安全大排查心得體會（通用13篇）
當我們對人生或者事物有了新的思考時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣就可以透過不斷總結，豐富我們的思想。那麼心得體會怎麼寫才恰當呢？下面是小編為大家整理的安全大排查心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全大排查心得體會 篇1
一、充分認識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義
透過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關於開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支援鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，並以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。
二、個人在安全方面的主要問題
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所鬆懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以後，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門的工作，特別是專案前期管理與安全不是直接關係，安全思想開始鬆懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足於專案實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至於合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設專案管理無論前期後期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
二是安全管理有所鬆懈。主觀認為，所在部門管理的是專案的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足於專案合同簽訂了，專案實施後也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時瞭解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規範文字，可操作性不強;設計由計統處委託，設計合同沒有及時簽訂，設計檔案供應不及時影響專案的實施，推圖工作主動性不夠，依賴於計統處的發放，施工圖稽核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替稽核，強制性標準的執行依賴於施工圖設計，這種問題對建設專案的安全而言是極為不利的。
三是個人的業務知識和管理水平與建設專案的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足於原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關係著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造專案建設不相適應。
三、整改措施
1、提高認識。就是透過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設專案安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造專案的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全乾擾極大，稍有不慎就會發生事故影響行車。幹鐵路，搞建設，無論前期後期，安全始終是永恆的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想;牢固樹立全員全方位安全管理理念;牢固樹立既有線更新改造建設專案成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設專案前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和於己無關的思想，把建設專案的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理;
2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好專案前期工作的同時，要主動介入專案的後期實施全過程，加強督促檢查，瞭解現場情況，掌握施工進度，充分發揮部門管理人員專業管理的優勢，及時發現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全;
