機械設計基礎型別題
機械設計（machine design），根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算並將其轉化為具體的描述以作為製造依據的工作過程。
一、判斷題
1． 兩構件的相對運動是平動，它們一定構成移動副。
2． 兩構件的相對運動是轉動，它們不一定構成迴轉副。
3． 機構中的虛約束是無用的。
4． 行程速比係數是反、正行程的最大速度與最小速度之比。
5． 鉸鏈四杆機構存在整轉副的條件是：最短與最長杆長度之和小於等於另二杆杆長之和。
6． 曲柄搖桿機構曲柄主動時，最小傳動角等於連桿與搖桿的最大夾角。
7． 一對齒輪的齧合相當於一對分度圓柱的純滾動。
8． 標準齒輪是指分度圓上模數和壓力角均為標準值的齒輪。
9． 分度圓是透過齒輪齒高中點的那個假象的圓。
10．動平衡的轉子一定也是靜平衡的。
11．靜平衡的轉子一定也是動平衡的。
12．零件受變應力作用，則作用在零件上的載荷是變載荷。
13．零件承受變載荷，其應力一定是變應力。
14．機械零件在工作中產生失效，意味著零件破壞了。
15．應力幅不變的應力稱為穩定變應力。
16．零件具有良好的工藝性，意思是零件便於製造。
17．在給定生產條件下，便於製造的零件就是工藝性好的零件。
18．對於聯接螺紋，即使製造和裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。
19．聯接承受橫向力，則螺栓的失效形式是剪下強度不足。
20．僅從提高螺紋聯接的疲勞強度考慮，增大螺栓剛度是不合理的。
21．緊螺栓聯接的螺栓強度公式中，1.3是安全係數。
22．對於受軸向載荷的緊螺栓聯接，當螺栓、被聯接件剛度和預緊力都不變時，增大工作載荷，殘餘預緊力必然減小。
23．在高轉速、有振動的場合，楔鍵聯接沒有平鍵聯接好。
24．相互齧合的齒輪，齒面接觸疲勞強度一般不等。
25．相互齧合的齒輪，齒根彎曲疲勞強度一般不等。
26．在分度圓直徑不變的情況下，齒輪的齒數越大則其齒根彎曲疲勞強度越小。
27．齒輪軟、硬齒面以HB350為界，是因為軟、硬齒面齒輪的設計準則不同。
28．蝸桿傳動正確齧合的條件之一是蝸桿螺旋角等於蝸輪螺旋角。
29．只要是齧合傳動，則理論上其瞬時傳動比是不變的。
30．對於蝸桿傳動，其傳動中心距公式為a＝m(z2＋z1)/2。
31．蝸桿傳動本質上屬於齒輪傳動，因此其傳動比公式也為d2/d1。
32．帶傳動的平均傳動比等於常數，鏈傳動的平均傳動比隨載荷的大小而改變。
33．帶傳動的彈性滑動是不可避免的。
34．V帶傳動具有緩衝隔振的能力，故廣泛應用於加工機床的.分度傳動鏈系統中。
35．帶傳動張緊的目的是增大初拉力。
36．動力傳動中V帶比平帶傳動應用廣泛的原因是V帶與帶輪間的當量摩擦係數更大。
37．帶傳動靠摩擦力工作，因此帶輪的工作表面越粗糙越好。
38．帶傳動靠摩擦力工作，因此帶的張緊力越大越好。
39．帶傳動存在彈性滑動的根本原因是帶是彈性體且鬆緊邊存在拉力差。
40．滾子鏈傳動的動載荷隨鏈條節距增大而增大，隨鏈輪齒數增大而減小。
41．滾子鏈鏈輪的齒數z1取得過大，將使鏈傳動的壽命明顯減小。
42．滾子鏈的節距越大，則鏈條承載能力越強，因此高速過載下宜選用大節距鏈。
43．潤滑油的油性越好則其粘度越大。
44．潤滑油的粘度越大流動越困難。
45．對滑動軸承來講，軸頸與軸瓦的摩擦和磨損是不可避免的。
46．動壓潤滑向心軸承的最小油膜厚度出現在外載荷的作用線上。
47．滾動軸承的基本額定壽命是指滾動軸承的任一元件出現疲勞點蝕前軸承運轉的
總轉數或一定轉速下的工作小時數。
48．滾動軸承的當量動載荷是指軸承壽命為106轉時，軸承所能承受的最大載荷。
49．從有利於滾動軸承壽命的角度看，外圈固定內圈轉動比內圈固定外圈轉動好。
