暖通認識實習心得體會
實習的這幾個月裡，我參與繪製了許多個工程，接觸的範圍也比較廣的：有加壓送風、排風、排煙、排風兼排煙、水冷式、風冷熱泵式、多聯機還有地源熱泵的;做過最多的就是樓梯加壓送風及車庫排風兼排煙系統了，因為，現在的工程，你可以沒錢做中央空調，但是必須做通風工程，才能保證火災的時候為人們爭取寶貴的逃生時間。
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轉眼，一個學期的實習即將結束,經過幾個月的實習，我收穫了許多，下面是我幾個月的實習總結，內容有如下幾點：
一、 繪圖軟體的學習
在實習階段需要儘快熟練掌握設計所需的設計軟體Auto CAD、天正暖通、鴻業等設計軟體。比如：繪圖軟體中的圖層管理、圖紙列印，文字和標註的樣式、裝置圖塊的製造跟插入、特別是快捷鍵的使用等，特別是快捷鍵，這能顯著的提高繪圖效率。要做到達到能夠熟練自如的繪製設計圖，為以後提高工作效率打好基礎。當然前期的缺點還是比較多的，比如說繪圖的速度還不夠快，畫出來的圖不夠簡潔明瞭，遇到一些軟體操作問題有時處理不了。對於上面的缺點可以透過勤畫圖跟多模仿一些優秀作品來解決，並且平時畫圖的時候多思考，注意一些細節性的東西。同時透過學習CAD教材、網路上搜集的使用技巧以及和餘工的請教，學習了CAD中圖層的管理、打印出圖、比例的概念、文字和標註的樣式、快捷鍵的使用、圖紙空間的出圖、塊編輯等一系列的專題，能夠熟練自如的繪製施工圖，能夠解決繪圖中遇到的軟體操作問題。
二、暖通規範的學習
對建築行業來說，規範是很重要的東西，不管你想怎樣，首先要在規範的允許的範圍內進行。在實習期間，我粗略的熟悉了《採暖通風與空氣調節設計規範》、《高層民用建築設計防火規範》、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範》、《通風與空調工程施工質量驗收規範》、《公共建築節能設計標準》等一些常用的規範，對於大部分設計規範，只知其形，不解其意。看到的都是表面上理論的東西，沒有實際工程設計經驗，還有就是涉及到的範圍比較窄。而且由於看過的規範沒有經常運用，經常接觸，很容易遺忘。對於上面的問題將透過多看圖，多做設計，勤看規範，研究樣品等途徑來解決。
三、實踐階段：
(一)、接觸的範圍
實習的這幾個月裡，我參與繪製了許多個工程，接觸的範圍也比較廣的：有加壓送風、排風、排煙、排風兼排煙、水冷式、風冷熱泵式、多聯機還有地源熱泵的;做過最多的就是樓梯加壓送風及車庫排風兼排煙系統了，因為，現在的工程，你可以沒錢做中央空調，但是必須做通風工程，才能保證火災的時候為人們爭取寶貴的逃生時間。
(二)、施工圖繪製
首先從樓梯及合用前室機械加壓送風開始，風井採用金屬管井時其風速不應大於20m/s，採用內表面光滑的混凝土等非金屬風井時，其風速不應大於15m/s，送風口的風速不宜大於7m/s;送風量的要求：分為小於20層及20層~32層，還有樓梯前室分別送風、前室不送風、地上部分和地下部分合用風井時，還有消防前室等，都有不同的風量要求。我最先繪製的時候，因為有一個風井的風量算錯了，到最後準備出圖的時候才檢查出來，那時候建築已經出圖，所以導致其面積不夠，後來不得不採用金屬風井，在這麼一個小小的失誤裡，導致建設方增加了造價，實屬不該啊。
地下車庫排風兼排煙系統：地下車庫普遍的都會是排風兼排煙系統，因為這樣最經濟，用雙速排煙風機，平時低速擋排風，火災時電動開啟高速擋排煙，其風口及風管的風速需要按照排風來設計，因為，排風風管的速最高才8m/s，風口最高6m/s，而排煙可以達到20m/s和10m/s，所以，只要能滿足排風的風速要求，就肯定能滿足排煙的風速的要求了。在實習期間，我做到一個工程是地下一層車庫改二手車市場，我設計計算風量是按商場來設計的，每小時3次的換氣次數乘以實際層高來計算的，後來打圖出來，師傅來審圖，計算我的風量，發現我的風量全部取大了!又是一次錯誤，後來改成每小時3次的換氣次數乘以3層高，因為規範中有規定：地下車庫層高小於3米是按實際層高計算，大於3米是隻按3米計算，二手車市場其實也是可以理解成一個停車場，而且車流量還不大，所以，有時候，我們要學會變通，不能太過盲目。
走出校園生活，踏入多姿多彩的社會大家庭。才使我深深感受到校園生活是多麼的值得回味。在以前，我總是期盼早點走向社會工作，認為工作是一件很容易的事，只要認真地去對待，就能取的好成績。可是當我進入工作崗位後，才覺得工作不是我想象的那麼簡單，它需要我們的極強的動手能力和耐心。以前，在學校裡學知識的時候總是老師往我們的頭腦裡灌知識，自己根本沒有那麼強烈的求知慾，大多是逼著去學的。
但是透過此次的實習，我體會到了“一個人唯一不能變的就是要不斷地改變自己，讓自己朝好的方向發展。”所以要學會不斷學習，不要怕別人說自己笨，但光是不怕是沒有用的!還必堅持笨鳥先飛的精神，多多學習。同時，透過這次的實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事設計工作應要擁有仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要從多方面地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。
