大學生建築工地實習週報
週報是在工作中按一週為單位，寫一篇關於這周內的工作情況，和對下週的工作計劃。下面小編整理了大學生建築工地實習週報，供大家參考！
大學生建築工地實習週報1
第一週
大三開始我們就要走上工作崗位實習了，些許好奇，些許憧憬，些許不捨。這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，是理論知識與實際相印證的過程，同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。當帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！實習的第一週就在和公司及專案部的師傅、同事相互熟悉的過程中度過了。或許建築業的交際也是必須學習的吧。想想口才與交際，想想協作與團結，看來實習不僅僅是理論知識與實際相印證的過程，還有經驗和交際，生活與學習融入社會的過程。為此我制定了接下來六個月的實習計劃：1按時上班工作，保質保量的完成領導交給我的工作內容；空閒的時候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集；晚上把學校的課本看看，將理論和實際印證；擠時間將學校的實習期間要將的材料完成。呵呵，我很期待！當然也必須期待。
第二週
時光如梭，一週的時間很快就過去了，這周我把專案部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業線工”，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一週的工作讓我改變了想法：
1.放線首先要熟悉圖紙；
2.放線可以熟悉工程的具體流程；
3.放線可以學習工程進行過程中技術規範；
4.放線的工作最簡單也最容易入門，完成後空閒時間多，可以多學學其他東西。
“千里之行始於足下”嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作。第二週的生活學習就在忙碌而充實中度過了。
第三週
這周去了專案部的一個新工地進行實地考察。學習到了：
在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：
1、現場供電情況(線路、容量等)；
2、現場供水、排水情況(線路、容量等)；
3、現場道路暢通情況；
4、現場可供利用的建築物情況；
5、現場已有地下管線情況；
6、現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理檔案等。
第四周
這周，我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，專案部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：
(1)懸掛標牌與安全標誌。施工現場的人口處應當設定“一圖五牌”，即：工程總平面佈置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受群眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標誌牌。
(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低於1·8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。
(3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建築物臨邊，應當設定圍檔、蓋板和警示標誌，夜間應當設定警示燈。
(4)施工現場的各類腳手架(包括操作平臺及模板支撐)應當按照標準進行設計，採取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，並用綠色密目式安全網全封閉。
(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規範和安全操作規程，並按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。
