汽車機械系統拆裝工藝組合體的分析與設計研究論文
引言
汽車機械系統拆裝工藝組合體是汽修課程實訓過程中必須用到的組合體，也是汽車各廠家研發人員所不斷研究的課題，本文首先對日期汽車機械系統拆裝工藝組合體的研究現狀和意義進行分析，並進行該工藝組合體功能和傳動方案的研究，最後進行汽車機械系統拆裝工藝組合體硬體分析和設計，使其儘可能滿足實際的需求。
1.汽車機械系統拆裝工藝組合體的現狀及意義
1.1研究現狀
近幾年，汽車行業發展速度較快、各種新技術的開發及全社會汽車保有量不斷增加。這對各高職學校培養具備一定專業理論知識和實際動手能力的汽車維修人才提出了較高的要求和需求。
雖然近幾年汽車試驗教學設施不斷增加，車輛教學實驗設施都已經相對較為成熟，但目前在汽車機械修理方面，以培養學生動手能力的汽車機械系統拆裝工藝研究較少，相應產品的市場化程度較低。我國許多高職教育儀器生產商的汽車機械系統裝置基本沒有從培養汽車維修類高職學生的教學目的來設計，針對性較差，生產的裝置在各個方面均不能較好地達到汽車維修機械基礎類課程的實訓效果，或者效果很不明顯。與此同時，外國的相關機械裝置國產化程度不夠高，而國內實訓條件等與國外有較大差距，因而往往達不到實訓效果。
1.2研究意義
雖然目前測試技術、微機技術、自動化技術等較高程度地應用於汽修行業，但其本質上還是需要車拆裝基本工具的使用。對汽修基礎課程教學現狀展開調查，並結合該崗位實際需求和工作後繼續學習的各種特點，對於汽車機械系統拆裝工藝組合體所進行的研究，有以下幾個研究意義：(1)掌握汽車機械系統教學與社會培訓的重點與難點，根據重難點對汽車機械系統拆裝工藝組合體所展開的研究，具有更好的針對性。(2)為了使汽車機械系統拆裝更加規範，以培養學生動手能力為目的研究汽車機械系統拆裝工藝組合體，能更好地使學生掌握正確的操作要領、操作順序和操作方法，使學生畢業後更快的滿足企業的需求。(3)根據車輛機械傳動的特徵，對汽車機械系統拆裝工藝組合體進行開發、設計多種傳動形式，從而實現該系統的多種組合，為了滿足不同使用者和教學需求時，只要改變對應的標準件以及其位置就可以實現，滿足了實際教學時需要現場更改車輛機械系統的要求。
2.汽車機械系統拆裝工藝組合體的研究
以實際教學過程為引導，透過對汽修基礎課程核心知識進行分析，設計與實際教學需求更加符合的`工藝組合體，包括上述模組化組合的開發、標準件和維修工具的選擇等。
2.1汽車機械系統拆裝工藝組合體實際功能研究
這裡根據實際教學需要達到的目的，學生應具有汽車基本結構的拆裝能力和各種檢驗裝置的使用能力，以及故障診斷及處理能力，這其中拆裝能力是最基本也最重要的職業必備能力。本文所研究的組合體實現了汽修工藝的規範性。在教學過程中，根據實際專業和教學需求的不同，可以讓學生自行選擇並設計傳動種類，根據所選擇的種類，製造樣機並進行試驗，進行機械傳動、動力、效率等引數的採集，能較好地開發學生的創新意識和實際動手能力。
2.2汽車機械系統拆裝工藝組合體傳動方案研究
為了能滿足汽修各種課程中現場演示教學的要求，並提高學生實際動手能力，這裡按“動力源—傳動系統—執行機構”的思路設計各種傳動方案，如下：
(1)皮帶傳動—齒輪傳動—變速箱傳動，其中變速箱傳動有多種變速比可以選擇
(2)齒輪傳動—彈性聯軸器—皮帶傳動—槽輪傳動
(3)皮帶傳動—齒輪傳動—槽輪傳動
(4)皮帶傳動—剛性聯軸器—鏈傳動—槽輪傳動
(5)皮帶傳動—彈性聯軸器—鏈傳動—槽輪傳動
(6)齒輪傳動—凸輪傳動
(7)曲柄滑塊機構
(8)曲柄搖桿機構
3.汽車機械系統拆裝工藝組合體硬體系統分析及設計
該拆裝工藝組合體由一水平板和兩塊豎直板組成，水平板作用是固定豎直板。兩塊豎直板之間的距離需要根據汽車的實際情況來模擬確定，一般是透過汽車的花鍵軸及臺階軸測量得到。豎直板和水平板的卡槽是用來固定整個車體的;汽車機械系統拆裝工藝組合體的拆裝過程使用的是模組化思路，將汽車的各種零件，如皮帶、聯軸器、齒輪、槽輪等和其它一些固定裝置進行模組化分配，並採用合適的方法進行組合。這樣使整個過程更加便捷，也能使汽修工人可以較快地發現問題所在點，並方便對汽車進行維修。
4.結論
根據國內現有的汽車機械拆裝工藝組合體研究現狀，分析其中的問題及產生這些問題的原因。並結合國內各高職院校對汽車維修人員培養、培訓和教學的目的和需求，本文對汽車機械系統拆裝工藝組合體進行了功能研究和傳動方案研究，並對其硬體進行分析和設計，使整個拆裝過程模組化，以適應實際教學時需要進行現場演示教學的要求。該組合體具有很好的通用性，能較好地解決上述教學實訓過程中產生的問題，在實際應用中有較好的效果，有較好發展前景。
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