運輸工作計劃範文彙編7篇
光陰迅速，一眨眼就過去了，我們的工作又將迎來新的進步，是時候抽出時間寫寫計劃了。我們該怎麼擬定計劃呢？下面是小編精心整理的運輸工作計劃7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
運輸工作計劃 篇1
一年來，透過全域性廣大幹部職工的共同努力，我縣交通運輸工作取得了一定的成績，但還存在一些不足。主要表現在：一是部分專案建設進展不快，配套資金不到位，需要進一步加大力度加快進度。二是養護資金不足，公路養護管理有待加強。三是超限超載運輸和非法營運打而不絕，路政執法監管力度有待進一步加強。
20xx年我局將繼續以基礎設施建設為重點，切實抓好安全生產管理，規範運輸市場行業管理，提高服務質量和水平，重點做好以下工作：
(一)抓好專案建設，嚴格專案管理
完成20xx第二批行政村通暢工程和小灣庫區8個船舶停靠點建設工程的掃尾工作;完成五印公路和牛街愛國公路大中修工程的附屬工作。實施好青華公路瀝青路面改造專案;實施20xx年行政村通暢工程和犀牛渡碼頭建設，爭取啟動危橋改造、客運站點建設專案。同時緊緊圍繞國家投資導向，加大專案前期工作力度，力爭完成交通扶貧建設專案彌巍二級公路前期工作，積極爭取20xx年行政村通暢工程;爭取分河公路和龍街公路瀝青路面改造專案。
(二)落實公路養護責任，加強農村公路管理養護
切實養護好全縣x公里養護里程交通運輸局20xx上工作總結及下半年工作計劃交通運輸局20xx上工作總結及下半年工作計劃。在開展養護工作中要樹立正確的公路養護意識，轉變“重建輕養”的觀念，真正把建、管、養並重的方針落到實處。明確責任主體。按照“縣道縣管，鄉鎮配合，鄉村道鄉村管，縣級指導”的原則，積極探索各級農村公路管養新模式，堅持“誰受益，誰養護，誰管理”的模式，充分調動村組幹部及人民群眾的積極性，堅持常年養護與季節性養護相結合，群眾投工投勞與有償養護相結合。樹立農村公路綠化意識。積極推進公路綠化、美化工作，要以縣鄉公路為重點，按照縣鄉各負責一半綠化投資的方式，選擇公路綠化示範路;積極鼓勵和支援鄉道和村道綠化，並將綠化工作納入養護管理的考核範圍。同時進一步加強路政管理交通運輸局廣泛宣傳《公路法》、《雲南省公路管理條例》和《大理州農村公路保護條例》，增強廣大人民群眾知法守法，提高維護路產路權的自覺性，加大路政巡查力度，切實抓好工作治超工作。
(三)繼續整頓和規範運輸市場秩序
嚴格落實“三關一監督”職責，抓好運輸市場培育和監管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進一步完善農村客運班線營運機制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理，促進規範發展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，形成規範有序道路運輸市場。
(四)強化內部管理，實現交通工作整體推進
一是要不斷加強行業精神文明建設。深入開展“微笑服務、溫馨交通”主題教育與實踐活動，樹立一批優質服務品牌、示範單位和示範視窗，進一步激發交通和諧發展的活力。全面加強職工權益維護工作，進一步增強工會組織的吸引力和凝聚力，推進工會制度化、規範化建設。繼續組織開展凝聚人心、員工喜聞樂見的系列文化活動，使其成為推動交通運輸發展的內在動力，
著力宣傳交通建設、發展成果，努力營造全社會支援、關心交通運輸業發展的濃厚輿論氛圍。
二是要加強黨建和黨風廉政建設工作。以當前開展的“四群”教育活動為抓手，加強全域性幹部職工的思想作風、工作作風和幹部生活作風建設，充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用，建設一支政治好、作風優、能力強的人才隊伍。繼續加強以構建懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設，認真落實黨風廉政建設責任制，深領導幹部權力預警機制的各項工作。深入開展工程建設領域突出問題專項治理活動，嚴格按照相關政策、法律、法規，嚴把工程預算、工程招標、施工監理、設計變更、工程決算、資金支付等關鍵環節，全力打造巍山廉政交通新形象，確保工程優良、幹部安全。
運輸工作計劃 篇2
一、積極開展活動，嚴格落實安全責任。
進入20xx年，我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與**和公司各班組層層簽訂安全生產目標管理責任書，黨政領導作為安全生產的第一責任人，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加先進評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，加大了對責任領導、安監員的考核力度，加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，按照“雙爭”活動要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，並且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“**統一領導、公司全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網路；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理。
