淺談汽車車身電氣裝置構造與檢修課程考試模式的創新論文
由於現代汽車技術的不斷髮展，對於從事汽車行業的各類技術人員的專業要求也越來越高，所以汽車專業人員要不斷的汲取新知識，改進舊知識。另外對於高等職業院校來說，在培養人才方面也要不斷的創新，與時俱進，本課程的考核模式的創新，是在“汽車電氣裝置構造與檢修”課程考試模式創新的基礎上，又做了很大的改進，主要從以下幾點進行總結。
1 課程基本內容
《汽車車身電氣裝置構造與檢修》是汽車檢測與維修技術專業、汽車電子技術、汽車運用、汽車營銷專業的一門主幹核心課程。課程內容由理論教學、實踐教學兩大部分組成，課程總學時為64 學時，其中理論教學32 學時，實踐教學32 學時。主要內容包括汽車電動雨刮和洗滌系統、汽車電動車窗系統、汽車電動天窗系統、汽車電動座椅系統、汽車中控門鎖和防盜系統、汽車電動後視鏡系統、汽車巡航系統、汽車空調系統、汽車安全氣囊系統、汽車匯流排系統以及全車電路等。
透過該課程的學習，應使學生掌握汽車車身電氣裝置的結構和原理，汽車車身電氣各系統電路識讀方法及電路檢修的基礎思路。
2 課程教學方法、組織形式
本門課程採用了理論課程結合實訓操作的方法。每週4 個學時，其中理論2 課時，實訓2 課時。
在理論課程中，老師主要以講授為主，配合多媒體課件、影片、實物的演示，對於重點、難點問題與學生互動、與學生們討論交流。
在實訓課程中，重點熟悉理論課程中系統部件的結構，進行實物單體的拆裝以及實物在實車上的拆裝練習。針對於重要的部件，進行反覆練習。在這個過程中，著重鍛鍊學生的動手能力。
課後與學生交流，找出學生學習中的問題，得到反饋資訊。實訓上強調動手能力，檢測部件效能和排查電路故障的能力。所使用的儀器，操作的步驟要達到或者接近實際汽修廠維修時的標準，培養學生的操作規範性。
3 課程考試模式創新的背景
本課程以往考核方式：理論考試佔40%，實訓考試佔40%，平時成績佔20%。考試方式單一，考試內容重理論的記憶，知識應用能力的考核較少，考試評價方法片面，不利於學生創造性和主動性的發揮，阻礙了創新思維的培養與發展。另外現有的考核模式缺乏反饋機制，教師不能及時與學生進行反饋與交流。由於要滿足高職院校人才培養的要求，要培養出與企業對口的人才，所以我們要打破傳統的教學和考試方式，進行創新。
4 課程考試模式的創新方面
4.1 增加平時成績、實訓成績比例。以往考核方式為理論考試佔40%，實訓考試佔40%，平時成績佔20%。改革後，平時成績佔30%;期中考試成績，主要以學生的實訓成績為主佔10%。期末考試成績：包括理論考試和實訓考試，各佔30%，共計60%。
4.2 補考增加實訓考試。做到考核全面，不讓學生有僥倖心理，同時還增加了考試反饋機制。此次考試改革注重學生的實訓和平時成績的考核。
4.3 增加考試反饋機制。考試結束，教師和學生以座談會的方式，對考試的形式、評分的標準、題型的佈置、試題的難易程度等方面進行討論，從而更加完善以後的.考試，同時，學生對考試的結果，進行分析，吸取教訓，總結經驗，爭取在下次考試中取得佳績。
這樣可提高學生學習的積極性，同時又培養了學生的動手能力，避免主要由期末考試決定學業成績的弊端，激勵學生將功夫用在平時，而不是期末突擊，有利於學風建設，考試的評分標準更加細化，這樣可以做到評分客觀，嚴謹。
5 具體實施方案
本課程考試模式改革的具體實施方案包括以下兩大部分：考試方案和補考方案。
5.1 考試方案。(1)平時成績：佔學生的學業成績30%。主要內容：出勤佔10%，曠課一次，扣除3 分，超過5 次，直接補考;作業和課堂小測驗共佔10%，按時完成且完成情況較好6-9 分，完成一般1-5 分，完成較差0 分;課堂小測驗為教師隨機出題，題目均結合教學大綱中的重點問題。考核次數為1-2 次;課堂表現5%，課堂上積極與老師互動，回答一次加一分，最高加4 分;實訓操作5%，重點考查學生的參與程度，表現積極4 分，表現一般1-3 分，表現較差0 分。(2)期中考試成績：主要以學生的實訓成績為主，佔學生的學業成績10%。(3)期末考試成績：包括理論考試和實訓考試，各佔學生的學業成績30%，共計60%。理論考試成績佔學生的學業成績30%，其中包括專業理論與知識應用能力的考核，考核方式採用閉卷，命題時要求專業理論知識與典型電路分析、系統故障診斷相結合，這樣對學生的專業基礎和對知識的應用能力都進行了考核。有條件的話，可實行教考分離。
實訓考試佔學生的學業成績30%，考核方式為現場動手操作。為了便於得到考核成績，採取單人考核方式，但有幾項考核專案可供選擇，學生任選一個進行考核。在考核過程中每個考查專案都有具體的評分標準，包括操作的最終結果，操作的規範等等。
5.2 補考的方案。包括理論和實訓兩方面，各佔50%。理論和實訓的考核方式和期末相同，只不過題目和實訓專案有變化。
6 考試模式創新的成果
經過一個學期的細緻客觀的考核，各班的成績基本符合正態分佈。每班的平均分基本上在75 分左右，總評優秀的學生為30%，良好的為60%，較差的為10%。學生反映比較好，好學生的成績較高，差學生的成績較低，促進了他們的學習積極性和自覺性，敦促他們在平時多下功夫學習，切實掌握了一門課程，一項技能。對於中間水平的這部分同學是要好好監督的，考核的越全面，對他們的敦促越多，他們的積極性才越高。同時在整個考試改革的過程中，增加了老師與學生的交流機會，增進了師生間的瞭解，增強教學的互動性，這樣使教學的過程變得更加輕鬆、愉快。
7 考試模式創新存在問題、改進措施
這次課程考試改革，不但取得了小小的成績，但也存在一些問題，比如考核專案相對較多，不易統計，老師的勞動強度加大。
對於存在的問題，我們要敢於面對，並積極的解決，要不斷完善各項評分標準，並且利用行之有效的方法，盡力做到客觀公正，另外也需要老師精力的付出。
透過此次考試改革，教師透過考試分析，與學生進行交流，懂得學生的心聲，要不斷鼓勵學生，教會他們如何去學習，使我學會如何站在學生的角度去思考問題，解決問題，從而改進教學的方式，使教師和學生從中受益，改善教學。同時在整個考試改革的過程中，增加了老師與學生的交流機會，增強教學的互動性，這樣使教學的過程變得更加輕鬆、愉快。
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