同時，我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裡，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能，並且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往， 利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學. 謙虛謹慎，認真聽取同事的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到聽從安排，與同事友好相處，尊重領導與導師，工作認真負責,責任心強，能保質保量完成工作任務。並始終堅持一條原則：要麼不做，要做就要做好。
在這次的實習過程中我收穫頗豐。實習給我帶來的不僅僅是一個實習的機會和一個月幾百塊錢的生活補助，更重要的是在實習期間的社會體檢和繪圖技術上的提升，掌握了在學校和書本上學不到的專業知識。俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”實踐讓我成長，讓我的人生閱歷增益添彩。
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光陰荏苒，歲月不居。
進入揚安二分公司這個大家庭已近半載，從一個懵懂的學子變成一名見習建築安裝施工員，離開多姿多彩的校園來到實際的工作崗位。環境的不適應，理論專業知識與實際工程應用的差別。面對這些情況，我也曾迷惘，也曾徘徊，但不曾退縮。下面我想分幾方面對我這三個多月來的工作進行一下總結：
一、 角色的轉變使我手足無措
從一名學生變成一名工作人員，不誇張的說，我的生活發生了翻天覆地的變化。雖然早有預料，心裡上也做好了一些準備，可是這角色的轉換還是讓我有些手足無措了。
剛開始工作首先讓我體會到的一件事就是“我再也沒有老師了”。是的，也許習慣了做學生的我剛開始工作還是期待著一份份作業的到來，期待著什麼時候能上課。因為我已經習慣了那種接受知識的方式。所以剛工作的時候我開始選擇等待，一天兩天，一週兩週過去了，我一無所獲，沒有一個老師來找我，沒有上過一節課。我想我該好好反思一下了，為什麼半個月的時間下來我感覺不到自己的成長，我的青春經不起這樣的揮霍。經過兩天的反省之後我恍然大悟，我清楚的意識到了學生和工作人員的區別，老師與師傅的區別。告別課堂走進社會我不能再以一種被動的方式去生活，沒有個課堂其實工作本省就是一個大課堂，時時刻刻都在上課，你需要細心的在生活中提取每一滴你所需要的知識;沒有了老師，師傅不再是老師，不會像老師那樣先給你出題再幫你去解決難題，但工作中處處都是我所沒有涉及過的或者是不熟悉的難題，我需要自己去挖掘尋找他們，而師傅還是那個像老師一樣會幫你解決難題的人。想通了這些我的生活便開始有了色彩，從此由被動變主動，每天跑現場，每天都有著不同的發現，而師傅和同事們都耐心的幫我解決一個又一個的問題，人生的列車不再停滯不前，每天都有一個新的起點和站點。成功的轉換了角色，在此之間我我也曾迷惘，也曾徘徊，但不曾退縮。
二、 經驗的匱乏使我屢遭挫折
管理方面因為經驗不足在說話、做事方面優柔寡斷，對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見。沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了對事情的情況把握不全面的現象。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥倖的心態，至使在後期管理工作中出現了出現管理失控，也就形成安排工作難，現場管理難的'情況。
在施工技術方面，由於缺乏施工經驗。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規範靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程式變得複雜。
在工程量的計算過程中由於缺乏經驗，在計算時常出現漏算、掉算情況，對於一些特殊部位的工程量不能準確的進行計算。計算式也扎亂無章，從而導致計算結果不準確、多次計算結果相差較大。
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不知道大家有沒有這樣一種感覺,就是書本上的知識好像考完試就忘了,特別是在大學的學習中,幾乎都是考前一兩天覆習,考完就全部忘了。這樣考試雖然能過得了,但是一到實習的時候就什麼都忘了,根本不知道自己還學了些什麼。接下來,小編就為大家介紹一篇暑期暖通設計院實習報告,大家要是有興趣的話,可以看一下。
實習時間:暑期
實習地點:暖通設計院
懷著一顆期待已久的心情,我們終於迎來了大三的實習,這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用,從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西,開拓了視野,鞏固了專業知識,更重要的是,發現了我們自身存在的許多不足之處。
這次實習的任務是:瞭解採暖系統的原理、組成及各裝置的功能;瞭解空調系統的原理、組成及各裝置的功能;瞭解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理;瞭解製冷系統的原理、組成及各裝置的功能;瞭解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理;瞭解溴化鋰吸收式製冷的原理以及系統組成;瞭解冷庫的組成及工作原理;瞭解冷卻塔的結構和工作原理。
