運輸工作計劃

運輸工作計劃範文彙總九篇

  日子如同白駒過隙,我們的工作又進入新的階段,為了今後更好的工作發展,做好計劃可是讓你提高工作效率的方法喔!好的計劃都具備一些什麼特點呢?下面是小編為大家整理的運輸工作計劃9篇,歡迎大家分享。

運輸工作計劃 篇1

  為強化安全管理,公司堅持認真貫徹以“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全工作方針,確保公司安全工作順利開展,有效杜絕各類事故發生,結合公司特點,制定本安全工作計劃。

  一、總體思路

  堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求,深入紮實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體,以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理,加大安全投入等主要措施,以有效防範和杜絕事故為工作目標,切實把各項責任落實到位,做好安全生產各項工作,保證公司工作持續穩定開展。

  二、工作目標

  一、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。

  二、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次,承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。

  三、從業人員持證上崗達100%。

  四、安全隱患整改率100%。

  五、GPS綜合線上率不低於92%,安全裝置設施配備率100%。

  三、具體措施

  一、加強組織建設

  以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規範、措施有效落實”為標準,建立健全各級組織,分級落實安全責任,與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核,確保安全責任得到有效落實。

  二、加強安全教育培訓

  1)崗前安全教育培訓。根據上級檔案要求,加強內部協調,做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容:工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。

  2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次,安全教育培訓時間不少於2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。

  三、加強安全會議及節假日值班制度

  1)安全例會。按照安全生產列會制度,認真落實安全例會制度。

  2)節前會議。根據國家節日安排通知,開展好節前會議,學習貫徹落實上級檔案。

  3)加強節假日值班制度,彙報節日期間的工作動態和安全穩定工作。

  四、加強安全隱患排查

運輸工作計劃 篇2

  20xx年以來,天心區交通運輸工作在天心區委、區政府的正確領導下,以新的思路、新的方式、新的姿態,積極作為,各項工作平穩推進,主要考核指標超時間進度完成,實現了雙過半。

  一、上半年工作總結

  1.疏堵結合,大力整治交通營運秩序。

  今年上半年,針對轄區非法營運車輛有組織、成規模的特徵,按照“聯合整治”的原則,連同區巡警大隊、相關街道緊密配合,對解放西路、尚雙塘地鐵口等重點區域和重點路段進行重點整治,長期抓實、抓牢、抓好,打造“打非”整治工作的高壓網,保障群眾出行安全;同時堅持全面整治和精準打擊相結合,在南部片區開展了綜合整治百日行動,嚴厲查處非法營運、超載等行為,對違規渣土車、非法改裝車輛實施重點打擊,規範電動腳踏車、低速電動車、工程運輸車的通行秩序。

  2.關注民生,積極協調社群巴士開通。

  一是高度重視,迅速落實。一是高度重視,迅速落實。為進一步加快天心區“公交都市”建設,打通市民出行“最後一公里”,接到市局擬開通社群巴士的工作任務後,迅速鋪排,現已開通第一批社群巴士,第二批社群巴士已進行公示,即將開通。二是創新思維,校園宣傳。為擴大“公交都市”優先選擇公交出行工作宣傳面、提升宣傳效果,開展了“文明交通·綠色出行”進校園系列活動,組織人員先後走進湘府英才小學、青園小學開展宣傳活動。透過為同學們授課的方式,藉助生動形象的動畫展示、PPT播放、案例講解等向同學們展示文明出行的重要性和必要性。

  3.因地制宜,全面推進農村公路建設。

  一是日常管養結合,推進“路長制”工作。在全區範圍內建立“三員制度”(即區有路政員、街道有監管員、村有護路員),將公路日常保潔保養、路域環境治理等工作納入基層政府的工作內容,上下聯動,形成“路聯管、路全管、路共管、路長管”管養一體化的工作模式。二是依託“美麗鄉村”,改善農村公路通行環境。制定了“美麗鄉村”農村公路建設三年規劃,計劃利用三年時間建設100公路農村公路,完成“斷頭路”的硬化改造,並對部分重要鄉道和主要村道進行“白改黑”等提質改造。道路等級嚴格按照“四好農村路”標準建設。農村公路交通面貌將煥然一新、路網結構明顯改善,公路的技術等級、通達率、通暢率也將進一步提高。

  4.強化監管,切實履行安全生產責任。

  一是開展整治行動,消除安全隱患。今年4月到5月,根據市環保委要求,我局聯合市海事局和相關街道,對湘江天心段長沙新世紀油脂公司的“長新01號”躉船和鑫和物流公司所屬的疑似水上餐飲的三艘躉船進行了收繳取締,天心區躉船除執法船外全部“清空”。湘江天心段的天空更“藍”、江水更“綠”。二是組織培訓演練,提高防範技能。年初至今,牽頭組織天心區治理超限超載領導小組相關成員單位,在107國道沿線各攪拌站、湖南鋼材大市場、南託砂場等源頭企業附近發放《湖南省治理超限超載實施辦法》、《治超處罰標準》等公告,懸掛治超宣傳標語、橫幅,發放道路交通安全相關內容的宣傳單,把交通安全宣傳工作深入重點路點、深入企業、深入群眾,形成全區上下道路交通運輸以安全為重的良好氛圍。

  5.改進作風,讓最多跑一次成為常態。

  交通運輸視窗一直堅持“一個視窗對外,一條龍服務”的原則,將所有行政審批事項的辦理流程、時限進行公開,全面推行“一審一核”,真正實現“視窗直籤”,堅決杜絕群眾“兩頭跑”現象發生。

