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汽車修實習報告

汽車修實習報告彙編6篇

  隨著個人的文明素養不斷提升,報告的使用頻率呈上升趨勢,報告包含標題、正文、結尾等。那麼一般報告是怎麼寫的呢?以下是小編幫大家整理的汽車修實習報告6篇,歡迎閱讀與收藏。

汽車修實習報告 篇1

  一、目的

  透過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。

  二、實習內容

  (一)不良反應的處理辦法

  1、不良反應:車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液麵高度下降。

  原因:通常情況下造成滴漏的原因是連線冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

  解決方法:變質的冷卻液防鏽品質下降,不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環境和空氣汙染。但我們很難透過目測判斷冷卻液是否變質,所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

  2、不良反應:發動機點不著火。

  原因:發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統出現故障,很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。

  解決方法:每一兩個月要檢視電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足,可新增蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或汙濁的現象。如果有,要及時到4S店清除乾淨,以保持電路的暢通。電瓶修復後,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的汙染。

  3、不良反應:發動機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。

  原因:發動機的廢氣經高溫發生氧化作用,很可能導致排氣系統洩漏。

  解決方法:檢查排氣系統的管路、介面處是否被廢氣腐蝕,介面墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統洩漏應及時修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉,更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的汙染。

  (二)汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法:

  1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障最為明顯。

  解決方法:熱車後,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

  提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

  2、在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。

  解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能。

  提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

  3、熱車熄火十幾分鍾後,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

  解決方法:在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

  提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

  4、冷車時空調製冷溫度很涼,熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

  解決方法:由於防凍液的新增和更換不規範,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和新增時必須使用原廠配件。

  提醒:發動機冷卻系統內加入水後,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

  5、車平時沒什麼毛病,可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主人該如何應急?異響的原因是什麼?

  故障分析:當踏下離合器踏板時,能清楚地聽到離合器部位有異響;當放鬆踏板的一瞬間更為明顯,導致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動;離合器鋼片碎裂;離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒汽車主人要及時去維修。提前去維修,也許汽車主人只需要更換分離軸承和導套,但如果長時間拖延,將會導致要更換一系列的東西,而且費用會更加昂貴。

  如果汽車主人遇到這種異響,也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距,將汽車停在適當位置,拉緊手制動器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店,瞭解一些具體的應急操作方法,或者低速行駛將車開到4S店儘快維修。

汽車修實習報告 篇2

  一.時間:

  XX年3月1日―XX年5月31日

  二. 公司名稱:

  東風日產力宏專營店

  三.公司簡介:

  保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、資訊反饋、分期購車、保險業務、二手車置換於一體的大型汽車服務企業。公司註冊資金1100萬元人民幣,位於保定市朝陽北大街1298號,交通便利,是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬體設施和一支高素質的員工隊伍,以經營東風日產、進口日產轎車為主,是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有,東風日產:軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產:貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”;的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營,為廣大汽車使用者提供盡善盡美的全方位服務。

  四:實習內容:

  本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。為了總結實習經驗,做好今後的實習工作,特作如下報告:

  在過去的幾個月裡,我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容:

  (1)汽車維修前應瞭解的事項:

  1.向駕駛員問清故障特徵,發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如,故障是突然發生還是逐漸發生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導,共同明確主要特點.

  2.向駕駛員瞭解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導致有關線路的接外掛錯界或漏裝。

  3.瞭解汽車的工作環境和執行里程電噴發動機運用10萬千米之前,大的總成件出現故障較少,一般不考慮.瞭解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的,其車輛發生故障往往有規律性,在診斷上較難

  (2)發動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。

  它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關閉,混合氣迅速燃燒,使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉運動,產生轉矩而作功,當作功終了時,排氣門開啟,進氣門關閉廢氣排出,從而完成一個工作迴圈,接著又開始了下一個新工作迴圈。