50．傳動軸只承受彎矩作用，心軸只承受扭矩作用。
51．當軸的剛度不夠時，可改用強度大的合金鋼代替原來的碳素鋼來提高剛度。
52．凸緣聯軸器和齒式聯軸器都可以補償兩軸的安裝誤差。
53．套筒聯軸器的主要優點就是結構簡單，徑向尺寸小。
54．能緩衝的聯軸器一定能減振。
55．能減振的聯軸器一定能緩衝。
參考答案
1．× 2．∨ 3．× 4．× 5．∨ 6．× 7．×
8．× 9．× 10．∨ 11．× 12．× 13．× 14．×
15．× 16．∨ 17．∨ 18．∨ 19．× 20．∨ 21．×
22．∨ 23．∨ 24．∨ 25．∨ 26．∨ 27．× 28．×
29．× 30．× 31．× 32．× 33．∨ 34．× 35．×
36．∨ 37．× 38．× 39．∨ 40．∨ 41．∨ 42．×
43．× 44．∨ 45．× 46．× 47．× 48．× 49．∨
50．× 51．× 52．× 53．∨ 54．× 55．∨
二、選擇題
1． 受預緊力F '的緊螺栓，在軸向載荷F的作用下，螺栓的總拉力等於。
a.F '＋F b. F ”＋F c.
2． 傳動中用得最廣的螺紋是 。
a.三角形螺紋 b.矩形螺紋 c.梯形螺紋 d.鋸齒形螺紋
3． 聯接中用得最廣的螺紋是 。
a.三角形螺紋 b.矩形螺紋 c.梯形螺紋 d.鋸齒形螺紋
4． 下述聯接中， 一般不用於軸轂聯接。
a.螺紋聯接 b.鍵聯接 c.焊接 d.過渡配合聯接
5． 下述聯接中，常用於軸轂聯接的是 。
a.螺紋聯接 b.鍵聯接 c.焊接 d.過渡配合聯接
6． 在鍵聯接設計中，普通平鍵的長度主要根據 選定。
a.傳遞轉矩的大小 b.軸的直徑大小 c.輪轂的長度 d.輪轂裝配工藝
7． 螺桿相對於螺母轉過一週時，兩者沿軸線方向相對移動的距離是 。
a.一個螺距 b.螺距×線數 c.導程×線數 d.導程/線數
8． 對於滑鍵和導向鍵，說法錯誤的是 。
a.周向定位好 b.用於動聯接 c.主要用於軸向定位 d.主要用於周向定位
9． 聯接螺紋一般採用三角形螺紋是因為其 較好。
a.製造工藝效能 b.傳動效能 c.強度和剛度 d.自鎖效能
10．傳動螺紋一般採用梯形螺紋是因為其有較好的 。
a.製造工藝效能 b.傳動效率 c.強度和剛度 d.自鎖效能
11．當被聯接件一個較薄，一個很厚而且又需經常拆卸時，應採用 。
a.雙頭螺柱聯接 b.螺釘聯接 c.緊定螺釘聯接 d.螺栓聯接
12．當被聯接件一個較薄，一個很厚而且無需經常拆卸時，可採用 。
a.雙頭螺柱聯接 b.螺釘聯接 c.緊定螺釘聯接 d.螺栓聯接
13．在螺栓聯接中，當被聯接件為鑄鐵時，通常在被聯接件上製出凸臺或沉坑，其目的是 。
a.改善螺紋牙間載荷分佈 b.避免產生附加彎曲應力
c.提高螺栓的自鎖效能 d.提高螺栓疲勞強度
14．在銷孔是盲孔或拆卸困難的場合，最好採用 。
a.圓柱銷 b.圓錐銷 c.開尾圓錐銷 d.內螺紋圓錐銷
15．按齒面接觸強度設計齒輪時，應將 中較小者代入設計公式。
a.[82F1]/YF1與[82F2]/YF2 b.[82H1]與[82H2]
c.[82F1]與[82F2] d.[82H1]/YF1與[82H2]/YF2
16．按彎曲疲勞強度設計齒輪時，應將 中大者帶入設計公式。
a.[82F1]與[82F2] b.[82F1]/YF1與[82F2]/YF2
c. YF1與YF2 d.YF1/[82F1]與YF2/[82F2]
17．開式齒輪傳動常見的失效形式是 。
a.齒面疲勞點蝕 b.齒面磨損 c.齒面膠合 d.齒麵塑性變形
18．齒輪傳動的失效形式有 。
a.齒面疲勞點蝕 b.齒面磨損 c.齒面膠合 d.齒麵塑性變形
19．一對相互齧合的圓柱齒輪，通常將小齒輪的齒寬取得略大於大齒輪的齒寬，其目的是 。
