運輸管理工作總結（精選13篇）
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，透過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。我們該怎麼寫總結呢？下面是小編幫大家整理的運輸管理工作總結，希望對大家有所幫助。
運輸管理工作總結 篇1
一、上月工作總結
1、通風隊在12月份及20xx年結合我隊實際，本著“堅持人性化管理，強化機電管理精細化，確保安全生產，實現機電運輸全面達標”的指導思想，全隊機電運輸工作迅速開展，並取得了一定的成果。
2、我隊機電管理工作從無到有，針對通風隊實際情況定期召開電工運轉班人員開會，搭建平臺，以便相互學習，查詢工作中的不足，提高了機電運轉班的整體素質。
3、我隊機電管理保養維護工作中，由於人員不認真，包機不明確，在工作中還存在有很多的不足。
二、機電運輸管理存在不足
1、電工人員多，素質參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機電管理帶來不小的阻力。
2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質量標準化標準，隱患發現後不能及時整改落實，文明衛生較差。
3、機電裝置包機不明確，責任劃分混亂。
4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。
5、通風隊沒有鉗工，自制加工壓力較大。
6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運後，2903軌順及皮順工作現場的電工無法及時到到達東南翼瓦斯抽放泵站。
三、機電運輸管理好的做法、亮點
1、減少電工人員，每臺裝置包機到人，明確責任劃分，讓人人肩上有壓力，出現故障或檢修不到位有相應的制度進行約束。
2、對班中出現的問題處理不好不升井，出現裝置故障或失爆現象，責任人停工學習。
3、定期召開隊內機電人員例會，確保好的建議、意見及時上傳下達，集思廣益，學習鍛鍊，達到一專多能，提高機電運轉班的整體業務素質。
四、下一步機電運輸工作計劃、打算
1、加強機電質量標準化，強化現場管理，提高工作效率。
2、按照質量標準化標準對所有機電裝置進行全面排查，找出差距，對查出的問題全部整改。
3、強化制度落實，要不定期的對各種裝置進行檢查、抽查，對查出的問題包機人員定期整改，不定期整改者進行處罰。提高人員素質，為進一步打造一流的機電隊伍打好基礎。
運輸管理工作總結 篇2
我所在區交通委的領導下，認真貫徹落實上級有關安全生產決策部署，結合交通運輸行業的特點，以強化安全發展觀念，提升全民安全素質為主導，以強化責任、狠抓排查、依法治理為措施，並堅持“預防為主、積極應對”的原則，加強組織，完善預案，做好統籌，切實開展好應急體系建設工作。
一、進展情況
（一）應急值守及資訊報送情況
我所嚴格按照上級值班要求，執行日常值班制度，並在法定假日和重要時間點安排值班人員到崗值班，做好值班記錄，並將值班情況報送交通委。
（二）應急預案修訂與演練情況
20xx年以來，我所組織修訂完善了《松江區城市交通運輸管理所20xx年防汛防颱應急處置預案》和《松江區城市交通運輸管理所交通運輸行業突發公共事件處置應急預案》，並分別成立了防汛防颱領導小組和應急管理工作領導小組。
（三）應急隊伍建設情況
跟往年一樣，今年我所成立了兩支防汛防颱應急隊伍。第一支為應急物資運輸車隊，由上海盛輝物流有限公司組建，共計安排10輛大型運輸貨車；第二支為人員疏散車隊，由松江茸城出租汽車有限公司組建，共計安排10輛大型客運車輛。每支隊伍都有負責人、車輛排程人和聯絡人。
（四）應急物資準備情況
去年7月，我所採購了一批滅火器材。今年5月，我所對應急倉庫物資進行了核對，對每一項物資做好登記和數量備註。
（六）安全宣傳教育情況
我所多次在職工學習大會上宣傳相關的安全教育資料，透過觀看安全警示片、學習上級關於安全方面的檔案精神等途徑，加強對職工的安全教育。另外，透過與企業間搭建的網路平臺，下發各類學習資料，以及在執法監督檢查的過程中，督促企業做好相應的應急管理工作。
二、問題剖析
（一）企業安全管理工作有待改進
在監管過程中，對企業安全管理臺賬進行檢查時，發現部分企業安全生產責任制度未按規定及時更新和完善，安全生產臺賬資料不完整（主要表現在臺賬記錄方面不夠詳細），對從業人員的安全教育培訓不夠到位。
解決對策：組織企業進行系統性的安全管理工作培訓，提高企業安全管理工作能力，另外，行業管理部門加大對企業的監管力度，督促企業建立完善的安全管理機制。
（二）對行業的監管力度不夠大
目前區運管所人員編制少，而且整個單位公務用車僅一輛，且為租借執法大隊的車輛，執法用具嚴重缺少，區管轄的企業面廣量大，有限的執法力量和資源嚴重影響了應急體系建設和我所對行業的監管力度。已經向上級申請了5輛執法用車，目前還未到位。
解決對策：加大管理部門執法資源的資金投入，增加執法用具，另外，透過招聘擴大執法隊伍。
三、思路舉措
（一）繼續加強隱患排查工作。
根據監管計劃，繼續開展各項專項檢查，排查安全隱患，做到切實將安全事故扼殺在搖籃中。
（二）繼續督促企業完善安全管理機制。
要求企業建立安全管理機制，落實安全責任，完善安全管理臺賬。
（三）繼續加強應急值守與資訊報送
嚴格執行上級值班要求，落實值班制度，做好應急值守與資訊報送工作。
（四）繼續加強應急演練。
組織開展應急演練工作，做好應急預案、總結經驗，加強突發情況的應急處置工作。
（五）繼續加強安全宣傳教育
組織職工觀看安全警示片、傳閱安全宣傳材料等形式，加強職工的安全意識。同時在日常監管過程中，要求企業做好相應的安全宣傳教育工作。
運輸管理工作總結 篇3
20xx年，在市交通局和省運管局的正確領導下，在全市運管系統廣大幹部職工的共同努力下，我市運輸管理工作認真貫徹落實全省運管工作會議和全市交通工作會議精神，緊緊圍繞全省運管工作會議上確定的八項重點工作目標，進一步強化措施、紮實工作、狠抓落實，較好地完成了各項工作任務。 20xx年我們主要抓了以下幾項工作：
一、運輸市場各項指標完成情況
1、道路運輸業穩步發展。1－10月份，全市共完成公路客運量1126萬人次，旅客週轉量40474萬人公里，完成公路貨運量1400萬噸，貨物週轉量78603萬噸公里，分別比上年同期增長了-0.7％、2％、-0.3％和-0.3％。出入境汽車運輸完成客運量26646人次，旅客週轉量37309人公里，貨運量47113噸，貨物週轉量172565噸公里；年出入境貨運車輛9394輛次，客運車輛439輛次。全市營運載客汽車達到717輛；營運載貨汽車達到6711輛。
2、超額完成了規費徵收任務。截止到10月末，全市共徵收運輸管理費920萬元，完成年計劃的127％。
3、做好旅客保障金徵收工作。1－10月份，共徵收旅客保障金127.6萬元。
二、認真貫徹落實全省交通工作會議和全省運管工作會議精神。
1、20xx年4月13日，市處召開了領導班子會議，宋蘭傑處長在會上認真傳達了全省交通工作會議精神，並結合白山市運管工作的實際，對20xx年全市運管工作提出了具體要求。
2、4月15日，在交通賓館會議室召開了全市運輸管理工作會議，各縣（市）運管所長、八道江運管所科長以上人員及市運管處全體人員參加了會議，會上傳達了全省運輸管理工作會議精神，宋蘭傑處長在會上認真總結了20xx年運輸管理工作情況，對20xx年運輸管理工作進行了認真安排和部署，市交通局吳福龍副局長在會上作了重要講話，並就如何貫徹落實好全省運管工作會議、全市交通工作會議精神及20xx年白山市運輸管理工作提出了具體要求。
3、市運管處在認真組織全處職工學習全省交通工作會議和全省運管工作會議精神的同時，對我市運輸管理工作再一次做了部署。市運管處認真制定了《白山市20xx年運輸管理工作目標責任書》，同時對省局確定的工作目標進行了層層分解，明確目標，落實責任，分解到每個科室、每個人頭上。
三、進一步加大措施，促進運輸市場有序發展。
