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物流實訓心得體會

物流實訓心得體會14篇

  當我們經過反思,有了新的啟發時,不如來好好地做個總結,寫一篇心得體會,這樣能夠培養人思考的習慣。那麼好的心得體會都具備一些什麼特點呢?以下是小編為大家收集的物流實訓心得體會,歡迎閱讀與收藏。

  物流實訓心得體會 篇1

  一.實習目的與要求:

  本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理資訊系統在整個過程中的應用,透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯絡實踐,透過對日常業務流程、物流管理資訊系統(lmis)執行以及開發工具與資料庫的學習,到達系統維護與實施的基本要求,以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,保質保量完成實習任務,並順利透過實習考核。

  二:實習單位簡介:

  九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

  九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”,併成為中國醫藥物流發展的主流模式,鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

  九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網,實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務,網上年銷售額達10億元,位居國內同類型網站第一名。

  九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統整合潛力的大型現代醫藥物流企業,物流、資訊等技術處於國內一流、國際領先的地位。

  三.實習安排與過程

  從4月1日起,我們開始了一個月的實習生活,這一個月裡的學習與生活自然是收穫頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

  的企業精神,“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀,“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨,以及“家文化”的企業文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習的資料先後如下:

  1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

  2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

  3、內複核學習。內複核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

  4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀後的藥品放到指定的月臺暫存位,外複核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

  5、自提學習。以良好的服務品質,為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、複核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;

  6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

  7、物流管理資訊系統(lmis)各功能模組知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模組,掌握開發工具powerbuilder及資料庫oracle。

  四:實習感想:

  現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體資訊,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下,帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益並不是它們各個區域性環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對於出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以到達總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

  從日常的業務流程,到物流管理資訊系統,再到開發工具及資料庫的學習,使自我具備了系統維護的基本要求,為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

  隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

  五.實習結論及推薦:

  1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範,沒有一個嚴格的引數要求,易造成很多錯誤和其他問題,應規範這一細節操作。

  2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改,效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷重新整理任務列表,極不方便,應在物流管理資訊系統lmis中在相應模組實行自動操作,省去人工操作的繁瑣。

  3、在不斷完善內部物流的同時,要用心探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

  4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控,以滿足新出臺的藥品經營質量管理規範要求。

  5、物流管理要深入到各個層面,個性是要與採購業務方面緊密溝通聯絡,才能做到最優採購、最優庫存,進而到達最優配送銷售。

  物流實訓心得體會 篇2

  一、實訓時間:本學期一週六上午

  二、實訓地點:湘潭步步高物流配送中心

  三、實訓目的

  綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。透過學生全面運用所學理論和專業知識,在物流實訓室的實際訓練區模擬實際物流執行環境中的虛擬崗位,進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握資訊系統在物流管理中的應用的基本技術;物流系統管理和物流企業經營管理能力,採購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能;成為德智體全面發展的應用型人才。

  綜合實訓主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業知識進行全面的瞭解、理解、掌握,並能靈活應用。

  四、實訓內容

  參觀湘潭步步高物流配送中心,瞭解倉儲配送,運輸排程,條碼技術,電子揀貨標籤,自動立庫等。

  五、實訓心得和體會

  1、透過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解,加深了對物流的理解,深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用。可以說物流貫穿於我們生活的方方面面,一切的物質生產都離不開物流,因此對於社會主義建設來說發展物流是不可或缺的一部分。

  2、一個成熟的的企業,在它的內部已經形成了一個成熟的系統。所有的運作只需要根據這個系統的程式一步步來就可以了,它不需要太多的管理人員,而需要更多的基層人員,由於步步高物配中心,是一個半現代裝置的企業,所以我們所看到的和我們所學習的現代物流還是有一定的差距的,但就本地現在的經濟能力而言,這樣的物配中心,已經不錯了,至少就我們所看到的,相信過不了多久的時間,它也一定能夠成為現代物流中的配送中心,實現全自動化的運作模式。達到人力物力100%的配合使用率,降低人員的使用率。同時,在參觀後,我想到現在的社會幾乎進入了一個新的時代,現代化、自動化,因此我們要跟隨時代的腳步,更新我們的知識,為了能更好的適應社會,發展社會。

  3、透過本次實訓有什麼收穫?

  (1)透過對倉庫的參觀,初步瞭解了我市物流企業的在倉儲這方面發展現狀和未來發展趨勢。

  (2)熟悉了相關搬運工具,切實體驗倉庫的具體操作過程。

  (3)收穫了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關知識,並清楚了貨物存放區域的選擇和分配。

  (4)對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的瞭解,為今後在企業中的工作做準備。

  4、這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,使每位同學對物流有了一個較為形象、系統的瞭解,是我們更加接近了實際,為今後的工作奠定了基礎。

  物流實訓心得體會 篇3

  透過學習,讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法,為培養應用型外銷人才打基礎。模擬教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段,加強了我們對專業的感性認識,有效提高了我們分析問題和解決問題的能力,有利於我們掌握現代化物流管理工具,提高其在企業適應能力。

  國際物流系統包括外貿管理系統、貨代管理系統、堆場管理系統、報關管理系統、船代管理系統、和管理系統六個子系統,模擬了國際物流中各個環節的實際業務。模擬國際物流的實際情景,可選擇汽車、電腦、食品等行業,從進出口合同發起,經過貨代、堆場、報關、 船運等相關係統的業務操作,完成國際物流的相關服務。

