關於機械類實習報告範文錦集十篇
在人們越來越注重自身素養的今天，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事後性的特點。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編精心整理的機械類實習報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
機械類實習報告 篇1
學習自動化專業已經三年了，一年級時學校安排了金工實習，到了兩年級的時候，老師帶我們參觀了南京的一些和自動化有關的單位，這些實習的機會是我們受益匪淺，從對自動化這一專業的諸多疑惑，到了現在對該專業的基本認識，這其中包含了老師的良苦用心。在兩次實習後，最近老師又組織了我們第三次實習，儘管烈日當頭，老師仍不辭辛勞帶我們參觀了生產印刷電路板的公司，生產針式印表機的富士通公司以及瞭解了電梯的基本工作原理和一些基本的工藝製作。
這三年中我們已經學習了幾門專業基礎課和一些專業課。在實習過程中怎樣將我們所學與實際所面臨的問題相結合這對我們無疑是一個大大的挑戰。
第一天我們參觀的是位於黃家圩附近的生產富士通針式印表機的廠家。眾所周知，富士通是來自於日本的品牌。日本產品一向以高品質，高價格聞名於世，富士通的針式印表機亦不例外。而參觀過程中，我們感受到更多的是日本式的管理理念，其對於員工的管理近乎苛刻，每天八小時的工作中只有二十分鐘的時間可以休息，員工在工作過程中必須保持良好的精神狀態，稍有疏忽，整個工作過流程將因此打亂。從中我們或許可以找出為何日本的產品總是那麼受歡迎，日本式管理儘管有時不近人情，但通常都會為人們所接受的原因了。
如今的印表機大都分為噴墨印表機，鐳射印表機以及針式印表機。最早的印表機就是針式印表機，現在多用在銀行，稅務局等行業。針式印表機是利用直徑0.2mm～0.3mm的列印針透過列印頭中的電磁鐵吸合或釋放來驅動列印針向前擊打色帶，將墨點印在列印紙上而完成列印動作的，透過對色點排列形式的組合控制，實現對規定字元、漢字和圖形的列印。所以，針式印表機實際上是一個機電一體化系統。機械部分主要元件有：字車傳動機構，輸紙傳動機構，色帶傳動機構，列印頭。電氣控制部分中主要元件有：微處理器或微控制器，資料／程式／字元點陣儲存器，驅動電路與感測器，電源以及介面電路。噴墨印表機分為機械和電路兩大部分，機械部分通常包括墨盒和噴頭、清洗部分、字車機械、輸紙機構和感測器等幾個部分。而鐳射印表機採用的是電子照相(Electro-photo-graphy)技術。該技術利用鐳射束掃描光鼓，透過控制鐳射束的開與關使感測光鼓吸與不吸墨粉，光鼓再把吸附的墨粉轉印到紙上而形成列印結果。我們參觀瀏覽了針式印表機的整個生產過程，瞭解了在銀行等行業普遍使用的印表機的工作過程和列印原理。看著工人們熟練的手法，將每一根針插進預留的孔中，再傳到下一個工序，環環相扣，時間非常很緊張並且不能出絲毫差錯。想用一個下午瞭解針式印表機的全部生產過程是不太現實的，我們看的只是皮毛而已，想要了解決非一朝一夕的事。
第二天上午我們隨鬱老師參觀了一家加工零部件的工廠，工廠雖有些破舊但這並不會影響我們學習，其間鬱老師提出了兩個問題，對於理論有所瞭解的我們在實際過程中又一次碰壁，問題不難擔怎樣透過我們所學將每一門課程的精髓深入貫徹這亦絕非易事。所以自動化這門課聽起來簡單可實際操作起來並不那麼容易，我們學這門課就是為了將複雜的事情變簡單，但在這一過程中我們將經歷更為複雜的實踐。沒有實習這一環節我們可能不知道自己差那麼多，離社會對我們專業的要求相去甚遠，因此這次實習在今後的學習中又給了我們指導方向，要求我們懂得更多，做得更多。
第三天的實習過程雖然比起前兩次較為簡單，但條件卻艱苦得多。我們隨老師來的德是一處生產印刷電路板的廠家，廠裡很乾淨，這是製作的工藝要求，儘管如此，我們一進門便能聞到一股濃濃的雙氧水的氣味，讓人甚至都有呼氣困難的感覺，剛進去便覺得眼睛痠痛，這種感覺伴隨著整個參觀過程。但我們的確從這次實習中瞭解了關於印刷電路板製作的基本知識。印刷電路板（printed circuit board）工藝流程分為：浸酸→全板電鍍銅→圖形轉移→酸性除油→二級逆流漂洗→微蝕→二級逆流漂洗→浸酸→鍍錫→二級逆流漂洗→逆流漂洗→浸酸→圖形電鍍銅→二級逆流漂洗→鍍鎳→二級水洗→浸檸檬酸→鍍金→回收→2-3級純水洗→烘乾。
它的內部製作與檢查有幾種方法：
A. Print and Etch 發料→對位孔→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜
B. Post-etch Punch 發料→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜→工具孔
C. Drill and Panel-plate 發料→鑽孔→通孔→電鍍→影像轉移→蝕刻→剝膜。
監測的方法為：
AOI(簡單線路採目視) →電測→(修補)→確認。內層板線路成完後,必須保證通路及絕緣的完整性(integrity),即如同單面板一樣先要仔細檢查。因一旦完成壓合後,不幸仍有缺陷時,則已為時太晚,對於高層次板子而言更是必須先逐一保證其各層品質之良好,始能進行壓合, 由於高層板漸多,內層板的負擔加重,且線路愈來愈細,萬一有漏失將會造成壓合後的昂貴損失.傳統目視外,自動光學檢查(AOI)之使用在大廠中已非常普遍, 利用計算機將原圖案牢記,再配合特殊波長光線的掃瞄,而快速完美對各層板詳作檢查。但AOI有其極限,例如細斷路及漏電(Leakage)很難找出,故各廠漸增加短、斷路電性測試。這只是我在實際參觀以及查資料所得，真實情況會更為複雜。
第四天也就是我們參觀實習的最後一天仍由老師帶我們實習，這次我們要了解的物件是我們平時經常使用卻最不瞭解的電梯的工作原理。電梯是自動化程度相當高的機械裝置，也是非常容易操作的日常工具。電梯主要由電梯曳引系統、電梯轎廂和門系統、電梯的導向系統、電梯的重量平衡系統、自動扶梯及自動人行道、電梯的電力拖動系統、電梯電氣控制系統、電梯的安全保護系統組成。發明電梯的人叫做奧的斯，世界上最大的電梯公司創始人,其公司140萬臺奧的斯電梯在200多個國家和地區運轉,每三天運載全球人口一次。
電梯控制系統主要有三種控制方式，繼電器控制、PLC控制、微機控制，其中繼電器控制系統故障率高，微機控制系統抗干擾能力弱．而PLC控制系統執行可靠，程式設計簡單、維修方便、抗干擾性強．已成為目前電梯系統中使用最多的控制方式。 電梯的基本規格有以下引數組成：
（1）電梯的型別。乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、自動扶梯等，表明電梯的服務物件。
（2）電梯的主引數。包括電梯額定載重量、額定速度。
（3）驅動方式。直流驅動、交流單速驅動、交流雙速驅動、交流調壓驅動、交流變壓變頻驅動、永磁同步電機驅動、液壓驅動等。
（4）操縱控制方式。手柄開關操縱、按鈕控制、訊號控制、集選控制、並聯控制、群控等。
