汽車修理廠安全生產管理制度(彙編8篇)
在日常生活和工作中，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度泛指以規則或運作模式，規範個體行動的一種社會結構。我敢肯定，大部分人都對擬定製度很是頭疼的，以下是小編為大家整理的汽車修理廠安全生產管理制度，歡迎閱讀與收藏。
汽車修理廠安全生產管理制度1
一、電工(空調)安全操作規程
1、工作前應備齊工具並檢查是否完好，技術狀態是否良好。
2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，並保持車輛的整潔。
3、在裝有微機(電腦)控制系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。
4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋開啟，電解液溫度不得超過
5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。
6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起衝出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
7、新增處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。
8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風乾燥的庫房中。
二、鈑金工安全操作規程
1、工作前要將工作場地清理乾淨，以免其他雜物妨礙工作，並認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連線是否牢固。
2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，並使用適合的頂杆、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況後，方可按啟動程式開動使用。
4、電焊條要乾燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。
5、焊補油箱時，必須放淨燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油汙、油漆，並定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣後開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。
三、烤漆工安全操作規程
(1)進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。
(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、
灰塵擦拭乾淨，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。
(3)噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。
(4)嚴禁在噴漆間內點火吸菸。
(5)在噴漆間內作業時不得開啟噴漆間門。
(6)進行保溫烘乾作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。
(7)經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。
(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。
汽車修理廠安全生產管理制度2
為保證企業生產正常進行，保障人身和財產安全，全體員工必須嚴格遵守下列規定：
1、必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。
3、必須按規定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內嚴禁吸菸。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材，並加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。
7、工作燈應採用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線、插座是否良好。
8、手溼時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器裝置的前一級電源開關。
汽車修理廠安全生產管理制度3
一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電裝置的安全操作規程，並定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設定安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規範和安全操作規程，不得違章作業。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固後方可作業。舉升裝置應由專人操作，筏作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升裝置。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，並在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、蝕劑、汙染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防及防盜工作，並制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，效能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門彙報，保護好現場，查明原因妥善處理。
汽車修理廠安全生產管理制度4
安全生產管理制度
一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電裝置的安全操作規程，並定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設定安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規範和安全操作規程，不得違章作業。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固後方可作業。舉升裝置應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升裝置。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，並在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、汙染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，並制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，效能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門彙報，保護好現場，查明原因妥善處理。
汽車修理工安全操作規程
一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作後應將工具清點檢查並擦乾淨，按要求放入工具車或工具箱內。
二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻
幹，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油汙染。
四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔。車間內不準吸菸。
五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規範精心進行作業和檢查除錯。
七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器於空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。
八、發動機過熱時，不得開啟水箱蓋，謹防沸水燙傷。
九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物。
車輛維修檔案管理制度
一、檔案存放要有序，查詢方便，並應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
二、不準損毀、塗改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
三、根據檔案的內容、性質和時間等待徵，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，並按內容和性質確定其儲存期限，電子檔案要及時備份。
四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的檔案、資料。
五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，並將所儲存的檔案整理後交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的檔案資料，由辦公室按規定處理。
