專科物流管理畢業論文
電子商務環境下的產品的流通不斷加快，這給物流行業的發展帶來了巨大的挑戰，那大家怎麼寫物流管理論文呢？本文是小編為大家收集整理的專科物流管理畢業論文，歡迎參考借鑑。
摘要：首先介紹鋼貿行業物流管理目前狀況，繼而從採購管理、庫存管理、物流配送、銷售管理以及結算管理五個核心環節探討推行精細化管理的有效途徑。
關鍵詞：鋼貿物流行業 供應鏈 精細化管理
1 概述
近年來，隨著鋼鐵企業轉型升級步伐的不斷加快，與之息息相關的鋼鐵物流業務迅速拓展，因此迫切需要打造一個覆蓋範圍廣、精細程度高、實時性強的先進的物流管控體系。筆者結合近年在相關企業的實踐經驗，對鋼貿物流企業的集團供應鏈最佳化課題展開深思，旨在探索出適合現代鋼貿物流集團發展的供應鏈管理模式。下面將鋼貿物流管理中存在的理由作簡要分析，繼而從採購管理、庫存管理、物流配送、銷售管理以及結算管理五個核心環節探討推行精細化管理的有效途徑。
2 鋼貿物流行業供應鏈精細化管理的作用
鋼貿物流應該著力建設物流管控平臺，將管控範圍向上追溯到貨源地，向下延伸至目的地，實現採、銷、儲、運各節點全過程的精細管控。該管控平臺建設應結合先進的物流管理理念，透過將全流程節點資訊、狀態資訊與動態執行過程相結合，並匹配物資進行展示，暴露出物流短板和潛力環節，實現物流最佳化，從而降低物流費用，削減庫佔資金，提高物流執行效率。
此外，鋼貿物流管控平臺還需要為客戶提供在途物資資訊查詢、物流服務等級評價等服務專案，大大提升物流運輸服務質量和客戶滿意度。總之，精細化管理主要有以下幾個作用：
2.1 降低企業間的採購成本
在鋼貿物流供應鏈中，供應商透過生產企業獲得原材料存貨及相關採購資訊，採購部的工作量大大縮減，部門人員有更多的時間和精力去完成更高價值的工作任務，採購成本得到有效制約，同時使供應商對企業的管理更加科學。
2.2 企業間的交易成本減少
存在業務來往的企業在供應鏈中精誠合作，相互之間的交易成本和交易週期大大縮減，交易效率大幅提升。
2.3 減少庫存
庫存過量會拖延資金週轉週期，加重企業的運營管理負擔。而供應鏈管理使資訊互動加速，實現了資訊共享。供應商可以實時制約存貨，避開產品積壓，從而減輕運營負擔。
2.4 縮短迴圈週期
供應鏈自動化管理實現了企業資訊的實時互動，提高了企業對商品的預測精度，使企業之間互利互惠，同時也提高了客戶滿意度。
2.5 提高企業經營效益
企業作為獨立的經濟體在供應鏈中基於合同約定履行各自的責任和義務，市場份額進一步拓展，企業利潤不斷增加。
3 如何推行精細化管理
3.1 採購管理
在採購工作中，認真執行採購操作辦法，注重提高資金的使用效益，做好“三個服務”，努力構建公開透明、公平公正的採購環境，提升鋼材採購管理能力，不斷改善採購質量。
首先，將採購規定、程式等內容製作訂成明細表格，併發放到採購人員手中，及時解答採購部提出的理由。指定專人負責跟蹤採購業務工作，協助預算部門進行採購申請，嚴格跟蹤採購程式，監督實施過程，對採購違規行為及時制止糾正，對不符合鋼材採購程式、採購手續不建全的專案一律拒絕 資金支付手續。做好採購後續服務和驗收工作，建立有關採購明細臺賬，分類歸檔，落實責任人，定期核實，確保材料質量達標。
