滿意度調查報告(集錦15篇)
在我們平凡的日常裡，報告的用途越來越大，其在寫作上有一定的技巧。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編為大家收集的滿意度調查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
滿意度調查報告1
一、引言
食堂是在校大學生一日三餐就餐的地方，是每個同學都必到的場所。根據調查大部分同學的吃飯問題都是在學校的食堂解決。食堂緊密的聯絡著大學生的學習、生活和健康。食堂既是學校的硬體設施之一，又是學校管理的重要組成部分。為了更好的瞭解校食堂情況，為學校更好的加強對食堂的管理，我們做了一次有關學校食堂的調查，比較全面地瞭解了我校食堂的現狀，進一步提高食堂的工作質量，營造和諧的就餐環境和改善大家的生活條件，使同學們能夠得到更好的飲食服務。
二、技術報告
1、調查物件：長沙理工大學金盆嶺校區大二、大三、大四全體學生。（由於開學期間，新生對於學校食堂還沒完全瞭解，因此此次調查未將大一學生列入其中。）
2、調查時間：
8月30日—8月31日
確定調查計劃與執行方案
9月1日—9月3日
設計問卷，得出一份可發放的問卷
9月4日—9月5日
問卷發放與收回
9月6日—9月7日
問卷資料彙總，得出調查資料。
9月8日—9月16日
得出調查報告
3、調查地點：長沙理工大學金盆嶺校區
4、調查方法：採取問卷調查和分層抽樣的方法。男女比例1：1，大二、大三、大四比例為1：1：1。其中，大二男生25份，女生25份；大三男生25份，女生25份；大四男生25份，女生25份。
5、調查樣本：發放問卷150份，收回有效問卷145份。
三、結論
1、我校食堂的基本情況如下：
（一）對我校食堂的飯菜口味基本滿意。
我校同學對我校食堂口味基本滿意。從調查問卷中的出的結論看來對於食堂飯菜口味非常滿意的有2人，佔1%；滿意的人數為10人，佔7%；一般的有80人，佔55%；不滿意的人數為40人，佔28%；非常不滿意的人數為13人，佔9%。學校在飯菜口味方面得到基本認可，但是還需要改進（二）對食堂各種問題都有提到，並且不滿意居多。
1、飯菜分量少佔47%、價格偏高34%、菜色種類少，更新慢佔45、5%等，在這些方面的不滿意尤為突出。
2、認為食堂吃飯比較擁擠。
3、對食堂工作人員、管理人員服務態度不滿意。主要是對打飯人員的服務態度不夠滿意。
4、對食堂的衛生不滿意。很多同學反映工作人員個人的衛生不好，收拾桌子的速度不快，食堂夏天氣味難聞等等。
四、建議
根據調查結果整理和認真分析，針對上述問題，我們給出以下一些建議：
1、食堂工作人員要嚴格遵守衛生標準，進一步提高食堂飯菜的衛生和質量。工作人員佩戴口罩，帽子等工裝，在打飯期間沒有不洗手就接觸飯菜，撓頭髮等行為，衣服整潔乾淨。其次對於學校飯菜的建議如下：第一，食堂的選料要好，無變質食品，不使用劣質調料。
第二，盡力保持菜價穩定，讓利學生。每天將原料市場價格和菜品價格公佈上牆，讓同學對照。菜色可分高中低三檔，保證低價菜的供應量，讓同學有更多選擇餘地。
第三，米、菜一定要清洗乾淨。保持就餐環境的整潔乾淨，保持優質的服務態度。徹底打掃衛生死角，泔水桶必須加蓋並及時運走。
第四，豐富菜色種類，努力讓不同口味的同學有不同的選擇。要求食堂沒星期推出一兩個新菜品，儘量滿足同學們的需求。
第五，飯菜保溫及食品安全方面：天氣開始變涼，必須做好飯菜的保溫工作，保證後來的同學也吃的上熱飯。不出售隔夜的飯菜，做好碗筷的消毒防蠅工作。第六，加強工作人員服務態度培訓。
2、大學生要提高自身修養，養成良好的衛生習慣。
大學生應該養成自覺排隊的習慣，這不但體現一個大學生的素質也是一中基本的社會禮儀。建議學校學生組織在食堂督促和提示一兩週學生排隊打飯，學校食堂也可以貼上“請自覺排隊”等字樣的提示語，這樣食堂的打飯秩序就會有所改善，不會再出現擁擠的現象，打飯時間也會縮短。
3、學校要加強監管。
我們建議學校對食堂進行定時或不定時的檢查、抽查，設立投訴信箱，狠抓衛生。
4、培養學生良好的飲食習慣，提倡健康按時飲食。
很多學生有不吃早飯或節食減肥的情況，為了學生有更健康的身體，學校要加強健康飲食的宣傳，提高學生的飲食素質。
最後，食堂是學生集中就餐的地方。食堂的飯菜質量衛生的好壞直接關係到學生的身體健康。良好的就餐環境有助於愉快的飲食，更好的學習。我們熱切希望學校有關監管部門加強對食堂工作的監管，也希望同學們積極配合食堂工作人員工作。我們相信透過我們大家的共同努力下，一個飯菜價格公道合理，衛生質量符合要求，就餐環境愉悅的新食堂將展現在大家面前！
滿意度調查報告2
根據教育局下發的檔案，立足於建立現代學校管理制度和社會參與學校評價的工作要求，我校繼續開展學生、家長對學校工作滿意度的調查工作，透過問卷調查，對我校管理工作、師資水平、教育教學等工作有了更加明晰的認識。對學校進一步改進工作作風，提升教育教學質量有極大的幫助作用。現特將家長調查問卷的評價分析報告提煉如下：
一：成立學校工作滿意度問卷調查工作領導小組：
組長：（）副校長
副組長：（）主任
組員：全體班主任教師、科任教師
二：制定工作宗旨：
1、 調查問卷工作面向全體學生和家長開展，力求做到更多更全面地收集相關資訊，為調查問卷工作打下堅實基礎。
2、 督促學生和家長認真填寫調查問卷，做到真實有效，充分表達學生和家長的意見和建議，調查問卷一律匿名填寫，以保證真實反映學生和家長的意見 。
3、 做好調查問卷的分析整理統計評價工作，認真彙總學生和家長提供的意見和建議，經過認真分析統計，提煉出工作中的不足之處予以改進，促進學校工作的提高。
三：調查問卷工作開展情況：
1、學校在3月份分別利用每週的班會時間和家長會時間開展了調查問卷工作，全校一千多名學生極其家長全部參與調查問卷工作，下發調查問卷全部收集上來，問卷採用匿名填寫的方式，保證真實性。
2、問卷收集上來後，學校領導高度重視，以年級為單位，分別由政教處和教務處領導認真閱讀問卷內容，統計問卷情況，並根據滿意度分條統計分析，總結出下一步工作計劃。在3月末，召開全體班科任教師大會，通報了問卷調查中家長反映的管理、教育教學、學校條件等方面的情況，幫助班科任教師認識到自己工作中哪些是家長和學生感到滿意的，哪些方面是需要改進提升的。
3、4月份，學校政教和教務處領導，針對問卷調查中存在的問題進行了全校整改和檢查，努力提升各項工作的質量和效率。經過評比調查，學校對個別班級有家長提出作業多、椅子上有釘子、校門口放學時的秩序等情況，及時予(轉 載於:w
滿意度調查報告3
機服務、辦理個人信用卡消費業務、辦理個人理財業務以及電話銀行業務等五個方面進行了細緻的調查。
經過綜合分析，辦理個人存取款業務時視窗等候時間長、自動ATM機數量少佈局不合理、理財產品風險提示不充分、信用卡單方面變更服務條款、電話服務選單不合理等，成為最具代表性的五方面問題。
五大期望促發展
針對本次調查活動，瀋陽市消協秘書長王金文對各銀行給予了五方面期望：“期望金融企業進一步提高認識，把滿意服務真正落實到第一線上;期望在具體服務中科學組織，以市場和使用者需求為組織工作人員的嚮導;期望加強管理，提高理財能力，擴大服務技能;期望與消費者廣泛溝通，傾聽消費者意見並傳遞服務資訊;期望加強與媒體溝通，透過媒體的宣傳，讓消費者理解金融行業的服務與運營，實現消費者與行業的雙豐收。”
在會議中，各家銀行代表紛紛表示認同，並著手對反映的問題進行整改。
本組稿件由本報記者 龔文武 王躍霖 見習記者 張章 採寫
金融服務離“非常滿意”有多遠?
