淺談基於GSM網路汽車中控門鎖與防盜系統設計論文
0引言
現代汽車對舒適性和安全性提出了越來越高的要求，特別是車輛的遠端控制與監控可以為車主帶來新的體驗。遠端無線技術提供了在駕駛員的行動式中斷(手機)和車內網路之間進行無線通訊所需的特性，從而使技術人員無論處在任何位置，都可以監控和操作汽車。本文設計了以STC89C52為核心，加入GSM 模組，組成一個車主、行動網路、汽車三者互動式系統，實現對車輛門鎖的遠端控制，利用振動感測器實現對車窗玻璃的狀態監控，以降低車輛被盜現象。
1系統總體設計
GSM 即全球移動通訊系統Global System ofMobile communicanon的簡稱，它採用全數字的信令和語音通道，是目前基於分時多址技術的行動通訊體制中成熟、完善、應用廣的系統。基於GSM的汽車中控門鎖與防盜系統主要有三個部分組成：控制部分、通訊部分和電源部分、定位部分。控制部分主要是對車輛門鎖、車窗、電路或者油路和通訊部分進行操作和控制。通訊部分主要使用GSM模組實現無線資料傳輸。控制的主控單元STC89C51透過Uart介面與通訊部分按照指定的協議進行資料通訊，從而實現操控。電源部分主要是給系統提供穩定工作電源。定位部分獲得裝置所在的位置資訊，由GPS模組來實現。
利用該系統把車載GSM平臺與使用者的手機作為整個工作系統，透過短訊息與車載模組進行通訊。起到對車門鎖的遠端控制，預防車主疏忽忘記落鎖的'現象。另外，針對傳統汽車防盜裝置結構簡單、可靠性和靈敏度不高等缺點，在充分研究傳統汽車防盜系統的基礎上，透過外加裝振動感測器，如果車輛發生車窗玻璃被砸等情況時，透過GSM模組把汽車的危險訊號用短訊息方式，透過GSM公用網路傳遞給使用者手機向用戶手機發送報警簡訊，告知車主車輛有危險。該系統不僅在日常上方便遠端控制車輛，還能保障汽車使用者的生命財產安全，經濟效益顯著。
2硬體設計
本設計選用STC89C52 作為主控單元，STC89C52是STC公司生產的一種高效能、低功耗微控制器，工作電壓為3.3～5.5 V。GSM模組選用Siemens 的TC35 作為通訊模組，工作電壓為3.3～4.3 V。系統是STC89C52 微控制器、TC35 通訊模組及車輛受控單元的組合。系統以微控制器為核心，利用介面與車輛感測器(振動) 和執行器(車窗、門鎖電機) 相連線，透過串列埠與TC35連線，從TC35獲得外來指令和資訊，同時經TC35向外傳送車輛狀態資訊。TC35模組起到通訊平臺的作用，而微控制器在系統中對輸入資訊進行綜合運算與判斷，做出正確響應。
2.1電源部分設計
總電源採用車輛12 V輸入，經過LM7805降壓至5 V，滿足微控制器需求。繼續使用二極體降壓至4.3 V 供給GSM 和GPS 使用。
2.2控制部分設計
STC89C52 作為主控單元，採用手動按鈕復位和上電覆位，12MHz晶振。P3.0(RXD)、P3.1(TXD) 與GSM 模組進行資訊傳遞;P3.2、P3.3與振動感測器連線，檢測車窗振動訊號;P2.0～P2.5透過L298控制車窗電機和車門鎖電機。
2.3 GSM通訊部分設計
單片機發送AT 命令至TC35，同時TC35可以返回資料至微控制器，所以GSM 模組透過串列埠與微控制器進行對連。將點火引腳直接接地，在一上電的時候模組便可以進入工作， 另外電源引腳和接地引腳都分別需要並聯在一起。
2.4振動感測器電路設計
振動感測器用於監控車窗狀態。如果車窗出現異常振動，感測器產生振動訊號，並將其傳輸給微控制器處理。
3程式設計
本設計實現兩個目的：一是透過手機簡訊控制門鎖開關，車窗開關，發動機熄火，遙控器失效與恢復;二是震動聲音警示，被砸窗或被撬門簡訊通知車主。簡訊指令採取“密碼+指令碼”形式，例如：123456kaichuang，密碼：123456，指令碼：kaichuang，對應的動作：車窗開啟。
4結論
本文在高效能微控制器的基礎上，依託GSM公眾網，利用GSM無線通訊及短訊息服務對車輛進行遠端監控和定位。解決了車主入網成本高的問題，同解決普通的汽車報警器的不足，具有較好的經濟效益和社會效益。
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