  二、下半年工作計劃

  1.提升聯合執法體系,推動“打非治超”全方位工作再上新臺階。

  繼續組建多部門聯合形成分工合作的“打非治超”隊伍,層層落實責任,明確職責;繼續加強交警公安與治超站的聯合執法,保證執法人員到位,切實保證治超站的良好治超環境。

  2.強化“非訴執行”工作機制,強力推進治超處罰工作力度。

  對查處的超限超載車輛拒不執行罰款決定的或者現場不具備解除安裝條件的,由治超辦告知當事人相關訴訟權利,不提起訴訟又不履行的,由人民法院強制執行。

  3.加大對接力度,順暢推動公交線路最佳化工作。

  進一步加大與長沙市交通運輸、公交公司、街道社群的對接力度,加快天心區“公交都市”建設,打通市民出行“最後一公里”。

運輸工作計劃 篇3

  XX年,我縣的交通運輸工作在縣委、政府的正確領導下,在上級主管部門的幫助指導下,我局深入貫徹落實科學發展觀,紮實推進交通基礎設施建設,狠抓專案建設,不斷加大農村公路養護工作力度,進一步規範運輸行業管理,加強隊伍建設,切實提升了交通工作的服務質量和水平。截止目前,完成固定資產投資x萬元,各項工作取得了明顯成效。現將今年我縣交通運輸工作開展情況總結如下:

  一、各項工作開展情況

  (一)交通專案建設加快推進。一是抓好行政村通暢工程建設。今年我縣的行政村通暢工程建設專案分兩批實施。第一批行政村通暢工程專案x公里,爭取中央資金x萬元,該專案分為兩個合同段,於XX年5月2日進場開工,截止目前,一合同段完成投資x萬元,二合同段完成投資x萬元,預計在12月底全面完成。第二批行政村通暢工程專案x公里,XX年行政村通暢工程今年提前實施28公里,現已完成招標工作,1月中旬已進場施工,各項工作進展順利。二是認真抓好大中修工程建設。五印公路路基擴寬專案建設全長x公里,總投資x萬元,該專案於XX年2月24日開工,分為四期進行。

  一、二、三期工程建設已完工,四期工程於9月中旬開工,預計在XX年2月全面完成,現已完成投資x萬元。投入x萬元資金,完成了牛街愛國公路x公里路基改造專案,附屬工程正在建設中。巍寶山、民建公路建設已完成了招標工作,於XX年1月中旬進場施工。三是抓好小灣庫區水運設施建設。全年共有拉四渡、小密喜、地固、富去媽、禮可、田口x個建設專案,總投資x萬元,目前已完成了拉四渡、小蜜喜和禮可三個停靠點,其它專案正在緊張的建設中,預計在12月底全面完成建設任務。犀牛渡碼頭建設勘測設計已完成,預計在12月份開工建設。四是抓好其他各項工作。我局在抓好上述專案建設工作的同時,積極做好彌巍公路、者麼山遂道和大普高速公路建設專案前期工作。目前正進行彌巍二級公路《專案可行性研究報告和初步設計工作》,完成了者麼山遂道《專案建議書》的編制工作,我局已提交了大普高速公路過境巍山的路線走向。同時努力做好青華公路通油路面建設,現已完成了招投標工作,1月中旬已進場開工。

  (二)切實加強農村公路管理養護能力,確保公路暢通。

  今年,我局認真落實州農村公路養護工作會議精神,以農村公路養護年活動為契機,進一步深化養管體制,認真落實養管責任主體,明確了縣道縣養、鄉村道鄉村養,縣級指導的養護責任,不斷提升農村公路的通行能力和服務水平。一年來,共投入x萬元資金,其中:日常養護資金x萬元,小修保養資金x萬元。全面加強了縣鄉公路養護工作,公路通行能力得到了較大提高。同時,進一步加強路政執法力度,有效維護路產路權。以日常巡查和專項治理為主要內容,加大宣傳力度,強制執行了巍寶山兩側違章建築x戶,路政管理工作成效明顯,路產路權得到了有效保護,使路政管理工作有了新的突破。目前,開展路檢路查x次,出動執法人員x人次,發生並處理路政案件x起,其中公路設施賠償案x起,無法調查取證x起,現場查處、教育路政違章案件x起;下發各種違章通知x起。共收取公路設施賠償費、公路路產補償費共x元。加強路政管理相關政策法規的宣傳教育工作,提高廣大群眾的知法行為,遵守道路交通規則,全年共開展宣傳活動x次,散發宣傳材料x多份。

  (三)抓好交通安全生產工作。

  在交通安全生產上,我局著力抓好水、陸的安全生產管理。按照“三關一監督”工作,加強源頭監管,把貨客運輸和危險品運輸作為重點,完善制度,嚴格職責,加強對危險路段和危橋排查整改,確保公路暢通。在施工安全上加強安全管理,制定並落實好管理人員和管理制度,工程施工中按工序施工,確保施工機械安全。同時加強水上運輸船舶管理,預防安全事故的發生。年內,定期或不定期對施工現場、車站、碼頭等重點位置進行安全大檢查,從源頭上治理了各種安全事故的發生。並與路政、運政、海事等有關單位簽訂了《安全生產目標責任書》,與5個涉水鄉鎮簽訂了水上安全責任書,嚴格落實安全生產責任制。同時在春節、中秋、國慶節期間紮實開展安全生產宣傳教育活動,散發交通安全宣傳單2份,進一步提高廣大群眾的安全出行意識,保證了節假日期間道路的安全暢通。

  (四)加強交通運輸行業管理,規範市場運輸秩序

  緊緊抓住交通運輸管理過程中群眾的熱點、難點問題,加強管理,優質服務,促進運輸市場健康有序發展。進一步加強科技手段在行政執法中的運用,重點打擊了無證從事客運經營等違法行為。健全和完善了營運車輛、船舶等基礎管理工作。強化車輛維修、駕培市場管理,提高了培訓質量。同時嚴格按照“路、站、運、管、安”五位一體化發展思路和集約化經營的經驗,做好農村客運發展工作,著力構建農村客運網路,最佳化完善農村客運站點、候車點、招呼站的建設工作和監督管理工作,為我縣廣大人民群眾營造一個健康、有序、安全、便捷、實惠的出行環境。

