企業管理課程學習心得體會
當我們積累了新的體會時，可以將其記錄在心得體會中，這樣能夠培養人思考的習慣。那麼心得體會該怎麼寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編整理的企業管理課程學習心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
經過最近公司組織的企業管理課程的學習，使我在有關企業文化、企業戰略管理、績效管理、管理學等方面有了進一步的認識。縱覽全球各優秀企業的發展歷程和成功經驗，各自都有清晰的、科學的、系統的可持續的企業管理方法。結合目前中海集運的發展狀況，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業管理系統，它應包括以下幾方面內容：
一、提煉中海集運的企業文化，逐步完善我司核心價值觀。
中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發展為150多艘、總艙位42萬TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業成長時間僅是國內同行中遠集運的三分之一。這十多年的發展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業執著奮鬥的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的.企業文化，但在引入先進的企業管理理念時，仍需提煉我司的企業文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，併成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業文化真正具有給企業帶來活力，促使企業提高素質，建立嚴格科學的管理機制，培養良好的企業行為，調動起各個方面的積極因素，創造良好的發展環境，促進企業持續穩定健康地向前發展。
二、及時建立企業的績效管理系統
隨著中海集運的不斷髮展壯大，公司規模也與日俱增，而經濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業要想始終取得競爭優勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，透過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統，否則企業發展很可能步中遠集運的後塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發展遲緩的原因，一方面是由於公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規模龐大、分支機構眾多、產業鏈太長導致企業各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業景氣敏感度降低，航運業低迷時公司業績大幅虧損，航運業景氣時公司業績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業經理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。
因此切實提升企業凝聚力不能僅僅停留在公司的上，而應在公司制度上得到保證先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業不斷獲得成功的管理思想和具有戰略意義的、整合的管理方法。透過績效管理，可以幫助企業實現其績效的持續發展；促進形成一個以績效為導向的企業文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業凝聚力，改善團隊績效；透過不斷的工作溝通和交流，發展員工與管理者之間的建設性的、開放的關係；給員工提供表達自己的工作願望和期望的機會，從而使各位員工和企業一起發展壯大。
三、加強中海集運的企業戰略管理
企業的成功在於選擇正確的戰略，正確的戰略應與企業所處的環境相適應，SWOT是國際上最通用的一種科學分析方法，用來確定企業本身的強項（Strengthes）、弱項（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運也應充分分析內部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據本期課程學習，我認為中海集運目前形勢分析如下：
強項是：（1）集團品牌。（2）船隊成本優勢。（3）市場應變能力強。
弱項是：（1）規模壟斷小。（2）人才缺。（3）資訊化建設弱。
機遇是：（1）全球經濟。（2）中國因素。（3）集團戰略。（4）資本市場的支援。
威脅是：（1）集裝箱市場全球化競爭白熱化。（2）油價持續攀升，造成經營成本持續攀升。
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全域性者，不足以謀一域。中海集運的企業願景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全域性上把握全球經濟、貿易、航運市場發展的總體趨勢和競爭態勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全域性負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環節，增強全球協同意識。
第二，堅持戰略制勝。戰略是競爭催生的產物，而競爭的最高境界是戰略的博弈。中海集運作為全球化經營的公司，面對紛繁複雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰略研究始終放在最重要的位置上，把握規律和競爭趨勢，力求在每一階段發展的全域性上佔有先發優勢。從國際班輪業運力規模發展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。20xx年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU。可見，超大型班輪公司與後續船公司間的運力規模差距正在進一步擴大，後續公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發展，首先就是規模實力的競爭!
第三，加強三精管理。任何一個優秀的企業，決不可能是事業的巨人、細節的頑童。關注細節，是一種能力的體現。集裝箱業務領域生產環節多、分工細，業務分佈點多、面廣、線長，服務品質、安全生產、成本控制和經濟效益體現在整個鏈條的每一個環節上，惟有緊盯細節、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現中海集運對卓越企業管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。
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