上半年，我們對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全操作規程》、《安全生產獎懲制度》等檔案制度，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。結合實際情況編制了本單位各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。確保每位職工都熟知安全生產規章制度，切實做到遵章駕駛。
三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓。
我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學培訓機制，把基礎管理、作業現場、體系執行、安全文化建設、教育培訓、創新管理等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全培訓的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質。一是3月15日發出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，並結合職工家屬反映的情況查詢問題並制定防範措施，提高了事故預防能力。二是根據季節性特點，結合實際生產情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網路的作用。三是堅持每週一召開安全例會，積極開展事故警示教育，採用案例再現的表現形式，透過對典型真實案例的生動再現，使廣大幹部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。透過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大幹部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
四、提高監管力度，狠抓隱患排查治理。
上半年，我們大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對車輛車況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關責任人進行整改。一是持續組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點為各車輛車況，並將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監員每天進行檢查並及時做好記錄，檢查內容包括環境、車輛衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項的必須落實具體整改人和整改期限，使檢查取得實效，不流於形式。三是加強節假日和不定期安全檢查，公司著重在節假日檢視車輛的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場，日常採取不定期檢查的方式，對各車隊進行安全抽查。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對進行整改，對不能及時整改的制定相應的監控措施，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產安全。
運輸工作計劃 篇3
各科、室、所：
20xx年是“十二五”開局第二年，也是交通運輸行業實現跨越式發展的關鍵之年，道路運輸安全整頓工作計劃。在新的一年裡，我區道路運輸管理工作以六中會全精神為指導，按照市運管局、區交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰略部署，以改革和發展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學地謀劃發展，更加有效地破解難題，推動道路運輸實現新的跨越，切實提高運管機構 “執政為民、服務發展”的能力，更好地為 區經濟社會發展服務。現將20xx工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執行。
一、規範公交管理,提升服務質量
深入落實“公交優先”發展戰略，認真貫徹執行《 市公共汽車客運管理辦法》。堅持高起點、高標準發展公共交通。不斷最佳化公交營運線網，擴大覆蓋範圍，提升服務質量，進一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。
二、實施出租行業體制改革
以“公司化自營、員工化管理”為目標，深化出租車體制改革，理順計程車經營管理體制，明晰產權關係。建立出租汽車准入退出機制，規範計程車行業服務質量，提升 計程車行業整體形象，實現 計程車行業穩定。
三、加快城鄉客運一體化推進工作