1、在客運管理方面，一是召開專題會議，部署20xx年客運重點工作。5月26日，市處召開了全市客運重點工作會議，研究部署了20xx年白山市道路客運重點工作。二是認真做好客運班線有期限使用工作，並做好20xx年7月31日客運班線經營權使用到期重新招投標的前期準備工作；三是進一步抓好白山市農村客運一體化和公交化試點工作。我市城鄉客運一體化工作穩步開展，各運管所都在制定規劃和程序表，臨江市公交一體化工作開展得比較好，不僅制定了《臨江市城鄉一體化客運發展規劃》和《臨江市農村客運線路密度調查方案》，而且初步完成了臨江至大栗子，臨江至花山班車公交化，極大地滿足了大栗子鎮、花山鎮百姓的出行需求；四是進行了客運班線招投標工作，靖宇－東崗，靖宇－泉陽，東崗－靖宇，泉陽－靖宇，白山－露水河，露水河－白山共6條客運班線進行了招投標。五是認真開展了客運優質服務達標工作，推進了客運服務標準化、規範化。對全市乘務員、站務員進行了培訓，共培訓乘務員1022人，培訓合格率97％，培訓站務員227人，培訓合格率100％。
2、在貨運管理方面，一是繼續對全市危貨運輸進行了專項治理整頓。整治的重點是：從事道路危險貨物運輸企業資質、從業人員資質、車輛及裝置設施是否符合國家規定標準。具體時間從20xx年5月10日－－9月30日分三個階段實施。二是進行了“大噸小標”車輛的專項整治工作，年初市處下發了《關於進一步做好營運證核發工作的通知》，在通知中針對“大噸小標”車輛的營運證的核發工作做出了嚴格限制。截止到目前，全市共清理改正“大噸小標”車輛583臺。三是對危險貨物運輸從業人員進行了一次全面的重新培訓和考核。四是為實現我市道路貨物運輸管理工作的規範化、程式化和科學化，促進道路貨物運輸業的健康發展，結合白山市道路貨物運輸管理工作的實際，制定了《白山市貨物運輸內業管理工作規範》，此項工作得到了省局的充分肯定。
3、在維修管理方面，一是認真組織開展了“汽車維修質量服務月”活動。根據省局《關於轉發中國汽車維修行業協會開展“汽車維修質量服務月”活動倡議的通知》精神，市處於20xx年4月1日至4月30日，利用一個月的時間在全市範圍內開展了“汽車維修質量服務月”活動，制定了活動方案，成立了領導機構，並向汽車維修企業發出了倡議書，公開向社會承諾維修質量和服務質量，二級維護企業要向車主簽發維護質量反饋卡，由車主填寫意見後，反饋給運管部門和企業。透過此項活動的開展，進一步推動了我市汽車維修行業向著維權、誠信、質量和效益方向發展，使我市的汽車維修市場秩序得到明顯改善。二是對全市汽車檢測站的檢測員和維修企業的質量檢驗員進行了培訓。三是對全市的“誠信企業”進行了檢查，確定白山市鑫順達轎車維修中心參加全國“誠信企業”評比。
4、在駕訓管理方面，一是積極開展了《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》的宣貫工作，制定了工作方案，舉辦了全市宣貫《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》暨《機動車駕駛培訓機構資格條件》培訓班。二是認真組織了全市駕駛員、教練員培訓考試工作。全市現有經考試合格的教練員135人。5月21日至5月25日，對全市各培訓機構執行《教學大綱》進行了檢查指導。
四、加大了運輸市場監管力度，進一步規範了運輸市場秩序。
1、為加大運輸市場的監督檢查力度，規範運輸市場秩序，市處在上半年加大了稽查力量，在原有2個稽查隊的基礎上，把八道江運管所2個稽查隊劃歸運管處統一管理，同時又重新組建了2個稽查隊，並新購置了3臺稽查交通工具，充實了稽查力量。重點對非法營運、無證經營等違規違章經營行為進行了查處，規範了運輸市場經營行為。全年共檢車輛4134臺，查處違章車輛2174臺。
2、開展了運輸市場專項治理活動，嚴厲打擊“黑車”。一是市處從4月份開始，利用四個月時間，聯合公安部門對八道江地區存在的非法從事旅客運輸的計程車進行了聯合治理，並對紅土崖、六道江、三道溝、道清等客運線路上存在非法從事道路旅客運輸經營活動進行專項治理，取得了明顯成效。二是從8月19日開始，在省局稽查處的領導下，由松源市稽查支隊配合、公安幹警的協助下針對我市的計程車市場進行了一次全市範圍內的“打黑”行動，此次行動歷時7天，全市共打擊“黑車”214臺次，累計罰款65.3萬元。
五、切實履行“三關一監督職責”，認真抓好安全管理工作。
1、認真抓好假日旅客運輸工作，確保了假日旅客運輸安全。一是圓滿完成了春運工作任務。春運期間，全市共運送旅客93.1萬人次，累計發車班次45240個，未發生任何行車和商務及火災爆炸責任事故，實現了“安全、暢通、有序、優質”的春運工作目標。二是認真抓好“五一”、“十一”黃金週假日旅客運輸工作。“五一”黃金週期間，全市共輸送旅客19.8萬人次，累計執行班次10395個，日均投放客車601臺，順利完成了假日旅客運輸任務，確保了假日期間旅客運輸安全。
2、建立了安全生產目標管理責任制。年初市處不僅與市交通局簽訂了安全生產管理目標責任書，而且還與各運管所簽訂了安全生產管理目標責任狀，各運管所也與運輸企業、客運站簽訂了責任狀。
3、從6月份起，組織開展了“運輸安全生產月”活動，制定了活動方案，成立了活動領導小組，部署了具體工作任務。
4、1-10月份全市共發生意外交通事故22起，服務性事故12起，共傷亡人數115人，其中重傷1人、輕傷114人。10月3日“十一”黃金週假日期間，臨江市運輸公司的客車在通化境內發生一起特大交通事故，造成死亡11人、傷24人，給人民的生命財產造成了巨大損失。
六、基礎設施建設情況
1、白山市20xx年公路運輸基礎設施計劃建設專案分別為市貨物樞紐站（場地硬化）的續建、撫松縣客運總站、松江河客運站的改造，江源縣客運總站防雨設施以及新建10個農村客運站。截至10月末，全市共完成基礎設施總投資279.6萬元。其中，市貨物樞紐站場地平整、硬化完成3600 平方米，完成投資432萬元；撫松縣客運總站改造工程的防雨棚、陽光通道已完成，完成候車大廳地面鋪磚及室內廁所改造，完成投資105萬元；江源縣客運總站防雨棚、陽光通道工程已全部竣工，投資32萬元。
2、農村客運站建設，目前選址工作已全部完成。20xx年中央投資車購稅計劃應完成的4個農村客運站已竣工可投入使用的有2個，光環客運站可於11月中旬竣工。20xx年財政部稽核專案的6個農村客運站已購置完成6個，其中已完成主體施工的有5個，投資61.3萬元。
七、加強了運管隊伍建設。
1、在運管隊伍建設方面，上半年我們重點開展了保持共產黨員先進性教育活動。自今年3月份，按照市交通局黨委的統一安排和部署，市運管處黨支部認真開展了保持共產黨員先進性教育活動，全處28名黨員全部投入到這次活動中。透過三個階段的黨員先進性教育的學習，使全體黨員受到了一次深刻的黨性教育，從領導班子做起，認真查找了自身存在的問題和工作中的不足，提出了具體整改措施，從而使全體黨員的自身素質和工作水平有了進一步提高，帶動了全體運管員工作的積極性，促進了各項工作的開展。
2、積極開展了全市運管隊伍整頓活動。根據省運管局《關於全省深入開展整頓運政管理隊伍活動的通知》和《關於學習宣傳和貫徹交通部幾個新頒規定的通知》精神，自7月份開始，認真開展了整頓運政管理隊伍活動，制定了活動方案，成立了領導機構，加大了學習和宣傳力度，並採取了各運管所自行組織培訓學習、市處統一考試的方式，收到了良好效果。9月份，市處及各運管所都組織運管員進行了培訓，重點學習了《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部幾個新頒規定。10月31日至11月4日，市處組織有關人員對各運管所運政執法人員進行了考核，全市共有208名運管員（含計程車管理人員）參加了考試，考試合格率為100％。
八、存在問題
1、運政管理機制改革工作進展緩慢，運政執法“四分離”工作開展的不好，沒有全面實現運政執法“四分離”，目前還有兩個縣未建立“一站式”運政服務大廳。
2、運輸市場秩序還有待於進一步整治。一是在外省落籍的車輛普遍存在，費源流失嚴重，今年雖然採取了一定的措施，但只能是治標不治本，沒有從根本上解決這一問題。二是非法營運問題還比較突出，還需要進一步加大力度，對“黑車”要繼續進行嚴厲打擊。三是在假日運輸期間，部分客運線路客車超員問題還十分嚴重。
3、在客運站管理上還存在薄弱的地方，個別駐站運管員未能認真履行職責，缺乏認真負責的態度。個別客運站站內衛生差，還存在著客運站廁所收費、站外發車等問題。
4、安全管理還需要進一步加強。“10.3”特大交通事故給了我們血的教訓，給人民的生命財產帶來了巨大損失，在這次事故中，雖然我們在履行“三關一監督”職責上沒出現什麼問題，但是這起特大交通事故的發生也說明了我們在安全管理工作中仍然存在著薄弱環節，需要我們在今後工作中進一步加大監督檢查力度，認真履行“三關一監督”職責，杜絕安全隱患，做到常抓不懈，確保運輸安全。