在為期一個月的實習日子裡,到了暖通設計院進行了觀摩學習。 自始至終,我們都保持了極大的激情,虛心的態度,去一一發掘那些奇妙精細的結構,去請教我們懸而未解的疑問,去總結我們認識上許多錯誤的認識。
其實,透過兩年多的專業知識的學習,我們對空調系統和鍋爐已經有了一個較為全面,大概的認識。空調,簡單的說,就是利用機器裝置,對空氣進行調節和處理,使人們生活在一個簡單,舒適的環境之中,學習,工作,娛樂等。一般來說,它的組成結構包括以下幾個部分:壓縮機,冷凝器,節流器,蒸發器。這幾四部分透過管道連線組成一個封閉系統,系統內充注一定量的製冷劑。來自蒸發器的低溫低壓的製冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體,然後流經節流器,節流成低溫低壓的氣液兩相物體,然後低溫低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量,成為低溫低壓的氣體,低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器後,釋放了熱量,空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反覆迴圈,製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量,從而降低了房間的溫度。製冷劑一般採用昂和氨兩種,實習期間我們參觀的都是採用這兩種做製冷劑的。
鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷
壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐牆等主要部件構成生產蒸汽的核心部分,稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。
在水汽系統方面,給水在加熱器中加熱到一定溫度後,經給水管道進入省煤器,進一步加熱以後送入鍋筒,與鍋水混合後沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中,由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器,繼續吸熱成為450℃的過熱蒸汽,然後送往汽輪機。
在燃燒和煙風系統方面,送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉,由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其餘的熱空氣混合燃燒,放出大量熱量。燃燒後的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器後,再經過除塵裝置,除去其中的飛灰,最後由引風機送往煙囪排向大氣。
下面我以本次實習到達的秦皇島奧特萊腈綸廠為例,簡要介紹一下實習過程中學到的知識:
該廠主要包括水系統和熱電車間兩部分,首先介紹一下水系統 。 水系統主要包括:迴圈水站,脫鹽水站,空分站,空壓站,冷凍站,汙水處理站.總的工作流程為:自來水公司->生活(生產)蓄水池->使用者。
迴圈水系統流程如下:蓄水池---------->水泵-------->使用者------->冷卻塔------->蓄水池。由於該系統是一個閉式系統,對水質要求較高,為了防止管道壽命過短,要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑,殺菌劑,同時為了控制水質.如水的濃縮倍數等,要定期排汙.使用者返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔,並從上部噴淋而下,空氣則從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱透過噴淋實現,輔助換熱由上部風扇實現。
脫鹽水站負責生產脫鹽水,供熱電車間和生產車間使用。脫鹽水是由自來水經除鹽獲得的,使用脫鹽水可以減緩裝置管路的腐蝕,可以減少水垢的生成,減小生產過程的危險。工作流程如下:水源----------->陽離子交換站------------>除二氧化碳裝置------>陰離子交換器------------>沉澱離子交換器------------>使用者。經實驗研究可知, PH在8.5-9.5之間時對碳鋼腐蝕最小,而陽離子交換器正是用碳鋼組成的,水在進入陽離子交換器之前加入適量的氨,將PH調至8.5-9.5。陽離子交換器內裝有001*7型陽樹脂,成顆粒狀,直徑在3-5mm之間,該型別的樹脂主要是用來吸附鈣離子,鎂離子等,陽離子化合價越高,原子序數越大,其吸收的優先順序越高。水從陽離子交換器出來PH降至3——4,為了提高PH,將水送入除二氧化碳裝置。隨後進入裝有201*7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意,兩種樹脂均可再生,再生劑分別是HCL和NAOH溶液。最後除掉剩餘離子,即可交付使用者使用。
空分站主要是用來製備合格的氮氣,用來供生產使用。大氣中含有大量的氮氣,該系統就是利用一定的裝置將環境中的大氣進行壓縮,除塵,冷卻,純化,分離以得到合格的氮氣。
空壓站包括兩套系統,分別用來分別用來製取壓縮空氣,工作流程如下:空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->純化-.>溼壓縮空氣空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->乾燥器->醇化->幹壓縮空氣。其中乾燥器用矽膠吸水,每八小時自動切換一次。