六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案
內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。七、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、影印。
汽車進廠檢驗制度
一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
二、業務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規範填寫《車輛維修檢驗單》。
三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，透過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，並告知託修方。
四、得到託修方確認後，與託修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬於汽車附件範圍的應由託修方自行保管。
五、排程人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。
汽車維修竣工檢驗制度
一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試後的再檢測及車輛驗收。
三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/T18565-20xx)要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格後進行路試，對於路試中所發生的不正常現象，要認真複查。路試合格後重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格後由總檢開具出廠合格證。
四、對於進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容
外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
六、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
汽車維修質量承諾制度
一、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規範和三級檢驗制度。
二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件
四、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日;二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;
五、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20190公里或100日。汽車維修竣工出廠合格證管理制度
一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
二、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車
綜合性能檢測站的維修後質量檢驗結果進行。
三、開具合格證後要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領
用合格證帶臺帳供管理部門核查。
四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。
汽車配件材料管理制度
一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閒雜人員入內。
二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制採購計劃單，計劃單經領導簽字同意後即按單就近採購。
三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
四、材料入庫後要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防鏽、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑
派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標籤，出廠時交還車主。
九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
汽車維修作業各環節檢驗制度
一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。
二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、除錯檢驗。
三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
四、經檢驗不合格的作業專案，需重新作業，不得進入下一道工序。
五、對於影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對
不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，並協助前臺向車主做好解釋工作。
六、對於新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修裝置管理及維護制度
一、裝置操作工在獨立使用裝置前，須掌握該裝置的操作技能。
二、裝置使用應定人定機，對公用裝置由專人負責保養。
三、操作工要養成自覺愛護裝置的習慣。班前班後認真擦試裝置及注油潤滑工作，使裝置經常保持良好的潤滑與清潔。
四、操作工要遵守裝置操作規程，合理使用裝置，管好裝置附件。
五、對私自操作裝置人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切後果由私自操作者負責。
六、裝置管理員應根據裝置維護要求以及裝置技術狀況制定裝置和測量裝置的保養細則、保養週期和檢定週期。
七、裝置保養人應嚴格按照常規維修裝置檢查保養週期進行保養，做好記錄交裝置管理員驗收。
八、裝置維修以外修為主，本單位操作人員配合，裝置管理員做好維修記錄。
九、裝置發生故障應及時停機，使用部門應立即通知裝置管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。
十、對裝置使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批准。
十一、對裝置的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由裝置員歸檔，以便檢查。
汽車維修人員培訓制度
一、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。
管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。
二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。
三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓裝置和選定培訓教師，有效的`保證培訓目標順利完成。
四、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。
五、年底對培訓工作進行深入分析並總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。
汽車修理廠安全生產管理制度5
一、禮貌周到
1、從業人員應身穿統一的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。
3、為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯絡各部門、人員辦理業務手續。
4、公開有關證照、主要的維修專案及其工時收費表、質量保證承諾、服務程式。
5、公開投訴電話，設定意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答覆。
二、管理有序，環境整潔
1、廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。
2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。
3、廠區應設有用於客戶接待、休息的場所。
4、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規範化、制度化。
5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。
三、明碼標價，收費合理
1、企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。
2、確定維修專案時，要以檢測診斷結果為依據。
3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善儲存。
4、維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。
5、維修費用結算後，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。
四、信守合同，保證質量
1、承修車輛要簽訂合同或託修單，明確維修專案、費用、質量保證期和雙方責任。