（5）轎廂形式與轎廂尺寸。轎廂有無雙面開門的特殊要求，以及轎廂頂、轎廂壁、轎廂底的特殊要求。轎廂尺寸有內部尺寸和外廓尺寸，以寬X深X高表示。內部尺寸根據電梯的型別和額定在重量確定；外廓尺寸關係到井道設計。
（6）井道形式與尺寸。井道是封閉式還是空格式，井道尺寸以寬X深表示。
（7）廳轎門形式。按開門方式可分為中分式、旁開式、直分式等；按控制方式可分為手動開關門、自動開關門等。
（8）開門寬度與開門方向。開門寬度是指廳轎門完全開啟時的淨寬度。根據開門方向確定左開門或右開門。
（9）層站數。電梯執行其中的建築的層樓稱為層，各層樓用以進出轎廂的地點稱為站。
（10）提升高度和井道高度。
（11）頂層高度和底坑深度。
（12）機房形式。上機房、下機房、無機房等。
四天的實習時間相當緊湊，憑我們掌握的這些知識很難了解機械工作的真正原理，我們只是從外圍了解最基本的實現方式，用我們所學去解釋一些最基本的現象，這在將來的工作是遠遠不夠的，這次實習也給我們提出了我們的努力方向。
機械類實習報告 篇2
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條裝置先進的精鑄生產線，擁有完備檢測裝置，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加裝置80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是咱們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是咱們的經營理念；實業報國，造福地方是咱們的理想；百年發展，立足世界是咱們的目標。
實習過程
1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對咱們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的專案。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠裡吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裡不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
2）毛坯選擇。首先咱們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，咱們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導咱們實習的師傅說，咱們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械效能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械效能。所以用於做承受過載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，這裡給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裡面進行各種零件加工，雖然咱們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是咱們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，咱們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，咱們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裡大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油汙，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行除錯，檢查運動件的靈活性，密封性等效能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售後處理
最後，咱們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其資料，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械製造的體會
歷時將近一週的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裡,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.
在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智慧化、資訊化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智慧於機器只能高度結合的智慧化以及主要使資訊藉助於物質和能量的力量生產出價值的資訊化
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面咱們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智慧化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智慧化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我採用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
咱們的教育應該社會實踐更多得結合起來,採用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關係，暑期實踐與平時實踐的關係，社會實踐廣度與深度的關係，分別同過課堂,暑期和實踐把咱們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始於足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是咱們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，咱們可以向他們學習很多知識、道理。
機械類實習報告 篇3
這次頂崗實習是我們走向工作崗位前的一門實踐課程。它讓我們完全地投入到社會實踐中去，更深層次的體會工作中的各種樂趣與辛酸。它讓我們看到了社會的現實性、複雜性。它磨去了我們的稜角，磨去了我們的自負，為今後我們走向工作崗位奠定了基礎。
本實驗報告主要陳述了我在xxx公司 水泥分廠機修工段的實習工作和心得體會!
我在xxx公司的工作任務為：學會並熟悉機修崗位的一切工作，能獨立完成各項機械裝置維修操作;工作方法主要為：電焊、氣割、水泵房維護等;工作流程主要為：切割焊接材料，焊接各種工具櫃、水泥磨減壓錐等;工作成果主要有：能獨立勝任機修崗位的各種簡單操作，獨立焊接了兩個水泥磨的大部分減壓錐!熟練操作電焊、氣割等技術!
