2017公路養護述職報告
2017公路養護述職報告
養護基建科的全體員工在管理處的正確領導下，按照“以路面養護為中心，以橋涵安全為重點，兼顧基建設施改善”的原則,發揚吃苦耐勞、艱苦奮鬥的工作作風，狠抓工程質量和安全生產，注重工作創新，有效的促進了各項工作的開展。全年完成小修保養工作量187萬元，完成專項工程工作量523.3萬元，創新成果顯著，全年無任何安全責任事故、無質量和廉政責任事故。員工思想穩定，工作質量穩步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標的實現。以上成績的取得離不開管理處正確領導和大力支援，離不開各兄弟科室的熱情幫助，在這裡向一年來關心和支援養護基建工作的領導和同志們表示深深的感謝。現將一年來的主要工作彙報如下：
一、狠抓員工教育培訓，加強制度建設與落實，為提高養護基建工作質量奠定良好的基礎
在管養路段病害複雜，日常維修保養任務艱鉅的形勢下，我們透過做好“兩個到位”，進一步提高了員工的業務技能和養護質量。
一是培訓到位。在員工的培訓方面，注重與養護生產實際相結合，採取現場培訓和總結交流的方式，提高員工的業務技術水平。
利用路面維修前病害調查的有力時機，培訓員工對路面病害的認識能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設計院對我段的路面病害進行調查，我們抓住這有利時機，組織養護技術人員和設計單位一起採取步行的方式進行病害調查，在調查期間認真記錄病害的種類和分佈情況，積極同設計人員進行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時，豐富了路面病害維修的理論知識。透過這次病害調查，不但使我們今年的路面維修保養工作更加到位，還為今後路面大修工程的順利開展奠定了基礎。
透過技術交流的方式，為技術人員提供了學習交流的平臺，開闊了技術人員的視野，豐富了技術人員的知識面。2006年1月份我們在2005年路面維修工程的基礎上，管理處組織了由施工、監理單位和養護技術人員參加的技術交流會，認真總結、交流了施工期間的成功經驗和存在的不足，及針對不同病害所採取的`技術措施。公司領導親臨會場，對這種方式的培訓給予了高度的評價。
結合崗位特點，內外結合，做好員工培訓和技術比武工作。以公司組織的“養護知識業務競賽”為契機，認真組織員工學習公路養護管理方面的業務書籍，先後組織員工開展三次多種形式的業務培訓和比武，提高了員工的業務理論水平。7月27日部門三名技術人員在公司組織的知識競賽中，取得了團體第一名好成績。同時，員工在結合養護實際的基礎上，積極向省內科技雜誌投稿4篇，其中《高速公路養護施工作業現場交通
控制》和《貼上加固法在高速公路小型結構物維修加固中的應用》兩篇論文被省級科技雜誌《山東交通學院學報》採稿。
二是完善管理制度並落實到位。06年維修保養工作任務重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅持高標準、嚴要求，確保工程質量和資金的合理使用。
在制度完善方面，透過制定《養護基建科工作過程管理程式》和《養護基建科工程驗收管理辦法》，進一步明確了維修保養專案中各個環節的控制要點和達到的質量標準，做到了過程完整，中間監督檢查到位，計量支付依據準確。
在資金的使用和控制方面，透過建立統計分析網路，實行了定額動態管理。首先結合日常維修保養內容和病害的實際情況，制定維修保養計劃，落實到具體的季度和月度。其次以月度為單位，透過現場監理掌握的資料資料，對維修保養專案定額費用構成情況進行分析，驗證定額構成的科學合理性。三是根據月度統計分析情況及時對季度和年度計劃進行調整，確保重點、難點專案費用的支出。同時根據對定額的分析，及時掌握各種原材料的價格，當原材料上漲或下降幅度較大時，對定額進行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費用的控制良好。
二、加強日常維修保養管理，抓重點，兼顧全面，確保路段“暢、安、舒、美”目標的實現。
按照以“路面養護為中心，以橋涵安全為重點”的工作思路，在所轄路段病害多、病害複雜的情況下，透過預防性養護和經常性養護相結合的方式，抓重點，兼顧全面，確保道路的安全暢通。