(6)施工單位應當採取措施控制汙染，做好施工現場的環境保護工作。
(7)施工現場應當設定必要的生活設施，並符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。
(8)進入施工現場必須配戴安全帽；攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。
第五週
週三晚上進行三層樓板的澆築，師傅給我講了一下混凝土的裂縫原因，然後我又從網上查了一些資料，總結如下：裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化。
第六週
這周我總結了混凝土裂縫處理的知識：溫度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度；熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱；在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；此外，改善混凝土的效能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面幹縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的週轉率，往往要求新澆築的混凝土儘早拆模。當混凝土溫度高於氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。
第七週
這周天氣太熱，經常給澆築好的板上澆水，因此我總結了混凝土的早期養護對混凝土的裂縫的影響：
1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
2、混凝土的養護：混凝土澆搗後，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和溼度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。混凝土澆注後，如氣候炎熱、空氣乾燥，不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現幹縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆築後初期階段的養護非常重要，混凝土終凝後應立即進行養護，乾硬性混凝土應於澆築完畢後立即進行養護。
大學生建築工地實習週報2
實習週記1
今天我滿懷激動和緊張的心情來到了我人生中的第一個工地——泉州浦西安臵房七號地塊。接我的是這裡的一個看起來似乎不到還不到30歲的年輕施工員。在經過專案經理介紹之後我才知道原來他叫小吳，是福大建築系畢業的，做過3、4個工地了。而他也就是我的第一個師傅，帶著我進行這次的實習。
我將行李放在了師傅安排的宿舍後正要迫不及待的衝往現場時。小吳把我叫住了，於是，一場只對我開的安全教育課開堂了。簡單的說就是，首先安全帽一定帶。其次要注意腳底，現在處於打樁期間，很多地方看是乾乾的，其實是一個深大3米多的空孔，十分危險。最後就是夜間沒事最好別亂出去以及自己的財產安全。他還說道，現在的現場除了樁機就是樁機，進入現場之前先去把圖紙看懂，因為馬上就要進入基坑圍護階段了。
我聽懂了他的意思，先到倉庫領了個安全帽。然後來到辦公室，拿起人生中第一份工地正式的圖紙就開始仔細閱讀。
基坑維護有很多方法，而這裡則是主要採用三軸攪拌樁、擴孔錨索、內支撐梁三種方式。
而這些都還未開始進行，現在主要是打樁，也就是衝擊孔灌注樁。
衝孔灌注樁是灌注樁的一種。灌注樁是直接在樁位上就地成孔,然後在孔內灌注混凝土或鋼筋混凝土而成.衝孔灌注樁施工衝孔機衝擊成孔，為泥漿護壁成孔。
衝孔灌注樁是衝擊鑽成孔,然後在孔內灌注混凝土或鋼筋混凝土而成,主要用於岩土層中成孔,成孔時將錘頭提升到一定高度後以自由下落的衝擊力來破碎岩層,然後迴圈沖水將底部沉渣衝上來衝乾淨。我們的樁有600多根，我還沒來的時候便開始了進行了，現在即將進入尾聲了。
第二天，我跟隨師父到了現場進行驗孔，師父和我說，其實一跟樁的形成就是這幾個步驟：1、定樁位2、做護壁3、移機開孔4、全站儀對中5、衝孔及除渣6、定巖面7、終孔8、下鋼筋籠9、灌注成樁。
