交通建設環保問題及方法
1交通在建專案環境影響分析
交通建設專案的施工期是對生態環境影響最大的時期，如不及時採取有效措施，將會對沿線的生態環境造成破壞。開闢施工場地或開通道路時可能清除珍稀或值得保護的植物；不合理的施工佈局會增加佔地面積，擴大對周圍環境的影響範圍，造成不必要的水土流失和景觀破壞；除此之外，施工過程中還會產生噪聲汙染、水體汙染、大氣汙染和固體廢棄物汙染等一系列環境汙染問題。同時，施工期由於線位調整、設計方案變更，會產生新的環境問題和敏感保護目標。總之，交通工程建設施工會不同程度地給自然資源和環境造成破壞。
1.1噪聲環境影響
噪聲不僅會影響動植物的新陳代謝，從而影響其生長，並且還會使人心煩氣躁，損傷聽力，甚至會干擾內分泌系統。擬建交通建設專案沿線施工現場噪聲主要來源於機械作業和車輛運輸產生的噪聲。不同的施工階段由於使用的機械種類和機器臺數的不同，略有所不同，並且噪聲隨著與噪聲源距離的增大而不斷衰減，衰減程度見圖1-1。由圖1-1可見，噪聲在100米範圍內衰減幅度較大；不同的施工階段噪聲影響略有不同，橋樑和路基施工產生的噪聲影響大於路面鋪築和開挖階段；根據《聲環境質量標準》GB3096-2008的規定，噪聲限值按照55分貝執行，100m範圍內若有敏感點的，應及時採取措施，最好在路線設計初期，200m範圍內不涉及敏感點。
1.2空氣環境影響
施工期對沿線環境空氣造成的汙染，主要是築路材料的攪拌、運輸過程中形成的揚塵，土方的挖、運、倒等產生的揚塵和車輛輾壓土路帶起的揚塵，瀝青攤鋪時的瀝青煙，動力機械排出的尾氣汙染，其中以揚塵汙染、汽車尾氣和瀝青煙對周圍環境的影響較為突出。揚塵除了影響空氣質量，還影響周圍農作物的整潔度，影響農作物的光合作用而導致其產量降低；汽車尾氣除了影響周圍工作人員的呼吸系交通建設專案環境影響問題及保護建議EnvironmentalImpactProblemsofTrafficConstructionProjectsandtheirProtectiveRecommendations上海交通大學國際與公共事務學院樊軍芳/Fanjunfang嘉興市交通工程質量安全監督站嘉興市高新交通技術測評研究院鄭美揚/Zhengmeiyang07省道嘉興徵費管理所徐新洪/Xuxinhong；嘉興市水利水電工程質量監督站鍾佩藝/Zhongpeiyi統疾病外，還會引發環境汙染問題；瀝青煙中含有大量的苯並〔a〕芘，是一種致癌物質，極易對人身體產生危害。瀝青煙不僅對人體傷害極大，而且對植物的危害也是不容忽視的，輕則引起葉片變黑、葉子枯萎，重則引發植株死亡。
1.3水環境影響
施工期對水環境的影響主要來自施工作業中產生的汙水和施工人員的生活汙水兩方面。施工作業汙水主要包括橋樑建設過程中對水體的攪混、鑽樁汙水和施工機械產生的含油汙水。另外，還有護岸施工和橋樑施工等有關活動中的物料、機械漏油、施工機械沖洗產生的含油廢水、建築垃圾、施工人員的生活垃圾和生活汙水等汙染物直接排放或者經雨水沖刷進入水體，使水體中懸浮物、油類、有機好氧類物質增加，在一定程度上降低水體的溶解氧和光線透射率，從而影響地表水水質。瀝青拌合站及瀝青攤鋪過程中產生的廢水以及廢料在雨水沖刷下進入地表水，有害物質進行遷移，擴大了瀝青中有害成分的影響範圍。此外，交通建設專案施工期還涉及徵地拆遷，破壞農作物，亂扔垃圾，亂堆建築廢棄物等現象。
2交通行業存在的環境保護問題
