埃裡克森：殲20設計師是真正天才 但折射中國弱點

埃裡克森：殲20設計師是真正天才 但折射中國弱點

力提升與任務進階：論中國的海空軍現代化(二)

〔美〕安德魯埃裡克森 原作羅倫士編譯

安德魯埃裡克森博士現任美國海軍戰爭學院副教授及哈佛大學費正清中心研究員，亦是海軍戰院中國海事研究中心(CMSI)核心創始人之一。曾先後供職於美國駐華大使館、駐港領事館、國防部、參議院和白宮，並在《中國季刊》、《戰略研究學刊》、《外交事務》等知名學術刊物及大眾媒體發表過大量學術論文和評論。

(以下“查”代表採訪者格雷格查芬，“埃”代表受訪者埃裡克森)

原文見美國智庫“全國亞洲研究局”(NBR)網站2012年9月27日。本刊編譯此文不代表同意其觀點。

查：2011年，中國的先進“隱形”戰鬥機原型機殲-20進行了首次試飛。近來，第二款具備低可偵測性(特徵)的原型機殲-31也已曝光。這些新發展的意義何在?

埃：(長期以來)中國人形成了一種規模可觀的模式：他們對國外飛機設計的'某些特定區域性進行模仿，再加以改良。在殲-20和殲-31之前，付諸量產的每一型中國主力飛機都不能脫出這種模式：至少大體如此。而這兩款新飛機代表了有別於上述模式的最大潛能：(中國空軍主力機型的)發展至少不再是一枝獨秀，而進入了多家爭鳴階段。這還是第一次出現同時有兩家中國企業獲准(為空軍)開發相似的先進飛機的情況。

成都飛機工業公司(CAC)由才能卓越的管理者所領導，他們的設計和生產能力越來越令人刮目相看。以殲-20的總設計師楊偉為例，他似乎就是一位真正的天才。楊博士今年49歲，早在38歲那年就成為了中國最年輕的(飛機)總設計師，並在該職位上為許多其他飛機(的發展)做出了貢獻，如JF-17/FC-1以及殲-10B/AS。然則楊偉一個人竟要承擔如此繁多的職責，可能也反映了中國軍事航空業急缺頂尖的管理者。

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