而我們要做的就是對中、及定巖、終孔的取樣、下鋼筋籠時檢查搭接是否合格以及灌注過程的旁站。然後詳細的又和我說了一些關於衝孔樁的知識和要點。
在砰砰砰的撞擊聲中，我渡過了我在工地的第一週，總的來說，第一週過得相當的順利，雖然烈焰當頭的六月，在工地相當熱，可是一想到我的收穫，就覺得那些辛苦一點都不算什麼。
實習週記2
又是酷熱的一週，又是砰砰砰的衝擊聲，我們工地在這周迎來了第二個班主，三軸攪拌樁班主，早在這個龐然大物還沒來的時候我就研究過它了，三軸攪拌樁又稱swm工樁法是以多軸型鑽掘攪拌機在現場向一定深度進行鑽掘，同時在鑽頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反覆混合攪拌，在各施工單元之間則採取重疊搭接施工，然後在水泥土混合體未結硬前插入h型鋼或鋼板作為其應力補強材，至水泥結硬，便形成一道具有一定強度和剛度的、連續完整的、無接縫的地下牆體。這種樁基的施工工序不是很複雜主要有幾點
1、導溝開挖：確定是否有障礙物及做泥水溝。
2、臵放導軌。
3、設定施工標誌。
4、smw鑽拌：鑽掘及攪拌，重複攪拌，提升時攪拌。
5、臵放應力補強材(h型鋼)
6、固定應力補強材。
7、施工完成smw。
裝機開打的第一天，我便被師傅叫上測標高，拿著水準儀，扛著架子，帶上卡尺風風火火的走向那個高達36米的龐然大物。師傅突然開口，你會用水準儀吧?我說會，在學校學過。那好，今天你先拿尺子，我測一次給你看，以後每天你都和小黃早中晚測一次。我直接接受了任務。
我們來到了樁機附近，師傅叫我擺上儀器，我快速的開啟架子，裝上儀器，調著機座螺絲，可是由於場地不像是在學校的水泥地，我調了好久都沒水平。小吳來到我的身旁，和我說，有些東西，不能照搬學校的，來瞧我的。
只見他輕車熟路的張開架子，水平則是利用改動架子三個腳的長短來控制，最後微調。整個過程不到2分鐘便完成了。
標高的計算，對我來說卻是很是熟練，而且又有師父在身旁，每次孔打到12米也就是圖紙設計深度後就要插h型鋼，而我們就是對型鋼的標高進行控制。對好後視，算好前視，我穿上雨鞋拿著卡尺測到了型鋼目前的標高4.3m，而離我們需要的4.5m標高差了20cm，交代了他們提起來20cm。
就這樣一根一根的測過去，我們很快測完對插到孔內的型鋼標高。收完東西回到辦公室，看著略有所思的我，師父說道，工地的東西就是把你在學校所學到的擴充套件延伸加以應用，不過並非照搬，而是靈活的運用，沒事，以後要學的東西還多呢。
在三軸攪拌樁機噗噗噗和衝孔樁機砰砰砰的聲音中，我讀過我的第二週，收穫很多，可正在讓我懂得的，卻是師傅的那句話，要學的東西還多著呢。
實習週記3
這周似乎過得很是輕鬆，而我除了每天早、中、晚的對型鋼測標高之外，一有空便跟著師傅到工地轉一轉、驗驗孔，或是看到師傅很匆忙的在趕著一些檔案資料，主動提出幫忙。
衝孔記錄是我學會做的第一個資料。第一次看師傅寫這東西的時候，覺得他好厲害。對著地勘報告刷刷刷的寫完一份又一份，我便雀躍著叫他教我。
“編”便是衝孔記錄最大的特點。在得知巖面、終孔深度與所對應的時間後，對照地勘報告一一寫出何時到達什麼地質層，從這個地質層到達下一個地質層花了多少時間。只要定巖、終孔時間、深度對得上，其他的就顯得不是那麼正規了，比如多少米到達流沙層地質層，幾點到達強風化，這些顯得不是十分重要的則可以在切合實際範圍內隨便填寫。在一開始，我寫得十分的.生澀，寫一份可能要浪費很多表格重寫畢竟沒接觸過這類的事情。慢慢的到後來，已經可以用輕車熟練，揮筆自如的程度了。
這周即將結束的時候，工地還發生了一件算得上很大的事情了。
那天傍晚，其他樁機都結束了一天時間的敲打，正等待夜晚的澆築，唯獨一臺樁機還未打完，還在努力的奮鬥著。突然，打樁特有的砰砰砰的聲音沒了，好多人圍在樁機周圍，似乎發生了什麼事。在這個趕工期的節骨眼上，出現任何的突發事件是誰都不希望看到的。
師傅帶著我立馬趕了過去，只見師傅和他們代班在交談著什麼。而我在問完工人之後後才知道發生了什麼狀況，原來是樁機的垂頭脫落，使得錘頭掉入孔內。
大學生建築工地實習週報3
【第一篇】
大學馬上就要畢業，擺在自己眼前的就是畢業實習，離校前的最後一段日子，我也和大家一樣忙碌著找實習單位，最後決定和班裡的其他三位同學一塊到河南一建專案部實習，本工程的名稱為盛潤·錦繡城西院主體施工專案，是原國棉四廠搬遷後的新建建築，位於鄭州市中原區神馳路與工人路交叉口。