瀋陽市消費者協會全面點評“消費與服務”金融行業服務滿意度調查問卷。
圖一：調查者對ATM機服務情況的評價
方面一：ATM機服務
消協點評：該方面調查共設定5個小問題(圖一)，在所調查的11家銀行中，ATM機服務中，“ATM機分佈少”、“安全防護差”、“經常出現故障”是影響該項服務滿意度評價的三大理由，也是影響被調查者對該方面調查未給滿分的主要問題。
29.75%
29.75%
27.24%
12.54%
0.72%
ATM機分佈少
安全防護差
經常出現故障
程式設計人性化不夠
其他
消協點評：該方面調查共設定四個小問題(圖二)，在所調查的11家銀行中，辦理個人理財業務中“推銷時誇大產品收益”是讓被訪者產生較大反感的因素，而且比例最高，達到了50%以上。另外，各銀行在向消費者推薦理財產品時，對於風險的提示也需要加大力度。
方面二：辦理個人理財業務
圖二：調查者對辦理理財業務情況的評價
其他
理財產品盈利能力低
理財產品風險提示不充分
推銷時誇大產品收益
50.39%
35.16%
11.72%
2.73%
圖三:調查者對視窗辦理個人存取款和其他業務的評價
消協點評：該方面調查共設定7個小問題(圖三)，在所調查的11家銀行中，辦理個人存取款及其他業務時，“等候時間15分鐘以上”是影響該項服務滿意度評分的主要因素，41.38%的被調查者對此表示了不滿意。
1.92%
方面三：視窗辦理個人存取款和其他業務
0.77%
2.68%
13.03%
18.77%
21.46%
41.38%
其他
服務指南不清
收費不透明
等候設施差
服務態度差
網點少
等候時間15分鐘以上
方面四：辦理個人信用卡消費業務
消協點評：該方面調查共設定6個小問題(圖四)，對於影響您給該方面滿分的主要問題是什麼的詢問中，所調查的11家銀行，辦理個人信用卡消費業務中“安全防護差”是困擾被訪者的主要原因之一。
圖四：調查者對辦理個人信用卡消費業務情況的評價
安全防護差
卡未開通收取年費
單方變更服務條款
滯納金收取不公平
卡身質地差
其他
2.02%
6.48%
14.98%
20.24%
21.46%
34.82%
方面五：電話銀行服務
圖五：調查者對電話銀行服務情況的評價
消協點評：該方面調查共設定五個小問題(圖五)，在所調查的11家銀行中，消費者在使用電話銀行服務時，主要應用為開通業務和銀行卡掛失等，“接通等候時間長”和“插播廣告”成為影響滿意度的兩大首要因素。
41.28%
30.96%
22.06%
4.27%
1.42%
其他
服務態度差
電話選單設計不科學
插播廣告
接通等候時間長
滿意度調查報告4
一、調查物件
安徽省某三級甲等醫院的門診患者、住院患者。
二、調查方法
1.現場問卷調查
調查內容總體分為門診服務、住院部服務兩大部分。聘請第三方調查員來現場進行調查，以保證調查結果的客觀、公平、公正[2]。滿意度分為滿意、基本滿意、不滿意三個等級。現場調查的物件為門診患者。主要針對的是臨床無病房科室及門診醫技的就診患者，如：心理科、性醫學科、口腔內科、準分子、超聲醫學科、醫學影像等。每個無病房科室調查15份、醫技科室調查20份。
2.電話回訪
電話回訪的調查物件為每個月出院的患者。醫院臨床有病房科室，每個科室分有治療小組，每個治療組至少回訪5位病人，一個科室不少於15份。滿意度分為滿意、基本滿意、不滿意，並及時記錄意見建議及不滿意原因。
3.考核評分方法
考核分為臨床無病房科室、臨床有病房科室、醫技科室、麻醉手術四個部分。
滿意率越低，扣分越多，不滿意率越高，扣分加大。滿意率在90%及以上的不扣分。分值高的科室，扣分加倍。同時，科室被投訴情況及省衛生計生委測評結果一併納入科室考核。
三、調查結果
20xx年1到5月份共開展患者滿意度調查5290人次。其中出院患者滿意度電話回訪4056人次，調查覆蓋全院46個有病房科室，145個臨床診療組；門診無病房科室及醫技科室患者現場問卷調查1234人次。
false調查結果顯示，1到5月份患者滿意度總體呈現較平穩趨勢，滿意為74.89%，基本滿意為20.99%，不滿意為2.46%，5月份滿意率有所下滑，不滿意率有所上升。具體情況見圖1。
從科室滿意度來看，門診無病房科室的滿意度相較其他科室略低，基本滿意較多。有病房科室和無病房科室的不滿意率相對高一點，滿意率最高和不滿意率最低的為麻醉手術。詳見圖2。
四、結果分析
1.調查存在的問題
從圖3中可以看出，在1到5月份患者不?M意原因中，醫療問題和護理問題佔的比重較大，分別為64.58%和31.25%，視窗後勤服務和醫院層面所佔比例較小，都為2.08%。在醫療問題中，醫生和患者交流不夠為最主要原因。護理質量不好，護士服務態度不好為護理不滿意的主要原因。
2.調查結果分析
從上述的表格中不難看出，不滿意主要集中在，醫生缺少與患者之間的溝通交流，對待患者的服務態度不夠友善，醫療管理層面比較混亂，護士技術和態度不夠好。其次是，排隊多、後勤服務不到位、醫療費用高、硬體設施差等原因。怎樣減少不滿意率，提高醫療服務質量，我們可以從以下幾個方面出發：
第一，加強醫護人員與患者之間的溝通交流能力，增強互信。如何與患者進行友好的交談是現代醫生必備的技能，醫生不能只是是醫術高明，有時醫生和患者明明想法一致，但因為醫生的態度強硬、冷漠，讓患者及家屬對醫生產生不信任感，產生牴觸情緒，這不利於病人配合治療，還有可能延誤治療，讓病情惡化。美國撒拉納克湖畔鐫刻著一位名叫特魯多醫生的銘言，“有時，去治癒；常常，去幫助；總是，去安慰”。醫生對於患者更多是一種幫助者、安慰者的角色，病痛已經讓患者情緒低落，醫生的鼓勵會讓患者重拾信心，以良好的心態面對病魔。醫生要懂得換位思考，真心誠意地站在患者的角度考慮問題，做到以心換心，針對性地告知病情、治療方案、注意事項。同時說話的語氣盡量和善，面帶笑容，耐心地聽患者的疑惑，並作出解釋說明。當然這其中的溝通必須注意恰當的技巧和方法。護理人員亦是如此。
第二，提高醫務人員工作效率，完善工作流程。很多患者在意見建議中反映，在醫院看病太麻煩，有很多繁瑣的手續流程，來回跑很不方便，有時候按照預約時間來做檢查，但還是要等很久，這就大大降低了醫院的工作效率以及患者的滿意度。這都是工作流程不夠完善，各科室之間管理不到位，溝通和銜接有問題所造成的。看病流程應體現“以人為本”的宗旨，合理化流程，簡化流程，儘量縮短排隊等候的時間。在就醫、診療、檢查、交費、報銷、取藥等各個環節都做到順暢地銜接，建議對診斷治療過程中所有的收費全部推行網上操作和資訊化管理。徹底廢棄醫院中存在的手工開單、專案不清等現象的出現[3]。縮短時間，確保整個看病過程的計劃性、連續性。
第三，加強醫院制度化、規範化建設，完善質量考核體系。將患者滿意度測評結果納入每月醫院質控考核體系，與科室績效掛鉤，與個人年度考核、醫德標兵和晉職晉升等掛鉤[4]。分類、整理患者反映的問題，讓相關科室整改，最後由科室提供反饋整改的內容。對於“紅包”、亂收費等重點問題，進行嚴肅調查、核實，一經查處將依照醫院獎懲條例給予相應懲處。對於經常受患者表揚的個人或集體，則要進行宣傳、表彰，樹立正面典型，讓醫院形成風清氣正的文化氛圍，從而讓醫護人員自我約束，提高職業修養和醫德醫風。
第四，努力最佳化醫院硬體、軟體建設，打造更舒適的就醫環境。由於人們對於自身的健康越來越為重視，前來看病的人數也在不斷增加，這就造成供不應求的現象。裝置陳舊，數量太少，床位不夠，服務視窗太少等問題一直困擾前來就診的患者，排隊等候時間長，人多嘈雜會直接降低患者滿意率。醫院應結合自身發展，及時更新醫療器材裝置，擴大科室面積，增加掛號、取藥、收費視窗，完善病房設施條件，時刻保持環境衛生、整潔，最佳化醫院HIS系統和網上、微信預約診療系統，方便患者。