運輸管理工作總結 篇4
20xx年公司工會在公司黨總支的領導下，認真落實企務公開、民主管理等各項制度，以大會公開、檔案公開、張榜公開、公開欄公開等方式方法對公司生產經營、企業管理的各項工作進行公開，增強了員工的知情權、監督權、參與權、協商權，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監督靠公開的機制，切實維護了職工的權益。
一、大會公開。今年共計召開員工大會6次，主要對經營管理和改革發展的措施、制度、年度生產經營計劃、目標、財務預決算、基建專案、社保基金繳納情況、業務洽談費、工會經費收支情況、基層單位考核情況，以及民主評議公司領導的結果等內容進行了公開。
二、檔案公開。今年共召開企管會10次，對公司生產經營中的各種問題進行民主決策，對會議形成的決議以紀要檔案的形式下發到公司各單位，由各單位負責人分別召開會議向員工公開，徵求意見和建議。
三、張榜公開。今年由客運科和安技科組織以打分的形式對新增營運線路車輛招標2次，車輛轉讓招標8次，更新車輛招標10次，並現場公佈結果，張榜公佈。增強了工作的透明度，從基礎上解決了員工最關心、最直接的熱點、難點問題。
四、公開欄公開。主要對涉及員工切身利益方面的事項公開，廣泛徵求意見和建議，如對員工違紀違章處罰，油料補貼，福利基金的提取，年底表彰獎勵和其他應公開的內容進行公開。
透過以上企務公開、民主管理工作的開展，提高了企業民主管理工作的透明度，更好地維護了員工的利益，打造了企業與員工的和諧工作關係，受到了廣大員工的一致好評。今後，我們還將逐步完善和探索企務公開、民主管理的新方法，以便更好地為企業的長遠發展出謀劃策。
運輸管理工作總結 篇5
今年是遼寧大學建校史上取得飛躍性成果的一年，圍繞著全校改革的進一步深化，如何改善學校的辦學環境和辦學條件，使遼寧大學走向新的輝煌，這一學期我們後勤工作處在校黨委和行政的正確領導和英明決策下，做了大量艱苦的努力和工作。計劃管理科也在學校的中心工作中付出了艱辛的勞動，做出了貢獻，得到了鍛鍊。
一、 深化後勤改革，加強規範化、科學化管理
這學期開始我們根據計劃管理科的工作職能和學校及後勤工作處的中心工作，我們再一次強調了“深化改革、科學管理、優質服務、顧全大局、團結協作”的精神，認真執行科裡的各項規章制度，人盡其責，加強了全科各項工作管理的規範化和科學化。在科裡實現了辦公現代化、管理科學化、工作程式化。
工作報告、報表、計劃及一些基礎資料和全年預、結算稽核資料的統計資料輸入了電腦，使工作效率得到了極大提高，為今後的工作打下了堅實的管理基礎。同時我們以改革為契機，強調人員的一職多能，由於我科人員少任務重且涉及很多技術專業，這就要求我們每一個人都能跨專業去完成領導交辦的各項任務，在科裡掀起了專業技術學習的熱潮，除了學習本專業的技術知識外，還對其他專業的技術知識進行學習和了解。
現在我們每一個人都掌握了兩門或兩門以上的專業技術知識，一人擔任幾項工作任務，都能完成的很好，實踐證明，計劃科的每一項工作都能夠順利完成，都是科裡的同志團結協作、互相補位的成果。透過以上強化管理、深化改革，調動了全科人員的積極性，使工作效率大大提高，消除了過去的人浮於事的現象，樹立了後勤維修工作的新形象。
二、 做好本年度採暖前的準備工作，保證今冬供暖
由於遼寧大學的採暖設施年久失修，嚴重影響了供暖效果，雖然近幾年採暖外管網有所改善，但由於歷史欠帳太多給我們的採暖和防寒工作帶來了很大的困難，在處領導的正確指導下，今年我們對全校四臺6噸鍋爐和兩臺2噸鍋爐進行了大修，為做好今年的供暖工作打下了堅實的基礎。
供暖開始後，我們全科五位同志共同努力，互相配合，實行24小時值班制，不畏困難，出現問題及時處理，保證了教學、科研的正常進行，保證了師生員工生活的需要。
在採暖過程中我們還收集了大量的基礎資料，為新一年度制定專項維修計劃提供了科學的依據。在採暖用煤的驗收和使用方面，我們也進行了嚴格的管理，雖然煤是透過學校招標委員會決定的，我們仍然嚴把質量關，進的每一車煤我們均派三人過秤並驗收媒質，決沒有以少充多、以次充好的現象發生。到目前為止，今年的供暖工作一切正常，且比去年效果好，受到師生員工的好評。
三、 科學地制定明年專項維修計劃並報學校審批
近幾年學校對校園基礎設施投入的較大，使師生員工的 學習和生活環境得到了很大的改善，但由於基礎較差，裝置陳舊等原因，依然存在很多的問題。這些問題直接影響到教學、科研和師生員工的生活的正常進行，而且明年仍然面臨著高校後勤體制的深化改革和擴大招生的局面，經費緊、困難多，根據學校的要求，在制定明年專項維修計劃時，主要依據以下原則：
一是重點保教學，保證擴大招生工作的需要；
二是重點保證學生生活的需要；
三是確保排險除患；四是保證採暖過冬。
根據以上指導思想，我們依據今年對學校各基礎設施的使用情況和使用年限等情況，經過多次討論研究，制定了二零零一年專項維修專案36項，經費情況為：土建小修20萬元，新建加壓泵站及儲水池120萬元，其他專項676.2萬元。其中包括鍋爐維修八項，經費60萬元；暖氣管網維修五項，經費38.5萬元；上、下水維修六項，經費110萬元；土建維修九項，經費300.7萬元；
電氣維修三項，經費55萬元；綠化二項，經費35萬元；傢俱更換二項，經費90萬元。此專項維修計劃為我們全科和處領導經過多次研究，並根據今年的零修情況及學校目前的建築物現狀科學地提出來得，並上報學校審批，同時科學地編制了施工工序和施工日期，為明年的施工能夠順利進行並保證工程質量提前做好了準備工作。
四、 結合校園建設，順利完成了今年專項及增項工程任務
為了遼大發展的需要，按照學校黨委指示，在實施今年專項之外新增了37項工程，我們對每一項工程都做了詳細的概算供領導參考，並積極組織實施。今年我們共完成了大、中、小修工程90項，雖然時間緊、任務重、人員少，但我們對每一項工程都進行了科學化管理，認真檢查施工質量，均按學校的要求保質保量地完成了任務。
在菜窖拆除改建藍球場地工程中我們灑下了辛勤的汗水，在領導要求的時間內我們不分晝夜，順利地完成了任務。
在慧星樓配樓五樓改造工程中我們歷盡艱辛，這個專案著實給計劃科出了一道難題，其中改造專案多、工種多，涉及兩個施工隊伍，數十人同時施工、交叉作業，困難可想而知。但計劃科沒有怨言，也沒有被困難嚇倒，我們妥善安排，認真佈置，增派力量，全力以赴，日夜奮戰，堅守崗位，發揚不怕疲勞連續作戰的精神，冒酷暑戰鬥在第一線，工程安排的井井有條，保質保量地安排好每一道施工工序，成績緋然，得到了領導的認可。
五、 顧全大局，配合基建完成配套設計
今年為迎接新生，滿足擴大招生的需要，學校新建了兩棟學生宿舍，在新生入校之前必須交付使用，為了不影響工期，我們科積極配合基建部門搞好配套設計，提供了大量的技術資料和資料，併為他們提供了設計方案，為基建做好配套設計提供了科學依據和方便。
同時我們對學生十三舍進行了維修工作，對該舍門窗進行了徹底的檢修並更換了門鎖，對部分房間的牆壁進行了粉飾，對傢俱進行了徹底的維修和部分更換，同時對學生十七、十八、十九舍周圍的環境衛生進行了徹底的清掃，解決了新生入校的住宿問題，同時使新生及學生家長感到了遼大除教學外其他各條件及整體形象均能使人滿意，使新生滿意，讓家長放心。
六、 少花錢、多辦事，嚴把預、結算稽核關
由於學校經費緊張，根據學校的要求，我們本著少花錢、多辦事的原則，在保證質量的前提下，能省錢則省錢，並對每一項工程的結算都進行了認真的稽核，我們做到了每項工程施工記錄完整，對每一項工程量都能做到筆筆有依據，同時積極地配合審計處的審計工作，為審計處提供一切審計必須的資料，同時提供準確的工程量，為審計處能夠將審計工作順利完成奠定了堅實的基礎。
雖然本學期我們在後勤處的領導下做了大量的工作，取得了一定的成績，但下一步的工作更加繁重，我們決心努力工作、團結拼搏，紮紮實實做好每一項工作，為遼寧大學的繁榮發展再創佳績。
計劃管理科
20xx年12月11日
運輸管理工作總結 篇6
20xx年，我局應急管理工作在市委、市政府的統一領導下，緊密圍繞全域性工作，認真貫徹市應急管理工作的決策部署，開展了大量的基礎性工作，對做好新形勢下應急管理工作進行了有益的探索，較好地完成了各項工作任務。現將20xx年應急管理工作總結如下：
一、20xx年應急管理工作開展情況
