆築施工中，工程的重點部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，因此在旁站施工中，加強監控，嚴格監督各部位的施工，加強施工過程控制，要求施工單位嚴格按照設計要求、施工方案及驗收規範進行施工作業，確保工程質量。我在生物製品研究所專案部在監理甘肅七建施工隊的施工過程中，發現該隊伍在澆築砼、砌體砌築、牆壁抹灰施工中也存在質量問題，本著為業主負責的態度，及時為保證施工質量，本人及時下發監理通知並要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，並達到設計、規範要求的質量標準。
2。監理記錄是工程監理不可缺少的環節，在施工過程中，我做了詳細的記錄，每天都有完整的監理日誌以及旁站記錄。為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。
3。在旁站施工過程中，做到明確澆築構件部位、砼等級強度及砼的拌合方式、施工單位管理人員是否到位、施工機械及原材料儲備狀況、澆築開始時間及結束時間、共計澆築的砼方量、砼試塊製作組數、坍落度的設計要求及實際抽查結果。
4。在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，進行全過程旁站監督，及時完全真實地作好書面的旁站記錄；
5。對施工的各道工序作業，做好日常的監督、檢查工作。發現問題要及時通知施工單位或監理工程師，做到發現問題及時向總監彙報，並督促施工單位整改落實及合格後，進行再次的複檢確認。
在施工現場，由於專業知識和工作經驗的欠缺，雖然遇到很多難題，但我依然堅守自己的崗位，盡職盡責地做好應該做的工作，虛心學習，逐步完善自己，不斷提高業務管理水平。
三、加強日常學習，努力提高業務素質是監理履行職責的基礎條件
1。56#。57#實驗樓井樁開挖和筏板澆築施工中我能堅持原則，在現場上嚴格要求施工單位，對於檢查發現的施工過程中出現的質量問題，堅決要求施工方進行整改；
2。在專案部部分零星維修工程雖小，瑣碎，但在工作量核算方面，能夠做好核算記錄，杜絕了施工單位的重報、超報現象；對於施工方能夠結合現場實際情況對每一筆工作量認真計算，對於在計算中與施工方存在差異的地方，能夠明晰的將自己的計算式標示在施工方的計算書上，便於施工方進行核對。對於工作量上存在有較大偏差而需要扣除的部分，能夠給於施工方合理的解釋，並使施工方能夠認同應該扣除部分的工作量。
3。我在生活中積極開拓進取，提高工作水平。不斷加強學習，加強鍛鍊，努力提高自己處理實際問題的能力；講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養；開拓創新，積極進取，把工作提高到一個新的水平。加強自我改造，自我完善，努力提高綜合素質。充分發揮主觀能動性，提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鑽研業務，夯實基礎。熱愛本職工作，幹一行愛一行，虛心好學，遇到問題能夠多看多問多想，多向周圍的同志請教。
作為一名年輕的監理人員，我熱愛自己的專業，並熱衷於對工作經驗的積累。盡心履職，全心全意當好稱職的員工作為一名監理人員，沒有什麼謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成；對自己份內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。始終堅持以一個合格監理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作；有良好的工作作風和吃苦耐勞的精神；工作態度嚴謹，思想品德端正；遵守企業的各項規章制度；服從組織分配，認真完成監理部交給的各項任務。在工作中能高標準的要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，發現問題根據情況做出處理並及時向領導彙報。在日常生活中，能夠尊重領導，團結同事，協助有困難的同事解決生活與工作上的難題。
四、存在的問題
最初在實施現場監理過程中有：
1。在現場工作繁忙時對監理資料疏忽大意，來往資料有漏登記，造成檔案無處查詢；
2。監理日誌及資料填寫不夠規範；
3。對管理理論知識的掌握不夠。在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人並未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關係，以便儘快地開展監理工作，並抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內瞭解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。
在監理實際工作中：