本專案包括五棟高層建築和地下車庫。地下車庫與高層建築相連。地下車庫為地下三層，主樓為地下四層。建築結構形式主樓為剪力牆結構、筏板基礎，地下車庫為框架結構、基礎為獨立基礎和防水底板相結合的形式。
五棟高層建築結構形式為剪力牆結構，伐板基礎；建築結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度7度，地下一層及以上部分抗震等級為二級，地下一層以下結構抗震等級為三級，地基基礎設計等級為甲級；地下車庫工程結構形式為框架結構，基礎形式為獨立基礎，建築結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度7度，地下一層框架抗震等級為三級，地下二層、三層框架為四級，本工程地基基礎設計等級為丙級，基礎形式採用CFG樁，筏板基礎。安全在工地上顯得尤為重要，到工地第一天了負責安全的高經理現對我們進行了安全教育。
【第二篇】
因為今後要先走施工方向，我自然被分到生產部，還有和我一塊的還有我們班的兩個男生，另外一塊的還有兩個女生，他們被分到技術部了，學做資料和預算。
現在幾周的工作就是挖土，我們的任務也並不多，更多的就是到現場超平，水平儀算是熟到家了，甚至都有點不耐心去擺弄了，但是還是不能驕傲的。因為我心裡很清楚，經常放點用到的全站儀我還皮毛不懂，每一次用到全站儀的時候，我都積極的幫助蔡師傅拿儀器，悉心的去觀察、詢問。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！生產經理告訴我們，每項建築工程施工開始就是施工定位放線，它關係到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。放線說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀水準儀全站儀的操作，然後學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放區域性軸線，彈出牆體等。放線主要的工具有，捲尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等…
因為工程剛開工，接下來的幾天我們主要是在辦公室看圖紙，熟悉各個部位的構造。很快這一週就過去了。充實中讓我體會到了實習的快樂！
安全問題也一直被強調：
1、基坑施工安全管理規定；工人入場前必須進行三級教育，經考試合格後，方可進入施工現場；所有人員進入施工現場必須戴合格安全帽，繫好下顎帶，鎖好帶扣；土方開挖必須嚴格按照施工組織設計和土方開挖方案進行；開挖深度超過1.5M，應設人員上下坡道和爬梯，以免發生墜落，開挖深度超過2M的，必須在邊沿設兩道1.2-1.5M高護身欄杆，危險處，夜間應設紅色標誌燈；任何人嚴禁在坑底休息；基坑上口周邊必須用細石砼做擋水臺和排水溝，確保排水暢通，保證邊坡的穩定。等等。
2、基坑防墜落安全措施：當正開挖作業（深度不超過5m時），按掛警示彩旗作為安全警示圍欄；當基坑超過5m後安裝鋼管安全護欄；在基坑頂距離基坑邊緣1m處用48腳手架鋼管搭設搞1.5m安全護欄；安全護欄柱安裝：在基坑的四角的角點和間距每6m打入土中0.5m；安全護欄大橫杆間距0.5m，搭設4排；施工人員不得趴在欄杆上往坑底觀看。
實習的日子裡，我們生產部的經理給我們許多機會，讓我們有許多學習和鍛鍊的機會，內心十分也十分的感恩。
【第三篇】
時光荏苒，斗轉星移，時間總是那麼的匆匆，以致我們忘記了時間。又是一週結束了，當然也過得十分充實。我也已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中。上一週是比較輕鬆的，但這一週就讓我體會到了工地實習的苦同時也讓我有不少的收穫。
工地上有許多要控制的要點，也就是控制點，本週接觸和了解到一些。現場平面控制、垂直度控制、高程控制和沉降觀測控制的方法主要是：
（1）平面控制，根據甲方提供的座標點和施工現場的實際條件，採用角度交匯法和距離交匯法建立平面座標控制網。
（2）垂直度控制，基礎工程完成後，將建築物輪廓和細部軸線精確的彈測到首層平面上。在各層施工時，利用鐳射經緯儀透過預留孔將軸線控制點垂直傳遞投測到每層。
