車站正線電碼化電路設計分析論文
1問題分析
1.1SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機只點綠黃燈故障
1）．檢查SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機DS6-K5B型計算機聯鎖驅動條件。TXJ:發車進路鎖閉，且具備訊號開放條件後，檢查信陽上行場送來的SⅠ-ⅡLXJF↑、SⅠ-ⅡZXJF↑、SⅠ-ⅡTXJF↑時驅動TXJ↑，條件不滿足時恢復落下。LUXJ:發車進路鎖閉，且具備訊號開放條件後，檢查信陽上行場送來的SⅠ-ⅡLXJF↑、SⅠ-ⅡZXJF↑、SⅠ-ⅡTXJF↓，信陽客站送來的SKL4LXJF↑、SKL4ZXJF↑、SKL4LUJF↓、SKL4TJF↓時驅動LUXJ↑，條件不滿足時恢復落下。
2）．檢查信陽下行場與上行場場間聯絡電路。查詢採集資訊發現，DS6-K5B型計算機聯鎖沒有采集到SⅠ-ⅡTXJF↑條件，原因是上、下行場的場間聯絡傳送SⅠ-ⅡTXJF的電纜斷線，下行場SⅠ-ⅡTXJF↓，造成下行場SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機TXJ不驅動，DS6-K5B型計算機聯鎖只驅動LUXJ↑，使SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機點綠黃燈。
1.2Ⅱ-ⅡG1股道SⅡ-Ⅱ傳送器錯誤發綠碼
SⅡ-Ⅱ傳送器發綠碼需滿足SⅡ-ⅡLXJF1↑、SⅡ-ⅡZTJ↑、SⅠ-ⅡLXJF↑、SⅠ-ⅡZXJF↑、SKL4LXJF↑、SKL4ZXJF↑。SKⅡLXJF↑、SKⅡZTJF↑這些條件，如在該編碼電路中沒有檢查SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機LUXJ、TXJ的接點條件，就會出現SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機點綠黃燈，而地面錯誤發綠碼，訊號顯示與接近區段發碼不一致的情況。
2解決方案
在SⅡ-Ⅱ傳送器編碼電路中，增加SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機LUXJ、TXJ接點條件。在SⅡ-Ⅱ傳送器編碼電路中，把信陽客站送來的SKⅡLXJF↑、SKⅡZTJF↑條件修改為SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機LUXJ、TXJ接點條件。若再出現SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機只點綠黃燈故障時，SⅡ-ⅡTXJF↓接近區段就發綠黃碼;只有在SⅡ-Ⅱ接發車進路SⅡ-ⅡTXJF↑訊號機點綠燈時，接近區段才能發綠碼，這樣SⅡ-Ⅱ接發車進路訊號機的'訊號顯示與接近區段發碼，不再會出現訊號機故障狀態下，正線電碼化發碼錯誤升級。在本次京廣線自動閉塞改造工程中，針對信陽樞紐車站正線電碼化另幾處相同的電路問題進行了電路改進，全面消除了上述問題發生的隱患。透過此次工程改造，提醒設計人員在工程設計時，要把控好訊號機顯示與接近區段發碼的一致性，在施工、開通車站正線電碼化時，電務部門應做好核對試驗，消除訊號顯示與接近區段發碼不一致的事故隱患。
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