1。本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有複查，材料、裝置有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
2。在工程質量控制方面，採取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主。3。對承包商資質進行審查，重點審查企業註冊證明和技術等級，交驗有關證件（影印件），瞭解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等。
4。根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，稽核承包人提交的施工組織設計，並針對其不足之處提出改進意見。
5。核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明檔案，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
6。最有效的管理是對人的管理，如何讓工程處於受控狀態，就是必須讓具體實施施工管理的專業人員處於監管狀態。那種任由施工單位自由式發揮的施工管理，監理人員形同虛設，到最後只能說明監理人員無能，最終造成建設單位不必要的損失。甚至出現難以預料的質量安全事故，所以，在今後的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識，靈活多變的處理實際問題，真正成為一個合格的監理人員。
五、今後努力方向
1、加強團隊意識培養，增強內部凝聚力。
2、不斷加強自身學習，提高自身專業技術能力。
3、增加對監理資料的重視程度，對監理資料規範化整理。
4、應對每道工序的重要部位做到心中有數，對此嚴格控制。
5、監理必須到位檢查驗收，做到口勤、腳勤，少講外行話，尊重施工方的技術人員，樹立監理形象；
6、遵守公司的各項管理制度嚴格遵守監理“八不準，日常工作中嚴格履行自己的崗位職責，認真完成領導交給的各項工作。
7、事前監理，協助工程師開展好工作，儘量做到在監理工程師的指導下，深入詳細檢查施工各部位和環節。善於發現問題，一發現有出現問題的苗頭馬上制止，避免問題的發生。處理不了的問題的發生問題了查找出現問題的原因儘早處理，重大問題及時向監理工程師彙報。8、團結同事，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態度嚴謹，思想品德端正。
無論在工作還是生活當中，一直相信一份耕耘，一份收穫，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。總之，作為一名監理人員，能夠遵守公司及所在專案部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，完成指派的各項工作任務，嚴格按國家規範、設計圖紙工作，在工作中努力學習，不斷總結經驗，吸取教訓，任勞任怨，認真學習相關知識，不斷充實完善自己。努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階，真正讓理論指導實際結合實際，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司檔案及會議精神，為公司的管理工作貢獻自己的力量。
上述為本人從事監理工作的總結，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今後的工作中多加指正。
監理施工總結4
本年度在公司各級領導的關懷幫助下，在專案經理的大力支援下，專案領導班子的扶持下，安全平穩的開展了各項安全工作。現將本年度工作總結如下：
安全管理主要包括五個部分：建制、教育、評估、防控、檔案。
1、按照公司要求建立健全各項安全管理制度並嚴格執行；
2、培訓教育工作是基礎，認真做好全體參建人員的安全培訓，是安全生產的重要保障手段。培訓教育要趁早，將三違現象扼殺在萌芽之中；
3、安全風險評估是近年來隨著管理理論和科學技術的發展，逐漸成為安全生產的必要組成部分。
4、施工現場是安全管理的主戰場，是提高安全管理效果的目的地。現場依靠標準化、最最佳化、資訊化的管理做好事故防控工作。
5、完善的檔案資料是安全管理活動的真實記錄，是安全生產經驗和教訓總結的重要依據，同時也是公司對專案員工、施工班組考核的一個依據。
安全生產的重要法則：
1、不等式法則：10000-1≠9999,1代表安全，沒有了安全，再多的0都沒有意義；
2、墨菲法則：一塊帶有果醬的乾麵包著地，多半是帶果醬的一面著地，如果事情可以朝好的方向發展，也可以朝壞的方向發展，那麼事情多半會朝壞的方向發展，安全工作必須居安思危；
3、海恩法則：1:29:300:1000，每一起嚴重的事故背後，必然有29起輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患；