（3）高程控制，±0.00點的絕對標高由建設單位提供，並將該水準點確定為固定高程點。在施工現場四周不宜破壞的地方設立半永久性水準點，形成閉合的水準測量控制網。
（4）沉降觀測控制，根據《建築物變形測量規程》及圖紙設計的要求與規定，按照設計圖標註位置設定沉降觀測點，並按設計和規範要求確定沉降觀測的週期和時間。觀測記錄每次觀測應記載施工進度、建築物傾斜裂縫等各種影響沉降變化和異常的情況；每週期觀測後，應及時對觀測資料進行整理，計算觀測點的沉降量、沉降差以及本週期平均沉降量和沉降速度。
這一週的主要工作就是測量放線，根據甲方給的基準點一步步的引出所需要的點。透過放線找點，讓我熟練掌握的水準儀，經緯儀，和全站儀的使用。建築定位放線、標高傳遞、垂直度控制採用蘇州一光J2
經緯儀和南方NTS-352L電腦型全站速測儀，變形觀測、找平採用DSZ2自動安平水準儀。
光學經緯儀就測水平角和垂直角兩個基本用途，架設好儀器後，對準後視，將水平度盤配置為零，再精確對準後視，然後讀水平度盤，記錄；轉動儀器，瞄準下一個目標，讀數，記錄；然後倒鏡繼續瞄準剛才的目標，讀數，記錄。記錄後轉動儀器至剛才的零方向，讀數，記錄。注意，正鏡和倒鏡的讀數應該相差180度，在秒值上有差異，如果相差很大則要重測，讀數後計算2C值和平均值。垂直角讀數和水平角大致相同，垂直角是不用配盤的，而且每次應該瞄準同一個地方讀數。挖土方用到經緯儀不多，主要用於下一階段的軸線的定位。
從水準儀到經緯儀，再到全站儀，到今天為止，我對這些常用的儀器已不再陌生，從而也是漸漸對它們變得熟悉，心中有說不出的喜悅和歡喜。工地的環境確實沒有辦公室的條件好的多，但是其中也蘊含著許許多多的樂趣，那也是一種難以言表的快樂。那份重重的收穫，心中萬分甘甜。
【第四篇】
一個月的實習生活就這樣，在不知不覺中過去了。挖土工程也進行的差不多了，透過近期親自觀察學習和詢問，得到一些總結性知識。土方工程的施工主要包括土方開挖、土方運輸、土方回填和填土的壓實等作業，土方的開挖要堅守“開槽支撐，先撐後挖，分層開挖、嚴禁超挖”的施工原則。
土方開挖的施工工藝流程為：定位放線，標高引測、撒灰線——確定開挖順序和線路——挖運土——清基底土。本基坑屬於深基坑，採取放坡挖土、中心島式挖土、逆作業法挖土相結合以加快施工進度，其中放坡開挖既經濟又高效；中心島式挖土可以大大的加快挖土和運土的速度，但要做好支護結構的施工。施工要點為：
（1）定位放線：利用現場的軸線控制樁點將開挖邊線放樣出來。
（2）撒出挖土灰線，用小型反剷挖土機配合人工，同時向一側自卸汽車裝土，運至甲方指定地點。
（3）開挖時，先進行主樓基礎土方的開挖，再開挖裙樓的土方。對於樁間土要求人工開挖，防止破壞樁體。
（4）挖土時，隨時進行標高測量，基底預留約10cm，由人工配合清底和邊坡修理，防止超挖。
（5）對基坑大面積開挖後，最後退至臨時道路處，邊挖邊退，挖掘機挖不到的地方，由人工挖土，塔吊吊出，挖掘機裝土，自卸汽車運走。
（6）基坑開挖時遇到不良地質情況，及時向建設單位、監理單位報告。土方開挖的質量也做了相關的要求：
（1）控制好基底標高和基底尺寸。
（2）不得出現超挖現象，基底土嚴禁擾動；邊坡整齊，穩定。
（3）挖土時保護好護坡樁。
（4）樁頭表面應乾淨無雜土。
（5）允許偏差：標高：＋0、－50；長、寬度：－0。
這次土方開挖中也出現了很多不該有的錯誤，因此土方開挖時應注意以下幾點：開挖基坑（槽），合理確定開挖順序、路線及開挖深度，分段分層平均下挖；挖掘機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑（槽）和管溝深度的1/2；在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。應作好防護準備，以防坍塌；開挖基坑（槽）不得挖至設計標高以下；在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土方運到機械挖到的地方，以便及時挖走；修幫和清底。
在距槽底設計標高50cm槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最後清除槽底土方。槽底修理剷平後進行質量檢查驗收；由於還要進行混凝土灌注樁挖樁的要求，特對現場存放的土方應合理堆放。在場地有條件堆放時，留足回填需用的好土；多餘的土方，應一次運走，避免二次搬運。