（一）加強組織領導，建立健全機構。在接到市委、市政府開展應急管理工作相關檔案精神後，局黨委非常重視，為確保應急管理工作順利開展，我局成立了交通系統應急管理工作領導小組，由局長任組長，副局長任副組長，局屬各單位負責人為成員，領導小組下設辦公室，具體開展日常工作。
（二）進一步完善應急預案體系。我局及時對《xx市公路交通應急管理工作預案》進行了修定完善落實各項應急措施，包乾負責，責任到人，嚴格實行24小時值班制度。並在今年的防汛工作中，研究制定了《20xxxxx市交通系統防汛搶險救災交通保障預案》，做到及時有效地處置突發險情和事故，確保了交通運輸安全暢通，保障了人民群眾生命財產安全。
（三）加強地質災害防禦和防汛檢查。按照“早準備、早檢查、早安排、早落實”的交通應急管理工作原則，在汛期來臨前由各級防汛責任人帶頭對全市道路進行檢查，對橋涵、路基和在建工程進行重點檢查，及時發現和解決轄區記憶體在的隱患和問題，落實好各項防範措施和應急準備，對部分路段、排水溝、橋涵進行了修補，疏通和除險加固，清除了安全隱患，確保公路橋樑安全暢通。
二、應急管理工作措施
（一）做好防汛搶險各項準備工作。為了確保汛期出現險情能得到及時處置，我局成立了x人的防汛搶險突擊隊，完善公路橋樑搶險防汛工作應急預案，並抽調效能良好的客、貨運車輛成立了防汛搶險保障車隊，面對突發狀況能夠迅速作出應對措施；出現重大災情時，能立即組織搶修，並迅速上報；道路橋樑發生水毀時，能及時設立禁行和繞行標誌，並派專人值守，確保無人員傷亡及財產損失。
（二）及時對易發生水毀事故的公路、橋樑等路段進行評估。在可能出現險情的地方提前部署應急力量，儲備充足的應急物資；制訂搶通、搶修方案或切實可行的繞行方案，確保應急工作的順利開展；對易受山洪、泥石流、山體滑坡侵襲的工地宿營點在汛期及時搬遷、調整至安全位置，確保施工人員的人身安全。
（三）切實做好汛期冬季道路交通安全工作。加強公路巡查和養護管理，及時處置路面病害、結冰，尤其在水毀、危橋、危險路段以及容易出現坍塌、滑坡等路段設定警示標牌，提前配備足量防滑砂料，合理安排路政人員做好上路巡查工作，確保公路安全暢通。
三、下一步工作打算
（一）切實加強應急管理機構建設。按照“統一領導、屬地管理”的原則，形成指揮統一、反應靈敏、協調有序、運轉高效的應急管理機制的總體要求，提高應急處置工作水平，逐步建立完善我局應急管理工作機構，透過加強協調、整合資源、整體推進，逐步形成以分級負責、屬地管理的應急管理體系和高效運轉機制。
（二）繼續完善各類應急預案體系。按照上級有關要求，充分發揮預案在預防和應對突發公共事件中的重要作用，切實加強應急預案的編制、修訂和完善工作，逐步形成相互銜接、完整配套的應急預案體系。建立“縱向到底，橫向到邊”的應急預案體系。認真研究，不斷提高預案的合理性和可操作性，推進應急管理工作的規範化、制度化和程式化。
（三）認真做好突發公共事件的資訊報送。堅持24小時值班制度，認真做好日常值守應急和資訊彙總工作，進一步提高資訊報告的效率和質量，進一步嚴格執行重大事項報告制度和值班登記、交接班制度。完善突發公共事件的資訊報告制度，規範突發公共事件資訊接收、採集和報送工作。
（四）建立健全應急管理隊伍。一是加強應急培訓工作，重點抓好應急隊伍建設，充分發揮應急隊伍在應急管理工作中的重要作用。二是加強自身建設。透過建章立制，理順內部管理體制，規範各項工作流程。透過不斷加強學習，增強全體工作人員的政治意識、大局意識、責任意識，提高理論水平、業務素質和解決實際問題的能力，努力打造一支高素質的應急管理隊伍。
運輸管理工作總結 篇7
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支援下，認真貫徹落實“十七大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
（一）嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故，運輸安全工作總結。
（二）嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次（其中：中長線路7399臺次，城鄉中巴10080臺次，城鄉面的21561臺次），合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
（三）隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金週等安全管理工作
“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和檔案精神，工作總結《運輸安全工作總結》。1—6月，發放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000餘冊，製作“遵章守紀，確保安全。
親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
（一）加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。
（二）加強維修業戶安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業戶檢查172人次。
（三）加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次（其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次），查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，徵收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。
到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換髮《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規範經營。
四、加強單位內部安全管理。
由於所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發生一起安全責任事故。
運輸管理工作總結 篇8
20xx年在省港航管理局和XX市“春運辦”的領導下，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，以“平安春運”為主題，全力以赴做好春運期間旅客和重點物資的運輸，突出重點、狠抓落實、強化監管、熱心服務，圓滿完成了20xx年春運工作。現將春運工作總結如下：
一、春運工作完成基本情況
在為期40天的20xx年春運期間，我市共完成客運量114.06萬人次，週轉量332.03萬人公里，分別為去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春運溫州航區投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬人次，週轉量110.20萬人公里，分別為去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春運的客船10艘，1134客位。
營業性渡口共完成渡運量110.05萬人次，週轉量221.83萬人公里，分別為去年同期的88.9 %和93.7%；車渡船完成車運量12.83萬輛，週轉量19.25萬輛公里，均為去年同期的88.8％。投入營業性渡船13艘、4920客位，車渡船5艘、60車位。
二、領導重視，嚴格落實責任
我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點，切實加強領導，在春運前深入調查研究客流預測情況並及時掌握高峰期的變化，安排充足的運力和保證良好的船舶技術狀態。下發了《關於做好XX市20xx年度春運客流及運力安排調查工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕99號）、《關於認真做好20xx年水路春運工作的通知》（溫港航〔20xx〕11號）、《關於做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕1號）等有關檔案，並召集各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦、各水路客運企業與客運站的負責人召開了全市的水路、渡口春運工作部署會議，對全市水路、渡口春運工作進行了全面的動員與安排。