  (五)提升行業形象,切實做好精神文明和黨風廉政建設工作

  我局充分利用“創先爭優”和“四群”教育活動平臺,結合交通運輸工作實際,以建立“學習型黨組織、建立文明視窗、建立優質工程、建立文明工地”為目標,精心組織,全方位投入創先爭優和四群教育活動,全面提升交通運輸系統的黨建工作科學化水平。一是加強學習,提高黨員幹部的綜合素質。緊緊抓住學習這一關鍵環節,建立健全學習制度,認真組織黨員幹部學習黨的路線、方針政策和中國特色社會主義理論體系,努力學習中央、省、州、縣黨委、政府關於創先爭優、群眾工作和反腐倡廉等方面的重要指示、講話和檔案精神,認真學習楊善洲、普發興等先進典型事蹟,觀看孟連經驗片等。透過學習教育,黨員幹部的綜合素質有了明顯提高。二是加強幹部隊伍作風建設。我局全面加強幹部職工教育培訓工作,積極支援和鼓勵幹部職工參與學歷提升計劃,提升幹部隊伍綜合素質。注重對人才的培養,加強幹部職工的基本功鍛鍊,著力加強管理幹部、專業技術人才隊伍建設,打造出一支政治過硬、業務精良、作風務實的交通人才隊伍。加強路政、運政、海事等交通執法隊伍建設,注重對執法隊伍的教育和管理,嚴格整頓交通運輸行政執法人員的作風紀律,提高執法素質。三是認真履行“一崗雙責”,紮實推進黨風廉政建設。加強重點時段廉政教育,大力加強廉政文化建設,開闢了廉政櫥窗、廉政專欄、廉政板報等多種宣傳陣地。堅持開展廉政談話、主要領導講黨課、開設幹部講壇等活動,增強廣大幹部員工廉潔奉公的自覺性。每年都邀請檢察院預防職務犯罪科領導到工地召開會議、專案經理會、職工大會進行預防職務犯罪知識專題講座,形成了以制度規範行業,按制度辦事,靠制度管人的機制,樹立了良好的交通行業形象。

  二、存在的問題與XX年的工作打算

  一年來,透過全域性廣大幹部職工的共同努力,我縣交通運輸工作取得了一定的成績,但還存在一些不足。主要表現在:一是部分專案建設進展不快,配套資金不到位,需要進一步加大力度加快進度。二是養護資金不足,公路養護管理有待加強。三是超限超載運輸和非法營運打而不絕,路政執法監管力度有待進一步加強。

  XX年我局將繼續以基礎設施建設為重點,切實抓好安全生產管理,規範運輸市場行業管理,提高服務質量和水平,重點做好以下工作:

  (一)抓好專案建設,嚴格專案管理。完成XX第二批行政村通暢工程和小灣庫區8個船舶停靠點建設工程的掃尾工作;完成五印公路和牛街愛國公路大中修工程的附屬工作。實施好青華公路瀝青路面改造專案;實施XX年行政村通暢工程和犀牛渡碼頭建設,爭取啟動危橋改造、客運站點建設專案。同時緊緊圍繞國家投資導向,加大專案前期工作力度,力爭完成交通扶貧建設專案彌巍二級公路前期工作,積極爭取XX年行政村通暢工程;爭取分河公路和龍街公路瀝青路面改造專案;

  (二)落實公路養護責任,加強農村公路管理養護。切實養護好全縣x公里養護里程。在開展養護工作中要樹立正確的公路養護意識,轉變“重建輕養”的觀念,真正把建、管、養並重的方針落到實處。明確責任主體。按照“縣道縣管,鄉鎮配合,鄉村道鄉村管,縣級指導”的原則,積極探索各級農村公路管養新模式,堅持“誰受益,誰養護,誰管理”的模式,充分調動村組幹部及人民群眾的積極性,堅持常年養護與季節性養護相結合,群眾投工投勞與有償養護相結合。樹立農村公路綠化意識。積極推進公路綠化、美化工作,要以縣鄉公路為重點,按照縣鄉各負責一半綠化投資的方式,選擇公路綠化示範路;積極鼓勵和支援鄉道和村道綠化,並將綠化工作納入養護管理的考核範圍。同時進一步加強路政管理。廣泛宣傳《公路法》、《雲南省公路管理條例》和《大理州農村公路保護條例》,增強廣大人民群眾知法守法,提高維護路產路權的自覺性,加大路政巡查力度,切實抓好工作治超工作。

  (三)繼續整頓和規範運輸市場秩序。嚴格落實“三關一監督”職責,抓好運輸市場培育和監管,重點整治好水、陸客運市場秩序,進一步完善農村客運班線營運機制,加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理,促進規範發展,切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”,形成規範有序道路運輸市場。

  (四)強化內部管理,實現交通工作整體推進。一是要不斷加強行業精神文明建設。深入開展“微笑服務、溫馨交通”主題教育與實踐活動,樹立一批優質服務品牌、示範單位和示範視窗,進一步激發交通和諧發展的活力。全面加強職工權益維護工作,進一步增強工會組織的吸引力和凝聚力,推進工會制度化、規範化建設。繼續組織開展凝聚人心、員工喜聞樂見的系列文化活動,使其成為推動交通運輸發展的內在動力。著力宣傳交通建設、發展成果,努力營造全社會支援、關心交通運輸業發展的濃厚輿論氛圍。二是要加強黨建和黨風廉政建設工作。以當前開展的“四群”教育活動為抓手,加強全域性幹部職工的思想作風、工作作風和幹部生活作風建設,充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用,建設一支政治好、作風優、能力強的人才隊伍。繼續加強以構建懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設,認真落實黨風廉政建設責任制,深領導幹部權力預警機制的各項工作。深入開展工程建設領域突出問題專項治理活動,嚴格按照相關政策、法律、法規,嚴把工程預算、工程招標、施工監理、設計變更、工程決算、資金支付等關鍵環節,全力打造巍山廉政交通新形象,確保工程優良、幹部安全。

運輸工作計劃 篇4

  20xx年以來,全縣交通運輸工作在縣委、縣政府的正確領導下,在上級交通運輸主管部門的關心支援下,加快建設,強化管理,提升服務,較好的完成了年初預定的各項工作計劃任務。

