港珠澳大橋觀後感600字4篇
《港珠澳大橋》紀錄片主要以港珠澳大橋建設最後一節重8噸的沉管E30號沉放安裝過程為主線，展開了建設情節。下面是港珠澳大橋觀後感600字，歡迎閱讀借鑑。
港珠澳大橋觀後感600字1
電影開場，映入眼簾的是一片汪洋大海，就是在這波瀾壯闊的伶仃洋上愛國詩人文天祥曾經留下了“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的壯麗誓言。幾百年後的今天，勤勞智慧的工程師們亦是在這幅畫卷上留下了震撼人心的傑作——港珠澳大橋。
大橋橫跨伶仃洋，這裡颱風頻繁，複雜的海床結構，惡劣的自然環境，超長的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個工程奇蹟，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項史無前例的工程。因此施工過程中必然是困難重重，阻水問題、航道問題、航空限高問題、白海豚問題、颱風、海水侵蝕等等，但是他們克服了，那是什麼原因，一絲不苟的工作態度。只有一把工程當成自己的一項創造自身價值的工作，才能有嚴謹認真的態度來對待。這也正是我們在日常工作中要學習的地方，只有這種兢兢業業的態度才能使我們不斷攻堅克難，更好的完成自己的工作。
正如大橋總工程師林鳴所說：“遇到問題我們想辦法解決，我們有自己智慧，同時也要利用各種行業資源、國際資源。”影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區合作提供。其中有不同專業共同合作，不同的生產廠商，不同的檢測、科研機構來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點是各方為保證完成同一目標，在規定時間內完成自身的工作。只有每一個參與者共同努力，通力協作才能保證在規定工作內，保質、保量的安全的完成參建工程。
工程在施工建設中另外一大難點是安全環保問題，大橋經過珠江口幾個主航道，每天有4000艘船舶透過，需要確保工程建設和航運建設不會產生大的衝突；同時大橋經過中華白海豚生態保護區，需要最大程度地減少工程建設對白海豚的影響；大橋建設不應改變珠江口已經形成的兩河三灘的水文環境等。然而高瞻遠矚的工程師們早早就想到了這一點，在開工初期就立下誓言：“大橋建成通車，白海豚不搬家”，他們用行動實現了自己的諾言，採用沉管隧道方案，將使人工島面積控制在一個合理的範圍，顯著減小人工島的阻水率。此外，大橋的設計和建設團隊充分考慮了白海豚的“生活質量”，制定了一整套保護措施。
在影片的最後，那一張張淳樸的笑臉，足以證明一個人將自己全部激情投入到喜歡事業當中無疑是幸福的，為了一個共同的目標不懈奮鬥的那段歲月亦是終生難忘的。
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“世界上最寬闊的是海洋，比海洋更寬闊的是天空，比天空更寬闊的是人的胸懷”。因為有了比天空更寬闊的人的胸懷，一架傾注了施工人員十幾年心血，聯通香港、珠海、澳門的跨海大橋，於2018年10月24日正式通車了，這就是伶仃洋上騰飛的巨龍——港珠澳大橋。一個偉大的奇蹟！
影片《港珠澳大橋》以大橋建設最後一節沉管E30號沉放安裝過程為主線，真實地反映了工程的巨大及施工的艱辛。整個施工期間遇到的最大的挑戰就是建設沉管隧道，沉管一共有33節，每節重達8萬噸，在海底對接的誤差率只能在2—3釐米，如此高難度的精細工作，稍有疏忽就會前功盡棄。在沉管的關鍵時期，工作人員幾天幾夜不眠不休，對資料進行反覆的測量、計算和調配。在建第15節沉管時，遇到海底淤泥填平了歷經重重困難構建的溝槽，導致安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，令很多經過多日勞累的工程師都流下了眼淚。是啊！多麼沉重的打擊，看的我也是淚流滿面。
在克服重重困難終於對接成功後，工程人員懸著的心終於放了下來，他們終於可以安心地好好睡一覺了，看他們不擇而眠，我已經難以自抑，和他們相比，自己是那麼的渺小。港珠澳大橋全線貫通了，總工程師林鳴完成了他的大橋馬拉松夢，看的出他是那麼的自豪，滄桑的臉上掛著的笑容看起來是那麼的美。年輕的工程建設人員，帶著自己的愛人和他的“第二情人”合影留念是那麼的幸福！這其中又有多少人在建大橋的過程中結婚生子，有多少對夫妻並肩作戰，他們都是最可愛的人！
觀看影片《港珠澳大橋》，從開始感嘆這一超級工程的宏偉、壯觀，到後來對曬得黝黑的工程師們油然而生的敬意，我感覺到了路橋人的偉大與不凡。是什麼樣的情懷讓他們不畏艱難，不分晝夜的為一件事去堅守、去努力、去付出！是他們寬闊的`胸懷！是他們堅定的信念！是他們忘我的崇高境界！港珠澳大橋的成功通車，向世界展示了我們祖國的強大，展示了中國人民的智慧與勤勞！從此以後，香港、珠海、澳門的距離不再遙遠，伶仃洋上人們將不再“嘆息”！向港珠澳大橋的設計師以及千千萬萬的建設者們致敬！