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯絡，並完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，透過及時供應設計檔案，滿足專案實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，並按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設專案的安全管理。
安全大排查心得體會 篇2
作為新入職還未轉正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。透過這次安全大檢查，結合我公司安全生產現狀，對安全生產工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產工作的高度重視
安全大檢查作為對安全生產進行監督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據安全活動主題，結合自身部門特點和安全目標進行自查。然後由公司成立檢查組，由主要領導和相關人員參加。明確檢查重點，針對檢查內容進行認真細緻準備、整改。對發現的隱患、違章進行消缺、閉環並書面記錄。
透過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細緻梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。 透過這樣的活動提高了全體人員的安全生產意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產。
2、目前我公司在安全生產上的不足
對照礦山企業在安全生產管理上的嚴格規章制度和操作規程，我公司在安全生產方面還存在一些不足和差距，需要在以後的工作中不斷加以完善：
(1)不同的行業特點和經營管理內容決定了安全管理的內容、要求和方式，無法直接套用一種安全管理模式。這就要求我們根據礦山開發的特點，制定和完善符合行業特性的安全管理規章制度。在對礦山企業安全管理制度和模式加以借鑑和利用的同時，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我們行業特點，又能滿足公司要求的安全管理規章制度，並以此來指導我們的安全生產工作。
(2)進一步落實各級安全生產責任制，逐級分解安全生產責任目標，簽訂安全生產責任書。定期開展安全教育和培訓。結合我公司安全生產特點和環境，全面梳理應急預案體系建設情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環節，如：對施工單位的安全素質低下;個別安全協議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的採購和發放、使用管理不到位。
(4)生產現場安全管理需進一步規範。主要表現在：安全護欄等設施不到位;現場安全警示標誌設定缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發生。
以上是本人參加安全大檢查後結合我公司安全生產現狀的一些粗淺認識和體會。希望今後透過借鑑和吸收能源集團公司先進的安全生產理念，建立適應我們礦山行業特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
安全大排查心得體會 篇3
根據上級檔案要求，我單位下達了安全生產隱患排查的通知，要求立即對所有駕駛人員資質、安全教育、車輛安全技術狀況、安全配套設施、GPS安裝及應用情況開展隱患排查活動。
一、加強組織領導
1、我單位下發安全隱患排查通知後，成立了以總經理為組長，各相關負責人為成員的安全排查治理小組，統一領導隱患排查專項行動，並帶領有關部門責任人對排查現場進行督導，全面部署，督促、協調各項工作措施的落實。
2、明確了隱患排查專項治理行動的工作任務、步驟、程式、標準。同時進一步完善制度，建立隱患排查登記、整改和監控制度，資訊收集、彙總、上報和協調溝通制度，以會代訓制度和督查制度，為專項行動順利開展提供了制度保障。
3、把隱患排查與整改緊密結合，以邊排查邊整改為原則，對查出的問題隱患立即整改，明確責任人，限期整改，然後複查，直至合格。在隱患排查過程中，“講正氣、樹新風”真抓實幹，確保成效，不能流於形式。
二、深化專項整治
1、深入開展道路交通的安全生產專項整治，抓深化、抓鞏固、抓規範、抓提高。對所有參運車輛綜合檢查，都要具備安全生產條件，無不良安全行為記錄；加強車輛的技術管理，落實車輛的維護、保養、檢測；應急手錘無丟失，消防裝置、應急出口標誌清晰，確保車輛技術狀況良好。
2、對所有駕駛員的資質進行考查，必須有從事營運的資格，受過安全教育持證上崗。增強司機的安全意識和遵紀守法的自覺性。加強業務培訓，針對惡劣天氣（冰雪雨霧）生產時的安全操作技能等方面的培訓；透過安全會議的形式，讓駕駛員們互相交流安全行駛的經驗、心得，使所有駕駛員處理複雜路況的能力有了很大的提高。
3、嚴禁疲勞駕駛，駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時，24小時內實際駕駛累計時間不得超過8小時。充分發揮GPS行駛記錄儀的監控作用，每天對車輛行駛隨時隨地跟蹤監控，及時掌握車輛資訊，有效的操控車輛執行安全。