  一、上半年工作開展情況

  (一)交通重點工程建設穩步推進

  截至目前,累計完成交通基礎建設投資1.87億元,交通重點工程建設、“四好農村路”民生工程等各項交通建設有序推進。

  省道318黑石渡至道士衝段公路改造一期工程(土地嶺隧道及漫澗衝大橋段),工程主體工程已完工,正在實施老鷹嘴處地質災害點解除安裝治理工程。省道318黑石渡至道士衝段公路改造二期工程,目前已完成完成總工程量的80%,黑石渡至鹿吐石鋪段已完成路基、路面主基層等工程,確保8月底完工通車。省道331諸佛庵至沿河公路改造工程,目前,已完成主體工程,正在加快部分附屬設施和路面掃尾工程,即將完工。大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程,分四個工區正在進行路基、橋涵等工程施工,其中,路基工程完成工程量的70%,橋涵工程完成工程量的50%,截止目前,共完成總投資約2.7億元,其中徵地拆遷1.1億元,建安費1.6億元。客運中心工程已完成主體工程,正在組織組織驗收,即將具備搬遷條件。今年以來,還實施了宋家河至青楓嶺段公路6.30水毀修復工程和旅遊通道、G529和G346等4.22水毀修復工程。專案前期工作進展順利,S244XX楊泗嶺至諸佛庵公路已完成專案立項報批;S333XX真龍地至磨子潭公路已完成專案立項、工可報批及初步設計審查等工作,正在開展初步設計修正及施工圖設計工作;S332XX東風橋至托兒嶺段、S332XX佛子嶺至漫水河公路、S333太陽至太平段公路已完成專案立項、工可、初步設計等報批工作,正在進行開展施工圖設計工作;G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺公路已完成設計招標工作,正在開展設計工作。

  (二)“四好農村路”民生工程全面實施

  今年我們全力推進“四好農村路”民生工程。一是我縣計劃實施農村道路暢通工程183.9公里,其中貧困村硬化9條8.97公里,撤併村硬化54條60.81公里,老村道加寬46條114.137公里。截止目前,已完工156.3公里。二是開工建設了農村公路養護水平提升工程43.3公里,目前已完工了22.8公里。三是計劃實施農村公路通達工程新增通客車建制村2個,目前已完成1個,預計9月底完成汪良村通車任務。四是開工建設了17.848公里的農村公路生命防護工程,預計11月份完工。五是完成了兩座危橋維修加固任務。六是積極推行路長制工作,目前正在制定路長制工作方案,儘快提交縣政府研究實施。

  (三)交通運輸行業管理全面加強

  源頭治超紮實有效。紮實開展聯合治超專項行動,啟動了G346霍英公路砂石運輸車輛交通管制專項行動,有效遏制了超限超載現象。

  安全生產形勢穩定。上半年全力開展安全生產攻堅行動,共進行專項檢查督查9次,排除出安全隱患22處,其中立即整改18處,限期整改4處。進一步強化公路運輸、工程建設、水上交通的安全監管。同時運用經濟處罰、信用評價等手段加強重點工程管理,確保交通領域安全。

  行業管理規範有序。切實加強了道路班線客運、出租客運、維修駕培等行業管理工作,紮實做好春運等重點時段的運輸保障,加強公交、計程車管理,全力謀劃城鄉公交一體化及客運中心搬遷工作。進一步深化公路管養機制,加強路政巡查,全力維護和保障路產路權,健全公路應急搶險機制,開展應急搶險演練,確保及時應對和處置公路災害突發事件。

  二、下一步工作安排

  一是全力以赴,加快交通重點工程建設。圍繞“保質量、搶進度,抓安全、建精品”的思路,進一步強化措施,紮實苦幹,全力加快工程進度,儘快完成G346一期二期、S331等重點專案建設;全力加快專案前期工作,力爭S332XX東風橋至托兒嶺段、S333XX真龍地至磨子潭段、S332XX佛子嶺至漫水河段、S333太陽至太平段、G529陡沙河至包家段、大化坪至青楓嶺段、S244諸佛庵至楊泗嶺段等公路專案早日開工建設;做好G346天堂寨至陡沙河公路協調保障工作,如期完成徵地拆遷工作;穩妥實施客運中心搬遷工作,紮實推進河廠至高橋灣至黑石渡公路建設,全力推進“四好農村路”民生工程,確保按期完成年度建設目標任務。二是積極作為,提高行業管理服務水平。紮實做好中秋、“十一”黃金週等重點時段的運輸保障工作;始終保持高壓嚴打態勢,確保治超工作取得實效;全面提升管理養護水平,提高農村公路安全運輸保障能力;深入開展“平安交通”建立活動,加強安全隱患排查和專項整治,創造交通良好發展環境。三是積極穩妥,推進公路、海事管理體制改革。按照市委政府、市局及縣委政府關於改革工作的統一部署安排,做細做實各項工作,確保改革期間的工作銜接和平穩過渡,積極推進公路、海事管理體制改革的順利實施,確保行業和諧穩定。

運輸工作計劃 篇5

  一、20xx年工作總結

  (一)交通運輸工作完成情況

  基礎設施概況:目前,全市公路總里程10977公里,同比增長2.3%,公路密度達126公里/百平方公里,同比增長1.6%。其中,高速公路245公里,與去年持平;一級公路543公里,同比增長18.3%;二級公路1647公里,同比增長4.4%;三級公路735公里,與去年持平;四級公路6513公里,同比增長2%;等外公路1294公里;全市航道總里程949公里,與去年持平。其中,二級航道112公里,四級航道121公里,五級航道116公里,六級航道218公里,七級航道226公里,等外航道157公里;全市規模以上港口碼頭泊位207個,總延長10219米,年透過能力2727萬噸;全市鐵路里程達132公里(新長鐵路和xxx淮鐵路),車站4個(新長鐵路沭陽站,xxx淮鐵路洋河站、泗陽站和泗洪站),全市公交運營里程1996公里,同比增長3.8%;城市公交運營車輛1292輛,同比增長21.5%,出租汽車運營車輛2272輛,同比增長4.7%。