五、結語
綜上所述，患者滿意度是衡量一家醫院質量好壞的重要標準，對於醫院的生存和發展有著深遠影響。針對目前存在的問題，我們要進行可行性分析，多站在患者的角度，真正做到全心全意為患者服務。患者的滿意度提升了，醫院可以獲得良好的口碑，提升知名度，知名度的提升又可以吸引更多的患者前來就診，這是一個良性迴圈，有利於醫院效益的長遠發展。
參考文獻
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作者簡介：朱婉露（1988―），女，漢族，安徽蕪湖人，皖南醫學院第一附屬醫院，助理政工師，管理學學士。
滿意度調查報告5
隨著校園快遞業務的深入，大學生正成為快遞服務的主要消費群體。由於大學生使用快遞的多樣性和特殊性，快遞公司採取了更加靈活的服務方式。隨著快遞成為校園生活的一部分，學生們對快遞服務有了新的期望。他們的滿意度直接影響到快遞公司在校園使用者中的形象和聲譽。因此，有必要對校園快遞使用者的滿意度進行研究，同時對快遞服務業提出建議。
一、調查發現
有效問卷數量和調查結果表明，使用快遞的校園使用者主要是女生，男生和女生的使用頻率差異很大；使用快遞的主要原因是網上購物，這與快遞的快速擴張和電子商務尤其是網上購物的快速發展密不可分。
調查結果顯示，客戶普遍滿意的快遞公司，具有投遞速度快、工作人員服務態度好、價格低、發貨安全等優勢。從所有快遞公司的角度來看，員工的送貨速度和服務態度更好，對商品包裝的總體滿意度更低。送貨地點的固定性、距離學校的遠近、工作人員的服務態度，直接影響客戶的心情和客戶未來的選擇。
對校園使用者在選擇快遞服務時考慮的主要因素進行的調查顯示，快遞速度是最受關注的因素，6.61%的受訪者選擇了這一選項，其次是安全送貨、價格和收發人員的服務態度，包裝方式是使用者選擇快遞服務時最不擔心的因素。影響選擇和性別因素的交叉分析表明，女生比男生更關注是否送貨上門，對送貨速度的要求也比男生高。
當遇到交貨延誤、貨物損壞、服務人員態度不佳等問題時，只有23%的受訪者選擇向快遞公司投訴，11%的受訪者選擇與員工交談但不投訴，近40%的受訪者選擇不投訴但不使用公司服務。只有少數向快遞公司投訴的使用者得到了滿意的解決。大多數投訴人對快遞公司的解決方案不滿意，近30%的投訴人沒有收到快遞公司的任何解決方案。可以看出，校園使用者很少採取積極措施維護自己權利的原因可能是快遞公司在處理投訴時效率低下和被動，也發現校園快遞使用者缺乏有效合理的維權渠道。
二、結論和建議
隨著電子商務尤其是網上購物的快速發展，快遞行業也迅速擴張。大學校園出現“快遞熱”也就不足為奇了。透過這次調查，我們對校園快遞的使用和使用者滿意度有了基本的瞭解，從中可以得出一些基本的結論。
不同性別和年齡的使用者在使用快遞的頻率和偏好上存在差異。比如女生經常網購，經常使用快遞，對快遞安全要求更高。快遞的使用在大學校園是普遍的，網上購物是目前校園使用者使用快遞的主要目的。
大學生對校園快遞的服務普遍滿意，一些快遞公司在快遞價格、收發人員態度、安全發貨三個因素上得到了校園使用者的肯定。儘管如此，使用者認為最不滿意的因素恰恰是這三個；同時，這三個因素在使用者評價快遞公司的服務時佔有很高的比重。綜合分析表明，這三個方面的改進應該作為快遞公司有效最佳化服務質量、提高客戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園使用者很少採取積極措施維護自己的權利，造成這種現象的主要原因可能是快遞公司不積極、低效地處理使用者投訴。
滿意度調查報告6
隨著資訊科技在教育行業的滲透，多媒體計算機在教育教學過程中的普遍應用，校園網路的建設提到了重要的議事日程。“十五”期間中國教育資訊化已列為國家重點工程之一，而校園網路的建設則是教育資訊化的核心與基礎，校園網已成為學校必備的重要資訊基礎設施，它是為學校師生提供教學、科研和綜合資訊服務的寬頻多媒體網路多媒體網路；是一個基於校園學習、生活、娛樂、遊戲、創業為主題的SNS網路平臺，其規模和應用水平已成為了衡量學校教學與科研綜合實力的重要標誌。鑑於此，本文對校園網的滿意度進行相應調查。
一、調查背景
（一）調查目的
為了準確把握校園網建設現狀與發展趨勢，瞭解我校校園網是否能滿足學生的需要並對學生對校園網的滿意度進行資訊調查回饋，以解決校園網存在的問
題，努力滿足學生需要，並在此基礎上持續改進，從而提升學生對校園網的滿意度，完善整個校園網的建設。
（二）調查物件及其調查方法
此次調查訪問物件是。。在校大學生，採用的是簡單隨機抽樣調查方式，應用問卷調查法，發放問卷80份，透過嚴格篩選，最終整理出的有效問卷數為65份，有效率達到81.25%，其中男生佔得比率為49.23%，女生佔得比率為50.77%，大一佔的比率為18.46%，大二佔得比率為24.62%，大三佔得比率為38.46%，大四佔得比率為18.46%。
（三）調查內容
1. 對校園網現狀指標滿意度的調查
2. 如果對校園網進行相關改進的同意度調查
3. 校園網的使用頻率和對看待校園網與個人學習之間的關係調查 4. 不同年級對學生評價網路中心管理關係的調查 5. 男生與女生經常使用校園網情況存不存在差異
6. 男生對校園網的收費滿意度與女生對校園網的收費滿意度有沒有差別
二、調查結果
（一）學生對校園網現狀各因素總體滿意，但是其中對網速以及諮詢服務不滿意的人較多。
對校園網滿意度情況，是同學根據自己在一段時間對校園網使用後的一個認知評估，是衡量校園網的重要引數，這些滿意度包括校園收費滿意度、網速滿意度、諮詢服務滿意度、安全防範滿意度以及網路資源滿意度，這些取值會直接影響到我們對整個校園網的滿意度，進而影響我們對校園網的選擇與應用，因此，對現狀校園網各方面的滿意度進行分析是很有必要的。結果顯示如下表1：
從上表可以看出，對收費滿意度絕大多數學生86.15%基本滿意，大約12.31%不滿意，1.53%的學生非常不滿意；對網路速度只有56.92%的學生基本滿意，有27.69%的學生不滿意，有高達15.38%的學生非常不滿意；對諮詢服務滿意度絕大多數同學70.77%的學生滿意，有21.54%的學生不滿意，7.69%的學生非常不滿意；對於安全防範滿意度，絕大多數學生84.62%的學生滿意，13.85%的學生不滿意，1.54%的學生非常不滿意；對於網路資源滿意度，基本上96.92%的學生滿意，只有3.08%的學生不滿意。基本分佈圖如圖1：
上述分析中可以看出大都持中立態度，對先用校園網沒有很滿意也沒有不滿意，尤其是收費滿意度與網路資源滿意度滿意度很高，但是學生們普遍認為諮詢
服務與網路速度不好，所以要想提高校園網的滿意度，就必須提高校園網的網速以及諮詢服務水平，其他每一個指標都還存在不滿意，說明校園網在這些方面也還有很多需要加強的地方。
（二）可以透過開放校外
IP訪問校內資源，學生的同意度最大
在瞭解了校園網現狀的同時，也對校園網的一些條例進行改進，這就需要對這些指標進行分析，在現有校園網基礎上，如果進行這些改進，學生對這些指標的滿意度，進而找到合適的方案提高學生對校園網的滿意度，這些改進包括如果加快網速但是要上調費用學生的同意度、為保障學生休息，晚上11:30斷網、為保證校園網正常執行，對一些軟體進行限制以及開放校外IP。結果顯示如下表2：