同時，成立了以黃定恩局長為組長、夏鳴副局長為副組長，各相關處室負責人參與的20xx年春運工作領導小組，春運工作領導小組辦公室設在局運管處，具體負責全市水路春運的組織、指導、協調等工作。各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦也建立了春運工作領導小組，確定了春運工作的具體工作部門與人員，並加強了對轄區水運企業、港埠企業、渡口春運工作的領導，督促港航企業、渡口建立健全春運工作機構、落實春運工作的具體人員，做到制度層層落實，責任細化到人，從而使XX市水路春運工作全面開展。
三、加強督查，狠抓安全管理
認真貫徹落實上級部門對春運的有關政策、要求，加強了現場的管理和行業的安全監管。春運期間，全市港航系統、渡口共出動檢查63次，其中出車112輛次，出艇18艘次，參加現場督查人員298人次，檢查港航企業、渡口35家，檢查客（渡）運船舶192艘次。
由於今年雨雪冰凍等惡劣天氣較為頻繁，對春運工作造成了較大的影響，我們下發了《轉發關於切實做好春運和兩會期間交通運輸安保工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕16號）、《轉發關於進一步做好應對當前惡劣天氣工作等檔案的緊急通知》（溫港航便函〔20xx〕19號）等檔案，要求各單位按照通知精神做好轄區的水路春運工作。同時，我們還在春運開始的前夕，由局領導帶隊組成四個春運工作督查小組，對各縣（市、區）水路春運工作進行了現場督察，重點檢查了水路客運企業管理人員、組織機構是否到位，安全管理制度是否建全、是否落實；客（渡）船是否適航，船員是否適任，有關船舶證書是否齊全，安全管理責任是否落實等情況。透過檢查，我們發現鄉鎮渡口春運工作中存在著個別渡埠淤泥嚴重，且雜物眾多，嚴重影響旅客的通行；一些三無船舶參加渡運；部分滾裝渡口秩序管理混亂，渡運車輛超載嚴重；一些渡口管理人員沒有佩戴明顯標誌，不利於現場管理；個別鄉鎮渡口渡管員沒有到位等現象。為此，我們專門下發了《關於進一步加強全市渡口安全工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕3號），要求各縣（市、區）渡口辦根據通知精神，對轄區渡口再一次開展安全檢查，對存在安全隱患要加大力度立即進行整改，該停渡的渡口堅決予以停渡，該停運的渡船堅決予以停運，堅決杜絕危害渡運安全行為的再次發生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發了整改通知書，要求整改後再開展渡運。同時，將渡運車輛超載情況通報給海事部門，建議海事部門嚴加管理。
洞頭港航局多次專門組織人員到大門鎮、鹿西鄉對參加春運的客運企業、客船、碼頭、航道進行安全大檢查。春運期間該局還根據縣委、縣政府的要求，組織轄區的海事、海洋與漁業、邊防等單位，出動管理艇開展編隊巡查，全面清除了航道內的漁網等礙航物，保證了客運船舶的安全和有序執行，得到旅客的一致好評。
永嘉港航局在春運第一天，全域性骨幹整裝持證，按片分赴五大渡口，不但對每艘客渡船進行檢查，還利用有關特大事故為題材與船員進行面對面的宣傳，使每位船員時時提高警惕，按章、按程式操縱船舶，並及時解決公司、船員及旅客的疑難問題。
四、各方共同努力，確保春運有序暢通
為了保證全市水路春運工作的暢通有序，港航系統、渡口的幹部職工多方努力，做到心為旅客所想、情為旅客所繫，全力以赴的投入到春運工作中去。
樂清港航局在春運期間積極開展春運宣傳和安全督查工作，在主要場所懸掛醒目橫幅6條，出動檢查人員50人次，檢查企業8家次，開展航道巡查6次。他們針對農曆十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況，派出專人會同公安、交通、海事等單位，放棄休息時間，協同當地政府做好了南塘東山渡口碼頭的秩序管理工作，確保了安全無事故。
鰲江至南麂客運航線春運期間遊客稀少島民增多，冬天寒流大風多，客運航班安排歷來是一大難題。為了使南麂島民、駐島部隊及有關單位工作人員的日常出行和生產生活物資運輸的方便，平陽港航局於2月24日和鰲江客運站、客船企業及客船負責人，對春節前後三個星期的航班進行協調安排，同時要求春節期間必需保持2艘客船的運力，隨時聽用排程，並將安排好的航班及時在鰲江客運站與南麂客運站向社會公佈，使島民和駐島工作人員及早作出安排，及時返回到目的地歡度春節。
溫州航區的沿海客流重點在洞頭大門至樂清黃華這條客運航線上，為春運高峰期及時調整航班時間，洞頭港航局隨時主動和當地政府聯絡，爭取他們的支援和理解，同心協力，確保鄉鎮客運安全暢通。大門港航管理所的工作人員在春運高峰期間經常放棄休息時間堅守工作崗位，維護了客運秩序。XX縣沿海客貨運公司利用大門鎮現有碼頭泊位，及時疏運在港旅客，在做好優質文明服務的同時，最大限度地為旅客創造一個平安出行的優良環境,保證旅客走得了、走得好、走得愉快。
春運期間，我們在做好旅客運輸的同時，也加強了對電煤等重點物資運輸任務的指導，確保及時疏運。溫州港引航站克服人手少，時間緊的困難，放棄春節的休息時間，及時安排引航員上船服務，及時引領外輪進出港。40天內引航站共安全引領船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，為了滿足港口生產的需要，在溫州氣象臺預報風力８級，陣風９～１０級，海上風大浪高的情況下，該站經過技術研討，並對安全進行充分論證的前提下，制定出詳細的引航方案，派出二名優秀引航員，克服種種困難，引領大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日，引航站還根據引航申請，專門安排引航員引領了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元岙碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門島碼頭。溫州港集團所屬的狀元岙、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發運的銜接工作，特別是保證了電煤的正常供給。期間，共完成煤炭等重點物資的水鐵聯運68.2262萬噸，10168輛火車皮，完成集裝箱37360teu，確保了全市重點物資的及時疏運。
五、加強文明建設，及時資訊報送
春運期間，我們要求各水路客運企業與客運站的工作人員做到熱情服務，為旅客排憂解難，並要求有關船、站爭創文明優質標兵，努力推動春運優質文明服務工作，把優質服務工作與建立文明站船活動緊密結合起來，認真推行以客運服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程化為內容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒有發生不文明的經營行為，保障旅客了舒適出行的要求。
為了保證春運日常工作的正常執行，我們專門落實春運40天值班制度和24小時值班電話，密切掌握春運動態，每日及時收集春運有關情況，按時逐級彙報。特別在春節惡劣天氣期間，我們根據省局的要求，做到春運資訊每日兩報，為春運動態提供了重要的分析依據，確保了春運資訊的及時、準確、規範。整個春運期間，XX市的水上運輸工作做到安全無事故，為開創20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎。
運輸管理工作總結 篇9
20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，為期40天。我市運管部門和運輸企業根據上級交通運輸部門關於20xx年春運工作的部署要求，圍繞“平安春運”主題，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，提前落實保障措施，強化安全生產管理，科學組織調配運力，狠抓運輸市場監管，出臺便民服務舉措，確保廣大旅客安全、便捷、有序出行，圓滿完成春運各項任務。
一、基本情況
