物流學生工作總結
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編為大家整理的物流學生工作總結，歡迎閱讀與收藏。
物流學生工作總結1
一：實習目的： 為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流學生工作總結2
時間像流水般一去不復返，我的物流工作實習也一去不復返。從學校踏入社會，從學生轉換成工作者，我學到了很多很實際的東西。工作的規則，複雜的人際關係都需要我們慢慢去適應。
我從事的是物流工作的實習，這是一門服務的行業，始終堅持顧客是上帝。但並非我說學的專業，剛開始我不怎麼感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什麼樣的事情都可以鍛鍊自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那裡安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑑定一份合同，關於貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關係到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什麼問題的。其實更讓我感到吃力的事是複雜的人際關係，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對於剛出校門的我們來說。特別是對於內向性格的我，實在有點難以應付。但我並沒有灰心，我的毅力沒那麼弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，透過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關係，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支援。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在物流工作實習中我還是發現了自己在很多方面還不足，還沒什麼經驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全域性出發，重團結，講誠信。無論在什麼崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來，我十分注意對現實的瞭解和掌握。基於幾個月工作經驗的積累，我對各項業務工作有比較全面的瞭解和掌握。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支援的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份物流實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛鍊。看清了自己的不知，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛鍊了自己各方面的能力。工作的收穫讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態，我想以後我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次物流工作實習給了我巨大的啟發和源動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以後怎麼樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那麼好的單位和同事。我大受感動，我在以後的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流學生工作總結3
一、實習目的
想透過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;瞭解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質;加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識;最後為了更好的適應物流行業的工作，透過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。
二、實習單位簡介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建於__年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規範、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。
開啟塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。__年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。
三、實習要求
1、做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯絡，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑑定》和《實習報告》。
四、實習內容
第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通執行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這裡將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場裡等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由於公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場裡，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對於散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨後的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批註及照相，以備核對，由於有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由於並不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委託人(那個車隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動態碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以後的查詢。
二十三天後我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委託我們換單，我們根據他的委託單，在北江業務單上做記錄以便留底，然後在系統錄入提單號、船次、委託人、箱量、備註(做什麼用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，並使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由於每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由於是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什麼問題時應及時通知委託單位，從而採取相應的措施，不能拖延，以免後來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那麼費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
五、實習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈資訊管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的資訊和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、實習收穫
一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，並透過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有排程，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、託運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯絡;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，並能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，儘快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，瞭解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室裡面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫裡面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛鍊，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關係，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應後，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛生、整理檔案資料等瑣碎的事情，並主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管幹什麼，既然幹了，就要幹得，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這裡的環境到現在的依依不捨，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘鍊，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由於表現的不夠積極，對於跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，並帶來一些不良後果，單位領導對她們產生了一些想法。透過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其後她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現讚不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