  系統主要針對國際貿易的出口和進口兩大主要業務流程進行模擬

  一.外貿管理系統認識

  1、基礎資料維護

  2、認識國際貿易進出口業務流程,包括:合同的錄入、合同的稽核、開證的申請、單證的製作、貨代的委託。

  3、財務管理

  4、業務統計

  二.貨代管理系統認識

  1、基礎資料維護(系統管理——à基礎資料)

  集裝箱貨運站維護,客戶工廠/倉庫維護,拖車公司維護。

  2、貨代公司的相關操作,完成訂單管理和貨代管理的相關作業。

  三.堆場管理系統認識

  1、基礎資料維護:費用設定,修理程式碼

  2、認識集裝箱進出存管理的相關業務,熟悉堆場的相關業務流程過程。

  3、費用結算

  四.報關管理系統認識

  1、基礎資訊維護(報關係統維護——à字典維護):國家地區,相關程式碼

  2、認識報關管理系統的相關流程,熟悉出口和進口報關的相關業務和操作流程。

  五.船代管理系統認識

  1、 基本資訊維護,在【船務管理的】下我們可以維護船代系統的各種基本資訊。

  2、 認識船代系統的相關業務,熟悉船舶的到港,相關的單證的製作以及edi資料的生成等。

  透過實際操作,我們深刻體會到理論和實際操作的差別,深刻體會到做物流的艱辛,但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣,我們相信,真正的實踐源於生活中的點點滴滴,經過積累我們一定能夠有美好的明天。

  物流實訓心得體會 篇4

  作為一名剛參加工作不久的青年教工,與來自在杭二十多所高校的4名從事就業工作線的專家老師一起,參加了此次第五期創業實訓師資培訓班,感到非常榮幸。為期七天的培訓,包括一天專案介紹,兩天解玉蘭老師和石科明老師的示範教學,一天的試講備課,兩天半的試講演練,時間緊湊,環環相扣。透過總經理選聘,組建團隊,編寫創業計劃書等一步步的環節設計,不僅讓我瞭解了模擬公司的概念,操作流程,還學習了行動導向教學法,並且認識了很多同來培訓的老師,從他們身中也學到了很多。總之,這次培訓使我收穫頗豐。

  以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。

  一是全面瞭解了創業實訓這個專案,對我以後從事學生的創業就業指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念,系統的理論,可行的實際操作手冊,將使以後的工作起到事半功倍的效果,希望透過繼續學習和摸索,以後能擔任創業實訓的教學工作,更好地提升自我的能力,為學生創業工作發揮應有的作用。

  二是解老師和石老師的培訓經驗豐富,授課認真負責。尤其是行動導向教學法,在學習後深有感觸,印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞,會直接影響到學生的學習積極性。並在試講中進行了嘗試,相信這種教學方法對我今後的教學和工作會有很大的幫助。

  三是在實訓過程中,在何波總經理的帶領下與小組成員一起創辦了模擬公司,我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美,透過經營環境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等,我們按照公司創業需要的調研和程式,進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創辦公司的艱辛和快樂。

  四是試講環節,聆聽了四十位同學的試講課,深受啟發。尤其是石科明老師的精彩點評,總能切中要害,讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這麼多朋友,以後工作就有了請教的專家。

  最後再次感謝石老師和解老師的傳道解惑,感謝杭州市職業技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出,感謝各位同學的知識共享!

  國際經濟與貿易實訓的心得與領會

  一、時間:xx年3月xxx日

  二、地點:圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心

  目的:透過本次實訓,加強咱們對於國際貿易中的相干知識及流程的掌握,並提高咱們的心得領會能力,

  三、能靈活運用所學領會,將理論與實踐暢通領悟貫通,為將來從事相干工作打下基礎。

  四、內容:本次實訓中,咱們模擬入口了神州的兒童踏板車,入口營業的流程主要包括:立項報告實訓心得領會,

  風險分析,商業上的事務談判,備案,辦理信用證,投保,報關,報檢,付匯核銷等事項。

  第一天的上午,安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據,有可能是因為自己對於單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上,當看到創業交流會上的一些欄目時,就不知怎樣填制。這時,我深深的感到英語的重要性,英語學不好,會影響往後的就業,遠的不說,就說國際貿易實務,要想學好國貿,英語是基礎,所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網路創業國貿中所涉及的英文。其次,這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細,因為模擬貿易的緣故,所以咱們第一遍都用鉛筆填寫,反覆修改、明確承認及指導老師的審查之後,才用鋼筆填制。但我照舊出了錯,可見對於專業知識的諳練是多麼重要。在實訓中,我寫錯了可以實訓一張,如果在現實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩,這讓我瞭解謹慎是多麼重要,往後做事我會更注意細節。

  物流實訓心得體會 篇5

  什麼是物流軟體?流軟體泛指物流企業或者企業的物流部門所使用的資訊系統。包括運輸管理系統、倉儲管理系統、配送管理系統、貨代管理系統、車輛管理系統、貨物保險投保理賠系統等。以下是小編為你整理的物流軟體實訓心得體會,希望對你有所參考作用。

  一、實訓班級:物流10-1

  二、實訓時間:第1-5周

  三、實訓地點及環境:一機房、四機房,安裝中海XX物流教學軟體,能夠連結internet

  四、實訓目的:透過物流管理全面實訓,使學生了解現代物流的實際運作模式,掌握物流基礎操作流程,培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才,物流軟體實訓報告。

  五、實訓要求:

  1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為範例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。

  2、透過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛排程操作等流程的實際演練,理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關係。

  3、在指導老師的指導下,瞭解物流管理全面操作流程。

  4、藉助軟體處理日常基本的物流業務。

  5、撰寫物流管理全面實訓報告。

  六、實訓內容(步驟及操作程式)