20xx年春運40天，全市道路運輸企業共傳送旅客2324.67萬人（不含公交車、計程車），同比下降5.2%；全市共投入營運客車29.2萬輛次，同比下降3.5%，其中包車3497輛次，加班4908車輛次，加班班次10283班。市區六個客運站共傳送旅客158.36萬人次，同比下降6.3%。主要特點：
（一）旅客出行暢通有序。受天氣狀況相對正常、道路通行比較通暢、民工數量有所減少、第三方運力允許呼叫等利好條件推動，20xx年春運期間我市客運車輛執行週轉正常，客運站秩序普遍良好，旅客出行暢通有序，客流態勢總體平穩。
（二）客流總量明顯下降。受民工數量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區公交體制改革等因素影響，今年春運道路客流總量明顯下降，其中中長途客流下降幅度更大。市區交運集團五大客運站節前15天累計傳送旅客70.59萬人次，同比下降13.7%，同比減小10萬餘人次。
（三）安全形勢總體平穩。20xx年春運期間，全市道路運輸企業（不含公交車）共發生死亡事故10起，死亡14人，其中班車客運發生1起死亡3人的較大事故，各項指標與20xx年春運基本持平。但是，市區城市公交春運期間發生死亡事故3起，死亡4人，事故指標明顯上升，安全形勢不容樂觀。
二、主要工作
（一）準備工作充分到位
一是及早組織春運調查摸底。組織相關人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關資訊，主動徵詢主要客運企業、客運站場和班線經營者的意見建議，綜合分析春運有利和不利因素，為制訂春運實施政策提供科學依據。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領下，組織市區骨幹客運企業走訪我市外來民工主要源頭省份，及早做好春運重點地區運力對接和合作事宜，確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當地政府和交通運輸主管部門的領導下，及早建立由一把手掛帥的春運工作機構，實行春運24小時值班和資訊彙報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領導小組，下設六個專業工作組，由相關處室負責人擔任組長。四是及早開展春運宣傳部署。透過新聞媒體報道、發放春運通告等形式，及早向社會公佈宣傳春運實施政策，為春運工作營造良好的社會環境。1月17日，市局在雙嶼客運中心召開市區春運現場會，對市區企業、客運站部署落實春運安全管理、運力調配、牌證發放、市場監管等方面要求。
（二）安全管理狠抓落實
在春運前組織開展“百日安全”專項活動，以強化落實企業主體責任和運管部門安全監管責任為重點，以事前預防為方向，深入查詢行業安全生產隱患和薄弱環節，深化“打非治違”專項行動，認真落實安全生產各項措施，確保春運期間安全形勢穩定。一是督促企業嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現場管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度；督促客運企業加強車輛營運動態監管，嚴格執行長途客車凌晨2-5點停車休息制度，按照規定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日，由市局領導班子帶隊，分六個檢查組，以自查和抽查方式，重點對各縣（市）運管部門、客運企業、客運站場、危貨運輸企業開展春運安全專項大檢查，對發現的安全隱患問題責成屬地運管部門限期落實整改，切實加強春運安全生產，嚴防發生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門檔案精神。及時轉發上級部門關於應對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急檔案，督促運輸企業落實好安全應對措施；對全省道路運輸暨春運會議傳達的省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規定，會後第一時間通知到相關運輸企業，確保車輛通行安全暢通。
（三）運力組織科學規範
1、充分挖掘企業內部運輸潛力，進一步完善春運應急預案。春運期間，各地運輸企業採取回場翻班加密、冷熱線調配等方式，充分挖掘企業內部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線，客運站和班線經營者提前制定班次加班計劃；受鐵路動車組影響的班線，透過調整班次將多餘運力調劑到其他熱線班線。如溫州至貴陽班線雙方經營企業，針對市區XX方向客流密集的實際情況，各自調集企業內部25輛高階大型客車，實行滾動迴圈發班模式。
各地運管部門依託當地大型骨幹運輸企業，充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現班車大量脫班、旅客大面積壓站等突發情況，在借鑑往年春運工作經驗的基礎上，進一步完善春運應急預案，落實好應急備用運力，確保急需用車時能隨時呼叫，做好應對各種突發事件的準備工作。市區以溫州交運集團為龍頭，落實了40輛大客作為應急備用運力。
2、規範有序呼叫第三方運力，切實化解春運高峰疏運壓力。經請示省局同意後，先後出臺《關於呼叫第三方運力的通知》、《關於加強春運運力組織調配的通知》等檔案，確保規範有序地呼叫第三方運力。一是嚴格呼叫原則。嚴格遵循優先使用本地區、本省其他地區、班線對開方地區運力的原則，僅在緊急疏運狀態下作為應急運力呼叫，每一趟次均須經當地政府春運辦同意，且須持有車籍地地區運管部門意見。二是統一進站配客。對進入我市境內的第三方運力，統一實行進站報到、簽證配客制度，駐客運站運管人員根據客流和運力情況，按照審批程式對報到的第三方運力進行調配。三是落實監管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛徵、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業資格證等證件，註明發放牌證有效期限，確保第三方運力合法營運。客運站場按照有關規定要求，對呼叫的第三方運力納入門檢管理。
春運期間，全市共呼叫第三方運力505輛，傳送1037個班次，疏運旅客50189人次；呼叫的第三方運力車籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包車主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地；呼叫時間大多在節前，呼叫縣（市）以XX市區為主（包括平陽、泰順），未發生一起行車安全事故。
（四）市場整治精心部署
在全市範圍內提前開展客運市場“百日稽查”活動，精心部署“打黑車、促規範、保春運”專項行動，嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規接納車輛進站等非法營執行為，進一步規範客運站、客車經營行為，營造和諧有序的春運市場環境，保障旅客和經營者的合法權益。春運期間，全市運管部門共出動稽查人員11027人次，檢查車輛47663輛，查獲各類違章車輛7023輛。同時，全市運管部門充分發揮“96520”舉報投訴電話24小時監督職能，使投訴案件能快速有效地得到處理，做到“有報必查、查實必糾”，切實維護了道路運輸消費者和經營者的.合法權益。
1月26日春運首日，市局開展 “打黑車保安全”專項行動，以站場周邊守候和巡查相結合的方式，嚴查黑車和站外組客等非法行為，吳光福局長親臨現場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人，查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運出租車10輛、無服務證出租車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間，蒼南運管、交警部門聯合XX省運管、交警部門，在104國道橋墩鎮設立浙閩交界省際春運聯勤服務站，對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查，共同對進出兩省的車輛進行有效監控，以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節期間“黑車”猖獗現象，放棄節假日休息時間，部署全體執法人員，透過不定點設卡與流動稽查相結合的方式，重點檢查非法營運汽車，並及時對外發布打擊成效資訊，為春節期間的道路運輸市場清障礙保平安。