基坑開挖，因為趕工期，難免會有一些不符合規定的行為，期間也出現了一些問題。工作面不足，導致一些工作費時費力；因為是深基礎，護坡工程和土方工程是同時進行的，因為開挖深度過大，也出現過一些問題，另外還有，開挖速度過快，護坡樁還沒有達到要求齡期。因此也讓我深思：為了趕工期，難道我們可以置安全於不顧之地嘛！
【第五篇】
轉眼間我已經來工地將近40天了，時間過的很快，工地的進度也很快，第一次挖土已結束，護坡工程也基本完成了，基坑的形狀基本已完全展現。說到現在眼前的基坑，我不得不說，護坡工程教給我許多知識。
本工程採用的是錨杆土釘打入土體，根據經專家論證的設計圖紙，基坑採用複合土釘牆進行支護。基坑支護設計使用期限：18個月。
支護體系根據周邊情況採用9種組合。在基坑的西南角，三層房屋處採用D=1000的鋼筋砼排樁，預應力鋼絞線錨杆；在基坑的西北角，採用D=600的鋼筋砼排樁，三級鋼鋼筋錨杆；在基坑的東面和西面的其他部位，採用D=400的鋼筋砼排樁，三級鋼鋼筋錨杆；在基坑的北面和南面，均採用兩階放坡，坡度1:1，中間平臺的寬度北面為4.5m，南面為5m。
在主樓放坡位置基坑側壁安全等級為二級，地下車庫基坑側壁安全等級為二級，主樓放坡位置基坑變形控制等級為二級，地下車庫基坑變形控制等級為一級。
基坑支護的目的是為了基坑開挖、地下室施工和周圍環境的安全。基坑開挖過程就是對支護結構的檢驗。土釘牆支護要與基坑開挖緊密配合，各道工序實行平行作業，依次有序地進行。
為保證土釘牆施工過程中邊坡的穩定，基坑土方開挖要自上而下分層進行，除第一層挖深3.0m，其它每層開挖深度2.0m，千萬不可一挖到底，每層開挖縱向長度10m左右，隨開挖隨支護，跟進作業。工作面開挖出來後，要放線修整邊坡，使之平整。
土釘牆支護施工順序：修坡→鑿孔→安裝土釘→注漿→掛鋼筋網→焊加強筋→噴射砼。基坑分層開挖，為保證土釘牆施工過程中邊坡的穩定，基坑土方開挖要自上而下分層進行，除第一層挖深3.0m，其它每層開挖深度2.0m，千萬不可一挖到底，每層開挖縱向長度10m左右，隨開挖隨支護，跟進作業。工作面開挖出來後，要放線修整邊坡，使之平整。
鑿孔採用的是洛陽鏟或鑽機成孔，按設計的孔位佈置進行測量劃線，標出準確的孔位，然後按設計要求的孔長、孔的俯角和孔徑進行鑿孔，嚴格注意質量，逐孔進行記錄，不合格者為廢孔，重打。由於在砂卵石層中洛陽鏟或鑽機難以成孔，錨杆可由花管樁（φ32壁厚3.25mm鋼管）替代，採用潛孔衝擊器將鋼管頂至設計深度。
土釘安放，按照設計規定的土釘的長度、直徑，加工合格的杆體，為使土釘處於孔的中心位置，每隔1.5～2ｍ焊結一個居中支架，將土釘體安放在孔內。
注漿，在安好土釘鋼筋的孔內注入0.45—0.55純水泥漿，壓力不低於0.4MPa,以確保土釘與孔壁之間注滿水泥漿，注漿採用由裡向外注，需將注漿管插入孔內距孔底約0.5-1.0m處，用廢編織袋封堵孔口，防止漿液外流。掛網，在修好的邊坡坡面上，按各坡面設計要求，鋪上一層Φ6.5＠250×250鋼筋網，網筋之間用扎絲間隔綁紮，鋼筋搭接要牢。
加強筋焊結，等注漿、綁紮網片施工完成後，用Φ10圓鋼將土釘頭部連線起來，焊在杆體上，各焊接點必須牢固。
焊接錨頭：錨頭焊接1根50mm長Φ18鋼筋，使網筋與土釘緊密連結。噴砼，在上述工序完成後，即可噴射砼，厚度按設計要求噴80～100mm,配合比為水泥：石：砂=1：2：2，水泥標號32.5普通水泥，強度達到C20，要求表面基本平整。開挖一層噴護一層，噴護砼完成2～3天后方可進行下層土方開挖。養護：要求在噴過的砼終凝兩小時後，夏季灑水養護3~7天，防止出現裂縫。
支護工程雖然不是主體工程但它的施工也不可大意因為它關乎到後期工程的施工對於支護工程施工質量及驗收標準為：
（1）認真討論支護技術方案，做好向施工人員技術交底工作，使大家明確施工工藝，技術要領和質量標準。
（2）對土釘的安裝、注漿、噴砼、焊結等關鍵工序實行工程技術人員跟班作業，確保質量符合設計要求。
（3）實行全面質量管理，對每一道工序要嚴把質量關，符合以下質量標準：
①、鑿孔：孔的水平、垂直間距，允許誤差±100mm,孔徑允許誤差±10mm。孔深允許誤差±100mm。
②、掛鋼筋網：網格允許誤差±20mm，經、緯筋搭接點用扎絲扎牢，搭接長度不小於300mm。
