關於夏利車汽車夏季開空調與油耗的問題
車內開空調，對車子本身有很的影響，而且不科學的使用空調會大大增加汽車耗油量。目前國內汽車空調的溫度調節一般是透過改變送風量來控制的，這種控制方法只能控溫而不能節油。由於汽車空調控制方式的缺陷，汽車空呼叫油中有相當一部分白白浪費掉。
一般汽車空調需要發動機功率8—10千瓦，透過發動機的功率和耗油量就可知空調的耗油量，比如發動機100千瓦，百公里10升油，空調就需要耗油1升，如此百公里耗油量上升為11升。問題的原因在於，首先，汽車空調要佔用功率大。用電機驅動的家用空調每獲得1冷噸（3、5kN）的製冷量只需消耗1馬力（約0、735kW）功率，而汽車空調每產生l冷噸的製冷量則需要消耗2馬力的發動機功率。這是因為為了節省汽車的空間，汽車空調冷凝器通常設計得小些，冷凝溫度較高，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的'功率。
另外，特別是在夏天及光照時間長的情況下，汽車自身在停放時極易吸收很多的熱量，致使車身及內部的溫度非常高，使人不能很快進入車內，只好開空調降溫，但空調的使用會增加發動機的負荷，而且消耗大量汽油，如果你起動了空調系統，那就會致使每升汽油所行駛的里程變得少更多。如，當氣溫在30℃左右時，開啟空調系統，汽車以每小時32公里的速度行駛。則每升汽油少行1000米；若時速為80公里，則每升汽油少行840米。如此大的製冷量是靠消耗發動機的功率換來的，實測結果表明：在使用空調製熱、製冷時，汽車的油耗量將增加30%左右，如果在車廂高溫情況下開啟空調，一定時間內耗油量有可能增加60%左右。如果能先降低車廂內的溫度，在開啟汽車空調並行駛，則可以大大降低無謂的耗油量。
總而言之，夏天要養成良好的習慣。開著小夏出門，咱也別太摳門，都說小夏空調一般，我倒是覺得製冷很快，吹著也很舒服。最關鍵的是沒有像其他車那樣的意味兒，這點是我很欣賞的。說了這麼多，希望對大家有用。
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