從上表可以看出，在上調費用的基礎上加速網速有69.23%的同意，但是有30.78%不同意；為了保障休息時間，11:30斷網只有58.46%的學生同意，有高達29.23%的學生不同意，12.31%的學生非常不同意；為保證網頁正常執行，對軟體進行限制，61.54%的學生同意，但是有35.38%的學生不同意,3.08%的學生非常不同意；對於開放校外訪問，有高達93.85%的學生同意。圖表表示如圖2：
分析結果顯示在這幾個改進措施裡，為了保證學生休息，晚上11:30斷網這個措施不同意的人高達29.23%，還有為了加快網速，提高上網費用，也有30.78%的人不同意，限制軟體以保證網頁正常執行的也有35.38%的學生不同意，所以如果依靠提高網速而上調費用與為保證休息而斷網或限制軟體執行這三種改進措施都不太可取，但是為了提高校園網滿意度，可以透過開放校外訪問，因為有高達93.85%的人同意。
（三）校園網使用情況分析
1.校園網的使用頻率和看待校園網與個人學習關係之間有聯絡
學生以學為主，教學以教為主，應以提供平臺為主，在進行分析的時候，我們很容易聯想到，是不是經常使用校園網的學生對看待校園網與個人學習關係的不不同呢，它們間是不是存在是關係呢，因而進行相關分析，相關分析是研究變數間線性密切程度的一種統計方法，應用SPSS，進行雙變數相關分析。
滿意度調查報告7
上級部門近期出臺了《關於改革完善執法質量考評制度的意見》,按照《群眾滿意度測評實施方案》檔案精神，我們基層派出所於月集中開展了群眾滿意度測評工作。現將有關群眾滿意度評估情況報告如下：
一、高度重視，認真準備
我們基層派出所領導幹警對於開展群眾滿意度評估工作高度重視，召開會議，傳達貫徹了群眾至上，一切以人民為先的精神，統一了思想、提高了認識，增強了做好群眾滿意度測評工作的責任意識。根據上級提出實施意見的有關要求，結合基層派出所的實際，確立了座談、走訪和抽樣調查的範圍。並對被確定的負責基層派出所群眾滿意度評估調查干警進行了一次專門培養，為順利開展群眾滿意度測評工作提高了良好的條件。
二、明確群眾滿意度評估的重要意義
派出所工作的至高境界是讓人民群眾滿意。做好人、親人、能人，就要敢於把評價權交到群眾手裡，形成構建和諧警民關係的長效機制。這是感情的儲備，也是能量的聚集。以此佈局，蓄勢待發，握起來是拳頭，打出去是力量。有了群眾的真心擁護和支援，罪犯就無從下手，逃犯就無所遁形，派出所的工作就會不斷取得新突破。從這個角度看，基層派出所建立群眾滿意度評估機制是有著十分重要意義的。
三、堅持程式，抓好落實
按照群眾滿意度評估工作確定時間、程式及相關要求，我們基層派出所廣泛邀請由村代表、普通黨員、村街道和黨組織成員、基層群眾參加的測評工作座談會，結合個別走訪，走訪了基層許多黨員和基層群眾。
從座談、走訪的情況看，座談人員、被訪者對我們基層派出所長期以來的工作成果給予了充分肯定。基層幹警的凝聚力、戰鬥力、向心力得到了進一步加強，廣大幹警的先鋒模範作用得到了充分體現，為居民群眾做出了榜樣，樹立了良好的形象。我們基層派出所的幹警始終把群眾的冷暖放在心上，全心全意為居民群眾辦實事、解難題。特別是在上級有關領導及部門的大力支援下，解決了基層群眾多年想解決而未解決的問題，極大地改善了基層群眾的治安環境，得到了老百姓的高度稱讚。維護了黨組織、基層派出所幹警的良好形象，增強了群眾對我們派出所幹警的信任感，拉近了與群眾的距離，有力地推動了各項工作的落實，為建立社會主義和諧社會提供了良好的外在環境。
四、如何做到、提高人民群眾滿意度
我們知道，長久以來公安執法考評存在一些問題:一些考評指標不科學、考評範圍太窄、考評機制不完善和考評結果運用不充分等細節不夠完善。這些問題只有透過連續開展群眾滿意度考評,不斷健全完善執法實體標準和程式規範,進一步端正了廣大民警的執法理念,規範了執法行為,提高了執法能力,才能進一步切實提高人民群眾滿意度。
在上級部門的指導下,我們基層派出所幹警紛紛行動起來,認真組織開展群眾滿意度考評活動,不斷推陳出新,深化和完善執法質量考評機制。在改進考評機制的同時,我們基層派出所還特別注重聽取民聲。推動建立以群眾評價為主的考評體系,群眾滿意度和安全感佔考評權重的50%,群眾滿意度不達標的,不能評為優秀。對於考評中發現的幹警執法問題狠抓整改。嚴格落實考評獎懲制度,對考評結果達不到優秀的,考評結果連續兩年不達標的,幹警必須引咎辭職或者。
五、怎麼樣檢測人民群眾對公安派出所的滿意度評估
透過群眾滿意度評估調查，我們不難發現，群眾對民警工作的公平、效率和工作細節非常關注，而在實際工作中民警往往缺乏在這些方面的精雕細琢。一味地追求打擊破案率，群眾不一定買賬，畢竟民警接觸更多的是普通群眾而非刑事案件中的受害者。民測結果說明很重要的一點，就是傳統評價理念和評價機制與群眾的要求期盼產生了偏差。把工作好壞的評判權交給群眾，努力從群眾滿意的地方做起，從群眾不滿意的地方改起。在一系列強力舉措的推動下，我們基層派出所完善了案件回訪制度，實行了視窗服務電子評價系統、傷害類案件監督管理系統、執法音影片資料管理中心等舉措，同時，還制定了基層民警包乾、貼心服務小分隊、警務公開專欄等措施，將群眾的意見看法融入到新的考核評價體系中，從而確保客觀審視工作，進一步推進了“執法為民”理念的樹立。
群眾的臉是塊晴雨表，群眾的心是塊試金石，我們的工作出色不出色、作風過硬不過硬，都寫在群眾的臉上、刻在群眾的心裡。相信我們基層派出所透過群眾滿意度評估考核機制，必定能使得我們警民一心，協力建設出更美好和諧的新社會主義國家。
滿意度調查報告8
為貫徹落實《旅遊法》及國務院《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》（國發[2014]31號）精神，切實加強旅遊市場監管，進一步提高旅遊服務質量，逐步以遊客滿意度結論達到改進和完善旅遊服務質量的目的。市旅遊局委託市社情民意調查中心，在20xx年一季度持續開展了旅遊服務綜合滿意度調查。
調查結果顯示：20xx年一季度，重慶市旅遊服務綜合滿意度調查共獲得成功有效樣本量11877個，綜合得分86.41分，較20xx年四季度上升0.01分。組成全市旅遊服務綜合滿意度的三個分項指標較20xx年四季度呈“兩升一降”趨勢。其中，本地居民對本區縣旅遊服務綜合滿意度得分85.19分，較20xx年四季度下降0.23分；景區遊客對區縣旅遊服務綜合滿意度得分85.64分，較20xx年四季度上升0.16分；住宿飯店客人對區縣旅遊服務綜合滿意度得分87.91分，較20xx年四季度上升0.09分（見圖1、圖2）。
按“五大功能區域”旅遊服務綜合滿意度得分變動情況來分析，城市發展新區、渝東南生態保護髮展區有不同程度的上升，另兩個區域有不同程度的下降（見表1、表2）。
從“五大功能區域”所屬的38個區縣及萬盛經開區來分析，在都市核心區及拓展區中，沙坪壩區較好，大渡口區相對較差；在城市發展新區中萬盛經開區較好，永川區相對較差；在渝東北生態涵養髮展區中奉節縣較好，萬州區相對較差；在渝東南生態保護髮展區中武隆區較好，石柱縣相對較差。
從38個區縣及萬盛經開區得分變動情況來分析，21個區縣旅遊服務綜合滿意度得分較20xx年四季度有所上升，18個區縣得分較20xx年四季度有所下降，其中萬盛經開區、酉陽縣上升明顯，石柱縣、雲陽縣下降較明顯。按“五大功能區域”旅遊發展佈局角度分析，與20xx年四季度相比較，在都市核心區及拓展區中，沙坪壩區上升5位，巴南區下降4位；在城市發展新區中，排位上升幅度較大的是長壽區，排位下降幅度較大的是璧山區和永川區；在渝東北生態涵養髮展區中，奉節縣上升6位，雲陽縣下降5位，3個區縣排名保持不變；在渝東南生態保護髮展區中，酉陽縣上升2位，石柱縣下降3位，其他區縣排名變動均在1位以內（見表3、表4）。