  基礎設施建設: 20xx年,全市交通基礎設施建設累計完成投資11.8億元。其中,公路建設完成投資10.7億元;水運建設完成投資0.9億元,港口建設完成投資0.2億元。

  運輸生產: 20xx年,公路客運量7176萬人次,客運週轉量476912萬人公里,同比分別增長3.5%和4.3%;貨運量3861萬噸,貨運週轉量1292711萬噸公里,同比分別增長5.0%和5.3%;水路貨物運輸量1915萬噸,貨物週轉量586340萬噸公里,同比分別增長6.0%和6.1%。

  (二)交通經濟執行特點

  1、公共交通優先發展政策加快落實,公交吸引力顯著提升

  受益於全市公交優先相關政策的不斷落實,自去年以來,圍繞建立省級"公交優先示範城市"目標,提升xxx市區公交整體服務水平,xxx市已經開展了公交專用道規劃、公交成本規制、公交優先發展戰略和整體提升策略研究,以及新一輪xxx市城市公交發展規劃的修編工作。日前,市政府出臺了《關於進一步優先發展城市公共交通實施意見的通知》和《中心城區公共交通優先發展實施方案的通知》,打造"5480"公共交通服務體系。目前,xxx市區已建成公交場站9個;城市公交車輛522輛,線路42條,里程843公里;城鄉公交車輛268輛,線路19條,里程668公里;公交線網布局總體呈現"網格+放射"格局,基本滿足城市居民出行需求。

  2、基本實現客運聯網售票全覆蓋,旅客運輸效率有效提升

  自去年年底xxx市三級以上客運站全部實現聯網售票以來,xxx市交通運輸部門因地制宜,集中依託鄉鎮郵政儲蓄網點,在全市範圍內設立了128個聯網售票代售點,基本實現了在全市所有鄉鎮聯網售票的全覆蓋。目前,xxx擁有客運場站752個,其中一級客運站4個,二級客運站1個,三級客運站1個,農村客運站63個,鎮村公交候車廳683個;共有客運線路247條,其中省級班線93條,市際班線140條,縣際班線14條。

  3、積極建立貨運品牌線路,交通物流水平進一步提升

  經過省交通物流協會組織的專家組評審,省廳依據《"xxx快貨"品牌管理規定》公佈的"xxx快貨"品牌線路中,xxx共有5條貨運線路入選。近年來,xxx市交通運輸部門深入組織貨運企業最佳化服務措施,提升運輸效率,大力建立"xxx快貨"品牌線路和品牌企業,成功申報xxx市華遠物流有限公司經營的xxx至山東xxx等5家貨運企業的5條貨運線路為"xxx快貨"品牌線路,該5家貨運企業同時榮獲"xxx快貨"品牌企業稱號。今年,xxx將繼續積極爭取建立"xxx快貨"品牌線路10條,加快運輸行業的品牌化發展,進一步提升交通物流服務水平,促進xxx現代服務業的健康發展。

  4、 著力推進拆改船舶工作,內河船型標準化取得良好成效

  截至目前,xxx市拆解船舶經省船型辦網上系統稽核透過的過閘小噸位船舶、單殼液貨危險品船舶、老舊運輸船舶共計322艘,58692總噸,佔20xx年度目標任務數的133%,位居全省第二,為促進內河運力結構調整和水運節能減排,提高船型標準化率和船閘透過效率作出了重要貢獻。今年是我省實施"十二五"期內河船型標準化船舶拆解、改造工作的最後一年,為確保船舶拆解、改造工作有序開展,今年初,xxx市運輸管理處提前實施船型標準化工程,嚴格按照省廳船型辦的有關規定,按照"分佈實施、確保重點、適度超前"的原則,在認真把好政府補貼資金稽核、發放關的前提下,加大對船主"早改造、早完成、早受益"的宣傳力度,要求各縣、區船型辦徹底改變工作方式,從以前等船主上門變成主動上門找船主,做到船主隨時申請隨時受理,進一步提高辦事效率,並制定各項獎勵、處罰制度,有效提升了船舶拆解、改造工作進度。

  二、20xx年交通工作計劃

  (一)交通基礎設施建設計劃

  20xx年,我市公路水運建議計劃總規模為39.3億元,其中,高速公路完成投資1.5億元;國省幹線公路完成投資21億元;集疏散、連線和扶貧公路完成投資5.7億元;農村公路完成投資9億元;撤渡建橋完成投資6000萬元;內河港口完成投資9000萬元;汽車客貨運站完成投資1.5億元。

  (二)運輸生產目標

  20xx年,預計完成公路客運量7445萬人次,客運週轉量496780萬人公里,同比分別增長3.7%和4.2%;貨運量4060萬噸,貨運週轉量1359330萬噸公里,同比分別增長5.2%和5.2%;水路貨物運輸量xxx萬噸,貨物週轉量622950萬噸公里,同比分別增長5.2%和6.2%。

運輸工作計劃 篇6

  新的一年還有一個多月就到了,在這一年,我們運輸科全體上下齊心合力搞發展。為了迎接新的一年,制定了20xx年的工作計劃,現介紹如下:

  今年,運輸科在公司有效的領導下,大力推行安全風險管理,加強安全生產過程控制,強化安全監督檢查,促進了安全基礎工作的加強,運輸安全環境保持總體穩定。同時,把握市場導向,緊跟客戶需求,大力開展營銷工作,促進了貨運量穩步增長。

  運輸科20xx年工作計劃如下:

  一、加大營銷力度,拓展市場份額

  我們本著“走出去、請進來、留下來”的原則,結合生產實際、市場需求的變化、以及各種品類貨物到髮量和各種外界因素,實事求是地組織開展貨源調查。

  1、我們成立了四個貨源營銷小組:

  第一組:科室人員。負責各項工作的組織、協調與彙總。

  第二組:寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠、礦、企業和糧食生產加工企業的貨源情況。

  第三組:雙柳站員工。負責調查五九七農場、七星泡等地區的糧食生產加工企業的貨源情況。

  第四組:交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。

  2、貨源調查預測分析:

  (1)貨源調查噸數預計()萬噸。其中寶清站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸,到達()萬噸);雙柳站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸,到達()萬噸),其中糧食()萬噸、石油及製品()萬噸、煤炭()萬噸、化肥及農藥()萬噸、非金屬()萬噸、食鹽()萬噸、其他貨物()萬噸。

  第一季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸,到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸,雙柳站預計完成運量()萬噸;

  第二季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸,到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸,雙柳站預計完成運量()萬噸;

  第三季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸,到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸,雙柳站預計完成運量()萬噸;

  第四季度預計完成運量()萬噸(傳送()萬噸,到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸,雙柳站預計完成運量()萬噸。

  (2)20xx年,由於雙柳站弘盛糧油公司的貨運發運和儲存能力擴充套件,雙柳站運量有望增加。

  (3)煤炭市場行情依舊不容樂觀,煤價持續走高,無論是汽運還是鐵路運輸都較為困難。

  (4)根據農業生產規律和建築行業的發展需要,農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會在第一季度大量到達。

  (5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢,與地鐵實現了雙贏,在此基礎上,20xx年到達量有望繼續攀升。

  (6)預計20xx年,在汛期季節會出現篷布運用緊張;運輸旺季時仍會產生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協調疏通,確保車流穩定。

  二、科學組織,最佳化管理

  1、強化排程統一指揮職能,科學調配車輛,嚴把車輛檢查、裝卸、空重車交接關,做到快裝快卸,細化運輸工作,做到精心組織,周密安排。

  2、推進貨車增載工作,從車輛到達起,按照入線前、出線後及貨物線作業時間分段計算停留時間,努力把站停時間壓縮在17小時之內,充分保證貨車的利用率。

  3、加快機車、車輛的週轉率,壓縮站停時間,及時做到空車配給,重車掛運,確保作業車輛的及時取送,最大限度發揮現有裝卸裝置的潛力,並不斷改進和最佳化裝卸方法,充分利用車輛有效載重,積極組織雙重作業,堅決做到快裝快卸,努力實現增運創收提效。

  4、加大裝卸力度,提高裝車質量把住裝載關,特別是在糧食裝車上要嚴格把關,避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭、糧食場地的合理租用,加強貨場管理,提高貨場的使用效率。

  5、積極開展貨運延伸服務,合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強,有效地壓縮裝車時間。

  6、努力做好貨運電子商務工作。

  三、夯實基礎,創新管理

  運輸科將安全風險控制作為日常安全管理的基礎,結合自身特點,將人身安全、接發列車安全、調車作業安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風險管控範圍,不斷探索研究適合運輸科發展的工作管理機制,在公司黨委的領導下,不僅出色地完成了本年度的運輸生產任務,還旗幟鮮明地創新出具有自身特色的安全亮點,更重要的是打造出了一支素質過硬的員工隊伍,確保了安全工作的持續穩定。

  第一季度:

  1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署,集中組織開展安全監督、檢查、整改活動。強力開展安全關鍵時期的監督檢查,關鍵環節的全面盯控,及時消除安全隱患,確保關鍵時期的運輸安全。

  2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”,突出冬運安全重點,根據不同時期的薄弱環節、薄弱點查擺安全隱患,進一步建立健全規章制度,落實制度的執行。

  3、加強源頭管理,提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度,調動員工對工作的主動性和積極性,使員工不斷提高自我管控能力,明確工作標準,增強愛崗敬業,無私奉獻的主人翁精神。同時加大監督力度,對崗位的操作和執行進行有計劃的巡查管理,以此提高運輸科整體服務水平和執行標準化的力度。

  4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責任心教育,提高其綜合素質,增強對工作的責任心。建立各職能部門領導24小時跟班作業制度,科領導不定期抽查制度,確保春節期間安全生產有序進行。

  5、嚴格落實各項規章制度的執行,提高人員的安全防範意識。遇降雪等惡劣天氣,實行領導監控制度,組織雙崗作業,組織各貨場、專用線進行線路、站臺除冰,防止裝置、設施等因凍害影響使用。

  第二季度:

  1、規範日常安全管理,做到管理視覺化、流程化,讓各崗位的工作接受全員的監督。

  2、開展工作寫實,主要針對非正常作業、調車作業和幹部監控作業進行現場現實。制定關鍵點,針對每日作業環節關鍵點進行寫實,以此促進和提高員工標準化作業水平。

  3、抓好突發情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的資訊報告、行車組織辦法、裝置誤操判斷與處理等方法,全面增強全員的應急處置能力。

  第三季度:

  1、抓規範,強化安全管理基礎

  加大新形勢下安全制度標準的建立和完善,形成適應企業發展的安全管理體系。針對安全管理實際,對不符合的作業標準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術管理、安全管理、裝置管理進行統籌規劃,逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。

  2、抓關鍵,強化現場作業控制

  以規範員工“兩紀一化”為重點,嚴格查處違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行為,堅決遏制慣性違章,確保員工作業過程中的安全和健康。以現場作業為重點,堅持源頭預防、過程控制、結果考核,對現場作業進行全員、全專業、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關鍵,杜絕員工無防護上崗作業;以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業、配合施工等關鍵作業環節為重點,確保關鍵處所、關鍵時段、關鍵作業有序可控。

  3、抓落實,強化安全管理考核

  透過正面宣傳、案例警示教育等多種形式,加強員工安全教育,逐步消除各種作業不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業標準對標活動,使員工熟練掌握本職業務知識和作業標準,加強對員工作業過程的監控,消除有章不循、有規不依的現象,全面提升標準的兌現率。

  第四季度:

  1、紮實開展安全專項整治

  首先是強化道岔專項整治。根據季節引起的道岔變化,進一步做好與工電部門聯合檢查、聯合計劃、聯合作業、聯合驗收四個環節的工作,有效提高道岔結合部裝置質量,減少道岔事故的發生。其次,進一步規範現場、班組與相應工電部門的“訪問”聯絡制度,做到相互配合作業“心中有數”,全面保證安全生產。