4、橋墩法則：如果一座橋的橋墩損壞了，那麼多數時候是整座橋報廢了，而不僅僅是損失一個橋墩；
5、九十分法則：90%×90%×90%×90%×90%=59%，安全生產執行力的層層衰減，會導致安全工作不合格。 安全工作只有“起點”，沒有“終點”，昨天的榮譽只是前進的動力，任何時候都不能放鬆警惕，企業虧損了，可以明年再來，生命不能從來。決不能以血的教訓來修正我們的工作方向。 安全工作沒有退路，我們要在不斷總結以前工作經驗的基礎上，把今天的工作做的更好，抓的更實。 安全工作的成功離不開：強有力的領導，精心的謀劃，高標準的落實。
監理施工總結5
在監理部的一年光陰裡，無論是從監督、反省各施工單位的施工材料，還是做好監理部的監理材料我做到了盡職盡責。作為監理材料員我的首要工作總結如下：
一、監理材料的治理
配合各專業監理工程師對各施工單位的工程材料作好嚴峻把關。因為工程材料是真實反響工程專案施工的效果，材料就是在工程建設歷程中形成各種情勢的資訊記載，只有和監理工程師、施工單位材料員全力配合才幹完成並做好這項工作。
負責監理材料的治理工作，並對監理材料進行收集、收拾和歸檔。監理材料是工程建設歷程中，監理進行監控的真實記載，是一項系統工程。它牽涉到監理單位、建設單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的本色性工作，是監理工作科學化、規範化、法制化的標記。監理材料反響監理工作程度，是衡量、評定監理工作的首要根據。
二、做好監理月報
遵守合同約定，在勘察、設計階段，對勘察、設計檔案的形成、積累、組卷和歸檔。編制會議記載、監理月報，監理月報是監理部在一個月內對工程進展和監理工作的總結，也是各有關部門反盛評定監理部工作的首要根據，因此做好這項工作很首要，也很要害。遵守材料規程將列入城建檔案館接管領域的監理材料移交城建檔案館。只有前期各個環節都做好了，才幹順利的移交檔案館，監理工作也就順利完成。
三、不足之處
對於施工單位工程材料的報驗有必然的鬆懈，往往施工單位在施工完畢之後才將工程材料上報監理部。工程材料應隨工程進度同步收集、收拾並按規定移交。對於監督、治理施工單位做好工程材料，使工程材料真實、有效、完整也存著在不足之處，其中施工單位不器重工程材料編制，工程材料沒有應用工程材料做材料，使材料無法統一治理。監理月報的編制不完整，施工單位在起頭還能及時配合監理做好月報，待工程接近尾期時就起頭拖延，使監理月報無法及時收集、編制，編制一份完整的監理月報需要各方全力配合。
做到一個專業材料治理員是在長期工作實踐中日積月累中磨鍊出來的，不管是對施工材料、監理材料、建設材料都能做到嫻熟治理，而我雖然從著手材料治理已有四年之久，雖對各個不同階層材料治理有必然經驗。但是做到一個專業材料員也有必然的差距。面臨新的工期即將起頭，我將全力認真做好每一項材料治理工作。
在接手監理材料以來，目前公司沒有治理材料員的指示，短缺一個正規的材料室，很多材料無處堆放，使不少材料喪失。工程材料形成和治理需要一個很長的歷程，而且治理材料的人員也替換頻繁，這樣使下一個接手的很難做好治理工作。新的一年即將到來之際，總結在過去的一年中，自己所做的本職工作，從接手治理監理材料方面上，均有了不同程度的熟識和進步。
監理施工總結6
地鐵施工是高風險行業。地下土質、管線的複雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，專案部不折不扣地嚴格落實安全生產規章制度。以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”，從嚴管理，從嚴要求。透過經常性教育培訓學習，讓員工清楚理解規章制度;透過經常性檢查督促，讓員工嚴格執行規章制度;透過經常性分析事故苗頭、事故隱患後果，讓員工認識到遵章守紀就是保護自己，保護同事，保護家庭。
一、根據自身實際，建立健全專案部各項安全規章制度並落實安全生產責任制。
安全責任重於泰山。專案部制定必要、合理、嚴格的規章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制，推行“千斤重擔從挑，人人身上扛指標”的安全目標管理理念。從專案經理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產責任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產責任，形成全面的安全生產責任制體系，將安全責任和目標層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責任追究機制，把安全責任狀完成情況作為每層級領導，每位員工的績效考核標準之一。
二、重視教育培訓，提高員工的安全素質。
