中等職業學校軌道交通訊號專業教學改革探討論文
【論文摘要】隨著城市軌道交通的迅猛發展，對相關軌道專業的技能人才需求也與日俱增。按照重慶市軌道交通發展規劃：至2013年，建成1、2、3、6號線共197公里的運營網路，日運量達150萬人次，基本形成軌道交通骨幹網架，完成“暢通重慶”建設任務。至2020年，建成“六線一環”364公里軌道線網和60個重要換乘樞紐，日運量達600萬人次，成為主城區客運交通骨幹。2020年後，建成“九線一環”513公里線路和270座車站的軌道交通網路，日運量達800萬人次，成為都市區客運交通骨幹。對相關中職學校而言這既是難得的機遇，同時也面臨著巨大的挑戰。現階段培養出來的學生已遠不能適應城市軌道交通的發展及企業用工的需求，因此，現有的中職學校軌道交通訊號專業的教學必須進行相應的改革。
【論文關鍵詞】
一中職學校軌道交通訊號專業教學存在的問題
1．原有的訊號專業教學已遠不能適應軌道交通發展的需要
由於歷史的原因，絕大部分開設軌道交通訊號專業的中職學校都是從各鐵路局剝離出來的，訊號專業的教學模式、課程設定及實訓裝置的建設都是按各鐵路局的要求來進行的。而這些中職學校的軌道交通訊號專業也沿襲鐵路訊號專業的固有模式，雖然城市軌道交通訊號和鐵路訊號在許多方面存在相似的地方，但畢竟不能等同。特別是近年來城市軌道交通訊號領域大量引進國內外的先進技術及裝置，其中涉及現代通訊、數字處理、計算機網路等技術，同時包括大量的新型訊號裝置。
2．中職學校原有的訊號專業的教學模式及實驗實訓基地的建設已嚴重滯後
中職教育主要以就業為目的，也就是說，為相應企業培養合格的技能型、應用型人才。對於軌道交通訊號專業來說，就是要培養能夠維護好訊號裝置、處理好裝置故障、保障好訊號裝置正常運用，進而確保軌道交通安全高效執行的高技能人才。就中職學校而言，如何有效訓練學生的實際操作和處理能力，達到相應企業的用工要求尤為重要。由於中職教育在我國教育事業中仍是薄弱環節，雖然近年來國家對中職教育加大了資金的投入力度，中職教育的辦學條件也有了較大的改善，但目前中職教育所培養的軌道交通訊號專業技能人才的數量和質量遠不能滿足城市軌道交通發展的需要。
3．學生基礎知識薄弱
近年來，隨著城市軌道交通的快速發展，中職軌道交通訊號專業招生持續升溫，許多家長及學生對軌道交通訊號專業有良好的就業期望，但就學生本身而言，基礎知識較薄弱，這就給軌道交通訊號專業的教學帶來了較大的難度。
4．缺乏專業的師資隊伍和合理的教材
由於大部分中職學校軌道交通訊號專業的師資來源於各鐵路局，加上訊號專業本身專業性較強，造成軌道交通訊號專業的師資較薄弱，跟不上城市軌道交通訊號快速發展的步伐。另外，中職學校有關軌道交通訊號專業的課程設定和所選用的教材不合理，與實際需求存在較大差距，缺乏有效的教學內容和方法。由於中職學校資金有限，用於軌道交通訊號專業的教學和學生實習的經費不足，無法為學生創造良好的實訓、實習條件。軌道交通訊號專業教學中，實踐教學是專業教學的重要組成部分，但中職學校由於教學條件和教學大綱的限制，未能向學生提供足夠的實踐機會，這直接影響了教學的效率和效果，同時也影響了學生學習的積極性。
二中職學校軌道交通訊號專業教學改革的建議
1．加強對學生訊號專業基礎理論、安全規章及標準作業程式的培訓
由於訊號專業本身的專業性較強，要使培養的學生能滿足企業的用工要求，就必須對學生進行訊號專業基礎理論、安全規章及標準作業程式的強化培訓。對此可以借鑑鐵路訊號專業的相應基礎知識、安全規章及作業程式。由於訊號裝置維護質量的好壞及維護人員的責任心直接影響行車的安全和效率，有時甚至關係到旅客的生命財產安全。而鐵路訊號系統經過了幾十年的運用，實踐證明，它的理念及相關的規章制度、作業程式都是完全可靠的。事實上，軌道交通訊號的基礎理念及相關的規章制度等方面沿襲了鐵路訊號專業的相關要求。
2．大膽進行課程設定改革，堅持企業需求和學生學習需求有機統一