4、加強包車管理，如果有包車，就選派技術好，作風硬的駕駛員擔任包車任務，在行駛中要求駕駛員做到“中速駕駛，謹慎駕駛”，保持和單位的聯絡，有效的的保證行車安全。
5、做好“三品”檢查和杜絕超員現象。在工作中廣泛宣傳“三品”的危害性，認真檢查監督，防止旅客攜帶“三品”上車。如有超員現象，駕駛員要馬上停止運營，向領導報告，申請換大車或者增加車輛運輸。對不採取措施的駕駛員要嚴肅處理。
6、落實安全生產責任制，實行事故責任追究，每輛運營車輛駕駛員都要簽訂《安全生產責任書》，使各項安全規章制度都能落到實處。對所有車輛實行不定期抽查，發現問題及時糾正處理，把各類隱患消滅在萌芽狀態。
三、存在的問題
儘管在隱患排查治理專項行動中做了大量的工作，並取得了階段性成果，但安全生產領域仍存在一些不容忽視的問題：
1、個別駕駛員素質偏低，安全生產意識淡薄，有時存在僥倖心理；
2、措施落實仍存在易忽視的問題，管理水平有待進一步提高，安全監管長效機制有待進一步完善；
3、駕駛員安全教育培訓內容不夠全面，不能覆蓋所有內容，存在一定的漏洞。
安全大排查心得體會 篇4
今年以來，按照市、區的安排部署，我鎮在全鎮範圍內認真開展了安全生產隱患排查建設工作。目前，我鎮安全生產隱患排查基礎工作紮實，安全生產隱患排查整體水平有了明顯提升，在一定程度上有效解決了基礎薄弱、基層脆弱的問題。但離市、區的要求，我鎮規範化建設仍然存在較大差距。主要是由於鄉鎮是最基層的一級政府組織，受到組織、財力、地理條件等諸多因素的限制，至使安全生產問題突出，監管難度增大。現就談談我鎮當前在安全生產監管存在的問題和對策。
一、當前我鎮安全監管存在的主要問題
一是自然條件差異，基礎薄弱。我鎮地處山區，安全生產基層設施十分薄弱。特別是山區農村道路坡陡、路窄、邊坡高、基本無防護設施，村社道路安全隱患突出；工廠、石場、石料加工廠等企業達10家，分佈廣泛，管理落後。由於經濟不發達，安全生產與經濟發展不能同步進行，安全監管難度大。
二是鄉鎮財力有限，安全隱患整治難。由於我鎮財力主要來源於區級財政支付，只能維持正常的工作運轉所需，安全隱患排查整治工作開展較為困難，公共安全隱患整治經費嚴重不足。
三是安全工作人員業務不熟悉，工作條件艱難，且安全生產工作責任追究力度逐年加大，安全工作人員思想壓力大，“不願幹”的情緒存在，同時，多數鎮、村兩級安全工作人員多數是兼任，安全監管知識和管理水平還存在較大差距，鎮、村兩級安全管理基礎很薄弱。
四是群眾安全知識不足，自我保護意識差。由於農村多數群眾參加安全生產學習和教育的機會少，安全知識嚴重缺乏，基本應急和急救知識瞭解和掌握的少，自我保護意識差。
二、極力推進我鎮規範化建設的綜合措施
（一）依託村組基層組織，構建安全生產監管網路體系。
將安全生產工作納入村組組織建設，建立以村主任和組長一級的安全生產監管領導小組網路體系，充分發揮村組幹部的.積極性，使其將安全生產工作納入自己的工作日程。當前，由於安全工作人員有限，深入到村組一級的次數不多，而村組一級組織為了宣傳和貫徹黨和政府的各項方針政策、處理各種矛盾，長期與群眾和企業業主聯絡的時間多，對本轄區安全生產狀況比較熟悉，因此，建立健全村社一級的安全生產監管網路體系併發揮其積極作用，能使鎮級在查處非法採礦等方面能起到事半功倍的效果。同時，進一步督促企業建立安全生產管理機構和配齊安全管理人員，併發揮作用，才能提高企業的自我安全生產管理能力。
（二）完善安全生產工作制度，規範目標管理。
鎮村兩級要建立和完善安全生產工作制度、安全生產工作責任制度、資訊通報制度、事故隱患排查制度、隱患舉報獎勵、檔案管理和安全教育培訓制度等相關方面的工作制度，及時與村組等各單位等簽訂安全生產責任狀並納入我鎮委、政府年終目標管理，明確各自承擔的責任，特別是要透過村組組織加強摩托車駕駛員、登高作業和鄉鎮建築人員等重點人群的目標管理，使安全生產工作責任做到橫向到邊，縱向到底，不留空白。
（三）進一步開展安全生產宣傳教育和培訓工作。
要落實安全生產“群眾參與監督，社會廣泛支援”的方針，只有透過廣泛深入的安全宣傳教育活動，才能營造良好安全氛圍，提高群眾的安全生產意識和自我保護意識。一是逢會必講安全，透過各種會議組織鎮村幹部學習了《安全生產法》等x省安全生產有關檔案法律法規，定期組織摩托車駕駛員、建築工人等重點人群開展強化教育。二是定期召開企業負責人和管理人員會議，有計劃地協助組織企業開展全員安全培訓。三是廣泛開展安全生產知識宣傳。採取標語、印發宣傳資料等多種形式，在人群密集場所、村務公開欄等地段開展安全生產知識宣傳和警示教育，促進群眾自覺遵守安全，防範事故。
（四）深化我鎮規範化建設成果夯實安全生產基礎。
一是要嚴格按照規定配齊配強安全生產領導工作小組，落實一套好的`安全生產小組工作人員，挑選責任心強、工作踏實、作風過硬的幹部擔任，才能確保我鎮安全生產工作有人抓，能抓好。
二是要落實好工作經費和裝備，當前我鎮安全生產工作經費均是實報實銷，隨意性較大，因此，應根據年初安全生產工作計劃，擬定安全生產工作經費納入預算，按計劃落實，要配備電腦、照像機、印表機等必要的辦公和執法裝備。
三是建立規範的檔案管理和基本情況表，檔案收集的好壞基本可以劃定一個單位安全生產工作是否混亂，是我鎮安全生產工作的最基本情況表現，我鎮安全生產領導小組要按照檔案管理要求，及時對安全生產工作檔案進行收集整理和補充，為領導決策提供依據，做到經得起上級的檢查和責任事故倒查。
