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飛行員一個月工資多少

飛行員一個月工資多少

小時費是依照飛行小時的。

工作時間包含飛行準備,檢查飛機等等的時間。

工作時間和飛行時間是兩回事,“我一個下午,1點鐘進場飛行,飛向準備,2點30分起飛,飛上海,4點10分到上海,然後5點10分往廈門飛,7點到廈門,然後下客,飛行後講評,最後退場時間是7點40分。”

這一下午工作時間是6點40分,實際飛行時間3點30分,也就是說,我們每飛行1個小時,需要耗費掉1.9個小時的時間。

我的飛行時間和工作時間就是這樣計算出來的,一切都是依照廈航的檔案,飛行前準備,飛行直接準備、飛行實施、和飛行後講評。這必須的四個階段,還不包括提前一天的飛行準備。加上飛行準備,每飛一個小時需要2.3的小時的工作時間。

廈航以前是按小時拿工資每小時116元沒錯,可是拿錢算的是飛行時間,用了7點10分的工作時間,換來的3點30分的實際飛行小時小時費也就是說只有3.5X116=406元。如果這個平均到每個工作小時,那就是56元每小時。

這個就是我要說的,航空公司是依照飛行小時支付工資的,不是依照工作時間的。

這個演算法你可以向廈航人事勞資部諮詢,是依照飛行小時計算工資,還是工作時間。而我所列的所有工作時間是包括上課時間寫手冊時間等等,所有的工作時間。

由此推算:他們每個月基本工資是6000-8000元,按每小時飛行有400多元(目前)的補貼。按他的飛行記錄表來計算,一天平均工作11個小時(包括加班),但飛行時間只是11/2.3=4.78個小時。也就是說,一天收入是1912元。一個月收入是:57360元+基本工資6000元。年收入是稅前760320元。但這樣的演算法依然是有水分的`,因為按廈航飛行員的說法,在11個小時中很多時段是“公益性質的”:給飛行員協會幹活、上課時間都是在不算在工作時間之內的。

照此下來,好的飛行員每個月收入為四萬左右。普通飛行員則只有三萬出頭了。

聊天記錄中顯示,在“辭職門”之前,飛行員的小時費是116元。機長一年是40-50萬元的收入。而且,在一個航空公司的飛行員中,還存在同工不同酬現象。而航空公司和航空公司之間收入的差別也很大。

近期的東航雲南公司由於要補釦去年的個人所得稅,因此決定三個月不發飛行小時費,直接導致了眾多飛行員的不滿,一些飛行員開始提出“非暴力不合作”運動,“爭取待遇倒在其次,更多的應是飛行員改善生存環境的一種嘗試。”

事實上,在三月,民航業已經發生多個類似的事件,3月14日,同樣由於勞資糾紛,上海航空公司40餘位機長報請病假;3月28日,東星航空11名機長因與公司發生勞資等糾紛,集體“告假”,導致多數武漢始發的航班停飛。

其實,東航鉅虧的原因不僅僅在於“飛機折舊”,東航公司治理問題就一直被外界所關注。據相關媒體報道,2006年8月,東航旗下的中貨航腐敗案曝光,其中5名高管因涉嫌商業賄賂被司法部門拘傳,先後有數名上市公司高管受到牽連而離職。10年來,東航高層不斷走馬換將,已換了6屆領導班子,換過4任董事長、6任總經理,平均每個總經理在位時間僅1年多。後來,甚至又發生了10名東航機長集體辭職事件。

由此可以看出,航空公司收入下滑也直接影響了飛行員的薪水。


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