實習的期間，各技術員之間的聯絡和溝通十分重要，雖是同是一個基坑但是，每一個技術員都有自己的職務，所以每個技術員都想先完成自己那一部分，誰也不想被別人落在後面，無形中就會露出人的自私心理，施工機械的調動也就出現了問題。但是整個基坑又是一體的，所以這樣已經影響到了整體工程的進度。
所以組織協調在施工過程發揮著舉足輕重的作用，我們管理人員之間一定要友好團結，共同為整體工程努力。
【第六篇】
說起基礎來，就會自然不自然的想到一個字“慢”。我們來到這裡可以說已有一個半月了，看著眼前的還是一片大坑，說起來可能真的沒有什麼詩意可言，實在是太荒涼了。其實不知道，看著那三臺打樁機，在工地上日夜勞碌著，它們的業績是用眼看不見的，實際上地下已佈滿它們的足跡——樁基礎！
上一週寫到護坡，心中就有許多東西，因為它是明明可見的。但是與樁基礎相比，那是兩種截然不同的概念。
目前建築工程中CFG樁的複合地基多采用低級別混凝土代替CFG樁填料，本節均以此為據。凝土、混凝土外加劑和摻和料：緩凝劑、粉煤灰等，均應符合標準要求，其摻量應根據施工要求透過試驗室確定。
施工機具：長螺旋鑽機、混凝土輸送泵、攪拌機、三級電箱、小型挖掘機、鋼釺、小推車等。
作業條件：現場標高為1180.789M（絕對高程），設計標高為1177.2M（絕對高程），空樁為3.789M；長螺旋鑽機、混凝土輸送泵、混凝土輸送管路等裝置應經檢查、維修，保證澆築過程順利進行。
CFG樁複合地基施工流程圖：裝置、人員進場一測放樁位、材料採購→試樁施工→樁基順序施工→清槽至樁頂標高→鑿樁頭→檢測→褥墊層施工→退場。
單樁施工工藝流程：鑽機就位→鑽孔→終孔至設計深度→壓灌混凝土→提鑽並壓灌混凝土至孔口。操作工藝放線：施工前根據放出的外牆軸線或外牆皮線，四周交點用鋼釺打入地下，按照樁位佈置圖統一進行測放樁位線，樁位中心點用釺子插入地下，並用白灰明示，樁位偏差小於2cm。成孔：長螺旋鑽機成孔，應勻速鑽進，避免形成螺旋孔；成孔深度在鑽桿上應有明確標記，成孔深度誤差不超過0.1m，確保樁端進入持力層深度大於200mm；垂直度偏差小於l%。
混凝土灌注：成孔至設計深度後，現場指揮員應通知鑽機停鑽提升鑽桿，並同時通知司泵開始灌注混凝土並保持連續灌注。灌注混凝土至樁頂時，應適當超過樁頂設計標高70cm左右（至槽面上30cm左右）八以保證樁頂標高和樁頂混凝土質量均符合設計要求；灌注混凝土之前，應檢查管路是否順暢穩固；每班第l根樁灌注前，應用水泥砂漿溼潤管路。壓灌混凝土時一次提鑽高度小於25cm，混凝土埋鑽高度大於1.0m；現場設專人負責檢查混凝土灌注質量及意外情況的處理；商品混凝土進場後應立即灌注（2h內），嚴禁長時間擱置；保證樁身混凝土至少24h養護，避兔擾動；施工過程中應認真填寫施工記錄，每臺班或每日留取試塊l～2組。
最後，已成樁後嚴防重型機械行走或擾動，防止使樁頭壓松造成樁頂混凝土不成型、斷樁。清土採用小型機械裝置及人工開挖、運輸，清土預留至少20cm人工清除、找平；避免斷樁及對地基土的擾動。
樁基礎讓我清楚看到了，那高樓高聳的堅實力量，同時也讓我切切實實地體會到了，建築事業的偉大，也讓我從建築上感受到了人類智慧的無敵。
【第七篇】
實習的第七週了，回校的日子漸漸迫近，心中學習的心理也變得迫切。
最近一段時間都在開挖樁間土，開挖樁間土必須用小挖機，否則會導致大量的樁被挖斷，是非常麻煩的。我們工地挖樁間土是用人工配合機械一塊挖的，人工清土的工作量就十分小了。
開挖樁間土→人工清土→截樁→做樁的小應變→補斷樁→基坑驗槽→試樁，可以說我從中學到許多東西。
由於試樁的影響，我們只能採用分段施工的方式進行，從中也可以看到甲方對工期要求是多麼瘋狂，我們專案部可以說是瘋狂執行，日夜不停，有幾天真是累壞了，躺床上就能睡著，難以想象。呵呵，不過還是很好的堅持過來了，我也很是看好自己，同時也不斷的鼓勵自己，一定要努力學習，不能白白吃這份苦。
主樓基坑、獨立承臺基坑、條形基礎基坑，總之，一個基坑裡有十幾個標高。從清基槽到鋪墊層，再到砌磚胎膜，也學習到了許多。