幾個月下來，我終於對那些機修崗位的一些基本操作，維護及容易出現問題的地方的學習的差不多了。但是，對於各種機械裝置等要學習的東西還是很多的。因此，我懷著對那些未知知識的好奇和興趣，抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在xxx公司的發展開拓空間。總之，經過這次的實習，讓我深深的體會到了學校與社會及理論與實際差距，更重要的是，身處異鄉要懂得怎麼處理好人際關係，這也是自己學習和發展的橋樑。
目 錄
一、實習企業介紹
二、實習崗位介紹
機械維修崗位職責
1、負責公司裝置機械維修之工作，按維修單及時做好問題診斷與維修;
2、按裝置保養手冊和裝置說明書制訂保養計劃建議，並按計劃實施保養工作;
3、根據庫存情況提交備件採購申購表，負責各種備件的驗收與急購備件之提議;
4、指導操作工完成裝置使用及簡單保養工作;
5、做好日常裝置檢查巡視之工作，及時發現問題，處理隱患;
6、負責根據備件消耗情況提交降耗建議，並逐步降低所管區域備件消耗;
7、做好預防性保養、維護工作，降低本區域停機工時及裝置原因造成之報廢量;
8、完成上級委派其他之任務。
電焊工安全操作規程
1、電焊機外殼必須必須有良好的接零或接地保護。
2、電焊機電源的裝拆應由電工進行。
3、電焊機的一次與二次繞組之間，繞組與鐵芯之間，繞組、引線與外殼之間，絕緣電阻均不得低於0.5兆歐。
4、電焊機應設有單獨開關箱。
5、焊鉗與把線必須絕緣良好、連線牢固。
6、更換焊條應戴手套。
7、把線和地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩和機電裝置替零線。
8、所有地線接頭必須連線牢固，清除焊渣時應帶防護眼鏡和麵罩。
9、更換場地，移動把線時，應切斷電源。
10、嚴禁手持把線爬梯登高。
11、在潮溼地點施焊時應在下面墊幹木板等絕緣物體，防止觸電。
12、雷雨時，應停止露天焊接作業。
13、電焊機應放在防雨和通風良好的地方。
14、焊接現場不準堆放易燃、易爆物品，使用電焊機必須按規定穿戴防護用品。
15、交流弧焊機一次電源線長度應不大於5米，電焊機二次線電纜長度應不大於30米。
16、嚴禁在易燃易爆、帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電的裝置必須切斷電源。
17、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，一定將其沖洗乾淨並將所有的孔口開啟。
18、在密閉金屬容器內施焊時，容器必須可靠接地、通風良好，並應有人監護。嚴禁往容器內輸入氧氣。
19、焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。
20、清除焊渣採用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
21、多臺焊機同時施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，並設定防光棚。
22、必須在易燃、易爆氣體或液體的擴散區域施焊前，必須得到有關部門的檢試許可證。施工時，應清除周圍的易燃、易爆物品或進行可靠的防護措施。
23、電焊結束後，應切斷焊機電源並檢查操作地點，確定沒有明火後，方可離去。
24、電焊著火時，應先切斷焊機電源，再用二氧化碳、1211於粉等滅火器 滅火，禁止使用泡沫滅火器。
氣割工安全操作規程
1、氧氣在使用時，應立放綁牢，嚴禁用帶有工具啟閉氧氣閥門。
2、裝氧氣調壓器前，應先吹掃氧氣瓶咀，操作人員應站在氧氣出口的側面
3、氧氣瓶與乙炔發生器、易燃物或明火之間的距離不少於10公尺，並應採取遮擋措施。
4、氧氣壓力使用到0.1~0.2兆帕時，即作為空瓶處理，不得繼續使用。空瓶應置放於指定地點。
5、冬季使用時，如瓶閥被凍結，嚴禁以火烘烤，應用熱水解凍。
減壓器：
1、零部件不完整、不靈敏或有洩漏處不得使用。
2、減壓器不得沾有油脂。
3、減壓器裝在氧氣瓶咀後，應緩慢開啟氧氣閥，以免減壓器傷人。
4、緩慢旋緊調整螺桿，檢查有無洩漏處，表計指示是否靈敏、正確。如有自流或洩漏處，應及時拆修，不得使用。
5、冬季使用時，如出現凍結現象，禁止明火解凍。
回火防止器：
1、水封式回火防止器使用時應立放，應保持一定的水位。逆流火焰消除後， 應及時補充水。
2、禁止使用洩漏的回火防止器。
3、嚴禁用明火解凍。
4、乾式回火防止器的爆破口，不得指向人群或其它裝置。
割焊炬：
1、使用前，應檢查有無洩漏處，閥門是否靈活，氣路是否暢通。
2、焊割咀如有溫度過高時，應用冷水冷卻。
膠管：
1、氧氣、乙炔膠管不得互用，更不能用壓縮空氣膠管代替氧氣管。
2、膠管有洩漏處應更換或切除，再用管接頭接通，嚴禁用膠布綁紮。
3、膠管嚴禁與明火或熱物接觸。
4、膠管凍結時，應用蒸汽或人水解凍，嚴禁用明火烤化。
5、膠管應排列整齊，穿越馬路或鐵道時，應用鐵管作保護埋入地下或從鐵道下面穿過。
三、工作計劃
頂崗實習是我們在校學習的延續，是理論聯絡實際，培養和訓練學生分析和解決實際問題的重要環節，是實現學校培養目標的最後階段。我們要嚴格遵守學習的公司三級安全教育和各種裝置安全操作規範。杜絕安全事故發生，確保實習期間公司財產和人生安全。
機械類實習報告 篇4
我在學校學的是機械專業，我將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我在福寶機械製造有限公司進行實習工作，這是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建於19xx年，位於廣州市工業區，佔地面積796000平
方米，建築面積784000平方米，固定資產7000餘萬元，擁有各種中高階技術、管理人員500餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想並堅定不移的有效落實6s管理要求；資訊管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
實習崗位：生產工人
實習過程
一、安全第一
對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠裡吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裡不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。
二、毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械效能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械效能。所以用於做承受過載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
三、加工車間
車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裡面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床；二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨床（工藝上留加工餘量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
