高速鐵道技術就業前景分析

高速鐵道技術就業前景分析

　　高速鐵道技術就業前景分析

　　一、高速鐵道技術專業介紹

　　高速鐵路概論、高速鐵路線橋隧施工、高速鐵路軌道構造與施工、高速鐵路專案管理與招投標、特殊路基施工與處理、高速鐵路概預算、磁懸浮軌道結構與施工、高速鐵路站場設計及施工、高速鐵路維護與管理、工程測量實習、鐵路施工現場實習、工程專案施工組織設計實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

　　高速鐵道技術專業主要學習高速鐵路概論、高速鐵路線橋隧施工、高速鐵路軌道構造與施工、高速鐵路專案管理與招投標、特殊路基施工與處理、高速鐵路概預算、磁懸浮軌道結構與施工、高速鐵路站場設計及施工、高速鐵路維護與管理等。高速鐵道技術專業培養能從事高速鐵路設計、施工和運營管理等工作的高階技術應用性專門人才。高速鐵道技術專業培養德、智、體全面發展，具有高速動車組運用、檢修必備的專業知識和職業綜合能力，能勝任動車組相關部門的檢修、運用、管理、檢測、試驗等崗位的高素質技能型人才。

　　二、高速鐵道技術專業就業方向

　　高速鐵路不僅是高新技術的整合，而且有著特有的'一條長長的產業鏈，緊密帶動機械、冶金、建築、橡膠、合成材料、電力、資訊、計算機、精密儀器等相關產業發展，並促進這些產業結構最佳化升級，促進新材料和資訊產業的研發和高鐵沿線區域經濟佈局的調整。高速鐵道技術專業主要面向鐵路行業企業，在鐵路施工生產一線，主要從事高速鐵路施工及運營等工作。畢業的工作單位主要有：中國鐵道建築總公司系統的中鐵十一局至中鐵二十五局等15個工程局，以及鐵道部所屬的北京鐵路局、太原鐵路局、濟南鐵路局、南昌鐵路局、蘭州鐵路局、鄭州鐵路局、廣州鐵路集團等10餘個鐵路局。

　　三、高速鐵道技術專業就業前景

　　從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統技術最全、整合能力最強、運營里程最長、執行速度最高、在建規模最大的國家。“十一五”期間，我國鐵路透過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統整合、運營管理等領域全面掌握核心技術，形成了具有自主智慧財產權的成套高鐵技術體系。其中高速列車一項，在掌握時速200―250公里動車組核心技術的基礎上，成功

搭建了時速350公里的動車組技術平臺，研製成功時速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發性增長，全球高鐵市場也將迎來發展的“黃金時期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國家紛紛拿出興建高速鐵路的計劃，預計到2020年全球將有2萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。目前中國已係統掌握了時速250公里和時速350公里及以上高鐵成套技術，構建了具有自主智慧財產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，已成為世界高鐵的領跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。目前我國高速鐵路發展迅猛，並處於國際領先水平，市場對土木機電類複合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術專業就業前景十分廣闊。

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