基於AHP的高職物流管理專業實踐教學評價體系的論文
為了深化高職教育改革，明確高職人才培養的特點，各高職院校中關於學生動手和實踐的課程不斷增多。物流專業知識的應用、專業技能訓練和動手能力的培養，在高職物流人才培養體系中所佔的比重也越來越大。校內外實訓基地的建立，教學工廠的創辦,深化校企合作的步伐越邁越大，各髙職院校都在實踐教學環節做出了諸多嘗試,但是關於物流管理實踐教學的評價一直缺乏明確的標準。《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）》指出：高等職業教育以培養生產、建設、管理、服務第一線的高素質技能型專門人才為根本任務。物流應重點培養具有高文化素質和技術技能素質的新型服務人才。同時也指出了本科、髙職和中職不同型別高校的評價制度建立的重要性。因此，實踐教學評價是正視當前高職物流管理專業中存在的問題,遵循職業教學發展特點,培養企業能用、願意用的技能型人才的重要保障之一。
一、高職物流管理專業實踐教學評價研究的現狀
CNKI檢索蒐集到的資料顯示，國外實踐教學評價的主要方式包括泰勒的目標評價程式模式、克雷斯沃爾德目標分類體系、L.D.Stuffierbeam的CIPP模式、M.Scriven的目標遊離模式等,德國的雙元制、英國的NVQ、美國的社群學院、加拿大的CBE及澳大利亞的TAFF模式m,都在實踐教學方面積累了寶貴的經驗’也形成了獨特的實踐教學評價體系。
CNKI資料檢索顯示，國內的趙居禮、賀政綱、肖偉才、查吉德、陳寶春、田鳴、蓋馥等學者,對實踐教學指標選擇、實踐教學的監控及反饋機制等內容進行了探討和研究。關於實踐教學評價體系的研究，主要採用了CIPP評價模型、層次分析法和模糊層次分析法三種方法,研究人員透過問卷發放、開放式訪談或封閉式訪談等形式收集資料,並最終確定實踐教學評價指標及指標的.權重。當前針對物流管理實踐教學評價的研究主要有馮燕芳利用SPSS統計分析得到的物流管理實踐教學評價指標體系研究和李春蕾採用CIPP對實踐教學評價的主要指標因素的研究。上述研究均側重於評價指標的選擇和確立，未系統地提出評價體系指標權重的確立方法。筆者結合當前實踐教學評價體系研究的情況，結合訪談和問卷發放的結果’採用層次分析法（AHP)將實踐教學評價主要指標因素重要程度進行了劃分，並根據主觀判斷和客觀統計的結果計算得到各因素的相對權重。
二、高職物流實踐教學評價體系構建的必要性
《中國物流年鑑2013》中指出：截至2012年底，在全國本科院校中，開設物流管理專業的高校有394所，開設物流工程專業的有80所，開設物流管理專業的高職院校800多所，中等專業學校超過1000所，不同學歷層次的物流專業在校生突破100萬。物流實踐教學是以培養、訓練學生的職業能力為目標的教學形式。為了縮小企業需求與學生就業之間的落差,高職院校積極開展實踐課程,幫助學生儘早熟悉並適應企業的工作環境具有重大的現實意義。筆者透過跟蹤智聯招聘、前程無憂、海峽人才網、趕集網和58同城等主要人才需求網站釋出的關於福建省物流管理的招聘資訊，以及訪談物流企業管理人員，發現常見的物流招聘崗位包括操作員、倉管員、配送員、業務員、單證員、物流客戶服務人員和儲備幹部等。企業對相關物流崗位的需求主要強調工作態度、實踐能力、學習能力、團隊精神和工作經歷。儘管不同型別的物流企業對相關崗位的實踐能力需求存在一定的差異，但資訊顯示實踐能力是各企業共同關注的重點。
以福建省為例，目前，福建省共有高職院校53所，其中開設物流專業的有36所各院校對物流開展校內、校外實訓基地建設，開辦訂單班，積極參與省級物流技能競賽,強調助理物流師的透過率等。各高職院校物流管理人才培養方案中，物流管理的相關課程也都開設了實踐教學內容,部分院校的物流人才培養方案中還設定了獨立實踐教學環節。儘管實踐教學的專案和開展形式存在一定的差異,但是物流管理專業的實踐教學評價主要是圍繞教學態度、教學方法、教學內容和教學效果展開。評價的主體主要包括教務處、院級或系部督導、學生和教師同行，主要完成實踐教學評價表的填寫和訪談工作。以獨立實踐教學環節考核為例,筆者透過訪談漳州職業技術學院、福州職業技術學院、福建外經貿學院、福建資訊職業技術學院等院校的專業教師，整理了當前福建省內物流管理專業主要的獨立實踐教學形式及考核方式（見表1所示），發現考核主要形式是實習指導教師或實習企業負責人依據實習鑑定表的內容在實習結束後對學生的表現進行評價，鑑定表的形式有主觀判斷、客觀評價和綜合評價三種。這種單一的考核形式不符合實踐教學過程性評價與結果性評價並重、評價主體多元、實踐成果有標準可遵循的原則。
三、高職物流管理專業實踐教學評價體系的構建
(一）體系構建的指導思想