四是制定實用的應急救援預案，落實好應急救援物質儲備和救援人員，保證有一支“召之即來，來之能戰”的應急救援隊伍。五是建立起安全生產資訊網路。要在各村、各企業落實安全生產工作資訊員，及時掌握全鎮安全生產工作動態，保證各類安全生產事故和自然災害能按時上報和及時處置。
（五）加強統籌，突出重點，強化隱患排查和整治。
我鎮要根據自身實際情況，突出重點，加強隱患的排查和整治。當前，我鎮村社道路達632公里，其中硬化176公里，硬化率28%。有廠礦企業10家，是當前我鎮安全監管的重點和安全隱患比較突出的方面。
安全大排查心得體會 篇5
四季度決戰已進入關鍵的攻堅階段，抓好安全生產是當前最為重要的任務。在長期的工作實踐中，我們積累了許多抓安全的成功經驗，取得了明顯的效果。但是由於煤礦生產的特殊性，最直接、最有效的辦法是現場安全大檢查，這也是多年來形成的共識。要進一步發揮好這一成功的做法，提高安全大檢查的質量和效果，就必須在強化、深化、細化上下功夫、做文章。我感到應突出“十抓”。
一是抓檢查的質量。安全質量大檢查不是圖形式、走過場，而是實實在在地解決現場存在的，促進安全生產。因此，組織各種形式的安全質量大檢查，必須把檢查的質量、效果放在第一位。堅決防止走馬觀花，擺花架子的不良現象。要大力推行動態浮動定級驗收制度，對各個專業、各個層次都要明確標準，逐條檢查，逐條。我們規定，每次大檢查必須明確一名副礦級幹部或專業副總牽頭，對所檢查的地點、專案、結果負總責。同時，要求採煤專業每月至少要驗出兩個合格品或不合格品，掘進專業每月至少驗出四個合格品或不合格品。並對機電裝置安裝、巷道擴修、維修都實行驗收、定級考核，堅決不搞“你好我好大家好”。
二是抓檢查的重點。安全大檢查要講究方式方法，不能只強調大而全，還應細而精，做到重點突出，細化分類，有的放矢，不能眉毛鬍子一把抓。當前，要重點檢查頂板、一通三防、機電運輸、防治水以及重點工作頭面的達標質量。抓住這幾個重點，就抓住了安全的重大環節。如：防治水要突出檢查受水威脅頭面注漿改造、殘流水封堵和各項探放水工作；一通三防要突出檢查瓦斯異常區和防滅火的管理，解決好通風系統負壓問題；頂板管理要突出檢查支護強度、採煤工作面初採、二分層假頂和三叉門口的管理問題；機電管理要突出檢查裝置使用和“四大件”安全保護系統的管理，確保礦井的供電安全。並建立起安全隱患庫和重大危險源檔案資料庫，實現微機化管理，做到事事有人管，項項有措施，從而防止各類重大事故的發生。
三是抓三個薄弱。就是對薄弱時間、薄弱地點、薄弱人物實施重點的檢查。實踐證明，大量的事故都是在“三個薄弱”上發生。木桶盛水的多少不是取決於最長的木條，而是取決於最短的那一塊。所以，安全質量大檢查要有意識、有目的的對薄弱地點、薄弱班次進行檢查，避免大檢查“一窩蜂”、相互撞車、顧此失彼的現象。並建立“雙十”預警機制，重點對兩頭忙的“疲勞人”、思想波動大的“情緒人”、安全意識淡薄的“魯莽人”、掙錢不要命的“經濟人”、不安心本職工作的“跳槽人”等十種薄弱人物和區隊領導班子調整時期、現場條件發生變化的特殊時期、重要節假日及農忙時期、企業管理機制轉型時期等十種薄弱時間，進行有效的監控和管理，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
四是抓責任制落實。到現場檢查動尺上線，查處隱患是檢查的表現形式，其根本是檢查安全業務保安責任制的落實情況，只有這樣，才能抓住根本，取得事半功倍的效果。如果僅限於就事論事、就問題處理問題，就等於“摁下葫蘆瓢起來”，難以保證長久的安全生產。因此，每項檢查都要檢查業務保安責任制的落實，檢查區隊科室安全管理是否到位，檢查區隊幹部執行制度是否嚴格，檢查盯班幹部是否真在現場發揮作用，檢查工長班組長安監員是否認真履行職責，等等。從而促進責任制的落實，形成壓力傳導機制，增強各級人員的安全責任意識。
五是抓幹部作風。幹部作風的好壞決定著各項工作的成敗。安全質量大檢查一個很重要的內容就是查作風。我們規定：下井檢查不僅要查職工的正規操作、按章作業，更要查干部的作風狀況。幹部作風檢查的重點內容是，看是否落實了區隊幹部三班盯現場，看幹部是否做到了發現問題、解決問題，看是否保持了動態的質量達標，看是否關鍵時刻盯上靠上抓問題整改。對各級幹部明確提出了“發現不了問題是最大的問題”、“重複出現的問題是幹部管理的問題”的作風要求，促進了各級領導幹部“四到位”、“四落實”和“兩個百分之百”，即：認識、思想、責任、工作到位，目標、任務、要求、措施落實，以百分之百的時間、百分之百的的精力投入現場安全工作之中。
六是抓複查整改。發現問題的目的在於解決問題，安全質量大檢查的效果根本要看問題整改的結果。因此，檢查過後必須抓複查。對同一地點、同一問題採取“殺回馬槍”、進行“回頭看”的方法，促進問題整改的落實。在這方面，我們始終堅持了安全質量大檢查集體彙報制，由檢查人員和所在區隊管理幹部參加，對檢查出的問題不僅填寫問題落實整改表，還要分析問題存在的原因，明確整改落實的時間、人員、標準，並當場落實有關人員進行復查驗收，問題仍然不解決的，予以加倍處罰，較好地解決了整改問題重視程度不夠、效率低、推諉扯皮、問題重複出現的現象。