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港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是一座連線香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄電影氣勢恢弘，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現在熒幕中，讓我油然而生一種敬服感，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
電影中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創舉，以及對試驗資料不厭其煩地蒐集和反覆推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗以及為了給大橋壽命提供驗證資料，工程師們早在20年前就已經準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現出的信仰，更是給我帶來視覺的衝擊和心靈的感動。
港珠澳大橋建設者們嚴謹認真的工作態度給我留下很深的印象。這部紀錄電影給我的本職工作帶來了很大啟發，平日裡我們總是提出各種困難：各種施工條件不滿足施工、各種外在條件不符合要求、無法正常施工、無法保證工期、質量要求太嚴，無法保證等各種理由。在超級工程中，裡面的各個工程面臨的困難非常之多，質量要求非常嚴，但是他們克服了，那是什麼原因：工作態度。只有把工程當成自己的一項創造自身價值的工作，才能用嚴謹認真的態度來對待。
大橋建設者們精誠通力的合作也令我歎服。影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同地區的各行各業人員合作提供。大家齊心協力，在完美配合下共同保證港珠澳大橋的建造質量，正因為有每一個參與者共同努力，才創造出這個世界級的超級工程。
港珠澳大橋，是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑，有著世界上最長的海底隧道，透過最巧妙的東西人工島修築方案，連起世界最具活力的經濟區，對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。
這是一部關於中國現代機械和建築的工程記錄，更是中國力量的體現，展現了當代中國的風采，致敬這些挑戰宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們!
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《港珠澳大橋》是一部紀錄片，講述了中國從無到有，創造了一個個世界紀錄的故事之一港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建築史上里程最長，投資最多，施工難度最大的跨海橋樑，是世界上最具挑戰性的超級工程之一。
影片中真實的記錄了工程師們運用智慧做出的各種創舉，從複雜的海洋結構，惡劣的自然環境，超常的跨海距離，可以說每一個專案都是在挑戰工程師們的極限，經過六年的時間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設，創造了一個又一個奇蹟。讓我油然而生一種敬服，更為中國工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。
觀看影片後，對於我作為隧道設計者來說，受到很大啟發，首先讓我感動的是工程師們嚴謹的工作態度，影片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密設計驗證過程，真實地記錄了為確保海底航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創舉，以及對實驗資料不厭其煩的蒐集和反覆的推敲，在這些付出和堅持中，工程師們所展示出的信仰更是給我帶來心靈上的感動。對於我們現實工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅持，就一定能取得成功。
第二讓我敬服的是探索創新，大橋離各個機場非常近，每天有數架飛機從大橋頭頂飛過，有數艘輪船經過，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道，因為太長，中間沒有島嶼，只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經過幾個月的時間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部製成，但是隧道安裝，圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來了空前絕後的挑戰，歷史上沒有任何經驗可以借鑑，他們只能自己摸索創新，一個個創新，創造出世界橋樑史上的奇蹟，一個個摸索，摸索出港珠澳美好發展前程。這座大橋體現了中國人民頑強與自強不息，創造出了一個不可能完成的超級工程。
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