a.使小齒輪的強度略大一些 b.修正齒寬計算中的誤差
c.便於安裝，保證接觸線長度 d.避免沿齒向載荷分佈不均
20．一對漸開線直齒圓柱齒輪正確齧合的條件是 。
a.兩齒輪的模數和齒距分別相等 b.兩齒輪的模數和壓力角分別相等
c.兩齒輪的基圓相等 d.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等
21．在以半徑rb＝100mm為基圓的漸開線上有任意一點K，若K點的壓力角8489=30°，則漸開線上K點的曲率半徑等於 。
a.50.00mm b.57.74mm c.115.47mm d.173.21mm
22．斜齒輪的標準模數是 。
a.軸面模數 b.端面模數 c.法面模數 d.大端模數
23．漸開線的彎曲程度取決於 的大小。
a.分度圓 b.基圓 c.齒根圓 d.齒頂圓
24．某機器上一個齒輪因故碎裂，最大的碎塊如圖所示。聯絡外協加工必須知道該齒輪的引數，今由
碎塊初步測得齒輪的頂圓直徑大約為155.8mm，根圓直徑大約為138.3mm。問該齒輪的齒數和模數應該是多少？ 。
a. m＝4、z＝37 b. m＝2、z＝74
c. m＝3、z＝50 d. m＝2.54、z＝59
25．齒輪產生疲勞點蝕的根本原因是 。
a.變應力作用 b.材料有缺陷 c.表面有加工刀痕 d.採用低粘度油潤滑
機械設計基礎習題集
26．下列齒輪引數中， 不是標準引數。
a.m b.84 c.z d.
27．“標準齒輪是指模數、壓力角都是標準值的齒輪。”“標準中心距是指一對標準齒輪分度圓 相切時的中心距。”試判斷這兩種說法的正確性。 。
a. 1對2錯 b. 1錯2對 c. 兩者都錯 d. 兩者都對
28．相互齧合的一對齒輪，其計算應力的關係為 。
a.82H1＝82H2，82F1≥82F2 b.82H1≥82H2，82F1＝82F2
c.82H1＝82H2，82F1＝82F2 d.82H1≥82H2，82F1≥82F2
29．一對互相齧合的齒輪，若大小齒輪材質相同，則接觸強度是 。
a.小齒輪大 b.大齒輪大 c.兩者相同 d.不能肯定，要計算後才知道
30．一對互相齧合的齒輪，若大小齒輪材質相同，則彎曲疲勞強度是 。
a.小齒輪大 b.大齒輪大 c.兩者相同 d.不能肯定，要計算後才知道
31．下列內徑、直徑系列相同的四種軸承中，極限轉速最高的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
32．下列內徑、直徑系列相同的四種軸承中，承受徑向載荷最大的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
33．下列內徑、直徑系列相同的四種軸承中，能夠同時承受較大的徑向與軸向載荷的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
34．下列內徑、直徑系列相同的四種軸承中，完全不能承受軸向力的是 。
a.向心短圓柱滾子軸承 b.深溝球軸承 c.圓錐滾子軸承 d.單向推力球軸承
35．當滾動軸承主要承受徑向力、軸向力較小而轉速較高時，應優先考慮選用 。
a.向心球軸承 b.調心球軸承 c.角接觸球軸承 d.推力球軸承
36．推力球軸承不宜用於高轉速的軸，這是因為高速時 ，從而導致軸承壽命下降。
a.滾動阻力過大 b.衝擊過大 c.噪聲過大 d.滾動體離心力過大
37．在開口傳動中，V帶用得比平帶多，這是因為 。
a.V帶截面積大，強度大 b.V帶與帶輪接觸面積大
c.V帶無接頭 d.V帶與帶輪間的摩擦係數大
38．帶傳動的彈性滑動是由於 。
a.小帶輪包角過小 b.帶與帶輪間的摩擦係數偏低
c.帶的初拉力不足 d.帶的松、緊邊拉力不等
39．帶傳動傳動比的準確公式是 。 a. b. c. d.