四、裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裡大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具；再進行清洗零件，去除油汙、鏽蝕、塗油、確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行除錯，檢查運動件的靈活性，密封性等效能，再轉箱入庫。
五、質量保證，銷售和售後處理
最後，我們來到質檢部門，這裡主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其資料，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
六、對機械製造的體會
歷時將近一週的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械制（）造業的發展趨勢。在新的世紀裡，科學技術必以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。
在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智慧化、資訊化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生
產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智慧於機器只能高度結合的智慧化以及主要使資訊藉助於物質和能量的力量生產出價值的資訊化
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智慧化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智慧化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
七、對本次實習的體會
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我採用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地認識到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的聯絡，暑期實踐與平時實踐的聯絡，社會實踐廣度與深度聯絡，分別透過課堂，暑期和實踐把我們所學的知識和運用相結合，才能更完全的掌握。
“千里之行，始於足下”，這近一週短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。
八、致謝
謝謝公司給我這個機會，讓我在此實習，同時也給公司帶來不便。我深感歉意，謝謝同事對我的照顧，讓感覺到家的溫暖。在這裡我學會了堅持，信心。雖然很累，我想也有所值，我會記得這裡的一切。突然想說句，只要努力過，就不會怕失敗。
機械類實習報告 篇5
公元20xx年11月29日，我正式開始了在雙益機械製造有限公司的實習。對於一個剛走出校園不久的大學生，對社會這個主體是充滿期待，充滿激情的，要在一個地方找到自己的人生方向和目標，把在學校的所學理論知識和實踐相結合，使自己在專業技術上不斷提高。此次，能在這樣一個走在前沿的努力研發高新技術產品的製造公司實習，我感到萬分榮幸。我將來所屬的部門是研發部，所以這次實習對我今後在技術研發和產品設計方面具有重大意義。時光飛逝，轉眼間實習期已經滿一個月了，在此期間，得到了公司的領導和同事的諸多幫助，很快的融入了這個集體。不論是產品、工藝，還是做人做事，我都從他們身上學到了很多，為自己今後的工作奠定了良好的基礎。現將12月份的實習情況報告如下。
1、行政部
實習時間實習負責人實習單位/班組指導老師實習目的對本公司有一個初步的宏觀的認識。實習情況仔細閱讀了公司的一些相關資料，瞭解了公司的主要產品和技術，熟悉了公司的相關工作及人事規章制度，此外，對公司的主要加工製造方式的操作規程有了初步的瞭解。個人小結感謝×××在我剛入公司時應聘面試和在行政部實習時的幫助和關心，也感謝在短短一天的實習中，對我的指導和見習培訓。
2、生產部
2.1生產辦公室
實習時間實習負責人實習單位/班組指導老師實習目的對生產部工作流程及分工有一個初步的瞭解，為今後順利的安全實習提供保障。實習情況在×××的指導下，我對生產部的工作流程及分工有了一定的瞭解，我公司實行ERP系統管理，5S生產現場管理。分工明確，從產品的輸入到輸出每一步都有相關的人員負責，極大的.提升了產品質量和生產效率。同時，我還學習了公司的程式檔案的型別及其編號原則。章工對我進行了車間實習的安全教育，告訴我實習過程中應注意的幾點，比如鐵屑的飛濺、起吊的行車等，其次我在章工的指導下，瞭解了生產計劃的編制流程，大致如下：研發部圖紙/市場部訂單——統計劃——擬主計劃(材料、工藝員製作工藝卡)——分計劃——計算工序時間——再製品跟蹤。個人小結透過在辦公室一天的實習，我對生產部及生產有了初步的認識，也為我今後在車間的順利實習奠定了基礎，同時感謝指導老師和領導的耐心指導。
2.2工藝辦公室
實習時間實習負責人實習單位/班組指導老師實習目的熟悉產品，瞭解工藝流程。實習情況在×工和×工的指導幫助下，首先我對公司的水口快換機構和電纜捲筒兩大塊產品有了初步瞭解。水口快換機構主要有；電纜捲筒主要有Ⅰ型、Ⅱ型……Ⅷ型。透過圖紙和車間實物的對照，對產品有了更直觀的認識，也對自己的識圖能力的提高起到了一定的作用。其次，在我的詢問和謝工王剛不耐煩的解答下，我瞭解了基本的工藝流程，包括零件加工工藝和裝配工藝。謝工給我講解了制定工藝時應注意的幾個問題：
⑴技術要求；
⑵形位公差；
⑶工藝基準的設定，可加工性；
⑷關鍵尺寸或工序的加工；
⑸加工餘量的確定；
⑹全面綜合考慮，包括加工裝置的精度、可行性分析等。個人小結透過在工藝部的實習，我感觸最深的就是：做一個好的工藝員是非常不容易的。一個好的工藝員需要掌握全面的專業技術知識，較高的識圖能力，懂得設計的方法，更重要的是要有豐富的工作經驗，尤其是加工工藝經驗，同時還要對加工裝置有比較系統的瞭解。我初出校園，在這方面非常欠缺，有太多的東西要去學習，去提升自己。
2.3車床班
實習時間實習負責人實習單位/班組指導老師實習目的熟悉公司產品，瞭解產品在車床上的加工工藝流程。實習情況在班長的安排下，我觀察了每臺車床的加工，同時在透過和車工班的同事們進行詢問交流及他們的熱心幫助下，我對車床的加工方法（包括車床操作規程、加工裝夾定位、加工刀具的選擇安裝、進刀退刀、加工過程、加工後的清理等）、加工範圍、加工精度有了比較全面的瞭解。其次，在和蘇班長的交流過程中，他會對我提出很多問題，帶著這些問題，使我在實習中方向和目標更加明確，取得了不小的收穫。在實習的最後兩天，在班長的分配下，我和其中的一位小師傅學習如何操作車床，在他的熱心幫助下，我很快學會了操作，並自己制定加工工藝，自己磨刀具，動手加工了兩個簡單工件。透過此次親身實踐，對車床的加工工藝和流程有了更深刻的瞭解。個人小結透過在車床班兩週的實習，我對公司產品有了更進一步的瞭解，也對車床的加工工藝和流程有了理性的認識。在此期間，要特別感謝同事們的熱情幫助和他們不厭其煩的講解，他們每一個人看待車床加工，甚至到做人的方式，都使我受到了一定的啟發，使學校學習的理論知識和實踐一點一點結合起來。
2.4銑床班