另外，由於鋼貿物流企業中部門機構眾多，若能建設智慧化的採購管理系統，使採購部規範化運作，保證對各事業部的原材料管理，確保集團範圍內的材料質量，就能大大提高物料管理效率，從而提高整個供應鏈的運轉效率。鑑於此，鋼貿物流企業可引進物聯網智慧物流管理系統。物聯網能夠讓智慧物流管理中的供應鏈實現資訊科技的同步及時化，可透過物聯網實時監控供應鏈中的產品，以便在物流管理系統中實時錄入鋼材產品的資訊，避開資訊漏失，而且供應鏈中的企業可以透過物聯網雲技術實時掌握貨品引數，以便科學的安排出入庫業務，提高企業的倉儲吞吐能力。另一方面，物聯網平臺是商品與商品直接對等溝通，免去了人作為中介點的工作量，在一定程度上避開了人為誤操作所產生的運營風險。這種直接的對等交流模式使得整個的物流配送和倉儲能力大大增強，並且降低了物流採購管理的錯誤率。
3.2 庫存管理
過去庫區管理人員手上是本、鉛筆、記錄板、無線對講機，無論天氣有多麼熱，都得去現場手抄貨位號，倒垛後復位更是麻煩。出庫時，如果手抄貨位有誤，現場找卷會花費大量的時間，有時為了找一個小細節甚至會耗費一個小時，嚴重影響出庫效率。而資訊管理系統上線後，庫區管理人員只須拿上手持終端機、無線對講機即可，在手持終端機上就能完成吊運計劃記錄。貨位號不用手抄，系統自動匹配回傳。出庫查詢鋼材也僅僅是用手持終端點選兩步操作即可完成，出入庫管理效率大大提高。
3.3 物流配送
供銷部透過“資質准入——安全教育與宣傳——過程制約——資源市場考核——總結講評”物流管理主線，細化制定措施。
首先嚴格把好第三方物流企業資質准入關。由相關部門組成承運商管理部門，對第三方物流企業准入進行審批。根據原料進廠、產品出廠運輸需求，結合運輸行業管理規定，審查承運商提供的相關資質和資信證明，驗證其真實性和有效性；實地檢查承運商安全體系、發運能力等情況，走訪當地運管、海事部門，掌握資信狀況、商業信譽等第一手資料，全面瞭解承運商運輸狀況；按照公司合同管理要求，對物流業務實施公開招標，中標單位入選後，透過線上聯合審批，簽訂承運合同、承運安全承諾書、廉潔從業責任書等，以期全面把控配送質量。
3.4 銷售管理
在物流管理實踐活動中，鋼貿行業的銷售管理模式不斷最佳化調整。在資訊化背景下，企業還可以在前臺銷售介面及銷售分析方面進行最佳化和創新。
在前臺銷售介面環節，首先在管理軟體中錄入前臺銷售資料，形成企業銷售電子憑證，這樣在集團規模快速擴大的情況下，可以解決集團對各事業部運營資料準確、及時的監控，也為產品的銷售分析搭建一個一體化分析的平臺。
對於銷售分析，需要參考銷售時段、材料特點等資訊對單個事業部的'資料引數進行彙總分析，為物流管理管理決策提供客觀的參考資訊；同時，基於市場和銷售材料的預測，按需採購，杜絕資源浪費。
3.5 結算管理
目前鋼貿物流行業的銷售業務一般採取墊資銷售模式，在簽訂銷售合同的時候，一般對供貨的品種、數量、價格、付款時間和墊資額度有所約定。在週期結算的時候，對每批次物料採購、儲運、銷售的同時都應計算資金的成本，供應鏈的精細化管理應精準到無時不刻都在發生的資訊流、物流、資金流，以期做到資源的高度整合和管理的一體化。
4 結論
鋼貿行業供應鏈物流管理從實質上看就是一種資源的整合，主要就是透過強化不同企業之間的有機融合，憑藉供應鏈內企業的合力來提高自身企業的經濟效益，實現優勢互補。在物流企業供應鏈運轉的過程中，物流供應鏈中的每一個成員都要做好自己職位的管理工作，並且能夠直接向公司管理部門負責，進而根據要求，竭盡全力地把企業物流成本降到最低。由於企業在需求預測、價格的波動、訂貨批次、環境變異、短缺博奕、缺少協作等方面存在理由，不能有效地實現資訊共享，將需求放大，降低了企業的利潤。為了妥善的解決這些理由，使供應鏈高效率的迴圈，這就要求企業提高資訊的共享、提高預測精度使資訊在供應鏈上準確的傳遞，加強供應鏈上各節點間的合作，提高企業的利益。
參考文獻：
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