  本次實訓利用中海XX物流教學系統軟體,一切有關實訓學習方面的活動都是在軟體上進行的。實訓開始前,同學們透過計算機網路internet登入該軟體,並設定自己的使用者名稱和密碼。登入該軟體後,可以看到該軟體共分為基礎資料、客戶管理、配送管理、倉儲管理、排程管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分,每個部分又包含具體的一些內容、操作,實習報告《物流軟體實訓報告》。下面我就以實驗的順序,逐一對每部分進行簡單的介紹。

  1. 基礎資料

  (1)倉位設定該部分就是建立模擬倉庫,按照系統提示的內容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備註等內容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。

  (2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

  2.客戶管理

  (1)客戶資料 建立基本的客戶資料。其中,包括3個客戶型別為客戶的客戶,3個為報關的客戶,3個為運輸的客戶,3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料,之後提交併單擊報價按鈕,會進入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例後提交,在點選報價明細,分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,此步完成之後返回客戶資料首頁點選正式,再點選報價進入報價單頁面,單擊確認即完成此部分。

  (2)合同管理此項內容對2.(1)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括:開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租週期等。

  (3)工廠資料開啟工廠資料的頁面,對2.(1)中所建的3個客戶型別為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等,點選提交即可

  (4)運輸資料 進入此頁面後,會看見三個客戶型別為運輸的客戶,選中一個,會進入車輛資訊的頁面,按照要求完成型別、車型、聯絡人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交後即完成。

  3.配送管理

  (1)部件維護此步驟是為客戶型別為客戶的客戶建立買賣關係的過程。具體如下:選擇一個客戶關係為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容,然後點選提交完成一個關係的建立。

  物流實訓心得體會 篇6

  經過這幾周對物流管理的實訓 ,我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時,我們瞭解到物流工作的複雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式,增強感性認識,並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,可以說在這次實訓中,我們受益匪淺!

  透過這段時間的學習,使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的,各方面的設施裝置都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,從而得出,理論與現實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發展到完全資訊化、自動化。因此,物流行業仍有很大的發展空間。

  在實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到,隨著國民經濟和社會的持續快速發展,現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭,但總體上看,現代物流業發展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應,在發展程序中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批次卻越來越小等的問題,我們必須擴大規模,加快資訊化網路和金融網路的建設,借鑑外國的經驗和做法……

  總之,透過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業務流程,使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室,讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎,也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之,雖然這次實訓時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度昇華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識,對於肩上所揹負的責任:為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

  物流實訓心得體會 篇7

  二.實訓地點:蘇寧配送中心

  三.實訓目的:

  本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式,也是理論聯絡實際和提高教學質量的重要措施,旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;並透過實訓,使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據實際工作情況找出自己學習的差距,鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作打好的基矗

  四.公司簡介:

  南京蘇寧物流基地位於雨花現代綜合物流園,集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售後服務中心,客服呼叫中心、培訓中心及全國性資料中心於一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,佔地面積350畝。

  五.實訓具體內容:

  在蘇寧中心庫裡工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉庫主管帶領我們參觀了中心庫,並講解其佈置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大,家電種類和數量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後,主管向我們介紹了倉庫工作的流程,蘇寧的大庫主要有收貨,存貨,盤貨,發貨四項功能,每一項工作都要很好的連結才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,但也要認真對待。第一天做這個工作的時候,使用液壓叉車去搬運貨物,可能是剛從學校裡出來適應不了,第一天感覺很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物,才開始我經常會撞來撞去,可是我並不氣餒,堅持認真的學著,學了一段時間後,我終於可以獨立的送貨了,用電瓶車以後搬貨就相對輕鬆許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,經常搬手上的皮都磨掉了,有時候不小心撞到腿會很疼,可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,而且這也對我們以後的工作有好處,所以我堅持了下來,收穫了不少知識。

  六.實訓感悟:

  在實訓中,我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單,卻不好完成,只有透過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到,隨著國民經濟和社會的持續快速發展,現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭,但總體上看,現代物流業發展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應,在發展程序中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司

  正面臨批次越來越多而批次卻越來越小等的問題,我們必須擴大規模,加快資訊化網路和金融網路的建設,借鑑外國的經驗和做法,把物流行業做好做強。

  物流實訓心得體會 篇8

  一、研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了必須的理論基礎,透過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的潛力。

  二、研究目的:瞭解物流的特點,主要裝置和作業流程,對其進行分析。並依據學習的理論提出自我的意見。

  三、公司簡介:

  1、基本狀況:舒蘭市起重機配件有限職責公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連線哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越。

  公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限職責公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家。

  公司佔地面積83000平方米。現擁有固定資產淨值2992萬元。已構成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產潛力。公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸裝置。

  2、(物流)主要設施:

  機床,廠房擁有1。5噸至3噸的汽,柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

  手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1。2M地臺板。

  運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛。

  鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運潛力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選取餘地。

  4、倉庫型別:

  高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該型別倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱效能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外週轉場地大,便於商品裝卸及進出倉。

  高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6。5米,該型別的倉庫的優點是防汛,防潮效能良好,庫外週轉場地大,個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該型別倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。

  鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大,個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該型別倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

  其它庫房3000平方米,該型別倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫型別,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

  5、倉儲系統服務:

  市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品。

  貴重物品配送。帶給門到門的服務,確保商品的安全抵達使用者手中。

  隔日零擔配送。對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車。上架陳列。對於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務。

  6、倉儲系統服務:

  常溫/恆溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。

  存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整。定時觀察庫房條件,確保庫房內溫溼度不超標。

  加工整理。帶給完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求。

  訂單處理。對訂單處理要求做到及時,準確,高效,並承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨。

  退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定。退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司個性指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫。

  7、資訊系統服務:

  物流資訊系統設計。分析客戶物流流程,帶給物流系統設計,系統諮詢。

  倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計。

  運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求。

  銷售供貨分析。從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通週轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積。

  其他資訊管理需求。秉承客戶至上的服務理念,帶給全方位的資訊服務:透過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部區域網的架設,實現各倉間庫存資訊及時反饋,控制。客戶公司可透過電話撥號上網連線我公司區域網,實現客戶實時查閱商品庫存的資訊。

  8、作業流程(以中國物流公司為例):

  進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表。

  出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔。

  五、研究結論及推薦:

  1、SWOT分析

  優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶帶給各項物流服務;倉庫型別齊全;作業場地寬敞。

  劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;資訊系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高。

  機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

  挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何最佳化自身的作業流程,充分利用企業已有的裝置設施降低成本。

  2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用狀況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了的客戶。

  3、鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選取這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,個性是這種門到門的運輸,更能夠降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

  4、企業雖然已建立了一套較為完善的資訊系統,能夠將一系列的商品資訊,倉庫狀態,作業流程,養護狀況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及資訊傳遞。應儘快在企業中提倡資訊化的作業方法,使每名員工都能使用資訊系統進行操作與管理。

  5、健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業就應重視流通加工,將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶。

  六、推薦:

  1、企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自我的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此能夠花費點資金整修老式的倉庫,使企業自我本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

  2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,就應思考到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯絡,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

  4、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一齊,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會汙染到食品的衛生。

  5、應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機資訊的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網路。

  6、應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合潛力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展。

  物流實訓心得體會 篇9

  時間如白駒過隙,轉眼間我到_號倉庫已經6個星期了。不管是任何工作,都有一個從不懂到懂,從陌生到熟悉的過程,當經歷了這個過程,則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習的平臺和突破自我的機會。

  在這6個星期中我學到了許多物流倉儲知識,也認識到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足,激勵我在下步的工作中更加努力的工作,虛心求教,充實自我,為公司的發展貢獻自己的一點力量。

  以下是我在這段時間實習的總結:

  一、實習的過程與經歷

  當我來到_倉庫,領導就已經對我制定了一套完整的計劃。一週WMS系統進庫,一週現場進庫,一週WMS系統出庫,一週現場出庫,兩週CIQ系統操作。第二週第一個工作日對我在前一週的學習情況做一個考核。我不得不佩服領導考慮的周全,同時也感謝領導的關心與照顧。

  第一週我隨顧老師學習WMS系統進庫,按照領導的意思就是我這一週什么都不要幹,就學WMS系統進庫。由於我以前也接觸過一點,覺得這樣也太簡單了,認為沒那個必要,多學點比較好。隨著我當時的認識,什么都學,有單子也做,但思考和總結的太少,以致熟練程度和應變能力都不足。

  到現在我才發現我的認識是錯誤的,接觸過並不代表熟練!所以在那一週我學的並不好,反而更加認識到領導的決策英明與經驗成熟。所以我決定在以後的學習中要努力學習並加以理解,“學而不思則罔”正確對待每一次學習的機會。生疏加模稜兩可還不如不學!這就是領導帶給我的第一個認識。

  第二週我跟著師傅學習倉庫收貨。這周我總結了前一週的教訓,虛心求教,遇到不懂的就問,從接到單子卸貨到清點,碼放一一羅列方法,總結經驗。讓我學到了許多以前不懂的知識,也拓寬的思維和應變能力。

  第三週跟著俞老師學習WMS系統出庫,由於我認真學習,虛心求教,不懂就問,總結經驗,在出庫方面學到了許多知識,對WMS系統也有了一個更全面的認識。當第四周領導對我考核時,我發現其實都很簡單,只要平時多學習,遇事多思考總結,把我所學到的概述出來就是我的成績。

  同時領導讓我領會“關聯和控制”我一直都在思考這個問題。任何事情都不可能是孤立存在的,他與周圍總有著千絲萬縷的聯絡。後來我逐漸明白其中的個個關聯,也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒,提供了一個解決的主線,思路一下子就清晰了!關於控制,我認為就是駕馭問題和處理問題的能力,這種能力還需要一個慢慢積累的過程。在以後的工作中多多學習,多多積累經驗。關聯與控制就是領導帶給我的第叄個認識。

  第四周領導安排我前2天在倉庫“轉”,所謂“轉”就是指在這2天內熟悉倉庫的揀貨、複核、發貨、貼標、打託、等等一系列的出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學揀貨,第四天跟陳師傅學複核,第五天跟陳師傅學出貨。問題出來了,前兩天我發現自己像個無頭蒼蠅似得,沒有頭緒。

  揀貨也是一樣,只知道跟在後面看,卻不知道方法的理解和融會貫通。領導發現後及時指正,讓我明白了自己的不足,積極主動參與到其中。這一週還遇到了盤點,由於我的粗心還有庫位沒勾到。第五週考核的時候領導總結說我比較粗心,和主動性不夠,讓我醍醐灌頂,不是不能幹好,而是自己的塬因。“細節決定成敗”積極主動這是態度的問題,在部隊的時候時時注意的問題,到了社會上卻把他忘光了,還需要提醒,這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領導給我帶來的認識。