基層處理：地基土表面雜物清理乾淨。找標高彈水平控制線：在基坑上釘上木樁，畫好標高控制線。鋪設混凝土：混凝土墊層厚度不應小於60mm。為了控制墊層的平整度，地面可在填土中打入小木樁（30mm×30mm×200mm），拉水平標高線在木樁上做墊層上平的標記（間距2m左右），墩上平為墊層的上標高。大面積地面墊層應分割槽段進行澆築。分割槽段應結合變形縫位置、不同材料的地面面層的連線處和裝置基礎位置等進行劃分。振搗：用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高於找平堆，隨即用平板振搗器振搗。厚度超過20cm時，應採用插入式振搗器，其移動距離不大於作用半徑的1.5倍，做到不漏振，確保混凝土密實。找平：混凝土振搗密實後，以樁上水平標高線及找平堆為準檢查平整度，高的剷掉，凹處補平。用水平木刮槓刮平，表面再用木抹子搓平。有坡度要求的地面，應按設計要求的坡度做。養護：已澆築完的混土墊層，應在12h左右覆蓋和澆水，一般養護不得少於7d。
磚胎膜。操作工藝：牆體放線、砌塊澆水→製備砂漿→磚塊排列→砌磚牆→校正→驗收。磚胎膜牆厚按照120mm砌築，每兩米砌一個240mm×240mm牆垛。砌至筏板基礎同一標高：-9.050.（其中包括20mm的牆頂粉刷層）。
施工條件及準備：定好牆身位置線，經驗線符合設計圖紙要求。按砌築操作需要，找好標高線，做好標記。磚必須在砌筑前一天澆水溼潤，一般以水浸入磚四邊1.5cm為宜，含水率為10～15％，常溫施工不得用幹磚上牆。冬期澆水如有困難，則必須適當增大砂漿稠度。砂漿配合比應採用重量比，計量精度水泥為±2％，砂灰膏控制在±5％以內。宜用機械攪拌，攪拌時間不少於1.5min。
看著每天進度都不是很大的基礎工程，讓我學到了許許多多知識，心中也十分的滿足。
【第八篇】
明天就要回學校了，回憶這兩月來的實習生活，心中便掀起無數的思緒。雖然是實習的最後一週，我們也已經給專案經理說過我們回學校做設計的事，但是這一週我很好的堅持了下來，做到了善始善終。
在這一週更多學習的是鋼筋知識。因為我負責16號樓已經開始綁紮筏板鋼筋了。最近鋼筋加工廠也一直在加工著筏板的鋼筋。
鋼筋螺紋加工：加工前檢查，就位→（剝肋）滾軋螺紋→螺紋質量自檢→帶帽保護→螺紋質量抽檢→存放待用。
鋼筋連線：擰下鋼筋和套筒保護帽→鋼筋就位→接頭擰緊→對已擰緊的接頭作標記→施工檢驗。鋼筋端面切割鋼筋應先調直並用無齒鋸切去端頭30mm，保證切口端面必須平直、整齊並與鋼筋軸線垂直，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，若非平直面將影響鋼筋的有效螺紋長度。不得用氣割下料。
夾持鋼筋，利用滾絲機上的裝置臺鉗夾持鋼筋。夾持時要注意：裝置必須停止轉動，並已在最後端；臺鉗在夾緊前必須將鋼筋頂緊限位擋鐵，否則將影響螺紋長度；擋鐵撤走後，不得將鋼筋向前移動，否則螺紋將過長；不同規格的鋼筋應選用相應的限位擋鐵，不得亂用；滾絲頭方向滾絲頭順時針方向旋轉為反轉，用於加工左螺紋；滾絲頭逆時針方向旋轉為正轉，用於加工普通螺紋，開機後要注意滾絲頭旋轉方向與所加工的螺紋形式是否一致。另外，普通螺紋與左螺紋各有專用滾絲頭，應由廠家駐現場人員進行調整，嚴禁混用。
鋼筋（直接或剝肋）滾螺紋：加工螺紋時，應採用水溶性切削液，操作前切削液應已開始迴圈充分，在滾絲頭出水口未出水時嚴禁進行加工；若採用直接滾軋普通螺紋工藝時，應使用鋼筋直接滾絲機。可在臺鉗夾緊，切削液已迴圈充分後，開始扳動進給手柄，使滾絲頭進入滾螺紋位置。剛開始，進給要舒緩平穩，在滾絲頭進入鋼筋端部後，滾絲頭自動進給滾螺紋，即可鬆開手柄，由裝置自行完成操作。滾壓到設定長度後，限位開關斷電，裝置自動停機並延時反轉，將螺紋鋼筋退出，扳動進給手柄後退，減速器退到極限位置，停機。然後移開臺鉗，取出鋼筋，完成螺紋的加工。
地下室鋼筋綁紮：按施工現場平面圖規定的位置，將鋼筋堆放場地進行清理、平整。準備好墊木，按鋼筋綁紮順序分類堆放，並將鏽蝕進行清理。核對鋼筋的級別，型號、形狀、尺寸及數量是否與設計圖紙及加工配料單相同。當施工現場地下水位較高時，必須有排水及降水措施。熟悉圖紙，確定鋼筋穿插就位順序，並與有關工種作好配合工作，如支模、管線與綁紮鋼筋的關係，確定施工方法，作好技術交底工作。根據地下室防水施工方案（採用內貼法或外貼施工），筏板鋼筋綁紮前做完底板最近是非常能學東西。
工地現在也正是需要我們的時候，真的很不忍心現在就離開工地，但是也沒有辦法，畢竟自己現在還是一個學生，畢業設計也是大學的最後一堂課了，也是最重要的一堂課了。工地實習要善始善終，我做到了！同樣大學也要善始善終，我們尚需多努力！
【大學生建築工地實習週報】相關文章：