積極總結農客工作經驗，在全區全面發展農客,力爭做到全覆蓋。逐步擴大公交客運範圍，適時開通中心場鎮公交客運，拓展毗鄰區縣農客發展範圍。為廣大城鄉居民提供安全、便捷、舒適的交通服務。
四、切實抓好行業安全
繼續加強“雙基”’建設，加強道路運輸安全源頭准入管理和後續監管,實踐企業主體責任和行業安全監管責任。深入開展隱患排查治理工作，強化整改，落實責任，確保不發生安全管理責任事故。
五、努力提升貨運集約化水平
加快現代物流站場建設，規範貨物集散地管理，樹立現代物流理念，使傳統物流加快向現代物流轉變，同時，將工業企業貨物倉儲、貨運場站逐步規範管理，完善行政許可機制，規範零擔貨運站場，積極引導和發展物流配送服務。
六、規範汽車租賃行為，促進汽車租賃業健康發展
全面清理汽車租賃公司及車輛，摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況，逐步建立規範有序的汽車租賃市場秩序。
運輸工作計劃 篇4
20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。 20xx年，億匯達倉儲運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結
運輸方面：
都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合各部門的要求適當安排加班工作，保證了各個部門安排的任務按時完成。 倉庫方面：
能夠保證各車間、部門按時領料，保證生產。每週一早晨組織保管員和庫工開會，總結一週內的工作情況，並對保管員和庫工一週內的工作情況進行總結，並對相應崗位進行績效考核
管理方面：
1. 車隊的管理主要做好駕駛員的動態管理和人事的相關管理工作
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
成本控制：
車隊成本控制：主要是透過考核機制來執行，主要透過考核駕駛員的百公里油耗和加大車輛的拼車使用率來控制出車成本，車輛的定期保養與維護也要達到預期的要求，做到早發現早解決，避免小問題擴大，增加車輛維修成本。
倉庫成本控制：庫房裝置要求庫工和保管員定期檢查和維護，保證裝置的正常使用，控制庫房的貨品短缺現象。避免由認為的工作部認真造成的採購成本的增加。 人員管理：
透過日常工作當中涉及到的問題，逐步完善績效考核機制，使考核機制涉及面更大，透過加大員工的考核力度，來提高員工的執行力。內部員工做到分工明確，該是誰負責的工作就要負責到底，責任落實到人頭，出現問題逐步分析問題原因，找出解決問題的辦法並加以改正。 由於剛到公司任職，工作中的不足之處還有很多，和老員工的溝通和管理方面還有很多需要改進的地方，業務方面主要是對庫房的產品和特性瞭解的還不是十分的清晰透徹，在今後的工作當中需要不斷的學習和摸索儘快提高自身的業務水平，以達到領導和要求。 希望公司結合實際考量我們部門的工作性質，每一位員工都希望自己的付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣會提高員工的積極性，更好的為公司工作，這樣也有助於公司的發展。希望公司在新的一年能夠重新制定我們倉儲運輸部的考核制度。
在公司工作一個月以來根據以往的工作經驗和各個部門經理的溝通，逐步旅順了倉儲作業的流程，使倉庫的工作始終能夠跟上生產領料的`步伐。充分的保證了生產任務的需要。在工作期間透過市場調查控制住了發車成本，能夠給公司帶來收益。由於是新來公司對公司其他部門的業務流程還不是很熟悉，在工作當中暫時還無法和其他部門進行高效率的溝通協作，這是我現在急需改進的地方，現在對產品的特性和名稱還不是十分的瞭解，這點也需要時間和精力去逐漸的完善。車隊內部管理方面還不是十分的系統和具體，下一步要制定相關的崗位職責，明確崗位工作目標，使車隊的管理達到領導的要求。
20xx年主要的工作目標是把保證倉庫的正常執行，由於前期ERP的投入使用，使倉庫和ERP系統資料還是存在著一定的差異，透過對庫房流程和規定的整改資料將不斷的完善，差異也會不斷的縮小，最終使庫房的實物數量和ERP系統數量保持一致。20xx年倉庫的工
充分調動和發揮目前現有車輛、人員資源，儘量滿足各部門在不確定時間下的突然用車需求，確保公司信譽不受影響，遇到特殊情況及時與各個部門溝通、協商以求得最佳的處理方式。車輛安全問題也是20xx年的工作重點，堅持開展每月安全檢查、教育、批評活動，發現存在影響安全因素的苗頭立即糾正，做到防微杜漸吧安全事故降到最低點，切實做到日常工作不受影響，公司利益不受影響。
過去的一年，億匯達倉儲運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長。
運輸工作計劃 篇5
新的一年還有一個多月就到了，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃，現介紹如下：
今年，運輸科在公司有效的領導下，大力推行安全風險管理，加強安全生產過程控制，強化安全監督檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全環境保持總體穩定。同時，把握市場導向，緊跟客戶需求，大力開展營銷工作，促進了貨運量穩步增長。
運輸科20xx年工作計劃如下：