2、保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。
3、維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，儲存檢驗資料。
4、對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。
5、質量保證期內的車輛返修率應低於5％，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。
汽車修理廠安全生產管理制度6
1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規範和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件
4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
5、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
汽車修理廠安全生產管理制度7
一、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規範和三級檢驗制度。
二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件
四、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日;二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;
五、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
六、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
七、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修後質量檢驗結果進行。
八、開具合格證後要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。
九、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。
汽車修理廠安全生產管理制度8
為了保障生產有序、高效進行，制定本制度：
1、生產高度工作的主要任務：以生產作業的維修單為依據，合理組織企業的日常生產活動，經常檢查維修作業過程情況，及時、有效地調整和處理生產過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產任務。
2、每日開班前，應檢查生產準備情況，包括班組人員到位情況，裝置工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協助有關部門、班組按時做好多項生產準備工作。
3、根據當日應安排的作業“維修單”，及時，均衡地安排班組進行作業。排程指令必須絕對服從。班組或員工個人對排程有意見，必須先執行指令。下班後再提意見，必要時可向經理報告。
4、對車間進行週期性巡視檢查，不斷地到各個作業工位檢查工作情況，發現異常，及時處理和協調。一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少於4次，每次不少於25分鐘。
5、根據生產需要，合理組織，調劑作業安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業完成時，及時通知技術檢驗員迅速到工位檢驗。
6、經常與配件部聯絡，瞭解配件情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。
7、出現維修增加專案情況時，應立即與客戶取得聯絡。在接到使用者同意增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業。
8、檢查督促車間合理使用和維護裝置。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促裝置工具的日常維護保養，禁止裝置帶病執行；三是督促和檢查有關單位和班組嚴格執行裝置維修規定。
9、做好車間生產作業安排的記錄，統計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，並負責完成該工作報告。
10、督促車間文明環境建設、每日檢查生產現場，經常引導教育員工文明施工，愛護環境、愛護裝置、愛護車輛，遵守安全生產規定，保持車間整潔的衛生環境。
11、組織好生產排程會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優良表現，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。排程人員在排程會前安排好準備工作，要以專業管理者的態度發言，簡明扼要，啟發號召力強。
3、汽車修理廠的規章制度
根據國家有關規定，結合本汽車修理廠實際狀況，特制定本制度，具體規定如下、
1、汽車修理廠員工要樹立“使用者第一、質量第一”的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。
2、汽車修理廠廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處於“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的指揮、各級都要服從廠長的領導。
3、汽車修理廠新員工進廠務必厂部批准，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，帶給身份證、技術等級證明、試用期為13個月、試用合格後與廠方簽訂合同。
4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話、不準在接待室閒談、不準在廠內會客。
5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標誌，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息、不準亂動車內開關、不準上班時間作私活。
6、業務接待是企業的視窗，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修專案確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務、嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
7、嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批准不準帶進帶出。
8、車間內嚴禁吸菸，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人職責的零件、裝置損壞要根據職責小按比例予以賠償。
9、加強工具裝置管理，建立工具裝置檔案。由班組使用的裝置工具要辦理手續，職責到人，定期維修保養。由厂部保管的裝置要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對於工具裝置、維修車輛及車上的物品、車間電器、要妥善保管、車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人職責的丟失，要視狀況予以賠償。
10、嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發生事故職責個人承擔。
11、嚴格履行工作程式，換料領料要審批，備料要填寫備料單，註明車型、年號、年份、零件名稱等資料並上交舊件，市內採購要在23小時完成，市外35天，報價當天答覆，特殊狀況除外。配件價格要合理、不能高於市場價格。
12、嚴格執行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發料要有簽字手續，進出庫要有單據。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現以假冒、錯發、漏收、給企業帶來損失的要追究當事人職責。
13、質量是企業的生命。嚴格執行質量管理、工藝管理制度，把好質量關，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細緻地做好車輛進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的`工作、減少返修率。返修不計工時、而且要視狀況予以處罰。工人要嚴格按工藝程式操作、對於違工藝程式造成的返修質量事故、要追究當事人的職責。出廠車要有保用制度、出廠後要做好跟蹤服務。
作業員是以時間來工作，管理者是以目標為中心來工作，這受理者和作業員根本上的差異。
接待人員工作職責
（1）服從經理的領導，接車時協助技師察看客戶車況；
（2）接待駕駛員及其車上乘客，做到服務熱情、周到；
（3）詳細填寫《施工單》，安排員工作業，服務專案填寫清楚、明確、儘量避免客
戶與技師等人出現誤會；
（4）有策劃性地勸說客戶增加作業專案及其購買美容；
（5）配合營業目標、計劃所分派職責實施；
（6）檢查美容效果，儘量滿足客戶需求，務必使每一輛車均滿意而去；員工守則
工作態度
（1）做到顧客至上，熱情禮貌。對顧客要面帶微笑，使用敬語“你好”，萬事“請”字當頭，“謝”字隨後，給顧客以親切和簡單愉快的感覺。
（2）努力贏得顧客的滿意及店鋪的聲譽，帶給高效率的服務，關注工作上的技術細節，急顧客所急，為顧客排憂解難。
（3）給顧客以效率快和良好服務的印象，無論是常規的服務還是正常的管理
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