  第五、六週我跟這張老師學習CIQ系統,這是一個全新的知識,以前沒有接觸過,我更加認真的學習,因為我知道這種機會不多了,留給自己的時間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰,我知道自己面臨的困難,從而更加激勵我努力的吸收。第五週我跟著張老師從CIQ進庫搜資訊,普通出庫,分撥出庫,延展進庫,延展出庫,拉提貨單,拉分撥單,拉卡口聯,拉延展單,做二放到去6號門接車,送車等都過了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關聯。

  第六週在這些方面我就著重加以強化學習,總結學習的'心得,不斷的求教,不斷的吸收,同事積極主動的幫助張老師製作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做,嘗試著做各種狀態的貨物進出庫。去海關改單,核銷以前從沒接觸的知識,我一樣的詳細瞭解並嘗試著去做,不但能學到許多知識還能混個臉熟。隨著慢慢的學習CIQ系統重要性也一樣被我熟悉,但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以後的工作中我會努力的去學,爭取把它學好,運用好。

  二、實習的收穫與成果

  1、在這6個星期當中,我學會了WMS系統的進出庫基本操作流程,倉庫現場的收發貨流程,倉庫盤點,CIQ海關係統的基本操作流程,熟悉了倉庫的5S管理操作,熟悉了保稅倉庫的一般作業流程。能獨立的完成一票貨物從WMS系統進庫到倉庫現場收貨、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從WMS系統清關出庫到倉庫現場揀貨、複核、發貨、盤點。能熟悉操作CIQ進庫,普通出庫,分撥出庫,拉提貨單、卡口聯、分撥單;能熟悉操作延展系統,拉延展進庫單和出庫單。

  2、對一些客戶的增值收費也有一定的瞭解。從最小PCS數清點到分揀、打包、打託、貼標、換標、換包裝等簡單加工也認識到位。

  3、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點,外包裝破損,缺貨,型號不對,標籤破損,貨物滲漏,汙跡等拍照留底作證到裝車,裝箱拍照留底,司機簽字等都能靈活運用。

  4、對倉庫3防5距有了全新的認識。從貨架的安置到庫位調整,消防栓滅火器的設定和安全距離,通風設施的安放,照明設施的安放,攝像頭的監控範圍到安全通道的設定等都有了更加全面的瞭解。從貨物的擺放,托盤的擺放,貨物的保管,貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。

  5、能獨立完成延展貨物去卡口接車,和延展貨物,分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

  6、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練,單純的學是不行的,這裡就是一個方式方法的問題。這個方法就是學習——理解——反思——總結——融會貫通。我感覺這是我學到的最重要的一課!來到倉庫後,我明顯感覺到這裡的學習氛圍濃厚,同事間氣氛融洽,大家都對我熱情幫助,寬容理解,竭盡所能的教我。當一個星期的學習結束後領導都對我在上一週的學習情況進行考核,這就更加激勵我反覆的學習,思考,應變,總結,從而讓我對所學更加的鞏固,也拓寬了我的思維面。

  三、實習好的方面

  1、虛心學習,努力吸收

  來到_號倉庫後,能明確學習目的和方向,虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應的調整,從系統到現場不斷的學習、反思、總結,把真正有用的東西學到手。可以說在這個倉庫學到的知識是我以往歷經每個倉庫都無法比擬的,學習筆記,心得,總結經驗等等,也是記錄最多的。

  2、正確對待每一項工作,把握每一次學習的機會

  不論是系統還是現場都能很好的融入當中,從不同的角度出發,觀察學習員工的操作與其中存在的關聯,領會其中的精髓,不斷的積累經驗。而不僅僅是簡單的重複!有句話叫“透過現象看本質”經驗總是在不斷的實踐總結總得來的。不管是哪個崗位它都有學問,善於發現其中的奧妙,舉一反叄,便能學到知識,充實自己。把自己定位為一張白紙,來這裡我就是要把它寫滿字的!

  3、吃苦耐勞,責任心強

  在這段時間裡,我能每天堅持在崗在位,工作學習積極主動。辦事不拖沓,工作不打折扣,對上傳下達的指令能按部就班的執行並堅決完成。強化責任意識,把自己真正融為集體中的一員。在工作學習上儘量不給大家帶來累贅感,把學到的東西牢記心中,不重複詢問,導致大家厭煩。對領導交代的工作按質按量的完成,不給工作留死角,不給大家帶來麻煩。

  4、為人謙和,集體責任感強

  為人低調,把自己定位成一個零,以後的每一筆都有自己填寫。66號倉庫每一名員工都是十分善良的人,是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學習工作環境。他們每一個人對工作的熱情,對崗位的熱愛,員工間的配合,工作中的默契都深深的感動著我,讓我也情不自禁的融入進來。讓我意識到我已經是集體中的一員,從而更增強了我的集體責任感和榮譽感。

  四、存在不足

  1、自身思想還有待提高,工作態度不夠端正

  經過這段時間的實習,讓我意識到了其實不管到哪幹什么工作,都應該盡心盡力,把他當作一項事業來做,或者是當作是一件藝術品,要仔細的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了,工作只是謀生的手段,乾的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的。當我看到大家對工作的熱愛後,深深的感染了我。為什么我就不能幹好呢?性格決定命運,態度決定高度!我想從現在覺醒還為時不晚。

  2、反思總結不經常,關聯應變能力比較弱

  實習過程中,僅僅知識學到了其中的操作方法,而對於精髓卻沒有融會貫通。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關係!只知道接受而不知道為什么接受?怎樣接受?這是不行的,長此以往最終只會竹籃打水!這種關聯應變能力還需要多多摸索,自己還需要下功夫。