一、加大營銷力度，拓展市場份額
我們本著“走出去、請進來、留下來”的原則，結合生產實際、市場需求的變化、以及各種品類貨物到髮量和各種外界因素，實事求是地組織開展貨源調查。
1、我們成立了四個貨源營銷小組：
第一組：科室人員。負責各項工作的組織、協調與彙總。
第二組：寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠、礦、企業和糧食生產加工企業的貨源情況。
第三組：雙柳站員工。負責調查五九七農場、七星泡等地區的糧食生產加工企業的貨源情況。
第四組：交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。
2、貨源調查預測分析：
(1)貨源調查噸數預計()萬噸。其中寶清站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸);雙柳站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸)，其中糧食()萬噸、石油及製品()萬噸、煤炭()萬噸、化肥及農藥()萬噸、非金屬()萬噸、食鹽()萬噸、其他貨物()萬噸。
第一季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第二季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第三季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第四季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸。
(2)20xx年，由於雙柳站弘盛糧油公司的貨運發運和儲存能力擴充套件，雙柳站運量有望增加。
(3)煤炭市場行情依舊不容樂觀，煤價持續走高，無論是汽運還是鐵路運輸都較為困難。
(4)根據農業生產規律和建築行業的發展需要，農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會在第一季度大量到達。
(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢，與地鐵實現了雙贏，在此基礎上，20xx年到達量有望繼續攀升。
(6)預計20xx年，在汛期季節會出現篷布運用緊張;運輸旺季時仍會產生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協調疏通，確保車流穩定。
二、科學組織，最佳化管理
1、強化排程統一指揮職能，科學調配車輛，嚴把車輛檢查、裝卸、空重車交接關，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進貨車增載工作，從車輛到達起，按照入線前、出線後及貨物線作業時間分段計算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內，充分保證貨車的利用率。
3、加快機車、車輛的週轉率，壓縮站停時間，及時做到空車配給，重車掛運，確保作業車輛的及時取送，最大限度發揮現有裝卸裝置的潛力，並不斷改進和最佳化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業，堅決做到快裝快卸，努力實現增運創收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車質量把住裝載關，特別是在糧食裝車上要嚴格把關，避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強貨場管理，提高貨場的使用效率。
5、積極開展貨運延伸服務，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車時間。
6、努力做好貨運電子商務工作。
三、夯實基礎，創新管理
運輸科將安全風險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點，將人身安全、接發列車安全、調車作業安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風險管控範圍，不斷探索研究適合運輸科發展的工作管理機制，在公司黨委的領導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產任務，還旗幟鮮明地創新出具有自身特色的安全亮點，更重要的是打造出了一支素質過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。
第一季度：
1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開展安全監督、檢查、整改活動。強力開展安全關鍵時期的監督檢查，關鍵環節的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關鍵時期的運輸安全。
2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”，突出冬運安全重點，根據不同時期的薄弱環節、薄弱點查擺安全隱患，進一步建立健全規章制度，落實制度的執行。