七是抓動態質量達標。一律採取不打招呼、不預先通知的辦法，組織人員進行生產過程中的安全質量檢查，不搞停下產來迎接檢查，凡生產沿途和工作頭面，一切操作和設施使用均要達到質量標準化的規定要求，查真實的情況，求真實的效果，月度定級考核依據動態檢查，以此扭轉基層區隊靜態達標迎接檢查的習慣，把工作的注意力、工作的重點放在動態的生產過程中，既保證了安全質量，又促進了生產的良性迴圈，提高了勞動工效。
安全大排查心得體會 篇6
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6。3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到執行值班員手中後，就去準備工具，過了一段時間，他以為執行人員已經做好了安全措施，就自行開啟6。3KV母線廊道網門，從口袋裡拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打—倒，幸運的是他人並沒受傷、裝置未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6。3KV電壓等級的母線進行驗電呢？
在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，並非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。
電力生產是複雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和裝置質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種：
（1） 明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥倖心理的習慣性違章；
（2） 對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題；
（3） 對法規制度不懂裝懂，稀裡糊塗，發生了事故才恍然大悟，後悔莫及。裝置質量問題是由於製造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀願望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故佔相當大的比例，據不完全統計所佔比例高達到80%以上，從業人員既是事故的製造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀願望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個複雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱鉅的任務。筆者認為：
（1）要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的總結，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規範，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關係，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規範的安全工作行為，做到事事會安全。
（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善於做到“見於未蔭，禁於未發”。發生了事故要查詢原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。願我們在“安全”這個永恆主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。
安全大排查心得體會 篇7
進行安全檢查是搞好企業安全生產工作的重要措施，透過檢查可以及時發現事故隱患，及時整改，把事故消滅在萌芽狀態。然而要真正搞好安全檢查，就要做到“五忌”。
一忌敷衍了事，外行湊數。安全檢查就是為了發現事故隱患，這就需要內行參與。如果隨便拉幾個外行人湊數，肯定達不到安全檢查的根本目的。
二忌走馬觀花，馬馬虎虎。安全檢
查要深入細緻、嚴肅認真，如果粗枝大葉，蜻蜓點水似的做表面文章，只擺花架子，那就很難達到檢查的目的。
三忌有始無終，查而不糾。查隱患是為了促整改，如果對查出的事故隱患不能及時整改，不採取防範措施，那麼安全檢查就沒有開展的必要。
四忌時緊時鬆，不能堅持。安全檢查是一項經常性的工作，不能“三天打魚，兩天曬網”，不能只搞形式主義。上級來檢查了就抓一下，領導走了就束之高閣，無聲無息，再也沒人管了，沒人問了，這種做法對搞好單位的安全工作是十分有害的。
五忌放任自流，置之不理。安全生產是企業的生命線，安全生產人人有責。作為企業的職工，不能認為安全檢查事不關己，從而置若罔聞，對發現的事故隱患不能採取放任不管、置之不理的態度。因為只有人人參與安全管理，才能杜絕事故，企業和職工的利益才能得到保證。
安全大排查心得體會 篇8