  (3)汽車維護週期汽車保養是十分重要的,該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟: 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別,nissan日產所用的機油是四季機油,該機油級別為10w/30,5w/30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然後用專用工具擰下舊的濾清器。 注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時,要在密封圈上塗抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好後,擰緊放油螺絲。注意:機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。 給汽車保養除了換機油外,還要檢查發動機冷卻液液麵、剎車油液麵、轉向助力油液麵是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉向機構各連線部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸溼性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統,再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業裝置叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻。排放順序為:右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換週期為2年。 5、火花塞的更換里程: 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象,這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用效能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同,在效能上有別於其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性:

  (1)較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上,影響系統的正常工作。

  (2)防腐防鏽性:零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

  (3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常迴圈,並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態,使自動變速器無法正常工作。

  (4)抗磨性:要求atf能良好的潤滑各運動副,但摩擦係數又不能太小,否則離合器難以接合。

  (5)剪下穩定性:液力變矩器中,傳動油受到強大的剪下力,如油的剪下穩定性差,變矩器則會出現打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現換檔不平衡,脫檔等現象。用於自動變速器的油液應透過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

  atf的功用在自動變速器中,atf有下列功用:

  (1)透過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器,透過電控,液控系統傳遞壓力和運動,完成對各換檔元件的操縱;

  (2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

  (3)潤滑:對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

  (4)清潔運動零件並起密封作用。 在更換自動變速器時,一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少,因為油麵的高低對變速器效能影響很大。若油麵過高,旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡,氣泡混入atf內,會降低迴路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油麵過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導致產生前述類似的問題。另外,油麵過低還會使潤滑冷卻條件變差,加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量,應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後,變速器中油麵高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點,高出閥體與變速器殼體的接合面。

  (三)汽車維修技術總結一,制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時,制動減速度小,制動距離長。通常是由於: 1.分泵或總泵滲油,不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因,一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性來判斷。維持制動時,踏板的高度若緩慢下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板,觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高,並有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間裡,我學會了將理論與實際作對比,因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多,我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗,沒有什麼比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

汽車修實習報告 篇3

  一、實習時間:20xx年1月4日~20xx年1月15日

  二、實習地點:武漢星凱4s店

  三、實習目的:

  1.透過現場維修實習,理論聯絡實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

  2.鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識,為後續課程的學習奠定必要的基礎

  3.使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項;

  4.學習正確使用拆裝裝置、工具、量具的方法;

  5.瞭解安全操作常識,熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法,培養良好的工作和生產習慣。

  6.鍛鍊和培養學生的動手能力。

  7.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

  四、實習要求:

  1.學會汽車常用拆裝工具和儀器裝置的正確使用

  2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

  3.學會汽車的主要零部件的檢查測量

  4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理

  5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理

  五、實習常用工具:

  普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

  六、實習內容

  Ⅰ 發動機火花塞的更換

  雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由於使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  Ⅱ 汽車換機油

  1、五個步驟:

  (1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

  (2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

  (3).換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

  (4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油,並將密封圈上塗抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。 (5)、機油濾芯裝好後,擰緊放油螺絲,按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油,油尺、油麵應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

  2、換機油還得正確選擇機油:

  從汽車製造技術發展的角度看,發動機的製造越來越精密,其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看,隨著高速公路的不斷髮展,汽車在高溫高速環境中執行的時間不斷加長,這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看,高中檔機油的潤滑效能優良,機件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機油的換油週期可達8000~10000km,合成機油更是高達15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機油還是合算的。因此,建議汽油機選用sf、sg級,柴油機選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外,在使用中,要勤於檢查、及時添補,養成定期換機油的良好習慣。

