神七技術設計揭秘的閱讀答案
①在神舟飛船原有技術特點的基礎上，“神舟七號”根據航天員開展太空行走以及個別技術的發展，設計上進行了多項改動，各種試驗達80多項。
②飛船軌道艙具備氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船長9．19米，總重近8噸，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構。與以往不同的是，“神五”和“神六”的軌道艙僅作為航天員在太空中的生活艙，吃喝拉撒睡都在這裡進行。按照計、劃，“神七”飛行時，航天員將從這個艙進入太空。因此，它增加了作為氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船副總設計師潘騰解釋說，其原理類似於潛水艇的閘門裝置，透過洩壓和復壓過程實現空間環境和飛船栽人環境的過渡。
③洩復壓裝置元件安裝在軌道艙前端，由5支高壓氣瓶和管路、閥門等組成。洩壓不能過快，必須循序漸進，與此同時航天員也有一個吸氧排氮的過程。航天員在穿航天服時吸純氧，用大概半個小時的時間來置換血液裡的氮，這樣再減壓就安全了。與出艙過程相反，航天員從太空回到飛船內，則需要經歷一個“復壓”步驟——將艙內的氣壓從“零”恢復到一個大氣壓狀態。“神七”飛天前，在地面做了將近百項試驗，保障氣閘艙效能狀態比較穩定，從而確保航天員能夠安全、順利地完成出艙任務。
④此外，科研人員還在軌道艙的.裝潢上頗下工夫。每個航天員的坐椅都是量體特製，艙內色彩搭配柔和，讓航天員有“家”的感覺。
⑤飛船有效栽荷增加。“神舟七號”飛船系統總設計師張柏楠說，從“神五”搭載一位航天員，到“神六”兩名航天員，再到“神七”滿載三人，這不僅僅是簡單的人數增多，還意味著飛船提供的各項有效載荷的相應增加。比如攜帶更多的食品、水等消耗品，提高供氣、供氧的流量，等等。
⑥更重要的是，圍繞出艙活動，飛船還增加了不少新的元器件，包括洩復壓裝置、兩套艙外航天服、資料話音傳輸裝置以及其他艙載裝置等。
⑦為了避免生活物品及大量儀器過多佔用航天員活動空間的情況，工作人員透過計算機進行模擬設計，科學佈置軌道艙的格局，將必要的裝置儘量集中擺放，或裝載在類似貨架的格框上，提高空間使用率，將航天員活動空間保持在7立方米以上。
⑧飛船首次安裝中繼衛星終端。細心的人不難發現，與前兩次載人飛行相比，飛船推進艙外部多了一個銀色的小裝置，這就是中繼衛星的終端天線。據“神舟七號”飛船副總指揮、副總設計師秦文波介紹，我國於今年4月成功發射了首顆中繼衛星“天鏈一號”，這顆衛星已在“神舟七號”飛行中首次應用。
1．本文說明的主要內容是 (2分)
2．與“神五”“神六”相比，“神七”在設計上進行了哪些改動?(6分)
3．第⑤段畫線句運用了 的說明方法，其作用是 (3分)
4．本文的說明順序是 (1分)
答案：
1．“神七”在設計上進行了多項改動。(2分)
2．①飛船軌道艙具備氣閘艙的功能：②在軌道艙的裝潢上，讓航天員有“家”的感覺；③飛船有效載荷增加；④飛船還增加了不少新的元器件；⑤提高了軌道艙的空間使用率；⑥飛船首次安裝中繼衛星終端。(6分)
3．作比較；(1分)說明“神七”提供的各項有效載荷有所增加。(2分)
4．邏輯順序。(1分)
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