實習時間實習負責人實習單位/班組指導老師實習目的熟悉公司產品，瞭解產品在銑床床上的加工工藝流程。實習情況此次實習總共分為五個部分，分別是銑床、刨床、鏜床、加工中心和線切割。實習中，班長給我講了很多關於銑床的知識，引導我發散思維，使我在實習中能更遊刃有餘。我對銑床、刨床、鏜床、加工中心和線切割五大部分有了比較全面的瞭解，包括加工方法（銑床操作規程、加工裝夾定位、加工刀具的選擇安裝、進刀退刀、加工過程、加工後的清理等）、加工範圍、加工精度等。其中加工中心（數控銑）主要加工一些精度要求較高的產品，比如水口快換機構的零件；線切割主要加工形狀比較複雜、位置尺寸精度要求較高的零件。最後還是要提到師傅們對我的幫助，他們在實習中也給我講了很多關於銑床的一些經驗知識，小到排屑的重要性，大到現代加工中心的現狀，對我的認知起了很大的嚮導作用。
透過在銑床班兩週的實習，我對公司產品（尤其是水口機構的產品）有了更深入的瞭解，也對銑床的加工工藝和流程有了理性的認識。我特別想提到的是，有的師傅對銑床已經達到了熱愛的程度，把自己加工的成果看成是一種藝術品，一種自豪的成就感。這對我今後的工作有一定的啟發，如果能把設計看成創造藝術，不失為一種非常好的心態，會促使自己不斷努力，不斷進步。以上就是我12月份的實習報告內容，其實有很多細節的東西我沒有在報告中說明，往往細節的東西對我的幫助是最大的。無論做設計或研發，有時只是一個小小的細節決定了整個產品的命運，所以，作為一個技術或研發人員，細心踏實是最重要的素質，同時還要敢想敢做，而這種品質需要在今後的工作中不斷磨練。
透過這一個月的實習，感到自己在實踐中還相差很遠，要學習的東西很多，要在今後的工作中不斷累積。理論永遠都是理想狀態下的，實踐才是真實的。
最後，特別感謝在這次實習中幫助過我的領導和同事們，有了你們的幫助，我的實習才能這麼順利的進行，今後的工作中，還需要你們對我不斷鞭策和指導，使自己更好地融入這個集體，更好的發揮自己的潛能，體現自己的價值。
機械類實習報告 篇6
20xx年10月16日，我們在老師的帶領下去了，TCL瑞智（惠州）製冷裝置有限公司精密加工部前加工課進行機械加工實習，期間，我接觸了數控車床、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術教程。每隔十幾天，我們組都要過行一次換線操作，並在規定的時間裡，完成從對各項工位各個站別的換治具操作。在組長。單擔，技術員，耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習。
機械加工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們中專生，非常重要的也特別有意義的實習課。機床實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
實習期間，透過運算元控十二軸銑，加工中心，數控車床。我瞭解了產品的加工的工藝品，數控十二軸銑，加工中心，數控車床的操作我都能按照作業指導書的要求加工工件。最辛苦的是運算元控十二軸銑和加工中心，數控十二軸銑的危險性最高，先要掌握開數控十二軸銑床的基本要領，然後按照作業指導書要求操作。期間要對工件的放置進行檢查，確保工件完全放到位，一天下來雖然感到渾身痠痛，但是看到自己在工廠中做出的成品，感到很有成就感。這次機械加工實習期實習給我的體會是：
① 透過這次實習我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工件的程式設計方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
② 在產品的主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在瞭解、熟悉和掌握一定的機械加工基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的機床操作能力，使我的技術更上一層樓。
④ 培養和鍛鍊了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守車間紀律、遵守安全操作規則，提高了我的整體綜合素質。
機械加工實習對我的工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我學習各工種的基本工藝知識、瞭解裝置原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
⑤ 在整個實習過程中，公司對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習安全規則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對我們學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥在實際操作中工程擔當，技術員將我加工不良的產品的錯誤分析給我看並幫我改正，使我們對自己的產品質量有明確認識，對於提高我的質量意識觀念有一定作用。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校和公司能給我提供這個實習的機會，讓我體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，現在所學的知識和感受會使我終生難忘。雖然工作中髒點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收穫、也有了成果。
實習期間，組長，擔當，技術員的敬業、嚴謹精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查詢操作中的錯誤，並幫助我改正錯誤，儘自己最大的努力產品做得更為完美一點。有時他會一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質量，直到我真正清楚。這種精神值得我學習。我覺得機械加工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的生活添上了精彩的一筆.它讓我貼近技術工人的生活,讓我增長了的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。
實踐是真理的檢驗標準，透過機械加工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我個人的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
機械類實習報告 篇7
年月日，任課老師帶著我們來到某某畢業實習基地進行參觀。在參觀期間老師講了一下幾點：
一、電動機的構造以及轉速：
（一）、交流電動機
1、三相非同步電動
①普通籠式的特點：機械特性硬，起動轉矩不大，調速時需要調速裝置。 應用：調速效能要求不高的各種機床、水泵、通風機
電動機種類、結構、電壓和轉速
②高啟動轉矩
特點：起動轉矩大。
應用：帶衝擊性負載的機械，如剪床、衝床、鍛壓機；靜止負載或慣性負載較大的機械，如壓縮機、粉碎機、小型起重機。
③多速
特點：有幾檔轉速（2-4速）。
應用：要求有級調速的機床、電梯、冷卻塔等。
④繞線式
特點：機械特性硬（轉子串電阻變軟），起動轉矩大，調速方法多，調速 效能及啟動效能較好。
應用：要求有一定調速範圍、調速效能較好的生產機械，如橋式起重機；啟動、制動頻繁且對啟動、制動轉矩要求高的生產機械，如起重機、礦井提升機、壓縮機、不可逆軋鋼機。