滿意度調查報告9
20xx年的工作已接近尾聲，一年來，在各部門同仁齊心協力，共同努力下，客服工作取得了一定的成績。
一年以來，公司繼續以抓業務發展及內務管理並重，實現兩手抓，齊抓共管的管理模式，帶領客服全體員工，團結奮進，客服管理工作取得了一定的成績，客服水平也有了一些根本的提高。公司透過開展集中、統一的客戶服務活動,進一步整合服務資源,促進以保單為中心的服務向以客戶為中心的服務轉型,不斷提升服務水平,創造客戶價值,積極承擔社會責任,為公司永續經營打下堅實的基礎。客戶服務部緊緊圍繞公司總體發展目標，在做好本職工作的同時做好服務創新，體現在以下幾個方面。
一、在制度建設方面，繼續加強客戶服務基礎管理工作，進一步完善相關管理制度
主要從“內強素質、外樹形象”著手，透過狠抓公司各崗位人員素質，進一步提高客戶滿意度,樹立公司良好的對外形象。
二、強化業務制度學習，樹立執行理念，確保制度執行力全面有效開展
為進一步強化公司業務管理制度執行力建設，從制度上為業務發展提供堅強保障，客戶服務部對於分公司篩選出部分需客服員工加
強學習的檔案和制度，進行了認真梳理及彙集，並制定了業務管理強化制度執行力工作及學習計劃，按照學習計劃，定期組織客服人員透過集中學習和自學的方式全面、系統地對相關業務管理進行了學習，要求所有參加人員認真做好學習筆記、進行測試並撰寫學習心得;根據測試及檢查情況，要求各相關崗位撰寫整改報告。從自身出發，樹立了強化風險意識，確保了此項工作的全面有效開展，切實提高了我司制度遵循和依法合規經營的自覺性。
三、以服務為本,促進銷售，把日常業務處理和服務工作相結合
我司按照上級公司檔案精神，面向所有客戶推出國壽“1+N”服務計劃。旨在透過舉辦客戶服務活動,不斷密切公司與客戶的關係，進一步提高客戶滿意度,樹立公司良好的對外形象。為切實有效的開展活動,公司成立領導小組和工作組，並加強了對此項工作的宣傳力度，按照活動組織、宣傳方案逐一落實並有效實施各相關工作。提升了服務品質、增強了客戶忠誠度，進一步提升公司服務水平，充分維護了客戶權益，樹立了公司良好社會形象。並透過上門送賠款等一系列的優質服務，為業務員的展業工作提供了很好的基礎，也為加強我司與代理單位間的業務合作關係起到了很好的溝通作用。此活動的舉辦不僅增進了客戶關係、提升了公司品牌知名度、也為鞏固和帶動業務增長注入了新的活力。
四、從服務的本身出發，“一切為了客戶著想”，不斷創新服務
內容
1、積極配合分公司做好VIP客戶工作
2、公司理賠部把“上門送賠款”工作做細做新，積極為學生險業務拓展工作做鋪墊，繼續加強對一些在社會上較有影響力的案件的關注程度，真正體現公司人性化的理賠服務。 繁忙的工作，有成績也有不足，在做好總結的同時，要不斷改進。
滿意度調查報告10
一、基本情況：
培訓課程：財務部--說到做到內訓第一期
培訓時間：20xx年11月 8日8：30-9：30
調查時間：20xx年11月8日
調查方式：下發《培訓滿意度調查表》，以不記名的方式進行培訓滿意度調查。
二、總體調查情況：
本次調查共發出《培訓滿意度調查表》17份，共收回17份。有效答卷為17份。 《培訓滿意度調查表》的整體評價得分為84.5分，培訓滿意率為84.5%。91-100分為非常好、81-90分為比較好、71-80分為一般、61-770分為不太好、60分以下為差。
三、調查結果分析：
培訓效果評價分為四大部分，根據17份調查加權平均結果顯示：
其具體調查情況如下表所示：
四、相關建議：
為進一步做好培訓工作，發揮“培訓是最好的福利”的效應，在調查問卷中學員提出 了相關建議，現綜合如下：
1、針對不同的群體，進行具有針對性的專題培訓；
2、增加責任感及團隊協作及執行力方面的培訓課題；
3、溝通技巧的培訓。
五、改進措施：
根據調查結果所反映出來的現象與問題，將進行以下持續改進措施：
1、針對不同的培訓物件，進行培訓需求調查，對培訓課程進行調整改進，以滿足不同崗位、層次的參訓學員能將培訓知識運用到實現工作和生活當中去；
2、完善培訓體系，對培訓後的效果進行階段性評估。
報告人：xxx
20xx年12月11日
滿意度調查報告11
研究背景:隨著服務型社會的進一步推進，政府職能的進一步轉換，公眾對政府公共服務質量有了更高的要求，政府也越來越重視公眾對政府滿意度的測評，透過量表調查問卷可以對抽象的滿意度有更客觀的瞭解。本調查針對上海交通大學閔行校區大一年紀部分專業學生的政府滿意度調查，進一步瞭解當代大學生對政府職能滿意度的測定。
研究意義：
1有利於瞭解公眾需求，提高公眾滿意度，以大學生的角度，更具先進性。
2有利於拓寬公眾參政議政的渠道，提高公眾參與的意識。
3有利於及時，有效的解決民生問題，推動和諧社會的構建。
調查問卷的設計：公眾滿意度指標為公眾安全感，公眾信任，公眾價值感，公眾榮譽感。延生開來又包括:社會治安，社會保障，政府誠信，政府部門工作態度，工作效率，生活質量，文化生活，經濟狀況，福利，生活環境，交通等具體問題。
大學生更多的瞭解西方比較先進的政府工作職能制度和民主思想。大多擁有獨立思考的思想和批判的思維。
調查問卷結果的分析：本調查問卷共13問題，共設計100份問卷，33名女生，67名男生參與調查。現在附上調查問卷。
公民對政府滿意度調查問卷
1 你的性別( )
A.男 B.女
2 你認為近幾年政府關於公共設施和公共服務建設是否能夠做到關注百姓的利益與需要( )
A 能 B 基本能 C 極少能 D 根本不能
3 對政府公佈的資料你的看法是( )
A 完全相信 B 多半相信 C 極其懷疑 D 不用搭理
4 你對於政府應對重大突發事件的處理能力的滿意程度為( )
A.很滿意 B.比較滿意 C.一般 D.不太滿意
5 你對於政府聽取百姓呼聲的滿意程度為( )
A.很滿意 B.比較滿意 C.一般 D.不太滿意
6 你認為政府在處理分配公平問題時是否能做到公正透明( )
A能做到 B基本能做到 C不能做到 D不清楚
7 你認為政府司法部門在處理民與官的官司問題上，是否能夠做到公平、公正( )
A 能 B 基本能 C 極少能 D 根本不能
8 你認為各級執法機關在執法過程中是否存在執法犯法現象( )
A 隨處可見 B 有時看到 C 極少看到 D 根本沒有
9 你認為近年來政府是否做到了經濟發展兼顧環境保護，政府對於可持續發展的戰略貫徹是否徹底( )
A 政府對於環境保護十分重視，沒有以破壞環境為代價發展經濟
B 政府對於環境保護比較重視，經濟發展時會適當考慮環境問題
C 政府對於環境保護雖然提倡，但是經濟發展還是優於環境保護
D 政府表面上說環境保護，但是在經濟發展中完全不去考慮環境問題
10 你對於政府的廉潔度有什麼看法( )
A 政府非常廉潔 B 政府比較廉潔，是個別現象 C 政府不太廉潔，較為常見 D 政府非常不廉潔，普遍，懲治力度不夠
11 你對市內的治安方面是否感到滿意( )
A 很不滿意 B 不滿意 C 一般滿意 D 較為滿意 E 非常滿意
回答完上述幾個題之後
你認為你對政府的工作還滿意嗎( )
A 非常滿意 B 滿意 C 比較滿意 D 沒感覺 E 不太滿意
F 不滿意 G 非常不滿意
你對政府未來的工作有信心嗎?( )
A.很有信心 B.較有信心 C.一般 D.沒有信心
(選做) 您想對政府提一些什麼意見或建議?____________________________________
感謝您參與問卷調查!