在當今科學技術飛速發展的時代，人員的素質是非常關鍵的，要培養一支高素質的隊伍，抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環節，它是提高全體建設者安全素質的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教育培訓，以形成良好的安全生產施工氛圍。在這方面專案部計劃工作如下:
1、實行封閉式管理。員工進入施工現場必須經過教育培訓(三級教育)並考試合格後發放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現場。
2、特種作業人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。
3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓)。
4、採取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓。 透過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產，警鐘長鳴，防患於未然。
三、加強安全檢查。
安全檢查是一項綜合性的的安全生產管理措施，是建立良好安全生產環境，做好安全生產工作的主要手段，也是防止事故發生，減少事故隱患的有效方法。我們計劃建立以專案部、工區、班組三級檢查體制。安全檢查做到專案部每月不少於一次;工區每週不少於一次;作業班組每天不少於一次。主要檢查各項規章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何，特種裝置的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等。(根據“管生產必須管安全”的原
則，專案部制定，現場班組長為安全兼職管理員，並帶安全員紅袖章，負責本班組現場安全工作。)做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開展加強安全生產，文明施工工作;採取嚴格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴肅查處檢查中發現的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產順利進行。
四、執行優獎劣罰，是安全生產的有力措施。
經濟槓桿不僅在施工生產上起到激勵作用，同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用。專案部制定，《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》，對安全生產實行優獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體幹部員工的安全意識，增強安全責任感。
五、編制應急救援預案。
事故的發生是偶然性和隨機性的，無論預防措施制定的再好，安全規章制度管理的再嚴，事故也有可能發生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失。專案部根據實際情況編制應急救援預案，建立應急救援體系，並責任落實到人。這樣可以有效的應對任何突發事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。
總之，專案部在業主和公司的領導下，認真貫徹指示精神，切實做好安全生產工作。我們地鐵專案部將以飽滿的熱情，高昂的'鬥志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
監理施工總結7
上半年已經結束，回首展望，工作裡有喜有憂。為更好地便於以後的工作，特在此總結一下今年的工作經驗及教訓，提高自身的綜合素質，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。
一． 本年工作情況
我自從年初來到五南區間擔任監理，努力學習業務和了解工地情況，先後泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區間的施工監管工作。
目前五南區間已完成開挖支護50%，這三個專案均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質量關，在平時的檢查當中經受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學監理，認真履行自己的崗位職責。在總監理工程師的指導下開展現場監理工作；定期對承包單位投入工程專案的人力、材料、主要裝置及其使用、執行狀況進行檢查，並做好檢查記錄；按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工製作和工序施工質量檢查結果進行記錄；及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監督，發現問題及時指出，填寫巡查記錄和監理通知單；在日常的監理工作中如實做好監理日記和有關的監理記錄。