  Ⅲ 鈑金工藝

  1、工藝流程

  ①找出一些高處和凹處。一般高處我們是可以處理的,而凹處 一般如果不是太嚴重的還是可以用原子灰補這種可以接受的。

  ②找出一些由於燒壞的的油漆和鬆動的表面油漆和底層原子灰, 像有這樣的現象就該用砂磨機處理掉, 不然會在以後產生起泡和 裂紋。

  ③如果鈑金做的面積大就該找一下看是否有脹鐵,面積大的鐵 皮比如機蓋頂蓋那些地方太容易脹鐵。 如果有叫鈑金收完火再看 一下,因為收完火後決不會平平的。

  ④在補原子灰前還得用 180 號的砂紙在表面磨開來,特別是光 滑的地方,因為在 180 號砂紙沒有磨到的地方,補上原子灰在後 面水磨後會留下一條介面, 在磨完 180 號的地方用氣吹淨上面的 灰塵,這樣才可以開始補原子灰。

  2、原子灰的補法:

  第一道、原子灰在鐵皮的表面薄薄刮上一道。

  第二道、在凹的地方刮一遍,然後在幹後摸看是否可以,如果 不是太嚴重就可以下一道。

  第三道、在要刮的地方全刮一遍,就可以看得出是否有高點, 如若有先處理。 第四道、也是要全部的刮一遍,要注意到邊角的地方。

  第五道、也說是要刮邊角和表面的毛孔再是介面。一般來說,有補刮第五道的都不是很厚,這樣易打磨毛孔小, 還有一些刮法是三道工序的,他們那種補得比較厚,在後面會遇到許多問題。比如說:高點、砂痕、粗大的毛孔。高點的處理只能敲下去,一般補得厚就得用60號粗砂紙來磨,我們一般只用180號和60號的砂紙磨出來的砂面自然就粗,毛孔的粗大是不好搞的,因為沒有完全解決的話,會在經後把表面的漆吸收到底層,這樣就會出現一些油漆噴完後有一些小洞洞。

  3、水磨和常用的砂紙: 180 號是用來磨表面,只能在原子灰上不能磨到完

  好的地方和 介面處,因為會留下深深的砂痕。180 號是在邊磨邊摸的情況下 進行,因為磨太多就又凹掉了。320號是要改 180 號留下的砂痕 和對介面的處理。800 號是要改砂痕,而且還要在整個噴漆的地 方磨掉。1500 號和 20xx號是要磨一些只噴清漆的地方和要拋而光的地方,比如說顆粒和流柱。

  4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都會留下一些小孔和砂痕, 而填眼灰的 就是要填住小孔與砂痕,填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了,而 且是在磨時不要留下太多的灰在上面因為它沒有原子灰那樣的 堅固性,如果留有太多就容易產生起泡。

  5、底漆的噴法和作用底漆和天那水的比例是一比一, 如果天那水少噴出來的底漆 太粗,我們就不好找砂痕和毛孔,而且太粗的底漆本身也會留下小的毛孔,也不能太稀,因為太稀容易產生流掛,嚴重還會咬 底,咬底就是起皺,這是麻煩的事情,起皺要把皺掉的地方全刮 掉後補原子灰,如果沒有處理好到後面噴面漆也會咬底。底漆的 作用就是有良好的附著力,並與表面漆層有較好的結合力,而且 還可填平那些較小的砂痕和毛孔還有介面, 而且易打磨和防鏽作 用。現在的底漆灰用的大部分是灰色,因為灰色是最佳被面漆掩 蓋的顏色,特別是金屬白銀色油漆。底漆具有防起泡的和脫漆的作用。

  6、噴完底漆等幾分鐘,就可以直接刮填眼灰,這是最後要找出問題的環。如果害怕填不乾淨可以在磨完底漆後吹乾水再找一遍。

  Ⅳ冬季保養

  1、要對車輛外觀做全面的檢查,如果車身表面有損傷、刮痕等破損漏出鐵皮,就應及時做噴漆處理,以免外漏的鐵皮表面鏽蝕,影響車身的使用壽命。

  2、要及時清除落在車上的積雪,看似潔白純淨的雪花,卻含有一些酸性或鹼性的腐蝕性物質,這些腐蝕性物質會隨著積雪的融化侵蝕車漆,產生化學反

汽車修實習報告 篇4

  一、實習目的

  1、根據實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。

  2、讓大學生切身瞭解xx汽車服務市場現狀

  3、可以熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

  4、大學生根據現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯絡實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