  2、紮實開展員工安全教育和培訓

  開展好“對規對標、達規達標”活動。一是本著應知應會、必知必會、實用管用的原則,合理制定科室、車站、班組三級學習網路和計劃,重點突出對“三新人員”的培訓,嚴格按照“先培訓、後鑑定、再上崗”的要求,充分利用一切資源不斷提高員工實作能力。二是加強對規章制度的學習培訓,使幹部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性,掌握具體的.要求,不斷提高正確執行規章,準確運用規章的能力。

  3、紮實開展自控型班組建設

  (1)完善自控型班組動態達標機制。結合安全生產實際,細化崗位自控、作業互控、人機聯控的具體措施,從安全生產、人身安全、班組管理、勞動管理等方面建立考核標準,確保自控型班組的動態達標。

  (2)加強班組長隊伍建設。依據“思想素質高、技術業務精、管理能力強、實踐經驗足、群眾基礎好”的標準,不斷強化班組長自覺提高的能力。

  四、20xx年的工作重點:

  1、著力開展“減違章、壓延時”工作

  一是實施好排程統一指揮職能,依靠科技手段規範管理,充分發揮“生產排程、執行監控、資訊分析、統一指揮、應急處理”五位一體的排程職能作用。二是注重抓好安全先進、後進典型示範,以兩頭帶中間,加大獎懲力度,落實考核辦法。

  2、用安全文化引導員工,提高全員確保安全的防控能力

  一是在思想觀念上進行引導。破除以往“誰出問題誰負責,沒發現問題就是沒問題”等片面思想認識,取而代之的是“問題管理法”和“現場工作法”,叫響“發現問題是能力,揭露問題是貢獻,解決問題是政績”,做到“情況在現場掌握,措施在現場落實,問題在現場解決”。二是在形成良好風氣上進行引導,逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。

  3、明確職責,消除安全管理真空

  一是明確崗位職責。使安全管理步步到位,層層落實。二是突出重點管理。根據作業性質的不同,明確崗位職責,對工作任務進行量化和細化,形成重點負責、全面檢查的格局。

  我們將繼續發揚愛崗敬業、無私奉獻、艱苦奮鬥的精神,有信心完成上級交予我們的各項工作任務。

運輸工作計劃 篇7

  一、健全組織機構

  認真落實各級消防安全生產工作計劃、指示批示、安排部署,建立完善消防安全工作領導小組,成立局長任組長(為第一責任人)、分管領導任副組長(為主要責任人),各班子成員根據分管領域和業務,協助抓好消防安全生產工作,局屬各單位、機關各科室負責人為消防安全生產工作領導小組組員。具體名單如下:

  組長:

  副組長:

  成員:

  二、工作安排及防範措施

  1.各單位要制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規程、滅火和應急疏散預案。定期組織開展滅火和應急疏散演練,進行消防工作檢查考核,保證各項規章制度落實。

  2.保證防火檢查巡查、消防設施器材維護保養、建築消防設施檢測、火災隱患整改等消防工作所需資金的投入。生產經營單位安全費用應當保證適當比例用於消防工作。

  3.按照相關標準配備消防設施、器材,設定消防安全標誌,定期檢驗維修,對建築消防設施每年至少進行一次全面檢測,確保完好有效。

  4.保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通,保證防火防煙分割槽、防火間距符合消防技術標準。人員密集場所的門窗不得設定影響逃生和滅火救援的障礙物。

  5.定期召開本單位消防工作例會並組織開展防火檢查、巡查,及時消除火災隱患。

  6.建立消防檔案,確定消防安全重點部位,設定防火標誌,實行嚴格管理。

  7.組織員工進行崗前消防安全培訓,定期組織消防安全培訓和疏散演練。

  三、加強宣傳教育

  1.各單位要把消防安全工作列入日常工作的重要內容,特別注重防火防災工作,在幹部職工的培訓中,把消防安全生產知識列入必修課程,明確學習任務和要求,根據當前形勢和實際情況,制定相應的教學內容和現場實踐內容,讓每位幹部職工在學習中不斷提升消防安全生產意識和技能。

  2.利用安全例會、學習大會,教育幹部職工加強消防安全知識、防範意識及講授有關防火知識,告知在火災發生時應如何使用滅火器材,如何逃生自救,如何參與救助等知識,讓每個員工都能做到“一熟三會”(熟悉消防器材,會報警、會使用滅火器材、會組織人員疏散)。

  3.藉助電視、LED顯示屏、宣傳海報、微信工作群、QQ工作群等平臺,大力宣傳消防安全知識和相關法律法規,特別是節假日等關鍵節點,更要加大宣傳的力度和覆蓋面,讓更多的群眾自覺主動地參與到防火防災的部署中來,切實抓好各項工作落實,細化工作方案,確保一方平安穩定。

  四、應急保障

  1.應急經費保障。各單位要根據需要安排火災事故應急工作專項經費,用於購置、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作,確保應急工作的高效開展。

  2.應急人員保障。各單位要組織一批年富力強、技能熟練、素質較好的職工,成立火災事故應急救援工作隊伍,確保在發生火災事故時能夠迅速集中,開展應急救援處置工作。透過改善技術裝備、強化培訓演練,提高應急救援工作隊伍應急和處置能力。

  3.應急裝備保障。各單位要建立火災事故應急裝備資訊資料庫,明確裝備的型別、數量、效能和存放位置,建立相應的維護、保養和呼叫制度,確保事發時能夠應急使用。

  五、應急演練

  各單位要做好火災事故應急管理和救援人員培訓工作,要有計劃的實施演練,演練要從實戰角度出發,深入發動交通系統幹部職工參與,達到普及火災事故應急知識和提高應急技能的目的,積極配合相關部門做好各專項應急隊伍的合成演練和協同演習。