3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度，調動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛崗敬業，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監督力度，對崗位的操作和執行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務水平和執行標準化的力度。
4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質，增強對工作的責任心。建立各職能部門領導24小時跟班作業制度，科領導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產有序進行。
5、嚴格落實各項規章制度的執行，提高人員的安全防範意識。遇降雪等惡劣天氣，實行領導監控制度，組織雙崗作業，組織各貨場、專用線進行線路、站臺除冰，防止裝置、設施等因凍害影響使用。
第二季度：
1、規範日常安全管理，做到管理視覺化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。
2、開展工作寫實，主要針對非正常作業、調車作業和幹部監控作業進行現場現實。制定關鍵點，針對每日作業環節關鍵點進行寫實，以此促進和提高員工標準化作業水平。
3、抓好突發情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的資訊報告、行車組織辦法、裝置誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。
第三季度：
1、抓規範，強化安全管理基礎
加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業發展的安全管理體系。針對安全管理實際，對不符合的作業標準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術管理、安全管理、裝置管理進行統籌規劃，逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。
2、抓關鍵，強化現場作業控制
以規範員工“兩紀一化”為重點，嚴格查處違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業過程中的安全和健康。以現場作業為重點，堅持源頭預防、過程控制、結果考核，對現場作業進行全員、全專業、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關鍵，杜絕員工無防護上崗作業;以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業、配合施工等關鍵作業環節為重點，確保關鍵處所、關鍵時段、關鍵作業有序可控。
3、抓落實，強化安全管理考核
透過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業標準對標活動，使員工熟練掌握本職業務知識和作業標準，加強對員工作業過程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兌現率。
第四季度：
1、紮實開展安全專項整治
首先是強化道岔專項整治。根據季節引起的道岔變化，進一步做好與工電部門聯合檢查、聯合計劃、聯合作業、聯合驗收四個環節的工作，有效提高道岔結合部裝置質量，減少道岔事故的發生。其次，進一步規範現場、班組與相應工電部門的“訪問”聯絡制度，做到相互配合作業“心中有數”，全面保證安全生產。
2、紮實開展員工安全教育和培訓
開展好“對規對標、達規達標”活動。一是本著應知應會、必知必會、實用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級學習網路和計劃，重點突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、後鑑定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實作能力。二是加強對規章制度的學習培訓，使幹部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執行規章，準確運用規章的能力。
3、紮實開展自控型班組建設
(1)完善自控型班組動態達標機制。結合安全生產實際，細化崗位自控、作業互控、人機聯控的具體措施，從安全生產、人身安全、班組管理、勞動管理等方面建立考核標準，確保自控型班組的動態達標。
(2)加強班組長隊伍建設。依據“思想素質高、技術業務精、管理能力強、實踐經驗足、群眾基礎好”的標準，不斷強化班組長自覺提高的能力。
四、20xx年的工作重點：
1、著力開展“減違章、壓延時”工作
一是實施好排程統一指揮職能，依靠科技手段規範管理，充分發揮“生產排程、執行監控、資訊分析、統一指揮、應急處理”五位一體的排程職能作用。二是注重抓好安全先進、後進典型示範，以兩頭帶中間，加大獎懲力度，落實考核辦法。