按照季度考核工作安排，在縣局各級領導的高度重視和指示下，xx年x月28日由安監科、生技科人員對各供電營業所第二季度安全生產狀況進行了檢查，此次檢查歷時11天，至x月14日結束，共檢查了21個供電營業所，檢查資料依據《xx安全考核細則》以及近期安全生產工作重點，結合縣局季度綜合獎考核細則一併進行，檢查重點以班組安全活動及個人學習狀況、“愛心活動、平安工程”開展狀況、“兩個建立”活動開展狀況、安全培訓及考試狀況、“安全月、查隱患、查違章、查漏洞專題月”活動狀況、作業票執行狀況以及第一季度安全檢查提出的問題整改狀況。
一、總體狀況
1、透過第一季度安全考核，各所對安全軟體管理高度重視，加班加點健立和完善，認真整改檢查中提出的問題，並制定了相應的考核辦法加大考核力度。
2、安全培訓工作結合近期安全工作重點、安全知識題庫、事故案例及農村電工安全知識手冊認真組織培訓學習，每月組織一次考試，有試卷、有評分。
3、班組安全活動開展的較好，各所對今年國網公司發生的8起事故認真進行了事故原因分析、反思、重點資料有個人筆記、有考核。
4、各所結合本所實際，對“安措”工作按計劃進行了組織落實，實施狀況記錄及時。
5、配電報修工作進一步加強。
6、“安全月、百日安全”兩活動，各所開展得有聲有色，形式多樣，透過有線電視、廣播、出動宣傳車等大張齊鼓營造安全用電聲勢，處理經濟田私接亂接、線路通道的工作力度進一步加大，對保證電力線路的安全穩定執行，防止農村人身觸電事故的發生起到了根本性作用。
二、存在的問題
1、個人學習筆記記錄的不好，有的學習資料沒有主題、有的學習主要精神、重點資料不明確，所長沒有具體工作安排和要求，有的對事故通報的學習，以傳代教，敷衍了事，未起到防微杜漸、警示教育的目的。
2、“查隱患、查違章、查漏洞”專題月活動與“7.3事故自查整改”工作落實不到位，流於形式，絕大多數所沒有開展有針對性的自查和整改或自查出的問題沒有相關資料、不明確，沒有說服力。
3、絕大多數所“愛心活動、平安工程”、“兩個建立”工作開展的不好，活動方案不明確、對“無違章個人”考核未落實標準。
4、透過這次安全檢查，發現各所抓不住近期安全工作重點開展工作，無法應對上級安全檢查，造成這樣局面主要原因是各級安全管理人員對近期重點工作心中無數，因此要求不到、督促不到。
安全大排查心得體會 篇9
20xx年6月19日21時20分左右，xxxx一家試營業的飯店發生爆炸。這一爆炸引起了社會的廣泛關注，對於我所在的xx燃氣公司而言，這更是一則很大的新聞。從縣上的領導到公司上上下下的所有員工更是對此非常的關注。為此，我公司於6月20日上午在總經理的主持下，聯合住建局、安檢局以及技術監督局召開了一次緊及排程會。會議的主要內容就是將燃氣安全問題看做重中之重，經過一番討論，會議最終決定：我公司派出5名員工由xx經理帶隊，聯合住建局、安檢局和技術監督局各一人，共八人一行組隊對xx縣所有的天然氣非居民使用者進行一次徹底的的檢查，爭取對所有的違規、違章制度無遺漏的列出，並監督、督促相關人員在一定的期限內對其進行整改。
20xx年6月21日早，我們一行人便開始了這次安全檢查，此次檢查的範圍主要包括：非居民使用者的鍋爐和餐飲。內容主要有：
一、找出這些使用者當下存在的問題;
二、指出其可能存在的安全隱患。
將這些問題都列出來並寫在整改通知書上。檢查完每一戶後，一方面告訴使用者這些問題的嚴重性並令其在限期整改書上簽字，另一方面藉此機會對這些使用者進行安全教育。整個檢查的過程持續了一週，我們也做到了無遺漏的檢查，包括所有安裝有天然氣的政府、企事業單位及食堂酒店等，達成了基本的目標。後續的任務就是對發現的問題進行跟蹤督促。
在這次的檢查工作中，也確實發現了許許多多的問題，主要彙總包括以下幾點：
1、鍋爐房內堆放雜物。
2、鍋爐房或廚房內沒有安裝防爆燈和防爆開關。
3、鍋爐房內沒有相應的安全管理制度，以及從事燒鍋爐的人員沒有相關的司爐證。
4、廚房或鍋爐房記憶體在住人的問題。
5、有的使用者私自連線燃氣用具或移改管道線路。
6、有的使用者的管道或燃燒用具存在洩漏。
還有一些使用者同時出現以上問題的好幾條。對於存在以上這些問題的使用者，我們一來對其將問題進行了分析和闡述，二來使其明白儘快整改的緊迫性。
透過這次安全工作的檢查，現做出總結如下：
1、很多客戶的安全知識匱乏，安全意識淡泊，所以公司得加強安全方面的宣傳工作。
2、亡羊補牢或許不是最好的解決問題的方法，所以建議公司在安裝的時候就重視這些安全上的問題，對於那些安全不到位的使用者不要給予安裝或通氣，這樣後續的工作就比較容易。
3、加強公司人員的培養，不僅要提公司人員的技術水平，更重要讓這些客戶上的人員在每一次與客戶的交流中都不要忘記安全知識的傳遞。
4、要嚴格公司的管理制度，嚴禁任何人私自做決定給客戶承諾一些有違技術安全方面的事項。
5、落實安全靠的是平日的檢查，而不是某一次的突擊，安全問題上下多大的努力都不為過，但是綜合考慮公司的人力和時間，個人認為最好的辦法還是市場部的辛苦一些，利用每次吊壓和售後服務的機會對可能存在的問題進行處理。
安全大排查心得體會 篇10
按照《關於工務系統關於加強列車徑路裝置檢查的通知》要求，針對近期“7。29”集二線列車脫軌鐵路交通一般B4類事故教訓，在深入現場加強檢查、摸清底數的基礎上，從思想認識、管理制度、幹部作風等方面進行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今後的工作中加以改正。