  六、工作要求

  1.消防安全領導小組定期或不定期對各單位的消防安全工作進行全面的檢查,本著“哪個環節出了問題,就追究哪個環節責任人的責任”的原則,對消防安全工作不重視,措施不具體,自查自糾不細緻,隱患整改不及時、工作不到位的單位,追究相關責任人的責任。

  2.年終將依據所簽訂的消防責任書對各單位的消防安全工作進行考核,對此項工作搞得好的單位和個人給予表彰,同時追究對此項工作不負責任的單位和個人的責任。

  3.各單位要高度重視行業消防安全工作,把行業消防安全工作作為安全生產的重要環節來抓,切實抓好抓實。

  4.各單位要制定年度消防安全檢查督導計劃,並建立消防安全檢查臺賬及隱患整改檔案。

運輸工作計劃 篇8

  根據市委、市政府《關於在全市開展“千名幹部進百村入萬戶”活動的通知》,市交通運輸局駐萬水橋村工作組XX年度幫扶計劃和三年幫扶目標如下:

  一、組織機構及幫扶物件。

  組織機構為市交通運輸局,責任領導: ;責任人: 。

  幫扶物件為萬水橋村及村致富能手3人,困難戶10戶。

  二、XX年度幫扶計劃。

  1、幫助制定該村新農村建設規劃,完善村規民約及管理制度。

  2、重點培養3個致富能手,成為該村致富帶頭人。

  3、採取物質、技術、資金等措施,幫助10個困難戶脫貧。

  4、充分利用行業職能,協助該村爭取通村公路建設計劃,並給予一定的資金幫扶。

  5、協助該村加強基礎設施建設,力所能及解決部分突出的矛盾和問題。

  三、三年幫扶目標。

  1、產業發展。加快現代農業配套基地建設大力實行產業結構調整,全面推進農業科技和農業機械化,提高生產力,降低生產成本,實現百畝漁池,以有機優質稻、雙低油菜為主體,大力提高農業科技水平和農產品轉化增值能力;發展二、三產業,大力培養經濟能人,全面鼓勵剩餘勞動力外出務工和經商,力爭到20xx年經濟總收入年增長8%,集體經濟穩步上升。為確保目標,一是將20畝低凹地改造成精養池,再將部分淤積的魚池改種蓮藕。同時加大荸薺種植面積,力爭到20xx年荸薺種植面積達到500畝,大力支援農戶擴大苗莆大棚生產規模。二是大力發展農業機械化作業,以減輕農民勞動強度,鼓勵農民剩餘勞動力外出務工,增加農民收入。三是加快村級活動場所建設,讓農民能有一個好的培訓基地。加大農業科技宣傳力度,充分發揮科技創新對現代農業發展的促進作用。

  2、基礎設施建設。加快公益事業建設,全面改造和完善基礎設施,一是對村內硬化道路定人定段加強維護;二是對村內晴雨路的維護每年要定期和不定期的檢查。要加大投入確保道路通暢。三是加強水利設施建設,完善農田水系配套工程,提高農田排灌率;四是加快安全飲水工程建設的管理,要搶抓農業專案機遇,力爭到20xx年,組組通上水泥路,對10口當家堰進行改造和清淤,同時全村道路兩旁綠化全面展開,做到樹成行,路成網。按照“誰投資,誰擁有,誰受益,誰負責”的原則,建立農村基礎設施管護長效機制。

  3、村莊整治。按照適度集聚,節約用地,有利生產,方便生活的原則,配合上級建設及土地規劃部門,合理佈局村莊住宅點,發展中心村,集並自然灣,控制獨居戶。要圍繞問石路兩側及二級路兩側、六支渠兩側和三級站公路兩側為重點,先期在居民點上進行綠化,修好排水溝,建好垃圾站,為新農村建設居民點創造良好的生活、生產條件。引導村民建立村規民約,樹立環保意識,逐步形成村莊環境衛生長效保潔機制。

  4、社會事業發展。加快衛生事業發展及解決人、畜飲水難的問題,加大地方病傳染病和人畜共患病的預防工作,建立健全社會保障制度,鞏固義務教育成果,確保適齡兒童入學率達100%,做到五保人員應保盡保,特困戶、烈軍屬、計生獎扶物件、老幹定補等全面落實,繁榮農村文化事業,培養文化中心戶,發展民間文體活動,加強村文化活動室、廣播電視、農家書屋等重點文化惠民工程建設。加強民主法制建設,建立健全各項規章制度,廣泛開展農民健身活動。

  5、精神文明建設。努力推進鄉風文明建設,以平安建立為切入點,以排查化解糾紛和治安隱患為著力點,以提高農民素質為目標,切實開展“建設學習型農村”活動,完善村務公開,民主管理制度,加強村級黨組織建設,完善“四議兩公開”制度,充分發揮村民代表大會等村民自治組織作用。

運輸工作計劃 篇9

  一、加強組織領導。公司成立以總經理××為組長,其他副總為副組長,各二級單位(部門)主要負責人為成員的春運運輸領導小組,各二級單位結合實際也成立相應的領導小組,確保節日運輸安全、優質。

  二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議,交待安全注意事項,並要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓,不開超載和超速車、遇緊急情況採取恰當的措施,儘量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的駕駛員逐一進行違章記分比對,對記滿12分的駕駛員,一律不得從事節日運輸,對違章三次以上未處理的駕駛員,原則上也不予參加節日運輸。

  三、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節日運輸的車輛,必須進行車輛安全檢測,不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等,不得私設小板凳或加座。

  四、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產規範》,健全並落實安全生產管理制度,規範例行檢查、出站檢查等安檢工作,做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站;超網載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字稽核不出站。

  五、開展安全生產大檢查,及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查,及時發現消除安全隱患。

  六、充分利用現有的監控裝置和g定位裝置,全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班,發現違章行為及時提醒、教育,確保車站秩序良好,車輛安全執行。

  七、簽訂節日運輸安全責任狀,落實安全責任。總公司與各二級單位簽訂責任狀,二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。

  八、加強安全宣傳教育,營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄影等,加強安全生產宣傳教育,對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識,提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。

  ××汽車運輸有限公司

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