2. 同步電動機
特點：轉速不隨負載變化，功率因數可調節。
應用：轉速恆定的大功率生產機械，如大中型鼓風及排風機、泵、壓縮機、連續式軋鋼機、球磨機。
（二）、直流電動機
１．他勵、並勵
特點：機械特性硬，起動轉矩大，調速範圍寬，平消性好。
應用：調速效能要求高的生產機械，如大型機床（車、銑、刨、磨、鏜），高精度車床，可逆軋鋼機，造紙機，印刷機。
２．串勵
特點：機械性軟，起動轉矩大，過載能力強，調速方便。
３．復勵
特點機械特性硬度適中，起動轉矩大，調速方便。
串勵和復勵的應用：要求起動轉矩大，機械特性軟的機械，如電車、電氣機車、起重機、吊車、捲揚機、電梯等。
（三）三種電動機的轉速
1、2800轉/min 一對磁極
2、1400轉/min 兩對磁極
3、700轉/min 三對磁極
磁極對數越多，扭矩越大，也就是說轉速越小，扭矩越大。
二、內燃機的分類以及各種內燃機的優缺
（一）按照所用燃料分類內燃機
按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
（二）按照行程分類
內燃機按照完成一個工作迴圈所需的行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機 。把曲軸轉兩圈 (720 ° ) ，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈 (360 ° ) ，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作迴圈的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。
（三）按照冷卻方式分類
內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風
冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。
（四） 按照氣缸數目分類
內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機 。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多采用四缸、六缸、八缸發動機。
（五）按照氣缸排列方式分類
內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式 。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的；雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180 ° ( 一般為 90 ° ) 稱為 V 型發動機，若兩列之間的夾角 =180 °稱為對置式發動機。
（六）按照進氣系統是否採用增壓方式分類
內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣 ( 非增壓 ) 式發動機和強制進氣 ( 增壓式 ) 發動機 ( 圖 1-6) 。汽油機常採用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的。
三、傳動的分類以及作用
（一）分類
1、皮帶傳動
皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。
2、優缺點：
它的特點主要表現在：皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和衝擊和振動，運動平穩無噪音。載荷過大時皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起安全保護作用。皮帶是中間零件。它可以在一定範圍內根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作條件。結構簡單製造容易，安裝和維修方便，成本較低。 缺點是：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動，不能保持準確的傳動比，效率較低。在傳遞同樣大的圓周力時，外廓尺寸和軸上受力都比齒輪傳動等
齧合傳動大。皮帶磨損較快，壽命較短。
3、皮帶的型號
三角帶的型號有：普通型O A B C D E F，三角帶的每一個型號規定了三角帶的斷面尺寸，A型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度13mm、厚度為8mm；B型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度17MM，厚度為10.5MM；C型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度22MM，厚度為13.5MM；D型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度21.5MM，厚度為19MM；E型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度38MM，厚度為25.5MM。對應尺寸(寬*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。
國家標準規定了三角皮帶的型號有O、A、B、C、D、E、F七種型號，相應的皮帶輪輪槽角度有三種34°、36°、38°，同時規定了每種型號三角帶對應每種輪槽角度的小皮帶輪的最小直徑，大皮帶輪未作規定。皮帶輪的槽角分為32度 34度 36度 38度，具體的選擇要根據帶輪的槽型和基準直徑選擇；皮帶輪的槽角跟皮帶輪的直徑有關係,不同型號的皮帶輪的槽角在不同直徑範圍下的推薦皮帶輪槽角度數如下：O型皮帶輪在帶輪直徑範圍在50mm～71mm時為34度；在71mm～90mm時為36度， >90mm時為38度； A型皮帶輪在帶輪直徑範圍在71mm～100mm時為34度，100mm～125mm時為36度；>125mm時為38度； B型皮帶輪在帶輪直徑範圍在 125mm～160mm時為34度；160mm～200mm時為36度，>200mm時為38度； C型皮帶輪在帶輪直徑範圍在200mm～250mm時為34度，250mm～315mm時為36度，>315mm時為38度；D型皮帶輪在帶輪直徑範圍在 355mm～450mm時為36度，>450mm時為38度；E型 500mm～630mm時為36度，>630mm時為38度。
4、鏈傳動
鏈傳動是透過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。
鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用於軸上的壓力小；能在高溫、潮溼、多塵、有汙染等惡劣環境中工作。 鏈傳動的缺點主要有：僅能用於兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，
易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、衝擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。
四、三缸活塞泵