鑑於軌道交通訊號系統的快速發展，如果仍照搬鐵路訊號專業的'課程設定模式定不能滿足企業的實際需要。為此，我們可以同相關企業緊密聯絡，聽取他們對軌道交通訊號專業課程設定的意見，明確課程設定的種類及難易程度。只有這樣，才能真正做到滿足企業的需求。另外，由於中職生的學習目標明確，這些學生平時可能還比較關注相應企業的發展狀況，相對也比較關心專業課程的設定。應該說，動機和需求是緊密聯絡的，如果能較好地解決需求問題，對提高學生學習的主動性意義重大。
3．教材的合理選用
訊號專業畢竟是一門完整的學科體系，教材的選用也十分重要。現階段軌道交通訊號專業的教材基本和國內的大專院校一致，由於中職生原有的知識水平較差，學習起來很吃力，久而久之，就會完全失去繼續學習的興趣，有的甚至完全放棄學習。在選用教材時，一定要考慮學生的實際情況，重點把握訊號專業的基礎知識和基本操作技能。另外，可適當補充一些有關軌道交通訊號專業較為前沿的知識，比如，現代通訊﹑數字處理及計算機網路等技術。總之，要以理論知識夠用為度。 4．堅持理論和實踐有機結合，強化學生的實際動手能力
中職生的抽象思維和邏輯分析能力較弱，大多對理論課的學習不感興趣，課堂上的理論講授效果不理想。在教學過程中，一定要做到理論和實踐有機結合，在實踐的過程中將知識點和學生不需要系統學習但需要部分掌握的內容融入其中，使學習的過程成為學生參與的實踐活動，讓學生在實踐中去領會相應的理論知識，不要只注重結果，而忽略了完成該專案的整個活動過程，以便使學生將知識轉化為實際能力。對於軌道交通訊號專業而言，學生實際動手能力的培養，包括訊號裝置的使用及維護、裝置故障的處理等應貫穿於整個訊號專業的學習過程，也只有這樣，培養出來的學生才能滿足企業的用工要求。
5．改革現有的軌道交通訊號專業課程的評價體系
鑑於中職生的特點，對於現有的專業課程評價體系應進行改革，不能一味地按照傳統的教學評價體系來進行，要儘量防止學生出現厭學情緒。應採用分階段、分比重的方式來客觀評價學生的學習成績。比如，可採取平時考核和期末考核相結合的方式，適當加大對學生實際操作能力的考核分數等。總之，在做到客觀評價學生學習的同時，應透過有效的方式提高學生學習的積極性。
6．積極開展專業教師特別是年輕專業教師的培訓，大力提升中職軌道交通訊號專業課教學的師資力量
由於軌道交通訊號系統的快速發展，大部分中職學校訊號專業的師資都較薄弱，急需進行相應的培訓。這既是學校發展的需要，也是專業教師本身的需要，更是中職軌道交通訊號專業學生的需要。培訓的方式要靈活，既不能因為培訓影響正常的教學程序，也不能因此放棄專業培訓。比如，對於剛進校的或年輕專業教師可採取外出集中培訓的方式，對於擔任專業課較多的教師可利用節假日和寒暑假進行相應的培訓。
7．積極開展校企合作
隨著軌道交通訊號專業的快速發展，新知識、新技術及新裝置的日新月異。中職軌道交通訊號專業教學要緊跟城市軌道交通的發展步伐，開展校企合作是必由之路。這是由中職教育的特點所決定的中職教育的目標是培養企業需要的高技能人才。對於大部分學生而言，就讀中職學校的目的就是為了就業。由於中職學校普遍存在資金有限的情況，特別是對於軌道交通訊號專業的學習，需要讓學生進行大量的實踐教學活動，實驗實訓基地的建設就顯得尤為重要。但由於中職學校的資金和場地的問題，不可能短時間內建立起完全滿足軌道交通訊號專業發展所需的實訓裝置，實際上也是不可能的。這就促使我們和相關的城市軌道交通運營企業進行緊密聯絡。比如，可以和企業建立共有的軌道交通訊號專業實訓基地，學校也可以承擔一定量的員工培訓或提供培訓場地等。另外，開展校企合作後，學校可以較快地掌握相關企業的發展狀況、用工意向等方面的資訊，這對學校及時調整教學程序是十分重要的。這對學校、企業、學生來說，應是一個“三贏”的局面。
三結論
現有的中職學校軌道交通訊號專業的教學模式已不能適應迅猛發展的城市軌道交通的需要，改革勢在必行。要想培養出適應城市軌道交通訊號專業發展的合格的技能人才，訊號專業教育教學各環節必須緊密配合，加強校企合作。我們只有在實踐中不斷進行探索和總結，中職軌道交通訊號專業教學改革才能取得較好的成效；只有認清自身能力，弄清企業的發展和需求，才能有利於學生的就業，才能有利於學校的發展。
參考文獻
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