二． 上半年工作中出現的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規範施工的現象。在監理工作過程中依據建設工程委託監理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規範、及相關法律法規對各工點實施監理。在巡檢過程中發現許多施工中存在的問題，但是在總監理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。
三． 本年工作的經驗總結
1. 作為一個監理，首先要學習和落實上級領導檔案指示精神；掌握新規範、熟悉施工圖紙，加強自身業務知識。
2. 嚴格遵守公司內規定，遵紀守法。
3. 工作中儘自己努力嚴格按照設計和規範及驗收標準進行檢查驗收，保證了工程質量、安全和文明施工讓業主滿意。
四．下半年的工作計劃
在下半年的監理工作過程中，由於即將進入風險源管控去（家樂福地下通道），我將嚴格按照施工專項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監理職責，加大現場檢查及監督力度，及時瞭解掌握施工現場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規則進行科學施工，保證開挖施工的安全步距，確保區間的施工安全。在總監理工程師的帶領下將嚴格監理，按監理程式對承包商
提供的原材料嚴格進行驗收，只有合格的材料才能用於工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監理，嚴格按技術標準、施工規範、合同要求施工，努力把五南區間工程現場監理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質量，為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
監理施工總結8
體育館站
一、 基坑現狀
體育館站目前北端75米基坑內結構已經全部完成，剩餘部分基坑還未開挖；南端244米停車線基坑開挖約完成80%；依據監測資料分析，開挖基坑監測資料正常，未出現設計預警狀況。
二、 存在問題
1、 一環路路口鋼便橋正在進行拼裝，拼裝梁體直接位於基坑邊緣，尤其下雨時基坑邊緣容易垮塌，存在一定安全隱患；
2、 深基坑作業時材料吊運、鋼支撐安裝工作量較大，容易發生安全事故；
3、 基坑周邊材料、裝置的堆碼距離基坑邊較近。
三、 安全生產保證措施
1、 完善安全生產保證體系，嚴格執行安全生產保證措施，確保措施落實到位；
2、 嚴格按照設計檔案要求作好基坑降水、開挖、鋼支撐架設及噴射混凝土施工；杜絕野蠻施工行為；
3、 認真編寫基坑應急預案，根據預案配備好應急物資；
4、 加強基坑監測，異常資料及時作出分析處理，查明異常資料產生原因，有針對性地採取措施；
5、 做好安全技術交底工作，加強人員教育，杜絕違規行為發生；
6、 密切注意天氣預報，做好防汛工作。
小天竺站
一、 基坑現狀
小天竺站主體結構基坑總長度165.6m，標準段寬18.70m，底板埋深約16m。圍護結構為人工挖孔樁，內支撐採用φ600mm鋼管支撐，第一道支撐標準段水平間距8.0m，第二、第三道支撐標準段水平間距4.0m，端部為斜撐。
現基坑土方開挖完成90％以上，剩餘土方量約5000m3，樁間噴射混凝土及鋼支撐安裝均緊隨土方開挖進度進行，北端已澆築3段底板結構混凝土，並在澆築混凝土後拆除了底板相應位置的第3道鋼支撐。
根據基坑監測結果顯示，軸力、周圍地面沉降、位移等各監測專案變化穩定，各項測值均未報警（最大軸力出現在拆除第3道支撐位置的第2道，為616.96kn），沒有出現任何異常現象，基坑處於穩定狀態。
二、 存在問題
1、目前**處於雨季，大暴雨天氣給基坑穩定造成安全隱患；
2、車站結構施工採用龍門吊起重吊裝，存在吊物碰撞鋼支撐的安全隱患。
三、 安全生產保證措施
1、基坑開挖還沒有全部完成，開挖過程中嚴格控制超挖，及時安裝鋼支撐；
2、保證樁間噴射砼、鋼支撐安裝及預加應力的施工質量；
3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；
4、支撐拆除過程中，加密基坑監測頻率，出現異常情況及時處理；
5、加強對龍門吊訊號工的教育，防止吊物碰撞支撐；
6、專人負責跟蹤天氣預報，做好防汛工作，準備好基坑坍塌應急救援物資。
錦江賓館站
**地鐵1號線一期工程錦江賓館站全長165.6m，車站起點裡程（ydk9+526.4），終點裡程（ydk9+692）。車站主體位於人民南路二段，沿人民南路南北向佈置，車站標準段寬度18.7m（擴大段寬度22.4m）。錦江賓館站為地下兩層單柱雙跨島式明挖車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站結構為單柱兩跨鋼筋砼框架，車站頂板覆土為2.6m，底板埋深16.2m左右。
一、 基坑現狀