2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力
一是在思想觀念上進行引導。破除以往“誰出問題誰負責，沒發現問題就是沒問題”等片面思想認識，取而代之的是“問題管理法”和“現場工作法”，叫響“發現問題是能力，揭露問題是貢獻，解決問題是政績”，做到“情況在現場掌握，措施在現場落實，問題在現場解決”。二是在形成良好風氣上進行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。
3、明確職責，消除安全管理真空
一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實。二是突出重點管理。根據作業性質的不同，明確崗位職責，對工作任務進行量化和細化，形成重點負責、全面檢查的格局。
我們將繼續發揚愛崗敬業、無私奉獻、艱苦奮鬥的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務。
運輸工作計劃 篇6
為貫徹落實集團公司、公司“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全工作方針，強化安全生產目標管理。結合運輸科生產工作實際，特制定運輸科年度《安全生產工作計劃》，將安全生產工作納入重要議事日程，警鐘長鳴，常抓不懈。
一、全年目標
全年實現無重大、特別重大、險性和一般事故。
二、指導思想
以公司年度安全生產目標管理責任為指導，以公司安全工作管理制度為標準，以安全工作總方針“安全第一、預防為主。”為原則，以車站、班組安全管理為基礎，以預防重點單位、重點崗位重大事故為重點，以糾正崗位違章指揮，違章操作和員工勞動保護穿戴為突破口，落實各項規章制度，開創安全工作新局面。
三、牢固樹立“安全第一”的思想意識
兩站兩所要高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為重要的工作來抓，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，進一步增強安全生產意識，出實招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實處，落實到崗位，落實到個人。透過進一步完善安全生產責任制，首先解決領導意識問題，真正把安全生產工作列入重要議事日程，擺到“第一”的位置上，只有從思想上重視安全，責任意識才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落實安全責任，整改事故隱患，嚴格執行“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，力保安全生產。
四、深入開展好安全生產專項整治工作
根據年度工作實際和生產需要，確定本年度安全生產工作的重點環節、重點部位，完善各事故處理應急預案，加大重大隱患的監控和整改力度，認真開展站、所月度安全檢查和專項安全檢查，班組每週進行一次安全檢查，站、所每月進行一次安全評估，科室每季度對兩站兩所進行一次安全考核。同時要求站、所管理人員對查出的事故隱患，要按照“三定四不推”原則，及時組織整改，暫不能整改的，要做好安全防範措施，尤其要突出對薄弱人員、薄弱期、薄弱環節等重要部位的安全防範。加強對崗位現場的安全管理，及時查處違章指揮，違章操作等現象，最大限度降低各類事故的發生，確保生產工作正常執行。
五、持續做好員工安全教育培訓和宣傳工作
站、所採取班前班後會、板報、標語和事故案例分析會等形式對員工進行安全生產教育，提高員工的安全生產知識和操作技能，定期或不定期組織員工學習有關安全生產法規、法律及安全生產知識，做好新員工上崗及調換工種人員的三級安全教育，提高員工安全生產意識和自我保護能力，防止事故的發生。
不斷規範和強化安全生產宣傳工作，充分利用好我國每年6月份的全國安全生產月活動，加大宣傳力度，達到以月促年的目的。提高員工遵紀守法的自覺性，增強安全意識和自我保護意識；引導站所、班組建立安全文化理念，強化管理，落實責任；將安全生產與保穩定、促和諧、謀發展緊密結合起來，做到安全生產警鐘長鳴。
安全生產工作應時刻本著“安全第一、預防為主”的方針，按照“誰主管、誰負責”的原則，進一步分清責任，從維護公司發展的大局出發，繼承和弘揚艱苦奮鬥、吃苦耐勞的工作作風，嚴格履行公司的安全生產工作部署，控制指標，積極行動，把安全生產工作抓緊、抓好，為公司經濟發展做大做強做出新的貢獻。
運輸工作計劃 篇7
xx年度，xx公司共有協議合同車輛345輛，其中，正常交費的有142輛（以xx年12月報為準），不定期交費的98輛，長期欠費的85輛，實收服務費26萬元，長期欠費37萬元，在公司保險的102輛（包括在xx縣兵保的20輛）代繳保險費63萬元，代繳養路費61萬元，代繳稅金35萬元。總體來看，隨著近幾年運輸市場的萎縮，老舊車型逐漸淘汰，交費車輛逐年減少，新增車輛不多，加之管理人員流動較大，管理力度不夠，車輛檔案資料不齊全，服務費流失比較嚴重，公司主要以收費為收入主渠道，經營上沒有創新。