調查結果：女生調查結果：
滿意度調查報告12
一、調查方法
調查採用隨機抽樣的方法，以不記姓名、“面對面”問卷的方式進行，調查地點分別為步步高超市、新龍超市、蔬菜市場、金鳳小區、縣黨政大樓機關單位等地，調查的物件為調查地的居民、街頭過往行人和單位工作人員，共發放調查問卷100份，收回有效調查問卷100份。
此次調查內容包括市民對創衛工作知曉率、知曉途徑、縣城整體衛生狀況滿意度調查、不滿意方面和市民建議等方面。此舉旨在進一步提高我縣創衛工作的針對性和實效性，更加深入推進創衛工作。
二、調查結果
調查結果顯示，全縣“創衛”知曉率達96%，比上半年調查時提高了1個百分點，說明我縣建立省級衛生縣城工作在不斷深入推進。被調查物件對我縣建立省級衛生縣城工作滿意率為93%，較上次調查結果86%上升了7個百分點，表明前階段我縣的創衛工作已經初現成效;被調查物件對縣城整體衛生狀況的滿意度為95%，比上次調查結果86%上升了9個百分點，其中基本滿意為73%，滿意為22%。表明被調查物件對於目前縣城衛生狀況改善的認可，但是創衛工作仍然任重道遠。
調查結果表明，被調查物件主要對公共場所、市容環境以及農貿市場衛生及食品安全方面存在不滿意。
三、意見建議
根據調查情況，提出如下意見建議：
(一)提高意識。加大創衛工作的宣傳教育力度，提高全民文明衛生意識，從保持地面衛生、制止亂丟亂扔等細節著手，不斷強化衛生、乾淨、整潔理念，使全民自覺、共同參與創衛。
(二)抓好典型。建立“創衛”示範點(社群)，並組織交流，學習經驗，以點帶面，促進“創衛”工作的全面改觀。
(三)突出重點。把工作重點放在以下幾個方面：1.加強社群建設。加強社群公共衛生設施、體育、健身設施與道路、路燈、停車位等公共生活設施建設;2.治理衛生死角，如超市、集貿市場、小街小巷、舊居民區、車站、學校和醫院等人群密集區域;3.治理渣土、沙石車輛;4.治理車輛亂停亂靠與行人闖紅燈;5.抓好食品、餐飲衛生安全，特別是流動攤點食品、餐飲的衛生安全。
(四)強化互動。加強城管、環衛、衛生等相關部門之間的聯動，加大聯合執法力度。要安排“創衛”工作專職監管、勸導人員，全天候上街值班、巡查，包乾負責各地段的創衛工作，對於不良行為進行訓誡和懲處。
(五)加大投入。擴大縣城綠化範圍，加強硬體設施與場館的建設與維護管理。
(六)建立機制。實現創衛日常工作的監管常態化，大膽創新，不斷鞏固和拓展“創衛”工作成果。
滿意度調查報告13
5月5日從鄭州市遊客滿意度辦公室獲悉，一季度，中國旅遊研究院鄭州市遊客滿意度調查課題組分別對鄭州15個縣(市)、區和7個重點監測點展開調查，共回收有效問卷2432份，評論2062條。調查結果顯示，一季度，鄭州遊客滿意度指數為71.64，比XX年全年分值略有下降。其中現場遊客調查的滿意度為73.12，遊客評論的滿意度為72.21，網路質監滿意度為62.33。
據該課題組負責人中國旅遊研究院產業所副研究員何瓊峰博士介紹，本季度只有現場調查的滿意度遠遠高於XX年全年，現場調查遊客對鄭州城市形象的滿意度最高，其次是城市公共行業服務的滿意度、旅遊視窗行業的滿意度，而城市建設與管理的滿意度最低。遊客對城市公共行業服務滿意度比去年有所提高。
該調查報告還顯示，一季度，遊客對旅遊視窗服務的總體滿意度高於上年度。其中，滿意度最高的五項是娛樂、購物、景點、總體質量、公共服務;滿意度最低的五項是餐飲、旅行社、住宿、交通、導遊。
滿意度調查報告14
由於近兩年來國內上市的新車型很多，消費者在購買的過程中真的有些“眼花繚亂”，為了購買一輛放心的愛車，需要了解的資訊很多，同時投入的時間和精力也相當大。儘管如此，由於經銷商和消費者之間資訊的不對稱性，消費者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那裡獲得車輛在質量、效能、售後服務以及養護費用等方面的評價對準備購車的消費者來說可能更具有實際的參考意義。應該說，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是《汽車導購》向廣大準車主推薦購買的車型。同時我們要看到，滿意度指數有一定的穩定性，同時由於廠商不斷改進工作以及消費者對各項指標評價標準的變化，在一段時間內滿意度指數會發生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報告，由於今年是第一屆，各項工作還需完善，在今後的報告中將不斷把新車型納入調查範圍，同時不斷擴大車型範圍，給廣大讀者呈現一份更完整的報告。
此次調查有兩個重要的意義
一是指導消費者的消費行為
二是讓廠家認識到車輛在使用過程中存在的問題，督促廠家及時地進行改進，以便更好地為消費者服務。
消費者滿意度指數（csi）
消費者滿意度（customersatisfaction）是消費者感覺狀態的一種水平，更深一層含義是指企業所提供產品（服務）的表現與消費者當前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿意度指數（customersatisfactionindex）是衡量消費者滿意度的一個指標，以百分比來表示。對於本次調查來講，消費者滿意度指數是用來表示車主對一種轎車品牌的質量、效能、外形、內飾、售後服務以及養車費用等方面的綜合滿意程度。
有關此次調查的說明
本刊於XX年2月便開始著手這項調查，並於5月初正式完成，其中創先國際諮詢公司提供了技術支援。調查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網路為輔助補充方式。此次調查共收到反饋問卷3973份，其中有效問卷為2567份。這2567份有效問卷涉及到65個國產轎車品牌，並覆蓋了全國的31個省市自治區。
為了使此次調查能夠真實、客觀地反映消費者的滿意度情況，我們在分析過程中對2567份有效問卷又進行了進一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數量少於30份的車型；排除了駕齡低於12個月的被調查人員的樣本，最後進入分析的`有效問卷的數量為2247份，共涉及到34個國產轎車品牌。
我們圍繞滿意度這一主題，將調查主要集中在轎車的外部質量、內部質量、效能、售後服務和養護費用等5大方面。每個方面所包括的內容為：
▲外部質量
外部質量包括車身的漆面質量、密封性和外形。
▲內部質量
內部質量包括內飾質量、內部空間、舒適性、空調效能和行李廂空間。
▲效能
轎車效能包括動力性、制動性、操控性、燃油經濟性、安全性和噪聲。
▲售後服務
售後服務主要指維修網點的數量、維修站的設施和級別、維修人員的服務質量和零配件供應。
▲養護費用
養護費用主要指車險、油錢、停車費、日常保養和維修等方面的開支。
透過細分後，我們將調查的問題歸結為16個小問題，對於每一個小問題的滿意程度分為5個級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在資料處理過程中，我們參照了國外權威調查機構的經驗，同時也結合國內的實際情況，對每一項技術指標（問題）重新分配了權重，以更符合國內的消費習慣和理念。
調查結果顯示，高檔轎車和新車型的消費者滿意度指數（csi）相對較高，而一些低檔車型和老車型的csi指數明顯偏低。這是由於新車型通常都具有時尚的外形和內飾設計，這些設計符合當今消費者的審美觀念，同時新車型採用了新技術、提高了配置，從而使整車效能進一步提高。另外，新車在設計上融入了更多的人性化設計，從儀表板到各種內飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動化裝置的採用到符合人體工程學的設計，這些都無不體現出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的發展、變化規律，而國內市場由於競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外發達市場是不相同的。從調查中我們還可以看出國內消費者的滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠後的車型之間的滿意度指數相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達公司有2個、本田1個、日產1個；來自德國大眾的車型佔了4個；其他2個車型來自美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價格優勢是不能建立產品的美譽度以及成為具有生命力的主流產品的。下面我們對這次調查的車型分為以下幾個檔次進行說明，以便於消費者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。
由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項級別，我們得到了34款車型在每項評價指標上的得分，然後我們進行了科學的、統計學方面的運算，將這些得分轉化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價消費者對各項指標的滿意度情況。讀者習慣於在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點來看待此表中的√和×，那就錯了。3個√的a車型並不意味著比2個√的b車型的效能好多少或空間大多少或養護費用少多少，而是代表車主對a的滿意程度比對b的高一個√，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由於不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會很不相同。對於廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改進的餘地，滿意度調查對於廠家在研究產品的發展上同樣具有重大意義?