1、樹立企業需求導向的實踐教學理念物流管理實踐教學應貼近物流企業的人才需求，努力為企業提供既具有紮實理論基礎，又熟悉企業運作的基礎崗位人才,併為這些人才走向基礎管理崗位提供相應的訓練。德國雙元制、加拿大TAFF成功的重要原因之一就是按照企業的需求和標準來培養人才。因此，高職物流專業實踐教學的定位應貼近區域內各行業或者物流企業的需求，把握現代物流行業的特點，明確能力培養的目標。在物流管理實踐教學體系中，各院校應制定出實踐教學計劃，擬定實踐教學比例，設計相應的能力培養階梯’並有計劃地在物流管理的專業基礎課和能力拓展課中制定出相應的實踐教學內容和預計達到的效果。高職院校應注重實踐教學課程的有序開展，明確能力提升的層次及最終培養目標，制定規範的實踐教學大綱和實踐教學指導書，儘可能地量化實踐能力的考核指標。
2、加大實踐教學投人
為了培養出符合企業需求的物流人才,高職院校應緊跟區域經濟的發展，及時瞭解企業的物流人才需求及變化;應在學生掌握實踐教學知識點的基礎上，採取翻轉課堂的方式，採用“學中做,做中學”的方式，逐步提升學生的實踐動手能力。物流實踐教學投人主要包括建立校內和校外實訓基地。m學校應加大物流實訓室建設，配備常見的物流實訓裝置和裝備,如地牛、升降車、電子標籤揀選裝置、立體庫、手持終端點、條碼印表機等，改善學校的實踐教學條件。
3、完善物流管理實踐教學考核方式
隨著慕課和翻轉課堂的流行,教學手段日趨多樣化,實踐教學評價方式更加系統科學。各院校應構建崗位群實踐教學的具體考核模式和操作標準，著手編寫物流主要崗位的實踐教學指導書和考核辦法;注重實踐教學的過程性考核和結果性考核，監測實踐教學實施效果，聘請企業專家進行指導，及時完善實踐課程的內容。為進一步完善高職物流管理實踐教學環節,高職院校可以引人開放式評價、分階段評價、物流競賽、物流雙證書、互評和自評、實習鑑定等多種形式相結合的評價形式，並加強對實踐教學的監督，針對實踐教學中存在的問題提出相應的改善建議。
4、建立穩定的專兼職教師隊伍為了穩定地對學生進行職業技術和技能的培養
高職院校除了加強雙師型專職教師隊伍建設外，還必須加強企業兼職教師的引進。專兼職教師共同授課的方式，已經在很多高職院校進行了推廣。但是，由於企業的工作壓力大和人員流動大，各院校的兼職教師都普遍存在人員不穩定和實踐教學效果未能達到預期的問題，並且大部分企業兼職教師都是利用非工作時間到學院進行實訓指導。針對這種情況，院校應深化校企合作，除開展訂單班、頂崗實習和校外實訓基地實習外,還應積極探索校企合作新模式，如開設實訓工場,引進合作企業，加速實訓基地產業化運作;建立物流技能培訓站和鑑定站，為企業提供相應的培訓服務，深化與企業之間的合作、共贏，等等。
(二)確定評價指標體系.
考慮到指標的科學性、系統性和可獲得性，筆者最終選擇了層次分析法（AHP法）作為研究方法。AHP法是美國運籌學家T.L.Saaty於70年代提出的，是一種定性和定量分析相結合的多目標決策分析方法，能將決策者的經驗進行量化，廣泛用於目標(因素）結構複雜其缺乏必要的資料的決策分析中。AHP法將問題涉及的因素進行分類，即設定目標層、準則層和措施層’再根據因素的相對重要性來確定各指標的相對權重。
筆者透過資料檢索、問卷和專家訪談的形式,最終選擇了教學理念、教學投入、教學內容、教學團隊和教學結果5個一級指標,實踐教學體系、實訓基地建設、實踐教學比例、專兼職教師比例等19個二級指標,構建物流管理實踐教學評價指標體系（表2)。
(三）確定權重
設計權重指標時，結合文獻資料、評估資料和部分專家打分，採用1-9的比例標度對指標的重要性進行排序，形成高職物流管理一級指標相對重要性的比較矩陣
四、結論
實踐教學評價體系的建立有助於實現教學資源的合理配置，可按照企業的需求進行人才培養，有助於提升學生的實踐能力，增強學生就業競爭力，培養企業想要和需要的高素質物流人才。當前高職物流專業實踐教學評價體系可由實踐教學理念、教學投人、教學內容、教學團隊、教學結果五個指標構成。採用AHP法構建的評價體系採用了定性與定量相結合的考核指標，既考慮了評價體系的系統性和科學性，又具有簡單易操作的特點，在實際應用中具有較強的實用性。研究中發現不同專家對指標重要性的判斷並不完全相同，因此，指標體系的確定應結合區域經濟、產業型別、企業的需求和專業方向，透過0.1,表明該矩陣的一致性可以接受。C/>0.1時，應重新進行兩兩比較判斷。當判斷矩陣維數〃越大’判斷的一致性越差,可以引入修正值RI，改用修正後的一致性指標C/?=胃進行檢驗。高職物流管理實踐教學評價一級指標的重要性排序結果為:教學內容、教學團隊、教學投入、教學結果、教學理念。
措施層的權重也可以採取上述方法進行確定，分別得到對應的比較矩陣調研或專家訪談的形式確立指標的相對重要性。
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