xx年，集團公司根據去年xx公司的經營狀況及經營機制，迅速改變經營模式，調整管理機構，擴大經營思路，把xx公司從捆綁式的經營分離出來，相對獨立核算，自主經營，產權分明，確定了xx公司完成任務指標50萬元，新增車輛47輛，代理保費70萬元，費用指標12萬元，清繳欠款18。5萬元，最終實現利潤指標38萬元的奮鬥目標，為了完成下達的任務指標下面我談談xx年度xx公司的經營思路及工作計劃：
一、大經營範圍，調整產業結構
xx年，xx公司要積極拓寬經營思路，改變工作作風，調整產業結構，擴大經營範圍，確定以汽車運輸業為主線，以車貨配載資訊服務，貨運車輛銷售，承接土石方工程，建立二級維護站為四個支線的主導思想，以汽車運輸這條產業鏈把企業做大做強，確定xx公司在汽車運輸市場的品牌、形象和地位。
1、建立車貨配載資訊網路：
公司要積極開拓市場，尋求貨源資訊，提供給公司的車輛，
提高優質服務。首先，要溝通在312國道的各家貨運資訊服務部，建立合作關係，及時掌握他們手中的貨運資訊，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯絡方式提供給資訊服務部，搞好車貨配載業務；其次，調動公司一班人要勇於開拓市場，透過各種關係渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司，電廠等單位尋求貨源，公司可透過收取資訊費的方式獲益。在條件、時間成熟的情況把各個散落的貨運資訊部彙集起來，建立貨運資訊中心。有了這個思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運市場附近尋找一個集旅館、飯館、停車、資訊服務四位一體的綜合服務中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個好的地方，可採取租賃的方式來獲取位置。（將提交可行性分析報告）
2、承接土石方工程
近幾年xx的公路建設專案比較多，公司應積極參與爭
取在土石方工程專案上有創新，來擴大經營範圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是透過工程段的競標，獲取一段公路修建專案，然後再把各個專案進行分包，因公司雖然有這方面的資質，但沒有實際操作過，工程技術人員缺乏，風險性較大，可行性不強。二是承包公路段的土石方工程，公司可透過經營入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機、剷車、壓路機，翻斗車等機械裝置，建立自己的工程運輸隊，這種形式的可行性比較大，工程專案的承接主要依託集團公司的強大後盾，本公司再具體經營操作，來不斷地擴大經營專案，增強企業的再生能力。
3、建立貨車銷售機構：
公司應積極開展貨車銷售業務，在過去公司貨運汽車也有銷售業務，但都是混在一起，銷售人員精通轎車的效能、價格，而對貨車的效能、價格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起，公司應充分重視，消除經營觀念上存在的偏見，公司應該把應有的業務抓起來，加大宣傳力度，積極尋求貨車的代理權，規劃好展車的停放展地，可採取貨款，承包等形式擴大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛，這些都是擴大經營的渠道。
4、建立二級維護站：
在公司安排的日常工作之外，應積極做好建立二級維護站的
籌備工作，根據集團公司與二汽廠達成的初步協議，公司應積極把二汽維護站建立起來，目前，公司已具備了建立二級維護站的基本條件，把站點建立起來，可以說是公司產業經濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下，公司應積極配合車輛做好二級維護及運輸證的工作，可採取和其他修理廠聯營等方式，及時做好本公司車輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作，也為以後建站提供了有益的經驗，打下良好的基礎。
二、提升服務理念，完善經營機制
xx年，xx公司要徹底改變以往的服務意識，消除過去
鬆散式的工作，無序式的管理，被動式服務的作風，改變收費就是服務的思想，樹立既收費又服務的理念，提高工作效率，實行一站式的服務，做好各種費用的代收代繳，車輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作。充分調動每位員工的積極性，發揮他們的主觀能動性，分工明確，責任到人，做到四到位，即：認識到位，服務到位，責任到位，落實到位，把公司的工作開展的有條不紊，有聲有色。
首先，在前臺的業務工作中，要做好接待工作，每一位來
辦理業務的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務到位和文明用語。其次認真做好收費工作，把公司車輛的臺帳登記好，對於超過三個月的車輛就要進行上門清欠，對於正常繳費的車輛，每個月必須打一個電話進行溝通，特別是在審驗過程中嚴把收費關，把一些有關車輛方面的檔案、精神及時通知給本人。第三對於來公司辦理道路運輸證，行駛證，二級維護，救急出險等業務，公司業務人員要進行“一站式”的服務，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。