除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由於上市時間不長，我們還不能完全得到汽車效能、維修保養費用以及優缺點等方面的資訊，這些車型我們會在下一次的調查中及時加上，敬請關注。從表中我們也可以看出，對於中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關係並不明顯，甚至還出現了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個方面的原因：
一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，並且側重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經濟性，有些消費者也許會要求看重售後服務和養車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購買一款車型。
二是雖然新車型在外形、內飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售後服務、養車費用甚至質量穩定性上佔有很大優勢，中國的地區差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務網點還不健全，無法在短期內和老車型相競爭。但隨著各個方面的發展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。
此外，由於我們是第一次進行這樣大規模的國產轎車消費者滿意度調查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。
汽車導購雜誌社
20萬元以上中高階轎車滿意度評價
馬自達6優勝車型
自XX年2月在日本投產以來，馬自達6在世界範圍內屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產了這款世界同步車型。馬自達6以近乎完美的表現在本次調查中名列第一，消費者對馬自達6的各項指標都給予了很高的評價。馬自達6在XX年的產銷量分別達到24466輛和24248輛（XX年4月上市）。XX年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，達到5萬輛。馬自達在短短一年多的時間裡能夠獲得如此的市場業績，與其優異的動力和操控效能、動感的外形、精細的製造工藝和超高的安全效能等密切相關。
再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達6提出了一些改進意見：車主反映最普遍的問題是發動機艙的隔音效果有些差，急加速時發動機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對於維修保養方面車主也有更高的要求，車主希望加強售後服務的建設以及零配件的供應。隨著XX年馬自達6更具價效比的2.3l技術型以及2.0l的加盟，馬自達6將繼續譜寫它的奇蹟。共12頁，當前第2頁123456789101112
雅閣
XX年，老雅閣的停產和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業又彷彿到了“計劃經濟”的時代，消費者買車排隊，提現車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數在同檔次車型中是位於前列的。新雅閣在發動機和變速器、懸架系統、制動系統、車體的剛性、降噪和減振效能上都進行了全面的改進，使整車效能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內飾也更加精益求精。從調查結果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。
雅閣在養護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價現象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進行改進：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發飄；需加強音響系統的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養費用略高；最好加裝dvd液晶顯示屏及倒車雷達。
君威
滿意度指數緊隨雅閣之後的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”一直進行著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出2.0l和3.0l車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的價效比，促進了中高檔轎車市場的快速發展。在滿意度得分上，消費者也認為它們是不相上下的，最後，雅閣以非常微弱的優勢排在了君威的前面。此次調查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經濟性和養護費用方面的得分則相對較低。
消費者需要君威改進的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設計不合理；大燈亮度不夠；後座空調最好能獨立控制。
帕薩特
從調查結果來看，帕薩特在外部質量、內部質量、內部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速發展，XX年的銷量更是突破了12萬輛，消費者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高階轎車，其養護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經濟性也讓消費者不是十分滿意。
針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改進要求，如：應進一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應增加科技含量高的配置；內飾仍需改進；油耗偏高，應降低油耗；座椅靠背不好調整，須進行改進；維修費用偏高，各地維修站的維修水平和服務態度相差較大。
索納塔
目前索納塔配有2.0l直列4缸和2.7v6兩種發動機，主力車型是2.0l索納塔，XX年的銷量達到46727輛，而2.7l的銷量僅為5223輛。此次調查顯示，消費者在舒適性、密封性、內飾質量和內部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而XX年3月主動降價後的索納塔價效比更高。
儘管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進行改進：座椅調動範圍小；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內飾質量差；制動性不理想；發動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應再時尚些；油耗高；個別部件的質量差。
表1中高階轎車的滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調效能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體csi(%)
馬自達6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99
雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96
別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91
帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79
索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
15萬～20萬元中級轎車滿意度評價
凱越
凱越上市的時間還不到一年(XX年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都歸功於凱越全面的令人滿意的各項指標，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質量、內部質量還是安全效能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經濟性的得分在同級別的轎車中較低。
消費者希望凱越改進的方面有：配件及維修價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車雷達等；懸架的減振偏硬；發動機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效範圍小；a柱視野不好。
寶來
到目前為止，寶來的銷量已累計突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的滿意度很高，是大眾公司在中國生產的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前3名的行列，這表現出消費者對寶來的高度認可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質量、安全性和動力性。對內部空間的評價較低，其次是養護費用。
消費者希望進一步改進的專案包括：增大後排空間；提高燃油經濟性；噪聲和安全效能還有改進的餘地；細小的地方及一些小配件的質量還需進一步提高；應提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示資訊；降低維修保養費用。
高爾夫
排名同樣靠前的還有大眾的另一款產品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，儘管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(XX年7月上市)，但高爾夫良好的效能在被消費者深入瞭解之後，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質量和內部質量也十分認可。總體來看，高爾夫的得分在同級別車中處於前列。共12頁，當前第4頁123456789101112
儘管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改進的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內飾不耐髒；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改進。
陽光
陽光在XX年7月份一推出，即受到了廣大車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點。XX年，陽光轎車的銷量達到20340輛。根據此次調查的結果，陽光轎車在外形和漆面質量方面得到消費者的認可，車身外部質量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進行改進：油耗、動力、售後服務、內部高度及後排座椅空間。
福美來
XX年7月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線並投放市場福美來的外形設計比較符合東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調效能、內飾質量和操控性等方面的表現比較認可。此外，福美來在制動性和燃油經濟性方面的得分也較高。XX年3月，XX款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價格不變的同時，更增強了馬自達的品牌價值。
此次調查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續進行改進：最主要是要加強售後服務建設，在增加維修網點的同時還要在服務理念和水平上下功夫，4s店與客戶聯絡少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。
桑塔納XX
桑塔納XX作為保有量很大的車型，大部分零部件都已國產化，在維修保養費用、方便性以及配件的價格方面有很大的優勢，這些方面得到了消費者的一致認可，桑塔納XX的養護費用在同檔次車型中的得分較高，在內部空間上也佔有優勢。桑塔納XX的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務用車。
消費者仍希望桑塔納XX在如下方面進一步改進：外形、內飾、制動效能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經濟性、座椅的調整方便性、空調噪聲、側向支撐和發動機隔音等。XX年3月，桑塔納XX的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納XX存在的問題，目前其銷售勢頭良好。