錦江賓館站從20xx年5月底正式開始進行主體基坑土方開挖，目前主體結構基坑土方開挖（由南向北推進）已完成總量的67%（主體結構施工共分八塊，第一、二、三、四、五塊基坑已完全見底，第六塊已開挖到第二層鋼支撐的位置，第七塊表層已開挖完畢），鋼支撐已累計安裝83榀（第一道安裝31榀、第二道安裝29榀、第三道安裝23榀），佔設計鋼支撐總量（129榀）的64%。目前主體結構施工（由南向北推進）已完成第一、二、三、四塊底板砼澆注，現正進行第一塊負二層側牆和中板模板安裝施工，第五塊底板已進入防水施工階段。深基坑開挖施工階段除了及時進行鋼支撐安裝外，還按照設計和規範要求進行施工監測。
除上述監測程序之外，第三方監測單位廣東省重工建築設計院每週也會對錦江賓館站進行施工監測。從前期兩方監測的資料來看，除有2榀（a1-2和d1-2）鋼支撐軸力較大外（已超過1300kn，設計基準值為1600kn），其餘監測專案均未發現有超出警戒值的現象。
二、 存在的問題
經過監理工程師的巡查，目前錦江賓館站基坑施工過程中存在的安全問題有：
1．由於現場施工人員不夠，造成土方開挖後樁間網噴支護跟不上，區域性裸露時間較長。
2．現場仍然存在鋼支撐安裝不及時的現象。
3．由於主體結構施工進度滯後，致使原來已安裝的鋼支撐不能及時拆除，造成鋼支撐不能有效倒換及安裝。
4．主體西側用於人員上下基坑的樓梯搭設不規範，存在嚴重安全隱患。
5．用於基坑內防洪及排水的裝置太少。
三、 安全生產保證措施
為加強深基坑施工的安全管理，監理組將繼續加大專項安全檢查的頻率，發現問題就及時向承包商下發安全隱患通知單，要求限時整改。針對目前還存在的基坑施工安全方面的問題，監理組將採取如下措施：
1．要求專案部增加勞動力投入，不能因為搶主體結構施工而將基坑支護這一塊放下，網噴支護應設專門的施工隊伍，基坑土方開挖後應安排網噴作業隊伍及時進行施工。
2．針對鋼支撐安裝不及時的現象，監理組已就此下發過兩份監理通知單，要求土方施工隊伍必須服從專案部的總體安排，嚴格遵守隨挖隨撐的原則，嚴禁超挖而長時間不加鋼支撐。
3．要求專案部管理人員首先從思想上對深基坑的施工安全引起高度重視，不能以放鬆安全生產來節約成本，在當前主體結構施工進度滯後的情況下，要求專案部在現有鋼支撐數量的基礎上必須再租用至少5榀鋼支撐進場，方能滿足基坑施工的實際需要。
4．施工人員上下基坑的樓梯必須安全可靠，現搭設的樓梯還必須在兩側加設扶手和安全網，每梯步上應加設木板並固定牢靠，避免人員踩漏。
5．針對近期雨水較多的情況，要求專案部應與氣象部門取得聯絡，現場應配備足夠數量的抽水設施，現場排水系統應清理暢通，夜晚必須要有專案部管理人員值班，確保基坑安全渡汛。
天府廣場南渡線
一、 基坑現狀
**地鐵天府廣場南渡線明挖工區基坑開挖主體結構共分為a、b、c、d四段，總長1xx.68米。
基坑有16.3米已於20xx年8月31日按設計要求挖至基底。至20xx年8月31日，四段總計完成土方挖運34000方。
鋼支撐總計安設33根，其餘81根，視開挖進度安裝，噴射砼已完成310方。
二、 存在問題
蓋挖段a段鋼支撐安裝第四道鋼支撐按設計要求應安設8根，目前僅安裝3根，基坑護壁有四處滲漏水未處理完善。
三、 安全生產保證措施
20xx年8月29日，8月31日已連續發監理工程師通知，敦促承包商及時進行a段鋼支撐安裝，但效果甚微，僅安設了3根鋼支撐。監理組已嚴令務必於20xx年9月3日a段8根鋼支撐安裝全部完成，承包商已於20xx年9月3日進行了實施（上午已開始進行），監理組進行了現場監督。
蓋挖段護壁滲漏水處理已要求承包商擬定處理措施，並於20xx年9月8日前處理完畢。
四川**建設監理公司
**地鐵監理5標段專案監理部
20xx-09-03
監理施工總結9
實習單位：xxx
實習地點：xxx
實習者：xxx
一、公司簡介
監理有限責任公司的前身是成立於1996年1月的中國鐵道建築總公司建設監理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐XX市區40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋樑46座20795 延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2 個車站，設田陽梁場。
二、實習目的透過實習，對高速鐵路隧道工程建築整個施工過程有較深刻的瞭解;
2、理論聯絡實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等);
3、透過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎;