一、安全意識方面。
一是對待安全大反思工作中思想上有惰性。每年都開安全大反思，思想上不重視覺得是形式主義，從而沒有認真去對待。二是在對待安全的認識上，思想上存在麻痺意識，不夠重視，這麼多年了都沒有出過安全事故，覺得安全事故離自己很遠。
對“安全第一”的責任意識認識不足。“安全第一”的意識雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善於從他人及已往的事故中吸取教訓。
二、履職落責方面。
一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來幹活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。
四、下一步整改措施
（一）提高思想認識。在今後的工作中加強安全規章，法律法規的學習，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環節中，進一步提高“安全第一”的責任意識。不斷強化自身安全風險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產”的關係，抓好現場作業等關鍵環節控制。
（二）轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。提高安全防範能力，吸取各類事故教訓，總結工作經驗，必保透過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的反思材料，不妥之處敬請領導和同志們批評、指正。
安全大排查心得體會 篇11
我是一名公路養護職工，也是一名安全助理員，安全工作是我們工作的重中之重。安全是永恆的主題，安全是生產的保障，有安全才有效益。
“千里之堤，潰於蟻穴”，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時的處理，就會留下無窮的後患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好安全隱患，避免事故或災難的發生。6月，是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性。安全生產是全面建成小康社會的重要內容，也是實現公路科學發展、和諧發展和跨越發展的內在要求。大力倡導安全文化，提高安全員安全防範意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境和氛圍。
安全責任重於泰山。事故不難防，重在守規章；禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友、安全之傘，就能夠站在安全生產的主體地位上，實現安全生產。在我們日常工作中，由於搶時間、趕工期，而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練過分自信，心存僥倖，麻痺大意；逞強好勝，表現出膽大妄為的衝動，明知故犯；因身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。很容易發生機械側翻、碰撞等事故，也有可能發生撞車造成人員傷亡的重特大事故。造成重大經濟損失，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給單位帶來不良影響。我們每一個人都關係著一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫著家人的心，更是維繫著幸福家庭的紐帶！我們真心期望，每一位施工現場人員、機械手，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭、為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，千萬不要違章作業，真正做到：“高高興興去上班，安安全全回家”。
安全生產是公路系統永恆的主題。近年來，公路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對單位職工也提出安全生產的要求越來越高。對於個人而言，做到安全生產要抓好。
一是認清形勢，轉變觀念。公路跨越式發展程序在加快，機械裝置大都採用了新技術、新工藝，單位組織新規程安全操作培訓力度在加大。大家都有體會，不論怎樣改革，安全生產責任只能是越來越重視，各級領導的要求越來越高。我們的責任就是行動，遵章守紀，精檢細查，把安全生產作為自己神聖職責。
二是端正態度，落實責任制。施工現場講究的就是一個自覺，自覺執行作業規程，詳查施工路段安全隱患，擺設安全標誌、標牌，穿戴安全標誌服和標誌帽，避免安全事故發生。如果自己不自覺，靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就是很不負責任的表現。所以，我們在施工中，不管是白班、夜班，堅持標準就是安全施工，認真執行施工規程，多留心留意，不走過場，不擺樣子，精檢細查，發現隱患及時排除。