在做好道路的預防性檢查和維護方面。一是在充分利用路面管理系統和綠化管理系統為日常養護提供科學依據的基礎上，以“確保安全暢通”為重點，明確道路橋樑檢查的頻次和重點部位，做到了病害及時發現和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過後，道路橋樑的檢查至少一天一次，對重點部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計進行養護巡查和專項檢查200餘次，里程2萬餘公里。三是以“橋涵安全”為重點，根據橋樑不同的技術狀況制定檢查頻次表，堅持“勤檢查、早發現、早維修”的原則，對有病害跡象的重點檢測。根據檢查結果，將橋樑狀況分為完好、輕微病害、潛在病害、嚴重病害四類，經常檢查病害發展情況，及時採取措施進行維修，延緩病害發展。全年共對轄段內的116座構造物進行全面排查4次，病害嚴重的橋樑透過專項加固，提高技術等級，輕微病害的採取了相應的預防處理措施。透過採取以上措施，及時掌握了橋樑的使用技術狀況，使橋樑始終處於較好的技術性能。
在日常維修保養方面加大管護力度，提高管護質量，做到文明施工。共計修補坑槽1807.12平方米。維修洩水槽 190 道，維修更換路緣石2172.2 延米。對苗木進行病蟲害處理6次，出動灑水車60 多臺次，中央分隔帶防眩苗木修剪4次，補植死亡苗木2314株。 搶修事故589起，調整、維修護欄板5050 米，對大中橋護欄和中央分隔帶活動護欄刷漆2525 平方米，修補安裝隔離柵9490 米，保證了道路的安全暢通和良好的行車環境。同時，為確保道路安全渡汛和順利度過凍融期，我們做好了防汛保障和入冬前檢查工作，一是在汛期來臨前，組織路橋技術人員對路緣石、洩水槽、錐護坡等防護工程進行了特殊巡查，對存在的病害和潛在的隱患及時進行了維修和處理，汛期共計進行各類巡查檢查60餘次，砌石勾縫810平方米、整修路基邊坡316平方米、涵洞清淤120立方米，保證了道路的安全渡汛。二是在冬季來臨前,對病害嚴重、集中的路段進行了全面細緻的調查，制定了詳細的冬季道路維修保養保障方案，備好備足了冬季路面坑槽挖補材料50餘噸。
三、加強專項工程管理，提升道路整體服務水平。
今年，在養護基建專項工程的申報方面，本著實際需要、投資少、見效快的原則，共完成了7項專項工程。
一是橋涵維修加固專項工程的實施，消除了橋樑的安全隱患，確保了橋樑構造物的使用安全和道路的安全暢通，為2007年專項工程的順利開展奠定了基礎。在工程實施期間我們大膽採用新工藝和新技術，在梁板貼上加固中，注重了貼上鋼板和碳纖維兩種加固技術效果的對比，並及時對貼上材料進行改進，儘量採用了貼上碳纖維布加固；為了提高水泥混凝土的早期強
2017公路養護述職報告
科學管理促發展 與時俱進譜新篇 “十二五”期間在公路局的正確領導下，緊緊圍繞“中央八項規定”重要思想，始終堅持以“暢安舒美路”為主要目標，以路域環境綜合治理為工作重點，加大公路管養力度，為蔡甸公路發展做出了突出貢獻。
“十二五”時期主要工作做法及取得成績
我中心承擔著蔡甸區境內?公里養護任務，在“十二五”期間我們始終堅持“以人為本，以車為本”的公路養護理念，不斷加大公路養護力度，提高公路養護水平，全力打造管養公路“暢安舒美”新形象。
狠抓工程質量，打造精品工程
質量是公路事業發展的永恆主題。工作中我們始終堅持“抓質量，建精品工程；抓服務，樹行業形象”，著力打造“優質、高效、低價、廉潔”的精品工程和陽光工程。2013年在土桐線改造施工中，採用舊混凝土路面多錘頭碎石化（MHB）技術，有效地減少綜合成本，縮短了工期近50天。同年以高質量、高標準完成了龔侏、百曲人大議案工程。2014年柏劉大修、十永線蔡甸城關至永安段“刷黑”工程，合理調配機械、人員，實行專案經理負責制，優質高效完成工程任務，贏得了區代表、政協委員和沿線群眾的一致好評。2015年南環線肖家嶺至黃陵段大中修工程和318國道永安至成功段中修工程，採取平行交叉作業，增加作業斷面，全力推進工程建設，確保優質高效完成工程任務。在工程施工中我們
還主張推進節能降耗，提高資源利用效率，保護環境，減少自然資源的消耗。將十永線處理破碎板廢棄的水泥塊充當318國道標準路基建設的石材，蔡城刷黑工程採用“橡膠瀝青”工藝、柏劉線大修工程採用“就地冷再生”底基層、十永線改造工程應用“水泥路面就地碎石化”新技術，黃星大道新建工程挖淤回填綠化帶，漢蔡高速銑刨料回收再利用等等，這樣既節約建設成本，又解決建築垃圾的處理問題，真正做到了資源節約和保護環境，還受到人民群眾的一致好評。
做好日常養護工作，提高道路通行能力