七、實習感想
這次實習讓我有了很大的收穫，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的`認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到透過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。透過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
物流學生工作總結4
一、實習動機：
經過近兩年的物流專業知識的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習目的和意義：
瞭解物流的特點，主要裝置和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。
1、實習目的：
(1)、運用所學的物流實務知識，初步分析實習單位業務運作和經營管理狀況，做到理論和實際相結合，增強分析和解決問題能力;
(2)、瞭解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，使我們逐步認識自身不足並逐步改進;
(3)、加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力;
(4)、適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，夯實專業知識。
2、實習意義
(1)、透過實習，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業基礎重要性的認識;
(2)、透過實習，使我們對物流運營和社會生活的現狀有了進一步的認識，使我們在今後學習和生活中能夠逐步調整自身，為將來從學校向社會轉變做好準備。
三、公司概況：
1、基本情況：
物流配送中心位於西安經濟技術開發區，在20__年建成。比鄰西安咸陽國際機場，南有二環路，北有三環路，鄰近過境高速公路，連線著西銅、西禹、西寶等多條高速公路，交通便利。它佔地面積2萬9884平方公尺，由兩座建築物組成。其中一座是綜合單層倉庫及四層辦公樓的大樓，面積為1萬7861平方公尺;另一座是兩層樓高的倉庫，面積大約是5315平方公尺。
2、主要設施：
配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺，外形美觀，電動動力，可升至6。5米的工作臂。
手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車(俗稱地牛)以及國際標準1M_1。2M地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
3、功能區概況：
A區、建築面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內連鎖超市中的生鮮品生產基地。
B區、建築面積15000平方米的庫區，是國內一流的現代化物流庫房。採用高站臺設計，作業線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業;庫內採用高位立體式貨架，設計標準托盤儲位近8000個;採用先進的物流資訊系統進行管理，做到在庫商品的管理，提高商品週轉率，實現了計算機控制的先進先出。現庫存商品單品數約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居於國內水平。運輸網路遍佈全省大部分地區，有豐富的連鎖店物流經驗。
C區、建築面積3200平方米的四層綜合大樓，做為__商業集團辦公、培訓的場所。
4、作業流程：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔五。研究結論及建議。
退貨處理：全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
四、實習感悟：
實踐是檢驗真理的方法，透過實習，使我認識到只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨商品的多批次少批次多樣化的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係，國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列難題，必須更多的向西方學習，借鑑外國的經驗和做法。
物流學生工作總結5
我係在學院黨委、行政的正確領導下，在學工部、學生資助中心的指導下，積極做好貧困生資助工作，已逐步形成了以國家助學金和獎學金為主，勤工助學、相結合，物質幫助、精神幫助、心理幫助相結合，獎勵與資助相結合，國家資助、學校資助與個人自助相結合的完整扶助體系,透過全系師生的共同努力，在過去的一年中，我係在貧困生資助工作中取得了可喜的成績。現將工作彙報如下：
一、系領導高度重視貧困生工作
我院現有學生人數1032人，貧困生 301人，佔學生人數29.2 %，系領導高度重視貧困生的思想、學習、工作、生活等情況，尤其是新生中的貧生。新生入學時，系黨總支書記葉俊、團總支書記馮可可，新生班輔導員老師在學生報到現場，及時瞭解貧困生情況，及時解決貧困生的學習、生活等困難，為10級6位貧困學生開闢了綠色通道，配合學院資助中心向家庭經濟困難新生及家長解答學校的資助政策,協助新生辦理生源地貸款，打消他們的疑慮，使他們不因貧困而失學，並對新生的一些家庭情況進行摸底。另外系領導還深入寢室，瞭解10級新生情況，系領導和各輔導員一起深入瞭解貧困生經濟情況，並建立貧困生檔案。
二、設立了我係學生資助工作專門機構
根據學院“關於做好家庭經濟困難學生身份認定工作的通知”“關
於開展獎助學金初評工作的通知”精神，我係成立了學生資助工作領導小組。
組長：葉俊
副組長：馮可可
組員：王啟明、楊桂芬、呂玫、張波濤。
同時安排張波濤專門負責資助工作相關事務。
三、做好貧困生的幫扶工作
(一)做好助學貸款工作
我係輔導員配合學院院資助中心，指導了82位在校貧困生同學申請了生源地助學貸款，並已經註冊成功，指導畢業班學生簽定銀行的還款確認書。
(二)協助學院做好國家獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金的評定工作
1、加大宣傳，切實把國家和學院的各項資助政策落實到位
一是多次召開輔導員工作專題會，組織學習國家和學院的資助工作政策，動員和佈置學生資助工作，各班級也多次召開班級資助工作主題班會，帶領學生學習國家和學院的資助政策體系，組織開展班級資助工作。
二是採取多方位宣傳，向廣大學生宣傳國家和學院的資助政策體系，做到讓每位學生都能夠了解國家和學院的各項資助政策和措施，切實把黨和政府對家庭經濟困難學生的關懷送到學生手中。
2、嚴格評審程式，堅持公平、公正、公開的原則
一是嚴格按照公平、公正、公開的原則組織開展家庭經濟困難學生的認定工作，不斷規範家庭經濟困難學生認定工作次序，建立完善的家庭經濟困難學生檔案，為實施資助工作提供了科學依據，20xx年我係共計認定301名學生為家庭經濟困難學生。
二是認真貫徹國家獎學金評比要求，切實抓好國家獎學金評比工作。20xx年我係有1名學生獲得了國家獎學金。嚴格按照國家勵志獎學金評比要求，客觀公正地抓好國家勵志獎學金的評比工作。20xx年我係共有27名學生獲得了國家勵志獎學金。嚴格按國家助學金評比制度的要求，抓好國家助學金的評比和落實工作。 20xx年我係共有245名學生獲得了國家助學金，資助面達到24%。
(三)加強誠信、感恩、自強教育
我係結合國家獎助學金髮放工作，在全系學生中組織開展以“誠信、感恩、自強”為主題教育活動。透過國家獎學金學生先進事蹟巡展、班級主題教育活動方案、面對面訪談大學生勤工助學活動等多項活動，不斷提高大學生的誠信感恩意識、遵紀守法意識和社會責任感，引導學生講誠信，懂感恩，會自強，努力構建和諧文明校園，在全系營造明禮誠信、知恩圖報、自強不息、文明和諧的良好氛圍。我係08物流(2)班肖瓊瑤同學生感恩、誠信，所寫的助學徵文《 夢，原來沒有斷》， 被教育廳評為優秀徵文 為學校資助工作做出了貢獻，贏得了榮譽。
(四)配合獎助學金的評定工作，組織我係教職工為貧困生捐贈寒衣
我係工會倡議全系教職工為20xx級新生中的貧困生送去過冬衣物，讓他們能更好地度過寒冬。此提議得到全系教職工的積極響應，物流與運輸系黨總支書記葉俊、系主任姬中英、工會主席張小玲以及系部任課教師、輔導員都捐出了自己家中閒置的過冬衣物。此次捐出的過冬衣物非常多，毛衣、棉襖、長大衣、棉褲多達幾十件，還有外衣、長褲十幾套，很多都是嶄新的。還有老師捐出了幾雙質地好的運動鞋。
黨總支書記葉俊親自將衣物送到貧困生手中，受捐助的同學緊握住葉書記的手，感動得說不出話來。同學們抱著這些衣物，鞠躬感謝老師的關懷。物流管理(3)班的劉夢蝶激動地說：“前不久獲得了國家的助學金資助，現在又收到這麼好的衣物，更加感到大學的溫暖。謝謝老師的援助，幫我家裡減輕了重擔。”
當天，系工會主席張小玲就收到了兩封感謝信。時至11月17日，系部已經收到了三十多封來自受援助學生的感謝信。他們除了表示感謝之外，還表示一定會更加努力學習，用自己的成績來回報國家和老師的幫助。
(五)協助學院安排好貧困學生勤工助學崗位
為了解決貧困生的生活費用等問題，學院每年都要設立多種勤工助學崗位，讓他們透過自己的辛勤勞動來解決自己的生活費用問題，我係積極協調，安排貧困生在系部、保衛、後勤集團的勤工助學崗位20個，另外，我係教職工也積極為貧困生尋找校外勤工助學崗位。
四、加強監督與管理，確保國家資助資金落實到實處
配合學院相關部門定期與不定期對國家資助資金的評審和發放工作進行檢查，並按學院政務公開的有關規定進行公開，接受廣大師生員工的監督，切實保障國家資助資金落到實處。
物流與運輸系
20××年11月23日
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