工作原理：當機器工作的時候，由發動機帶動三缸活塞泵的曲柄和連桿，使活塞作往復運動。當活塞向左運動時，進水閥組的平閥緊壓膠碗託，進水孔道被關閉，使活塞後部形成區域性真空，水便經過濾網進入活塞後部的缸筒內；活塞向右執行時，膠碗及碗託受其與泵桶之間的摩擦力而暫不移動，直至進水閥片推動膠碗託及膠碗運動，平閥與膠碗之間形成間隙，後部缸筒內的水透過此間隙，再經過三角套筒與膠碗託之間的3條水通道和進水閥片上的孔，流入活塞前的缸筒內。 三缸活塞泵的潤滑只能用工作的液體進行潤滑，這樣才能避免食品遭到汙染。並且進液口不能斷液，若斷液則要關機。（切記不能使活塞在斷液狀態下工作一分鐘！）
總結：透過這一次的參觀使我更加的瞭解了機械，不再是學習了書本上的知識，而是到了真正的機械房裡認識了一遍。讓我自己對機械產生了濃烈的興趣。
機械類實習報告 篇8
本學期來我們學習了園林機械，並在南寧市的多個地方進行了實習，總的來說針對三個方面進行。
一、溫室大柵結構。。
二、溫室大柵的噴灌系統。
三、溫室大柵的的天窗開啟系統。
四、耕種及收割機械裝置。
一個完整的溫室系統通常包括下列各個部分或其中的部分內容：
1、建築結構。
2、覆蓋材料。
3、通風系統。
4、降溫系統。
5、加熱系統。
6、保溫節能系統。
7、遮光系統。
8、室內空氣迴圈系統。
9、CO2施肥系統。
10、人工光照。
11、栽培床（架）與基質。
12、計算機控制的灌溉與施肥系統。
13、環境控制系統。
14、材料處理裝置。
一個溫室中是否需要包括上述各項內容，通常要看所種植的作物的種類、當地的氣候條件和經濟制約的影響而取捨。
一、在實習中我們所見到的溫室的主要型別與屋頂形狀有：
（一）圓拱型屋頂
（二）尖拱型屋頂
（三）雙坡或單坡屋頂。上述三種屋頂形狀的溫室結構，既可以設屋脊通風口（天窗）、天溝通風口（谷間窗），也可以完全密閉不設自然通風口。
1、屋頂上設有永久性通風窗的溫室，鋸齒型是能給整棟溫室產生良好通風的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂的鋸齒型溫室是最新發展起來的，它具有良好的通風效能，其跨度可達8米，且具有良好的落水和塑膠薄膜覆蓋效能。
2、在屋脊處設永久通風窗的溫室，與鋸齒型溫室不同，屋脊通風口是處在自然通風的最佳點。這種溫室型式最適於長期需要良好通風的溫暖地區，但覆蓋這種溫室較為複雜。溫室的主要構件組成有：柱，用於溫室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、C型鋼或工字鋼等開口斷面。天溝，天溝是溫室最重要的構件之一。它作為縱向結構構件起支撐作用，應能排洩走所有雨水，並且其強度應至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。塑膠溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板製成，有的小跨屋面溫室採用擠壓成型的鋁材天溝。非常簡易的木結構溫室則主要用塑膠天溝。
二、溫室常用的覆蓋材料溫室結構的主要目的是固定覆蓋材料。
因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一。理想的覆蓋材料應是透光量大，能阻止向外的熱損失、堅固耐用、儘可能便於安裝且價格便宜。由於不同的作物對環境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用。
1、玻璃。在大多數氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料。大塊玻璃的生產供給使得結構的遮陰率降低，同時也減少了安裝費用。
2、聚乙烯（P.E.）薄漠。聚乙烯是最常見的溫室覆蓋材料。其普遍應用的原因，首先是價格低。其次，它可用於大量的簡易結構溫室。
3、多層編織的聚乙烯膜。這種覆蓋材料是由聚乙烯經拉絲、並象地毯一樣編織而成的新產品，其表面有一很薄的保護層。該材料很結實，強度幾乎要比普通膜高出20倍。
4、增強型聚氯乙烯薄膜。作為一種基本材料的聚氯乙烯（P.V.C），它具有與玻璃及其它良好材料類似的優良特性。
5、硬質塑膠覆蓋。玻璃纖維增強塑膠（FRP）板已經使用多年了。
6、聚碳酸酯板。聚碳酸酯是目前塑膠應用中最先進的聚合物之一。聚碳酸酯具有各種效能相結合的特點：強度、透光率、彈性、自重輕、透明、溫度適應範圍寬等。板的製造是採用改進的共擠成型技術，這可以將紫外線保護層結合進產品中。該保護層不起皮，不變皺，不產生裂縫或磨損。該板在高溫下也能保持其透光度。
三、噴灌的系統組成
包括水源工程（渠道，水庫，井等），首部樞紐（水泵，動力機，肥料注入裝置，過濾裝置，自動控制裝置等），輸水管道及配套管件，灌水器（微噴頭，滴灌頭）等。我們著生來介紹幾種在溫室中最常見的噴頭。
（1）倒掛微噴頭應用：溫室內育苗灌溉及加溼、降溫。
特點：
*具有以上倒掛微噴和標準化微噴系列所有的優點。
*霧粒介於微噴與霧噴之間更適合育苗灌溉。
*價格經濟，是溫室使用者在降溫加溼時一種低成本的選擇。
（2）地面固定式噴頭
*投入少，維修方便，操作簡單的特點。
（3）霧噴灌（又稱為彌霧灌溉）與微噴相似，也是用微噴頭噴水，只是工作壓力較高（可達200～400幹帕）。
因此，從微噴頭噴出的水滴極細而形成水霧。霧噴灌在增加溼度方面有明顯效果。
（4）、旋轉式微噴頭。
水流從噴水嘴噴出後，集中成一束向上噴射到一個可以旋轉的單向折射臂上，折射臂上的流道形狀不僅可以使水流按一定噴射仰角噴出，而且還可以使噴射出的水舌反作用力對旋轉軸形成一個力矩，從而使噴射出來的水舌隨著折射臂作快速旋轉。旋轉式微噴頭一般由三個零件構成，即折射臂、支架、噴嘴，旋轉式微噴頭有效溼潤半徑較大，噴水強度較低。由於有運動部件加工精度要求較高，並且旋轉部件容易磨損，因此使用壽命較短。
（5）、折射式微噴頭。折射式微噴頭的主要部件有噴嘴，折射錐和支架，水流由噴嘴垂直向上噴出，遇到折射錐即被擊散成薄水膜沿四周射出，在空氣阻力作用下形成細微水滴散落在四周地面上。折射式微噴頭的優點是水滴小，霧化程度高，結構簡單，沒有運動部件，工作可靠，價格便宜。
四、天窗開啟機構。
在我們參觀到的天窗開閉機構中，大多是由電動機，傳動裝置與四杆機構組成，電動機可由人工或微機進行控制。一般溫室中有陣列天窗開閉機構，可以根據溫度調節需要，分別啟用或將天窗置於不同的開度。在實習的幾個溫室裡我們看到的傳動裝置由蝸桿—蝸輪減速器和圓柱齒輪減速器組成。四杆機構中的連桿為一根長杆，由它推動一組天窗，使它們一同開閉，連桿由推杆帶動，在齒輪減速器的被動齒輪下部安裝有齒條，構成一對齒輪、齒條運動副。齒條支撐在桁架下端的槽中，推杆一端與齒條相接，頂杆與天窗構成一個剛體，各機構相互鉸連構成一個四杆機構。而在一些較為落後的大柵中也有用人工手動拉鍊條帶動的耕種及收割機械裝置。
我們分別在學校和農科院參觀了拖拉機與及它的多種後懸掛機構和聯合收割機，其中針對我們廣西甘庶收割的甘庶收割機較為先進，可以實現一臺拖拉機一次進行砍伐、去葉等聯合工作。
機械類實習報告 篇9