  3、思維極限,控制能力不強

  當遇到一個問題時,總是考慮欠周全,感覺下手困難或解決思路不明確。這就是經驗不足,駕馭能力不強的表現。當領導第一次給我講控制的時候我就在想什么是控制,而且在網上查詢了一下,大概意思是:“經濟學中定義,是指有權決定一個企業的財務和經營政策,並能據以從該企業的經營活動中獲取利益。

  投資企業能夠對被投資單位實施控制的,被投資單位為其子公司,投資企業應當將子公司納入合併財務報表的合併範圍;管理學中的定義,對員工的活動進行監督,判定組織是否正朝著即定的目標健康地向前發展,並在必要的時候及時採取矯正措施.”我想這方面的能力應該還需要日積月累的鍛鍊,實踐養成。

  五、下步打算

  1、精於專業技能,勤於現場觀察

  透過這段時間的實習,對保稅倉儲的進出存都有了一個理論與實踐的基礎,將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力是下一步我工作的首要任務。下大力把本職工作做好,做到“一精多能”把所學變為己用,不管是那一步工作都應該有預見性。“凡是預則立,不預則廢”所以在下步的工作中我會多多思考,多做研究,善於分析,勤於觀察,不段的提高業務水平。

  2、善於溝通交流,強於協助協調

  現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識,還應該具備良好的溝通交流能力,一種產品很多時候是由於使用操作不當才出現了問題,而往往不是如客戶反映的質量不行,所以這個時候就需要我們找出癥結所在,和客戶進行交流,規範操作,從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

  3、虛心學習,加強對本職工作認識

  虛心向每一位同事學習工作中的好方法,好習慣,這些都是一筆寶貴是財富。隨時瞭解掌握倉庫基本情況,包括庫房設定,庫區規劃,貨架安置,貨物擺放,貨物分類等。全面做好倉庫5S工作,明確倉庫消防安全管理職責。加強WMS系統的學習和CIQ系統的學習,全方位的提高工作效率,提高處理各種問題的能力。

  4、提高思想認識,當整工作態度加強學習,不斷提高政治素質和業務水平

  我認為只有具備良好的政治素質和業務水平才是做好本職工作的前提俗話說:“活到老,學到老”,本人一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應社會發展的形勢。透過閱讀大量的道德修養書籍,勇於解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質為能保質保量地完成工作任務。

  經過6個星期的實習,我學到了許多倉儲物流知識,也懂得了許多道理,但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距,所以在以後的工作中本人一定要虛心學習,努力工作,爭取為公司的發展貢獻自己的力量。

  物流實訓心得體會 篇10

  無非就是談談參加以後更觀的認識到物流的重要性、物流沙盤實訓總結ERP沙盤模擬透過直觀的企營沙盤,來模擬企業執行狀況。

  讓我們在分析市場、制定戰略、組織生產、整體營銷和財務結算等一系列活動中體會企業經營運作的全過程,認識到企業資源的有限性。

  既能調動我們的主觀能動性,又可以讓我們身臨其境,真正感受一個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷,承擔的經營風險與責任,從而深刻理解ERP的管理思想,領悟科學的管理規律,提升管理能力。

  我們小組由四人組成,分四個角色,分別為:CEO(總經理) COO(運營總監)CSO(營銷總監)CFO(財務總監)。

  我們共同組成一個團隊,模擬活動包括以下幾個步驟:

  1.提交廣告費,爭搶訂單。

  萬事開頭難,這個步驟是整個模擬至關重要的一步。

  COO根據生產線的數量,預測產能,為CSO的搶單做資料支援。

  CSO根據CEO提供的市場情況和本公司的生產力,以及對競爭對手的預測分析,與CFO溝通,確定廣告費的支出。

  當廣告費排名出爐之後,便是CSO根據手中資料,在現有情況下,選擇對本公司最為有利的產品訂單。

  2.根據訂單生產和交貨。

  這個步驟是很好完成的.因為事先已經經過周密的預測,所以物流總監根據訂單,從CFO手中支出資金下料,COO根據生產線能力進行有序的生產,訂單完成時交貨,獲得貨款。

  3.生產規模的決策。

  這個步驟主要是由COO,CSO和CFO共同完成的。

  CSO根據市場趨勢分析預測出今後的市場需求,COO根據資料進行決策生產線的數量,生產線的種類(手工、半自動、全自動、柔性),以及廠房的閒置和利

  4.市場拓展和產品研發。

  CSO分析市場,預測未來時間內,市場的走向和產品的趨勢。

  根據分析結果,透過與CFO的溝通,對不同的市場(本地、區域、國內、亞洲、世界)和不同的產品(P1、P2、P3、P4)以及ISO9000和ISO14000認證做出不同的資金投入。

  5.資金的運作。

  可以說整個模擬中,CFO是最辛苦的。

  每一筆資金的流入和流出,都要經過CFO和財務助理的紀錄。

  CFO在每年年初預測整年的資金狀況,根據預測決定貸款(長貸、短貸)、貼現、高利貸,保證流動資金的持續。

  我們組沒有從事財務方面工作的人員,所以CFO任務艱鉅,很多時間消耗在了編制最後的財務報表上。

  6.統領全域性。

  在整個模擬過程中,CEO似乎是最為輕鬆的,沒有零碎的工作,只是對每個決策做出決定。

  實則不然,因為沒有具體的職責範圍,反而使CEO的工作量擴大化,每個步驟都要參與決策,並且要嚴格掌控公司運作進度,貫徹員工的執行力度。

  就我自身參加學習和模擬的過程而言,我得到了以下幾點啟示:

  1.團隊合作最重要。

  一個人無論你有多能幹,始終不可能面面具到。

  一個團隊的領導者最重要的能力就是要協調,協調並有效的利用資源,調動團隊的積極性和隊友的熱情。

  整個ERP沙盤訓練的組織中,需要CEO、CFO、COO、CSO四個角色。

  CEO需要沉著冷靜,充分授權,掌管人員排程,監管進度,統領全域性;CFO以及財務助理需要頭腦清醒,遵守章程,財務能力強,嚴把資產的出入;COO需要全程掌握生產動態,生產線的數量,產能的預測;CSO需要有膽識,敏銳的觸角,市場分析能力強,預測能力強。

  如果CSO沒有對市場進行詳細的分析,就不知道應該開發什麼樣的產品和開拓什麼市場;不知道開拓什麼產品和市場,COO就無法排出正確的產量,也無法判斷是否應該更新生產線;不知道排產和生產線的具體情況,物流總監就無法正確的更新材料訂單;材料訂單計算的不精準,又直接關係到CFO的現金預算狀況。

  而這一切都需要CEO的統籌安排和規劃。

  由此可見,整個8個角色是環環相扣的,缺一不可的,只有一起為了共同的戰略目標而努力,才能達到最大的效用。

  而如何才能達到效用的最大,就必須做好各個角色之間的溝通和信任。

  需要溝通彼此的計劃,溝通彼此的決策,溝通彼此的看法。

  一旦出現問題,首先想到的是如何解決目前面臨的困境,儘快的從惡性迴圈中解脫出來,為確保以後能夠良好執行贏得寶貴的時間,然後是都要從自身找原因,敢於承認自己的錯誤,確保在以後工作中儘量不出現犯過的錯誤。

  其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴,也要考慮到別人出現錯誤自己也有責任,因為他的工作與自己密切相關,在他出現錯誤之前自己沒有及時提醒。1+1>2,我們這個團隊經過磨合後在後兩年達到了完美的組合和配合,每一個人都很恰當的安排在他自己最擅長的位置上,而且做得很好。

  財務部門,算賬比較快,讓我們在關帳的時候用最快的時間剔除小錯誤,做平帳本。

  生產採購部門,做到原料零庫存,保證生產能力,不斷髮展;並且因耐心細緻與財務部門的完美配合,在後兩年根據生產線的產能計算下個季度所需的原料,下原料訂單。

  這保證現金的準確,且大大節約了我們的時間。

  中國有句古語叫“一將成名萬骨枯”,這句話除了對戰爭殘酷性的批判之外,還揭示了一個更加深刻的管理學問題,那就是完全依靠管理實踐在實戰中培養管理者,其代價是極其慘重的,任何組織和個人都難以承受如此巨大的培養成本。

  戰場上的火線歷煉固然可以培養攻無不克的將軍,大範圍的崗位輪換也是培養經營型管理人才的有效方法,但這些方法同樣會使組織付出高昂的培養成本,承受極大的失敗風險。

  但是在沙盤模擬訓練中,我認為多犯錯誤收穫更大。

  不管你犯了多少低階可笑的錯誤,暴露了多少自身存在的缺點,有多少決策和執行的失誤,都不會給企業造成任何實際的經濟損失。

  但是模擬經營中那些痛苦的教訓和失敗的經歷卻能令我們在特定的競爭環境下,與實戰相比更深切並且具體的體會。

  物流實訓心得體會 篇11

  一、實訓內容:

  1、基本情況:我所實訓的雷鵬公司成立於20xx年,是一家專業從事國內長短途公路運輸,貨物倉儲,物流配送,貨運配載,資訊諮詢為主的物流服務企業。地處東二環立交,交通便利。

  2、主要設施:現已配備的車型主要有大貨車,長車,叉車等。

  3、倉庫型別:

  鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫XX平方米,可利用空間高度為4米,該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  其它庫房1500平方米,該型別倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫型別,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

  4、作業流程

  作為實訓的學生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對,並且還要對少量貨物進行搬運,還有就是跟車押運。

  二、研究結論及建議:

  1、透過我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。

  2、鐵路線路的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

  三、建議:

  1、企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

  2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機資訊的聯網,以及以西安市區配送為主輻射陝西地區的運輸配送網路。

  4、應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展。

  四、實訓感想:

  我經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,透過在雷鵬物流實訓報告心得體會將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,讓我對物流理有了新的認識。

  物流實訓心得體會 篇12

  實訓越來越接近第二階段的尾聲,試驗班的每一個同學都對第二階段的考核進行了充分的準備,我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始,第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流,也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的要求。

  今天是我們第二階段實訓考核的日子,大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神,我們覺得經過了接近一個月的訓練我們每位同學都想用最後一次的考核來為我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接著一位同學出去進行考核,考核的同學在實訓室裡面揮汗如雨,沒有進行考核的同學在實訓室教師裡面做著自己想做的事情。有的同學在認真複習自己的專升本考試資料,有的同學透過WORD文件看一看第三階段我們將進行怎樣的訓練,透過兩個階段的訓練大家都對自己應該怎樣進行合理的安排,學習計劃有了一個更加明確的認識。考核對於我們來說只是一種測試,看一看我們這階段的實訓內容有沒有什麼進步,我們無論進行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二,我們試驗班全體同學能夠把導師教授的知識內容最終變為自己的知識那麼我們開設這個試驗班的目的就達到了。