  5、大學生維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細緻地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

  二、實習內容:

  這家企業不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。

  擁有完善的維修服務流程,流程如下:

  (一)汽車保養

  汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作:

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

  檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)x(100小時/礦物油—200小時/合成油)=換油公里數。

  汽車換機油的五個步驟:

  (1)、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

  (2)、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

  (3)、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

  (4)、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油,並將密封圈上塗抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

  (5)、機油濾芯裝好後,擰緊放油螺絲,按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油,油尺、油麵應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

  汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。檢視發動機機油液位,發動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由於結構不同不需檢視)剎車油油位,動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多汽車主人看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。

  汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間後,會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

  此外,在更換制動液時應使用專業更換裝置,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻,並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

  1、發動機火花塞的更換

  雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由於使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  2、裝肇事車

  車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:

  (1)、固定發動機

  (2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

  (3)裝變速器操縱桿等發動機部件:固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上,把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。

  安裝龍門架、保險槓

  (4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面,再裝上保險槓。

  裝空調鼓風機和轉向助力泵

  裝半軸

  (5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

  (6)裝轉向系

  將方向控制器總成裝在車廂周圍,其根據萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

  (7)佈線

  現在越高檔的車,其電控部分越複雜,感測器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特徵都有區別。

  (8)安裝雨刮器總成

  在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去後執行時會有異響。

  (9)裝儀表和工作臺

  儀表總成的電路是現代積體電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

  (10)裝電瓶並啟動發動機試車

  安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

  啟動發動機試車,在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然後除錯。

  換支撐臂

  因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉動時會發生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機上用力向上抬車輪,車輪會有上下移動一個很小的距離,這就說明其球頭已破壞。

  換機油還得正確選擇機油:從汽車製造技術發展的角度看,發動機的製造越來越精密,其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看,隨著高速公路的不斷髮展,汽車在高溫高速環境中執行的時間不斷加長,這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看,高中檔機油的潤滑效能優良,機件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機油的換油週期可達8000~10000km,合成機油更是高達15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機油還是合算的。因此,建議汽油機選用sf、sg級,柴油機選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外,在使用中,要勤於檢查、及時添補,養成定期換機油的良好習慣。

  除了上述的之外,自動變速器油也要檢查或者更換,自動變速器油簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用效能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同,在效能上有別於其它油液,主要有以下特性:較高的粘溫性:粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。

  三、實習總結

  雖然我們在這家企業實習的時間很短,但是我們在這家企業去學到了很多我們想學習到的知識,使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解,我知道自己在學校學到的東西很少,還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養了我們吃苦耐勞的精神,認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的,達到了我們實習的要求,我們在企業裡,瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破,也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習,為我以後的工作道路上起著很重要的作用。

汽車修實習報告 篇5

  見習目的:

  畢業實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。也是大學期間後一次重要的實習環節,是對職大畢業生的一次綜合實習以及考驗。旨在透過實習環節形象的瞭解畢業設計題目,同時對自己從事的工作有一定程度的瞭解。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑,是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

  透過生產實習,使學生了解機械從原材料到成品批次生產的全過程以及生產組織管理等知識,培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風,以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。透過生產實習,拓寬學生的知識面,增加感性認識,把所學知識條理化系統化,學到從書本學不到的專業知識,並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新資訊,激發學生向實踐學習和探索的積極性,為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

  透過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產工作,瞭解工業生產部件的生產流程和加工方法。

  見習時間:

  20xx年11月21日——20xx年3月30日

  指導老師:

  高晨老師

  見習地點:

  揚州元辰汽車配件有限公司

  公司概況:

