汽車省油的幾個誤區介紹
在汽車的使用和維修存在一些錯誤的信念，虛假的信仰是長期的低級別的汽車製造和維修方法落後，缺乏測試意味著多年形成。虛假的信念，有時似乎是正確的，事實上，危害極大，會導致車輛損失，人身安全受到威脅，更容易，從而埋下了事故隱患，或造成車輛效能，加速磨損和撕裂，壽命縮短。
報紙最近簽約的汽車安全專家提醒消費者汽車維修九個誤解，需要規避的一部分。
盲目拆掉髮動機溫控器
高發動機溫度盲目刪除溫控器，只有冷卻液迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機工作在一個更合適的溫度，但往往在較低溫度下工作的發動機，導致發動機功率下降加快磨損這時還需多瞭解下福州駕校這樣對於油耗增加。如果發動機後修理或更換溫控器失靈，發動機的溫度，應檢修冷卻系統的其他部分，溫控器不能被拆除。
發動機溫度怕高不怕不低
有些人認為，發動機溫度高駕駛怕不怕不低。事實上，當發動機溫度低，也極大的危險。應根據正常溫度的汽車手冊上提供的交通，以保證發動機的使用壽命。
水泵風扇皮帶儘可能緊
腰帶收緊是不可能的。皮帶過緊不僅使其伸展或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且是因為張力過大，導致發電機軸，水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，正常皮帶撓度為10-15mm的大會，是適當的。
發動機怠速升溫
空閒由於較低的速度變暖，油泵不能迅速壓入表面的潤滑潤滑劑，機油壓力低，發動機移動部分在幹摩擦或半摩擦狀態;燃油因低溫霧化不良， ，使未燃燒的燃油進入曲軸箱（混合物），沖走缸壁上的油膜，會加速機械磨損。因此，發動機啟動，幾秒鐘後，應用快怠速升溫（專用快速在現代汽車的閒置裝置，機溫度上升後，它會自動調節到怠速狀態），改善發動機的潤滑條件。
使用的噴燈烘烤油底
冬天焗油用火炬結束，不僅使石油新增劑發生化學變化，其效能的損失，但也油井水泥，石油變形，容易引起火災。最好的辦法是，以適應當地冬季最低溫度選擇石油。在有條件的地方，最好的車輛在車庫保溫設施。
寧高勿低輪胎氣壓
有些人喜歡高胎壓費可以超載可以省油。這是不正確的。輪胎壓力過高，將輪胎的地面，以減少磨損較重，但也容易穿刺。輪胎氣壓過高，輪胎的附著係數減小，降低了制動效果，剎車時，增加測滑（特別是在道路上的雨水和雪），以及道路安全造成更大的傷害。輪胎氣壓過低也不好，會導致輪胎磨損的肩膀，折扣輪胎，油耗增加。標準標記對輪胎的充氣壓力，充氣量一般在標準壓力的±5％是比較合適的.。
對於發動機油，而不是更少
新增油，發動機不能多不能少加。油增加會增加曲軸的轉動阻力聯動，會使飛濺到氣缸壁的增加，導致燃燒室沉積物增加石油和降低發動機功率，增加磨損，影響排放。加油，在按照光罩檢測到至少不得低於下刻線最大的油刻線腳下，是適當的。
裝備自動變速器和催化三路車更換開始逃避法律
裝載的汽車自動變速器和三元催化轉換器因故障或電池電力不足無法啟動，推動或拖動其他車輛啟動，這是非常錯誤的。採用上述方法是不能傳遞到發動機的功率，不僅啟動發動機，它會損壞催化轉換器。
而緊不鬆動緊固螺栓
汽車各部位的螺栓，根據直徑，螺距，並使用其扭矩大小都超過所需的扭矩螺栓鬆動的相應規定，當然，是不是很好，但盲目增加所造成的扭矩由零經線的緊縮政策，並造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。
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