在公司的日常工作中，要落實每位員工的工作責任制，使
其各行其職，各盡所能，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化，認真做好車輛的有關業務，如三級臺帳登記各種報表的彙總上報，保險出險，道路運輸證、二級維護、安全學習的登記工作，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細。對於每一位員工都要做工作計劃，總結制定，開會學習，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責，電話接聽記錄，安全學習等各種規章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說服人的理性管理理念。
三、對目前經營狀況清欠工作的分析
xx年1月份，公司正常交費車輛共101輛車，欠費車輛
244輛，其中：（一）、正常交費車輛本月共交總額為：234081。1元，其中包括：養路費：132047元，稅金：17058元，保險費24947。7元，保險理賠1654元，其它：22。2元，欠款12955。2元，服務費45400元。（二）、欠費車輛共欠金額：448792。4，其中：管理費379753元（含85輛車的長期欠款），司機欠款69039。4元，在公司收到的45400元的服務費中，包括許多司機繳納的一個季度或半年的服務費，在第二個月中，因為許多車輛都在報停，可能最多收到2萬元的服務費。在第三月中，因為許多車輛還都在報停，收入情況也不會很好，預計能收到2。5萬元的服務費，到了第二季度第一個月，許多車輛都要啟封和審驗，預計會有5萬元的服務費收入。
在近一段時間的清欠工作中，我們發現以前公司的車輛臺帳不清，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上，臺帳上的登記車輛與實際正常交費營運的車輛出入較大，公司長期欠費的85輛車中，欠費累計達37萬元，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據《民事訴訟法》中有關條款：判決超過半年以上公司不申請強制執行的，視為自動放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據《民事訴訟法》有關條款：合同期滿超過二年以上的，如果不起訴，超過訟訴失效，視為放棄權利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問題，還將請集團公司法律顧問進一步指導解決。所以經過對公司車輛臺帳及案件的清理，正常經營繳費的車輛為120輛。透過上述分析，由於財務控管的資料不夠準確，集團公司下達的任務指標、清收欠款指標與xx公司的實際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項生產經營指標存在很大的困難，懇請集團公司按實際情況予以權衡考慮、調整各項任務指標。
四、各期工作計劃
公司要求長期穩定的發展，必須研究經營戰略，強化市場觀念和競爭意識，加強對市場各種環境因素的預測，制定戰略規劃，增強預見性。有了正確的經營戰略計劃，公司才有正確的發展方向，公司工作計劃是經營決策的具體落實，是一項全面性、綜合性的工作，是實現經營目標的手段和保證。我公司制定工作計劃如下：
（一）、季度工作計劃。目前工作的重點是費用清欠：2月1日－2月15日對本市區、xx市、北泉鎮、花園鎮進行清欠；2月15日－2月30日對xx、xx、南山等地進行清欠、車輛檔案整理入檔；3月1日－3月15日對莫索灣地區的車輛進行清欠、第二季度車輛服務費用清收；3月15日－3月30日對下野地地區的車輛進行清欠；4月1日－4月5日為欠款車輛檔案整理，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規章、目標管理考核制度和工作規程，使公司進入規範化管理。
（二）、年度及今後一個時期工作計劃
公司只有制定各種工作計劃，才能透過個人及公司的工作計劃進行目標管理，來提高公司的經濟效益和工作效率。
xx公司xx年工作計劃如下：在2月－4月進行專項清理欠費工作；在4月－5月透過法院對欠費車輛進行階段；在4月15日－7月15日對公司車輛及道路運輸證進行審驗工作；在今年上半年，公司要為建立二級維護站進行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站。在下半年，公司將籌備北疆片區312國道沿線最大的貨運配載資訊中心；透過與xx牧業進行整合，籌建物資市場物流中心，發展物流經營的新路子。
在今後一個時期，公司要強化管理，規範服務，加強領導，周密部署，團結協助，開拓土石方工程、貨車銷售業務，使公司按集團公司的規定規範、達標，爭取把汽車運輸這條主幹線，發展為貨運配載、土石方工程、二級維護站、貨車銷售四個部門，努力實現公司制定的奮鬥目標。
今年，xx公司全體員工一定要團結一致，群策群力，在集團公司對xx公司提出的“真幹事、幹真事，幹實事”工作方針的指導下，真抓實幹、尋求一條產業化發展的新路子，為集團公司的發展做出貢獻。
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