每年按局小修計劃，早組織、早安排，嚴格技術標準和養護規範，保質保量按時完成路面挖補、灌縫等養護工作，保證了幹線公路無坑槽、翻漿、沉陷等影響行車安全的嚴重病害，做到雨、雪天氣堅持上路保潔、及時搶修水毀，有效消除了安全隱患，提高道路通行能力。同時，堅持對橋樑定期檢查、及時維護，特別是對三、四類橋樑、指定專人進行重點監控，掌握橋樑病害發展動態，對發現的病害及時上報，並組織人員對橋樑病害進行勾縫、清淤、更換欄杆、清理伸縮縫、疏通洩水孔等，提高了橋樑的承載能力，確保了橋樑的安全暢通。
全力整治公路環境，建設“暢安舒美”路
五年來，我們本著“既是養護工又是環衛工”的思想，對路域環境進行全面整治，努力營造“暢安舒美”通行環
境。一方面，搶抓晴好天氣，組織養護人員、機械，對所列養公路的路面病害進行及時修復，有力地保障了道路的安全暢通。另一方面，嚴格執行督辦巡查管理制度，不定時對路面保潔人員作息時間、工作效率進行抽查，並認真進行督查整改；對重點路段實行全天巡查，及時處治路面“髒、亂、差”現象，重點加強城管線路、城市進出口道路公路環境專項整治，對列養線路面、路肩、邊坡上的廢棄物、渣土、生活垃圾、建築垃圾等進行了集中清理、轉運，確保公路路容路貌整潔。五年來，在市城管委組織的城市綜合管理和進出口道路兩項專項考核評比中，均取得較好成績。
加大站房建設，改善職工生活條件
為改善養護人員的辦公、生活條件，並結合實際，對南橋公路管理站站、松林公路管理站進行了綜合整治及室外裝修。同時，購置了清掃車、灑水車等養護機具，投入到公路日常養護作業中，公路養護作逐步實現機械化，站場建設逐步實現標準化。
落實最佳化組合，適應社會發展
每年初，我們將各站隊人員進行了全員，根據各站隊人員及工作特點，重新組閣站隊委會，實行雙向選擇。同時，我們深入站(隊)與一線職工座談，廣泛徵求職工意見，吸取一線職工智慧，進一步修訂和完善養護質量巡查督辦考核標準和公路小修保養獎懲辦法等相關制度，養護管理工作進一步規範有序。
緊繃安全弦，提升道路保暢通能力
五年來，我們堅持“預防為主，安全第一”的原則，切實履行安全生產責任制，建立和完善長效管理機制，加強安全保障能力。每年初與各站隊簽訂年度安全生產目標責任保證書和年度消防安全目標責任書，層層分解目標，強化監管責任。每季度進行一次安全工作綜合大檢查，重要時段、重大節日隨時組織安全生產專項檢查。針對公路橋涵安全技術狀況、事故多發路段安全標誌完備情況、在建工程及養護安全作業情況、重要部位消防安全情況，組織綜合和專項檢查，並針對檢查中發現的問題，下達整改通知書及時整改。做好突發事件應對，成立安全救援應急突擊隊，制定防汛、反恐、防雪災等應急預案，及時足量儲備救援應急物資，不斷提高突發事件應對能力。
完善內業資料，確保迎檢不丟分
指定專職日常養護和大中修工程資料人員，對照“國檢”標準做好各類內業資料整理工作，每年都對養護資料、工程資料進行歸檔整理、查漏補缺，確保所有內業資料、符合邏輯、前後閉合，力求內業資料整理工作充實完善。
深化養護路政改革，切實維護路產路權。
在近兩年的養護路政一體化工作實踐中，公路管理站職工和路政執法人員一起同吃、同住、同勞動，在生活上互相關心，在工作上互相協作，在資訊上互通有無，在日常養護和路政工作中，科學合理安排巡查時間、路線等，發現路損
和病害，雙方都是第一時間通知對方，對路損案件和路面病害得到及時處理和維修，大大提高了工作效率,真正實現了養護路政一體化。同時，按省廳要求以公路養護管理站為單位，明確國省幹線管理責任人，落實責任單位、養護責任人、路政責任人，面向社會公告，自覺接受社會的監督。
“十三五”的形勢分析、存在的問題、建議
養護資金不足問題日益突出
隨著公路標準的提升，一線養護人員年齡的老齡化，現有的養護工作生產模式將面臨嚴峻的考驗，養護工作從人工養護為主向全面機械化養護過渡勢在必行。需要大量投入資金購買設施轉向機械化養護，必須利用多種渠道和方式籌措資金。另一方面隨著社會經濟的發展、文明程度的提高對公路 “暢、安、舒、美” 的要求也在提高，迫使我們必須加大公路養護力度，提升養護管理標準，這就需要大量養護資金投入。養護經費不足的問題越來越突出。
加大公路養護應急中心建設投入
公路養護應急中心是為保障重點幹線公路和重要橋樑的穩定執行、提高公路路網安全效能和服務水平以及應急處置能力而建設的公路路網執行監測、協調管理和應急處置平臺。應加大公路養護應急中心的資金投入，能夠更好應對突發自然災害或突發事故造成公路、橋樑毀損時，進行應急搶修、保障暢通能力。
繼續穩步推進養護管理體制改革
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