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理論與實踐相結合的《汽車構造》課程教學改革論文

理論與實踐相結合的《汽車構造》課程教學改革論文

  【摘 要】《汽車構造》課程的特點是理論與實踐訓練並重。本論文結合現代教育改革的要求,和市場對專業人才的要求,在教學改革者中以教學內容的改革為核心,以教學手段、教學方法、教學模式的改革為突破,以教學質量的提高與保證為目的,培養學生的學習能力、實踐動手能力和分析解決工程實際問題的能力。透過驗證取得了良好的效果。

  【關鍵詞】理論 實踐 改革 汽車構造

  1 引言

  隨著我國科學技術和經濟的快速增長,國家更加註重具有綜合素質和創新能力人才的培養[1]。《汽車構造》是一門實踐性很強的專業基礎課程,直接面向汽車工程、汽車運用、汽車營銷等相關專業的學生,是汽車類專業一門重要的“理實一體化”課程,是對學生進行技能訓練的首要前提。為了能夠培養符合社會需求的應用型人才,全面提高學生的綜合素質,開展以提高學生分析問題的理論水平和解決問題的動手能力為核心的教學改革具有極為重要的理論意義與應用價值。

  2教學內容改革

  2.1 理論教學存在的問題

  新材料、新技術以及電子技術的發展使得汽車結構發生了很大的變化[2-4],因此對《汽車構造》課程的教學提出了更高的要求。而在現有的教學方法和教學模式下,學生學習過《汽車構造》課程後仍不能準確識別汽車各部分零部件,普遍存在動手能力差,理論與實踐分離等缺點。為了能夠培養符合社會需求的應用型人才,全面提高學生的綜合素質,開展以提高學生分析問題的理論水平和解決問題的動手能力為核心的教學改革具有極為重要的理論意義與應用價值。

  2.2 實踐教學存在的問題

  1) 受重理論、輕實踐的傳統教育理念的影響,學生對實踐教學普遍重視不足,影響了教學質量和人才培養質量的提升[5-6]。

  2) 實踐教學環節的多樣性及其內容的複雜性決定對其監控的難度大 。

  3) 實踐教學過程一般都歷時較長,在教學形式上,由指導教師對實踐內容進行講解,然後由學生獨立完成,指導教師進行巡迴指導,如果學生能順利完成規定的實踐任務,就無需教師進行指導。且有些實踐類課程涉及的教師多,每名教師授課的學時數少,這樣就造成了對教學質量監控的不全面、不客觀[47-9]。

  4) 實踐教學環節缺乏資訊收集、管理和反饋機制,其質量得不到有力保障。

  2.3 理論與實踐相結合的教學方法

  將理論教學的課堂引入實驗室是教學改革的大膽創新,並採用先進的教學方法和教學手段。在課程及教學改革方面,將根據《汽車構造》課程的特點,在介紹汽車結構時,採用直觀教學的方法,將課堂引入實驗室,將汽車的結構直觀的展現給學生,加強學生的感性認識使教學達到事半功倍的效果。在講解重要零部件時,邊講解邊拆裝。透過《汽車構造》課程的教學,加強現場教學,強化實踐實訓,使學生的動手能力得以較大的提高,在介紹工作原理時將大量採用二維、三維動畫,形象生動地展現發動機及底盤各部分的工作原理。在教學內容上結合行業動態和地域特點,進行有針對性的調整,使學生知識的掌握更能反映最新科技成果。在教學中,邀請有工作經驗的教師,為學生開展技術講座,行業動態講座,增加學生對實際工作的理解能力,瞭解目前工程技術的發展動態,實際問題解決的方案,同時增加學生的學習積極性和創造性。積極開展現場教學。將專業課程中的理實教學融合在一起。培養能應用現代科學技術,具有較強的實際動手能力及創新精神,並掌握現代汽車結構的複合型高等技術應用型專門人才。 要保證教學改革獲得良好的效果,需要加強兩方面的管理。

  1)教學裝置。汽車構造課程的內容以汽車發動機和汽車底盤各組成部分的結構為基本前提,將汽車構造課程的教學引入實驗室現場首先要解決的關鍵問題就是必須要有與教學內容相配套的結構裝置。該問題的解決可以透過整合汽車工程實訓中心已有的汽車構造結構裝置資源來解決。

  2)師資隊伍。將汽車構造課程的教學引入實驗室現場還需要專業教師具有比較豐富的實踐經驗和較強的實踐能力。在本課題的主要成員中,有1位教師曾經在研究所和公司企業從事過10多年車輛產品研究開發工作,具有比較豐富的工程實踐經驗;另有1位教師曾經在實驗室工作多年,具有很強的實踐動手能力;其他教師均來自著名高校,具有碩士以上學歷。透過課題組成員的'優勢互補和老教師對青年教師的培訓,可以構建一支既有比較深厚的基礎理論,又有較強的實踐能力的教學團隊,解決師資隊伍問題。

  3 教學改革的成效

  1) 教師更加註重了每一個教學環節的質量標準,提高了教師參與實踐教學的積極性與主動性,同時使實踐類課程教學與理論類課程教學活動融為一體,使各類教學活動相互促進、相互補充、相得益彰,在學校的整體教育、教學過程中發揮了更大的作用。

  2) 學生更加重視了每一個教學環節,切實認識到理論教學與實踐教學相結合的重要性,提高了學習樂趣。實現了從“要我學”向“我要學”的轉變,以端正的態度、良好的學風來配合任課教師,鍛鍊自身的綜合能力,培養了學生的創新精神、創新能力及團隊協作意識。

  3) 有利的促進了理論課教師、實踐課教師及實踐室人員、學生之間的溝通與交流。

  4) 透過對課程教學條件、教學師資、學生狀況、教學管理等各方面的考察,及時發現和解決教學過程存在的問題,保證了課程教學各環節處於良性迴圈狀態。

  5) 由於我們在教學進行了改革,使得我校汽車學院的《汽車構造》教學質量得到了有力保證。本田杯汽車節能大賽中三個隊參加均取得了好成績。上述成績的取得都充分印證了我校大學生實踐動手能力、素質教育和工程意識的培養水平。

  參考文獻

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  [5] 王和平.電子技術教學改革與實踐[J].機械管理開發,2008(6):1532154

  [6] 伍松樂.電子技術教學改革的探討[J].中國職工教育,2006(6):45246

  [7] 羅曉寧.電工電子技術教學改革的研究與實踐[J].中國教育發展研究雜誌,2008(8): 86288

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  [10]楊栓科.電子技術實驗教學改革研究與實踐[J].電氣電子教學學報,2000(5):48251.

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