40．V帶帶輪的最小直徑取決於 。
a.帶的型號 b.傳動比 c.帶的線速度 d.高速軸的轉速
41．蝸桿傳動單位時間內的發熱量，是以 來進行計算的。
a.潤滑油的工作溫度和流量 b.潤滑油的工作溫度和環境溫度
c.潤滑油的工作溫度和箱體散熱能力 d.傳遞功率和傳動效率
42．對於蝸桿傳動，下列材料配對中，效能較好的是 。
a.鋼和鑄鐵 b.鋼和青銅 c.鋼和鋼 d.青銅和青銅
43．對於蝸桿傳動，下面四個傳動比公式中，錯誤的是 。
a.861/862 b.89z2/z1 c. d2/d1 d. d2/d1tan85
44．對於蝸桿傳動，下面四個傳動比公式中，正確的是 。
a.861/862 b.89z2/z1 c. d2/d1 d. d2/d1tan85
45．對蝸桿傳動來講，下列公式中不正確的是 。
a. a＝m( z2＋z1)/2 b.a＝m( z2＋q)/2 c.d2/d1 d.n1/n2
46．對蝸桿傳動來講，下列公式中正確的是 。
a. a＝m( z2＋z1)/2 b.a＝m( z2＋q)/2 c.d2/d1 d.n1/n2
47．大尺寸的蝸輪通常採用組合結構，其目的是 。
a.提高剛度 b.提高傳動效率 c.增大使用壽命 d.節省貴重金屬
48．有一轉軸，初步結構設計後計算其彎曲強度和剛度，發現強度足夠，剛度稍感不足，下列改進措施中，最好的是 。
a.尺寸不變，改用機械效能更好的高強度鋼 b.材質不變，適當增大直徑 c.改用更便宜的鋼材，適當增大直徑 d.適當減小載荷
49．使用當量彎矩法計算轉軸強度時，採用校正係數8489是考慮到_ _。
a．扭轉剪應力可能不是對稱迴圈應力 b．彎曲應力可能不是對稱迴圈應力 c．軸上有鍵槽 d．軸上有應力集中
50．軸可分為轉軸、心軸、傳動軸，其中轉軸 。
a.工作中要轉動 b.同時受彎矩、扭矩作用 c.只受扭矩作用 d.只受彎矩作用
51．圓柱螺旋拉伸彈簧受載時，其簧絲截面主要受有 。
a.拉應力 b.壓應力 c.切應力 d.彎曲應力
52．圓柱螺旋扭轉彈簧受載時，其簧絲截面主要受有 。
a.拉應力 b.壓應力 c.切應力 d.彎曲應力
53．彈簧指數取值過大的缺點是 。
a.簧絲彎曲變形過大，易產生微裂紋 b.簧絲截面內側切應力過大，影響強度 c.彈簧卷制困難 d.彈簧太軟，不便使用
54．今有A、B兩個拉簧，幾何引數除C1>C2外，其餘引數及材質均相同。現在逐漸增大拉力F，則 。
a.兩彈簧同時斷 b.A彈簧先斷
c.B彈簧先斷 d.哪個彈簧先斷的結果是隨機的
55．套筒聯軸器的主要特點是 。
a.結構簡單、徑向尺寸小 b.裝拆時軸無須作軸向移動
c.可用於高速傳動 d.承載能力大，能緩衝
56．載荷變化較大時，聯軸器宜選用 。
a.凸緣聯軸器 b.彈性柱銷聯軸器 c.萬向聯軸器 d.齒輪聯軸器
57．載荷平穩且對中良好的情況下，聯軸器應選用 。
a.凸緣聯軸器 b.彈性柱銷聯軸器 c.萬向聯軸器 d.齒輪聯軸器
58．為使磨損均勻，鏈輪的齒數最好是 。
a.兩鏈輪齒數互質 b.鏈輪齒數與鏈節數成比例
c.鏈輪齒數與鏈節數互質 d.兩鏈輪的齒數成整數比
59．當鏈條速度一定時，為了降低鏈傳動的動載荷，應該 。
a.增大鏈節距 b.減小鏈節距 c.採用雙排鏈，節距不變 d.適當增大中心距
60．設計滾子鏈時，將鏈節數取成偶數的目的是 。
a.防止脫鏈 b.提高傳動平穩性 c.避免使用過渡鏈節 d.減小鏈重量
61．疲勞強度計算中，綜合係數僅影響 。
a.最大應力 b.最小應力 c.平均應力 d.應力幅
62．疲勞曲線是指材料試件的 之間的關係曲線。
