汽車潤滑油更換誤區

汽車潤滑油更換誤區

　　汽車潤滑油在維修保養時使用的頻率非常高。優質潤滑油除了能保護髮動機、減少換油的次數外，還可以減少發動機出現故障的機率、節省燃油的開銷。但同時也要注意不要因潤滑油使用不當引起汽車故障。

　　汽車潤滑油更換誤區

　　汽車機油是維持引擎生命的血液，它是能夠冷卻、潤滑引擎的元件。現在，越來越多的車主認識到了機油的重要性，但對機油的正確使用卻知之甚少。大部分人對於汽車機油有一定的誤區，那接下來咱們就看看是什麼誤區吧。

　　1、機油一黑我就換機油

　　很多時候，我們會注意到發動機的機油變黑了，這是不是意味著機油已經變質了呢?雖然發動機機油在高溫條件下工作比較容易氧化變質，但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是多級油的使用，機油變黑不一定就是變質了。機油變黑還有兩個原因：新增新機油後，以前機件上的油泥和積碳等車念物會分散到機油中，不用多長時間，機油機會變黑。

　　2、只加就是不換

　　長時間不更換機油，機油的粘度就會降低，無法良好的對零件的外壁形成一層潤滑的保護膜，所以機油的潤滑性一旦降低了，那麼直接就會導致零部件加劇磨損。機油一旦無法起到潤滑作用，那麼就只是普通帶有雜質的油脂，在零部件執行中潤滑，潤滑效果不好，零部件摩擦以後會產生熱量，因為機油已經失效，所以機油會慢慢的被熱能揮發，時間久了機油就會越來越少，然後發動機沒有了機油的潤滑，就會爆缸，所以長時間不更換機油的.結果是很可怕的。當你只往機油裡兌新的機油而不把舊的抽走的話，機油在使用過程中由於汙染氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補充不換隻能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑效能的損失。

　　3、寧可多加也不願少加

　　機油量應略低於機油尺上的刻度，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參(92to.COm)與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。

　　在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。

　　認為發動機加機油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點關係不大。其實機油加多了對發動機照樣造成危害，斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。

　　4、機油越稀越好

　　我們很難透過肉眼或者觸控來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。

　　我們要選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。我們選擇汽車機油要注意以下四要素：

　　(1)選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。

　　(2)應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。

　　(3)一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。

　　(4)如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。

　　5、各種新增劑說得門兒清

　　自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外的保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，導致機油的綜合性能下降。就跟減肥一樣，你得全身減才能瘦，單減一塊兒只能是越減越肥。

　　6、拿起機油開蓋就加

　　新增機油的確很簡單，首先找一個漏斗，然後一手扶著漏斗一手拿著機油灌進去就成事了。機油新增過多過少都會導致發動機運作不良，如果機油新增過多，就會增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的機油量，也就是使進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。

　　補加機油的時候，應儘量補加的機油與發動機中的機油的一致性，避免不同品牌和不同品種的機油混加，以免機油中不同種類的新增劑發生反應。

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