  揚州元辰汽車配件有限公司座落在於廣陵產業園內(揚州大橋東)。公司是中外合資企業,享有自營出口權,總投資250萬美元,佔地面積50畝。主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件,產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。

  公司現有粉末靜電噴塗和電泳自動生產線,各種型號衝壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割裝置和鐳射切割等裝置。

  公司具備產品設計、開發、模具製作等能力,有較完善的質量體系,已通過了ISO9001:20xx質量體系認證,現正進行TS16949質量體系的論證。

  見習過程:

  為了達到上述實習目的,生產實習的內容和要求有:

  1:機械零件的加工

  根據實習工廠的產品,選定幾種典型零件作為實習物件,透過對典型零件機械加工工藝的學習,掌握各類機器零件加工工藝的特點,瞭解工藝在工廠中所用的機床,刀具,夾具的工作原理和機構以及定位方式,在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究,要求如下:

  (1):閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖,瞭解該零件在機床中的功用及工作條件,零件的結構特點及要求,分析此零件的加工工序、工藝。

  (2):大致瞭解毛坯的製造工藝過程,找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。

  (3):深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理,找出現場加工工藝情況;

  (4):對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析,並做好工序卡片、工藝卡片。

  2:裝配工藝

  (1):瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

  (2):瞭解箇中裝配方法中的優、缺點,如何避免缺點;及裝配方法使用型別、要求。

  (3):瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理,結構特點和使用方法。

  首先參觀工廠,對工廠有一個大概的認識。俗話說得好:“安全第一”,每當我們參觀每一個工廠的時候,進入工廠之前,首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重於泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題,讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看,整個工廠就像是一部運轉的龐大機器,每個工序,每個崗位,每位職工都有條不紊的做著自己的工作,沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的,所以每個職工和崗位都看不到慌亂,只能感到一切都在按照程式來執行。

  前三天,廠裡對我們進行了安全教育。

  之後的日子,我們來到車間,師傅教我們做的第一個產品就是槽板。聽完師傅的要求,我們便開始了我們的實習。透過介紹,我們知道了加工的主要內容為裝端蓋,裝擋塊,穿綁帶,碼到架子上等等。瞭解了產品的構造、選用、加工方法和質量的檢測等。經過一上午的時間,一個個槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準,但卻是我們汗水的結晶,是我們奮鬥的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那麼的簡單,其實做起來,我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的.喜和樂。真真正正地體會到熟能生巧。幾個月間我先後在工人師傅的帶領下對工廠的各種產品的生產進行實習,學到了很多。中間有一個星期我還被掉到鐳射切割室參觀實習。在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高效能數控機床等的需求上,決不能過於依賴進口。

  實習中需要注意的東西有很多,包裝車間裡雖然沒什麼危險的東西,但是畢竟也是在工廠裡面,其實安全也很重要。有些該做,有些不該做,有些是千萬不能做的。在工廠,一個小失誤可能會導致很嚴重的後果,我們廠裡有一個同時就是因為操作不當被鐳射切割機弄破了手指頭,雖然傷的不重,但還是值得警醒。經過四個月的實習,我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責,也是對同事和工廠負責。

  我們每天做的雖然都是一些簡單的工作,但是產品的要求卻不少,特別是產品的檢測方面。對於不同的產品我們有不同的檢測方法,一般對於產品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產中檢測無處不在,因為在生產中的任何一個環節都有可能混入廢品,或生產出不合格的零件。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環節。我就曾經做過檢測的工作,也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時候我們一般採用稱重的辦法,重量多一克或者少一克都屬於不合格。在我們給槽板系綁帶的時候,帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實習給我們的不僅僅是操作上的經驗,也有嚴謹的態度和踏實的生產意識。