a.疲勞極限82-1與應力迴圈次數N b.疲勞極限82890與應力迴圈次數N
c.疲勞破壞應力8289N與應力迴圈次數N d.疲勞破壞應力8289N與應力迴圈基數N890
63．下面四種情況中， 可能形成雷諾動壓潤滑油膜。
64．將飛輪裝在轉速較高的軸上，可以 。
a.減小Amax b.降低87 c.減小J d.減小驅動力矩M
65．槽輪機構主要由槽輪、帶圓銷的撥盤和機架組成， 為主動件。
a.槽輪 b.槽輪和帶圓銷的撥盤都可作 c.只能以帶圓銷的撥盤
66．透過 可使曲柄搖桿機構演化為雙曲柄機構。
a.將回轉副的尺寸擴大 b.用移動副取代轉動副
c.增大構件的長度 d.以最短杆件作機架
67．曲柄搖桿機構當搖桿為主動件時，機構的傳動角是指 。
a. 連桿與曲柄所夾銳角 b. 連桿與曲柄所夾銳角的餘角
c. 連桿與搖桿所夾銳角 d. 連桿與搖桿所夾銳角的餘角
68．曲柄搖桿機構當曲柄為主動件時，機構的傳動角是指 。
a. 連桿與曲柄所夾銳角 b. 連桿與曲柄所夾銳角的餘角
c. 連桿與搖桿所夾銳角 d. 連桿與搖桿所夾銳角的餘角
69．鉸鏈四杆機構的杆長為a＝60，b＝80，c＝100，d＝90。杆a為機架，此四杆機構 。
a. 無整轉副，無曲柄 b. 有整轉副而無曲柄
c. 有整轉副且有一個曲柄 d. 有整轉副且有兩個曲柄
70．下述幾條敘述中， 是齒輪機構的優點。
a. 傳動中心距較大 b. 傳動效率較高
c. 工作可靠性較高 d. 具有過載保護作用
71．下述幾條敘述中， 是帶傳動的優點。
a. 傳動中心距較大 b. 傳動效率較高
c. 工作可靠性較高 d. 具有過載保護作用
72．下述幾條敘述中， 是連桿機構的缺點。
a. 製造和安裝精度要求較高 b. 難於實現複雜的運動規律
c. 接觸應力大，容易磨損 d.慣性力平衡困難
73．下述幾條敘述中， 是凸輪機構的缺點。
a. 製造和安裝精度要求較高 b. 難於實現複雜的運動規律
c. 接觸應力大，容易磨損 d.慣性力平衡困難
74．右圖所示的轉子是 。
a. 動平衡的
c. 動不平衡的
75．右圖所示為偏心圓直動滾子從動件盤形凸輪機構，已知圓盤直徑為300，滾子直徑為50，凸輪轉動中心離圓盤圓心的距離為25。對於該凸輪機構，最可能的正確描述是 。
a. 基圓半徑為150，K點的壓力角為15°。
b. 基圓半徑為175，K點的壓力角為15°。
c. 基圓半徑為150，K點的壓力角為0°。
d. 基圓半徑為175，K點的壓力角為0°。
b. 靜不平衡的
參考答案
1．b、d 2．c 3．a 4．a 5．b、d 6．c 7．b
8．c 9．d 10．b 11．a 12．b 13．b 14．d
15．b 16．d 17．b 18．a、b、c、d 19．c 20．b
21．b 22．c 23．b 24．a 25．a 26．c 27．b
28．a 29．c 30．b 31．b 32．a 33．c 34．a
35．a 36．d 37．d 38．d 39．b 40．a 41．d
42．b 43．c 44．a、b、d 45．a、c 46．b、d
47．d 48．C 49．a 50．b 51．c 52．D 53．d
54．c 55．a 56．b 57．a 58．c 59．B 60．c
61．d 62．c 63．a 64．c 65．c 66．d 67．a
68．c 69．d 70．b、c 71．a、d 72．b、d 73．C
74．c 75．a
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