（五）服務舉措便民優質
春運期間，各地運管部門和客運企業堅持以人為本，強化服務意識，出臺便民舉措，營造和諧溫馨的出行環境，充分體現道路運輸行業的優質服務。市局對市區春運臨時加班、包車牌子證核發實行視窗前移、服務延伸，駐站人員實行全天24小時辦理手續制度；以市春運辦名義發放《春運運力調派證明》，為我市開行到外省的第三方運力保駕護航，確保民工順利返鄉；落實專人每日收集整理春運各方面資訊,積極與新聞媒體保持聯絡溝通，保證第一時間向社會發布，引導旅客合理出行。
各地客運站增開售票視窗、延長售票時間，採取提前預售票、發售團體票、上門售票等措施，最大限度提升服務能力；按照“三優”、“三化”服務規範標準，保持站容站貌和車容車貌整潔，在客流高峰期增派服務人員，為旅客提供周到熱情的服務；充分利用現代資訊科技，透過網際網路、廣播電視、報刊雜誌、手機簡訊、微博等媒體，及時為公眾提供出行資訊。
三、問題和建議
（一）制定更加嚴格科學的第三方運力呼叫政策。近幾年春運，我市透過開放客運市場接納呼叫第三方運力，切實化解春運特別是節前高峰期的疏運壓力，但在呼叫第三方運力過程中也暴露出呼叫程式還不夠完善、安全監管壓力大等問題。建議：一是嚴格控制呼叫條件。嚴格遵循優先使用本地區、對開方地區、本省其他地區運力的原則，僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發情況下的應急運力呼叫，且呼叫的第三方運力須持有車籍地地區運管部門意見。二是縮小限定呼叫範圍。考慮到第三方運力的安全監管、執行通暢等因素，呼叫第三方運力時優先考慮線路起點、訖點所在省（市）籍運力，儘量不使用其他省（市）籍的第三方運力。
（二）充分發揮包車客運在春運高峰期的疏運作用。隨著交通運輸部出臺單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規定，結合我市節前高峰期運力供求緊張，特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況，建議透過鼓勵外來務工人員的源頭省（市）包車客運車輛來溫回程包車載客，以減輕我市節前春運高峰疏運壓力。此外，透過適度增加我市包車運力投放，合理調整包車資源配置，增強春運應急運力的儲備力量。
（三）建立多部門參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間，汽車站、火車站、機場、工業園區等周邊區域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營執行為屢禁不止，“黃牛”拉客現象比較猖獗，這既帶來運輸安全隱患，又損害了城市視窗形象，社會各界和新聞媒體對此十分關注。由於目前運管部門稽查力量不足、調查取證難、執法環境差等客觀原因，建議由市春運辦牽頭，協調組織運管、公安、城管、街道等部門，建立完善春運市場綜合整治機制，加大部門聯合執法力度，進一步最佳化春運市場環境。
運輸管理工作總結 篇10
對從事公路運輸經營的企業和個人的經營資格、行為、運輸質量、運價和運輸法規的制定及實施進行統籌、協調、服務、監督管理。公路運輸管理的宗旨是，維護國家利益，促進公路運輸事業的發展，提高行業經濟效益，為廣大使用者、貨主、旅客及運輸經營者服務，保護其合法權益。公路運輸管理的目標是培育和發展公路運輸事業，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場體系。
自年初以來，我所法制工作在x縣道路運輸局的正確領導下，在上級主管部門的指導下，以稅費改革為契機，認真貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》、《湖南省道路運輸條例》等各項法律、法規。以《湖南省行政程式規定》為指導，突出道路運輸管理工作重點，積極主動做好行政許可、行政強制、行政處罰工作，採取多種有效措施，抓好執法建設和運政執法監督工作，有力地推進行道路運輸管理工作步入規範化、制度化的軌道。
一、主要工作成績
1、依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可x次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業戶x家，積極發展大型化，專業化運輸，其中發展重型載貨汽車五臺，專業載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發公共事件的應急能力。全年共更新報廢縣內班線客車x臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。審驗客貨運輸車輛x臺次，進一步規範了道路運輸市場經營行為，維護了道路運輸市場秩序。
2、嚴厲打擊未經許可的非法經營行為。依照有關法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶x起，依法查扣車輛x臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環境。加強對汽車維修市場的監督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。
3、行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程式辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程式合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發生一起行政複議、行政訴訟案件。
4、行政執法的規章制度進一步健全和落實，認真貫徹執行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執法責任，理順執法工作關係。
二、存在的問題
1、執法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠紮實，程式不夠完備，應加強業務知識學習培訓。
2、執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡單，工作質量不高。
總之，隨著社會經濟的不斷髮展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今後的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發展作出應有的貢獻。
運輸管理工作總結 篇11
一、上半年工作完成情況
1積極配合市交委做好鄭上快速通道前期工作
區交通運輸局全力爭取鄭上快速通道建設，上半年。積極協助區委、區政府兩次將修建鄭上快速通道的請示上報市政府。截至目前，該專案已被列入鄭州市城建計劃，工程可行性研究演講已經編制完成，市交委、市發改委已分別組織了專家研究論證會，目前正根據專家意見修改方案，下一步我將繼續努力，做好溝通協調，儘快完成此專案的前期工作。
2做好8.87公里農村公路建設的審批、立項工作
投資計劃已下達，今年我局承擔8.87公里農村公路的建設任務。截至目前。工程預算已上報區財政局審批，待批准後進行招標，預計近期將全面開工建設。
確保道路“綠、美、暢、潔、安”3繼續完善公路養護機制。
繼續完善“文明示範路”管養的長效機制，幹線公路養護方面。始終堅持道路“綠、美、暢、潔、安”農村公路管養方面，落實養護責任，健全養護機制，真正實現管養分離，把農村公路養護推向市場化管理。截至6月，幹線公路管養共清掃路面188千米，整修路肩34080平方米，整修邊坡25150平方米，疏通邊溝18520米，清運垃圾119方，修剪花木6000米，路面量驗13.728千米，累計完成投資21.89萬元，所管養路段依照好路率規範評定月平均好路率100%農村公路日常養護清掃路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通邊溝1xx米，累計完成投資41.46萬元，所管養的兩條縣道依照好路率規範評定月平均好路率達到80%以上。