  包裝是生產的最後一道工序,我們在包裝車間做的最多的就是包裝了,包裝可以讓產品更容易運輸攜帶,而且讓人從表面就能知道產品的特色和作用,而且更美觀。對於帶子之類的軟的東西,我們通常會把它盤起來用大頭針固定。小件我們會裝在自封袋子裡。總之每樣東西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項工作,也是一種精神,在工作上,我們需要把事情乾的漂漂亮亮,在生活上,我們也覺不能拖泥帶水,要讓人一眼就能看到優點。

  包裝車間除了包裝,我們乾的最多的就是裝配了,裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西,但我依然從中學到不少經驗。流水線有利於提高生產速度,提高生產效率,降低廢品率。一開始,我們並不熟悉產品,所以做的很慢,不過,很快,我們的速度就上來了。每天幾千件的數量,很快就完成了任務。

  由於我畢業設計做的是衝壓手輪模具設計,所以我在實習的時候我重點觀察的產品的成型和模具,對於手輪的成型方法,模具的結構有了形象的認知。

  在實習過程中,我的專業知識也得到了運用。生產的過程中難免會碰到圖紙,這時候就

  考驗我們的製圖識圖水平了,以前機械製圖時的知識又回到了眼前。有時候發現不合格的槽板事,我們總會不自覺的討論起它報廢的原因,是材料的問題,還是衝壓的問題,又或者是表面處理的問題。我們開始學會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題,有的時候解釋不了了,我們就會相互討論。四個月中,書本上的知識與實踐充分結合,給了我們新的理解和經驗。

  對於企業的發展,我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支援,除此之外與正確的領導也是分不開的。先進的機器可以提高生產效率,降低廢品率。人才可以給一個企業活力,可以不斷開發出新的產品。有了人才和技術,再加上好的領導理念和優秀的企業文化,我相信這樣的企業一定會有好的發展的。

  見習總結:

  為期四個月的頂崗實習,是近距離感受元辰公司的企業文化,感受揚州魅力所在的四個月;是迅速成長,脫胎換骨,在工作中完成角色轉化的四個月;是理論聯絡實際,專業知識付諸工作環節,尋求到自我發展的平臺的四個月;是珍惜機遇,努力工作,時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習中,感觸良多,收穫頗豐。

  透過這次頂崗實習,我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了,不再像學生那樣孩子氣,那樣幼稚了,我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情,不光為自己思考,也採用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了,不再做白日夢,而是懂得了透過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值,給社會創造財富,給自己創造美好的未來。社會是很現實的,也是很公平的,一份付出就會有一份收穫,不要幻想未來,要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字,每個人都要認真努力,對自己所管的的區域或工作負責,一絲不苟做事。

  在元辰公司實習的期間,我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風,作為操作人員,平時沒什麼大事但會有很多瑣事、雜事,這就需要我們耐得住性子一絲不苟的處理,不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行,講求效率,快速響應,不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精,追求創新,永不滿足,帶著激情去工作。

  公司給了我們頂崗實習的機會,我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣,按時出勤,不請假、不遲到、不早退,遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力,為公司客戶解決問題,維護公司的利益和形象,遵守職業規範。聽從領導安排,遵守道德和法律規範。愛惜地使用公司的公共物品等。透過履行這些勞動紀律,我覺得自己最大的收穫就是自律。在學校有老師監督我們的行為規範,而在企業裡沒有人回去教你如何做,完全憑自己的素質和意識,但是當你違反了公司規定時,收到的直接就是罰款單了。所以,養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。

  “安全第一”是一個永恆的主題,對於我們個人來說,活著,才是一切的前提和基礎而對於一個企業來說,只有做到了安全生產,才會健康發展,和諧發展。面對每次的安全培訓學習,我深知安全的重要性。可是隱患不排除,安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候,所以我們不敢保證不出安全事故,但是正如師傅講的那樣,我們可以延長事故發生的週期。安全是一切的保障,安全對於我們來說至關重要,謹記安全,時時講安全,事事講安全,思想上多一道防線,工作上多一份認真,安全上才能多一份保障,從事安全工作,一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。把事故降到最低,這是時代的呼籲,是眾望所歸。因為還有什麼比幸福的活著更重要。