三是加強學習，提高素質。在生產當中，或在休息時間，加強安全生產規程的學習，努力提高安全素質。同時，向先進職工學習，讓自己不斷進步，學習他們防止事故的好經驗、好做法，並運用到工作實際中，不斷提高施工現場安全生產水平。
安全大排查心得體會 篇12
“戴好安全帽，繫好安全帶，掛好地線等位線，手比眼看開好車，關愛生命保安全”。這是每次作業前都必做的安全宣誓。總所周知，安全是一個年年講，月月講，天天講，常講常新永不過時的話題，不論什麼時候都要把安全放在第一位。古人云：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。”有時候把握一件小事、一個細節，可以收穫一筆財富;相反，一件小事、一個細節上的疏忽，足以讓人葬送一生的幸福，甚至會失去寶貴的生命。
今年是全國第xx個安全生產月，段以“警鐘長鳴，堅守紅線”為主題的“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動正如火如荼的正在進行著，安全對於我們每個人來說都是非常重要的，作為一名鐵路職工，特別是我們供電行業，我認為應該從以下幾個方面做起：
一是要從思想上重視安全。大腦是我們的神經中樞，它控制著我們的一切行為和意識。產生一切的想法和判斷，時刻在大腦中緊繃安全這根弦，嚴格執行安全制度，按照作業標準作業，監督杜絕違章違紀，將“要我安全”轉變成“我要安全”。
二是要從態度上慎對安全。人身安全無小事，決不能掉以輕心，麻痺大意，持一種“沒有事，不要緊”的態度工作、僥倖心理是一切事故發生的導火索。我們要將“安全第一，預防為主”牢記在心，當我們看到綿長的高壓線、轟鳴的機器裝置、縱橫的交叉線路....腦海中就要時刻長鳴“安全”的警鐘，常敲“安全”的警鐘，做到“安全”一詞入眼、入耳、入腦、入心。
三是要從行動上確保安全。每次安全風險預警、點名會、分工會、收工會等時候，都要執行在行動上，不能只說不改。忘記了，就是把自己加上佐料送到“電老虎”的籠子裡。
“千里之堤，毀於蟻穴”!安全工作和我們每一位職工的切身利益都息息相關。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命，牢記安全，其實就是善待我們自己。在今後的工作中，我們每個人都要將“安全先於一切，重於一切”的工作方針根植於心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠離自己，遠離單位。讓我們為自己為家人為他人的幸福生活，共同努力吧!
安全大排查心得體會 篇13
從我8月19日來到專案，到今天整整26天了。來到專案的當天公司就召開了“20xx年上上半年生產經營工作會議”。在專案上，我透過影片觀看了會議，從而對公司有了更深入的瞭解。從公司領導的發言中，可以領會到公司對於安全和質量的重視，而且著重強調要求我們各個專案做好應對集團公司“質量安全大檢查大反思”的準備。
在公司的“20xx年上上半年生產經營工作會議”結束之後，我們專案就開始針對我們專案存在的安全和質量問題進行了自查，主要從工人生活區的防火用電還有施工現場和外界連線口的圍擋以及檢查井和基坑的防護進行檢查，並且對檢查出來的問題進行了整改。做好迎接集團公司檢查組的準備。
20xx年8月29—30日，集團公司副總工程師xxx帶領第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對我們專案的安全質量管理情況進行了全面的檢查。檢查組從施工現場和內業資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時工作中很容易忽視的一些細節上面的問題，需要我們在以後的工作中更加的細緻。
檢查組在全面的檢查之後給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產宣傳教育的力度，提高員工的思想認識，要充分領會集團公司開展大反思、大檢查活動的現實意義。
2、加大現場監管力度，提高管理水平。健全和完善各項規章制度和法律法規。
3、加大安全生產投入，提高安全文明施工水平。
4、進一步加強現場安全質量隱患的排查工作力度。
5、加強專案安全、質量、技術的基礎工作，提高專案的管理能力。
6、切實做好高溫季節下防火、防颱風、防汛等工作。
檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學習和落實的。要充分認識到今天的現場，就是明天的市場。現在做好安全質量方面的工作，降低事故的發生率，就是在給公司創造效益，就是在給公司贏得市場。
作為我們剛進入公司的年輕人，我們應該從這次集團公司組織的質量安全大反思、大檢查中認識到自己的一種社會責任感，在平時的工作中要嚴格的要求自己，而且還要具有學習精神，平時要多向同事虛心請教，使自己具有更強的業務能力。還要認識到做工程就跟做人一樣，做一個工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應該具有理想，說的大點我們是國家的希望，說的小點我們公司的希望，說的再小點我們是一個家庭的希望。我要有一個信念，做一個精品的工程來回報社會，做個有為的年輕人來感恩父母。
【安全大排查心得體會】相關文章：