冷凍站是為生產車間製備冷水(t<=8.5)流程如下:總車間回水------->冷凍回水池------->回水泵------->製冷機蒸發器------->冷凍水送水池-------->總車間-------->冷凍回水池。該站有四臺製冷機組,包括一臺離心式三級壓縮製冷機和三太溴化鋰吸收式製冷機,製冷劑為R123。
汙水處理站的工作流程如下:生產汙水---------> 冷卻塔---------> 中和塔--------->調節池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉澱池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市汙水處理
場->;生活汙水 --------->給水井--------->調節池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉澱池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市汙水處理場。
該廠熱電車間包括總控制室,發電車間,水氣裝置,鍋爐本體,運煤系統,廢氣及爐渣處理系統。
發電車間有兩臺發電機組,工作流程如下:水蒸汽--------->氣輪機--------->連軸器--------->發電機--------->勵磁電--------->發電。發電機組為充凝式氣輪機,廢熱部分用於供熱一臺為背壓式氣輪機,該機廢熱可全部用於供熱。
水氣裝置主要是除氧器,採用104度高壓除氧。
運煤系統為一次運煤系統,即一次上煤可供一段時間使用,其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。
廢氣處理採用水膜法除塵,爐渣則是由水流帶動帶入除渣池。
實習體會:這是我是第一次離開學校,在設計院做施工圖,他們的時間要求緊迫,週期短,我要跟上他們的進度(每個專案都有進度表)。一開始以為會很順利,因為我把它想象的太簡單了,結果沒有自己想的那麼簡單,後來在方案中發現了很多問題,很多地方不符合規範的要求,由於住宅的面積已經在總圖中確定,所以導致後面功能分割槽的修改很受限制。因此我領悟到,做設計的時候一定要將規範弄得非常熟悉,要不然就會使後面的施工圖難以進行下去。幾乎花了兩週的時間,還是沒做出多少東西來,由於這個工程急用,經理就接受親自做了,很可惜。由於真正施工圖的詳圖深度比較深,有許多規範都不知道,所以感覺很沮喪,所以需要虛心學習,檢視更多資料。隨著施工圖的進一步深入,該練習畫詳圖了,這可是我的弱項,因為在學校基礎不牢,真正標準的詳圖還不知道是什麼樣子的,有些做法我也根本見都沒見過,所以搞清楚花了很多的時間,壓力很大阿,經理為了讓我們進步都快些,下班後就加班加點的讓我們練習熟悉。經過一段時間的練習我發現了我的問題:一方面是繪圖不規範,再就是有些做法不符合現實。更改過這些之後,就到計算保溫節能方面了,比如,窗牆比,遮陽係數等,這些都要在建築設計說明中寫到的。等這些都做好之後,就是出圖,這樣一套施工圖算是做完了。來這之後我獲得了巨大的收穫,讓我感到很滿足。在學習過程中,經理和同事們都給了我莫大的幫助,教會我怎樣用快捷鍵,作圖的過程中如果使用幾個小技巧,確實可以達到事半功倍的效果,讓我在學習中少走彎路。
此外,在公司裡不但要學會如何做事,而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關係是非常重要的,它會關係到你能否開展工作.孤芳自賞並不能說明你有個性,過於清高是很難融入大集體的.
第二:不要偷懶.剛來的時候,積極性很高,每天都在畫圖,在熟練了之後,有些驕傲了,便放鬆了自己,院長特別給我們開了會,教導了我們,把我從鬆懈裡又拉了回來。從此我時刻提醒自己,來這裡是來實習學東西的,不是來玩的,不能因為一點的自以為是的成就,就沾沾自喜,驕傲自大。在學習的領域裡,只有勤學好問。
第三:勤學好問.剛來到單位時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問.因為經驗對於新人來說是很重要的,不過能學到東西才是最重要的。
第四:講究條理.年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁,這是正常的,但最好不要急功近利,急於表現自己可能會使自己處於不利地位.我們要抱著踏實的態度來做事,虛心點往往能得到別人的認同.其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的,就是他們做事很講究條理,他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策。
第五:多和同事交流。同事們都有工作經驗,多和他們交流,能從中學到不少社會經驗,也可避免走一些彎路。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進暖通設計院去實習,對我來說是受益不淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助。
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