  我的工作會接觸到叉車之類的運輸工具,所以安全是一個非常重要的方面,每次進出現場,我都穿戴好工作服,帶好安全帽,杜絕安全隱患,工作中看到了那麼多的安全事故,接受了那麼多的安全培訓和演習,學習了那麼多的安全知識,增強了我的安全意識和自我保護意識,讓我更加小心安全隱患,更加懂得了健康和生命的可貴,更加珍愛生命。

  實習期間,在公司領導的指導幫助之下,我有機會接觸到一些辦公軟體的操作和使用,如Word、Excel、掃描機、印表機、影印機等的使用。在學校學習的知識也得到了應用和鞏固,將理論知識有效地應用與實踐中。

  在實際操作中,我需要與老員工以及領導有工作聯絡,透過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流,提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。

  人類認識自己的過程是曲折的,漫長的,而這種過程是以實踐勞動作為基礎的,因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的五個月,即是一個學習適應的階段,也是一個重新調整和審視自己的階段,離開校園步入工作崗位,自己已經是一名職業人,而不能再以一個學生的標準來要求自己,作為一個學生,考慮更多的是自己想做什麼,而作為一名職業人,考慮更多的是自己不能做什麼。每個人都存在不足,關鍵是要正確面對,查詢原因,及時改正,只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要:

  1、要有較強崗位意識。

  作為一名畢業生,畢業後走向社會,大多是從事一線工作,有勞動性的,有營銷性的,基本上都要從基層做起,這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用,幹一行,愛一行,專一行,是一種崗位責任,是一種職業品質,用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任,就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作,兢兢業業的去做,只有這樣,才能磨練和增強他們的崗位責任感,這是現代社會對高職生的基本要求。

  2、在工作中要有良好的學習能力,要有一套學習知識的系統,遇到問題自己能透過相關途徑自行解決能力。

  因為在工作中遇到問題各種各樣,並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力,透過不斷的學習從而掌握相應技術,來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力,一方面來自向師傅們的學習,向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力,在沒有另人幫助的情況下自己也能透過努力,尋找相關途徑來解決問題。

  3、要明白良好的人際關係是我們順利工作的保障。

  在工作之中不只是同技術、同裝置打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益於在學校學生會的長期的鍛鍊,使我有一個比較和諧的人際關係,為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如:缺乏實踐經驗,缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐,做到理論聯絡實際。另一方面要不斷的加強學習,學習新知識、新技術更好的為人民服務。

  4、要不斷積累社會經驗。

  增強社會經驗,也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時,別人很自然要問到你有無工作經驗,這道門檻攔住了不少大學生。因此,頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛鍊,更重要的是透過實踐增強工作能力,增加工作中的溝通和適應能力,增強做人的才幹;實踐出真知,實踐長才幹。有了適當的頂崗實習並能順利拿到一份頂崗實習合格證,這對今後走向社會,應聘崗位時,無疑是非常有益的。

  5、要認真學習企業的科學管理技能。

  管理是一門科學,更是一門學問和藝術。科學的管理,能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時,選擇一個好的企業,特別是科學管理好的明星企業,對實習學生來講,無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下,企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說:"從中興走出去的員工,可以勝任其他企業的主管"。企業一席話,證明管理出效益,管理出人才,管理促發展的硬道理。因此,我們的實習生,就是

汽車修實習報告 篇6

  ****年**月到**月,我在東風日產**專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間裡,我對汽車4S店的整車銷售、售後服務、維修、資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

  東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修裝置:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等,還擁有先進的進口檢測儀器:NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等,及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境,寬敞的維修車間,設定十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全,優質純正的配件是日產系列車輛執行的安全保證。該店是一個大型的4S店,銷售服務的車型有:天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

  這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、實習外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。

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