大力發展現代交通運輸業4加強運輸服務。
完善96520服務熱線，一是繼續完善我區道路運輸資訊中心。平安監控中心現有基礎上。建立汽車救援網路，為公眾和政府提供全方位的交通訊息服務，上半年共接受投訴、諮詢19起。積極對全區營運車輛進行二級維護、技術評定工作，上半年累計完成車輛檢測2440臺次。二是積極推進客運線路公司化改造，鼓勵和引導我區運輸企業轉變經營理念，加快企業運輸結構調整，強力推進我區客運班線公司化改造。三是積極做好崑崙現代倉儲物流業基地建設。根據《區委區人民政府關於進一步加快產業集聚區建設加快城鄉一體化程序維護社會大局和諧穩定的意見》及《年區產業集聚區建設工作方案》有關要求，積極做好崑崙現代倉儲物流業基地建設先期工作，對各個物流企業進行走訪，研究企業發展中存在問題，結合實際先期做好物流園區建設規劃。緊抓我區建設崑崙路物流園的良好機遇，熟悉物流相關業務，做到未雨綢繆，服務我區現代物流業的發展。
打擊黑車、野車，5開展客運站點專項治理整頓。杜絕三品進站上車，維護合法經營維持區汽車站的良好秩序，為了發明優良的經營條件。對客運場站進行了專項治理，春運”端午節”和其他節假日期間，廣大執法人員犧牲休息時間，嚴厲打擊黑車、野車等非法經營活動，有力地打擊了違法行為，維護了合法經營。開展了汽車站專項整治工作，一是汽車站裝置完善了三品”監測儀，嚴查“三品”堅決將“三品”堵在車下站外，保證了廣大旅客的出行平安。
嚴厲打擊“黑車”野車”宰客、倒客等違法經營行為，二是採取與交警聯合稽查、定點稽查、gps監控及電話舉報等相結合的方式。發明了良好的營運秩序。
運輸管理工作總結 篇12
今年第二季度以來，海事科在縣交通局的正確領導下，在局安辦的大力支援下，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展理念，狠抓水上交通安全工作，全面落實鄉鎮船舶、渡口安全管理責任制，強化安全生產檢查，把水上交通安全檢查和專項治理作為工作重點來抓，加大對事故隱患的整改力度。現將局海事科第二季度水上交通安全管理工作彙報如下：
一、全面落實水上交通安全管理責任制
海事科將第二季度安全工作做為圍繞年度安全工作的起點，進一步強化了水上交通安全管理責任制，一是形成了由主要領導認真履行第一責任人的職責，由安全專員具體抓，做到船舶安全管理機構、人員、責任落實。二是建立健全本年度鎮、村、渡口三級安全責任制，並與渡口所在鄉鎮簽訂了本年度《鄉鎮船舶安全管理責任書》。使水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”。
二、認真做好和開展水上交通安全大檢查的活動，加強日常的安全檢查
局海事科採取平時檢查與專項檢查相結合、自查與抽查相結合等多種形式嚴查勤查，對發現的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認真整改。
我縣邱村鎮轄區內西蔣渡渡口，目前因經營問題，加之往來人流稀少，渡口船主已外出務工，渡口暫時處於停運狀態，渡船所有人（即邱村鎮政府）已將渡船擱淺停靠並加鎖固定。針對目前情況，局海事科一如既往緊繃安全這根弦，科主要負責人及安全專員每月對渡口及渡船進行例行檢查和不定期巡查，同時加強與鄉鎮安辦的對接，一是為了及時掌握渡口的停、營運狀態，二是對渡船的加固鎖定狀態進行隱患排查，防止渡工以外的人私自拖船下水擺渡，造成安全事故。同時，在節假日及惡劣天氣，主動與鄉鎮安辦對接，要求其做好節假日及惡劣天氣對渡口進行安全檢查和跟蹤，及時掌握最新情況。在檢查中發現的各種情況能當場解決的及時解決，一時解決不了的及時上報，會商解決，消除隱患，確保人民群眾的生命和財產安全。
三、檢查中存在的問題
一、因西蔣渡口目前處於停運狀態，渡船未及時進行年審，已建議邱村鎮政府儘快對該渡口、渡船、渡工申請年檢，或申請撤銷渡口、渡船。
二、鄉鎮安全管理責任制還不夠落實，管理部門的安全管理職責不夠明確，未完善本年度水上安全管理應急預案，本年度與村一級安全責任狀還未簽訂，目前已督促其在限期內將上述所需資料進行完善。
四、下一步工作打算
下一階段，海事科將突出抓好以下工作：一是健全完善本年度水運安全管理基礎臺賬；二是強化隱患排查，做到治理除患務盡；三是繼續加強對渡運船員的安全教育和宣傳。我們將再接再厲，繼續努力，抓好渡運安全，確保我縣渡運安全形勢進一步最佳化 。
運輸管理工作總結 篇13
對從事公路運輸經營的企業和個人的經營資格、行為、運輸質量、運價和運輸法規的制定及實施進行統籌、協調、服務、監督管理。公路運輸管理的宗旨是，維護國家利益，促進公路運輸事業的發展，提高行業經濟效益，為廣大使用者、貨主、旅客及運輸經營者服務，保護其合法權益。公路運輸管理的目標是培育和發展公路運輸事業，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場體系。
自年初以來，我所法制工作在xx縣道路運輸局的正確領導下，在上級主管部門的指導下，以稅費改革為契機，認真貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》、《湖南省道路運輸條例》等各項法律、法規。以《湖南省行政程式規定》為指導，突出道路運輸管理工作重點，積極主動做好行政許可、行政強制、行政處罰工作，採取多種有效措施，抓好執法建設和運政執法監督工作，有力地推進行道路運輸管理工作步入規範化、制度化的軌道。
一、 主要工作成績
1. 依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可xx次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業戶xx家，積極發展大型化，專業化運輸，其中發展重型載貨汽車五臺，專業載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發公共事件的應急能力。
全年共更新報廢縣內班線客車xx臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。
審驗客貨運輸車輛xx臺次，進一步規範了道路運輸市場經營行為，維護了道路運輸市場秩序。
2. 嚴厲打擊未經許可的非法經營行為。依照有關法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶xx起，依法查扣車輛xx臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環境。
加強對汽車維修市場的監督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。
3. 行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程式辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程式合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發生一起行政複議、行政訴訟案件。
4. 行政執法的規章制度進一步健全和落實，認真貫徹執行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執法責任，理順執法工作關係。
二、 存在的問題
1. 執法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠紮實，程式不夠完備，應加強業務知識學習培訓。
2. 執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡單，工作質量不高。
總之，隨著社會經濟的不斷髮展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今後的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發展作出應有的貢獻。
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