對實習既有期待又有一絲絲恐懼的我們，來到了三樓的多媒體課室，聽老師講解金工實習的具體要求以及一些安全主意事項。從書本上了解到金工實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。透過金工實習使學生了解機械製造基本知識，為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎透過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐，使學生獲得基本操作技能，為以後工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生肯有踏實的工作作風，理論聯絡實際的求實的精神。和藹可親的老師讓我們之前的恐懼消失一空。她給我們簡要介紹完實習內容後，還點出一些我們常犯的毛病，如：產觀努力不夠，不主動請教師傅，一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，不聞不問，自以為一看就懂，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;對生產條件比較差的車間產生一種反差心理，覺得平時在學校乾乾淨淨，男女同學西裝革履，花花綠綠，可是一下到鑄造車間，滿地是沙了，灰塵到處飛揚，攪拌機、振動器、沖天爐噪音隆隆，第一感覺就是太髒。因此，有部分學生怕髒怕累，不願意跟師傅一起幹活，也懶得去接近工人，害怕弄儲自己的雙手和臉蛋，束手束腳的最且還是沒有真正學到東西;最後也是非常重要的一點就是安全問題。對於安全，大家都不敢馬虎，老師列出的件件事例，都告誡我們――大意不得。
好!準備工夫全數做妥，開工~~~~~~~~
體力大挑戰
――鉗工
我們小組是班裡最"幸運"的一組，why? 因為我們第一天就分到了公認最累的工種――鉗工(benchwork)。
鉗工工廠裝置較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛鍊我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕鬆的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版?
實習是沒有絲毫人情可講的，驚訝的同時我們開工了。
進入到之前感覺神秘的工廠裡面，光亮的燈光照射著大夥幹勁十足的臉。操起鋼鋸和銼刀，我們站在各自工作臺前與鐵柱開展了"拉鋸戰"。
我沒多經思考，拿起一根鐵柱就開始鋸。老師走過，面帶笑容地對我說："同學，你仔細看看你的原料，一天下來恐怕要白費功夫喔。"我不解，細瞧一下，原來鐵柱離我在磨的平面不遠就有幾道痕，痕深可能要影響到待會兒要磨出來的六邊形。
幸虧有老師的提醒，我及早換了一根鐵柱，再接著鋸，銼磨……
時間一分一秒過去，大家幹得熱火朝天，手臂麻了就停下來一小會兒，跑到旁邊同學那看人家的進度，既吸收磨得快的同學的"先進銼磨技術"，又吸取動作比較慢的失敗原因……整個工廠裡，鋸磨，銼磨，還有大家偶爾之間的玩笑聲，為我們金工實習譜下了開幕曲!
很快，時間到了下午快下班的時候了，可是體力問題，女生們都磨得較慢，我尤其磨蹭……牆上的大鐘指向了5字，隔壁工作臺的同學都完工了，興奮地拿著自己一天磨出來螺母，在對比誰的漂亮，誰的孔打得準，誰的外形更完美。這時的我手臂快舉不起來了，但是還沒打孔，沒擰螺紋，鬱悶之餘也沒時間停下來休息。大家都離開了，可是老師還是很體諒我們幾個動作較慢的，還留下來指導我們怎麼打孔和弄螺紋。
五點半，我手裡終於能夠握住一顆基本完工的螺母，雖然六邊形明顯走位，雖然孔是歪到了一邊，雖然……即使再多毛疵，我都覺得那是最完美的。理由再簡單不過，那是我第一次拿起鋼鋸，銼刀，一刀刀鋸，一下下銼出來的螺母(雖然嚴格來說那個小傢伙也不能算是螺母――肯定擰不上螺絲的……)。
一天下來，晚上手臂是不能動的，睡覺前痠痛得不能入睡，不過得益仍然不淺，一個好作品，一項好工作的完成除了蠻力之外，首先挑選好的源材料，選取最優的工具，吸取最有效率的方式，是最快達致目標的前提。當然，這挑戰體力的一天也令我對接下來的工種覺得倍感輕鬆。
機械類實習報告 篇10
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機床廠，在正鑫機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一) 實習目的
1：透過在南通市正鑫機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2：在實習期間，透過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：透過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：透過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，裝置選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：透過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
(二) 生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習物件，透過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用型別、要求。
(3)：瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識;銑削加工的特點、應用範圍。
(1) 所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工範圍。
(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產實習的時間安排
(1)：第一週瞭解車間及工件大體情況
(2)：第一週分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
(四)生產實習的內容
1. 搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批次生產;
2. 搖臂萬能銑床的六大件分別是懸樑、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;
3. 搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.
4. 牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4. 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;
5. 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以後再進行加工;
6. 升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7. 萬能搖臂銑床X軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;
8. 銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用於加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);
9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯絡;
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