4、透過工作和勞動，瞭解隧道工程施工的基本生產工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產技術技能;
5、瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯絡專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向;
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
三、實習要求認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作;
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師佈置的“專題作業”要及時完成並寫出報告;
6、利用業餘時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
四、實習概況
1.建築行業人際關係的重要性。施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關係談論監理隊伍的選擇。站在一個專案經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。
監理施工總結10
在市規劃建設局的正確領導和市委政府及省建設廳的指導下，我站以20xx年省廳對質量安全監督機構和人員的考核為契機、以“安全年”活動為抓手，不斷加強監督站自身建設，進一步改革完善監督管理模式，加強對建築節能、穩定推進住宅工程竣工分戶驗收工作，堅持“五星級服務”效能建設，切實提高質量安全監督管理與服務的工作質量，圓滿完成了20xx年度各項工作任務。現將具體工作情況彙報如下：
一、年度工作總結:
1、辦理質量安全監督手續174項，建築面積290.5萬平方米。總造價33.5億元，收取質量監督費944.3萬元;
2、監督竣工驗收103項，建築面積160.7萬平方米，總造價8.2億元，透過竣工驗收的合格率100%。
3、發出《質量監督意見通知書》248份，質量問題處理合格率100%。
4、1月份，開展建築施工塔式起重機專項檢查以及彙報工作;
5、2月份，全面啟動xx省建築節能分部工程質量驗收工作程式;
6、4月份，中國公文網開展建築施工安全生產大檢查，全面啟動“安全年”活動;
7、5月份，開展建築施工安全生產百日督查專項行動;
8、6月份，開展抗震排查和建築安全生產隱患排查的資訊統計和報送工作;
9、8月份，派員參與省廳組織的全省建築工程節能檢查工作。
10、9月份，積極做好xx工作;
11、11月份，做好迎接住房和城鄉建設部全國建設工程質量安全督查工作;
12、積極響應市委市政府建立國家衛生城，全面加大“創衛”檢查工作力度;
13、全市進一步開展對起重機械和模板支撐系統進行安全專項整治活動。
14、12月份，派員參加了由省廳辦公室召開全省建築施工質量安全現場管理觀摩會，並做了相應的彙報和總結。
二、積極開展質量監督站自身建設，加強內部監督管理
1、不斷提高站內人員自身素質及業務水平，不僅在政治思想教育方面是長抓不懈，在業務上，一方面定期組織站內人員集中學習各種規範和條文，另一方面積極參加省、部、委組織的各項培訓和交流會，以此來提高監督員的業務素質;
2、為了迎接省監督局對我站的監督機構考核，我站認真學習了“省監督局考核辦法”，明確考核內容，具體工作落實到人，透過積極認真的準備工作，我站順利地通過了考核。
三、進一步開展質量監督資訊化管理與政務公開工作
為規範工作管理制度，提高辦公效率，我站切實貫徹執行“五星級服務”效能建設，簡化了辦事手續，實行了一次性辦理，方便了服務物件。同時站內部實施了四項基本制度;(1)首問責任制;(2)一次性告知制;(3)服務承諾制(4)限時辦結制。
四、繼續堅持樁基工程、鋼結構工程、幕牆工程專項驗收制度，室內環境檢測工作已經全面開展，加強了對裝修工程的監督管理，全年有15項二次裝修工程委託了質量監督。
五、節能工作監管開展情況
上半年，省廳出臺了《xx省建築節能分部工程質量驗收工作程式》，我站根據有關法律、法規和工程建設強制性標準中國公文網，編制了《建築節能工程質量監督方案》，有力地推動了建築節能工作的實施。
六、存在的問題
雖然工作中取得了一定成績，但也存在著一些問題和不足，有些工作仍需要進一步地鞏固和深化。以下是存在的問題：
1、少數建設單位缺乏工程建設法規意識，擾亂市場秩序，在不辦施工許可證和質量監督手續的情況下，縱容施工企業盲目施工，影響工程質量及監督管
2、監理單位存在管理不嚴，制度不全，素質偏低，現場監理人員不到位，不按規定進行監理等問題。部分監理單位承接監理任務後，監理人員不足，不按規定實行旁站監理，總監極少到施工現場，現場監理人員業務能力低，不能及時發現質量問題;
3、施工單位存在轉包、違法分包、掛靠、手續不全擅自施工等問題。
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