以嘉興地區交通建設專案調研為例，做了100份問卷調查，詳細就施工專案對公路沿線環境的影響、施工期噪聲以及振動的影響、物料運輸堆存是否進行遮蓋、施工中產生的固體廢棄物是否進行了合理處置、公路料場等臨時性佔地是否採取了復墾及植樹措施等等問題進行了詳細調研。專案施工前，能較好地與當地居民進行積極地溝通與協商，對於拆遷戶能做好其思想工作並落實拆遷補償工作；涉及電纜、光纖、電線杆、水管等公用設施遷移的，能與有關部門進行協商處理，儘量做到不給當地居民的生活造成大不便，但是繞行、搬遷等問題還是存在的。專案施工過程中有了初步的'環保理念和意識，採取了一些環保措施，但還存在灑水降塵強度不夠、夜間偶爾存在施工、運輸車輛未遮蓋、亂扔垃圾現象時常發生、固體廢棄物未進行合理的處理、未及時恢復臨時佔地、有些中小專案未設定泥漿池、汙水直接排放等現象。這一方面源於交通系統環保才剛剛起步，未形成完善的系統內環保管理體系，目前也沒有相應的環保部門對施工過程的環境狀況進行跟蹤監測。大多數在建交通專案對施工人員的健康保護意識不強，個別工種存在超強度超時間工作，防毒面罩、消聲耳塞、手套、防塵口罩等必要的勞保用品只有個別大型專案能做到如期給工人發放，大多數在建交通專案還未納入日常工作行列。在建交通專案部分路段存在距離村莊較近甚至穿越村莊的現象，導致噪聲擾民、振動破壞建築物、空氣中含塵量和氮氧化物含量高等問題；拌和站周圍瀝青煙含量偏高，揚塵影響也較大，有些拌和站周圍還零星分佈居民點；普遍存在建築材料和施工廢料露天堆放、機械漏油現象未能及時處理，在雨水的沖刷下，有害成分進入地表徑流中影響周圍水質；臨時工棚施工期存在亂扔垃圾、生活汙水和施工機械沖洗廢水直接排放等現象，專案竣工後未能及時拆除工棚、清除垃圾和施工廢料，而是任其繼續佔用土地。有些大型專案部設有安全與環保辦，但這些部門在日常工作中並未真正發揮作用，等同虛設，大多數中小專案部並未設定。監理中環保專業出身的也是不多的，日常環保監督工作有文字方面的臺賬，具體的執行力度還不夠深入。交通系統目前的環境保護工作還處在起步階段，沒有上升到投入一定的人力和物力組織開展交通系統的環保工作，更存在交通環保科研意識薄弱，尤其是瀝青煙危害性較大，對於瀝青煙的無組織排放監測，目前存在缺專職人員和缺技術標準的現狀。
3保護建議
1）交通建設專案施工帶來的環境汙染是不可忽視的，建議政府要加大對交通建設專案的環保管理，廣泛宣傳環保理念，加強理論研究與交通環保隊伍建設，同時制定相關的規範、制度等。
2）施工沿線150m範圍內有集中居住區的路段，與施工場地間應設定臨時圍護隔聲設施，隔聲量在10分貝以上，以最大限度減少施工作業的噪聲影響。
3）加強施工機械的保養和維護，減少漏油現象，如出現大片漏油現象的，應聘請專業的環保部門進行處理。禁止夜間施工，如確需夜間施工的，應報當地管理部門批准後方可實施，並及時告示周圍群眾。
4）在橋樑施工過程中，採取圍堰作業，鑽孔樁泥漿水需經沉澱後排放。
5）配備一定數量的灑水車定期灑水，施工營地每天灑水不少於4次，物料在運輸過程中儘量做到灑水車在前灑水，施工現場儘量做到邊灑水邊施工；100m範圍內有集中居住區的路段，施工現場應設定臨時施工屏障進行隔離。
6）90m範圍內有集中居住區或者文物保護區的，運輸路線和施工現場儘量鋪上毛氈、廢橡皮等，以減少振動對周圍環境的影響。
7）加強對施工期工人個人保護工作的落實，定期發放消聲耳塞和防塵口罩等勞保用品；定期給單位員工組織環保宣貫會，提高全體員工的環保意識。
8）交通建設專案環評報告過程中施工期應考慮振動和瀝青煙對周圍環境的影響，儘快出臺瀝青煙無組織排放的行業監測技術規範。
9）出臺並健全交通環保法規，從法律角度要求施工單位及時清理混凝土、土方等建築廢料、生活垃圾與廢水等，施工單位才能自覺與當地環衛部門進行合作，聘請環衛部門對其在建專案產生的這些東西進行清運與處理。
10）加強施工期交通環境監測，以便及時發現環境影響狀況，完善環保監督機制，主管部門應設定相關的交通環保監督科室，落實施工期環保監督工作，強化環保監理職責。
11）建議交通主管部門加大環保投入力度，增加交通環保專業技術人才和先進裝置的引進，支援和鼓勵交通環保科研專案的展開，尤其是交通環保基礎專案的研究，健全行業技術規範，解決目前交通行業環保缺乏技術、專業人員、裝置、標準的現狀。
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