  第三階段的導師也對第三階段提出了要求,第三階段更多的是要讓我們在學習知識的同時更多的進行動手操作要讓我們在學中做、做中學,同時對於我們第二階段實訓當中所出現的問題也用生動的故事給我們善意的指出,希望我們在第三階段實訓當中能夠把握好學校以及環眾公司給我們搭建的這個好平臺,好好的把學習過的知識內容吸收為自己的東西。現在的實訓都是為了我們以後能夠在物流企業當中有高出別人一籌的實力,我們的實力是要透過我們自己努力得來的,世上沒有免費的午餐,想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創造。

  物流實訓心得體會 篇13

  三個月物流專業的實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,透過實訓將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。

  在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式,增強感性認識,並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實訓中充分發揮主觀能動性,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。

  以往對於物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。透過這幾天上機實訓的簡單瞭解,使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯絡著。

  作為物流管理專業的學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。

  今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟體,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。

  物流實訓心得體會 篇14

  在這學期中,我們集中學習了《*私法》。透過老師的講解和自學,我對這門學科的有關知識有了一定的認識。*私法產生之初,是產生於各國的民法典,例如,1756年的巴伐利亞民法典、1794年的普魯士民法典、1804年法國民法典都是在民法典中對*私法的內容做了規

  定。隨著經濟的發展,*私法的立法已突破了原有的模式而被廣泛的規定於各種民商法典中,並向法典化方向推進。

  學科的重點在於它的理論部分,體現在教材上也就是前四章的內容。具體而言,*私法的學說史、衝突規範的結構與型別、準據法的確定、反致、公共秩序保留等內容又是這四章的重點。從第五章開始,屬於*私法的分論部分,主要解決各種涉外民事關係的法律適用問題,所以每一章關於法律適用的部分也很重要。

  *私法在世界範圍內是公認的一個*的法律學科,它主要解決涉外民事關係中的法律適用問題。各國在*私法的立法方式上有很大差別,主要有三種方式:法典式、專章專編式以及分散式。瑞士、日本等國是透過法典的形式來規定*私法的,即法典式;我國將*私法的內容分別規定在不同的法典之中,是典型的分散式立法,在民法典、海商法、*法、繼承法、智慧財產權法等法律中都有*私法的有關規定。嚴格來講,說*私法只是規定在民法通則中,是不全面的。各國的民商法典中都有分散規定*私法的情況。

  *私法是以涉外民事關係為調整物件,以確定外國*事法律地位為前提,以解決法律衝突為核心,由外國*事地位規範、衝突規範、統一實體規範和*民事訴訟和仲裁程式規範所組成的一個*的法律部門。簡言之,*私法就是解決法律衝突問題的法律部門。無論以衝突規範調整也好,統一實體規範調整也好,都是為了解決法律衝突問題。

  *私法的客體主要是法律事實,包括位於外國的物、發生在外國的事等等。*私法調整的物件是具有涉外因素的民事關係,這種民事關係指涉外的財產關係以及與涉外財產關係有關的人身關係。這種涉外民事關係具有下列特徵:一是涉外*,包括三個方面:主體涉外,指民事關係主體一方是外國人;客體涉外,指涉外民事關係的客*於外國;內容涉外,指涉外民事關係的法律事實或稱作涉外民事關係的權利與內容發生在國外。二是廣泛*,指涉外民事關係不僅指一般意義上的民事關係,例如涉外婚姻關係,涉外繼承關係等,還包括涉外的貨物買賣,貨物運輸,貨物保險,貨款支付,*投資等經濟關係。三是**,涉外民事關係是透過不同國家自然人、法人之間的經濟、民事關係體現出來的,這種關係表面上現表為自然人法人之間的關係,實質上這種民事關係是由國家之間的關係決定的。國家的對外政策,國家和國家之間的*關係、經濟關係直接影響不同國家之間自然人法人之間的民事關係。

  *私法“禁止反言原則”是指在*經濟交往中,當事人之間在簽訂合同時所做的承諾,以後不能反悔。“禁止反言原則”出自於英國的“判例法”,後為美國所接受並予以發展,現在英美法系國家都以“判例法”、“成文法”的形式對這一原則做了規定。大陸法系國家雖然在立法上沒有明確規定這一原則,但大陸法系國家在立法中所確定的誠實信用原則中也包含了“禁止反言原則”的合理因素,有的國家把“禁止反言原則”作為*慣例來適用。

  單邊衝突規範是指衝突規範的系屬直接指明涉外民事關係只適用內國法或者只適用某一特定的外國法。而雙邊衝突規範指的是指衝突規範的系屬並不指明涉外民事關係適用內國法,或者適用外國法,而是指出一個客觀標誌或提出一個法律使用原則,根據這一客觀標誌或法律適用原則,結合涉外民事關係的事實情況,確定涉外民事關係應該適用內國法,還是適用外國法。舉一個雙邊衝突規範的例子:侵權行為的損害賠償,適用侵權行為地法律。這裡面的系屬:侵權行為地法律,可以是內國法,也可以是一個特定的外國法。所以,可以分解為兩個系屬分別為內國法和一個特定外國法的單邊衝突規範。

  法律是以社會關係為調整物件的,任何法律都有可*作*。*私法是以涉外民事法律關係為調整物件的,可以適用於涉外婚姻關係、涉外繼承關係、涉外侵權關係、涉外合同關係、涉外買賣關係、運輸關係、保險關係、支付關係、投資關係等等。

  我國入世之後,涉外民事關係將會在我國各個領域普遍展開,充斥著我們的日常生活,就像我們現在走路要遵守交通法規、上學要遵守學校的規章制度一樣,所以說,跟現實生活是緊密相連的,具有很重要的現實意義。

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