表215萬～20萬元中級轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調效能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體csi(%)
別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07
寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04
高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84
陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79
福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19
桑塔納XX√××√√√√×√√×√√×√√√71.03
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
10萬～15萬元中級轎車滿意度評價
波羅
波羅是上海大眾於XX年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質量和內飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。波羅的售後服務水平也令消費者感到滿意。但是，消費者對其養護費用的打分不高。
消費者希望波羅改進的地方包括：配件價格和維修保養費用較高；內部配置上可以更完善，所有車型都應加裝電動車窗、中控鎖和cd；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應有照明燈；車內空間需加大；油耗相對較大，發動機對燃油品質要求高。
威馳
威馳是在XX年10月9日開始上市銷售的，XX年的銷量超過5萬輛，受到消費者的喜愛。威馳的主要亮點體現在外形上，外部質量和內部質量也不錯；消費者對威馳的制動性和安全可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的goa車身和主動安全裝置讓消費者滿意；售後服務方面的打分也相對較高，但養護費用的滿意度較低。
消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。雖然威馳在XX年3月曾宣佈過降價，但那只是針對銷量很少的高階車型，實際上相當於沒有降價。其他需要改進的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進車窗的玻璃封條質量；降低配件價格，完善售後服務；胎噪較大，應改進輪胎；改善空調製冷效果；後視鏡視野不好；應提高裝配質量。
西耶那
西耶那和派力奧一樣，外形時尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費者對西耶那的漆面質量、密封性、內部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發現什麼大的質量問題。此外，消費者對其售後服務水平的滿意度也可以。但是，消費者認為西耶那的維修保養費用偏高，而維修站的數量也不多。其他需要改進的地方還包括：內飾塑膠件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調；輪罩突出太多,容易碰壞；a柱略粗，視野不好；發動機和變速器低擋配合不好；油耗大；應增加配置。
愛麗舍
愛麗舍是XX年6月份上市的，XX年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售服務網點完善、服務質量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調查結果顯示，消費者對愛麗舍的外部質量和空調效能的評價相對較高。從單項指標來看，操空性和制動性得分較高，內部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。
同時，消費者還提出了下列改進建議：內部裝飾較粗糙、不漂亮，內飾顏色搭配應再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質量差，刷不乾淨；後排座椅不能摺疊放倒；駕駛席座椅應增加上、下調節及記憶功能，座椅舒適性差；發動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。9101112
賽歐s-rv
XX年推出的賽歐s-rv是具有典型家庭風味的休閒車，XX年賽歐s-rv的銷量達到28990輛，XX年為20868輛。此次調查顯示，賽歐s-rv轎車的車身外部質量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經濟性和養護費用不具有競爭力。
消費者認為其應在內飾、內部空間和舒適程度方面進行改進。此外，存在的問題還包括:車內儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時，四個車門內側的泥沙太多；應增加車內油箱開啟開關。
捷達
捷達XX年的銷量超過14萬輛，繼續保持高速增長，這與捷達穩定的質量密不可分。消費者對捷達評價相對較高的是空調效能、動力性和制動性。捷達的售後服務完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內飾也不時尚，在這些方面的得分不高。
消費者具體希望改進的地方包括：外形和內飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區除霜不好；雨刮器應改進；後鼓式制動應改為盤式制動。對於以上這些要求，XX年3月剛上市的新捷達已經在很多方面都進行了改進。
菱帥
XX年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當年的銷量便達到33557輛。調查顯示，消費者對菱帥的外部質量和效能比較滿意，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其安全性、內飾質量、售後服務和養護費用的打分在同級別轎車中較低。希望改進的地方還包括：內飾製造工藝和質量差；制動系統的磨損普遍不正常；減振系統不理想；發動機降噪及隔音效果不好；後排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。
普桑
在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經進入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經開始陸續報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比較“中庸”，對各項指標的滿意程度已經顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費者在內部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售後服務方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售後服務網路密切相關。
消費者希望普桑能夠在在如下方面繼續改進：安全性、外觀造型、舒適性、內飾、油耗、密封性、轉向和離合器、減振系統、空調製冷、緊急制動、音響系統和噪聲。
表310-15萬元中高階轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調效能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體csi(%)
波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44共12頁
威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18
西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89
愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27
賽歐s-rv√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90
捷達×××××××√√√√√√√√√×√√70.55
菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78
普桑××××××√××√√×××××√√66.32
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
r>威姿
XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽XX年全新主推產品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟後，在產品和市場方面的一個完美結晶。在多項指標中，消費者對其外形、內部空間、制動性、安全性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質量，同時對燃油經濟性和養護費用也比較滿意。
出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調、內飾和裝配質量。另外，奧拓的動力性差；發動機艙的密封性不好，應減少傳進駕駛室的發動機噪聲；應增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。
滿意度調查報告15
一、XX年第二季度全國遊客滿意度主要特點
旅遊投訴滿意度顯著提升。本季度全國旅遊投訴滿意度指數為72.63，同比和環比分別上升4.11和1.84。調查樣本中，遊客投訴比例由第一季度的3.7%下降到3.3%，其中團隊遊客、入境遊客的投訴比例分別由3.6%、9%下降到3.11%、6.4%，其他非官方渠道的投訴數量比上季度減少了四分之一。
入境遊客滿意度達到“滿意”水平。本季度入境遊客滿意度為81.44，同比和環比分別上升7.24和2.43，重慶、杭州、廣州、大連、上海等入境目的地城市的總體滿意度相對較高。入境遊客對國內樣本城市的城市建設、城市管理、公共服務、行業服務等單項指標的評價環比都有所提升，基本達到80分以上，其中，大多數境外遊客對我國現代化程度、知名度、民俗特色、美麗程度、文化氛圍等方面的體驗和評價頗高。
樣本城市的遊客滿意度更趨均衡。本季度50%的樣本城市遊客滿意度有所提升，其中，廣安、大同、溫州、九江、太原等城市遊客滿意度大幅躍升，東、中、西部城市遊客滿意度更趨均衡。
二、XX年第二季度全國遊客滿意度存在的主要問題
行業要素的滿意度有待提升。調查反映，“吃住行遊購娛”等核心旅遊行業的遊客滿意度從低到高依次是價效比、服務、質量、特色，其中又以旅遊景區票價高、秩序亂和購物質價不符、價效比低的問題最為突出，第二季度恰逢清明、五一、端午等小長假，景區漲價、旅行社不合理低價、交通擁堵和不便利等現象也都成為了社會和輿論關注的焦點，有遊客評論“秀美河山成了看不起的風景”。
外部發展環境制約著遊客體驗。國內遊客對區域和地方旅遊形象特色雷同、遊客體驗不佳的評價較為突出。調查還顯示，國內遊客和入境遊客對城市總體環境和國民旅遊形象的問題反映比較突出，主要體現在衛生設施、空氣質量、自然生態、市民行為等指標的評價結果較低。此外，中東呼吸綜合徵(mers)疑似病例、長江沉船事件等重大旅遊安全和社會突發事件在遊客對相關目的地城市的旅遊評價結果中也都有所體現。
三、60城市遊客滿意度情況
XX年第二季度全國60城市遊客滿意度指數從高到低依次為：廣安83.44、重慶83.02、合肥82.47、大同82.34、蘇州80.71、北京80.68、溫州80.02、南京79.21、九江78.87、太原78.40、成都78.25、黃山78.19、上海78.16、桂林77.84、武漢77.76、瀋陽77.68、濟南77.63、廣州77.33、福州76.57、青島76.54、寧波76.46、拉薩76.45、無錫76.14、煙臺76.12、延安75.98、海口75.97、吉林市75.22、廈門75.10、張家界74.74、三亞74.64、杭州74.44、承德74.42、鄭州74.31、烏魯木齊74.13、石家莊74.12、長春74.08、湘潭73.42、大連73.23、遵義73.08、天津73.02、長沙73.01、深圳72.95、西安72.87、貴陽72.52、秦皇島71.98、哈爾濱71.84、延邊71.55、呼和浩特71.54、昆明71.53、珠海71.50、銀川71.29、蘭州70.73、南昌70.55、西寧70.44、北海70.15、贛州68.91、洛陽68.90、麗江64.62、南寧64.53、汕頭62.60。
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